【緑快速最強】品川発成田行きを乗り通してみた。

[@野比ドラえもん-w9p]

切り離しした後は乗れないんですか？

[@227keiredwing2]

品川→成田のロングシートって地獄やん

[@tsubasa6417]

けっこう長いです。

[@ayuishi1357]

乗車券を分割して購入した場合、途中駅で改札を出ることなく乗り通すことはできるのでしょうか？

[@西村正記-z4y]

品川 - 成田で二方向のルートが存在するカオス

[@paco2013self]

京成も入れると3方向

[@スムージーみかん]

我孫子ー成田間は人口が爆増してるので、複線化や大増発が必要ですね。
朝は通勤客で入場制限かかることもしばしばです。

[@どっとりころい]

単線区間で一番利用者多いんだね。

[@スムージーみかん]

@@どっとりころい
確か世界一利用者の多い単線区間が成田線だった気がします

[@shuichif_piano]

15両かつグリーン車なし
→在来線の中で収容人数全国一位(?)

[@A_01x]

更にオールロングなので…?

[@人人-t7w]

15両のオールロングシートは211が最初ですが、拡幅車体だからだいぶさがありそうですね

[@kiazu4495]

今後人口は減っていくのでそこまで収容人数にこだわる必要はなくなってくる気はする
グリーン無しが良いという意見も分かりますが今後はグリーン車未設置区間にも付加サービスを拡大させてくるでしょうね

[@A_01x]

@@人人-t7w 211も裾絞り車体ですが、E217以降?は211以前と比べて絞り始めの高さが低くなっているんでしたっけ?

[@そこらへんのいわし]

@@人人-t7w それに211にはトイレもあるし…

[@TrainCollectionChannel]

成田線(我孫子～成田)は人の名字(木下･小林等)や
難しい読み方(きおろし･しもうさまんざき等)の
駅名がほとんどの路線ですね
鉄道150年おでかけパスで朝早くから乗りました

[@赤羽孝一-t3p]

上野から日暮里間は正式には東北本線
日暮里から右に大きくカーブするあたりから常磐線

[@ハラぽん-h1u]

緑快速好きなんだけど理由が色なんだけどわかる人いるかな？このエメラルドグリーンが綺麗で好きな人！

[@トレインバラーバ]

ハラぽん 分かりますそれ

[@334sunny]

エメラルドグリーン大好き

[@ハラぽん-h1u]

やったぁ！共感してくれる人がいて嬉しい😆
この色大好きでおばあちゃん家行くとき土浦より先なのにわざわざみどり快速で取手まで行って乗り換えてましたw

[@トレインバラーバ]

ハラぽん そうなんですか笑

[@ハラぽん-h1u]

トレインバラーバ
はい！笑
それほど好きです！この色！w

[@千葉の旅人-u3s]

成田駅って成田線だけで4方向あるから面白い。
千葉方面、空港方面、銚子方面、我孫子方面。

[@tsubasa6417]

けっこうすごいですよね！

[@ぶゅりるきっず]

京浜東北線早くね！って思った自分が馬鹿だった

[@アップルパンチ-f5u]

常磐線緑って夜しか走ってないんですか？

[@上野東京ライン-i5j]

朝と夕方の取手行き成田行きに使用しています
他上野始発
夕方品川始発のやつはほとんど品川駅近くの車庫にとまってます

[@satoshi9116]

品川に来るのは朝夕の取手行き、成田行き(前5両我孫子どまり)だけです。
昼間の緑快速は上野始発ですね。

[@上野東京ライン-i5j]

@@satoshi9116 ありがとうございます
我孫子行きはスマホのバクに気づかずそのままコメントしてしまいました

[@炙りたてなまよっしー]

今までは上野から乗ってたので、
品川から乗れるようになって便利！

[@tsubasa6417]

便利ですよね～

[@クランクス]

東武線の区間急行太田行きを乗ってみてはどうですか？

[@kanetsu-sanin]

常磐線は名車、名曲の宝庫で羨ましい

[@Oh-iy5bw]

