Ну вот, я как герметик положил - с тех пор неоднократно проверял, всё сухо. Только герметик надо мазать не силиконовый, а Victor Reinz. И обязательно надо дать ему как минимум сутки высохнуть (прежде чем масло заливать)
Вот это я понимаю отчёт, в интернете вообще нет ни какой информации по итогам такого ремонта, а по поводу колхоза не согласен, данный метод и не дорог и возможно даже долговечнее тех проводов которые сейчас продают)))автор спасибо вам за видео!))) На пассате б6 та же проблема появилась, буду делать на днях по вашему методу)
Я клеил двухкомпонентным клеем, штекера после этого не мокнут штекера,и АТФ не идёт на верх до компьютера АКПП,никакой новый шлейф или новая коса не поможет,есть инфа на Д2,эта проблема туарега, Q7, порш каен,ландкруизеров,с этим тысячи людей борется,и только один способ работает, который я выше описал
Спасибо за совет. Стал обладателем Q7 и предидущий владелец сказал что периодически промывает фишки и один раз даже плату под пассажирским сиденьем пришлось промывать. По теплу загерметизирую по вашему совету разъемы.
Да, но только обязательно используйте другой герметик, нежели чем тот, что я рекомендую на видео. Надо использовать не силиконовый, а герметик Victor-Reinz !!! Обязательно ! Victor Reinz !
Да, только в этом видео я говорю про силиконовый герметик. В тот момент я еще не знал, что есть герметик в разы лучше. Victor Reinz. :) Так бы его советовал.
Скажите а до герметизации было подёргивание коробки при переключении? У меня сейчас после не продолжительной езды 10- 20 мин начинается подёргивание 1-2;2-3. Спасибо.
1. Сам процесс показать не было возможности, т.к. слой уже был нанесен. Я лишь только заделывал "дырку". Показывать видео ещё ДО того, как нанёс герметик - я не стал, т.к. не был уверен в положительном результате. А когда увидел положительный результат - герметик уже был нанесен. Осталось только убрать "огрехи". 2. Я показал на рисунке (вначале видео), нарисовав карандашом уровень заполнения фишки герметиком. Заполнять надо столько, чтобы скрылась колодка с пинами. Чтобы торчали только пины. На видео это начиная с 7:25 мин. 3. На меня и так народ "рычит", что я много текста говорю и много лишнего показываю. На меня сильно ругались, когда я менял топливный фильтр (писали, что кручение винтов отвёрткой можно пропустить и не показывать, чтобы не увеличивать эфирное время). А ты предлагаешь мне опять вернуться к процессу. Меня тогда совсем заплюют. :)
вопрос, акпп как-то не так себя вела? по какой причине вы стали изучать нарушенную герметичность контактов? Иными словами- влияет ли это каким либо образом на работу агрегата?
Могу сказать у меня после того как масло удалил с фишек я почувствовал улучшение в переключениях. Но я пока тестил без герметика. Думаю скоро залить герметик.
Ещё забыл дописать, что я не так давно менял масло в карабасе... и после герметизации ещё сброшу адаптационные настройки коробки. Уверен что будет лучше.
кому-нибудь помогло? Вся проводка внутри коробки и все фишки находятся в масле и работают же. Если дело в нарушении контакта по идее достаточно поджать пины и поерзать фишкой туда сюда. Да и можно фишки перепиновать, это в любом случае дешевле чем замена косы. Но в этом ли дело?
Я вот не пойму зачем два герметика. Ещё в официальном магазине про герметик 5699 меня проконсультировали, что он проводит токи. Так как не понял куда какой герметик лить можете мне ответить. Permatex и loctite 5699. Я много читал страниц на форуме, но так и не нашел подробно какой куда лить. Есть догадка локтайт со стороны проводов. Которые в коробку заходят. Перматекс в вилку? Как потом осушить оставшееся масло в проводах. Которое под сиденьем и идёт на улицу к коробке. Достаточно промыть очистителем контактов?
