@@김영수-h4b8t 韓国の車両は日本に比べてかなり小さいことが理解できましたか？在来線15両とか見たことないのだろう。 鉄道総延長距離では韓国全土で5000km程度なのに対して日本は首都圏で韓国の総延長を超える。 世界で最も高密度で巨大なインフラ網だ。 Tokyo Metropolitan Employment Area :total 3995.6km Tokyo metropolitan area:6490.1km ruclips.net/video/3NfUAO_KjQA/видео.html Japan total:3,0000kmover
Thank you Ikiteru san for showing. It was so intriguing. I don't think I can use the vending machine either. It was a surprise that the seats of Shinkansen were a little wider. Despite Korean people are much taller and bigger than the Japanese.
살짝 설명이 없어서 아쉬운점이 많았습니다. 타신 차량은 KTX1 즉 초기형 버전이구요 좌석의 넓이는 차마다 다릅니다. KTX의 종류는 KTX1, KTX산천, KTX 원강산천, SRT, KTX 이음 이렇게 있습니다. 신칸센 E5계, 신칸센 N700계와 비교하시려면 KTX산천으로 비교하셔야 합니다.
소중한 말씀 감사합니다^^ 설명이 부족했던 점 죄송합니다. 저는 철도에 대해서 모르는것이 많지만 일반사람이 실생활에서 타본 느낌에 대한것을 이야기 해 봤습니다. 한국에 이렇게 산천,원강산천 등등 이런 종류가 있는걸 이번에 알게 되서 기뻤네요😊 일본의 많은분들이 KTX에 관심을 갖고 한국의 많은곳을 둘러봤으면 좋겠네요^^
問題は安全性だと思います。それが乗客の安心さ、快適性につながります。
今迄に何回車両事故を起こしたか？
日本の車両事故はゼロです。
えええ、イキテルさんサムネどうしたの、、？？
今はネットで「新幹線eチケット」か「スマートEX」使えば、チケットなくてもSuicaで新幹線に乗れますよ🚅
東北新幹線の最高速度は320kmです！いま建設中のリニア中央新幹線は、時速500kmを超える予定らしいです✨
イキテルさんにお尋ねします。サムネの日本新幹線の画像を使ったのはなぜですか？
教えてください。
@@のんちゃん-j7d だから何なの？あなたのプライベート言えますか？
@@のんちゃん-j7d 説明したら納得するのか？
@@CAT-mg7cs 何も確認しないで、悪意がると決めつける貴方にも、悪意を感じます。
@@某人物イキテルさんの動画を見てきた皆さんだから残念な気持ちになっているのだと思います。
サムネで使用されている新幹線の写真ですが、人とぶつかった後の新幹線の写真をチョイスするのは如何なものかと思いますよ。
私もビックリしました。あのサムネにはドン引きです😱
前回統一教会の動画でも思いましたが
多分再生数狙いかと
サムネだけでもプチ炎上すれば再生数稼げるので
@@illiliiliiliIliiIiiilili 통역기능으로 코멘트합니다.
사진은 전철 자살했을 때의 사고 이미지가 사용되고 있었던 것 같습니다.