往路の実際の乗車経路を鑑み、来た道バックでなければ、運賃は　１７０円 × 2 ＝ ３４０円で済みます。帰りの成田駅、千葉方面総武・横須賀線快速に乗れれば、千葉以西錦糸町までの間に緩行線に乗り換え、成田で千葉止まりの各駅停車なら、千葉駅で中央総武緩行線に乗車、何れも浅草橋で一旦下車。改札出て新宿までの普通乗車券を購入し自動改札から入場。大都市近郊区間です。

[@Oh-iy5bw]

あ、最後の浅草橋からは、ICカードなら１６８円です。

[@greenrapid]

今年(令和2年)柏駅、我孫子駅の発車メロディがご当地ソングになりました。
前者はレイソル応援歌、後者はかっぱ音頭です。

[@鉄ちゃん223系模型チャンネル]

僕は関東ではこの車両好きなんです。ところで、E231系って何種類あるのですか？

[@上野東京ライン-q2w]

223系鉄っちゃん
総武線各駅停車
常磐線、成田線
武蔵野線の0番台
総武線各駅停車の900番台
東西線、総武線各駅停車の800番台
上野東京ライン、湘南新宿ライン系統の
1000番台
山手線、総武線各駅停車の500番台
川越、八高線の3000番台
です

[@ニゴナナ-w8p]

自分は前上野〜成田間をフルで乗り通ししました。いつか品川〜成田間乗車してみたいです。

[@lavaru_]

4:07 !?!?

[@aa-zx6fz]

そーいえば東京駅東海道線ホームの英語放送聞いた人おる？
7番線めっちゃイケボだった

[@ykuni8048]

どの区間が区切ったらやすくなるかは、何見たら分かりますか？

[@hirokazutakahashi4055]

新宿→品川→成田で移動したんですか？
切符は新宿→上野→成田？

[@TS330A]

電車特定区間の経路は重複しない限り問われないのだから、経路重複無く切符が連続すれば無問題。今回の場合は必ず事前に上野→成田を買っておかないと、新宿から200円の切符で乗り越したら高い金額を成田駅で精算させられるので要注意。

[@MrCliceJin]

緑快速はグリーン車無く、藤代以北に行く人は余り乗らないだろうし、青と比べ相対的に空いている印象だから好き

[@DM-yp9fe]

この前初めて成田線に乗った時、「下総松崎」読めなかったｗｗｗ

[@常州の真珠星]

シゲル・マツザキ？

[@アクツユウキ]

新木，安食，木下，小林，成田

[@Kouta.K.]

我孫子ー成田間は支線なのに
これが成田線本線のように感じる。
布佐ー木下あたりの利根川と民家と田んぼと雑木林の混じった景色が典型的都市縁辺部で好き。
(※個人的感想です)

[@tsubasa6417]

実際本線だったらしいですね。

[@ポムポムプリン-f4q]

新宿駅で改札入ったはずなのにいきなり品川駅でびびった(笑)

[@tsubasa6417]

揃えたいんですけどね～

[@アクツユウキ]

前5両は常磐線直通我孫子行，後ろ10両は成田行だね

[@ひでき-o5d]

途中駅までの所要時間が表示されるのは知らなかった。
常磐線沿いの住民です。
毎日視聴しないと！

[@tsubasa6417]

いつも見てくれてありがとう！表示されるんですよね～

[@人人-t7w]

トイレないからね

[@show241]

一度だけ見かけた珍しい光景。確か東我孫子駅だったと思います。
無人駅の雰囲気に車掌さんがポツリ。車掌さんまさかの取り残し!と一瞬不安になりました。なんと改札係をしていました!首からぶらさげた端末での発券には驚きました!発想力さすがです。ただ、それをするならば東金線の求名駅よろしく切符売り場の小屋を立ててもいいのでは?(求名駅は日中以外は無人。ゆえに改札はないものの切符売り場の小屋が…)

[@Eastnagoyaport]

長旅お疲れ様です。
E231の座席ってリサイクル性を考えて詰め物を変更した影響でE217や209より硬くなり、失敗したと2004年の鉄道ファンに載ってました（笑）

[@tsubasa6417]

これやっぱり失敗だったのかｗ

[@優咲翔]

何ですって

[@anaka11]

