Habe jetzt auch schon einige Kilometer mit dem Model Highland abgespuhlt. Also insgesamt ist das Fahrzeug vom Fahrkomfort/Lärm/Material einfach eine gute Klasse höher, als noch das Vorgängermodell. Da stören mich jetzt nicht die Materialien an der Mittelkonsole und auch das Ambient Light ob das jetzt nicht hell genug ist im Dunkeln... Was aber wirklich Käse ist, ist der fehlende Sensor im Nahbereich als Einparkhilfe (Vision only funzt einfach nicht), der fehlende Regensensor (Scheibenwischer-Soap-Opera), die nicht intuitive Blinkerlösung im Kreisverkehr mit den Knöpfen auf dem Lendrad (mit der Gangschaltung komm ich aber klar) und generell die Vernähung des Lenkrads.
Die Punkte fehlen ganz klar auf der Flop-Liste: 6. Fehlende Nebelscheinwerfer (barucht nicht jeder, aber auf dem Land ein wichtiges Merkmal was auch wiedermal nur aus Kostengründen weggespart wurde) 7. Autopilot funktioniert nur bis 140 (statt früher 150) - ist das Fortschritt? 8. Blinkerbedienung per Touchtasten auf dem Lenkrad (auch nach einem halben Jahr mit meinem Model X nach wie vor eine Zumutung) 9. Touch-Gangwahl. Wenn man konzentriert ist und Ruhe hat, alles kein Problem, aber wenn man mal hektisch irgendwo rangieren muss kann es durchaus passieren, dass man ein paar "Pixel" zu weit reichts drüberwischt und das Fahrzeug den Gang nicht wechselt. Eine Todsünde im Usability-Bereich 10. Grundsätzlich alle Fahrassistenz-Systeme vom Autopilot über Einparkhilfe, Auto Park, Schilder-Erkennung etc. - alles kann mittlerweile die Konkurrenz besser - oft mit großem Abstand. Was hilft einem das vollmundige Versprechen von Full Self Driving, wenn es in der üblichen Lebensspanne (oder Leasingdauer) mangels Zertifizierung nicht freigeschaltet wird? Solange fährt man mit Phantom-Bremsungen und parkt ohne jede Entfernungsangabe während alle anderen Marken einen in dem Segment 360° Kameras spendieren und deren Abstandsregeltempomaten in Kombination mit Spurhaltung oft bis Tempo 200+ funktionieren. Tesla ist hier richtig zurückgefallen - vom Primus zum Schlußlicht Und, immer noch schlecht: - Fehlendes Cockpit-Display oder Head-up-Display - Langsames Laden bei AC (11 kw ist einfach nicht mehr zeitgemäß, wenn selbst ein iX1 von BMW 22kw per Aufpreis kann). Sehr ärgerlich bei größeren E-Auto-Fuhrparks! - Immer noch sehr eigenartige Sitzposition (okay, das ist Geschmackssache, gebe ich zu) - Immer noch keine Dimmer-Funktion für das Dach (oder Rollo oder sonstwas) - Regensensor - wenn man ihn denn so nennen möchte! - immer noch eine Vollkatastrophe - Nach wie vor keine Integration von Apple Carplay oder Android Auto Und das Argument mit dem günstigen Preis stimmt leider nur für Barzahler. Die Leasingkonditionen bei Tesla sind so viel schlechter als die von deutschen Premium-Herstellern: Das bedeutet unterm Strich: Für ein Auto was bei Audi/BMW/Mercedes 15.000 Euro+ mehr kostet, zahlt man dort die gleiche Leasingrate wie für das zusammengesparte Model 3. Und nein, das ist keine Polemik, sondern gerade erst frisch kalkuliert. Die Leasingraten die Tesla online angibt sind nämlich die finalen Raten. Bei den anderen Herstellern geht da noch ordentlich was an Rabatt runter. Gerade hier erst einen vollausgestatteten BMW i4 M50 in den Furhpark geholt zur gleichen Rate wie ein Model 3 Long Range. Ich find's einfach richtig schade, wie Tesla - ehemals innovativer Vorreiter - jetzt nur noch minimale Verbesserungen bringt und gleichzeitig alles wegspart, was nicht bei drei auf den Bäumen ist.
@@connyfff1970 Vor fünf Jahren als ich den ersten Tesla geholt habe waren die den anderen Herstellern weit voraus, was Akku, Antrieb und digitale Innovation anging. Die Technik war so einmalig, da konnte man die Macken verzeihen (ich nenne das jetzt mal Welpenschutz). Aber jetzt, als einer der wertvollsten Autohersteller und in einem Umfeld wo viele andere auf- und teilweise überholt haben kann ich nicht akzeptieren wenn Tesla nicht abliefert sondern - im Gegenteil - in vielen Bereiechen sogar schlechter wird. Und ja: die vier Teslas die wir aktuell haben werden in den nächsten 6 Monaten alle durch nicht-Teslas ersetzt.
@@DomsBadTech Also ich würde einfach mal sagen. Wenn Elon Musk alle Patente von Tesla nicht freigegeben hätte um den technologischen Fortschritt zu fördern. Dann würden schon alle anderen Autohersteller abgekackt sein. Nix da mit überholt usw. Ich finde dem Musk gebührt sehr viel Ehre und Unterstützung. Daher, für mich ganz sicher. Sobald ich ein neues Auto hole, dann wird es ein Tesla. Ehre dem wem Ehre gebührt.
@@DomsBadTech Viel Spasss damit. Ich kann das nachvollziehen. Aber ich versichere Dir, Du wirst auch mit allen Anderen nie zu 100% zufrieden sein. Weil die meisten einfach Zeug zusammenkaufen und das wars dann. Während sich ein Tesla laufend verändert (nicht in jedem Fall positiv, aber immerhin) hast Du bei allen Anderen auch nach Jahren immer noch dasselbe Fahrzeug wie beim Kauf. Das soll Dich aber nicht behindern. Du bist halt verunsichert und beeinflusst vom pausenlosen eindreschen auf Tesla und Musk. Wie gesagt, kann ich verstehen. Schade, ich wünsche Dir das allerbeste.
1. fehlender Blinkerhebel 2. immernoch fehlende US Sensoren 3. immernoch zu geringe Anhängelast + umständliches montieren der AHK 4. immernoch keine zuverlässige Schildererkennung 5. AP nach wie vor durch Vision Only beschnitten
Fahr doch einen Deiner Deutschen die alles besser können! Mein Gott was für ein gejammer die Deutschen immer absondern müssen. Tesla ist Tesla, wer damit nicht leben kann kauft sich was anderes. Viel Spass damit, solange es elektrisch ist und man nicht sinnlos damit durch die Gegend rast. Alles gut.
Bei allem Respekt. Das stimmt nun überhaupt nicht! Vision Only funktioniert bereits jetzt fast perfekt. Das System ist ja nicht bloss zum parkieren bestimmt. Da hat es tatsächlich noch viel Entwicklungspotenzial. Alle anderen Anforderungen werden nahezu perfekt erfüllt. Das jetzt als „grössten Flop“ zu bezeichnen ist schlicht gehässiger Blödsinn der darauf abziehlt Tesla schlecht zu machen. Aber was solls, als Tesla Fahrer und Kenner kann man dass nur Achselzuckend zur Kenntnis nehmen.
@@rolandg3948 "fast perfekt" 😅😅, ausser Hindernisse, die nicht höher sind als die Motorhaube uns somit nicht im Erfassungsbereich der Kamera, erkennt der Tesla perfekt🤣. Ganz toll... das uralte PDC meines Oldtimers (BMW E32) erkennt diese niedrigen Hindernisse schon, mein Model3 nicht. Das nenn ich doch mal Fortschritt.
Konstruktive Kritik: bisschen langsamer und deutlicher sprechen wäre cool, weil sehr viel Genuschel und Wörter verschluckt werden. No Front, nur ein Verbesserungsvorschlag 😊
Kann ich absolut nicht nachvollziehen, alles klar und deutlich zu verstehen. Ich muss eher ein Lob aussprechen, macht er wirklich gut und tut dem Kanal gut.
Für mich ist es immer noch undenkbar mit Tasten den Blinker zu betätigen. Das ist doch in jedem Kreisverkehr eine Sicherheitsrisiko, da man beim suchen der Taste den Blick von der Staße nehmen muss! Die Tasten bringen doch keinen Vorteil. Wenn die Tasten immerhin auf der jeweiligen Seite (R/L) des Lenkrad wären🤷🏻♂️. Danke für dein Bericht 👍🏼. Übrigens, jeder routinierte und normale Autofahrer wird diese Änderungen nicht für gut heißen, da es keinerlei Vorteile bringt!
„Sicherheitsrisiko“… sag mir bitte, wie es bei 30 km/h im Kreisverkehr ein Risiko ist, wenn ich auf den Knopf gucken müsste (muss man nach kurzer Zeit auch nicht mehr)? Du schaffst es doch hoffentlich auch in den rechten Außenspiegel zu gucken, oder? Probier es einfach aus, dann ist es nicht mehr so undenkbar sondern anfassbar.
Und wenn der rechte Außenspiegel jedes Mal woanders ist...egal bei welcher Ausfahrt man rausfährt...der Spiegel bleibt die Blinkerknöpfe nicht. Viel Spaß beim Suchen...werde jeden Tesla der nicht blinkt anhupen 😂😂
@@ReneGlasini Klar, und die Fahrradfahrer oder Fußgänger sind dann ja auch zum Glück immer an der selben Stelle und man muss nicht genau hingucken um sie zu sehen 🥲 Der Blinker bleibt immer an deiner Hand und wo deine Hand ist weißt du doch hoffentlich?
@@NicoPliquettDE dann mach bitte ein reines Kreisverkehrvideo,fahre bei der ersten zweiten und dritten Ausfahrt raus und lenke und blinke jedes mal. Das würde mich interessieren da traut sich kein tesla Fanboy drüber. Wer braucht vision only wenn er zwei Augen hat....Wette ein Kreisverkehrvideo wird keiner je machen.
Ich finde den Kofferraum immer noch nicht gut und ohne Parksensoren/Frontkamera in der Stossstange, bleibe ich bei meinem Model 3 2021. Habe schwenkbares Display nachgerüstet und demnächst gibt es eine günstige Ambientebeleuchtung.
Danke für den tollen Beitrag. Fahre das alte Model seit 2020 und ca. 130.000km. Wollte auf den neuen Umsteigen, nach der ausgiebigen Probefahrt werden ich wohl die Finger davon lassen. Zu den beschriebenen Flops finde ich, dass die Abblendautomatik und die Steuerung der Scheibenwischer noch immer nicht flüssig funktionieren. Was aber immer mehr nervt, ist das ständige gepiepse im Auto. Niemand fährt wie ein Roboter und bei der kleinsten Annäherung zur Seitenlinie ein echt störender Ton.... Kann auch nicht dauerhaft abgeschaltet werden. Die Situation mit dem Blinker ist ein Wahnsinn, es ist unmöglich aus dem Kreisverkehr zu blinken. Beeinträchtigt ja sogar die Verkehrssicherheit. Das fehlende Radar lässt nicht mehr präzise Einparken, vor allem nicht vorne. In der Stadt ein absolutes NO GO, will ja nicht immer wo anfahren. Ich war immer ein Fahnenträger für Tesla, nach all diesen Enttäuschungen wird mein nächstes Auto kein Tesla mehr werden.
Ich habe mir nun diverse Videos und Berichte angeschaut, auch auf diesem Kanal und bin dankbar für die vielen Infos. Jedoch ist mir inzwischen klar, das ich keine Kompromisse machen werde hinsichtlich Qualität oder fehlenden extras wie Kameras oder Blinkerhebel oder Hud. Greife lieber zum Seal oder i4 , die eine ganz andere Liga sind.
