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タダになった瞬間に進入していて草 そりゃ早くしないと、ホームの乗車位置に並んでいる人に席奪われちゃいますもんね(誰もいない
知る人ぞ知る常磐線の伝説列車
前から時刻表に載ってて気になったけど、今も走ってるの？
@@taiko_chankira 今は日立行きになってしまったそうです...
@@AAI2026 けつけつけつ
あと東海道本線宇都宮6:14発快速アクティー熱海行きもグリーン車運用が(小金井～熱海)なので宇都宮～小金井まで無料でグリーン車乗れますね❗
@@池袋の猛者 それは単に小金井で基本編成を連結するだけだと…
がみくん初々しいなぁこの頃！一方大隈くんは今と変わらず落ち着いている笑
1:57しじみエキス入ってんじゃん。すごいね。しじみか？しじみだな。これすき
スーパーベルズさんのモーターマンに登場する本間ちゃんみたいですね…
そうなんですか。自分はよく分かりませんが😅
大みそかに何やってんだよｗｗｗ
7:25 駅員さん『・・・・・・』
グリーン車ガラガラじゃないですかwいいですねʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬ
明けましておめでとうございます。大晦日にグリーン車、いいですね。僕も1度上野から土浦までグリーン車に乗ったことがありますが、土曜日の午前中とはいえ、結構空いてました。今年もよろしくお願いいたします。
1:57 永遠にシジミの話してて草
JR東日本の本社か水戸支社の方のでダイヤグラムのスジを一生懸命に練って練って練り続けて練り続けて考える社員も居るのは或る意味で凄いですわね。高萩から先はグリーン車自由席も普通車の扱いに化けさせるのと同じ様な風な感じに成るのだから。
上野からの距離は宇都宮も水戸も高崎も前橋も片道が100キロぐらいだからね
上野からの距離だと高萩は矢板と同じぐらいの場所に在るんだよね
7分21秒駅員の地味な年越し
7:21
07:21
ちょり まじでいらんから。キッズ乙
ちょり なんで？下ネタきもいよ。
ちょり まず下ネタ言わなければよかったじゃん。思春期の子供か？w
6:54立体音響最高
この頃のがみさんは、いまでお馴染みの「はいはいはいはい皆さんこんにちはがみです❗」をいっていないですね。なんか懐かしいがみさんの動画でした。
正直、今のより、この頃の方が良いような気がする。
この無料のために遠くへ行くなら、近場で570円払った方がいいかもなぁ…
確かに、そうだね。車内販売もあるし。
一見、無駄に思えるでしょうが誰もやらないことを動画にしてくれるのですから大したものですよ。(╹◡╹)でも大津港まで行ってその日のうちに帰ってこられるのだろうか？(ω･ )ゝ
ちなみに私は昭和53年の生まれの39歳の者ですが、高校時代（専門学校時代）に通学で高崎線と東北線も使って居りましたが、当時は未だ高崎線にも東北線にも115系や211系の頃は鈍行の列車にもグリーン車は無かったので、確か185系200番台で籠原～上野までの上りのみの早朝の2番列車のみだけにはグリーン車も連結されて居ましたが普通車の扱いでしたよ。
E531だけですけどグリーン車乗りたいけどお金払えないってなったらこの運用に来ればいいですね。帰れない可能性がありますけどね。
結局高萩までの運賃や宿泊費の方がグリーン料金より高くつくことになりますね（ロマン）
でも、大津港が最寄り駅なら話は別。
@@Spica-97 自分最寄りです
概要欄の1行目が「グリーン車月の10両」になってます。
常磐線の上野口でグリーン車が導入され始めた時、ダイヤ改正でグリーン車として営業するまでの約３ヶ月間は、普通車扱いでグリーン券なしで利用出来ましたね。グリーン車営業が高萩が最北端でグリーンアテンダントも乗務しないから、グリーン券なしで開放しているのでしょう。かつて車両運用の変更でE531系基本編成が、いわきまで入線した際にも、グリーン車を普通車扱いした事があったようですね。
大晦日は大体の人は紅白か絶対に笑ってはいけない！を見てる中まさかの電車旅とは・・・笑
確かこの普通大津港行きって、品川20時24分発の普通水戸行きが水戸でそのまま普通大津港行きになるやつですよね。
この件は初めて知りました＾＾時刻表上だと水戸から15両で運転して高萩でグリーン車を含む基本編成を切り離すともとらえられますね。