昔は103系15両で
かっ飛ばしてましたからね
隣で話してても声が
聞こえなかった

[@Chiyodamegane]

品川駅の発車メロディーが最高。

[@keikyusea1001]

成田空港発三崎口行(京急車銀1000、136km) も地獄ですね。

[@A.velikiy-2024]

2100は例外（）あと羽田では？

[@keikyusea1001]

@@A.velikiy-2024 成田空港発三崎口(平日毎日)のロングシート車両(不定期)の運用があります

[@和田慶太郎-j2n]

お、チェックマークおめでとうございます

[@海苔-h4p]

第4の上野東京ラインだ

[@Teeempestorm_0]

湘南色の電車 「78km?短いな」

[@毎日眠い人-y5b]

黒磯熱海

[@rainynavy8771]

総武快速線・横須賀線のE217系、東海道、高崎、宇都宮線のE231系などが2020年以降にE235系に置き換わるって聞いたんですが、常磐線のE231系も置き換わるのでしょうかね？
常磐線E231系にグリーン車付いて欲しいw
製品化しから買うわw(Nゲージ)

[@さいとうまさき-j6o]

え、北関東～神奈川のE231系も置き換わるのですか？。まだ新しい気がしますが。置き換わってもどこかに転用だと思いますが、

[@yukawa_]

@@さいとうまさき-j6o 噂によると、
E217→E235
房総209→東海道e231
になるらしいです。
動労千葉がどう反応すんのか知らんが、

[@E22-y3m]

LФ/エルえふ
中央東線には転属しないんですかね？
中央東線は209系よりも古い211系がいますので。

[@rainynavy8771]

@@yukawa_ 房総209はE217に置き換わると聞いたんですが、

[@yukawa_]

@@rainynavy8771 209は1993年登場で、E217の最初は1994年登場なので、それはないでしょう。

[@channel-cw6xw]

結構あれラッシュの時めっちゃ需要あるんですよね

[@tsubasa6417]

めっちゃ乗れますよね。

[@Ykhm0225]

次は、東京発河口湖行きを期待しています。

[@tsubasa6417]

やりたいな～

[@muuranmuuran3027]

座席のホコリがすごい。座席はどのくらいの頻度で掃除しているのでしょうかね。

[@satoshi9116]

ちなみに距離的には総武線経由とあまり変わらない。

[@トレインバラーバ]

成田我孫子支線は難読駅多いですよね

[@tj_5289]

トレインバラーバ 木下駅←俺は「きのした」駅と読んでしまったww
下総松崎駅←下総「まつざき」駅と読んでしまったww

[@ono_no_imoko]

TJ それぞれ「きおろし」
「しもうさまんざき」ですね

[@battlefaceshiteinaiyo]

普段一番使う路線だから小学生の内には全部読めたぞ(隙自語)
今は小学生じゃないからね？

[@android1899]

TJ あと安食→あじき

[@トレインバラーバ]

個人的には木下が一番難読でした…

[@kohei_1619]

成田行きは
横須賀線・総武快速線経由もある

[@m0ku2a1]

1619コウ そうですね

[@YY-cq9yt]

どっちが速いんだろ？

[@Basic_Income]

総武線経由の方が速いです。

[@漆原克俊]

いつも拝見してます、長距離を移動する場合乗り通しではなく分割で、乗車券を買った方が若干安くなるんですね、勉強になりました

[@tsubasa6417]

けっこうその場合多いんですよね。

[@yugafujita770]

このE231系って、特徴的にすごく声質が変わっているんですよね、、、

[@tsubasa6417]

つぎはぎ多いですよね。

[@shintaroguri]

実際山手線と違う口調してるみたいです。

[@ケビンデブライネ-k4g]

どこで区切れば安くなるとかどうやってわかるんですか？

[@チノ曜]

電車の運賃はKmごとに料金が設定されているので、全駅間の長さを正確に把握していれば安くなるかどうかわかります！
というには冗談で、分割net と検索すればでてきます

[@はげ丸-c3c]

緑快速やら武蔵野線やらのE231系を総武線から持ってくるの多いなこれもE235系の影響かな？

[@satoshi9116]