Keine Ahnung beim Seal, aber beim i4 zahlst du mehr, bekommst aber weniger Reichweite und ja, auch die IT ist bei BMW in einer „anderen Liga“. Ich war ziemlich ernüchtert bei meiner Probefahrt und der komplizierten Bedienung. Würde ich dir aber auch raten, einfach Probefahrt machen und eigene Erfahrung machen 😃
@@NicoPliquettDEhab für meinen i4 48k bezahlt nach Förderung mit 84 kWh Batterie, ist quasi gleich teuer wie ein Model 3 LR. i4 hat auch viele Sachen bereits serienmässig, die mir wichtig sind und Tesla gar nicht anbietet… und die SW funktioniert einfach ohne 80% Beta Status wie im Tesla… Bedienung find ich kinderleicht im i4
@@Raaabinator Glückwunsch! Was war Listenpreis/Rabatt? Dann ist das Ansichtssache mit der Bedienung, ich fand es schlimm und nicht sonderlich schnell/responsiv. 80% Beta Status ist schon sehr hoch gegriffen 😊 Hattest du schon OTA-Updates? Klappt damit jetzt alles?
@@NicoPliquettDE vielen Dank für die nette Antwort, keine hass Kommentare, oder fanboy Kommentare etc. Einfach sachlich . Werde alle drei, also auch Tesla ausgiebig Probe fahren. Preislich sind die alle ja schon ordentlich.
Wie funktioniert denn beim Highland die Wischautomatik? Bei meinem M3P nutze ich die überhaupt nicht weil sie entweder zu wenig wischt (bei Nieselregen) oder mit Fullspeed bei leichtem Regen.
Mir ist noch aufgefallen, dass die Geschwindigkeit des Tempomat zu übernehmen funktioniert nicht mehr weder durch langes Halten des Scrollrades weder des drücken der Geschwindigkeit Anzeige auf dem Display
Peinlich genug, dass das Model 3 / Y das Tempo nicht automatisch übernimmt oder auch schon vor dem Tempolimitschild auf die erlaubte Geschwindigkeit abbremst/ausrollt/rekuperiert. Das kann inzwischen jeder Polo oder Golf mit TravelAssist und Tesla bekommt es nicht hin. Gleiches beim Lichtdesaster. Bei VW gibt es den Dynamic Light Assist bzw. inzwischen iQ.Light seit nunmehr über 10 Jahren und bei Tesla Model 3/Y nicht mal ein Kurvenlicht😂
Nach knapp 1500 km erlaube ich mir jetzt mal meine kritikpunkte am Highland bzw. An Tesla zu äussern. Anmerkung ist unser erster Tesla. Im Gegensatz zu vielen anderen funktioniert bei uns die Schilder Erkennung gut, jedoch die abblendautomatik nicht. 2. Immer wieder wird an der b-säule angezeigt, dass die Kamera blockiert wäre und dadurch der spurhalteassistent nicht verfügbar (meisten der Dunkelheit und bei Regen). 3. Einparken funktioniert an sich ganz gut aber Piper vorne wäre trotzdem gut. 4. Man kann die fussraumbeleuchtung und das ambient light nicht getrennt vom Bildschirm steuern. Das finde ich sehr nervig. 5. Der kofferraumzugang ist relativ klein, auch bei viel Platz in" sperriges. Gepäck" passt nicht so gut rein. Alles in allem trotzdem ein mega geiles Auto und wir sind sehr sehr zufrieden und bereuen die Entscheidung bis jetzt noch nicht und wünschen uns selbst auch noch weiterhin gute Fahrt. P.s. es wäre cool, wenn man die rekooperation Steuern könnte, also sozusagen einen gleitermodus ist für uns aber kein kritikpunkt
Hi, zum Thema Frontkamera: Meiner Meinung nach wurde diese wieder entfernt, damit die Software nicht geändert werden musste und weiter mit alt und neue M3 gleich verwendet werden kann.
Habe ein SR und finde dass der Verbrauch recht hoch ist.... (Ich weiss dass es Winter ist usw.Ist auch nicht mein erstes EA.) Gespannt wie es sich entwickelt. Finde auch dass bereits ab 15 Grad die Rekuperation merklich nachlässt nicht gerade prickelnd. Wischerautomatik UNBRAUCHBAR!!!Eine Frechheit!! Sonst finde ich den Wagen klasse.Gibt keine 100%.
Weil du bist ein denkender Mensch also du kannst dich ändern. Du kannst den Arbeitgeber nicht ändern also du muss dich ändern, du kannst die Börse nicht ändern also du musst dich ändern, du kannst den Bäcker nicht ändern also du muss dich ändern usw, usw, Also du kannst Tesla nicht ändern also du musst entweder lernen das Auto zu bedienen oder Tesla einfach nicht kaufen und auf VW Polo umsteigen. @@ReneGlasini
@@John43was für eine verquirlte scheiße?! Was vergleichst du da miteinander? Was ist das für eine Argumentation? Das kann nur von einem Tesla fanboy kommen. Alles verteidigen bis auf Blut. Schön mal was von Ergonomie gehört???
@@HD-tj2uowir fuhren zu dritt zur Probe. Erst wo ich diesen Fauxpas erwähnte sagten sie oh ja, hast recht Ich hab schon mit einem Sattler gesprochen falls sie dieses Raspel Teil auch in den dann neuen Y bauen werde ich es sofort machen lassen knapp 200€ 🤷🏻♂️
Das sollen Flops gewesen sei? Ganz und gar nicht! Ist reine persönliche Kritikpunkte... 201km/h reicht absolut, man kann ja kaum mehr so schnell fahren... USS das ewige Thema... entweder kann man ein Auto in lenken, ansonsten vielleicht besser ÖV fahren...😊
1.) Mittelkonsole: "Nicht mehr so weich" - Äh, ja, einerseits nachvollziehbar. Andererseits noch immer gut verarbeitet und teils besser als so mancher - teurer - Konkurrent. 2.) 201 kmh. Man zeige mir auch nur eine Strecke in Deutschland wo du auch nur besagte 200 länger als 20 Minuten fahren kannst (tagsüber) bevor du wieder an einem Stau, Unfall, Baustelle oder sonstwas hängst. Und wenn dann doch mal Limit 130 kommt hat sich das Thema sowieso erledigt. 3.) Welcher Idiot will ein potenziell ablenkendes / überblendendes Licht HELLER haben in der Nacht? Bei den Frontsdcheinwerfern und der fehlenden Kamera bin ich dabei, dass ist tatsächlich nicht so fein und etwas fragwürdig. Die anderen 3 Punkte sind aber allenfalls jammern auf hohem Niveau. Immerhin zeigt ihr hier schön dass man sich schon anstrengen muss um am neuen Model 3 schlechtes zu finden. Ja, ich weiß, die Sache mit den Blinkern. Gewöhnungssache, wer partout damit nicht klarkommt für den ist das Auto halt dann nix. Bedenkt man dass das Ding sich aber derzeit wohl wie geschnitten Brot verkauft scheinen viele durchaus mit dem neuen Layout zurecht zu kommen. Danke für das Video, trotz meiner dezenten Konter-Nörgelei. Man muss bei allem guten auch das nicht so gute erwähnen. Allzeit gute Fahrt.
@@stefanlang7985 Besonders Audi lässt sich das aber auch teuer bezahlen, sowohl in Anschaffung als auch laufenden Kosten. Der Haken ist hier aber dass Audi mitunter entweder "nur" gleich gutes oder sogar weniger bietet wenn man mal auf solche Dinge wie Effizienz, Leistung, Stauraum und Software schaut. Mir ist daher schleierhaft warum ich für ein etwas besseres "Popogefühl" und die 4 Ringe vorne irgendwas zwischen 10000 und 30000 Euro mehr zahlen soll. BYD (Seal) und NIO (ET5) sind da schon näher dran - haben aber auch exakt im Sitzkomfort mehr zu bieten, in anderen Punkten im Vergleich zum neuen Model 3 aber doch das nachsehen. Auch hier müßte ich für ein vergleichbares Fahrzeug zumindest etwas mehr bezahlen. Wenn du in erster Linie an Oberflächlichkeiten interessiert bist... dann behalte deinen "Traum". Ich kaufe mir demnächst ein Model 3. Achja, nur mal so: wenn Audi, BYD und NIO so viel besser sind... wo stehen denn dann deren Autos bei den Verkaufszahlen? Mal dieses Jahr geschaut welches Auto da oft ganz vorne war? Tipp: KEIN Audi, KEIN BYD und KEIN NIO. Ich helfe mal mit der Antwort: Tesla, Model Y.
Die verkaufszahlen geben Tesla letzten Endes recht. Viele kaufen sich aber auch einen Tesla aufgrund der ohne Zweifel guten preis-Leistung und schlucken dafür einige Dinge, die sie ansonsten gerne anders und/oder besser hätten
@@kleinerfusspilz Nun, ja. Wenn das positive überwiegt und der Preis stimmt wird gekauft. In Zeiten wie diesen entscheiden immer mehr Leute auf diese Art. Der "gute Ruf" den Audi & Co genießen wird ihnen nicht unbegrenzt auf dem Markt helfen. Und Firmen wie BYD sind bei uns zwar Newcomer, in China ist BYD aber DER King. Und wenn man nach dem Börsenwert geht... könnten BYD oder Tesla BMW und oder VW kaufen und würden es nichtmal groß merken. Audi? Wäre mit der Portokasse erledigt.
Was unter Matrix LED umgangssprachlich gemeint ist, ist dass das Fernlicht dauerhaft angelassen wird und der entgegenkommende sowie ggf. vorrausfahrende Verkehr nicht ausggeblendet wird, indem einzelne Blöcke/Bereiche (Matrix) des Scheinwerfes abgeblendet werden wohingegen die Bereiche die niemanden blenden, weiterhin aufgeblendet bleiben. .... Das kann leider weder das Model 3 noch das Model Y... Diese können nur (mehr oder weniger gut) automatisch das Fernlicht im Ganzen auf- oder abblenden
@@1mmT1 Das ist bekannt aber die Frage war ob im highland gar keine Matrix LED Hardware mehr verbaut ist und ich denke, doch die ist noch immer drin (funktioniert wie bisher aber nicht).
Für mich ist der größte Flop, dass immernoch kein Carplay unterstützt wird aber das ist ja leider nicht exklusiv beim Model 3 Highland, wäre sonst ganz sicher mein nächster Dienstwagen geworden, denn auf eine Lösung über den Browser habe ich nicht wirklich Lust
Carplay Carplay Carplay ... ich kann's mehr hören! Wozu soll man das brauchen?! Es gibt TuneIn, Spotify, Tidal, Apple Music und das altmodische UKW Radio als native Apps! Also wozu zur Hö... braucht man da den Carplay Plunder?!
@@FrozenPizzaHD Gut dass Menschen individuelle Geschmäcker haben und unterschiedliche Dinge bevorzugen aber man kann natürlich auch generalisieren und alle über einen Kamm scheren. Deine Meinung ist leider nicht universell... werd erwachsen ;)
@@JenSch87 Klar gibt es verschiedene Geschmäcker und Meinungen. Aber vielleicht sollte man auch ab und zu über Sinnhaftigkeit nachdenken. Bei anderen Herstellern macht Carplay sicher Sinn, weil sie keine Alternative haben. Aber Tesla hat sein eigenes entwickeltes System und da macht Carplay keine Sinn. Andere Hersteller haben nichts eigenes und sind daher auf andere angewiesen.
@@JenSch87 hat mich auch lange gestört aber inzwischen nicht mehr. Und vor allem, wenn ich unbedingt CarPlay will kauf ich eben ein anderes Auto. Die Eierlegendewollmilchsau gibt es im Autobereich nicht. Und wenn Tesla das eben nicht anbieten will, ist es so.
Matrix LED ist in den USA seit 2022 erlaubt. Das ursprüngliche "Verbot" hing aber mit einem Gesetz in den USA aus den 1960er Jahren zusammen, indem eine starre, gleichförmige Beleuchtung der Frontscheinwerfer gefordert wurde - und das führt jedes Matrixlicht ad absurdum... Hat also nichts mit der Technik an sich zu tun gehabt.
