@@gabdelk5088 возможно мне пришла такая канистра с продавленным маслом через пломбу, факт недолива не установоен на 100% поэтому тема закрыта дабы не наговаривать понапрасну на Татнефть
От души спасибо за труд. Вижу Постарались на славу. Лучок нынешний с китайскими присадками не думаю, что он будет таким каким он был 2017г. Да и дорогой он стал чем другие бренды. Люди будут брать тот же Синтек, Татнефть, Газпром и т.д. если нет большой разницы. Ещё раз спасибо за тесты. 👍
@@Ruslan-od1il по мне так лучше корейские масла брать. Цена у нас чуть выше. Зато качество стабильное. Лучок в анализах пляшет от партии к партии. Остальным не особо доверяю.
Синтек в воронку долго не доливал до полной! Это влияет на скорость протока- "гидравлический столб" меньше, ниже давление! Синтек 100% обогнал бы Лукоил. В момент наливки будь внимательней, а не балаболь! 0w40 вообще всю дорогу с перекошенной не полной варонкой сливал🤦🤦🤦
В сильный ( ниже -25) мороз каждый градус может оказаться последним и чем ниже температура, тем каждый градус играет бОльшую роль. Скажем в -30 можно запустить машину, а в - 31 уже идти на маршрутку.
Полностью согласен!!!! Поэтому и проверили в -33 , ранее некоторые масла проверяли при -30 , разница в загущении очевидна и многие масла уже на пределе высокой вязкости для безопасного запуска мотора
Для этого и провожу именно такие тесты с протеканием на время через условный масло канал, потому как падение шариков в колбочках с маслом не понятно уложится ли масло в безопасный по CCS допуск при -30 или нет и какое масло на грани этого верхнего уровня по CCS при -30 6500 мегапаскалей, вот я и придумал измерять протекание дабы понять степень загущения и границу предела безопасного запуска мотора, в моих тестах верхний предел по CCS при -30 это 1 мин 30 сек, учитывая погрешность лучше считать что 1 минута 29 сек верхняя граница вязкости 6500-6600 мегапаскалей это предел загущения для безопасного запуска мотора для масел 5w
После -30-32 масло в емкости 250 мл промерзшее капитально не отогревается за это время перед тестом лишь банка запотевает, и все масла так в равных условиях поэтому мы сравниваем время этих масел и погрешность есть -1+1 секунда
Видео Спасибо за Вашу труды 2 года назад думал Какое российское масло выбирать сомневался про Лукойл но 2 года пользуюсь первый год залил Люкс Лукойл опять B5 зиму проехал отлично на второй год купил Genesis FD опять B5 тоже очень нормально всё было сомневался как будет Лукойл себя вести в корейском моторе Ну оказалось всё очень даже ничего Советую всем
Спасибо за тесты. На неуместные замечания в комментариях прошу не обращать внимания , пусть эти «эксперты» сами попробуют провести эксперименты и выложат на обозрение.
Я протестировал много масел и наших Российских и доступных аналогов масел Маннол и Чемпиоил и хочу сказать лучшие текучести показывал Лукоил и Синтеки Премиум с Татнефтью, но их всех разом обгоняет ВМП Авто что 5w30 что 5w40 A3B4 текут быстрее в -30 , это масло пулемет для зимы!!!! Мотор быстро прокачает масло по всей маслосистеме в -30 и мгновенно все смажет, с маслом ВМП Авто в зиму отправлятся не страшно, оно точно не подведет 🤓🥸🤠👌👌👌👍👍👍
Если температура упала, то и Синтек 0-30 и 0-40 текли при меньшей температуре. Вы же сами говорили , что при мину с 1 градус , уже текучесть ухудшается....
Машина Иж 2126 с гидравлическим при водом выключения сцепления. В минус вообще, надо перед заводской нажимать педальку сцепления раза три , или 5. Что бы случайно не заводить мотор с КПП. Был неисправный ГСЦ и только потом дошло, что я в минус 34 на 10w40 не смог нармально прокрутить двумя аккумами. Крутил с Кпп.
Все лукойлы 5w30 очень жидкие можно даже не тестить, сколько раз их проверял они всегда очень текучие в морозы, база собственная у Лукойла VHVI 3 группа такая текучая заточена под Россию и её суровый климат зимой
Дмитрий оригинального масла у ОД для Ниссан уже нет, льют Лукойл G Aрмотек, кстати, на нем ДВС работает тише и мягче. С наступающим новым годом, С уважением Казань
Спасибо за обзор. Вопрос может пока не будет новых анализов российских масел их не тестировать так как мы не знаем что это за масла с новыми присадками. Прошла информация что в новых пакетах закупаемыми российскими производителями отсутствует кальций от слова совсем. Я предполагаю что мы сравниваем масла а не бренды тем более завод Обинска
Обнинск уже перешёл на Азиатский пакет как и Татнефть она тоже очень светлая, тёмные мксла с ЕС пакетами а жёлтые светлые уже Азия и Газпромнефть была в тесте на Азиатском пакете
Ну странный вопрос. Вы до этого какое лили? Если авто новый, то у дилера надо было спросить, а точнее они сами говорят. Я в Exeed лью Татнефть. Лукойл ещё знаю многие льют.
Он не весь на ПАО а в нём есть доля ПАО базы порядке 20% что и делает эти масла хорошо текучими в мороз -33-35 поэтому они 0w , просто доля ПАО базы у Татнефть больше в масле Люкс ПАО так оно и дороже стоит, не надо гнатся за большой долей ПАО это маркетинг отчасти тоже, ПАО плохо смазывает мотор оно не липнет к металлам не оставляет масло плёнку на металле и негативно вредит сальникам мотора оно их сушит и ещё ПАО не растворяет присадки маслянные они выпадают из ПАО в осадок, поэтому нужен обязательно VHVI 3 группа гидрокряк и Эстеры, но Эстеры самый дорогой компонент 5 группа и они ограничены по объёму 5-10% не более иначе окисляют масло и копят влагу в масле, заводы производящие масла балансируют базу правильно и если Синтек так смешал то этого достаточно ПАО в базе масла и масло отлично течёт справляется со своей задачей и стоит не дорого очень гуманная цена
Отлично течёт Синтек 0w30 , можно смело лить зимой и до -35 мотор заведётся без проблем в тесте было -33 но у Синтека есть запас хороший большой запас по CCS поэтому масло годится для холодной зимы 👍👍👍
Спасибо за тест! Этой зимой залил синтек 0w40 в мотор змз 406 ,проверял в -31. Если сравнивать NGN 0w40 ,который лил прошлой зимой и синтек-разница чувствуется!Синтек прокручивает медленнее-он больше похож на 5w40
Тест на вязкость показал что Синтек Платинум 0w40 A3B4 при -33 укладывается в безопасный по CCS запуск мотора он не превысил время протекания 1 мин 30 сек ( 1 мин 29 сек учтя погрешность теста 1 секунду) но это было -33 а при -35 он уже может быть на грани верхней границы вязкости по CCS
Вообще моторы Японцев тем более Тойота имеют очень тонкие кольца и густые масла плохо снимаются кольцами и даже закоксовывают канавки колец, в Тойоту нужны 0w30 или 5w30 , сорокоака уже многовато будет
Пробег за 200 тыс по совету с маслом добавлять Форум есть такая добавка к маслу Форум Супер например 250 мл + свежее масло при замене и мотор оживёт попробуйте, только масло берите не густое
Сейчас тесты провёл останется немного маленький тест Лукойлов просили Генезисы универсалы протестом при -30 и пока мучать морозилку не будем я её убавил на -20 а реально показывает -25-26
Правильнее было бы наверное делать, когда и воронка тоже остывшая до такой же температуры, что и масло. Так как двигатель у нас был бы холодный и равный температуре масла.