Alexander Akulchev компания Aisin в своем буклете рекомендует 1 раз через 20000 км, или 1 раз в 2 года. Буклет можете найти с интернете или на ойл клабе.
Спасибо за подсказку, обязательно куплю герметик и загерметизирую там все нужно только время найти! Скажите а с клапанами на пневме как у вас дела обстоят? Думаю мне пора их заменить компрессор молотит каждый раз после набора скорости от 40. Поменял уже большой комплект (голова, кольцо и селикагель) но не помогло, молотит временами. Клапана на вид очень приличные на мои 170тыр да и тест мылом передние проходят, а к задним не подобраться! Думаю купить два передних и заменить.
Ответные фишки этих жгутов находятся в коробке и постоянно омываются маслом , так что масло никак не влияет на контакт. Кажущееся улучшение - эффект плацебо.
А когда масло попадает в блок управления АКПП (находится под передним пассажирским сидением). Вы думаете оно там не оказывает никакого отрицательного воздействия ? Или вы не слышали о том, что масло ПОДНИМАЕТСЯ и туда ?
@@KEORUSSIA30 Масло не проводит эл. ток , может если что то растворит немаслостойкое , ну и запах. Из салона лучше конечно удалить , если оно туда попадает , у меня там все сухо. А нижние фишки очищать бесполезно , так как такие же фишки в АКПП плавают в масле.
Немного офигел когда залез и вытащил 3 рядом находящиеся фишки. Были половина контактов каждой фишки в масле! Чума! Думаю уже зря на туре плиту менял(( А тут ещё и эта хрень.. слышал о ней давненько но никак не мог поверить. Кстати была некая тупость в переключении и после чистки фишек она прошла. Думаю счас как все там загерметизировать по вашему примеру.
Да, есть смысл это сделать. Фишки рекомендую промыть как я. Сперва бензином туда несколько раз прыснуть и продувать струей воздуха от компрессора. Потом очистителем контактов. И тоже компрессором продуть.
KEORUSSIA30 разъём который ремонтировался в видео.. от туда провод идёт к блоку коробки, сам блок находится под пассажирским сиденьем.... и он тоже с масле
Ну вот я сегодня полазил под передним пассажирским сидением. Вот что увидел: s008.radikal.ru/i304/1704/47/100b2c5c85a8.jpg Затем вытащил металлическую конструкцию с блоками. s019.radikal.ru/i602/1704/8a/83fc490164a8.jpg Контакты в двух штекерах сухие. Без масла. Там под сидением был ещё один блок, к нему подходит "оптика". Но это скорее всего что-то связано со звуком, а не с АКПП.
![[Видеоотчёт] Устранение проблемы плохого запуска и недозарядки АКБ на Audi Q7](http://i.ytimg.com/vi/S_Sy9TbxrY8/mqdefault.jpg)
![[Видеоотчёт] Устранение проблемы плохого запуска и недозарядки АКБ на Audi Q7](/img/tr.png)
спасибо за полезное и обучающее видео! продолжайте пожалуйста, вы снимаете полезные материалы
СПАСИБО! Чтоб купить жгуты нужно положить очень хорошие деньги а ещё за то что бы их заменить и никакой гарантии что масло не выдет...
Ну вот, я как герметик положил - с тех пор неоднократно проверял, всё сухо. Только герметик надо мазать не силиконовый, а Victor Reinz. И обязательно надо дать ему как минимум сутки высохнуть (прежде чем масло заливать)
На ругательства людей не обращай внимание, всегда найдутся недовольные😁
Спасибо. Досмотрел ваше видео.
Вот это я понимаю отчёт, в интернете вообще нет ни какой информации по итогам такого ремонта, а по поводу колхоза не согласен, данный метод и не дорог и возможно даже долговечнее тех проводов которые сейчас продают)))автор спасибо вам за видео!))) На пассате б6 та же проблема появилась, буду делать на днях по вашему методу)
Я клеил двухкомпонентным клеем, штекера после этого не мокнут штекера,и АТФ не идёт на верх до компьютера АКПП,никакой новый шлейф или новая коса не поможет,есть инфа на Д2,эта проблема туарега, Q7, порш каен,ландкруизеров,с этим тысячи людей борется,и только один способ работает, который я выше описал
Спасибо за совет. Стал обладателем Q7 и предидущий владелец сказал что периодически промывает фишки и один раз даже плату под пассажирским сиденьем пришлось промывать. По теплу загерметизирую по вашему совету разъемы.
