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JB23でホームセンターのオイルだけで20万キロタービンも壊れずに乗れました。街乗り＋多少のオフロードなら何でも良い様な気がしてます。
実体験コメント、サンキューデフロック！
極論を言うとメタルに油膜を保持出来れば、オイル粘度はシャビシャビでも問題無いです。油温が120℃超えた状態で長時間全開にすると、エステル系でも添加剤の構造が破壊されたりベースオイルの劣化とかメタル摩耗が激しくなります。自分がやってるのは①油温の管理大体MAX110℃くらい。低すぎはオイル希釈が発生油温が120℃超えた状態で長時間運転しない。超えたらオイル交換②エンジン回転数走行中はクサビ膜効果が発生する2000rpm以上で運転する（それ以下だとメタルを擦ってる状態になるので、燃費は稼げてもエンジンにダメージが蓄積されます）③ちょい乗りとアイドル放置をなるべくやらない。アイドル放置は冷却風入らないので、ターボの軸周りの潤滑とか、意外と熱負荷厳しいです。
細かくありがとうございます。勉強になります。今度参加してほしいぐらいです
為になる内容でした。自分はjb64純正オイルエクスターF 5W-30 SNが全合成油に2017年から変わったと知ったのでずっとディーラー交換してます
なるほどです。
このお二方のお話しはとても勉強になることばかりなので、もっといろんなお話しを聞いてみたいです。ナイス座談会☝️ナイスジムニー👍
またやりますね！
お二人のトークは素人車好きな自分に勉強なります。過去の動画でレギュラー仕様の車でも、ハイオクをいれることで燃焼効率がアップすとのことで、愛車keiワークスでハイオクを入れました。発進時、アクセルの踏む量が少なくなり低速走行時も走りやすくなりました。これからも、お二人の忖度の無いトーク楽しみにしています。 マイルドスピードさんのトークの掛け合いもサイコーです。
実践したのですね。ナイスkeiワークス👍️
気長に待ってました😊そんな私はニューテックのNC40とNC41を混ぜ混ぜして入れてます。5000㎞毎に交換してますが財布によろしくないです💧このお話しが見たかった。お忙しい中アップしていただきありがとうございます。
またやりますね
今までスズキの純正でした。色々調べてみようと思いました。全然関係ないけどラノーズの64.74用のアクセルアジャスターめっちゃ良いです！捜査官の74にお勧めしたい！ナイスジムニー！
回ってる時のオイル量ってどうやってチェックするのでしょうか？
化学合成油でエステル系が良いということは分かったが、オイルの適正量がはっきりしない。それと粘度について知りたかった。そこが残念😢
２０年以上同じ車でいろいろと使ってみて最終的にスズキ純正エクスターのペール缶が価格とかいろいろとバランス良くて使ってる
なるほど、ググってみます
御三方のトークは面白くて、何十時間でも聞けちゃいますねｗ私は昨年に64納車されて、街乗りオンリーなのでスズキ純正でも良かったんですが...せっかくだからちょっと銘柄変えたいなと思い、捜査官と同じモービル1を愛用しております。ちなみに、ラノーズさんのアクセルアジャスターも愛用してるゾ😎👍
モービル仲間がいましたね（笑）アジャスター気になります
勉強になります。 自分は、新車当時から4台ビートを乗り継ぎました。 30年前は、カストロールのターボ用を3000㎞で交換していました。 ツーリングや峠を高負荷で回して走った後は例え1500㎞程度でも交換しています。 現在は、自分で交換するのが億劫になったのでディーラーで交換しています。 現行N-ONEも所有してますが、基本的に3000㎞で交換してますね。 軽自動車って使用環境がシビアなんですよねぇ、意外と知られてないけどね。 ちなみに、自分はハイオク信者なので、常にハイオクを入れてます。 エンジンは絶好調です😁
6:28 6:54 モービル1がグレードの低いオイルなんですかね？
ガソリンスタンドの1番安いオイルを3000キロで交換してますが特に問題ないです😅
3000キロは良いですね
私の師匠が昔言ってました「添加剤はご飯で言うとふりかけだ。チャーハンはいいオイル。いくらふりかけかけてもふりかけはふりかけ。チャーハンはチャーハンだ。別物だ。」と
師匠さんうまいこと言いますね！チャーハンだけに
正直マイルドスピードで1番面白い&リピートするコンテンツが先生と兄貴のコーナーです。
サンキューデフロック！
捜査官〜〜〜〜〜新年そうそうめっちゃ良い動画➖勉強になりますこれは覚えておきます👍所でナイスジムニー👍のステッカーまだ買えないのですか？