В моем тесте есть погрешность на каждого участника масло по 1 секунде и они все в равных условиях протекают, воронка пластиковая ничтожно мало влияет на прогрев ледяного масла это настолько мало что никак не повлияет на итог протекания масла, мы ведь видим разницу между разными маслами, замораживать и воронку на каждого участника тогда тест растянется на много часов сьемок и ожидания что очень тяжело и тратишь свое время которое никто не оценит, , все на голом энтузиазме
И Тотал и Репсоил масла для Европы с температурой застывания -35-38 они не отличаются отличной текучестью при -30 и ниже потому как для ЕС не актуально делать гидрокряк с сильной текучестью ниже -30
Репсол то что тестировать? Я думаю это уже далеко не тот Репсол, что был до войны. Производят в Пушкино на заводе Luxe. Так что можно забыть про это масло.
@@denismarlton3766 говорят что и шелл производит сейчас лукойл. Незнаю на какое перейти от шелла. Скорее всего на Татнефть перейду раз он хотя бы не мутное
Спасибо за тест но при температуре ниже 30 градусов без предварительного подогрева масла в картере мотор лучше не заводить метал из которого сделаны детали двигателя может не выдержать
Это если масло будет сильно вязким и станет очень густым, для этого мы и проверчем текучесть масел до безопасного уровня загущения по ccs при -30 для 5w
@@EsterHK Добрый вечер! Можно от Вас совет услышать, автомобиль Рено Логан 2012года 1.6/8 пробег 102т.км холода бывают до -35 ,заливать синтетику 0w40? не чего страшного?
@@Pavlentii_1986 судя по тесту вполне качественное масло в плане холодной текучести базового масла, по пакету присадок сейчас все наши Российские бренды перешли на Азиатский пакет присадок, я не знаю на сколько он лучше или хуже пакета присадок из ЕС, только со временем узнаем))) Маннол Легенд 0w40 с Эстерами как альтернатива он и ПАО содержит часть в базе масла и Эстеры и Европейский темный пакет присадок, смотрите сами, можно и Синтек попробовкть я не использовал пока Синтек только протестил, те кто использует нормально отзываются о нем
Кореец G4FG, раньше катался на лукошке 0w либо 5w по сезону. когда лукошко внезапно взлетело в цене, а на носу зима выхватил по акции в ленте синтек 0w20. Акустически мотору масло "зашло", показалось что тише на нём работает. В морозы запуск как обычно уверенный. Но из любопытства после одного ролика Торкона воткнул obd2 и car scanner смотрел на показания рабочих жидкостей в -30 по мере движения. Короче всё печально, только через час масло дошло до 86, а ATF до 60. Так что если у вас через 10 минут движения по шкале мотор прогрет - это показания антифриза. А масло и другие жидкости ещё не вышли на рабочие температуры. Ну в общем раз уж тут всё на бытовом уровне, то поставьте кастрюлю с 3.2л (у меня столько в поддоне) замороженного масла на плиту на средний "огонь" и засеките время когда масло станет хоть 90С... p.s. при подъёме в крутой перевал летом нагревал ATF до 125С, летом на трассе ATF 100-105С, масло летом на трассе 92 +- несколько градусов... p.p.s. задумайтесь, если зимой у вас короткие пробеги то масло точно не выходит на рабочую температуру, и если морозы суровые и в допусках есть например w20 то почему бы и не бахнуть такого...
Да совершенно верно зимой масло долго прогревается, но много завит от типа мотора, стоит ли теплообменник, стоит ли защита двигателя, на сколько мотор продувается ледяным потоком , но в целом да масло в моторе греется до +80+85 )))
В -30 вообще тяжело нагреть масло мотора и акпп это очень холодно нужно закрывать радиатлрц обдува охлаждения акпп и основного радиатора мотора на 80% я так и делаю езжу всю зиму с закрытыми на 80% радиаторами иначе и акпп масло не греется и масло мотора тоже
@@EsterHK Раньше пользовался всеми этими нанокартонками и прочими автоодеялами, сейчас перестал таким заниматься. просто понимаю что машина дольше выходит на рабочий режим когда можно "в полную педаль", а в пробках толкаться в принципе пофиг. климат-контроль на длинном светофоре может легко выдуть с антифриза 3-4С.
Думаю синтек 0w40 залить в пассат. Чтобы легче было в мороз. А иногда вспоминаю как в минус 33 во дворе только моя ваз 2106 завелась на полусинтеткие 10 40 тнк.
Каждое масло я достаю открываю морозилку заходит теплый воздух температура растет на 1-2 градуса сразу вверх!!!! Тест одного масла минут 5 со всеми переливами и сьемкой примерно, за это время морозилка лишь восстанавливает свою температуру и снова открытие снова достаю масло снова теплый +21+22 воздух заходит туда и по новой процесс выравнивания температуры с -31 до -33 , я уже об этом думал но условия выходят равные для всех масел
Проверим вес на весах дома и примеряем объём масла в другую канистру перелью сделаю отдельное видео и разрежем посмотрим на дне осадок мусор об этом люди снимают видео что на дне мусор!!!! Пока я не видел его
Не вопрос присылайте масло мне или деньги я куплю и протестирую, я постоянно трачу деньги свои из семейного бюджета на закупку масел, больше не хочу это постоянные убытки, люди прислали мне донат я купил масло скоро будет тест
@@EsterHK благодарю вас))) осталось определиться что в коробку залить , а то передачи плохо вставляются , 1ая вообще трудно . Весь интернет перерыл , кто что пишет. Машина новая думаю лукойл 75-90 полусин. G4 соответственно.
Ооооо, мое масло sintec 0w30!! Гоняю на нем уже пол года, всем говорил, что хорошее)) Теперь могу не только фактами, но и цифрами подтверждать. Так то реально - не горит, масло не жрет, еще и за норм деньги👍🏻
во первых, лукойл делает свои масла очень морозостойкими, например лукойл люкс 5в30 и генезис 5в30 а5в5 по факту и по ccs являются нулевками. во вторых, если бы вы заморозили участников теста до минус 35-36, то нулевки бы победили, потому что загущение масла это не линейная штука, после минус 35 пятерки бы больше потеряли в текучести, а нулевки меньше.
Соглашусь с вами, если бы удалось заморозить до -35 нулевки от Синтек наверное выиграли бы с чуть большим отрывом от Лукойла, но по факту и так 0w40 Синтек Премиум выиграл на 2 секунды быстрее Лукойла Премиум а по факту Генезиса Армортек 5w40 A3B4 , Синтек 0w30 и Лукоил HK 5w30 разница 1 секунда всего что можно сказать одинаково погрешность есть до 1 сек в этом тесте и это при -33 , в минус 35 возможно уже Синтек выиграет 1-2 секунды у Лукойла
@@EsterHK у меня тоже есть стенд с пробирками и шариками от подшипника, а морозилка морозит до минус 30. самые текучие масла, которые мне попадались, это по порядку: тотал 0в30, синтек 0в20, лукойл люкс 5в30, мобил один 5в30, шелл нх8 5в30 а5б5, потом 0w40 от шелла и арала, шелл нх8 5в40. так что можете их тоже протестить. один из самых текучих это лукойл люкс 5в30(я думаю у него есть клон: генезис 5в30 а5в5), виктор пенсионер24 несколько раз замерял у него ccs, при минус 30 получилось 3000-3500 при максимуме 6500, а при минус 35 получилось примерно 6000 при максимуме где 6600.