Mein Gott du kritisierst Sachen da kann man nur mit dem Kopf schütteln.Das alles wusstest du doch vorher, warum hast du den dann gekauft frage ich mich 🙄 Es gibt so viele positive Sachen!Der Mensch hat immer was zu meckern 🙄
Und wenn ich mir ein Auto kaufe und da ist was dran was mir nicht gefällt dann ist das für mich ein Kritikpunkte, ob ich es vorher gewusst habe oder nicht. Es ist und bleibt ein Kritikpunkte.
Tja wo Licht ist, ist diesmal auch viel Schatten. Max Geschwindigkeit ist nur Software, ebenso die Ambiente Beleuchtung . Wirklich schade, dass sie die Scheinwerfer nicht optimiert haben, wenn schon ein neues Design gewählt wird, Matrix mit Kurvenlicht. Die neuen Standard Felgen ohne Abdeckung sehen klasse aus. Gruss DrDuu
Das würde er nie zugeben das daß eine total schwachsinnige Idee war ! Er schreibt vom umgreifen wenn man mit Blinkerhebel fährt....???? Warum muss man da umgreifen ? Der Hebel ist im Gegensatz zu diesen schwachsinnigen Knöpfen immer an der gleichen Stelle! Jetzt ohne Blinkerhebel muss man umgreifen und sich im engen Kreisel fast einen Knoten in die Arme machen ! Man stelle sich mal vor die Klimabedienung würde ständig auf dem Bildschirm herumwandern... Aber wer weiß, vielleicht kommt Musk irgendwann auch auf dieses Schnapsidee!
Langsam kommt raus, was alles eingespart, weggelassen oder verschlechtert wurde. Das gibt Tesla natürlich Möglichkeiten und Spielräume, den Preis deutlich zu senken und Druck im Wettbewerb zu erhöhen. Das sind gute Aussichten für (zukünftige) Käufer.
@@marcwage Nicht alles, was als „Fortschritt“ tituliert wird, ist es auch. In meiner Wahrnehmung sind die amputierten Schalthebel ein Rückschritt und eine Verschlechterung des Produkts. Jahrzehntelang haben sich Schalterhebel am Lenkrad für die intuitive Bedienung essenzieller Funktionen bewährt, und niemand hatte meines Wissens etwas daran auszusetzen. Das neue Konzept löst weder ein Problem, noch wird die Bedienung verbessert. Im Gegenteil. Die Bedienung wurde verschlechtert, weil sie nun weniger intuitiv ist! Was nicht defekt ist, muss nicht repariert werden.
@@iBackBeatLetztendlich ist der fehlende Schalthebel ein deutlicher Fortschritt... für Musk, um wieder mehr Geld an seinen Kisten zu verdienen. Fehlender Blinkerhebel, fehlende USS, fehlender Radar... man kann Musk zu seiner Fanboybase nur gratulieren, die sich solche massiven Einsparungen gefallen lassen und es auch noch als Innovation sehen😂😂.
@@tommygun2975Ich glaube nicht, dass bei all den Verbesserungen im Innenraum und Akustik, die bestimmt nicht günstiger sind im Einkauf, es die fehlenden Hebel rausreissen.
@@tommygun2975 Kosteneinsparungen als Grund sind unplausibel. Auf der anderen Seite hat Tesla ja AmbientLight und einen rückwärtigen Bildschirm verbaut, was nicht hätte sein müssen. Das widerspricht sich.
Wenn Tesla spart, warum hat das Auto jetzt ein Display hinten, mehr Lautsprecher, Sitzbelüftung, Ambientelicht, bessere Materialien? Passt doch irgendwie nicht zusammen oder wie erklärst du dir das?
@@NicoPliquettDEWie schon erwähnt: Was hilft mir ein hinteres Display und ein paar bunte Lichter, wenn die USS fehlen, meine Wischerautomatik nicht funktioniert, die Lichtautomatik ein Witz ist und die Längs- und Querlenker nach 45.000km ausgeschlagen sind? Richtig... gar nichts!
Ich kann die kretik nicht verstehen. Erst mal nuschelst du und zweitens meckert du auf hohen Niveau. Mehr als 200 fährt kaum einer bei dem Verkehr. Und das sind keine Flops
Ich bin mit meinem 2021er mega zufrieden. Gönne jedem das neue, aber die Veränderungen rechtfertigen für mich nicht, Extrakohle auszugeben, um zu w3chseln. Und das, obwohl ich bereits 55000km nach 2 Jahren gefahren habe. Nen paar deutliche Nachteile des neuen, ganz vorne weg fehlende USS und keine Frontkamera als Ersatz, machen die Entscheidung noch einfacher. Ich denke, ich investiere eher nächsten Sommer in die Garantieverlängerung.
Tesla bringt es bestimmt irgendwann die Ultraschallsensoren zu deaktivieren und auch die alten Fahrzeuge auf Vision Only Parking umzustellen. Genauso wie sie es mit Tesla Vision beim Autopilot gemacht und uns das Radar deaktiviert haben.
@@G4M3RK1LL3RDu vermisst das Radar? Echt jetzt? Wieso? Seit das Radar weg ist haben die Phantombremsungen kontinuierlich abgenommen. Heute gibt es das praktisch gar nicht mehr. Auch das Vision Only verbessert sich laufend. Die Technologie ist kaum zwei Jahre! auf dem Markt und sollte nach gewissen Käufern oder einfach Tesla Heatern bereits perfekt sein? Ok Tesla hat auch mMn die USS zu früh entfernt, dass stimmt. Nur ist das halt typisch für Tesla und Musk. Wie auch bei Star Link oder Space ex wird viel experimentiert und getestet. Das war schon seit bestehen der Marke so. Das hat Vor, aber auch Nachteile. Entweder man kann die Nachteile akzeptieren und auf die Vorteile warten, oder man lässt es und geht zur oft rückständigen und überteuerten Konkurrenz. 🤷
ich finde das fahrwerk horror. schluckt zwar alles aber schwammig wie ne seifenkiste. für mich war das der grund heute die bestellung zu stornieren. 🎉🎉🎉
Ja das ist schade aber Deine Entscheidung! Ich finde es nur interessant dass viele das alte M3 als zu hart und poltrig bezeichnet haben, Tesla das neue Fahrwerk jetzt weicher gemacht hat.......und jetzt ist es schwammig! 🙃 Aber so hat jeder seine eigene Wahrnehmung! Was ist es denn geworden wenn ich fragen darf?
Danke 🙏 die fehlende Frontkamera ist ein großes Problem, nicht nur für das neue Model 3. Tesla muss hier eine Nachrüstung bei allen Vision Only Fahrzeugen vornehmen. Ohne die Frontkamera wird das System nie zuverlässig laufen. Mein Model Y ist sonst ein super Auto und ich bin super zufrieden, aber die Einparkhilfe und das bisher nutzlose FSD Paket sind für mich ein No-Go. Schlechtere Scheinwerfer finde ich überhaupt nicht in Ordnung. Die Scheinwerfer beim Model Y sind okay, mehr aber auch nicht. Auf das Matrix LED Update wird ja auch schon ewig gewartet. Die Höchstgeschwindigkeit kann Tesla bestimmt per Update anheben. Keine Ahnung warum die die so stark einschränken. Sehr schade. In meinem Model Y habe ich die Ambiente Beleuchtung für kleines Geld selbst nachgerüstet und ich kann alles verstellen. Helligkeit, Farbe, Effekte und passend zur Musik. Alles ganz bequem per App über Bluetooth. So ein Set könntet ihr doch auch im shop4tesla anbieten für alle anderen Tesla Fahrzeuge. Ich habe schon viel Zubehör bei euch gekauft. Das größte Problem ist für mich derzeit die fehlende Frontkamera. Mit allen anderen Tesla Problemchen komme ich soweit klar. Es gibt halt nie das perfekte Auto.
Matrix LED Update wird niemals kommen, darauf warten noch die ersten Model 3 Besitzer... Daher kein Downgrade, aber generell ist das nicht mehr Zeitgemäß. Höchstgeschwindigkeit anheben wird nicht kommen, auch wenn es theoretisch softwareseitig gehen würde, da diese Änderung dann auch in den Fahrzeugpapieren geändert werden müsste
Tesla sagt offiziell wegen den EV reifen von Michelin (Standard Range) und Hankook (LR) aber auf diesen Reifen sieht man den Code für die zugelassene Geschwindigkeit und die ist höher als 201kmh (real machen die Highlands 205kmh) Betrifft halt nur die Deutschen von daher irrelevant für den Rest der Welt.
Mal davon abgesehen, dass ich jetzt seit fast einem Jahr damit fahre und keine Hebel mehr haben will, lese ich mittlerweile viele Berichte von ersten Probefahrten, wo die Leute selbst nach nur der einen Stunde gesagt haben, dass sie damit klar kommen und es viel weniger schlimm ist als gedacht.
@@NicoPliquettDE Naja wenige Stimmen, die nach einer Probefahrt die Blinker am Lenkrad ganz okay finden vs. die große Mehrheit die die Blinker einfach, sagen wir mal, Bescheiden finden, spricht wohl für sich.
Wie kannst du von einer großen Mehrheit sprechen, wenn das Auto gerade mal seit einer Woche für Probefahrten zur Verfügung steht? Das Problem ist, dass die meisten, die sagen, dass das scheiße ist, das Auto nicht mal gefahren sind und es ausprobiert haben. Das ist leider typisch Mensch, Veränderung ist böse. Am Anfang, als ich das Model 3 noch vermietet habe, hat wirklich jeder gesagt, dass die Tempoanzeige bestimmt schlecht ist. Nach jeder Miete hat wirklich jeder gesagt, dass das kein Problem ist. Was ja auch irgendwie Sinn macht, der rechte Aussenspiegel ist ja bei anderen Autos auch nicht hinterm Lenkrad und trotzdem schaffen wir es da hin zu gucken während der Fahrt. Heute hörst du nur noch ganz ganz selten, dass die Anzeige in der Mitte ein Problem ist. Sicher ist die Umstellung vom Blinker mit etwas mehr Anpassung verbunden, aber wenn man es erstmal ausprobiert hat und gecheckt hat, dass es viel entspannter ist nur den Daumen zu bewegen, wird sich auch das Thema wieder legen.
@@NicoPliquettDE Du willst kein Hebel mehr haben, aber da frage ich mich, wo ist denn für DICH als Fahrer des Autos der Vorteil? Die Frage hast du nicht beantwortet. Den Vorteil hat Tesla weil sie damit Geld sparen, was ist der Vorteil vom Fahrer? Ich bin diesen Wagen noch nicht gefahren, aber ich kann mir überhaupt nicht vorstellen, wie das als Fahrer besser sein soll.
Bin gespannt, wie Tesla die fehlende Frontkamera und damit einhergehend beschissene Parkdistanzkontrolle per Softwareupdate nachliefert😂 Nein, es ist schlicht so, dass es bei Tesla darum geht, diesen US-Dacia möglichst billig zu produzieren, daher spart man die Lenkstockhebel ein. Nicht weil die Blinkerknöpfe besser wären, sondern allein, weil sie billiger sind als die Lenkstockhebel. Vision Only wurde nicht eingeführt, weil es besser wäre als USS, sondern allein, weil Vision Only billiger ist. Die Kiste soll hat schnell und billig zusammengedengelt werden. Und solange die Fanboys alles fressen, was ihnen Halbgott Elon vorsetzt, wird dieser daran auch nichts ändern😅
Ok, wenn alles möglichst billig sein soll, warum hat man dann jetzt ein Display hinten, mehr Lautsprecher, Ambientelicht, mehr Dämmung, bessere Verglasung, bessere Materialien, etc.? Das macht doch kein Sinn?