那須っちさん歳取ったね😊ラストリーフ、Laboナス時代に大変にお世話になった者です😂ＪＢ32乗ってました🤗
JB74を5000キロの時にディーラーにオイル交換持って行ったら1万キロで大丈夫と言われてしてもらえなかったです😢しかもスズキ純正オイル使ってる😂
取説に書いてるのが15000キロ交換ですからねぇ…シビアに使ってるとしても7500キロ…自分は7000キロ位で交換してますわ（純正オイル）
音声聞きずらい
エンジン稼働中に油量を見るってのは目から鱗でした、何度拭いてもゲージにオイル付きまくり・・・にはならないんですかね。確かに稼働中のオイルパン油量は気になるっちゃ気になるので次のオイル交換から見てみます、稼働中でゲージ真ん中くらいなら静止時アッパーラインくらいかな(それって結局メーカー規定量かも知れないけど)
やるときは気をつけてやってください
私の場合は距離関係なくフィーリングが悪くなったら(2000Km位かな)交換です。ただ、悪いオイルを入れて中央道を八王子から諏訪まで走ったらフィーリングが悪くなって元に戻らなくなり、追加で交換する必要があるので結局はコストパフォーマンスは悪くなります。
敏感なんですね。自分は鈍いので壊れるまでなにも感じないかもです（笑）
新年あけましておめでとう🎉ございます😊。今年もよろしくお願いします🙇。
今年も宜しくお願いします
アメリカ並行輸入の鉱物油のペンズオイルを3500キロで交換してます。
前の車で最初はホムセンブランドの入れてたけど途中からカストール入れてたなぁ…安売りの時にストックしといてｗ主に缶変形品とかだけど量に関しては…フィルター交換時はレベルギリギリでフィルター交換しないときはゲージの2/3位かな余ったのは貯めといて発電機とか除雪機に突っこんでた軽だから負荷が少ないとか街乗りだから負荷が少ないって考えてる人は多いですよねぇ軽のオイル交換が頻繁なのは整備工場の陰謀って言う人マジでいるし
新年明けましておめでとうございますそっか、オイル交換時期だ！
今年も宜しくお願いします。交換頑張ってください
モチュールが良いってことかな？後ろに置いてあるし。
化学合成油と鉱物油との使用時(目的)の違いっていうか、適正みたいなもんって有るじゃないですか？そのあたりを知識の深い御二方に素人にも解り易くお話していただけると助かりますが、どうでしょうか？
「洗浄系の添加剤は研磨剤」って言ってるけど、そういう成分が入ってることを科学的に確認してるのか？普通に考えて、金属同士が密着して擦りあってるエンジン内部に研磨剤を入れようなんて考えるメーカーがあるとは思えんのだが。そんなの入れたらシリンダーのクロスハッチなんか一瞬でツルッツルになるんじゃね？
私も同じ事を思っておりました。研磨剤が入っているオイル添加剤なんて今時あるのかと…フラッシングですら賛否両論なのに研磨剤入りなんて問答無用な気がするのですが…
こまめにオイル交換、フィルター交換していれば日常で使用する自動車なら安いオイルでも問題ないよ。サーキットで競技走行する訳じゃないんだからそこまで一般の素人がオイルにシビアになる事じゃない。プロのレーサーやメカニックレベルの話だよ。
捜査官さわやかボイスで草
良いオイルを入れた方が良いのはわかるのですがコストを考えると...ヤバいオイル交換しなきゃ！(安もんオイル＋フィルターを5000km毎)
交換時期に気づいてくれたなら、動画アップして良かったです（笑）
まぁでも正直ベテランがエンジン稼働中にオイル量見るって言ったらこれ見てる素人は混乱するよね。何を信じればいいのか……
自分自身をを信じてください
結局 何を入れろ！って言ってるの？ オイル入ってれば問題はないとは思うけど 使い方によって？とかもあるんだろうけどこれ見てじゃーこうしようよって思えた？
確かに！じゃこうしようっていうのが欲しかった。
エステル言うとるかやないかーい
いや、同一人物やないかーい
@@mild-speed捜査官 🫡なるほど ロイヤルパープル入れてたけどPAOだなぁ レースじゃないし、MOTULが写ってたからMOTULのコンプレックスエステルかぁ シェラだからそこまで気にしなくていいかなぁ 確かに軽のターボエンジンは頑張るからなぁ^^; シェラならJDLの0w20で良いかなだけど勉強になりました捜査に感謝する🫡
純正😂
色々なオイル使ってきたけどロイパが最強
カスタムの参考になると豪語しているシエラはどうなったのでしょうか。
ミニホブス捜査官のジムニーはスズキスポーツのパーツを使ってるの？
ノー！