普通列車のグリーン車は、長い距離を乗ればお得だね。沼津ー黒磯間の290kmをホリデー￥780(営業キロ51km以上)で乗れる。青春18切符を使えば運賃もお得だし。
SC RS j
大晦日に何やってんだろう・・・草を生やさずにはいられないwww www
草に草を生やすなホモガキ
関東の大津港って、滋賀県民が聞くと違和感
まじでそれ
北海道民も違和感…十勝民限定かも？
@@まっさ-y6v 大阪の茨木市って茨城県民がきくと違和感ある笑
福島もかな
4:03 普段は普通車からグリーン車って行けないのですか？
大津港よりもいわきまで行って欲しい僕
それよりも富岡まで 行って ほしい
Koichi Kikuchi なら、近い未来に仙台までいってほしいですね
@@RuKA3725 現実的にはいわきまでですね。いわき以北は10両に対応していない駅が多数あります。
もしかしたら既にあるコメントかもしれませんが、アテンダントの乗務も高萩までですか？高萩で降りるんですかね。
日立駅から乗った時点でアテンダントさんはいませんでした。
がみ そうなんですね。東海道線みたいに、アテンダントがSuicaで乗ってない人の検札したり、車内販売はないのか気になります。
勝田の時点でアテンダントいなかったりして水戸で降りてしまったのかも？もしかして土浦から実質無料？
ibaraki-daisuki.com/2019/06/14/%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A%E3%80%8C%E5%9C%9F%E6%B5%A6-%E6%B0%B4%E6%88%B8%E3%80%8D%E5%8C%BA%E9%96%93%E3%81%AE%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%81%A7%E8%AD%A6%E5%82%99%E5%93%A1/
上野発大津港行列車は過去にもありましたね(415系)。もっと言ってしまうと、上野発原ノ町行列車もありました。
南国総合車両所シフォン所長 グリーン車導入当時(2005~6)の東京近郊区間の北限が高萩だったのが基準になったのかと
南国総合車両センターシフォンセンター長 値上げ策でもしかしたら原ノ町や仙台までグリーン料金取るかもしれないですね。今の東なら
常磐線復旧作業完了したら上野発仙台行き出て欲しいな
だいやチャンネル【中学鉄道系RUclipsr】 出来ますねー
@@SN_KashiwaMochi 特急で出ますね。
大甕で過ごす大晦日
国鉄時代は上野口の急行編成送り込みのためにグリーン解放が結構有りましたね、昔はEF80牽引の旧客車が上野発仙台行が昭和57年あったな。、
昔上野から常磐線の始発に乗って平で仙台行きに乗り継ぐと、455系のグリーン車は普通車扱いで開放されていたのを思い出した
この運用無くなってしまいました...(勝田までグリーン扱いにすればいいのに)
この時、2階席のグリーン車は誰か乗っていましたか？俺は何時もグリーン車は2階席に乗るので気になっていますｗ
もともと普通列車用グリーン車料金の口座設定が無い区間、という事なんでしょう。昔、特急車両を使った糸魚川～富山の快速もグリーン車解放でしたね。何度も乗りました。
常磐線のグリーン車に乗るにはお金を払う必要はありますか教えてくださいお待ちしてます､
豪華ですね。
昔、宇都宮線にサロE231が来たばかりの頃を思い出します☺️「この車両は普通車です」の張り紙を見て、友人と速攻で乗った記憶があります😆
それは珍しいですね！
追伸と補足:確か当時はデータイム時の快速ラビットも宇都宮まで快速運転は変わらず小山の次は石橋と終点の宇都宮に停まるダイヤグラムのスジで鈍行も上野から黒磯の間の運用を殆ど上野から宇都宮の間の運用の短縮=宇都宮から黒磯のピストン輸送
おぉ！ いつも日立駅利用してるんで嬉しいw
総武快速でも房総各線に乗り入れたらグリーン車も普通車になるって運用があったらいいかも。
それやって欲しいな～
内房ならありかもね
熱海～沼津間のグリーン車を普通車扱いでもいいと思います。
なんか眠そうですね･･･無理せずに頑張って下さい
がみさんが槇原敬之さんの出たての頃みたいで草…いや高好感度（わかるかなぁ）
私はこの動画でがみさんを知りました
乗り得だが、一生乗る機会なさそうw
私も過去に乗りました。大津港駅から帰りはどうしたんですか？
K K 大津港まで車で来ていたので、普通に帰れました！