山手線の231が総武に来てますよね。

[@はげ丸-c3c]

@@satoshi9116 最寄りの駅が総武線なので山手線のE231結構多く走ってます

[@satoshi9116]

@@はげ丸-c3c それでいらなくなった0番台を転属ということでしょうが、なぜ先に209-500を転属させないんでしょうかね。設備が合わないとかかな？

[@plus-ko5qn]

緑の快速は取手までしか行かないから、青い電車よりすいてる。たまに乗ります。速いですよね🎵

[@brue_bard]

上野東京ラインや湘南新宿ライン開業でいろいろな長距離列車が爆誕しましたね、まあけど乗り換えなしで成田に行けるのは便利ですよね。

[@ぶうちゃんちあき]

上野〜成田は京成対策で特定運賃の設定があります。
E231はT車率が高い割にはノーパワーなので120km/hだとほぼ限界です。
上野東京ラインに秋葉原駅ができなかったのはそのノーパワーゆえという話もあるくらいです。

[@チノ曜]

T車率が高いと、パワーでないのは当たり前では？？

[@ひとり-w9i]

緑快速好きです。

[@町田拓哉-o6w]

お疲れ様です
品川から成田は長いですよね
僕は成田線沿線に住んでます
我孫子の唐揚げは僕は大好きですね

[@tsubasa6417]

唐揚げうまいですよね～

[@茨城の鹿]

品川発いわき行きとか出来たらエコノミークラス症候群になりそう

[@鹽化鐡]

茨城の鹿 E531はグリーン車が付く前は上野発いわき(長いと四ツ倉まで)あったそうです

[@茨城の鹿]

@@鹽化鐡 上野発大津港行きってのがグリーン車の無料サービス時代にあったのは覚えてたんですけど
いわきまではすべてスーパーひたちだけかと思ってました
そもそもスーパーひたちは仙台行きなんてのもありましたけどね

[@tojo8111shinya]

品川は総武線経由、常磐線経由、京成線経由の成田(京成成田)行きが出てるので何も知らない人にはややこしいかもしれませんね。我孫子支線は成田湯川で成田スカイアクセスとも交差しますがJR側に駅がないのが残念…(客取られたくないのはわかるけど)。

[@りんかい-j9l]

成田から東京～品川にいくなら総武快速、上野に行くなら常磐線経由で利用しています。
成田線【我孫子支線】内でも単線にもかかわらず高速で走行するので乗車しても楽しいです。
この系統のE231系は未更新もいますが、編成の全車内がLED照明に更新されているのも特徴ですね。

[@tsubasa6417]

更新工事も進んでいますね！

[@yareyare1968]

103系時代も快速線はかっ飛ばしてましたね。
103系だから揺れがすごく、客が乗ってない時にはつり革同士が当たってこの世の終わりを感じたのを覚えてます。

[@traintrip7881]

成田まで暇があればこの電車に乗っていきたいですねｗいつも成田エクスプレスの停車形で行くのですが

[@サトウコテツ]

電車の座面が固いのは我孫子から先の田んぼの仕業だったのか。
切符の買い方勉強させていただきました。

[@Meggumegu]

いい音してますね。やっぱり通勤形でこのスピードはすごい。

[@user-aorapi]

品川の発メロ好きなんだけど…
必ず駅員いるからなかなか録れない…

[@satoshi9116]

品川はどれもいい曲ですよね。外回りと横須賀下り、常磐特急ホームが特に好きです。

[@SN_KashiwaMochi]

緑快速のE231系はアナウンスの声が少し低めで英語の車内放送にJJが付いてるから好きw
がみさん今度僕と一緒に常磐線完走しません？

[@tsubasa6417]

ナンバリングつき始めましたね

[@jirou045]

京浜東北線ならJKがついてくるぞ！

[@m0ku2a1]

中央線ならJC(女子中学生)がついてくるぞ！

[@村上仁基]

テロップに常磐線沿線に綾瀬なんて駅ありましたっけ？

[@上野東京ライン-q2w]

村上仁基
常磐線各駅停車の駅ですね

[@がっきー-o6t]