Да доля ПАО в Татнефть Люкс ПАО большая порядка 40% раз масло не мутнеет вообще при -33 , много положили туда ПАО, а вот ещё проверим это масло на недолив объёма в канистре и проверим мусор на дне канистры о котором снимают видео в ютубе
В 1.5 раза дороже чем Синтек Премиум, сейчас на Яндекс Маркете Лук Генезис Армортек 5 w40 A3B4 4 литра стоит 2750 р что вполне адекватно и на Озоне вроде так же, товарищ недавно купил вскрывал масло оно темное темно карамельный цвет как и раньше было на присадках ЕС, я сам удивлен, толи Лукоил втихаря привозит пакеты от Инфиниум толи это еще до сих пор запасы старые из ЕС пакетоа для самой дорогой линейки масел Генезис Армортек
@@EsterHK ну да 0w30 синтек дороже, я просто сравнил с 5w30 синтек купил 1600 5 литров в прошлом месяце. 0w30 лукоил смотре чет там 3000р выходит за 4 литра.
А кто предоставит мне отработку из одного мотора в равных условиях поездок на всех этих маслах???? С разных моторов это будет совершенно разная отработка
Спасибо большое за тест наших масел и за ваш труд. Позновательно! Одно не понятно,зачем народ замарачивается на тестах импорта. Есть ведь у нас хорошие масла! Заливай и езди спокойно!
Мифы у народа в голове что только импортные масла хорошие, реклама долгие годы популярных масло брендов создают прочный миф о превосходстве этих импортных брендоа
@@EsterHK а присадки в масле, разве не импортные? Вы уверены, что тоже самый синтек на китайских присадках будем выдавать стабильно хорошее качество от партии к партии? Лично мне пока что сыкотно заливать в свой турбо двигатель масло на китайских присадках
Ну так М8 ещё дешевле, ((суть не в защите лукойла, как не крути но как только дело доходит к более менее допускам, у лабусов тоже ценник порой больше чем у лукойла.
Ну это физика , а что это замораживание даёт в плане химии? канал то "автохимия" .. на днях Торкон тестировал палёный Мобил , так он имеет температуру замерзания - 47 и вспышку почти 240 , а вот присадок нет от слова совсем .. т.е. на морозе он запустится , а потом "ляжет" ибо по сути промывочное масло ...
Удалось выявить очень малое количество частичек, может у кого то и больше было, но то что я выявил не много но все же были посторонние частицы на дне канистры
Ладно вставлю и свои пять копеек Был фанатом Ликви Моли после санкций решил перевести на лукоил джинезис армотек 5 w 40 ,если честно вот как то в мороз - 10 машинка как то по легче заводится ,сам удивлен!!!
Лукоил производит отличную собственную базу масел 3 группы VHVI которая отлично течет в морозы, база Лукойла лучшая в Росии, поэтому с этим маслом зима не страшна 😅🤠👍👍👍
@@EsterHK чем отличается база татнефть от лукойл? 🤣, лукойл - 46°С, татнефть - 58°С ну и про какую текучесть вы утверждаете?, теперь и мне вот можно звонить что с татнефть зима не страшна?
Автор, ваши тесты интересны, НО они НЕ соответствуют методике измерения проверки текучести CCS при отрицательных температурах. Поэтому, на основе ваших тестов НЕЛЬЗЯ делать вывод, что например 0W от Синтека проигрывает 5W от Лукойла. При определении вязкости CCS при отрицательных температурах определяется НЕ текучесть (как делаете вы), а ВЯЗКОСТЬ (прокачиваемость под давлением). Но, всё-равно ваш тест как-то показывает, как поведёт себя масло. Да, например, есть масла на основе PAO, которые застывают при температурах НИЖЕ -50°С, а есть масла на основе только Гидрокрекинга с температурой застывания НИЖЕ -40°С - вроде бы Гидрокрекинговые масла должны проиграть тест CCS, НО часто Гидрокрекинговые масла выигрывают тест CCS у PAO. Было бы интересно, если бы вы рядом с временем текучести (которое вы определили) вы бы написали официальные данные CCS из характеристик каждого масла. Теперь насчёт мутности масла - насколько я знаю мутность зависит не от Гидрокрекинга (как заявляли вы), они все Гидрокрекинговые, а от наличия парафинов в масле, а это зависит от ГРУППЫ МАСЛА.. Наличие парафинов ДОПУСКАЕТСЯ (в определённом процентном соотношении), поэтому их наличие не является браком.
-34 для масла 5w40 это уже запредельно, производитель масла Газпром гарантирует безопасный запуск в -30 но емли ниже нужно масло 0w40 , все хотят обмануть судьбу и заводится без проблем на 5w40 в морозы -35 , только ПАО с Эстерами потянут и то не все и все же лучше брать нулевку она точно расчитана на запуск -35 )))) Генезис Лук 5w40 течет лучше Газпромнефти но все же -34-35 тоже запредельно для этого масла
Нормалтно Синтек отработал, нормы текучести он не завалил, так что зря вы расстроились, масло хорошее, не лидер но и цена адекватная у него и отклонений я не обнаружил все будет зимой прокачиватся очень хорошо 👍
@@EsterHK лично я пробовал генезис, моет он хорошо, но угар на нём был 2л на 10тык, перешёл на eni и опять стал 1.2 л на 10. Это может не показатель но лично мне не оч понравился
Газпром Лукоил стали использовать китайские присадки ,сто раз теперь нужно подумать. А Синтек это тот же Газпром под другой этикеткой. Для импортных машин это масло губительно, очень большие отложения в моторе когда их вскрываешь!
С каких это пор газпром это синтек? Они даже в совершенно разных городах и на разных заводах разливаются. Синтек на самом современном и передовом заводе России, назпром - хз где.как следствие синтек хорошее масло, газ - хз что
Тест на текучесть, НО никак не на вязскость! Вязскость - это способность масляной плёнки противостоять разрыву! У моторного лукойла с этим проблемы, так же у него присутствует выпадение колоидов при эксплуатации в виде студнеобразного налёта на деталях и что приводит к забиванию системы смазки двигателя и как следствие узел трения кв- вкладыши, пастели распредвалов - вылетают, двигатель приходит в негодность! Гидравлика и трансмиссия у луки очень даже не плохая, а вот по стабильности и вязкости моторки он легко уступает синтеку! Если говорить о моторках Российского производства, лично я бы отдал пальму первенства - прежде всего Газпромнефть и Сибимотор / Сибоил, а потом уже синтек, люксойл и други! ЛУКОЙЛ МОТОРНЫЙ - УБИВАЕТ МОТОРЫ! ОСОБЕННО АВАНГАРД!