コメントありがとうございます。大津港駅周辺、車を止める所、ありましたか？私は諦めて、磯原に車を停めました。
多分 史上初！？
先に大津港駅に行ってから、逆戻りして、終電の大津港行きに乗っていったわけですか？
がみ 大津港から自宅までクルルァでどれくらいかかったんですか？
俺がスタンプラリーの帰りの駅やんww 日立駅から特急ひたち22号品川行！！その頃は初めての特急列車！！(約1.550円)
水戸からグリーンで乗り通して高萩に着いた時ちゃんとグリーン使用中のグリーンライトが自動で赤いOFFになるのかも検証して欲しいです。消えないで高萩大津港間の間で距離の料金が変わって加算されてたら高萩で手動でOFFにしないと損じゃんwコレ次の日の始発の折り返しも高萩まで自由席ですか？
Macトキに乗る時上に乗った方がいいのか下に乗った方がいいのか教えてください！
どこ始発ですか。
なによりこんな時間に大津港に放り出されて、後どうするかは一番の問題だ。
こんばんは。大津港駅のそばについ最近まで住んでいましたが知りませんでした。最終電車だけが大津港行きということは知っていましたが。
E531系は結構飛ばしますよ〜まず常磐線の営業最高速度が130km/hで、普通列車も特急列車も一緒ですからね〜鉄ちゃんの間では知ってて当然の知識ですが地味に531のグリーン車🍀に乗るの初めてなんですね
日立は僕の地元です！最後、駅員さんと年越ししてみたら面白かったかも。
高崎線や常磐線の普通車グリーン車導入直前は乗車券のみで高萩より福島側からグリーンに乗ったような微かな記憶があります。高崎線の導入直前は、丁寧に改札前にグリーン連結車両の案内など出ていて、狙って乗車していました。
確かに知るぞ知る常磐線中電の大津港ゆき長距離列車だが、いわばベースは415系ロケット3段運用が、E531系では土浦で付属5両が切り離し、基本編成は水戸で列番変更、高萩で分断出来ないため大津港まで基本編成10両固定で通し運用になる極めて特殊な運用、高萩以北も大津港まではグリーン車対象外の列車ですね。そもそも高萩。大津港、いわきの3段ロケット運用で415系当時は独立していたしね
すごいですね。僕は、武蔵野線で年越しをしましたw
この頃のガミさんが一番好きだったかもしれない(懐古厨)
これが最初に見たがみさんの動画
常磐線の各駅停車・千代田線の話ですが、千代田線の6000系がまもなく引退の予定です。引退前に乗ってみてください。動画期待してます！
415系時代に上野発原ノ町行き普通列車がありました。もし、グリーン車が原ノ町まで走ってくれれば18キッパーで凄いことになりそうですね。因みに415系時代に大津港止まりに乗るために事前に車で大津港駅まで行き上野から大津港まで戻りました(笑)
この電車って確か品川から水戸まで来て、そこから運番と行先変えて大津港まで来るんですよね。
こうなったら全国の乗り得列車制覇するしかないですね
ジョイント音がたまらない笑笑
熱心なしじみエキスの話に草
品川ー水戸まで列番が違って水戸から大津港行最終になります、上野東京ラインの列番、常磐線含めてグリーン券売機が高萩までしかないのと！最終大津港行きは送り込み回送含めてるので！基本編成の運転になってます。
大津港で降りてその後どうしたんだろうwww
04:36 大みそかではないですが、僕は今年の元旦、沼津にラブライブ！サンシャイン！！の聖地巡礼に行ってました😅キャラの誕生日だったので…
そうだったんですね！
無料お試し期間中に何度か乗りました。中央快速線グリーン車に無料お試し期間が設定されるのかが気になります。
因みに、グリーン車で車内改札を担当するグリーンアテンダントの人はグリーン車として営業していても乗っていない場合があり、その時は車内改札が来ません。そうなると私はちゃんと乗車した分のグリーン料金を払いましたが、このグリーンアテンダントが乗っていない区間（土浦以北）ではグリーン車として営業をしていてもグリーン料金を払わずに乗ってしまえそうな気がします。
この電車ってなんで大津港行き時刻表に載せないんですか？
もうその運用消滅してるよ
ちょっと意味が違いますが、常磐線普通列車にグリーン車が導入されるあたりに、準備としてグリーン車が編入された編成が、だいぶありました。当時は上野～いわきまで普通列車が直通していたので、話のネタにいわきまで行ったことが、二度くらいありました。もちろんグリーン車としての営業前なので、グリーン料金も必要なければ、検札もありませんでした。