Да, но только обязательно используйте другой герметик, нежели чем тот, что я рекомендую на видео. Надо использовать не силиконовый, а герметик Victor-Reinz !!! Обязательно ! Victor Reinz !
Сделал так на туареге в 2014году до сих пор проблем нет. Герметик сила
Да, только в этом видео я говорю про силиконовый герметик. В тот момент я еще не знал, что есть герметик в разы лучше. Victor Reinz. :) Так бы его советовал.
Для тех кому "колхоз"- жгуты стоят около 28 т.р.+ замена+ выше сказано. Вот и считайте, как выгодно прийти к одному и тому же результату!
Скажите а до герметизации было подёргивание коробки при переключении? У меня сейчас после не продолжительной езды 10- 20 мин начинается подёргивание 1-2;2-3. Спасибо.
Подёргиваний, слава Богу, не было.
а че не показал процесс. Сколько закачивать и как сделать слой нормальный, чтоб разъем защелкнулся
1. Сам процесс показать не было возможности, т.к. слой уже был нанесен. Я лишь только заделывал "дырку".
Показывать видео ещё ДО того, как нанёс герметик - я не стал, т.к. не был уверен в положительном результате. А когда увидел положительный результат - герметик уже был нанесен. Осталось только убрать "огрехи".
2. Я показал на рисунке (вначале видео), нарисовав карандашом уровень заполнения фишки герметиком. Заполнять надо столько, чтобы скрылась колодка с пинами. Чтобы торчали только пины. На видео это начиная с 7:25 мин.
3. На меня и так народ "рычит", что я много текста говорю и много лишнего показываю. На меня сильно ругались, когда я менял топливный фильтр (писали, что кручение винтов отвёрткой можно пропустить и не показывать, чтобы не увеличивать эфирное время). А ты предлагаешь мне опять вернуться к процессу. Меня тогда совсем заплюют. :)
вопрос, акпп как-то не так себя вела? по какой причине вы стали изучать нарушенную герметичность контактов? Иными словами- влияет ли это каким либо образом на работу агрегата?
В машинах есть недостатки, которые надо устранять ДО того, как станет "Плохо". :)
Могу сказать у меня после того как масло удалил с фишек я почувствовал улучшение в переключениях. Но я пока тестил без герметика. Думаю скоро залить герметик.
Ещё забыл дописать, что я не так давно менял масло в карабасе... и после герметизации ещё сброшу адаптационные настройки коробки. Уверен что будет лучше.
кому-нибудь помогло? Вся проводка внутри коробки и все фишки находятся в масле и работают же. Если дело в нарушении контакта по идее достаточно поджать пины и поерзать фишкой туда сюда. Да и можно фишки перепиновать, это в любом случае дешевле чем замена косы. Но в этом ли дело?
Я вот не пойму зачем два герметика. Ещё в официальном магазине про герметик 5699 меня проконсультировали, что он проводит токи.
Так как не понял куда какой герметик лить можете мне ответить.
Permatex и loctite 5699.
Я много читал страниц на форуме, но так и не нашел подробно какой куда лить.
Есть догадка локтайт со стороны проводов. Которые в коробку заходят. Перматекс в вилку?
Как потом осушить оставшееся масло в проводах. Которое под сиденьем и идёт на улицу к коробке. Достаточно промыть очистителем контактов?
Со временем я ушел от герметика "Момент" и перешел на герметик Victor Reinz. До сих пор на нем. И вам рекомендую.
@@KEORUSSIA30 как часто его меняете? Зря я купил локтайт 5699?
подскажите пож-та через какой интервал нужно менять масло в акпп?