А5В5 масла это самые жидкие энергосберегающие полнозольники с пониженной вязкостью при +150 , А3В4 это тоже полнозольники но не жидкие а с нормальной повышенной вязкостью при +150 3.5 и выше
Результаты теста -32
1.Лукоил Генезис НК 5w30 A3B4 : 50 сек
2.Синтек Премиум 0w30 A5B5 : 51 сек
3.Синтек Премиум 0w40 A3B4 : 1 мин. 10 сек
4.Лукоил Премиум 5w40 A3B4 :1мин.12 сек
5.Татнефть Люкс ПАО 5w40 A3B4 :1мин, 13 сек
6.Шелл Ультра 5w40 A3B4 : 1 мин. 17 сек
Все масла уложились в безопасный запуск мотора по своей вязкости учитывая их время протекания
Ну ктоб сомневался...,,😆
Почему написано Лукойл Премиум 5s30, он же по вязкости 5w40?
Информацию по недоливу Татнефти не увидел, где закрепили?
@@schernov1 Спасибо!!!! Ошибка!!!! Конечно 5w40
@@gabdelk5088 возможно мне пришла такая канистра с продавленным маслом через пломбу, факт недолива не установоен на 100% поэтому тема закрыта дабы не наговаривать понапрасну на Татнефть
От души спасибо за труд. Вижу Постарались на славу.
Лучок нынешний с китайскими присадками не думаю, что он будет таким каким он был 2017г. Да и дорогой он стал чем другие бренды. Люди будут брать тот же Синтек, Татнефть, Газпром и т.д. если нет большой разницы. Ещё раз спасибо за тесты. 👍
А остальные на каких присадках?
@@icetea6531 дело не в присадках. Дело в цене. Те же присадки используют и другие, но цена не столь высока.
@@Ruslan-od1il по мне так лучше корейские масла брать. Цена у нас чуть выше. Зато качество стабильное. Лучок в анализах пляшет от партии к партии. Остальным не особо доверяю.
Благодарю за труд. Здоровья. Удачи.
Синтек в воронку долго не доливал до полной! Это влияет на скорость протока- "гидравлический столб" меньше, ниже давление! Синтек 100% обогнал бы Лукоил. В момент наливки будь внимательней, а не балаболь! 0w40 вообще всю дорогу с перекошенной не полной варонкой сливал🤦🤦🤦
Наоборот, давление выше, объем прокачиваемой жидкости меньше
Пиздец ты умный, почему сам такие тесты не сделал??????😮
Спасибо за тесты не ленитесь делаете хотелось бы Роснефть максимум 5в40 узнать не с терпением жду
В сильный ( ниже -25) мороз каждый градус может оказаться последним и чем ниже температура, тем каждый градус играет бОльшую роль. Скажем в -30 можно запустить машину, а в - 31 уже идти на маршрутку.
Полностью согласен!!!! Поэтому и проверили в -33 , ранее некоторые масла проверяли при -30 , разница в загущении очевидна и многие масла уже на пределе высокой вязкости для безопасного запуска мотора
Для этого и провожу именно такие тесты с протеканием на время через условный масло канал, потому как падение шариков в колбочках с маслом не понятно уложится ли масло в безопасный по CCS допуск при -30 или нет и какое масло на грани этого верхнего уровня по CCS при -30 6500 мегапаскалей, вот я и придумал измерять протекание дабы понять степень загущения и границу предела безопасного запуска мотора, в моих тестах верхний предел по CCS при -30 это 1 мин 30 сек, учитывая погрешность лучше считать что 1 минута 29 сек верхняя граница вязкости 6500-6600 мегапаскалей это предел загущения для безопасного запуска мотора для масел 5w
Поэтому в такие морозы нужны масла на ПАО базе
@@Paci_Fist Так "Синтек Премиум" и есть на ПАО основе.
@@vladislavzhdanov8302 ржу-немогу... 🤦🏻♀️
Дома уже тепло,оно быстро становится текучее за несколько снеунд. Тест надо наулице делать
После -30-32 масло в емкости 250 мл промерзшее капитально не отогревается за это время перед тестом лишь банка запотевает, и все масла так в равных условиях поэтому мы сравниваем время этих масел и погрешность есть -1+1 секунда
Спасибо за тест! Я раньше синтек заливал, когда его на Афтоне делали! Если можно, включите в тест репсойл, который непонятно на чём блендят! 🤝
Спасибо за работу, огромный лайк
Спасибо .
Цены ozon на момент выпуска ролика за 4л
Lucoil hk 5/30 2600
Sintec premium 0/30 1900
Sintec premium 0/40 2300
Tatneft Pao 5/30 2100
Уаз 0/40 4200
Shell 5/40 3400
Татнефть 5w-40на валбересс 2366
Шелл 3400?))) Серьезно? Оф сайт Лукойл гляньте. Там и то таких цен уже нету
УАЗ 5-40 надо смотреть
@@Paci_Fist это лукойл
@@Paci_Fist
Найдите на озоне его нет
Спасибо за видос!! Как раз собирался пересаживаться на Синтек премиум, много хорошего читал. Буду теперь со спокойной душой пробовать
Ну, только не забудь денег на капиталку отложить со спокойной душой
@@Paci_Fist да иди накуй
@@Paci_Fistсмешно😂
в защиту синтеков и татнефть они были последние в тесте, а значит дольше замораживались и плюс ещё температура в морозилке понизилась.
Татнефть что на АЗС недоливают,что в канистры с маслом. Традиция у татар такая :)
Хотел бы увидеть тест синтек платинум 5w-30 GF5 для японских автомобилей. Спасибо за хорошие обзоры
Будет возможность протестим
Синтек говно и это факт
@@Paci_Fist найди лучше за эти же деньги!? Это факт что не найдёшь....
Для чистоты экспериментов нужно сделать тесты с 10+ оригинальными бутылками из разных партий 👌👌👌
Спасибо! На синтек интересно было посмотреть! )))
з.ы. ХЗ чья методика полезней, твоя или любимая оилклубом АСТМ )
Видео Спасибо за Вашу труды 2 года назад думал Какое российское масло выбирать сомневался про Лукойл но 2 года пользуюсь первый год залил Люкс Лукойл опять B5 зиму проехал отлично на второй год купил Genesis FD опять B5 тоже очень нормально всё было сомневался как будет Лукойл себя вести в корейском моторе Ну оказалось всё очень даже ничего Советую всем
Да Лукоил делает хорошее масло из собственной базы VHVI 3 группа высокой степени очистки поэтому и текучесть в морозы отменная 😅🤠👍👍👍
@@EsterHK а разве у других производителей текучесть хуже, да и база тоже одинакова, только вот цена ниже чем у жадного аликперика.
Спасибо,ожидал лучше показатели от синтек
Так он самый доступный по цене
Нормально выступил, за свои деньги он 👍💯
Спасибо за тесты. На неуместные замечания в комментариях прошу не обращать внимания , пусть эти «эксперты» сами попробуют провести эксперименты и выложат на обозрение.
Спасибо!!!! 😅👌👌👌
Спасибо за тест. Все наглядно👍
У тебя хорошо тематика синтек и манол залетают 👍🤔это 👍хо-ро-шо отличная аудитория молодец
Я протестировал много масел и наших Российских и доступных аналогов масел Маннол и Чемпиоил и хочу сказать лучшие текучести показывал Лукоил и Синтеки Премиум с Татнефтью, но их всех разом обгоняет ВМП Авто что 5w30 что 5w40 A3B4 текут быстрее в -30 , это масло пулемет для зимы!!!! Мотор быстро прокачает масло по всей маслосистеме в -30 и мгновенно все смажет, с маслом ВМП Авто в зиму отправлятся не страшно, оно точно не подведет 🤓🥸🤠👌👌👌👍👍👍
Mannol 5w30 Energy Formula Premium можете тоже протестировать?