Ganz einfach!!! Ein günstiges Auto, was nicht automatisch bedeutet dass es ein Billigauto ist!! In dem Fall leider schon. Wir haben einen in der Fahrschule, steht nur rum. Unser ID3 und ID5 dagegen im Dauereinsatz. Mit Tesla mag weder Schüler noch Lehrer fahren. Und dann noch das Problem mit den Plastiksitzen😢
Das hört sich so an als ob die Menschen ohne Hilfen kein Auto mehr fahren können! :-) Damals gab es den überflüssigen schnick schnack auch nicht! Und es ging auch. Wie wäre es mit offenen Augen fahren und das Räumliche Sehvermögen womit der Mensch gesegnet worden ist auch mal zu nutzen. Aber das scheint wohl bei den meisten verkümmert zu sein. 🙂 Das selbe gilt für Regen oder Schilder usw. Wenn man schon eine Software braucht die einen Sagt was da auf dem Schild steht du sollst nur 100 Fahren sorry wir verblöden doch alle macht euch mal paar Gedanken über was für ein Blödsinn man sich heute aufregt als ob es nichts wichtigeres gibt.
Mir ist bei der Probefahrt aufgefallen, dass beim Daumenabdrücken des Tempomaten mehrfach die Sprachsteuerung mit angegangen ist. Also ich bin nicht überzeugt.
Heute Morgen habe ich das neue Modell 3 im Tesla-Zentrum Eindhoven in den Niederlanden Probe gefahren. Der Mitarbeiter sagte mit 100% Sicherheit, dass das Highland keine Matrix hat
Ich habe in 4 Jahren Tesla die Nebelscheinwerfer kein einziges Mal sinnvoll einsetzen können (und vorher in meinen Autos auch nicht). Daher ist das für uns auch kein Flop, wenn die nicht mehr da sind.
Ich selbst fahre kein Tesla aber was ich hier an vor oder Nachteilen sehe oder das uss fehlt muss ich dann schon sagen sind hier viele die sehr kleinlich sind vor allem immer wieder das Thema fehlende uss 😅 manchmal frag ich mich ob der Mensch ohne uss kein Auto mehr fahren kann. An meinen sind auch welche allerdings hab ich die ausgeschaltet weil ich die eh nicht brauche ich parke rein so wie ich es gelernt hab nach Seiten und Rückspiel ein und ne Rückfahrkamera hab ich auch nicht und trotzdem komme ich in und aus jeder noch so kleinen Parklücke raus. Ja klar wenn ich mir später mal nen Tesla kaufe ist es schön wenn es dabei ist nur nützen würde ich es zumindest beim aus und ein parken nicht.
Kriegst du Geld dafür, weil du ums Verrecken nicht zugeben kannst, dass die Blinkerknöpfe Unsinn sind? ich glaube, es ist Elon egal, wenn Du jeden Furz von ihm auf Lunge nimmst. @@NicoPliquettDE
@@Greifenbach Nö, aber ich fahr seit 28.000 km mit den Blinkknöpfen und wäre unglücklich, wenn ich wieder einen Hebel benutzen muss. Hast du es schon ausprobiert?
@@NicoPliquettDE ja, ich habe bei meinem kia, immer beim abbiegen auf die lenkradtasten gehauen und dazu ein blinkergeräusch gemacht, beim abbiegen war es noch okay, doch Kreisverkehr war leider nicht möglich und ich musste beim abbiegen ständig runter aufs Lenkrad schauen 👀😅
@@Jb-xq1wp aha, witzig. Also nicht ausprobiert, einfach nur scheisse finden, weil anders. Du musst nicht runtergucken, der Knopf ist da wo deine Hand ist und du kommst ohne zweite Hand durch jeden Kreisverkehr. Insgesamt einfach entspannt: x.com/nicopliquett/status/1718591449179042226?s=46&t=DVKRbg5r86oNGMHIV5dM6w
Hi Gutes Video Ich bin den neuen auch gefahren schönes Auto. Aber weniger Potenzial innen was zu verändern als beim alten Die kamagra oder sogar 360 Grad fehlt mir gerne auch gegen Aufpreis . 200 km. Ja deiner Meinung . Der Vorsprung ist Geschichte. Evtl der Performance ? Wenn nicht na ja traurig 😅 Akku absolut er ist sehr sparsam , aber 90kw hatte im auch sehr gut gestanden. Oder dazu buchen mit Aufpreis Wäre eine Idee gewesen ,um eine individuellen Kauf zu gestalten
Bei VW, Audi und Skoda hast du hinten Trommelbremsen bei EVs, also was meinst du wie schlecht Scheibenbremsen im Model 3 (von einem deutschen Hersteller übrigens) im Vergleich sein können?
@@ValentinMorio Nicht zwangsläufig, aber mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit. Sonst würde es ja noch viel mehr Trommelbremsen geben 😉 Solltest du doch wissen.
Ist echt so. Wie oft werde ich von Leuten Die max 130 fahren auf der linken Seite geblockt. Dann kann dich auch kein tesla überholen. 😉 Außerdem sind tesla Fahrer auch normale Menschen und es gibt Gründe, ab und an nicht 200 kmh zu fahren. Und wenn es dann mal geht,.wird man geblockt oder eine omi mit 160 denkt sich, dass reicht. Schon so 😂😂😂
Die Höchstgeschwindigkeit von meinem Model Y habe ich bisher 2 Mal in einem Jahr erreicht. Kein must have, aber schön wenn man es kann. Tesla hätte sie zumindest zum Vorgänger gleich lassen sollen.
Hab mal ein Model 3 Performance probegefahren und bin bisschen 250 geballert 😂 Den Wagen hab ich mit 80% bekommen und mit 7% zurückgebracht bin so circa ne Stunde oder sowas gefahren 😅
Und ich fahre nur zum super Charger mit Tempo 200, damit ich wenigstens für 3 Sekunden die volle Ladeleistung sehe…oder wenn ich dringend Pipi muss… 🎉😅
Keine 4,7 auf 100kmh für Standart Range (bei optimalen Bedingungen) keine 228kmh, da muss man ja Performance kaufen, da müssen die aber denn Preis auf u35k€ senken
Woran merkt man ob Matrix LED verbaut ist ? Ich habe altes Model 3 aus 12/22. Abends sehe ich so waagerechte Balken, bei der Lichtshow wird aber kein Tesla Logo projiziert.
Was unter Matrix LED umgangssprachlich gemeint ist, ist dass das Fernlicht dauerhaft angelassen wird und der entgegenkommende sowie ggf. vorrausfahrende Verkehr ausggeblendet werden, indem einzelne Blöcke/Bereiche (Matrix) des Scheinwerfes abgeblendet werden wohingegen die Bereiche des Scheinwerfers die niemanden blenden, weiterhin aufgeblendet bleiben. Gute Matrix- Scheinwerfer haben dann bspw. auch noch aktives Kurvenlicht, Highlight-Funktion (Fußgänger, Verkehrsschilder) etc. .... Das alles kann leider weder das Model 3 noch das Model Y... Diese können nur (mehr oder weniger gut) automatisch das Fernlicht im Ganzen auf- oder abblenden... Leider nicht mehr Zeitgemäß
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
Habe jetzt auch schon einige Kilometer mit dem Model Highland abgespuhlt. Also insgesamt ist das Fahrzeug vom Fahrkomfort/Lärm/Material einfach eine gute Klasse höher, als noch das Vorgängermodell. Da stören mich jetzt nicht die Materialien an der Mittelkonsole und auch das Ambient Light ob das jetzt nicht hell genug ist im Dunkeln... Was aber wirklich Käse ist, ist der fehlende Sensor im Nahbereich als Einparkhilfe (Vision only funzt einfach nicht), der fehlende Regensensor (Scheibenwischer-Soap-Opera), die nicht intuitive Blinkerlösung im Kreisverkehr mit den Knöpfen auf dem Lendrad (mit der Gangschaltung komm ich aber klar) und generell die Vernähung des Lenkrads.
Die Punkte fehlen ganz klar auf der Flop-Liste:
6. Fehlende Nebelscheinwerfer (barucht nicht jeder, aber auf dem Land ein wichtiges Merkmal was auch wiedermal nur aus Kostengründen weggespart wurde)
7. Autopilot funktioniert nur bis 140 (statt früher 150) - ist das Fortschritt?
8. Blinkerbedienung per Touchtasten auf dem Lenkrad (auch nach einem halben Jahr mit meinem Model X nach wie vor eine Zumutung)
9. Touch-Gangwahl. Wenn man konzentriert ist und Ruhe hat, alles kein Problem, aber wenn man mal hektisch irgendwo rangieren muss kann es durchaus passieren, dass man ein paar "Pixel" zu weit reichts drüberwischt und das Fahrzeug den Gang nicht wechselt. Eine Todsünde im Usability-Bereich
10. Grundsätzlich alle Fahrassistenz-Systeme vom Autopilot über Einparkhilfe, Auto Park, Schilder-Erkennung etc. - alles kann mittlerweile die Konkurrenz besser - oft mit großem Abstand. Was hilft einem das vollmundige Versprechen von Full Self Driving, wenn es in der üblichen Lebensspanne (oder Leasingdauer) mangels Zertifizierung nicht freigeschaltet wird? Solange fährt man mit Phantom-Bremsungen und parkt ohne jede Entfernungsangabe während alle anderen Marken einen in dem Segment 360° Kameras spendieren und deren Abstandsregeltempomaten in Kombination mit Spurhaltung oft bis Tempo 200+ funktionieren. Tesla ist hier richtig zurückgefallen - vom Primus zum Schlußlicht
Und, immer noch schlecht:
- Fehlendes Cockpit-Display oder Head-up-Display
- Langsames Laden bei AC (11 kw ist einfach nicht mehr zeitgemäß, wenn selbst ein iX1 von BMW 22kw per Aufpreis kann). Sehr ärgerlich bei größeren E-Auto-Fuhrparks!
- Immer noch sehr eigenartige Sitzposition (okay, das ist Geschmackssache, gebe ich zu)
- Immer noch keine Dimmer-Funktion für das Dach (oder Rollo oder sonstwas)
- Regensensor - wenn man ihn denn so nennen möchte! - immer noch eine Vollkatastrophe
- Nach wie vor keine Integration von Apple Carplay oder Android Auto
Und das Argument mit dem günstigen Preis stimmt leider nur für Barzahler. Die Leasingkonditionen bei Tesla sind so viel schlechter als die von deutschen Premium-Herstellern: Das bedeutet unterm Strich: Für ein Auto was bei Audi/BMW/Mercedes 15.000 Euro+ mehr kostet, zahlt man dort die gleiche Leasingrate wie für das zusammengesparte Model 3. Und nein, das ist keine Polemik, sondern gerade erst frisch kalkuliert. Die Leasingraten die Tesla online angibt sind nämlich die finalen Raten. Bei den anderen Herstellern geht da noch ordentlich was an Rabatt runter. Gerade hier erst einen vollausgestatteten BMW i4 M50 in den Furhpark geholt zur gleichen Rate wie ein Model 3 Long Range.
Ich find's einfach richtig schade, wie Tesla - ehemals innovativer Vorreiter - jetzt nur noch minimale Verbesserungen bringt und gleichzeitig alles wegspart, was nicht bei drei auf den Bäumen ist.
Warum fährst dutesla, deine Liste schreit nach, hau weg. Du solltest das nicht fahren
@@connyfff1970 Vor fünf Jahren als ich den ersten Tesla geholt habe waren die den anderen Herstellern weit voraus, was Akku, Antrieb und digitale Innovation anging. Die Technik war so einmalig, da konnte man die Macken verzeihen (ich nenne das jetzt mal Welpenschutz). Aber jetzt, als einer der wertvollsten Autohersteller und in einem Umfeld wo viele andere auf- und teilweise überholt haben kann ich nicht akzeptieren wenn Tesla nicht abliefert sondern - im Gegenteil - in vielen Bereiechen sogar schlechter wird. Und ja: die vier Teslas die wir aktuell haben werden in den nächsten 6 Monaten alle durch nicht-Teslas ersetzt.
Sehr guter Kommentar…würde ich so unterschreiben.