グリーン券は上野東京ライン開業によって、沼津～高萩の券も購入できるようになりましたが、高萩から先は乗り得があったとは…。(おそらく乗り得にしているのはどうせあたりに何もなく利用客が殆ど見込めないのでグリーン車としての営業を高萩で終了しているだけ)
BGMがこち亀ｗｗ
これは乗り得列車ですね！説明欄に誤字がありますよ！
私もこの前湘南新宿ラインの大宮から新宿までグリーン車に乗りました
最寄り駅は日立駅なんですか？自分はその隣の小木津駅が最寄りです。
チャンネルクワリン Channel Kuwarin 最寄駅は山手線の田端駅です！
この動画でがみを知った
土浦民だから普通列車は水戸勝田日立高萩行きまでしか見たことないなり
オギッ…
乗ってみてえ（普通にグリーン車乗ればおk）
品川から水戸まで走ってそのまま化けて大津港にいくあれですか
こち亀のBGM使ってて草
グリーン車券必要 あるよ❗サービスできるよ❗
がみさんは貧乏系鉄道ユーチューバースーツさんはブルジョワ系ユーチューバー
小山駅の東北線の下りホームの大宮寄りのプラットホームの柱に郵便箱に相似のノリホって見掛けて居りましたし
がみさん的にはグリーン車はどこに乗るのがおススメですか？まさか大津港駅で年越しなんて…まぁ自分も顔を洗顔中に0:00分になっていましてからねｗ（最悪でした…）
魂魄雄大 僕自身ほとんどグリーンには乗らないんですが、二階建てグリーン車だと僕は絶対に地下一階に座ります。なんか地下の方がいつもと違う感じがして、いいんですよね笑
こいつ実は品川始発何だぜ。
高萩駅で普通車扱いになって以降、ICグリーン券をタッチしたらどうなるんでしょう。緑ランプになる？認識しない(何も起きず赤ランプのまま)？
こち亀のBGMですね
徳島発海部行で牟岐から全車自由普通になる一部指定特急むろとよりはまし。まぁ、誰一人乗ってなかったけど
初手驚き
追伸と補足：僕が高校時代に通学で使って居たのは平成6年の4月から平成9年の3月の間迄でした。
グリーン車のクルーの人は高萩で降りるのかな？知らずに大津港までグリーン券買った人は損だよな...
666 nadeko 距離にもよりますが、東京からだったら高萩も大津港もグリーン料金は変わらないです。
こんばんは。はじめまして。はじめて拝見させて戴きました。
なので当時のJR時刻表の東北線のページには矢印のマークで分割または列車の直通と表記し列車番号も上野から宇都宮は5ホニャララMで宇都宮から黒磯は7ホニャララMと500番と700番に宇都宮を境に据え付けられて居ましたよ
歯医者で麻酔かけられた後なんかな？
石井竜也さんの故郷ですね
追伸と補足：未だ当時は東北線も高崎線も普通列車（快速アーバンも快速ラビットも含め）に普通車の自由席のグリーン車が近郊型の車両に導入される前の、唯一の１８５系の運用を使った列車番号が８２２Ｍ列車で、終点の上野に到着後、当時のＪＲ時刻表の上野駅の入線時刻の記載が、上野駅の低いホームの１６番線か１７番線の表記で新特急谷川（現在の特急水上）と新特急草津の確か、上野が朝の７時丁度発の折返用の送込回送も兼ねた運用だったと記憶して居ります。
こんな時間大津港たは(笑)まだ高萩なら救われるのに(笑)
追伸と補足：ちなみに平成7年のダイヤ改正では東北線の上野～黒磯間の鈍行やら快速ラビットがデータイム時でも上野～宇都宮間の列車のダイヤグラムのスジと宇都宮～黒磯間のピストン輸送のダイヤグラムのスジが在りましたが、今でも覚えて居りますが上野～黒磯間の新聞輸送を兼ねた列車は上野が13：20発で終点の黒磯が16：10頃着で途中の宇都宮で時間調整をも兼ねて停車し運転士や車掌も常務交代をも兼ねて列車番号が変わりましたが115系の運用だったので編成は上野～黒磯間を4両＋4両＝8両の編成も在りましたよ
![[SMRT] C801B Set 139/140 (2 Car) train ride from Bukit Panjang to Segar (Service A via BP13 Senja).](http://i.ytimg.com/vi/rzMRRACdQWA/mqdefault.jpg)
タダになった瞬間に進入していて草
そりゃ早くしないと、ホームの乗車位置に並んでいる人に席奪われちゃいますもんね(誰もいない
知る人ぞ知る常磐線の伝説列車
前から時刻表に載ってて気になったけど、今も走ってるの？
@@taiko_chankira 今は日立行きになってしまったそうです...