Если температура упала, то и Синтек 0-30 и 0-40 текли при меньшей температуре. Вы же сами говорили , что при мину с 1 градус , уже текучесть ухудшается....
Да абсолютно нормалтно текли масла Синтек, к ним нет ни единой претензии!!!! Масло полностью соответствует своей вязкости по SAE
Привет 👋, спасибо за тест. В нивасик синтек премиум 0w40 залил, при минус 27 с пульта заводится нормально 👌
И износ нормальный ;)
гнц или мнц стоит?
@@rosetkalzo5511 гнц
Татнефть люкс (НЕ пао) 5-30 и 5-40, температурой -30, я качаю из бочки обычным китайским рячажным насосом и без проблем.
Хороший тест!
Спасибо
Машина Иж 2126 с гидравлическим при водом выключения сцепления.
В минус вообще, надо перед заводской нажимать педальку сцепления раза три , или 5. Что бы случайно не заводить мотор с КПП. Был неисправный ГСЦ и только потом дошло, что я в минус 34 на 10w40 не смог нармально прокрутить двумя аккумами. Крутил с Кпп.
Этот человек Достоин миллион лайков, не меньше!🎉
Для японцев лучше все-таки Армотек JP, его тоже надо в тест. И Армотек FD А5/В5
Все лукойлы 5w30 очень жидкие можно даже не тестить, сколько раз их проверял они всегда очень текучие в морозы, база собственная у Лукойла VHVI 3 группа такая текучая заточена под Россию и её суровый климат зимой
Дмитрий оригинального масла у ОД для Ниссан уже нет, льют Лукойл G Aрмотек, кстати, на нем ДВС работает тише и мягче. С наступающим новым годом, С уважением Казань
Заливаю второй раз Sintec 0W30 в Duster 1.5 dci и добавляю трехядерный молибден. Двигатель учитывая, что дизель просто шепчет.
Спасибо за обзор. Вопрос может пока не будет новых анализов российских масел их не тестировать так как мы не знаем что это за масла с новыми присадками. Прошла информация что в новых пакетах закупаемыми российскими производителями отсутствует кальций от слова совсем. Я предполагаю что мы сравниваем масла а не бренды тем более завод Обинска
Обнинск уже перешёл на Азиатский пакет как и Татнефть она тоже очень светлая, тёмные мксла с ЕС пакетами а жёлтые светлые уже Азия и Газпромнефть была в тесте на Азиатском пакете
Спасибо за тест!
Спасибо за работу! А не подскажете, какое масло лить в китайский авто?
Ну странный вопрос. Вы до этого какое лили? Если авто новый, то у дилера надо было спросить, а точнее они сами говорят. Я в Exeed лью Татнефть. Лукойл ещё знаю многие льют.
@@user-cx8uv5gb7v А у тебя какая модель эксида?
@@user-vg8kq1ux6x У меня txl.
@@user-cx8uv5gb7v И как он в обслуживании?
@@user-mk2lj9uc1e Отлично. Обслуживаюсь у дилера, проблем никаких нет.
Здравствуйте, интересные результаты. Тебойл тоже пожалуйста протестите.
Будет возможность протестим
Олег, банки то холодные, перчатки надевай - побереги руки ✋🖐👋
😅😂🤠👍👍👍
Синтек премиум вроде как на ПАО должно быть . Почему он мутный такой при заморозке ?
Он не весь на ПАО а в нём есть доля ПАО базы порядке 20% что и делает эти масла хорошо текучими в мороз -33-35 поэтому они 0w , просто доля ПАО базы у Татнефть больше в масле Люкс ПАО так оно и дороже стоит, не надо гнатся за большой долей ПАО это маркетинг отчасти тоже, ПАО плохо смазывает мотор оно не липнет к металлам не оставляет масло плёнку на металле и негативно вредит сальникам мотора оно их сушит и ещё ПАО не растворяет присадки маслянные они выпадают из ПАО в осадок, поэтому нужен обязательно VHVI 3 группа гидрокряк и Эстеры, но Эстеры самый дорогой компонент 5 группа и они ограничены по объёму 5-10% не более иначе окисляют масло и копят влагу в масле, заводы производящие масла балансируют базу правильно и если Синтек так смешал то этого достаточно ПАО в базе масла и масло отлично течёт справляется со своей задачей и стоит не дорого очень гуманная цена
я как раз синтек 0w30 купил себе на морозы, всегда при покупке морожу в шприцах с пузыриком и смотрю текучесть с эталонным шелл
Отлично течёт Синтек 0w30 , можно смело лить зимой и до -35 мотор заведётся без проблем в тесте было -33 но у Синтека есть запас хороший большой запас по CCS поэтому масло годится для холодной зимы 👍👍👍
Спасибо за тест!
Этой зимой залил синтек 0w40 в мотор змз 406 ,проверял в -31.
Если сравнивать NGN 0w40 ,который лил прошлой зимой и синтек-разница чувствуется!Синтек прокручивает медленнее-он больше похож на 5w40
Тест на вязкость показал что Синтек Платинум 0w40 A3B4 при -33 укладывается в безопасный по CCS запуск мотора он не превысил время протекания 1 мин 30 сек ( 1 мин 29 сек учтя погрешность теста 1 секунду) но это было -33 а при -35 он уже может быть на грани верхней границы вязкости по CCS
Прошлой зимой у тебя аккумулятор был на год МОЛОЖЕ!!!! так то ...Чувствуешь разницу?!
@@user-wu4uf3il9n Ничего подобного!
Новый аккумулятор!
@@user-wu4uf3il9n потому что Синтек говно, чувствуешь разницу?
Синтек 0w40при запуске в -31 лачетти горела масленка 1-2 сек. На мобил1 0w40 такого не было, масло явно не 0
Ваша светлость 🗿
Здравствуйте. Хочу попробовать синтек нолевку для Тойота с 1nz-fe , пробег за 200 тыс. Какое Вы посоветуете w30 или w40 ?
У меня Тойота Королла,1nz,2000, Синтек 5в30 а3б4 заливал,начал уровень падать после 2 т км. На других маслах после 4т км. уровень начинал падать.
@@Spirik88 манол мотор лайф попробуй плесни,он реально работает
@@user-yw2po1bo6t да мне не нужно,у меня на других маслах масложора нету.
Вообще моторы Японцев тем более Тойота имеют очень тонкие кольца и густые масла плохо снимаются кольцами и даже закоксовывают канавки колец, в Тойоту нужны 0w30 или 5w30 , сорокоака уже многовато будет
Пробег за 200 тыс по совету с маслом добавлять Форум есть такая добавка к маслу Форум Супер например 250 мл + свежее масло при замене и мотор оживёт попробуйте, только масло берите не густое
Автор молодец. Надо же так заморочится , что бы показать как замораживается масла. Молоток.
Не загубите морозилку Компрессор
Открывать закрывать дверь часто нельзя
😉
Всё ради эксперимента, приходится идти на жертвы 😅
Сейчас тесты провёл останется немного маленький тест Лукойлов просили Генезисы универсалы протестом при -30 и пока мучать морозилку не будем я её убавил на -20 а реально показывает -25-26
Правильнее было бы наверное делать, когда и воронка тоже остывшая до такой же температуры, что и масло. Так как двигатель у нас был бы холодный и равный температуре масла.