@@DomsBadTech Also ich würde einfach mal sagen. Wenn Elon Musk alle Patente von Tesla nicht freigegeben hätte um den technologischen Fortschritt zu fördern. Dann würden schon alle anderen Autohersteller abgekackt sein. Nix da mit überholt usw. Ich finde dem Musk gebührt sehr viel Ehre und Unterstützung. Daher, für mich ganz sicher. Sobald ich ein neues Auto hole, dann wird es ein Tesla. Ehre dem wem Ehre gebührt.
@@DomsBadTech Viel Spasss damit. Ich kann das nachvollziehen. Aber ich versichere Dir, Du wirst auch mit allen Anderen nie zu 100% zufrieden sein. Weil die meisten einfach Zeug zusammenkaufen und das wars dann. Während sich ein Tesla laufend verändert (nicht in jedem Fall positiv, aber immerhin) hast Du bei allen Anderen auch nach Jahren immer noch dasselbe Fahrzeug wie beim Kauf. Das soll Dich aber nicht behindern. Du bist halt verunsichert und beeinflusst vom pausenlosen eindreschen auf Tesla und Musk. Wie gesagt, kann ich verstehen. Schade, ich wünsche Dir das allerbeste.
1. fehlender Blinkerhebel
2. immernoch fehlende US Sensoren
3. immernoch zu geringe Anhängelast + umständliches montieren der AHK
4. immernoch keine zuverlässige Schildererkennung
5. AP nach wie vor durch Vision Only beschnitten
Fahr doch einen Deiner Deutschen die alles besser können! Mein Gott was für ein gejammer die Deutschen immer absondern müssen. Tesla ist Tesla, wer damit nicht leben kann kauft sich was anderes. Viel Spass damit, solange es elektrisch ist und man nicht sinnlos damit durch die Gegend rast. Alles gut.
Größter Flop ist, dass sie nach wie vor die Ultraschallsensoren für die Einparkhilfe weglassen, denn Vision Only funktioniert nicht mal ansatzweise.
Bei allem Respekt. Das stimmt nun überhaupt nicht! Vision Only funktioniert bereits jetzt fast perfekt.
Das System ist ja nicht bloss zum parkieren bestimmt. Da hat es tatsächlich noch viel Entwicklungspotenzial.
Alle anderen Anforderungen werden nahezu perfekt erfüllt. Das jetzt als „grössten Flop“ zu bezeichnen ist schlicht gehässiger Blödsinn der darauf abziehlt Tesla schlecht zu machen.
Aber was solls, als Tesla Fahrer und Kenner kann man dass nur Achselzuckend zur Kenntnis nehmen.
Ich fahre Tesla aber passt schon. Man kann sich auch alles schönreden.
Einfach mal den Tesla Mist verfolgen. Aus Kostengründen gibt es keine Ultraschall, bzw. Radarsensoren mehr.
Bei allem Respekt. Fahren Sie bitte ein vernünftiges Auto
@@rolandg3948 "fast perfekt" 😅😅, ausser Hindernisse, die nicht höher sind als die Motorhaube uns somit nicht im Erfassungsbereich der Kamera, erkennt der Tesla perfekt🤣.
Ganz toll... das uralte PDC meines Oldtimers (BMW E32) erkennt diese niedrigen Hindernisse schon, mein Model3 nicht. Das nenn ich doch mal Fortschritt.
Konstruktive Kritik: bisschen langsamer und deutlicher sprechen wäre cool, weil sehr viel Genuschel und Wörter verschluckt werden. No Front, nur ein Verbesserungsvorschlag 😊
Kann ich absolut nicht nachvollziehen, alles klar und deutlich zu verstehen. Ich muss eher ein Lob aussprechen, macht er wirklich gut und tut dem Kanal gut.
Fand’s auch anstrengend zuzuhören.
Gut und konstruktiv 👍🏼 weiter so
Stimmt schon mit dem nuscheln, ist aber noch weit entfernt vom Till Schweiger 😊
Nicht ganz falsch, fands aber trotzdem sehr gut verständlich, mich störts nicht
Für mich ist es immer noch undenkbar mit Tasten den Blinker zu betätigen. Das ist doch in jedem Kreisverkehr eine Sicherheitsrisiko, da man beim suchen der Taste den Blick von der Staße nehmen muss! Die Tasten bringen doch keinen Vorteil. Wenn die Tasten immerhin auf der jeweiligen Seite (R/L) des Lenkrad wären🤷🏻♂️. Danke für dein Bericht 👍🏼. Übrigens, jeder routinierte und normale Autofahrer wird diese Änderungen nicht für gut heißen, da es keinerlei Vorteile bringt!
„Sicherheitsrisiko“… sag mir bitte, wie es bei 30 km/h im Kreisverkehr ein Risiko ist, wenn ich auf den Knopf gucken müsste (muss man nach kurzer Zeit auch nicht mehr)? Du schaffst es doch hoffentlich auch in den rechten Außenspiegel zu gucken, oder?
Probier es einfach aus, dann ist es nicht mehr so undenkbar sondern anfassbar.
Und wenn der rechte Außenspiegel jedes Mal woanders ist...egal bei welcher Ausfahrt man rausfährt...der Spiegel bleibt die Blinkerknöpfe nicht. Viel Spaß beim Suchen...werde jeden Tesla der nicht blinkt anhupen 😂😂
@@ReneGlasini Klar, und die Fahrradfahrer oder Fußgänger sind dann ja auch zum Glück immer an der selben Stelle und man muss nicht genau hingucken um sie zu sehen 🥲 Der Blinker bleibt immer an deiner Hand und wo deine Hand ist weißt du doch hoffentlich?
@@NicoPliquettDE dann mach bitte ein reines Kreisverkehrvideo,fahre bei der ersten zweiten und dritten Ausfahrt raus und lenke und blinke jedes mal. Das würde mich interessieren da traut sich kein tesla Fanboy drüber. Wer braucht vision only wenn er zwei Augen hat....Wette ein Kreisverkehrvideo wird keiner je machen.
@@ReneGlasini Here you go:
ruclips.net/video/Z4U6cyDAe4E/видео.html
Also wenn der neue schon kein Matrix verbaut hat wird man beim alten wohl nix "frei schalten" oder?
Davon kannst dich wohl verabschieden, ja.
Best car! I have test driven all EVs on the market and Tesla is just lightyears ahead of any competition. My Model 3 will be delivered soon!
Yes, I think so too. The Tesla car is simply well thought out and well constructed.
Ich finde den Kofferraum immer noch nicht gut und ohne Parksensoren/Frontkamera in der Stossstange, bleibe ich bei meinem Model 3 2021. Habe schwenkbares Display nachgerüstet und demnächst gibt es eine günstige Ambientebeleuchtung.
Danke für den tollen Beitrag. Fahre das alte Model seit 2020 und ca. 130.000km. Wollte auf den neuen Umsteigen, nach der ausgiebigen Probefahrt werden ich wohl die Finger davon lassen. Zu den beschriebenen Flops finde ich, dass die Abblendautomatik und die Steuerung der Scheibenwischer noch immer nicht flüssig funktionieren. Was aber immer mehr nervt, ist das ständige gepiepse im Auto. Niemand fährt wie ein Roboter und bei der kleinsten Annäherung zur Seitenlinie ein echt störender Ton.... Kann auch nicht dauerhaft abgeschaltet werden. Die Situation mit dem Blinker ist ein Wahnsinn, es ist unmöglich aus dem Kreisverkehr zu blinken. Beeinträchtigt ja sogar die Verkehrssicherheit. Das fehlende Radar lässt nicht mehr präzise Einparken, vor allem nicht vorne. In der Stadt ein absolutes NO GO, will ja nicht immer wo anfahren.
Ich war immer ein Fahnenträger für Tesla, nach all diesen Enttäuschungen wird mein nächstes Auto kein Tesla mehr werden.
Ich habe mir nun diverse Videos und Berichte angeschaut, auch auf diesem Kanal und bin dankbar für die vielen Infos. Jedoch ist mir inzwischen klar, das ich keine Kompromisse machen werde hinsichtlich Qualität oder fehlenden extras wie Kameras oder Blinkerhebel oder Hud.
Greife lieber zum Seal oder i4 , die eine ganz andere Liga sind.
Keine Ahnung beim Seal, aber beim i4 zahlst du mehr, bekommst aber weniger Reichweite und ja, auch die IT ist bei BMW in einer „anderen Liga“. Ich war ziemlich ernüchtert bei meiner Probefahrt und der komplizierten Bedienung. Würde ich dir aber auch raten, einfach Probefahrt machen und eigene Erfahrung machen 😃
Software ist leider wirklich garnix bei BMW
@@NicoPliquettDEhab für meinen i4 48k bezahlt nach Förderung mit 84 kWh Batterie, ist quasi gleich teuer wie ein Model 3 LR. i4 hat auch viele Sachen bereits serienmässig, die mir wichtig sind und Tesla gar nicht anbietet… und die SW funktioniert einfach ohne 80% Beta Status wie im Tesla… Bedienung find ich kinderleicht im i4
@@Raaabinator Glückwunsch! Was war Listenpreis/Rabatt? Dann ist das Ansichtssache mit der Bedienung, ich fand es schlimm und nicht sonderlich schnell/responsiv. 80% Beta Status ist schon sehr hoch gegriffen 😊 Hattest du schon OTA-Updates? Klappt damit jetzt alles?
@@NicoPliquettDE vielen Dank für die nette Antwort, keine hass Kommentare, oder fanboy Kommentare etc. Einfach sachlich . Werde alle drei, also auch Tesla ausgiebig Probe fahren. Preislich sind die alle ja schon ordentlich.
Wie funktioniert denn beim Highland die Wischautomatik? Bei meinem M3P nutze ich die überhaupt nicht weil sie entweder zu wenig wischt (bei Nieselregen) oder mit Fullspeed bei leichtem Regen.
Das gleiche.
genauso mies.
Kann es sein das beim Highland der Stopp-Modus fehlt? "Kriechen, Rollen, Halten" oder bin ich blind?
Frage: Kann man beim TESLA M3 die Rekuperation abschalten?😎 Oder rekuperiert der TESLA immer, wenn man den Fuß vom "Gaspedal" nimmt?🙄
Mir ist noch aufgefallen, dass die Geschwindigkeit des Tempomat zu übernehmen funktioniert nicht mehr weder durch langes Halten des Scrollrades weder des drücken der Geschwindigkeit Anzeige auf dem Display
Peinlich genug, dass das Model 3 / Y das Tempo nicht automatisch übernimmt oder auch schon vor dem Tempolimitschild auf die erlaubte Geschwindigkeit abbremst/ausrollt/rekuperiert. Das kann inzwischen jeder Polo oder Golf mit TravelAssist und Tesla bekommt es nicht hin. Gleiches beim Lichtdesaster. Bei VW gibt es den Dynamic Light Assist bzw. inzwischen iQ.Light seit nunmehr über 10 Jahren und bei Tesla Model 3/Y nicht mal ein Kurvenlicht😂
@@Modellbauhuette die Lichtthematik ist seit Jahren bekannt und in jedem Tesla das Gleiche. Wenn man das nicht will, sollte man nicht bestellen.
Nach knapp 1500 km erlaube ich mir jetzt mal meine kritikpunkte am Highland bzw. An Tesla zu äussern. Anmerkung ist unser erster Tesla. Im Gegensatz zu vielen anderen funktioniert bei uns die Schilder Erkennung gut, jedoch die abblendautomatik nicht. 2. Immer wieder wird an der b-säule angezeigt, dass die Kamera blockiert wäre und dadurch der spurhalteassistent nicht verfügbar (meisten der Dunkelheit und bei Regen). 3. Einparken funktioniert an sich ganz gut aber Piper vorne wäre trotzdem gut. 4. Man kann die fussraumbeleuchtung und das ambient light nicht getrennt vom Bildschirm steuern. Das finde ich sehr nervig. 5. Der kofferraumzugang ist relativ klein, auch bei viel Platz in" sperriges. Gepäck" passt nicht so gut rein. Alles in allem trotzdem ein mega geiles Auto und wir sind sehr sehr zufrieden und bereuen die Entscheidung bis jetzt noch nicht und wünschen uns selbst auch noch weiterhin gute Fahrt.