* シート
KTXのシートは固定されています。
新幹線のシートはすべて進行方向を向いています。終点について戻るときはシートを回転させてすべて進行方向を向きます。
* 揺れ
KTXは一般の電車と同じ線路を走るので線路の乗り換えがあるのでそのときに揺れるのだと思います。
新幹線は新幹線のためだけの線路を走るので揺れは少ないです。
日本の新幹線というのは車両だけの意味ではなくて、高速で大量の人や物を輸送するシステム全体のことを指す言葉ですからね。他国がいくら車両を真似ても独自に設計されたシステムの思想は真似できないものがあると思う
KTX何度も乗りましたけど新幹線とは全く比べ物になりませんまず綺麗さが違います おばさん達もうるさいし持参した食べ物をみんな食べてます 安いだけの事はありますね
新幹線とは別物と考えないと
昔セマウル号に乗りましたが恐ろしいトイレでした。。
新幹線の最後速度320Kですよ東北新幹線、注目する点はあと加速力の違いです、新幹線は準国産に対しktxは技術を元に開発された列車、トンネルの少ない西洋の車両は耳鳴り対策や騒音対策に適した構造ではない、コピーではなくその国に合ったモデル構造が必要
本人編集でなくて編集を外注してるならその編集者にサムネイル画像の使用に悪意が有りますね! 残念デスね
外注だとしてもアップされれば責任はイキテルにあり。
新幹線についてあまり知らないのですが、何故ですか？
@@しんふ-y2i さんアップロードされた際 人身事故を起こした前が壊れ血痕らしき跡の残った新幹線の画像が使われてました！！
今はコメントで沢山指摘されたのか今観たら しれっと修正されてるようです！
@@kk674 そうなんですね！回答ありがとうございます。そうなんです、みなさんが指摘してる割りには綺麗だなと思っていたんです。
なぜサムネの日本の新幹線は事故車両の画像ですか？😱
地味な反日アピールか、釣るためでしょうか。登録解除です。
他意は無いのでしょうけど、とても残念ですよね😭
韓国人が日本の列車で驚くのは大きさと密度だろう。車両幅なら日本の在来線は2980mmで韓国のKTXより大きい。新幹線は3380mmでさらに大きい。実は中国の高速鉄道は車両幅は日本とほぼ同じ、欧米も中国に合わせて改造した。鉄道総延長距離では韓国全土で5000km程度なのに対して日本は首都圏で韓国の総延長を超える。鉄道インフラでは日本が別次元。
そりゃ駅の利用者の世界ランキングで20位くらいまで独占してるんだから
@@김영수-h4b8t
韓国の車両は日本に比べてかなり小さいことが理解できましたか？在来線15両とか見たことないのだろう。
鉄道総延長距離では韓国全土で5000km程度なのに対して日本は首都圏で韓国の総延長を超える。
世界で最も高密度で巨大なインフラ網だ。
Tokyo Metropolitan Employment Area :total 3995.6km
Tokyo metropolitan area:6490.1km
ruclips.net/video/3NfUAO_KjQA/видео.html
Japan total:3,0000kmover
サムネが気になります。
問題は安全性です。新幹線は60年間 死亡事故 ０
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし他国の高速鉄道は死亡事故ばかりです！新幹線の運行時刻は秒単位です！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、6月4日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
それぞれ特徴があって、丁寧に説明してくれてありがとうございます。
ざっと見た感じ、新幹線というより特急の方が近いように思えました。
時々拝見しています。今回のサムネの日本の新幹線の先頭部分が破損しているのは何故ですか?
とても残念な気持ちになりました。
나쁜의도는 아닌것 같다
@@잡생각없애기私はKTXに乗った事がないので車内がどうなってるのかとても興味深い動画でしたが、このサムネ画像は必要無いですね。
重ねて残念としか言いようがありません。
何故ですか?
お答えしましょう
彼が韓国人だからです
彼も少なからず反日感情があるので
しょうね!
悪意を感じますな。
@@잡생각없애기
악의
バリアフリーでないのはしょうがないですね。
KTXってフランスのTGVをそのまま導入してるので、TGVの欠点もそのままですから。
フランスの鉄道はホームが低いのでステップは必須です。
TGVの車両がそういう構造だから、わざわざホームを車両に合わせてあるんですよ、KTXは。
新幹線の最高速度は300キロじゃないよ。確か336キロだったと思う…🤔のぞみ、はやぶさは300キロ以上で走ることもありますよ。日本は最高速度を出せる区間が決まっているだけですよ。🚄
それはktxも同じですよ
以前KTXに乗りましたが、内装のチープ感、清潔感は新幹線とは比べ物にならないですよ。
新幹線が特別なのかもしれませんが。
安いんだから仕方ないでしょ。
昔から思ってたけど
韓国っていう国は日本に対して
凄いコンプレックスを感じてる国
やねんなww
@@福本健太郎-c8r このコメント見る限りは日本人の方がコンプレックス持ってるしか見えませんけどね
@@福本健太郎-c8r すでに韓国の1人当たりのgdpは日本を超えているので劣等感などはほとんどありません。 日本にはない強みが韓国にあるからです。 所得水準がほぼ同じになると、劣等感と嫉妬の厚さは薄くなります。 それが人間だ。
@@jjgg8640
それは100%ないでしょうね
イキテルさん優しいね。おばあちゃん感謝しているよ。きっと
最高速度は比較するものじゃありません。安全に走行する速度です。
日本の新幹線は事故車両のサムネ 悪意を感じます。いままでチャンネル登録して見て来ましたが二度と見ません。
先入観のかたまりの方ですね。ｗ 二度と来なければよいのでは？
日本の新幹線は日本人製、KTXはベースはヨーロッパ製だから駆動方式や内装も違うよね。
サムネが事故の新幹線って、、、
このニュースは悲惨でしたから残念です。
ニュースがあったんですね🙇♂️知らなくてすみませんでした🙏
@@CAT-mg7cs あなたの心の狭さにもガッカリです。
Thank you Ikiteru san for showing. It was so intriguing. I don't think I can use the vending machine either. It was a surprise that the seats of Shinkansen were a little wider. Despite Korean people are much taller and bigger than the Japanese.
