아파트 지하 주차장에 전기차가 50프로 이상이 있으면 지하주차장은 폭탄밭이 되는것입니다..배터리가 한꺼번에 떠지면 파편이 백미터까지 날아갑니다..아파트 지하주차장이 화재로 전기차들이 연달아 폭발합니다..전기차 한대가 폭발하는 것과 지하주차장에서 10대 100대 폭발하는것은 차원이 틀립니다..
그럼 이번 화재도 전기차가 절반이 넘어서 전부다 불 난건가요? 전기차가 배터리에서 불이 시작하는 경우가 실제로 많지 않고,(물론 배터리에 불이 옮겨붙거나 배터리에서 불이 시작되면 위험한건 맞습니다.) 오히려 님이 좋아하는 "폭발"은 내연기관차의 연료통에 불이 붙었을때가 훨씬더 강력합니다.
그리고 아파트 지하주차장에 전기차가 50프로 이상이면 지뢰밭입니다.. 배터리가 한꺼번에 터지면 파편이 백미터까지 나갑니다.. 아파트 지하주차장에 전기차가 연달아 있으면 배터리가 연달아 터지면 지하주차장이 지옥이 됩니다. .아파트에서 전고체등의 안전한 전기차가 나올때까지 아파트 지하주차장에 전기차주차는 금해야 합니다..
2021년 천안 지하주차장 디젤차량화재는 피해차량 600대 벤츠화재차량과 비슷한 대형화재이며, 스프링쿨러를 부실관리와 부주의 오작동 사고였는데, 그때도 사화적파장 상당히 이슈화되었습니다, 지금은 스프링쿨러오작동보다 전기차차주들에게 전가시키고 사화적 갈등을 유발시키는데, 그때 지하주차장 소방시설 관련법 강화법이 국회에 제출되었지만은 총선전 국회에서 다폐기되어버렸습니다, 서울시가 내연기관차량 제일먼저 운행제한해놓고 지금에와서 제인먼저 차별대우와 과학적 검증없이 규제하려고합니다, 다음에 또다시 스프링쿨러 오작동으로 내연기관차량에서 화재나면은 내연기관차량도 단속할까요? 일관성과 과학적 근거가 없다면은 국민들은 사회적불신을 학계와 정부에 따가운눈초리로 바라보고 시회적합의과정은 어려워집니다, 참개탄스럽고 우리사회가 수준이 이렇게 낮은지 의문이 듭니다, 소방청에서 전기차로 스프링쿨러 작동하고 안하고 실험까지 한자료가 있는데, 그걸 인용하는 언론사가없고 과학적인 학계의 여론수렴과정없이 비전문가인 언론인들이 난리법석떨어 지자체의 단소과규제를 정한다면 그것이 올바른 방법인가요?
![[이슈&피플] 전원책 "조중동까지 뭐하는 짓?! '레밍'인가..尹, '내란죄'로 파면 못할 것"_241216](http://i.ytimg.com/vi/LHJhp8lwZj0/mqdefault.jpg)
![[이슈&피플] 전원책 "조중동까지 뭐하는 짓?! '레밍'인가..尹, '내란죄'로 파면 못할 것"_241216](/img/tr.png)
과속 방지턱 잘 넘고 포트홀 조심하고 비포장도로 될 수 있으면 피하고,
받데리 큰 충격 받지 않도록 조심해야 합니다.
국산 전기차 배터리 온도 볼수 있는차가 아n5 말고 없는게 말이됩니까??
////// 불끄는 건 기본 긴급조치 입니다. 중요한건...액체 전해질 배터리는 화재 위험성이 높다는 겁니다! 전고체 배터리 개발에 적극적으로 투자해 상용화를 앞당겨야 하겠습니다 ///////
휘발유는 그냥 가연성눌질입니다.