P.s. es wäre cool, wenn man die rekooperation Steuern könnte, also sozusagen einen gleitermodus ist für uns aber kein kritikpunkt
alles sehr valide Punkte, danke dafür
Die Rekuperation kann man in drei stufen Einstellen!
@@haraldbohn7341 mein Highland nicht zumindest hab ich keinen Menü Punkt dafür gefunden. Vielleicht ja beim Long range beim SR auf jedenfall nicht
Oh das wusste ich nicht! Es hieß doch immer die Software ist identisch 😮?
@@haraldbohn7341 anscheinend nicht. Es gibt auch keinen Shortcut für Scheibenwischer wie beim alten
Hi, zum Thema Frontkamera: Meiner Meinung nach wurde diese wieder entfernt, damit die Software nicht geändert werden musste und weiter mit alt und neue M3 gleich verwendet werden kann.
Habe ein SR und finde dass der Verbrauch recht hoch ist....
(Ich weiss dass es Winter ist usw.Ist auch nicht mein erstes EA.)
Gespannt wie es sich entwickelt.
Finde auch dass bereits ab 15 Grad die Rekuperation merklich nachlässt nicht gerade prickelnd.
Wischerautomatik UNBRAUCHBAR!!!Eine Frechheit!!
Sonst finde ich den Wagen klasse.Gibt keine 100%.
Die Blinkerbetätigung ist ein Flop. Insbesondere im Kreis sehr umständlich.
Lernen.lernen und verstehen.
@@John43warum sollte man sich dem Auto anpassen und nicht umgekehrt...
Weil du bist ein denkender Mensch also du kannst dich ändern. Du kannst den Arbeitgeber nicht ändern also du muss dich ändern, du kannst die Börse nicht ändern also du musst dich ändern, du kannst den Bäcker nicht ändern also du muss dich ändern usw, usw, Also du kannst Tesla nicht ändern also du musst entweder lernen das Auto zu bedienen oder Tesla einfach nicht kaufen und auf VW Polo umsteigen. @@ReneGlasini
@@John43 stimmt lieber ein ergonomischer Polo als ein Auto ohne Blinkerhebel und Parksensoren. 🙂☝️
@@John43was für eine verquirlte scheiße?! Was vergleichst du da miteinander? Was ist das für eine Argumentation? Das kann nur von einem Tesla fanboy kommen. Alles verteidigen bis auf Blut. Schön mal was von Ergonomie gehört???
Hauptflop natürlich die fehlenden Hebel am Lenkrad. Erstaunlich dass das erlaubt ist. Katastrophe. Ansonsten viele kleine Verbesserungen....
Warum, schon gefahren?
Werde definitiv mein 22er M3LR behalten und auf das „Facelift“ des Highlander warten.
WO SOLL MAN 201KMH FHAREN
Danke👍🏻
Die Lenkradnaht! Unmöglich! Und der silberne Rahmen des Ambiente Lichtes spiegelt sich in der Scheibe 🤷🏻♂️
Was erzählst du denn?. Quatsch.
@@John43 Nö...alle regen sich über die Lenkradnaht auf.
Die Lenkradnaht ist mir auch bei der Probefahrt negativ aufgefallen.
@@HD-tj2uowir fuhren zu dritt zur Probe. Erst wo ich diesen Fauxpas erwähnte sagten sie oh ja, hast recht Ich hab schon mit einem Sattler gesprochen falls sie dieses Raspel Teil auch in den dann neuen Y bauen werde ich es sofort machen lassen knapp 200€ 🤷🏻♂️
Das sollen Flops gewesen sei? Ganz und gar nicht! Ist reine persönliche Kritikpunkte... 201km/h reicht absolut, man kann ja kaum mehr so schnell fahren... USS das ewige Thema... entweder kann man ein Auto in lenken, ansonsten vielleicht besser ÖV fahren...😊
Jung Jung, haddu Probleme, das ist Jammern auf höchsten Niveau - kommt mir vor, das es nur um ein weiteres Video ging...
Wie gesagt facelift kein neues Model 3
1.) Mittelkonsole: "Nicht mehr so weich" - Äh, ja, einerseits nachvollziehbar. Andererseits noch immer gut verarbeitet und teils besser als so mancher - teurer - Konkurrent.
2.) 201 kmh. Man zeige mir auch nur eine Strecke in Deutschland wo du auch nur besagte 200 länger als 20 Minuten fahren kannst (tagsüber) bevor du wieder an einem Stau, Unfall, Baustelle oder sonstwas hängst.
Und wenn dann doch mal Limit 130 kommt hat sich das Thema sowieso erledigt.
3.) Welcher Idiot will ein potenziell ablenkendes / überblendendes Licht HELLER haben in der Nacht?
Bei den Frontsdcheinwerfern und der fehlenden Kamera bin ich dabei, dass ist tatsächlich nicht so fein und etwas fragwürdig. Die anderen 3 Punkte sind aber allenfalls jammern auf hohem Niveau.
Immerhin zeigt ihr hier schön dass man sich schon anstrengen muss um am neuen Model 3 schlechtes zu finden.
Ja, ich weiß, die Sache mit den Blinkern. Gewöhnungssache, wer partout damit nicht klarkommt für den ist das Auto halt dann nix. Bedenkt man dass das Ding sich aber derzeit wohl wie geschnitten Brot verkauft scheinen viele durchaus mit dem neuen Layout zurecht zu kommen.
Danke für das Video, trotz meiner dezenten Konter-Nörgelei. Man muss bei allem guten auch das nicht so gute erwähnen. Allzeit gute Fahrt.
Frontscheinwerfer sind aber Matrix, ist falsch was er sagt
Wohl noch nie einen teureren Konkurrenten gefahren. Audi, BYD, Nio... Ein Traum, im Gegensatz zu diesen Fahrzeugen
@@stefanlang7985 Besonders Audi lässt sich das aber auch teuer bezahlen, sowohl in Anschaffung als auch laufenden Kosten. Der Haken ist hier aber dass Audi mitunter entweder "nur" gleich gutes oder sogar weniger bietet wenn man mal auf solche Dinge wie Effizienz, Leistung, Stauraum und Software schaut. Mir ist daher schleierhaft warum ich für ein etwas besseres "Popogefühl" und die 4 Ringe vorne irgendwas zwischen 10000 und 30000 Euro mehr zahlen soll.
BYD (Seal) und NIO (ET5) sind da schon näher dran - haben aber auch exakt im Sitzkomfort mehr zu bieten, in anderen Punkten im Vergleich zum neuen Model 3 aber doch das nachsehen.
Auch hier müßte ich für ein vergleichbares Fahrzeug zumindest etwas mehr bezahlen.
Wenn du in erster Linie an Oberflächlichkeiten interessiert bist... dann behalte deinen "Traum". Ich kaufe mir demnächst ein Model 3.
Achja, nur mal so: wenn Audi, BYD und NIO so viel besser sind... wo stehen denn dann deren Autos bei den Verkaufszahlen? Mal dieses Jahr geschaut welches Auto da oft ganz vorne war? Tipp: KEIN Audi, KEIN BYD und KEIN NIO.
Ich helfe mal mit der Antwort: Tesla, Model Y.
Die verkaufszahlen geben Tesla letzten Endes recht. Viele kaufen sich aber auch einen Tesla aufgrund der ohne Zweifel guten preis-Leistung und schlucken dafür einige Dinge, die sie ansonsten gerne anders und/oder besser hätten
@@kleinerfusspilz Nun, ja. Wenn das positive überwiegt und der Preis stimmt wird gekauft.
In Zeiten wie diesen entscheiden immer mehr Leute auf diese Art. Der "gute Ruf" den Audi & Co genießen wird ihnen nicht unbegrenzt auf dem Markt helfen.
Und Firmen wie BYD sind bei uns zwar Newcomer, in China ist BYD aber DER King.
Und wenn man nach dem Börsenwert geht... könnten BYD oder Tesla BMW und oder VW kaufen und würden es nichtmal groß merken.
Audi? Wäre mit der Portokasse erledigt.
Das Licht bestand bei meinem Testfahrzeug aus Blöcken = Matrix LED.
Was unter Matrix LED umgangssprachlich gemeint ist, ist dass das Fernlicht dauerhaft angelassen wird und der entgegenkommende sowie ggf. vorrausfahrende Verkehr nicht ausggeblendet wird, indem einzelne Blöcke/Bereiche (Matrix) des Scheinwerfes abgeblendet werden wohingegen die Bereiche die niemanden blenden, weiterhin aufgeblendet bleiben.
.... Das kann leider weder das Model 3 noch das Model Y... Diese können nur (mehr oder weniger gut) automatisch das Fernlicht im Ganzen auf- oder abblenden
@@1mmT1 Das ist bekannt aber die Frage war ob im highland gar keine Matrix LED Hardware mehr verbaut ist und ich denke, doch die ist noch immer drin (funktioniert wie bisher aber nicht).
Für mich ist der größte Flop, dass immernoch kein Carplay unterstützt wird aber das ist ja leider nicht exklusiv beim Model 3 Highland, wäre sonst ganz sicher mein nächster Dienstwagen geworden, denn auf eine Lösung über den Browser habe ich nicht wirklich Lust
Carplay Carplay Carplay ... ich kann's mehr hören! Wozu soll man das brauchen?! Es gibt TuneIn, Spotify, Tidal, Apple Music und das altmodische UKW Radio als native Apps! Also wozu zur Hö... braucht man da den Carplay Plunder?!
kein mensch braucht im tesla apple carplay/android auto 🤡
@@FrozenPizzaHD Gut dass Menschen individuelle Geschmäcker haben und unterschiedliche Dinge bevorzugen aber man kann natürlich auch generalisieren und alle über einen Kamm scheren. Deine Meinung ist leider nicht universell... werd erwachsen ;)
@@JenSch87 Klar gibt es verschiedene Geschmäcker und Meinungen. Aber vielleicht sollte man auch ab und zu über Sinnhaftigkeit nachdenken. Bei anderen Herstellern macht Carplay sicher Sinn, weil sie keine Alternative haben. Aber Tesla hat sein eigenes entwickeltes System und da macht Carplay keine Sinn. Andere Hersteller haben nichts eigenes und sind daher auf andere angewiesen.
@@JenSch87 hat mich auch lange gestört aber inzwischen nicht mehr. Und vor allem, wenn ich unbedingt CarPlay will kauf ich eben ein anderes Auto. Die Eierlegendewollmilchsau gibt es im Autobereich nicht. Und wenn Tesla das eben nicht anbieten will, ist es so.
200 ist schnell genug und nur bei uns relevant. Die fehlende Frontkamera + Radar sind eine Frechheit. Matrix LED sind in den USA sogar verboten...
Matrix LED ist in den USA seit 2022 erlaubt.
Das ursprüngliche "Verbot" hing aber mit einem Gesetz in den USA aus den 1960er Jahren zusammen, indem eine starre, gleichförmige Beleuchtung der Frontscheinwerfer gefordert wurde - und das führt jedes Matrixlicht ad absurdum...
Hat also nichts mit der Technik an sich zu tun gehabt.
@@marcusf.3227 Again what learnd
Tesla M3 braucht Matrix LED basta, hoffe der Baby Tesla kommt mit Matrix LED Licht option
Der war gut😂
Mein Gott du kritisierst Sachen da kann man nur mit dem Kopf schütteln.Das alles wusstest du doch vorher, warum hast du den dann gekauft frage ich mich 🙄 Es gibt so viele positive Sachen!Der Mensch hat immer was zu meckern 🙄
Das Video nicht verstanden 🤦🏼♂️.
Erst informieren dann Kommentieren.
Ich bin nicht blöd, hab das wohl verstanden.Wieso kritisiert man Dinge die man vorher schon gewusst hat bevor man kauft?Das ist dann persönliches Pech
@@baykan1222 wtf das ist ein Testwagen von Tesla, da ist garnix gekauft!