Oh c'mon. It's like racing a Nissan GT-R against a Hyundai Elantra. Of course the shinkansen will win.
次回韓国に来たら、ぜひ中部内陸線や中央線に乗ってみてください。おそらく既存の京釜線などの低床ホームだけを見て、全く違う感じを受けているようです。韓国も最近建設された新歴史社は固相ホームにしており、スクリーンドアも固相ホームには法的に設置しなければならないので地下鉄駅のように見えます。既存の京釜線や湖南線などに乗って比較していますが、韓国に来るときに中央線や中部内陸線も体験してみてください。
実際、日本🇯🇵も韓国🇰🇷も世界的に見たらかなり発展してる国。そして隣国。隣国が故に歴史的問題などあってなかなか政治的には上手くいってないかもしれないけどお互いのいいところを認め合うのは大切なこと。
ちなみにですが新幹線の運行最高速度は320km/hです。
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線の最高時速は320キロです！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし他国の高速鉄道は死亡事故ばかりです！新幹線の運行時刻は秒単位です！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、6月4日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
どっちがどうというのはわからないけどお互いに現地に行かないとわからないここまで細かく比べてくれるとなるほどっと面白いです
KTXは、新幹線というより、フランスのTGVそのままですね。日本の在来線特急より、一回り小さめの車両も、フランスのTGVをそのまま入れた感じ。日本の新幹線は専用線で、ほとんど全区間で最高速度を出すのに、KTXは都市部はゆっくりで、最高速度を出す区間が少ないのもTGVそのままですね。ここが面白いと感じました。
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし他国の高速鉄道は死亡事故ばかりです！新幹線の運行時刻は秒単位です！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、6月4日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
動画内で紹介されている最高速度ですが、KTX330km/hというのは設計最高速度のことで営業最高速度は305km/hです。なお新幹線の営業最高速度は320km/h（E5/H5&E6系）であり、設計最高速度は360km/hです。もちろんどちらも異なる思想のもとに設計されている物で、技術的にどちらが優れているということを語るのは意味がないと思います。
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし他国の高速鉄道は死亡事故ばかりです！新幹線の運行時刻は秒単位です！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、6月4日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
フランスから買った鉄道と自力で開発した鉄道。 比べられないあ。
Ktx오리지널은 tgv기술이지만 근래에 생산되고 있는 ktx산천,ktx이음,srt는 모두 한국기술력으로 만든 열차이다.
そんなこと言ったら日本の鉄道はイギリスの技術って言われちゃうよ
韓国は安くて最小限の設備、日本は高くて高性能、求めてるものが違うから単純には比べられない
@@much6507 鍋島藩も自力で蒸気機関車の動く模型つくっとったな。
@@잡생각없애기 新幹線は何も無いゼロから出発の独自開発技術。KTXはフランスから受け取った技術をベースに次の新しい車両を開発したもの。これは独自技術とは言わない。ゼロからの何も無い状況なら作れなかっただろう。勘違い無きよう。
そもそも他国の鉄道を比べるの？って話になるけどね
思ったより小綺麗だけど安っぽい、新幹線より安いから当たり前か。
とても面白い乗り比べでした。
良し悪しを競べるんじゃなく素直に特色を比べてるのが本当に面白く楽しめました。
本物の新幹線とパクって作った偽物を比較してはいけません。
世界には色々な高速鉄道が出来ましたが、元祖は、新幹線です、あの時代三大不要物と世界から揶揄されながら今は高速鉄道が、世界のトレンドなのです😄
오..