В моем тесте есть погрешность на каждого участника масло по 1 секунде и они все в равных условиях протекают, воронка пластиковая ничтожно мало влияет на прогрев ледяного масла это настолько мало что никак не повлияет на итог протекания масла, мы ведь видим разницу между разными маслами, замораживать и воронку на каждого участника тогда тест растянется на много часов сьемок и ожидания что очень тяжело и тратишь свое время которое никто не оценит, , все на голом энтузиазме
Хотелось бы увидеть результаты репсол 5-30 и тотал кварца 5-30 HKS 310
Репсол 5 40, 5 машин были на нем в -27, все колом встали, щуп достал там просто кисель, пробег на этом масле на всех машинах около 500 км.
И Тотал и Репсоил масла для Европы с температурой застывания -35-38 они не отличаются отличной текучестью при -30 и ниже потому как для ЕС не актуально делать гидрокряк с сильной текучестью ниже -30
Репсол то что тестировать? Я думаю это уже далеко не тот Репсол, что был до войны. Производят в Пушкино на заводе Luxe. Так что можно забыть про это масло.
@@denismarlton3766 говорят что и шелл производит сейчас лукойл. Незнаю на какое перейти от шелла. Скорее всего на Татнефть перейду раз он хотя бы не мутное
@@Fedor_XXX согласен. Тоже из всего нашего склоняюсь к Татнефть. Большая компания и у татар порядка больше.
Спасибо за тест но при температуре ниже 30 градусов без предварительного подогрева масла в картере мотор лучше не заводить метал из которого сделаны детали двигателя может не выдержать
Это если масло будет сильно вязким и станет очень густым, для этого мы и проверчем текучесть масел до безопасного уровня загущения по ccs при -30 для 5w
Привет! Спасибо за хорошую работу и отличные тесты! 😄🔥💯👍💪😉🤗
Спасибо 😅😎🤓🤗✊✊✊
@@EsterHK Добрый вечер! Можно от Вас совет услышать, автомобиль Рено Логан 2012года 1.6/8 пробег 102т.км холода бывают до -35 ,заливать синтетику 0w40? не чего страшного?
@@Pavlentii_1986 да если такие сильные морозы до -35 то лучше всего подойдет синтетика 0w40 вы все правильно написали 🤠👍
@@EsterHK синтек 0w40 хорошее масло, можно его на зиму залить не испорчу двигатель или что-то другое посоветуете?
@@Pavlentii_1986 судя по тесту вполне качественное масло в плане холодной текучести базового масла, по пакету присадок сейчас все наши Российские бренды перешли на Азиатский пакет присадок, я не знаю на сколько он лучше или хуже пакета присадок из ЕС, только со временем узнаем))) Маннол Легенд 0w40 с Эстерами как альтернатива он и ПАО содержит часть в базе масла и Эстеры и Европейский темный пакет присадок, смотрите сами, можно и Синтек попробовкть я не использовал пока Синтек только протестил, те кто использует нормально отзываются о нем
Кореец G4FG, раньше катался на лукошке 0w либо 5w по сезону. когда лукошко внезапно взлетело в цене, а на носу зима выхватил по акции в ленте синтек 0w20.
Акустически мотору масло "зашло", показалось что тише на нём работает. В морозы запуск как обычно уверенный.
Но из любопытства после одного ролика Торкона воткнул obd2 и car scanner смотрел на показания рабочих жидкостей в -30 по мере движения. Короче всё печально, только через час масло дошло до 86, а ATF до 60. Так что если у вас через 10 минут движения по шкале мотор прогрет - это показания антифриза. А масло и другие жидкости ещё не вышли на рабочие температуры. Ну в общем раз уж тут всё на бытовом уровне, то поставьте кастрюлю с 3.2л (у меня столько в поддоне) замороженного масла на плиту на средний "огонь" и засеките время когда масло станет хоть 90С...
p.s. при подъёме в крутой перевал летом нагревал ATF до 125С, летом на трассе ATF 100-105С, масло летом на трассе 92 +- несколько градусов...
p.p.s. задумайтесь, если зимой у вас короткие пробеги то масло точно не выходит на рабочую температуру, и если морозы суровые и в допусках есть например w20 то почему бы и не бахнуть такого...
Да совершенно верно зимой масло долго прогревается, но много завит от типа мотора, стоит ли теплообменник, стоит ли защита двигателя, на сколько мотор продувается ледяным потоком , но в целом да масло в моторе греется до +80+85 )))
В -30 вообще тяжело нагреть масло мотора и акпп это очень холодно нужно закрывать радиатлрц обдува охлаждения акпп и основного радиатора мотора на 80% я так и делаю езжу всю зиму с закрытыми на 80% радиаторами иначе и акпп масло не греется и масло мотора тоже
@@EsterHK Раньше пользовался всеми этими нанокартонками и прочими автоодеялами, сейчас перестал таким заниматься. просто понимаю что машина дольше выходит на рабочий режим когда можно "в полную педаль", а в пробках толкаться в принципе пофиг. климат-контроль на длинном светофоре может легко выдуть с антифриза 3-4С.
По генезис ты вроде с А5В5 спутал по вязкости при 100гр.
Да в Сибири у нас уже было 33, одно утро и неделю стояло 29 утрами, маннол 0/20 и 10/60 что залил себе не замерз текучест нормальная .
Проверенная мной смесь и в этих маслах есть ПАО синтетика порядке 20% поэтому они не замерзают
Думаю синтек 0w40 залить в пассат. Чтобы легче было в мороз. А иногда вспоминаю как в минус 33 во дворе только моя ваз 2106 завелась на полусинтеткие 10 40 тнк.
Спасибо за труд, но последние три масла были явно холоднее первых трёх, морозилка же продолжала остывать, а так всё понятно.
Каждое масло я достаю открываю морозилку заходит теплый воздух температура растет на 1-2 градуса сразу вверх!!!! Тест одного масла минут 5 со всеми переливами и сьемкой примерно, за это время морозилка лишь восстанавливает свою температуру и снова открытие снова достаю масло снова теплый +21+22 воздух заходит туда и по новой процесс выравнивания температуры с -31 до -33 , я уже об этом думал но условия выходят равные для всех масел
А что масло тестируется только в густоте ?? Мед тоже разный по густоте бывает ,
А что ты ещё хотел увидеть ?
🤣🤣ты предлагаешь еще на вкус пробовать?
@@alexand765 живу в Крыму ,,,здесь вязкость не нужна .
@@user-dh5yy9qz2o вам легче, заливай что нибудь по мануалу и все.
Лью синтек премиум (5-40)мне нравится, цена адекватная!
Масло хорошее но есть не много лаковых отложений от него , жилательно делать долговременную промывочку 200-300 км через две смены масла!!!
А какая машина ?
@@user-yw2po1bo6t Фольксваген Поло
Больше 5-6тыс.км на нём ездить не советую!!!
@@user-ij1ew5yb9h я любое масло меняю на 5 тысячах!
Синтек оптимален по цене качеству
Масло Татнефть нужно с весами покупать. При утверждении недолива 250гр. В среднем вес синтетики 4л = 3550 гр, 3.75л будет вес около 3300гр
Проверим вес на весах дома и примеряем объём масла в другую канистру перелью сделаю отдельное видео и разрежем посмотрим на дне осадок мусор об этом люди снимают видео что на дне мусор!!!! Пока я не видел его
Не доливают.ФАКТ. Mobil 3000-заявлено 4л. По факту 3.750л.