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
JB23でホームセンターのオイルだけで20万キロタービンも壊れずに乗れました。街乗り＋多少のオフロードなら何でも良い様な気がしてます。
実体験コメント、サンキューデフロック！
極論を言うとメタルに油膜を保持出来れば、オイル粘度はシャビシャビでも問題無いです。
油温が120℃超えた状態で長時間全開にすると、エステル系でも添加剤の構造が破壊されたりベースオイルの劣化とかメタル摩耗が激しくなります。
自分がやってるのは
①油温の管理
大体MAX110℃くらい。低すぎはオイル希釈が発生
油温が120℃超えた状態で長時間運転しない。超えたらオイル交換
②エンジン回転数
走行中はクサビ膜効果が発生する2000rpm以上で運転する
（それ以下だとメタルを擦ってる状態になるので、燃費は稼げてもエンジンにダメージが蓄積されます）
③ちょい乗りとアイドル放置をなるべくやらない。
アイドル放置は冷却風入らないので、ターボの軸周りの潤滑とか、意外と熱負荷厳しいです。
細かくありがとうございます。勉強になります。今度参加してほしいぐらいです
為になる内容でした。
自分はjb64純正オイルエクスターF 5W-30 SNが全合成油に2017年から変わったと知ったのでずっとディーラー交換してます
なるほどです。
このお二方のお話しはとても勉強になることばかりなので、もっといろんなお話しを聞いてみたいです。
ナイス座談会☝️
ナイスジムニー👍
またやりますね！
お二人のトークは素人車好きな自分に勉強なります。
過去の動画でレギュラー仕様の車でも、ハイオクをいれることで燃焼効率がアップすとのことで、愛車keiワークスでハイオクを入れました。
発進時、アクセルの踏む量が少なくなり低速走行時も走りやすくなりました。
これからも、お二人の忖度の無いトーク楽しみにしています。
マイルドスピードさんのトークの掛け合いもサイコーです。
実践したのですね。ナイスkeiワークス👍️
気長に待ってました😊そんな私はニューテックのNC40とNC41を混ぜ混ぜして入れてます。5000㎞毎に交換してますが財布によろしくないです💧このお話しが見たかった。
お忙しい中アップしていただきありがとうございます。
またやりますね
今までスズキの純正でした。色々調べてみようと思いました。
全然関係ないけどラノーズの64.74用のアクセルアジャスターめっちゃ良いです！
捜査官の74にお勧めしたい！
ナイスジムニー！
回ってる時のオイル量ってどうやってチェックするのでしょうか？
化学合成油でエステル系が良いということは分かったが、オイルの適正量がはっきりしない。それと粘度について知りたかった。そこが残念😢
２０年以上同じ車でいろいろと使ってみて最終的にスズキ純正エクスターのペール缶が価格とかいろいろとバランス良くて使ってる
なるほど、ググってみます
御三方のトークは面白くて、何十時間でも聞けちゃいますねｗ
私は昨年に64納車されて、街乗りオンリーなのでスズキ純正でも良かったんですが...
せっかくだからちょっと銘柄変えたいなと思い、捜査官と同じモービル1を愛用しております。
ちなみに、ラノーズさんのアクセルアジャスターも愛用してるゾ😎👍
モービル仲間がいましたね（笑）
アジャスター気になります
勉強になります。 自分は、新車当時から4台ビートを乗り継ぎました。 30年前は、カストロールのターボ用を3000㎞で交換していました。 ツーリングや峠を高負荷で回して走った後は例え1500㎞程度でも交換しています。 現在は、自分で交換するのが億劫になったのでディーラーで交換しています。 現行N-ONEも所有してますが、基本的に3000㎞で交換してますね。 軽自動車って使用環境がシビアなんですよねぇ、意外と知られてないけどね。 ちなみに、自分はハイオク信者なので、常にハイオクを入れてます。 エンジンは絶好調です😁
6:28 6:54
モービル1がグレードの低いオイルなんですかね？
ガソリンスタンドの1番安いオイルを3000キロで交換してますが特に問題ないです😅
3000キロは良いですね
私の師匠が昔言ってました
「添加剤はご飯で言うとふりかけだ。チャーハンはいいオイル。いくらふりかけかけてもふりかけはふりかけ。チャーハンはチャーハンだ。別物だ。」と
師匠さんうまいこと言いますね！
チャーハンだけに
正直マイルドスピードで1番面白い&リピートするコンテンツが先生と兄貴のコーナーです。
サンキューデフロック！
捜査官〜〜〜〜〜
新年そうそうめっちゃ良い動画➖
勉強になります
これは覚えておきます👍
所で
ナイスジムニー👍