フランスこそ高速鉄道の元祖だろう。200キロ級の電気機関車のこと
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし他国の高速鉄道は死亡事故ばかりです！新幹線の運行時刻は秒単位です！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、6月4日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
世界初の高速鉄道は満鉄のアジア号だろ。
@@2023japan 萎えるわー。日本人として礼節を知りなさいよ。
比較にならない。新幹線は全てが専用の複線でありスラブ軌道、整備距離も平均速度も最高速度も新幹線が圧倒的である。踏切のない高架橋とトンネルで作られた専用ラインを走るから圧倒的に速い。
ソウル-釜山間(350km)で3時間、東京-仙台(370km)で1時間32分。札幌まで4時間を目指す日本にはかなわないだろう。東北新幹線なら東京駅-盛岡駅(535.3km)が2時間13分。
韓国の地方都市の衰退と出生率の没落を招いたのは中途半端なインフラが原因だろう。
서울~부산 430km 거짓말은 나빠요
ちなみにKTXはTGV系の高速鉄道で、フランスTGVが鉄輪式として2007年に574.8km/hの記録があります。韓国だと2013年にHEMU-430Xで421.4km/hを記録していますね。営業速度だと上海のリニアが一番、430km/hであっという間につく、これも楽しい電車です。
電車ものだと、JRや地下鉄もいいですが、路面電車や地方の1両2両で動く電車も、乗ってもらうと面白いかもしれません。
KTXの雰囲気は終戦直後の引き上げ列車でした。車内の振動と騒音に乗客の喧しさ、高速列車とは？と考えさせられました。
車内の喧しさは中国の高鉄も同じ。中国人は話し声がバカでかいからね。でも慣れると気に成らなくなる。
これを見て、あなたがヨーロッパに行くお金がないことを知っていました。
@@SEOHYUNDONGTOBAKI 仕事で嫌々行かされただけです。でなきゃ韓国なんぞ行くわけがないｗ
フランスのAlstom社製の車両です。フランス、スペインなどで使われてます。韓国鉄道公社は日本製の新幹線車両を選びませんでした。
在来線の特急レベルだな。比べるのも馬鹿馬鹿しい。
新幹線と高速鉄道は別の部類やからな。
高速鉄道の線路幅は在来線と同じだからほぼ特急と同じ立ち位置。
在来線の特急が300㌔で走っていると思えば結構凄い技術やで。
@@ねむねむ寝るね-v2g 大日本帝国が朝鮮に鉄道を敷設したときから、半島は広軌なんだよ。だから、駄目なんだ！
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線の最高時速は320キロです！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし他国の高速鉄道は死亡事故ばかりです！新幹線の運行時刻は秒単位です！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、6月4日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
韓国の電車汚すぎてびっくりしました。イキテルさんの画像見てたのでワクワクで仕事で行きましたがタバコはポイ捨て、道は汚い…20年前とあまり変わらない印象でした。
愚痴ってすみません🙇
いいえ〜いいえ〜僕も汚いと感じました😊 日本の新幹線はキレイですね☺️
説明わかりやすかったです。KTXは安いんですね。もし乗るなら、一般席は短い区間で特別席は長い区間の方がいいかな、と思いました。
あと、韓国語はほんの少しだけ単語がわかるくらいで、文法はさっぱりです😄
チケットは新幹線のだとキラキラ光って好きです。席は新幹線は2列と3列なので、こちらは2列2列なんですね。韓国のようにテレビやラジオが席に付いているのは素適ですね。
日本のホームドア馬鹿にするけど、KTXにも無いじゃん。
안녕하세요😊釜山からソウルへ戻るとき乗った時座席が狭く感じられましたが、やはり気のせいではなかったんですね。日本の新幹線との比較でわかりやすいご説明でした。👍
@@猫男-i2f なんという度量の狭さ
Japan high-speed rail = Alligator Gar😂
日本の新幹線はそれこそ歴史がありますからねえ。
努力の積み重ねの結晶です。世界一の列車だと誇りに思ってます。
韓国の乗り物の値段が安いのは国が負担してるからですね
国のサービスが良いのは嬉しいですが税金で払わされるので同じ事ですねｗ
新幹線は座席が進行方向に向いてますが、KTXは中心に向いているんですね😮
これ知らないで座席予約してしまって、進行方向と逆向きの座席だったらちょっとしんどい。。。
いい勉強になりました😊
日本の新幹線も、座席をぐるっと回して、向かい合わせにできますよ^_^
自販機あるのいいですね
近鉄はあるんですが
新幹線も欲しいです
値段が優しい✨
通路がもう少し広いといいですね
情報ありがとうございます✨
新幹線の最高速度は320km/hだよ
新幹線の広い座席は確かに長所だよ
新幹線よりだいぶ安くて移動しやすいですね。これならアチコチ出かけたくなってしまいます😀
新幹線の名前を使うのは日本だけです 韓国新幹線はありません
살짝 설명이 없어서 아쉬운점이 많았습니다. 타신 차량은 KTX1 즉 초기형 버전이구요 좌석의 넓이는 차마다 다릅니다.