Alexander Akulchev официал утверждают что масло не подлежит замене. Я меняю каждые 60 к
50-60 т.км
Alexander Akulchev компания Aisin в своем буклете рекомендует 1 раз через 20000 км, или 1 раз в 2 года. Буклет можете найти с интернете или на ойл клабе.
Спасибо за подсказку, обязательно куплю герметик и загерметизирую там все нужно только время найти! Скажите а с клапанами на пневме как у вас дела обстоят? Думаю мне пора их заменить компрессор молотит каждый раз после набора скорости от 40. Поменял уже большой комплект (голова, кольцо и селикагель) но не помогло, молотит временами. Клапана на вид очень приличные на мои 170тыр да и тест мылом передние проходят, а к задним не подобраться! Думаю купить два передних и заменить.
С клапанами всё отлично, особенно если учесть что у меня их нет из-за пружинной подвески с завода :))
Вам очень повезло! Уже сменил на передних и пока ситуация не изменилась.. думаю как к задним балконам подобраться.
Большое спасибо за ваши видео. А какой герметик вы использовали??? Тоже сам ремонтируют свою машину. Дай бог вам здоровья!!!
Лучше всего подойдет Victor Reinz. Но сохнет долго. Можно прозрачный силиконовый "Момент".
здравствуйте. и как герментик держит масло?
Отлично держит. Застывает и держит.
KEORUSSIA30 спасибо большое. Получается вы год откатали. И не потекло👍
При включении D и S есть толчок. Подскажите пожалуйста как вы думаете дело в контактах замасленных или солиноид?
Не могу вам подсказать ничего по этому вопросу.
У вас коробка до этой процедуры тупила?
Вроде нет
Ответные фишки этих жгутов находятся в коробке и постоянно омываются маслом , так что масло никак не влияет на контакт. Кажущееся улучшение - эффект плацебо.
А когда масло попадает в блок управления АКПП (находится под передним пассажирским сидением). Вы думаете оно там не оказывает никакого отрицательного воздействия ? Или вы не слышали о том, что масло ПОДНИМАЕТСЯ и туда ?
@@KEORUSSIA30 Масло не проводит эл. ток , может если что то растворит немаслостойкое , ну и запах. Из салона лучше конечно удалить , если оно туда попадает , у меня там все сухо. А нижние фишки очищать бесполезно , так как такие же фишки в АКПП плавают в масле.
Немного офигел когда залез и вытащил 3 рядом находящиеся фишки. Были половина контактов каждой фишки в масле! Чума! Думаю уже зря на туре плиту менял(( А тут ещё и эта хрень.. слышал о ней давненько но никак не мог поверить. Кстати была некая тупость в переключении и после чистки фишек она прошла. Думаю счас как все там загерметизировать по вашему примеру.
Да, есть смысл это сделать. Фишки рекомендую промыть как я. Сперва бензином туда несколько раз прыснуть и продувать струей воздуха от компрессора. Потом очистителем контактов. И тоже компрессором продуть.
Фильтр там- металлическая сетка, его менять не нужно
Да, в принципе так и есть.
Сними фишку под сиденьем..... она тоже в масле.
Что за фишка под сидением ?
KEORUSSIA30 разъём который ремонтировался в видео.. от туда провод идёт к блоку коробки, сам блок находится под пассажирским сиденьем.... и он тоже с масле
Передним пассажирским сидением или задним ?
Уточни пожалуйста где именно находится этот блок с фишкой - ОБЯЗАТЕЛЬНО гляну и туда.
KEORUSSIA30 под переднем
Ну вот я сегодня полазил под передним пассажирским сидением. Вот что увидел:
s008.radikal.ru/i304/1704/47/100b2c5c85a8.jpg
Затем вытащил металлическую конструкцию с блоками.
s019.radikal.ru/i602/1704/8a/83fc490164a8.jpg
Контакты в двух штекерах сухие. Без масла.
Там под сидением был ещё один блок, к нему подходит "оптика". Но это скорее всего что-то связано со звуком, а не с АКПП.