Und wenn ich mir ein Auto kaufe und da ist was dran was mir nicht gefällt dann ist das für mich ein Kritikpunkte, ob ich es vorher gewusst habe oder nicht. Es ist und bleibt ein Kritikpunkte.
Teslabjorn has already confirmed that the new headlights are matrix led as well.
How?
@@NicoPliquettDEnot activated yet
@@andyyg how he knows?
@@NicoPliquettDE he spoke to a tesla engineer at an event
So traurig mit dem Matrix Licht, wenn da nicht bald was kommt war mein Model Y auch mein letzter Tesla …
Unverständlich wie Leute immer noch darauf warten, das wird nicht kommen. Auch dann nicht wenn Elon nochmal 10x verspricht in 2 Wochen.
🦍💎💥🚀
Tja wo Licht ist, ist diesmal auch viel Schatten. Max Geschwindigkeit ist nur Software, ebenso die Ambiente Beleuchtung . Wirklich schade, dass sie die Scheinwerfer nicht optimiert haben, wenn schon ein neues Design gewählt wird, Matrix mit Kurvenlicht. Die neuen Standard Felgen ohne Abdeckung sehen klasse aus. Gruss DrDuu
Finde 201 schnell genug, mir wäre lieber er würde 170 fahren und dafür 700 km Reichweite haben
Dann fahr doch 170😅
Wäre auf jeden Fall Sinnvoller gewesen.
Warum denn nicht 1000Km??? wie der Dieseldieter....🤪
Genauso denke ich auch
Der größte Flop habt ihr vergessen! Der BLINKER!
Das würde er nie zugeben das daß eine total schwachsinnige Idee war !
Er schreibt vom umgreifen wenn man mit Blinkerhebel fährt....????
Warum muss man da umgreifen ?
Der Hebel ist im Gegensatz zu diesen schwachsinnigen Knöpfen immer an der gleichen Stelle!
Jetzt ohne Blinkerhebel muss man umgreifen und sich im engen Kreisel fast einen Knoten in die Arme machen !
Man stelle sich mal vor die Klimabedienung würde ständig auf dem Bildschirm herumwandern...
Aber wer weiß, vielleicht kommt Musk irgendwann auch auf dieses Schnapsidee!
Langsam kommt raus, was alles eingespart, weggelassen oder verschlechtert wurde. Das gibt Tesla natürlich Möglichkeiten und Spielräume, den Preis deutlich zu senken und Druck im Wettbewerb zu erhöhen. Das sind gute Aussichten für (zukünftige) Käufer.
Sinnloser Beitrag , sorry bin auf diesem Kanal besseres Gewohnt!
Flop Nr. 6: es gibt noch keine Performance Variante
Der absolut größte Flop sind die fehlenden Schalthebel am Lenkrad!!!
Bei die vielleicht.Bei mir nicht.Ich gehe mit dem Fortschritt.Ohne Schalthebel finde ich absolut geil.👍👍😃😃
@@marcwage
Nicht alles, was als „Fortschritt“ tituliert wird, ist es auch.
In meiner Wahrnehmung sind die amputierten Schalthebel ein Rückschritt und eine Verschlechterung des Produkts.
Jahrzehntelang haben sich Schalterhebel am Lenkrad für die intuitive Bedienung essenzieller Funktionen bewährt, und niemand hatte meines Wissens etwas daran auszusetzen.
Das neue Konzept löst weder ein Problem, noch wird die Bedienung verbessert.
Im Gegenteil.
Die Bedienung wurde verschlechtert, weil sie nun weniger intuitiv ist!
Was nicht defekt ist, muss nicht repariert werden.
@@iBackBeatLetztendlich ist der fehlende Schalthebel ein deutlicher Fortschritt... für Musk, um wieder mehr Geld an seinen Kisten zu verdienen.
Fehlender Blinkerhebel, fehlende USS, fehlender Radar... man kann Musk zu seiner Fanboybase nur gratulieren, die sich solche massiven Einsparungen gefallen lassen und es auch noch als Innovation sehen😂😂.
@@tommygun2975Ich glaube nicht, dass bei all den Verbesserungen im Innenraum und Akustik, die bestimmt nicht günstiger sind im Einkauf, es die fehlenden Hebel rausreissen.
@@tommygun2975 Kosteneinsparungen als Grund sind unplausibel. Auf der anderen Seite hat Tesla ja AmbientLight und einen rückwärtigen Bildschirm verbaut, was nicht hätte sein müssen.
Das widerspricht sich.
Tesla spart das das Model 3 weiter kaputt.
Das ist nach der Einführung und Verbesserung der Modelle immer und bei allen Herstellern so. Es war zu erwarten und alle Lobesbekundungen verfrüht.
Wenn Tesla spart, warum hat das Auto jetzt ein Display hinten, mehr Lautsprecher, Sitzbelüftung, Ambientelicht, bessere Materialien? Passt doch irgendwie nicht zusammen oder wie erklärst du dir das?
@@NicoPliquettDE In meinem 2019er sind Sitzheizungen, Bandscheibenstützen rechts und links, erstklassiges Soundsystem.
@@NicoPliquettDEWie schon erwähnt:
Was hilft mir ein hinteres Display und ein paar bunte Lichter, wenn die USS fehlen, meine Wischerautomatik nicht funktioniert, die Lichtautomatik ein Witz ist und die Längs- und Querlenker nach 45.000km ausgeschlagen sind?
Richtig... gar nichts!
@@tommygun2975Dann einfach nicht kaufen statt sich künstlich aufzuregen.
Also eher nur Verschlechterungen....
JA, wenn du alles andere ausblendest und nur dieses eine Videos mit den Flops guckst, ist es eine Verschlechterung!
Ich kann die kretik nicht verstehen. Erst mal nuschelst du und zweitens meckert du auf hohen Niveau. Mehr als 200 fährt kaum einer bei dem Verkehr. Und das sind keine Flops
It is not a big deal,
Don't blow it out of proportion.
Ich bin mit meinem 2021er mega zufrieden. Gönne jedem das neue, aber die Veränderungen rechtfertigen für mich nicht, Extrakohle auszugeben, um zu w3chseln. Und das, obwohl ich bereits 55000km nach 2 Jahren gefahren habe. Nen paar deutliche Nachteile des neuen, ganz vorne weg fehlende USS und keine Frontkamera als Ersatz, machen die Entscheidung noch einfacher. Ich denke, ich investiere eher nächsten Sommer in die Garantieverlängerung.
Kann ich nur unterschreiben. Bin froh, dass mein M3 SR+ noch die Parksensoren hat. Außer den neuen Sitze, gäbe es für mich keinen Grund umzusteigen.
Für mich wäre ein Grund ganz klar, um umzusteigen: der verbesserte Fahrkomfort.
Da wären mir auch die fehlenden USS und Lenkerhebel egal.
Tesla bringt es bestimmt irgendwann die Ultraschallsensoren zu deaktivieren und auch die alten Fahrzeuge auf Vision Only Parking umzustellen. Genauso wie sie es mit Tesla Vision beim Autopilot gemacht und uns das Radar deaktiviert haben.
@@G4M3RK1LL3RDu vermisst das Radar? Echt jetzt? Wieso? Seit das Radar weg ist haben die Phantombremsungen kontinuierlich abgenommen. Heute gibt es das praktisch gar nicht mehr.
Auch das Vision Only verbessert sich laufend. Die Technologie ist kaum zwei Jahre! auf dem Markt und sollte nach gewissen Käufern oder einfach Tesla Heatern bereits perfekt sein?
Ok Tesla hat auch mMn die USS zu früh entfernt, dass stimmt. Nur ist das halt typisch für Tesla und Musk. Wie auch bei Star Link oder Space ex wird viel experimentiert und getestet. Das war schon seit bestehen der Marke so.
Das hat Vor, aber auch Nachteile. Entweder man kann die Nachteile akzeptieren und auf die Vorteile warten, oder man lässt es und geht zur oft rückständigen und überteuerten Konkurrenz. 🤷
@@allwater2068 bessere querlenker und andere Federn helfen nicht? 😊
ich finde das fahrwerk horror. schluckt zwar alles aber schwammig wie ne seifenkiste. für mich war das der grund heute die bestellung zu stornieren. 🎉🎉🎉
Ja das ist schade aber Deine Entscheidung! Ich finde es nur interessant dass viele das alte M3 als zu hart und poltrig bezeichnet haben, Tesla das neue Fahrwerk jetzt weicher gemacht hat.......und jetzt ist es schwammig! 🙃 Aber so hat jeder seine eigene Wahrnehmung! Was ist es denn geworden wenn ich fragen darf?
Danke 🙏 die fehlende Frontkamera ist ein großes Problem, nicht nur für das neue Model 3. Tesla muss hier eine Nachrüstung bei allen Vision Only Fahrzeugen vornehmen. Ohne die Frontkamera wird das System nie zuverlässig laufen. Mein Model Y ist sonst ein super Auto und ich bin super zufrieden, aber die Einparkhilfe und das bisher nutzlose FSD Paket sind für mich ein No-Go.
Schlechtere Scheinwerfer finde ich überhaupt nicht in Ordnung. Die Scheinwerfer beim Model Y sind okay, mehr aber auch nicht. Auf das Matrix LED Update wird ja auch schon ewig gewartet.
Die Höchstgeschwindigkeit kann Tesla bestimmt per Update anheben. Keine Ahnung warum die die so stark einschränken. Sehr schade.
In meinem Model Y habe ich die Ambiente Beleuchtung für kleines Geld selbst nachgerüstet und ich kann alles verstellen. Helligkeit, Farbe, Effekte und passend zur Musik. Alles ganz bequem per App über Bluetooth. So ein Set könntet ihr doch auch im shop4tesla anbieten für alle anderen Tesla Fahrzeuge. Ich habe schon viel Zubehör bei euch gekauft.
Das größte Problem ist für mich derzeit die fehlende Frontkamera. Mit allen anderen Tesla Problemchen komme ich soweit klar. Es gibt halt nie das perfekte Auto.
Matrix LED Update wird niemals kommen, darauf warten noch die ersten Model 3 Besitzer... Daher kein Downgrade, aber generell ist das nicht mehr Zeitgemäß.
Höchstgeschwindigkeit anheben wird nicht kommen, auch wenn es theoretisch softwareseitig gehen würde, da diese Änderung dann auch in den Fahrzeugpapieren geändert werden müsste
@@1mmT1 du hast leider in beiden Punkten vermutlich Recht ☹️
Tesla sagt offiziell wegen den EV reifen von Michelin (Standard Range) und Hankook (LR) aber auf diesen Reifen sieht man den Code für die zugelassene Geschwindigkeit und die ist höher als 201kmh (real machen die Highlands 205kmh) Betrifft halt nur die Deutschen von daher irrelevant für den Rest der Welt.
Höchstgeschwindigkeit ist durch die neuen Reifen begrenzt. Vermute aber stark, dass ein neues Performance Model eine höhere haben wird
Kannst du einen Link zu der von dir genutzten Ambiente Lösung posten? 🙂
Der fehlende Naht soll ein Flop sein, aber kein Wort über den fehlenden Blinkerhebel - wtf
Warum sollte das ein Problem sein? Ich bin seit Januar 28.000 km ohne Hebel gefahren und will sie auch nie wieder haben.
Für mich ist der Blinker immernoch das womit ich die meisten Probleme habe. Besonders im Kreisverkehr.
Mal davon abgesehen, dass ich jetzt seit fast einem Jahr damit fahre und keine Hebel mehr haben will, lese ich mittlerweile viele Berichte von ersten Probefahrten, wo die Leute selbst nach nur der einen Stunde gesagt haben, dass sie damit klar kommen und es viel weniger schlimm ist als gedacht.
@@NicoPliquettDE Naja wenige Stimmen, die nach einer Probefahrt die Blinker am Lenkrad ganz okay finden vs. die große Mehrheit die die Blinker einfach, sagen wir mal, Bescheiden finden, spricht wohl für sich.