KTX의 종류는 KTX1, KTX산천, KTX 원강산천, SRT, KTX 이음 이렇게 있습니다.
신칸센 E5계, 신칸센 N700계와 비교하시려면 KTX산천으로 비교하셔야 합니다.
소중한 말씀 감사합니다^^ 설명이 부족했던 점 죄송합니다. 저는 철도에 대해서 모르는것이 많지만 일반사람이 실생활에서 타본 느낌에 대한것을 이야기 해 봤습니다. 한국에 이렇게 산천,원강산천 등등 이런 종류가 있는걸 이번에 알게 되서 기뻤네요😊 일본의 많은분들이 KTX에 관심을 갖고 한국의 많은곳을 둘러봤으면 좋겠네요^^
３年前に釜山に行き、ソウルまでKTXに乗りましたです！事前に予約をしていなかったので、チケット売り場で聞くと満席状態なので、立席なら空きがあると言うので、立席チケットを購入して乗りましたです！新幹線みたいに自由度と言う物が無いのに驚きました！おそらく乗車定員が決まっているのでしょうね！立席を購入したので、出入口に有ったシートに座りましたです！新幹線だと満員のときは通路に立っている客とかいるのですが、KTXの場合は満員でも通路に立っている客は全くいてませんでした！
新幹線は世界一 安全な乗り物 。60年間 死亡 事故 0 、。安全性 世界一です。
あれ、三島駅の事故...
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし他国の高速鉄道は死亡事故ばかりです！新幹線の運行時刻は秒単位です！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、6月4日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
こういう企画はいいですね😊❤
新幹線は専用の鉄路を走りますが、韓国のkТXは在来線の運行時間の間に高速の列車を投入しているような気がする。高速走行には問題がある気がしますが、ソウルから国土の端に移動する場合の時間を節約する意味ではいいと思います。事故や横揺れといった問題は列車の特性と在来線を高速で走っているのですから当然起こりうると思います。私は韓国の高速列車自体は否定しませんし、これによる移動の際の便利性はいいと思いますよ
韓国のＫＴＸはフランス製なんだね。
私もKTXというのは大きさや揺れ具合、設備などを見た感じ、在来特急に近いものだなと思ったという感想です。ただ、それで300km/hを越すのは凄いとは思いますが。
日本の場合は商業速度として安全および定時運行、周囲騒音、快適性などのために上限が決められているからなんですよね。実際、データ取りのために作られた955形新幹線は1995年にあり、1996年には443km/hを達成したという記録があります。
ktxはフランス製ですよね。ドイツ、日本、フランスの三ヶ国に高速鉄道建設をお願いしたんです。当時は自力では作れません。
それぞれの国民のために作られたものですから違いがあって面白いですね
KTX乗ったことがない。一度乗ってみたい。中国と台湾の高鉄は何度も乗った。台湾の高鉄は安検(荷物チェック)がなく､改札口に並ばなくても直ぐ乗れるので便利。日本の新幹線は路線によって速度が違う。東海道新幹線は遅い。山陽や東北新幹線は300㌔以上出す区間がある。
東海道新幹線の路線が出来たのがKTXよりも40年前なので路線古い中で今の乗り心地は新型車両がどれだけの技術で作られてるって事です。
KTXはフランスの技術を取り入れたと聞いた事があります。さぞかし嬉しいのでしょう。
山陽新幹線が最高速度が300km、東北新幹線が320km
日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし他国の高速鉄道は死亡事故ばかりです！新幹線の運行時刻は秒単位です！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、6月4日、日曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