@@AAI2026 けつけつけつ
あと東海道本線
宇都宮6:14発快速アクティー熱海行きも
グリーン車運用が
(小金井～熱海)なので
宇都宮～小金井まで無料でグリーン車乗れますね❗
@@池袋の猛者 それは単に小金井で基本編成を連結するだけだと…
がみくん初々しいなぁこの頃！
一方大隈くんは今と変わらず落ち着いている笑
1:57
しじみエキス入ってんじゃん。
すごいね。
しじみか？
しじみだな。
これすき
スーパーベルズさんのモーターマンに登場する本間ちゃんみたいですね…
そうなんですか。
自分はよく分かりませんが😅
大みそかに何やってんだよｗｗｗ
7:25 駅員さん『・・・・・・』
グリーン車ガラガラじゃないですかw
いいですねʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬ
明けましておめでとうございます。大晦日にグリーン車、いいですね。僕も1度上野から土浦までグリーン車に乗ったことがありますが、土曜日の午前中とはいえ、結構空いてました。今年もよろしくお願いいたします。
1:57 永遠にシジミの話してて草
JR東日本の本社か水戸支社の方のでダイヤグラムのスジを一生懸命に練って練って練り続けて練り続けて考える社員も居るのは或る意味で凄いですわね。高萩から先はグリーン車自由席も普通車の扱いに化けさせるのと同じ様な風な感じに成るのだから。
上野からの距離は宇都宮も水戸も高崎も前橋も片道が100キロぐらいだからね
上野からの距離だと高萩は矢板と同じぐらいの場所に在るんだよね
7分21秒駅員の地味な年越し
7:21
07:21
ちょり まじでいらんから。キッズ乙
ちょり なんで？下ネタきもいよ。
ちょり まず下ネタ言わなければよかったじゃん。思春期の子供か？w
6:54
立体音響最高
この頃のがみさんは、いまでお馴染みの「はいはいはいはい皆さんこんにちはがみです❗」をいっていないですね。なんか懐かしいがみさんの動画でした。
正直、今のより、この頃の方が良いような気がする。
この無料のために遠くへ行くなら、近場で570円払った方がいいかもなぁ…
確かに、そうだね。車内販売もあるし。
一見、無駄に思えるでしょうが
誰もやらないことを動画にして
くれるのですから
大したものですよ。(╹◡╹)
でも大津港まで行ってその日のうちに
帰ってこられるのだろうか？(ω･ )ゝ
ちなみに私は昭和53年の生まれの39歳の者ですが、高校時代（専門学校時代）に通学で高崎線と東北線も使って居りましたが、当時は未だ高崎線にも東北線にも115系や211系の頃は鈍行の列車にもグリーン車は無かったので、確か185系200番台で籠原～上野までの上りのみの早朝の2番列車のみだけにはグリーン車も連結されて居ましたが普通車の扱いでしたよ。
E531だけですけどグリーン車乗りたいけどお金払えないってなったらこの運用に来ればいいですね。帰れない可能性がありますけどね。
結局高萩までの運賃や宿泊費の方がグリーン料金より高くつくことになりますね（ロマン）
でも、大津港が最寄り駅なら話は別。
@@Spica-97 自分最寄りです
概要欄の1行目が「グリーン車月の10両」になってます。
常磐線の上野口でグリーン車が導入され始めた時、ダイヤ改正でグリーン車として営業するまでの約３ヶ月間は、普通車扱いでグリーン券なしで利用出来ましたね。グリーン車営業が高萩が最北端でグリーンアテンダントも乗務しないから、グリーン券なしで開放しているのでしょう。かつて車両運用の変更でE531系基本編成が、いわきまで入線した際にも、グリーン車を普通車扱いした事があったようですね。
大晦日は大体の人は紅白か絶対に笑ってはいけない！を見てる中まさかの電車旅とは・・・笑
確かこの普通大津港行きって、品川20時24分発の普通水戸行きが水戸でそのまま普通大津港行きになるやつですよね。
この件は初めて知りました＾＾時刻表上だと水戸から15両で運転して高萩でグリーン車を含む基本編成を切り離すともとらえられますね。
普通列車のグリーン車は、長い距離を乗ればお得だね。
沼津ー黒磯間の290kmをホリデー￥780(営業キロ51km以上)で乗れる。
青春18切符を使えば運賃もお得だし。