а гдк тест масел ?
Здравствуйте, а можно сравнить синтек 0w40 и джи энерджи 0w40.
Не вопрос присылайте масло мне или деньги я куплю и протестирую, я постоянно трачу деньги свои из семейного бюджета на закупку масел, больше не хочу это постоянные убытки, люди прислали мне донат я купил масло скоро будет тест
Какое из российских масел лучше в гранту лить? 8кл
Татнефть люкс пао 5w40 A3B4, Синтек Премиум 5w40 A3B4, Лукоил Генезис Универсал 5w40 или 10w40 A3B4, Газпромнефть премиум N 5w40 A3B4
@@EsterHK спасибо большущее за совет , а армотек гинезис а3б4 5w40 пойдет?
@@ArzamasBoom да Армортек Генезис отличное масло чуть подороже чем Генезис Универсал 5w40 A3B4
@@EsterHK благодарю вас))) осталось определиться что в коробку залить , а то передачи плохо вставляются , 1ая вообще трудно . Весь интернет перерыл , кто что пишет. Машина новая думаю лукойл 75-90 полусин. G4 соответственно.
Для себя сделал вывод что на зиму надо лить 0W20
Если зима стабильно долго холодная то да вариант 0w20 либо 0w30 актуален
Ооооо, мое масло sintec 0w30!! Гоняю на нем уже пол года, всем говорил, что хорошее)) Теперь могу не только фактами, но и цифрами подтверждать. Так то реально - не горит, масло не жрет, еще и за норм деньги👍🏻
Отличное масло с отличной текучестью!!!! Тест это подтвердил
Ну и износ на нем не хилый, продолжай в том же духе 😂
@@Paci_Fist А ты не завидуй!
@@user-db9xr6rz2c тут сочувствие, а не зависть. На Синтеке машины обычно больше 100-150т.км. не проезжают 🤷
@@Paci_Fist это бред.... Меньше жёлтую прессу читай, и смотри лабораторный анализы масла.
👌👌👌👍👍
В итоге в Татнефти осадок был на дне?
Да не большоц осадок был черный и белые крупинки очень мелкие почти не заметные на глаз
во первых, лукойл делает свои масла очень морозостойкими, например лукойл люкс 5в30 и генезис 5в30 а5в5 по факту и по ccs являются нулевками.
во вторых, если бы вы заморозили участников теста до минус 35-36, то нулевки бы победили, потому что загущение масла это не линейная штука, после минус 35 пятерки бы больше потеряли в текучести, а нулевки меньше.
Соглашусь с вами, если бы удалось заморозить до -35 нулевки от Синтек наверное выиграли бы с чуть большим отрывом от Лукойла, но по факту и так 0w40 Синтек Премиум выиграл на 2 секунды быстрее Лукойла Премиум а по факту Генезиса Армортек 5w40 A3B4 , Синтек 0w30 и Лукоил HK 5w30 разница 1 секунда всего что можно сказать одинаково погрешность есть до 1 сек в этом тесте и это при -33 , в минус 35 возможно уже Синтек выиграет 1-2 секунды у Лукойла
@@EsterHK у меня тоже есть стенд с пробирками и шариками от подшипника, а морозилка морозит до минус 30. самые текучие масла, которые мне попадались, это по порядку: тотал 0в30, синтек 0в20, лукойл люкс 5в30, мобил один 5в30, шелл нх8 5в30 а5б5, потом 0w40 от шелла и арала, шелл нх8 5в40.
так что можете их тоже протестить. один из самых текучих это лукойл люкс 5в30(я думаю у него есть клон: генезис 5в30 а5в5), виктор пенсионер24 несколько раз замерял у него ccs, при минус 30 получилось 3000-3500 при максимуме 6500, а при минус 35 получилось примерно 6000 при максимуме где 6600.
Я заливал много разных масел! Но скажу вам, что зимой легче всего стартер крутил на Нэсти про F 5-30!
@@user-yx8wu7mz8r лукойл люкс 5в30 или генезис 5в30а5в5 или шелл 5в30 вздрючат ваше несте как 10в40.
@@AnatoliiBystrov ты попробуй синтетику протестируй и удивишься 😂
Получается Татнефть самое Хорошее цена качество еще и ПаО
Да доля ПАО в Татнефть Люкс ПАО большая порядка 40% раз масло не мутнеет вообще при -33 , много положили туда ПАО, а вот ещё проверим это масло на недолив объёма в канистре и проверим мусор на дне канистры о котором снимают видео в ютубе
Даже простые Люксы Татнефти хорошие масла. На ПАО вообще супер.
лукоил молодцы только дороже синтека в 2 раза...
В 1.5 раза дороже чем Синтек Премиум, сейчас на Яндекс Маркете Лук Генезис Армортек 5 w40 A3B4 4 литра стоит 2750 р что вполне адекватно и на Озоне вроде так же, товарищ недавно купил вскрывал масло оно темное темно карамельный цвет как и раньше было на присадках ЕС, я сам удивлен, толи Лукоил втихаря привозит пакеты от Инфиниум толи это еще до сих пор запасы старые из ЕС пакетоа для самой дорогой линейки масел Генезис Армортек
@@EsterHK ну да 0w30 синтек дороже, я просто сравнил с 5w30 синтек купил 1600 5 литров в прошлом месяце.
0w30 лукоил смотре чет там 3000р выходит за 4 литра.
Надо делать тест на отработке, например после 3000км пробега
А кто предоставит мне отработку из одного мотора в равных условиях поездок на всех этих маслах???? С разных моторов это будет совершенно разная отработка
Спасибо большое за тест наших масел и за ваш труд. Позновательно! Одно не понятно,зачем народ замарачивается на тестах импорта. Есть ведь у нас хорошие масла! Заливай и езди спокойно!
Мифы у народа в голове что только импортные масла хорошие, реклама долгие годы популярных масло брендов создают прочный миф о превосходстве этих импортных брендоа
@@EsterHK а присадки в масле, разве не импортные? Вы уверены, что тоже самый синтек на китайских присадках будем выдавать стабильно хорошее качество от партии к партии? Лично мне пока что сыкотно заливать в свой турбо двигатель масло на китайских присадках
@@deltaalpha4878 А Вы за маслом в Европу ездите или вам по спец заказу присылают?
@@biz-oleg мне из Европы привозят, в основном Германия
@@deltaalpha4878 Понятно.
✊, лил бы Лукойл, но дорого, Манол дешевле
Ну так М8 ещё дешевле, ((суть не в защите лукойла, как не крути но как только дело доходит к более менее допускам, у лабусов тоже ценник порой больше чем у лукойла.
@@user-pn5ij2ry2q у меня дед лил свое время м8
Ну это физика , а что это замораживание даёт в плане химии? канал то "автохимия" .. на днях Торкон тестировал палёный Мобил , так он имеет температуру замерзания - 47 и вспышку почти 240 , а вот присадок нет от слова совсем .. т.е. на морозе он запустится , а потом "ляжет" ибо по сути промывочное масло ...
Синтек Премиум 5w40 протестиркйте пожалуйста.🙏🙏
Синтек Премиум получше будет чем Платинум 5w40 там есть немного ПАО и Нафталинов
Что можете сказать про роснефть ?
Моторное масло как и Лукоил и Газпромнефть, технологии те же, кому что нравится
мы согласны
Сейчас уже китайский е присадки в лукойл как и в синтек
Надо было синтеки все вязкости протестировать от 10w40
Будет возможность протестим
Что там с осадком татнефти?