新幹線とKTX、どちらか“ひいき”というわけではなく、興味津々で視聴させて頂きました。乗客の目線で紹介されており、自分も乗車しているような気分になりました。うーん、でも、一生懸命録画に夢中になっておられたからだとは思うけど、共用トイレの便器を触ったまま、手洗い無しで行かれるのはガッカリしました。
日本の新幹線と韓国のktxを比較？？？
何でも日本と比較したがるんですね｡
正直､同じ土俵に乗せること自体､大間違いと気付くべきです｡日本には長い長い技術の蓄積があり､1964年（昭和39年）の東京オリンピック開催年に実現させました｡その後も進化を遂げ続け､今はリニア開業に向けています｡但し中共に便宜を図りたい静岡県知事が邪魔をしている現状がありますけど｡あちらに『世界初』の名誉を与えたいのです｡
韓国がフランスから技術提供を受けて高速鉄道（当時は京釜高速鉄道）を開業したのは2004年｡
何の技術も実績もないのに､台湾高速鉄道開業に『安さ』だけで名乗りを上げ､手抜き工事が露呈｡他にも数々のトラブルがあって台湾高速鉄道は延期を余儀なくされました｡その後『高くても日本製の安全・信頼』を選んだ台湾の高速鉄道｡日本の高度な新幹線技術の初めての輸出となりました｡
台湾の高速鉄道は車両も日本製なので快適です｡
韓国のKTXは､開業直後から事故が多発してたので､家族で旅行した時に敢えて乗りませんでした｡少しはマシになったようですけど､､､｡
最後に韓国の高速鉄道の基礎となる京釜鉄道は､統治以前の1904年に日本が着工しました｡尤も敷設その物も日本ですけど｡
何でも比較されるのが嫌いなんですね。ｗ そんな事言ってるから、世界から取り残されるんだよ。日本が凄かった時代はもう終わり、凄いのはごく一部の技術。も～既に某大陸に技術的に抜かれている事に気がついたら？ しかも、貴方が作りあげた技術でもなんでもないでしょ？ｗ
新幹線は東北新幹線が最高速度320km/hですよ、あと新幹線は専用線しか走らないので実際の所要時間は変わらないか速いでしょう。
車両が古いのか薄汚くてインテリアが古臭く感じます今時ラジオって…
サムネ入れ替えたんですね。
余計に引きます。
サムネ変えない方が、余計に引きます。 あなたの考え方にドン引きだ！ｗ
@@某人物 それは確かに。イキテルさんご本人からの釈明もなく突然のサムネ変更でしたので。
言葉足らずでした。
数年前に日本で封切りされた「新感染」と言うホラー映画を観ました。発車前に１人のゾンビが乗り込み瞬く間に増殖する映画です。舞台はソウルから釜山に向かうKTCの車内でトイレに逃げ込む者や生き残りを掛けて戦う者とか面白ったです。韓国のタイトルが「釜山行き」だそうですがイキテルさん御存じですか？
新幹線と近くでTGVを乗り比べれるのは良い👍️
車内サービス。グリーン車と特室のサービスは韓国のほうがいいですね。水からお菓子、
口をきれいにできる液体まで。日本のグリーン車だとおしぼりしかありません。
KTXは運行方式や車体サイズなどから日本のミニ新幹線と比べると良いです、新幹線とは別物だと思います。
なんか狭く感じます。乗客の皆さんの体が大きい？ それとも車両が小さい？
ツイッターの画像が
何処を見ても、デザインの細部に至るまで、KTXは新幹線の劣化版
日本の特急列車よりさらにボロい。
30年前のクオリティだな。
新幹線の最高速度は３３５kmです。新幹線の方が早いです。KTXは韓国独自の技術ではなくフランス🇫🇷製です。比べる対象ではありません。
こういう具体的な企画いいですね
イキテルさんの落ち着いた声での説明はわかりやすいですね😊
韓国語はわからないですが聞きやすい良い声です👍
今度韓国行ったら乗ってみようと思いまぁ〜す😆
ちょっと通路が狭くて大変そうなのと、席が半分は進行方向逆向きなのね。
新幹線は乗った事がありますが KTXは有りません 昔の旅のお供は サイダーとゆで玉子と聞きました🤗
広さといい全体的に狭さを 感じますね 窮屈に感じます 日本の在来線と 変わらない 狭さですね 新幹線はすべてが 広く 乗り心地も 使い勝手も 人間工学を基本にひています、韓国の考え方の大きな違いです ６０年前には、基本考え方が 安全と乗り心地 が最優先です。
余計な話でしょうが一般の
乗客の方の顔が丸見えですけど
RUclipsに上げて問題ないですか?