현대에서 100프로 충전해도 된다던데~ 누구말이 맞는겨 ㅋㅋ
전기차 주차 눈치가 보이네요 번호판을 내연기간 번호판으로 통일해라
토론에 전문성이 없는 이런 토론을 하다니 참 수준이 떨어지네요
그냥 전기차80프로 내연기관80프로주유 끝내라
둘다 폭탄인데 니가폭탄이네 내가폭탄이네 하냐 ㅉㅉㅉ
내연기관차도 똑같이 불나니까 폭탄이야 너네들은 괜찮은줄 알고?
내연기관은 10리터이상이면 화재시 폭발위험.
집값떨어지는 소리 난다 아 달리는 폭탄 움직일 때도 폭탄 서있을도 폭탄
전기차 화재는 쉽게 끌수 있다
단,스프링클러가 작동된다면..
불량 스프링클러부터 단속해라..
임의로 만지면 형사처벌 해라~~
나름 제대로 알고 있는 부분도
있네요~
당장 정부 정책 입안자들에게 설명해라~~
전기차 화재가 증가하는 그래프를 내주었는데 그렇다면 한 달에 6건 이상 발생해야 해야 한다.
현실은 그렇지 않잖아요.
하이브리드도 전기차? 그렇다면 전기차화재에서 빼야죠.
한국에서만 작년에 교통사고로 2500 명 사망했습니다. 자동차 사용을 당장 중지해야 합니다.
아파트 지하 주차장에 전기차가 50프로 이상이 있으면 지하주차장은 폭탄밭이 되는것입니다..배터리가 한꺼번에 떠지면 파편이 백미터까지 날아갑니다..아파트 지하주차장이 화재로 전기차들이 연달아 폭발합니다..전기차 한대가 폭발하는 것과 지하주차장에서 10대 100대 폭발하는것은 차원이 틀립니다..
휴ㅣ발유가 불 더 잘 붙는건 아냐?
그럼 이번 화재도 전기차가 절반이 넘어서 전부다 불 난건가요? 전기차가 배터리에서 불이 시작하는 경우가 실제로 많지 않고,(물론 배터리에 불이 옮겨붙거나 배터리에서 불이 시작되면 위험한건 맞습니다.)
오히려 님이 좋아하는 "폭발"은 내연기관차의 연료통에 불이 붙었을때가 훨씬더 강력합니다.
그리고 아파트 지하주차장에 전기차가 50프로 이상이면 지뢰밭입니다.. 배터리가 한꺼번에 터지면 파편이 백미터까지 나갑니다.. 아파트 지하주차장에 전기차가 연달아 있으면 배터리가 연달아 터지면 지하주차장이 지옥이 됩니다. .아파트에서 전고체등의 안전한 전기차가 나올때까지 아파트 지하주차장에 전기차주차는 금해야 합니다..
2021년 천안 지하주차장 디젤차량화재는 피해차량 600대 벤츠화재차량과
비슷한 대형화재이며, 스프링쿨러를
부실관리와 부주의 오작동 사고였는데, 그때도 사화적파장 상당히 이슈화되었습니다,
지금은 스프링쿨러오작동보다 전기차차주들에게 전가시키고 사화적 갈등을 유발시키는데,
그때 지하주차장 소방시설 관련법 강화법이 국회에 제출되었지만은 총선전 국회에서
다폐기되어버렸습니다,
서울시가 내연기관차량 제일먼저 운행제한해놓고 지금에와서 제인먼저 차별대우와
과학적 검증없이 규제하려고합니다, 다음에 또다시 스프링쿨러 오작동으로
내연기관차량에서 화재나면은 내연기관차량도 단속할까요?
일관성과 과학적 근거가 없다면은 국민들은 사회적불신을 학계와 정부에
따가운눈초리로 바라보고 시회적합의과정은 어려워집니다,
참개탄스럽고 우리사회가 수준이 이렇게 낮은지 의문이 듭니다,
소방청에서 전기차로 스프링쿨러 작동하고 안하고 실험까지
한자료가 있는데, 그걸 인용하는 언론사가없고 과학적인 학계의
여론수렴과정없이 비전문가인 언론인들이 난리법석떨어
지자체의 단소과규제를 정한다면 그것이 올바른 방법인가요?
바본가
ㅋㅋ ㅍㅅ