関西の人間からしたら確かに関東の車両は座席が固すぎる。

[@rikufuu2525]

平日は品川駅18時33分の成田行によく乗ります。座席の硬さは一級品なのはわかってましたが、そんなに埃出るのに毎日座ってたとは(悲)。

[@ginga_no_ramimi]

常磐線ってJRの主要通勤路線でもかなり扱いが悪いですよね。北千住ー綾瀬の運賃問題、ターミナルが発展してるとは言い難い上野である、直通はできるけどに交差支障の関係で直通列車も少なくて都心アクセスがイマイチだったり。

[@スムージーみかん]

そうですかね？
東京・品川直通も実現しましたしかなり優遇されてる方かと。

[@井坂馨-x7u]

≫かなり扱いが悪い
需要がどれくらいあるか分かりませんが、スイッチバックでも良いので池袋新宿方面への直通列車が有りませんものね🏙️🗼。

[@区間急行太田]

確かにモーターが本気を出していましたね。しかしあんなにモケットから埃が出て来るとは...

[@tsubasa6417]

汚いですよね。

[@tkmm6133]

モケットを叩くのは辞めた方が良いです。

[@TV-tk4hv]

日本一長いロングシート

[@tsubasa6417]

？？

[@YY-cq9yt]

そうか？

[@スガコバ-v4d]

トイレはついてないんですか？
青快速も。

[@train4468]

青快速はトイレ付いてます。

[@ソピラーペンギン]

総武から来た奴は車外スピーカー取り付け準備工事がされてないので見分ける際は側面に注目です

[@人人-t7w]

からあげそば行きもう少し成田まで行ってほしい

[@秋葉しげまさ]

10両オールロングシート💺車が高萩までいって欲しい

[@Y16_k9]

なんで取手以北に行けないか知ってますよね？絶対無理です。

[@秋葉しげまさ]

そいえばそうでしたね。E231系は直流電車でしたね。

[@negichan205]

オールロングシート10両で高萩までだったらE501系でいいんじゃない？

[@ぽっぽのメガポテ]

常磐・成田線E231系が本当に魅力的な時ってのは
成田〜我孫子間完結の10両編成（昼間時）なんだよなぁ。誰も乗ってない。1人1号車貸切なんだよね。

[@抵抗制御]

千葉県民の私は531がだいっきらい
乗るときに茨城県人で席が埋まってるからイラッとする

[@shintaroguri]

僕も10両編成の1番後ろの1両僕しかいませんでした。

[@Kishuji]

最初の方で異音確認できるんだけど、俺の端末の問題?

[@tj_5289]

分割切符て、2枚同時に自動改札出るんだっけ？

[@カナ-n1d]

2枚まとめて通して出れませんかね？
JR西日本では出れますが...

[@tsubasa6417]

怖いから試してません。

[@佑将田島-j3z]

E501系に似てません？E231系マト車

[@takachantv.4]

グリーン車なしであんなスピードなんて

[@tsubasa6417]

すごいですよね～

[@user-lh4rb9ly8l]

東海道線沿線に住んでますが、二階建てグリーン車無しの15両編成は凄い長く感じます笑

[@td8745]

常磐快速のE231系(43番以降)はJR東日本の通勤型初の自動放送搭載、ドア上2段表示初搭載といった特徴があります。

[@battlefaceshiteinaiyo]

成田線内に最寄り駅があるからうれしいわ

[@tsubasa6417]

そうだったのか！

[@sm36006920]

昔の成田線は今の松戸（車両センター：以下省略）所属だけでなく幕張所属の電車も走っていたそうで、運が良ければ113系に乗れた可能性もあったようで…今も運用が残っていれば209系房総バージョンにも乗れた?

[@石上サブロー]

我孫子でスカ色113系と415系が並ぶのが見られました。

[@show241]

その昔、県立房総のむらに行く際成田から一駅。下総松崎へ…113系だった気が…
気がつけば緑快速の延長線に…
今や自分は海外勤務の身ですが、地元は外房線!ゆえに千葉や蘇我から東京入りする人間としては上野発成田行きには驚きました!大回り乗車でも使いましたが新鮮でした!