SC RS j
大晦日に何やってんだろう・・・
草を生やさずにはいられないwww www
草に草を生やすなホモガキ
関東の大津港って、滋賀県民が聞くと違和感
まじでそれ
北海道民も違和感…十勝民限定かも？
@@まっさ-y6v 大阪の茨木市って茨城県民がきくと違和感ある笑
福島もかな
4:03 普段は普通車からグリーン車って行けないのですか？
大津港よりもいわきまで行って欲しい僕
それよりも富岡まで 行って ほしい
Koichi Kikuchi なら、近い未来に仙台までいってほしいですね
@@RuKA3725 現実的にはいわきまでですね。いわき以北は10両に対応していない駅が多数あります。
もしかしたら既にあるコメントかもしれませんが、アテンダントの乗務も高萩までですか？
高萩で降りるんですかね。
日立駅から乗った時点でアテンダントさんはいませんでした。
がみ
そうなんですね。
東海道線みたいに、アテンダントがSuicaで乗ってない人の検札したり、車内販売はないのか気になります。
勝田の時点でアテンダントいなかったりして
水戸で降りてしまったのかも？
もしかして土浦から実質無料？
ibaraki-daisuki.com/2019/06/14/%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A%E3%80%8C%E5%9C%9F%E6%B5%A6-%E6%B0%B4%E6%88%B8%E3%80%8D%E5%8C%BA%E9%96%93%E3%81%AE%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%81%A7%E8%AD%A6%E5%82%99%E5%93%A1/
上野発大津港行列車は過去にもありましたね(415系)。
もっと言ってしまうと、上野発原ノ町行列車もありました。
南国総合車両所シフォン所長
グリーン車導入当時(2005~6)の東京近郊区間の北限が高萩だったのが基準になったのかと
南国総合車両センターシフォンセンター長
値上げ策でもしかしたら原ノ町や仙台までグリーン料金取るかもしれないですね。
今の東なら
常磐線復旧作業完了したら上野発仙台行き出て欲しいな
だいやチャンネル【中学鉄道系RUclipsr】 出来ますねー
@@SN_KashiwaMochi 特急で出ますね。
大甕で過ごす大晦日
国鉄時代は上野口の急行編成送り込みのためにグリーン解放が結構有りましたね、昔はEF80牽引の旧客車が上野発仙台行が昭和57年あったな。
、
昔上野から常磐線の始発に乗って平で仙台行きに乗り継ぐと、
455系のグリーン車は普通車扱いで開放されていたのを思い出した
この運用無くなってしまいました...(勝田までグリーン扱いにすればいいのに)
この時、2階席のグリーン車は誰か乗っていましたか？
俺は何時もグリーン車は2階席に乗るので気になっていますｗ
もともと普通列車用グリーン車料金の口座設定が無い区間、という事なんでしょう。
昔、特急車両を使った糸魚川～富山の快速もグリーン車解放でしたね。何度も乗りました。
常磐線のグリーン車に乗るにはお金を払う必要はありますか教えてくださいお待ちしてます､
豪華ですね。
昔、宇都宮線にサロE231が来たばかりの頃を思い出します☺️「この車両は普通車です」の張り紙を見て、友人と速攻で乗った記憶があります😆
それは珍しいですね！
追伸と補足:確か当時はデータイム時の快速ラビットも宇都宮まで快速運転は変わらず小山の次は石橋と終点の宇都宮に停まるダイヤグラムのスジで鈍行も上野から黒磯の間の運用を殆ど上野から宇都宮の間の運用の短縮=宇都宮から黒磯のピストン輸送
おぉ！ いつも日立駅利用してるんで嬉しいw
総武快速でも房総各線に乗り入れたらグリーン車も普通車になるって運用があったらいいかも。
それやって欲しいな～
内房ならありかもね
熱海～沼津間のグリーン車を普通車扱いでもいいと思います。
なんか眠そうですね･･･
無理せずに頑張って下さい
がみさんが槇原敬之さんの出たての頃みたいで草…いや高好感度（わかるかなぁ）
私はこの動画でがみさんを知りました
乗り得だが、一生乗る機会なさそうw