Wie kannst du von einer großen Mehrheit sprechen, wenn das Auto gerade mal seit einer Woche für Probefahrten zur Verfügung steht? Das Problem ist, dass die meisten, die sagen, dass das scheiße ist, das Auto nicht mal gefahren sind und es ausprobiert haben. Das ist leider typisch Mensch, Veränderung ist böse. Am Anfang, als ich das Model 3 noch vermietet habe, hat wirklich jeder gesagt, dass die Tempoanzeige bestimmt schlecht ist. Nach jeder Miete hat wirklich jeder gesagt, dass das kein Problem ist. Was ja auch irgendwie Sinn macht, der rechte Aussenspiegel ist ja bei anderen Autos auch nicht hinterm Lenkrad und trotzdem schaffen wir es da hin zu gucken während der Fahrt. Heute hörst du nur noch ganz ganz selten, dass die Anzeige in der Mitte ein Problem ist. Sicher ist die Umstellung vom Blinker mit etwas mehr Anpassung verbunden, aber wenn man es erstmal ausprobiert hat und gecheckt hat, dass es viel entspannter ist nur den Daumen zu bewegen, wird sich auch das Thema wieder legen.
@@NicoPliquettDE Du willst kein Hebel mehr haben, aber da frage ich mich, wo ist denn für DICH als Fahrer des Autos der Vorteil? Die Frage hast du nicht beantwortet. Den Vorteil hat Tesla weil sie damit Geld sparen, was ist der Vorteil vom Fahrer? Ich bin diesen Wagen noch nicht gefahren, aber ich kann mir überhaupt nicht vorstellen, wie das als Fahrer besser sein soll.
@@Xzibitfreek Bei " ich bin diesen Wagen noch nicht gefahren" war die Frage eigentlich schon selbst beantwortet.
Bin gespannt, wie Tesla die fehlende Frontkamera und damit einhergehend beschissene Parkdistanzkontrolle per Softwareupdate nachliefert😂
Nein, es ist schlicht so, dass es bei Tesla darum geht, diesen US-Dacia möglichst billig zu produzieren, daher spart man die Lenkstockhebel ein. Nicht weil die Blinkerknöpfe besser wären, sondern allein, weil sie billiger sind als die Lenkstockhebel. Vision Only wurde nicht eingeführt, weil es besser wäre als USS, sondern allein, weil Vision Only billiger ist. Die Kiste soll hat schnell und billig zusammengedengelt werden. Und solange die Fanboys alles fressen, was ihnen Halbgott Elon vorsetzt, wird dieser daran auch nichts ändern😅
Ok, wenn alles möglichst billig sein soll, warum hat man dann jetzt ein Display hinten, mehr Lautsprecher, Ambientelicht, mehr Dämmung, bessere Verglasung, bessere Materialien, etc.? Das macht doch kein Sinn?
Ganz einfach!!!
Ein günstiges Auto, was nicht automatisch bedeutet dass es ein Billigauto ist!!
In dem Fall leider schon.
Wir haben einen in der Fahrschule, steht nur rum.
Unser ID3 und ID5 dagegen im Dauereinsatz.
Mit Tesla mag weder Schüler noch Lehrer fahren.
Und dann noch das Problem mit den Plastiksitzen😢
Joar, Zulassungszahlen weltweit geben ein anderes Bild ab.
Das hört sich so an als ob die Menschen ohne Hilfen kein Auto mehr fahren können! :-) Damals gab es den überflüssigen schnick schnack auch nicht! Und es ging auch. Wie wäre es mit offenen Augen fahren und das Räumliche Sehvermögen womit der Mensch gesegnet worden ist auch mal zu nutzen. Aber das scheint wohl bei den meisten verkümmert zu sein. 🙂 Das selbe gilt für Regen oder Schilder usw. Wenn man schon eine Software braucht die einen Sagt was da auf dem Schild steht du sollst nur 100 Fahren sorry wir verblöden doch alle macht euch mal paar Gedanken über was für ein Blödsinn man sich heute aufregt als ob es nichts wichtigeres gibt.
Lohnt sich dann ein Model s überhaupt noch?
Anfänglich dachte ich beim highland auch hui…mittlerweile hat sich das aber relativiert.
Angeblich fehlt beim LR der Punch am Anfang
den punch kann ich dir gerne manuell geben, ohne upgrade ;)
Es scheint jammern auf sehr hohem Niveau 🥴
Mir ist bei der Probefahrt aufgefallen, dass beim Daumenabdrücken des Tempomaten mehrfach die Sprachsteuerung mit angegangen ist. Also ich bin nicht überzeugt.
Dann hast du wohl ziemliche wurstfinger und den Knopf für die Sprachsteurung auch gleich gedrückt 😅
Heute Morgen habe ich das neue Modell 3 im Tesla-Zentrum Eindhoven in den Niederlanden Probe gefahren. Der Mitarbeiter sagte mit 100% Sicherheit, dass das Highland keine Matrix hat
Die Hardware für Matrix hat es. Softwareseitig kommt das irgendwann
Keine Nebelscheinwerfer beim Long range hättet ihr bei den Scheinwerfern hinzufügen können
Ich habe in 4 Jahren Tesla die Nebelscheinwerfer kein einziges Mal sinnvoll einsetzen können (und vorher in meinen Autos auch nicht). Daher ist das für uns auch kein Flop, wenn die nicht mehr da sind.
@@NicoPliquettDE Stimmt auch wieder 🤔😅
Ich selbst fahre kein Tesla aber was ich hier an vor oder Nachteilen sehe oder das uss fehlt muss ich dann schon sagen sind hier viele die sehr kleinlich sind vor allem immer wieder das Thema fehlende uss 😅 manchmal frag ich mich ob der Mensch ohne uss kein Auto mehr fahren kann. An meinen sind auch welche allerdings hab ich die ausgeschaltet weil ich die eh nicht brauche ich parke rein so wie ich es gelernt hab nach Seiten und Rückspiel ein und ne Rückfahrkamera hab ich auch nicht und trotzdem komme ich in und aus jeder noch so kleinen Parklücke raus. Ja klar wenn ich mir später mal nen Tesla kaufe ist es schön wenn es dabei ist nur nützen würde ich es zumindest beim aus und ein parken nicht.
einfach französisch parken - nach Gehör - dann braucht man weder Sensoren noch Kameras
Ohne blinkerhebel ist der mega epic fail. Mittelkonsole naja
Warum? Schon ausprobiert?
Kriegst du Geld dafür, weil du ums Verrecken nicht zugeben kannst, dass die Blinkerknöpfe Unsinn sind? ich glaube, es ist Elon egal, wenn Du jeden Furz von ihm auf Lunge nimmst. @@NicoPliquettDE
@@Greifenbach Nö, aber ich fahr seit 28.000 km mit den Blinkknöpfen und wäre unglücklich, wenn ich wieder einen Hebel benutzen muss. Hast du es schon ausprobiert?
@@NicoPliquettDE ja, ich habe bei meinem kia, immer beim abbiegen auf die lenkradtasten gehauen und dazu ein blinkergeräusch gemacht, beim abbiegen war es noch okay, doch Kreisverkehr war leider nicht möglich und ich musste beim abbiegen ständig runter aufs Lenkrad schauen 👀😅
@@Jb-xq1wp aha, witzig. Also nicht ausprobiert, einfach nur scheisse finden, weil anders. Du musst nicht runtergucken, der Knopf ist da wo deine Hand ist und du kommst ohne zweite Hand durch jeden Kreisverkehr. Insgesamt einfach entspannt: x.com/nicopliquett/status/1718591449179042226?s=46&t=DVKRbg5r86oNGMHIV5dM6w
Wird das eine Videoreihe mit den 5 Flops oder wo waren die anderen 4? Hab nur das mit der fehlenden Frontkamera mitbekommen.
Hi Gutes Video
Ich bin den neuen auch gefahren schönes Auto. Aber weniger Potenzial innen was zu verändern als beim alten
Die kamagra oder sogar 360 Grad fehlt mir gerne auch gegen Aufpreis .
200 km. Ja deiner Meinung . Der Vorsprung ist Geschichte. Evtl der Performance ? Wenn nicht na ja traurig 😅
Akku absolut er ist sehr sparsam , aber 90kw hatte im auch sehr gut gestanden. Oder dazu buchen mit Aufpreis
Wäre eine Idee gewesen ,um eine individuellen Kauf zu gestalten
Nur schon der Titel ist nichts anderes Daumenhochfänger. Schade😑
Die nicht getönten hinteren Scheiben vergessen 😊
Ja, das mit der viel zu dunklen Ambientebeleuchtung stört mich auch
dann hol dir ein mercedes du maniac. Der leuchtende puff lenkt eh zu sehr ab
Bin zwar selbst noch nicht das Model 3 gefahren, aber die Bremsen sollen mindestens genauso schei*e sein wie vorher 🙈💀
Bei VW, Audi und Skoda hast du hinten Trommelbremsen bei EVs, also was meinst du wie schlecht Scheibenbremsen im Model 3 (von einem deutschen Hersteller übrigens) im Vergleich sein können?
@@ValentinMorio Nicht zwangsläufig, aber mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit. Sonst würde es ja noch viel mehr Trommelbremsen geben 😉 Solltest du doch wissen.
Ups,
Typisch Deutsch, wir sieben die Suppe so lange durch bis wir das letzte Haar finden!😮
Oh ha😮
An mir ist noch kein tesla mit 200kmh vorbei gedüst😂
Ist echt so. Wie oft werde ich von Leuten Die max 130 fahren auf der linken Seite geblockt.
Dann kann dich auch kein tesla überholen. 😉
Außerdem sind tesla Fahrer auch normale Menschen und es gibt Gründe, ab und an nicht 200 kmh zu fahren. Und wenn es dann mal geht,.wird man geblockt oder eine omi mit 160 denkt sich, dass reicht. Schon so 😂😂😂
Die Höchstgeschwindigkeit von meinem Model Y habe ich bisher 2 Mal in einem Jahr erreicht. Kein must have, aber schön wenn man es kann. Tesla hätte sie zumindest zum Vorgänger gleich lassen sollen.
Hab mal ein Model 3 Performance probegefahren und bin bisschen 250 geballert 😂
Den Wagen hab ich mit 80% bekommen und mit 7% zurückgebracht bin so circa ne Stunde oder sowas gefahren 😅
Mich hat auch noch niemand mit 200 überholt und vielleicht liegt es daran, dass ich in der Schweiz lebe
Und ich fahre nur zum super Charger mit Tempo 200, damit ich wenigstens für 3 Sekunden die volle Ladeleistung sehe…oder wenn ich dringend Pipi muss… 🎉😅
Keine 4,7 auf 100kmh für Standart Range (bei optimalen Bedingungen) keine 228kmh, da muss man ja Performance kaufen, da müssen die aber denn Preis auf u35k€ senken
Woran merkt man ob Matrix LED verbaut ist ? Ich habe altes Model 3 aus 12/22. Abends sehe ich so waagerechte Balken, bei der Lichtshow wird aber kein Tesla Logo projiziert.
Macht am Ende sowieso keinen Unterschied, da Tesla die Matrix-Funktion nur für die Lichtshow nutzt, aber nicht beim Fahren.
Was unter Matrix LED umgangssprachlich gemeint ist, ist dass das Fernlicht dauerhaft angelassen wird und der entgegenkommende sowie ggf. vorrausfahrende Verkehr ausggeblendet werden, indem einzelne Blöcke/Bereiche (Matrix) des Scheinwerfes abgeblendet werden wohingegen die Bereiche des Scheinwerfers die niemanden blenden, weiterhin aufgeblendet bleiben. Gute Matrix- Scheinwerfer haben dann bspw. auch noch aktives Kurvenlicht, Highlight-Funktion (Fußgänger, Verkehrsschilder) etc.
.... Das alles kann leider weder das Model 3 noch das Model Y... Diese können nur (mehr oder weniger gut) automatisch das Fernlicht im Ganzen auf- oder abblenden... Leider nicht mehr Zeitgemäß