[@臨時快速リゾートやまどり]

便利です

[@tsubasa6417]

いいですよね～

[@ser7067]

なぜ最近の車両は座席が硬いかというと隣に座った人が自分よりも体重が重いと隣の人の座席が凹み自分の座席が跳ね上がると共にめちゃくちゃ硬くなり座りにくいんですよね。自分は阪急で死ぬほど経験しているのですが…都会の路線は硬い方が座りやすいというわけです。（短距離移動に限る）

[@tsubasa6417]

そういうことだったんですね！

[@トンキン大空襲]

阪急って最近の車両はJR東のe233とかJR西の新型車両と同じくらいの固さになったんか？座席柔らかいと聞いてたから幼少期以来久し振りに阪急電車に乗るとき期待してたけど特別柔らかいとは感じなかったから非常に期待外れだった
昔は柔らかかったんかな
新快速や、JR中央快速線などと大して変わりませんでしたね

[@yaranaikadegeso]

昔の１１３系とかのイスも、もっと汚かったですよね。
パタパタはたくとほこりが浮きでてくるわけですよね。
田舎の館山とか千倉あたりのすいてる車両でやりました。
まさか品川でやるとは・・・

[@中央特快大月]

成田線に我孫子から入った途端に一気にローカル線になりますね

[@seahopper7388]

マト車は手入れの質を問いたくなることが多い気がします
とはいえ、緩行線のE233系はわりときれい率高くなってる気がする(小田急直通だから?)

[@tsubasa6417]

けっこうごみが散乱してました。

[@seahopper7388]

@@tsubasa6417 大学時代に先輩からマト車はあまりきれいでないのが多いって聞いたことがあり、E233が来る前の千代田線でJR車が来たときに確かめると言われて見ればって気はしました
しかし、埃が出るのはよろしくない気が……

[@人人-t7w]

常磐線マシになったけどなぁ
いくらきれいにしても利用者が汚せばすぐ汚れる

[@てつどう-n5w]

単線区間に10両の電車が走るのはすごいな

[@眼鏡猿眼鏡猿]

成田線のクセに10両ってどゆこと？

[@ばんこうゆうた-k6n]

めちゃくちゃ本気を出してますね。

[@takuya2743]

あれ、品川から成田は横須賀総武快速線の方が早いが品川から成田の常磐・成田線の場合遅めだよね

[@satoshi9116]

日本語おかしいですね。
横須賀総武の方が速い ≒ 常磐成田は遅め　であるはずなのに " が " という接続詞が使われています。

[@TV-ev2gv]

こんばんは！
うぽつです！
今回もお疲れ様です！
E231系といえば湘南新宿ラインのイメージが強いです。(*｀･ω･)ゞ。

[@tsubasa6417]

緑快速もいいですよね～

[@akira2685]

@@tsubasa6417 そうかぁ？E231系と言えばやっぱ湘南色だよ

[@いまたつ-s2p]

どの駅までなら常磐線経由の方が速くて、どの駅までなら総武線経由の方が速いのかも気になるところ

[@tsubasa6417]

たしかに気になりますね！

[@日向鉄道オタ]

これは…。乗る前にトイレ行かないとダメなヤツや…

[@tsubasa6417]

トイレないんですよね。

[@星野昴-s4g]

次は水郡線を水戸～郡山まで乗り通してください。

[@android1899]

もし、新京成の新鎌ヶ谷から品川まで電車で行くとなると鉄道のバリエーションが豊富なので、どれに乗ったらいいか迷うと思う。新鎌ヶ谷→新津田沼→JRの津田沼、新鎌ヶ谷→松戸→品川、新鎌ヶ谷→北総線京急直通で品川かな？ あと新鎌ヶ谷→東武野田線で船橋→JR船橋→品川もある。JR船橋→京成船橋→都営浅草線の京急直通なんかもある。

[@バナナ-w4k]

結局は取手どまり...

[@すらいろ]

エド券&マルス乗車券での出場処理は駅員さんにとって大変そう

[@たくにゃん-m5v]

オールロングシートでグリーン車無しの貫通編成

[@かしお-r7v]

片側4扉15両=60ドア
そろそろE235系になるかなぁ？