私も過去に乗りました。大津港駅から帰りはどうしたんですか？
K K 大津港まで車で来ていたので、普通に帰れました！
コメントありがとうございます。
大津港駅周辺、車を止める所、ありましたか？
私は諦めて、磯原に車を停めました。
多分 史上初！？
先に大津港駅に行ってから、逆戻りして、終電の大津港行きに乗っていったわけですか？
がみ 大津港から自宅までクルルァでどれくらいかかったんですか？
俺がスタンプラリーの帰りの駅やんww 日立駅から特急ひたち22号品川行！！その頃は初めての特急列車！！(約1.550円)
水戸からグリーンで乗り通して高萩に着いた時ちゃんとグリーン使用中のグリーンライトが自動で赤いOFFになるのかも検証して欲しいです。
消えないで高萩大津港間の間で距離の料金が変わって加算されてたら
高萩で手動でOFFにしないと
損じゃんw
コレ次の日の始発の折り返しも高萩まで自由席ですか？
Macトキに乗る時上に乗った方がいいのか下に乗った方がいいのか教えてください！
どこ始発ですか。
なによりこんな時間に大津港に放り出されて、後どうするかは一番の問題だ。
こんばんは。大津港駅のそばについ最近まで住んでいましたが知りませんでした。最終電車だけが大津港行きということは知っていましたが。
E531系は結構飛ばしますよ
〜
まず常磐線の営業最高速度が130km/hで、普通列車も特急列車も一緒ですからね〜
鉄ちゃんの間では知ってて当然の知識ですが
地味に531のグリーン車🍀に乗るの初めてなんですね
日立は僕の地元です！最後、駅員さんと年越ししてみたら面白かったかも。
高崎線や常磐線の普通車グリーン車導入直前は乗車券のみで高萩より福島側からグリーンに乗ったような微かな記憶があります。
高崎線の導入直前は、丁寧に改札前にグリーン連結車両の案内など出ていて、狙って乗車していました。
確かに知るぞ知る常磐線中電の大津港ゆき長距離列車だが、いわばベースは415系ロケット3段運用が、E531系では土浦で付属5両が切り離し、基本編成は水戸で列番変更、高萩で分断出来ないため大津港まで基本編成10両固定で通し運用になる極めて特殊な運用、高萩以北も大津港まではグリーン車対象外の列車ですね。そもそも高萩。大津港、いわきの3段ロケット運用で415系当時は独立していたしね
すごいですね。
僕は、武蔵野線で年越しをしましたw
この頃のガミさんが一番好きだったかもしれない(懐古厨)
これが最初に見たがみさんの動画
常磐線の各駅停車・千代田線の話ですが、千代田線の6000系がまもなく引退の予定です。引退前に乗ってみてください。動画期待してます！
415系時代に上野発原ノ町行き普通列車がありました。もし、グリーン車が原ノ町まで走ってくれれば18キッパーで凄いことになりそうですね。因みに415系時代に大津港止まりに乗るために事前に車で大津港駅まで行き上野から大津港まで戻りました(笑)
この電車って確か品川から水戸まで来て、そこから運番と行先変えて大津港まで来るんですよね。
こうなったら全国の乗り得列車制覇するしかないですね
ジョイント音がたまらない笑笑
熱心なしじみエキスの話に草
品川ー水戸まで列番が違って水戸から大津港行最終になります、
上野東京ラインの列番、常磐線含めてグリーン券売機が高萩までしかないのと！最終大津港行きは送り込み回送含めてるので！基本編成の運転になってます。
大津港で降りてその後どうしたんだろうwww
04:36 大みそかではないですが、僕は今年の元旦、沼津にラブライブ！サンシャイン！！の聖地巡礼に行ってました😅
キャラの誕生日だったので…
そうだったんですね！
無料お試し期間中に何度か乗りました。
中央快速線グリーン車に無料お試し期間が設定されるのかが気になります。
因みに、グリーン車で車内改札を担当するグリーンアテンダントの人はグリーン車として営業していても乗っていない場合があり、その時は車内改札が来ません。そうなると私はちゃんと乗車した分のグリーン料金を払いましたが、このグリーンアテンダントが乗っていない区間（土浦以北）ではグリーン車として営業をしていてもグリーン料金を払わずに乗ってしまえそうな気がします。
この電車ってなんで大津港行き時刻表に載せないんですか？