横から失礼します。 結論から言うと大丈夫です。昨今、日本のTVなんかでモザイクを入れる様になったのは、不倫していた人が偶々TVに映り込みそれを奥様が発見して離婚に発展。その浮気した旦那がTVを訴えた事から、最近でのロケではTV局がクレームを受けるのが面倒なので自主的にモザイクを入れています。 公の場で撮影された肖像権などは特に余程の事がなければ問題ありません。肖像権自体を定めた法律もありません。肖像権は特に皆さん誤解しているところがあるので、詳しくは調べてご自身でご納得された方が良いと思います。大きく線引きをするならば、ある特定の人物を内緒で撮影し続け（誰だか判別出来る様に）、それを勝手に公開した場合に保護する権利だけです。余談ですが、そんなクレームが多くなったTV業界やネットで騒ぐ人が多いので、最近のTVはつまらなくなりました。
参考になったでしょうか？
対面シートが可変して選択できないのはイマイチかな～。一人とか二人で進行方向と反対向きに座るのは嫌だなぁ。3～6人組なら対面にするけど。新幹線は安全と時刻順守を優先し、営業速度は抑え目。なので遅延になりそうな時、挽回能力を保持しています。
列車と言えば、速度ではなく、安全と信頼性です。
数十分早く現地に着けるとしても、事故や故障が多発しては、役に立ちません。
新幹線の売りは速さですよ（笑）安全と信頼性はあって当然なんですよ。それがなければ走らせてはダメです。速さを求めないなら在来線に乗れって話。
ん？比較の論点ずれてないか？
早ければいいなら、飛行機乗れって話とか言った
レベルだぞ。もう一度国語勉強して読解力を養ってからだな。
@@boms-shooter464 ずれてないですよ（笑）あなたが速さを持ち出したんで新幹線に速さは重要だと言ったまでですよ（笑）あくまであなたのコメントに対して返しただけですよ（笑）勘違いしないでな（笑）
@@boms-shooter464 まあそもそもあなたの最初のコメント自体が論点からズレてますけどね（笑）
@@boms-shooter464 早ければじゃなく速ければだからな（笑）国語大丈夫か？（笑）
日本と比べないで❤
KTXは昔の中央本線の特急あずさのような感じでしたね。速度も宣伝とは違いだいたい９０ｋｍくらいでした。
90km と嘘つく理由は？
90キロな訳ないだろお前ww
座席固定なん？対面だと嫌だな…
それにしてもKTXの座席って古臭そうなデザインで安っぽいな。
新幹線には、英語 中国語 ハングル が併記されているような気がしましたが、韓国の高速鉄道には英語や日本語の表記は無いのですか？
知らない人と向かい合わせは気まずいね。😂
KTXは初代より山川(KTX2)の方が快適です。
山川は初代と違って全座席が回転出来ます。
ヨーロッパをユーレイルパスで一周しました。荷物の搬入で段差は不便でした。プラットフォームと同じ高さの日本は正解です。なぜ段差があるか理解できない。
動画で流れているジブリの音楽使用許可は貰っているのでしょうか？
10:24 KTX-1の2号車の最前列は電動車椅子用の空間です
体が不自由なな人が電動車椅子に乗ったまま行きますね。
その後ろの座席は電動車椅子を使ってる人の保護者とか
（普通）車椅子で移動してる人の中で座席が必要な人の指定席です。
そして列車から乗ったり下りたりする時は駅員さんが専用のリフトを使います。
見た目だけではなくて
乗り心地はどうでしか？
座席だけではなくて
通路も狭いような気がします。
日本語案内あるのいい！
自動販売機はクレジットカードしか使えないんですね。金利、手数料払って飲み物を買うのは抵抗がありますね
一度乗ってみたいと思ってたKTX！車内はそうなってるのですね、バゲッジ置き場もちゃんとあって👍新幹線は最近、大きなバゲッジ等は別料金を払わないと駄目ですが、KTXは無料ですか？今度ソウルから釜山まで行ってみたいです。案内有難う御座いました！
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