Удалось выявить очень малое количество частичек, может у кого то и больше было, но то что я выявил не много но все же были посторонние частицы на дне канистры
странно тест стоп по желанию? хотя бы на весах делал.
Стоп не по желанию а когда уровень масла в лейке визкозиметре проваливантся в носик маслоканал
Бубем смотреть! Всем привет
Ладно вставлю и свои пять копеек
Был фанатом Ликви Моли после санкций решил перевести на лукоил джинезис армотек 5 w 40 ,если честно вот как то в мороз - 10 машинка как то по легче заводится ,сам удивлен!!!
Наверно аккумулятор зарядился, или утром по телику кашпировского посмотрели в сколзь 😂.
Лукоил производит отличную собственную базу масел 3 группы VHVI которая отлично течет в морозы, база Лукойла лучшая в Росии, поэтому с этим маслом зима не страшна 😅🤠👍👍👍
@@EsterHK чем отличается база татнефть от лукойл? 🤣, лукойл - 46°С, татнефть - 58°С ну и про какую текучесть вы утверждаете?, теперь и мне вот можно звонить что с татнефть зима не страшна?
Тат нефть на дне осадки это присадки ,я на половина канистру срезаю беру блендер и размешеваю пока эта присадка не растворится .
Главное, чтобы жена не узнала 😆
Проверим что это на дне канистры, присадки не должны быть твёрдыми частицами, твёрдые это абразив от плохой фильтрации масла из блендерных цистерн
Воронку надо делать плоской!
Теперь понятно почему попугай Кеша у Василия в холодильнике масло нашол.
Воронка тёплая первое масло подогрелось
Время на подготовку к след тесту масла позволяет воронке из пластика снова подогрется и масла в равных условиях
Новус титан бы заморозить
-47 ваз 2112 запускал на шелл 5w40
Говорите про честность, но потом сами показали что -35 было у последних конкурсантов
У всех масел в этом тесте была одинаковая заморозка -32 , есть погрешность градусника, все масла морозились в равных условиях
Зачем лить эту шляпу если есть novus или extreme.
Автор, ваши тесты интересны, НО они НЕ соответствуют методике измерения проверки текучести CCS при отрицательных температурах. Поэтому, на основе ваших тестов НЕЛЬЗЯ делать вывод, что например 0W от Синтека проигрывает 5W от Лукойла. При определении вязкости CCS при отрицательных температурах определяется НЕ текучесть (как делаете вы), а ВЯЗКОСТЬ (прокачиваемость под давлением). Но, всё-равно ваш тест как-то показывает, как поведёт себя масло. Да, например, есть масла на основе PAO, которые застывают при температурах НИЖЕ -50°С, а есть масла на основе только Гидрокрекинга с температурой застывания НИЖЕ -40°С - вроде бы Гидрокрекинговые масла должны проиграть тест CCS, НО часто Гидрокрекинговые масла выигрывают тест CCS у PAO.
Было бы интересно, если бы вы рядом с временем текучести (которое вы определили) вы бы написали официальные данные CCS из характеристик каждого масла.
Теперь насчёт мутности масла - насколько я знаю мутность зависит не от Гидрокрекинга (как заявляли вы), они все Гидрокрекинговые, а от наличия парафинов в масле, а это зависит от ГРУППЫ МАСЛА.. Наличие парафинов ДОПУСКАЕТСЯ (в определённом процентном соотношении), поэтому их наличие не является браком.
Масло Газпром 5 40 -34 еле завел залил генезис ждём мороз
-34 для масла 5w40 это уже запредельно, производитель масла Газпром гарантирует безопасный запуск в -30 но емли ниже нужно масло 0w40 , все хотят обмануть судьбу и заводится без проблем на 5w40 в морозы -35 , только ПАО с Эстерами потянут и то не все и все же лучше брать нулевку она точно расчитана на запуск -35 )))) Генезис Лук 5w40 течет лучше Газпромнефти но все же -34-35 тоже запредельно для этого масла
Можно жидкие Эстеры L132 добавить в масло 5 w40 для улучшения его зимней текучести 5% получится нулевка
Шелл чьё производство ?
Италия
@@rybonch Италия? Типа парал импорт?) Контрабанда?)
@@Roman_Gonchatnik все законно, через дружественные страны привозят)
@@rybonch а че еще такие остались?)))
@@Roman_Gonchatnik пока есть😂😂😂
Дубль2
Отработку надо тестить
Кому надо пусть тот и тестит
Блин, синтек 0w40 разочаровал....
Нормалтно Синтек отработал, нормы текучести он не завалил, так что зря вы расстроились, масло хорошее, не лидер но и цена адекватная у него и отклонений я не обнаружил все будет зимой прокачиватся очень хорошо 👍
синтек этот вязкий какой то
Все относительно!!!! В принципе Синтек показал нормальную текучесть и укладывается в заявленный ccs
Много налил в банки ,
Лукойл побеждает во всех тестах у всех, странно ведь это не лучшее масло, даже не топ
Ничего странного, у Лукойла очень качественная хорошо текучая база собственного производства
@@EsterHK лично я пробовал генезис, моет он хорошо, но угар на нём был 2л на 10тык, перешёл на eni и опять стал 1.2 л на 10. Это может не показатель но лично мне не оч понравился
Газпром Лукоил стали использовать китайские присадки ,сто раз теперь нужно подумать. А Синтек это тот же Газпром под другой этикеткой. Для импортных машин это масло губительно, очень большие отложения в моторе когда их вскрываешь!
С каких это пор газпром это синтек? Они даже в совершенно разных городах и на разных заводах разливаются. Синтек на самом современном и передовом заводе России, назпром - хз где.как следствие синтек хорошее масло, газ - хз что
Есть какая то статистика? И как вы её собрали?
Тест отечественных масел не актуален! Сейчас другие масла! Все тесты и анализы нужно начинать с нуля!
Тест на текучесть, НО никак не на вязскость! Вязскость - это способность масляной плёнки противостоять разрыву! У моторного лукойла с этим проблемы, так же у него присутствует выпадение колоидов при эксплуатации в виде студнеобразного налёта на деталях и что приводит к забиванию системы смазки двигателя и как следствие узел трения кв- вкладыши, пастели распредвалов - вылетают, двигатель приходит в негодность! Гидравлика и трансмиссия у луки очень даже не плохая, а вот по стабильности и вязкости моторки он легко уступает синтеку! Если говорить о моторках Российского производства, лично я бы отдал пальму первенства - прежде всего Газпромнефть и Сибимотор / Сибоил, а потом уже синтек, люксойл и други! ЛУКОЙЛ МОТОРНЫЙ - УБИВАЕТ МОТОРЫ! ОСОБЕННО АВАНГАРД!
А3 это полнозольные масла, а5 малозольные, на текучесть этот показатель не как не влияет. А так тест интересный был👍
А5 полнозольное. У А5 боле тонкая масло плёнка и ниже показания HTHS. В малозольниках буква С пишется, а не А.
@@user-xx9tu1qd4c а среднезольниках какая буква пишется?
@@dumyl448 С3.
@@dumyl448 таких нету) вроде как
А5В5 масла это самые жидкие энергосберегающие полнозольники с пониженной вязкостью при +150 , А3В4 это тоже полнозольники но не жидкие а с нормальной повышенной вязкостью при +150 3.5 и выше