もうその運用消滅してるよ
ちょっと意味が違いますが、常磐線普通列車にグリーン車が導入されるあたりに、準備としてグリーン車が編入された編成が、だいぶありました。当時は上野～いわきまで普通列車が直通していたので、話のネタにいわきまで行ったことが、二度くらいありました。もちろんグリーン車としての営業前なので、グリーン料金も必要なければ、検札もありませんでした。
グリーン券は上野東京ライン開業によって、沼津～高萩の券も購入できるようになりましたが、高萩から先は乗り得があったとは…。(おそらく乗り得にしているのはどうせあたりに何もなく利用客が殆ど見込めないのでグリーン車としての営業を高萩で終了しているだけ)
BGMがこち亀ｗｗ
これは乗り得列車ですね！説明欄に誤字がありますよ！
私もこの前湘南新宿ラインの大宮から新宿までグリーン車に乗りました
最寄り駅は日立駅なんですか？
自分はその隣の小木津駅が最寄りです。
チャンネルクワリン Channel Kuwarin
最寄駅は山手線の田端駅です！
この動画でがみを知った
土浦民だから普通列車は水戸勝田日立高萩行きまでしか見たことないなり
オギッ…
乗ってみてえ（普通にグリーン車乗ればおk）
品川から水戸まで走ってそのまま化けて大津港にいくあれですか
こち亀のBGM使ってて草
グリーン車券必要 あるよ❗
サービスできるよ❗
がみさんは貧乏系鉄道ユーチューバー
スーツさんはブルジョワ系ユーチューバー
小山駅の東北線の下りホームの大宮寄りのプラットホームの柱に郵便箱に相似のノリホって見掛けて居りましたし
がみさん的にはグリーン車はどこに乗るのがおススメですか？まさか大津港駅で年越しなんて…まぁ自分も顔を洗顔中に0:00分になっていましてからねｗ（最悪でした…）
魂魄雄大 僕自身ほとんどグリーンには乗らないんですが、二階建てグリーン車だと僕は絶対に地下一階に座ります。なんか地下の方がいつもと違う感じがして、いいんですよね笑
こいつ実は品川始発何だぜ。
高萩駅で普通車扱いになって以降、ICグリーン券をタッチしたらどうなるんでしょう。緑ランプになる？認識しない(何も起きず赤ランプのまま)？
こち亀のBGMですね
徳島発海部行で牟岐から全車自由普通になる一部指定特急むろとよりはまし。
まぁ、誰一人乗ってなかったけど
初手驚き
追伸と補足：僕が高校時代に通学で使って居たのは平成6年の4月から平成9年の3月の間迄でした。
グリーン車のクルーの人は高萩で降りるのかな？
知らずに大津港までグリーン券買った人は損だよな...
666 nadeko
距離にもよりますが、東京からだったら高萩も大津港もグリーン料金は変わらないです。
こんばんは。はじめまして。はじめて拝見させて戴きました。
なので当時のJR時刻表の東北線のページには矢印のマークで分割または列車の直通と表記し列車番号も上野から宇都宮は5ホニャララMで宇都宮から黒磯は7ホニャララMと500番と700番に宇都宮を境に据え付けられて居ましたよ
歯医者で麻酔かけられた後なんかな？
石井竜也さんの故郷ですね
追伸と補足：未だ当時は東北線も高崎線も普通列車（快速アーバンも快速ラビットも含め）に普通車の自由席のグリーン車が近郊型の車両に導入される前の、唯一の１８５系の運用を使った列車番号が８２２Ｍ列車で、終点の上野に到着後、当時のＪＲ時刻表の上野駅の入線時刻の記載が、上野駅の低いホームの１６番線か１７番線の表記で新特急谷川（現在の特急水上）と新特急草津の確か、上野が朝の７時丁度発の折返用の送込回送も兼ねた運用だったと記憶して居ります。
こんな時間大津港たは(笑)まだ高萩なら救われるのに(笑)
追伸と補足：ちなみに平成7年のダイヤ改正では東北線の上野～黒磯間の鈍行やら快速ラビットがデータイム時でも上野～宇都宮間の列車のダイヤグラムのスジと宇都宮～黒磯間のピストン輸送のダイヤグラムのスジが在りましたが、今でも覚えて居りますが上野～黒磯間の新聞輸送を兼ねた列車は上野が13：20発で終点の黒磯が16：10頃着で途中の宇都宮で時間調整をも兼ねて停車し運転士や車掌も常務交代をも兼ねて列車番号が変わりましたが115系の運用だったので編成は上野～黒磯間を4両＋4両＝8両の編成も在りましたよ