のステッカーまだ買えないのですか？
那須っちさん歳取ったね😊ラストリーフ、Laboナス時代に大変にお世話になった者です😂ＪＢ32乗ってました🤗
JB74を5000キロの時にディーラーにオイル交換持って行ったら1万キロで大丈夫と言われてしてもらえなかったです😢しかもスズキ純正オイル使ってる😂
取説に書いてるのが15000キロ交換ですからねぇ…シビアに使ってるとしても7500キロ…
自分は7000キロ位で交換してますわ（純正オイル）
音声聞きずらい
エンジン稼働中に油量を見るってのは目から鱗でした、何度拭いてもゲージにオイル付きまくり・・・にはならないんですかね。
確かに稼働中のオイルパン油量は気になるっちゃ気になるので次のオイル交換から見てみます、稼働中でゲージ真ん中くらいなら静止時アッパーラインくらいかな(それって結局メーカー規定量かも知れないけど)
やるときは気をつけてやってください
私の場合は距離関係なくフィーリングが悪くなったら(2000Km位かな)交換です。
ただ、悪いオイルを入れて中央道を八王子から諏訪まで走ったらフィーリングが悪くなって元に戻らなくなり、
追加で交換する必要があるので結局はコストパフォーマンスは悪くなります。
敏感なんですね。自分は鈍いので壊れるまでなにも感じないかもです（笑）
新年あけましておめでとう🎉ございます😊。今年もよろしくお願いします🙇。
今年も宜しくお願いします
アメリカ並行輸入の鉱物油のペンズオイルを3500キロで交換してます。
前の車で最初はホムセンブランドの入れてたけど途中からカストール入れてたなぁ…安売りの時にストックしといてｗ
主に缶変形品とかだけど
量に関しては…フィルター交換時はレベルギリギリでフィルター交換しないときはゲージの2/3位かな
余ったのは貯めといて発電機とか除雪機に突っこんでた
軽だから負荷が少ないとか街乗りだから負荷が少ないって考えてる人は多いですよねぇ
軽のオイル交換が頻繁なのは整備工場の陰謀って言う人マジでいるし
新年明けましておめでとうございます
そっか、オイル交換時期だ！
今年も宜しくお願いします。
交換頑張ってください
モチュールが良いってことかな？
後ろに置いてあるし。
化学合成油と鉱物油との使用時(目的)の違いっていうか、適正みたいなもんって有るじゃないですか？
そのあたりを知識の深い御二方に素人にも解り易くお話していただけると助かりますが、どうでしょうか？
「洗浄系の添加剤は研磨剤」って言ってるけど、そういう成分が入ってることを科学的に確認してるのか？
普通に考えて、金属同士が密着して擦りあってるエンジン内部に研磨剤を入れようなんて考えるメーカーがあるとは思えんのだが。
そんなの入れたらシリンダーのクロスハッチなんか一瞬でツルッツルになるんじゃね？
私も同じ事を思っておりました。
研磨剤が入っているオイル添加剤なんて今時あるのかと…
フラッシングですら賛否両論なのに研磨剤入りなんて問答無用な気がするのですが…
こまめにオイル交換、フィルター交換していれば日常で使用する自動車なら安いオイルでも問題ないよ。サーキットで競技走行する訳じゃないんだからそこまで一般の素人がオイルにシビアになる事じゃない。プロのレーサーやメカニックレベルの話だよ。
捜査官さわやかボイスで草
良いオイルを入れた方が良いのはわかるのですがコストを考えると...
ヤバいオイル交換しなきゃ！
(安もんオイル＋フィルターを5000km毎)
交換時期に気づいてくれたなら、動画アップして良かったです（笑）
まぁでも正直ベテランがエンジン稼働中にオイル量見るって言ったらこれ見てる素人は混乱するよね。何を信じればいいのか……
自分自身をを信じてください
結局 何を入れろ！って言ってるの？ オイル入ってれば問題はないとは思うけど 使い方によって？とかもあるんだろうけどこれ見てじゃーこうしようよって思えた？
確かに！じゃこうしようっていうのが欲しかった。
エステル言うとるかやないかーい
いや、同一人物やないかーい
@@mild-speed捜査官 🫡
なるほど ロイヤルパープル入れてたけどPAOだなぁ レースじゃないし、MOTULが写ってたからMOTULのコンプレックスエステルかぁ シェラだからそこまで気にしなくていいかなぁ 確かに軽のターボエンジンは頑張るからなぁ^^; シェラならJDLの0w20で良いかな
だけど勉強になりました
捜査に感謝する🫡
純正😂
色々なオイル使ってきたけどロイパが最強
カスタムの参考になると豪語しているシエラはどうなったのでしょうか。
ミニホブス捜査官のジムニーはスズキスポーツのパーツを使ってるの？
ノー！