17년 5월식 현재까지 만족하며 타고 있습니다. 다양한 매력이 있는 차예요. 장점 3가지 어필합니다. 1. 고속주행 안정감 좋습니다. 후륜기반인데다 앞 서스펜션이 더블위시본 구조에 로워암 사이즈가 어마어마 합니다. 뒤 서스펜션은 보통 현기차들과는 달리 트레일링암이 45도 정도 각도가 틀어져 있어서 코너를 돌 때 바퀴접지력이 유지되기 좋은 구조로 되어 있고요 물렁한 승차감이라 고속도로 주행이 특히 편합니다. 과속방지턱을 갑자기 만났을 때도 편안하게 넘어가는 편입니다. 2.사륜구동이 진국입니다. 이전에 11년식 상시사륜스포티지를 5년 탔고 지금도 애들엄마차로 쓰고 있어서 비교가 잘 되는데, 벌초가는길이 이제는 없어지다싶이한 비포장산길인데 스포티지는 ABS만 작동하면서 못올라가는 구간을 투리스모는 사륜 로우기어 넣으면 헛바퀴한번 안돌고 여유있게 올라갑니다. 아마 4L모드에서는 디퍼렌셜이 잠기는 것 같습니다. 3. 뜻밖의 주행 안전성 유튜브에 '체어맨의 위엄' 검색해 보시면 좋습니다. 영상과 비슷한 기동을 경험했습니다. 주행중 핸들을 급히 꺾은 경우 차가 자세를 잃기 직전에 (뒷바퀴 둘 중에 하나가 헛돌기 전) 이미 안전장치가 먼저 작동해서 악셀페달에서 발을 떼기 전인데도 마치 페달에서 발을 뗀것처럼 엔진 동력이 끊어지는 느낌입니다. (수동미션차량 클러치 밟은 느낌) 이 과정이 차에서 내는 삐빅 하는 경고음이 귀에 닿는 순간 이전에 이루어져 있습니다. 악셀을 계속 밟고 있어도 2초 정도는 동력이 끊긴 느낌이 유지됩니다. (2초 이내에도 악셀을 완전히 뗀 뒤에 다시 밟으면 정상작동 하고요) 추가로, 3열 보조의자 포함 2,3열 시트 등받이가 앞뒤로 90도씩 180도 접을 수 있고요
차 구입하기 전에 몇번 시승했었죠 외관 디자인하고 실내 디자인은 카니발이 압도적으로 멋있죠 저도 결정하기까지 몇번 흔들렸죠 전에 타던 차가 그랜드카니발이였는데 로디우스. 몰아보고. 승차감에서 놀랬죠 변속 충격도 없었구요 카니발은 변속 충격이 장난 아니고 짜증났죠 그래서 로디우스로 바꾸었고 나중에 코투로 결정했죠 신형 카니발 몇번 시승했지만 전에 그랜드보다 승차감이 그닥 개선 된 모습이 없었고 또한 공명음 진동 이슈 원인도 있고 일단 정리하면 외관 디자인 시내디자인 옵션 좀 포기하고 간 이유는 승차감 진동 코너링 순발력 엔진내구성 미션 내구성과 변속충격 없는 것. 4륜이 된다는 것 때문에 구매했습니다 또한 많은 차를 운전하고 다니는 그런 일을 하다보니 개인적으로 승차감괸 내구성을 우선시 합니다 많이 투박하지만 지금은 디자인도 점점 맘에 들고 suv느낌이 나서 충분하고 공간 활용도도 좋습니다 카니발이 조금 크지만 조금 작다고해서 사용하는데 큰 지장 없고 매일 9명 탑승할 일도 없어 저는 투리스모로 결정했습니다 개인적인 선택이니. 본인들이 시승해 보시고 구매하는 것이 좋을 듯합니다 저희 가족도 지금 투리스모 매우 만족하고 타고 주위 사람들도 승차감 좋다고합니다 전 큰. Suv같아요. ㅎ ㅎ
코란도 투리스모 실 소유자입니다. 17년 12월에 구입해서 4개월 몰았습니다. 올뉴카니발에 비해 여러가지 면에서 뒤떨어지는 것은 사실이지만 그러나 장점은 있습니다. 그 점 때문에 구입했구요. 1. 차체 진동이나 소음 없습니다. 이 점이 제일 맘에 드는데요~ 지인들 올뉴 카니발 몰아보면 정말 차이나는 걸 느낍니다. 엔진 소음과 진동, 고속주행시 하부 타이어 마찰 소음, 바람 소리 등, 모든 면에서 소음이 차이나게 적습니다. 2. 4륜 구동. 이거 1년에 4~5회밖에 안써도 쓸 때는 정말 요긴합니다. 그리고 기본 후륜구동이다 보니 이 역시 승차감 부드럽습니다. 3. 서스펜션 셋팅. 부드럽습니다. 여기에는 호불호가 있겠지만 가족들 탈 땐 부드러운게 좋더라구요~ 4. 파워 트레인. 엔진 힘이나 변속이 정말 맘에 듭니다. 1400rpm부터 최대 토크를 낼 수 있다는 것은 정말 장점입니다. 평소 주행하는 rpm인데 힘과 안전감이 느껴집니다. 40~70km/h에서 왔다갔다 하며 주행할 때 그 토크 느낌이 정말 좋습니다. 저도 사실 고민 많았는데 위의 장점 때문에 투리스모 선택했습니다. 4달 몰아보니 선택 잘했다는 생각이 듭니다. 주차시에 차가 좀 덜 뚱뚱해서 좋은 것 같네요~ 카니발은 너무 뚱뚱한 것 같더라구요~ 그리고 유턴할 때 카니발은 세 차선에서 한 번에 유턴 안되는데 투리스모는 한 번에 되요~ㅋㅋ 그리고 도색!!! 도색 페인트 좋은 거 쓰는 거 같아요~ 도색 마감은 정말 맘에 드네요~ 그리고 슬라이딩 도어.... 그건 물론 편리하긴 하지만 제가 카니발2 몰때 애들이 손 낀 적이 있어서 좀 위험한 면이 있습니다. 진짜~~ 그리고 올뉴카니발 운전자들은... 슬라이딩 도어가 너무 천천히 열리고 닫힌다고 좀 답답 하답니다. 그런 소리 제법 들었습니다. 그래서 저는 개인적으로 투리스모가 일반적인 도어인게 나쁘지 않은 것 같습니다. 물론 단점도 있죠~ 단점들은 뭐 저도 아쉽습니다. 편의성ㅜ 실내 마감ㅜ 4열 접을 때 짐칸 높은 점ㅜ 구매자 분들 현명한 판단 바랍니다.
시트 가죽디자인은 다르지만 전형적인 시트 디자인은 코스 (코란도 스포츠)랑 똑같네요 핸들도 코란도랑 똑같고 엔진도 어느정도 다르지만 제가 봤을땐 엔진부터 커버까지 코스랑 똑같은거같네요 뭐 같은 코란도라서 그럴수도있겟네요 근데 쌍용차로 장거리여행은..... 아마 죽음이지않을까해요 쌍용차서스가 영 좋지않아서 서스가 도로의 지형을 그대로 읽어내서 아주 허리부터 엉덩이까지 다 쑤셔요
![[ 상구보리의자동차여행] 4k 쌍용 코란도 투리스모 중고차 구매대행 후기](http://i.ytimg.com/vi/4nmDwI4SoMg/mqdefault.jpg)
![[ 상구보리의자동차여행] 4k 쌍용 코란도 투리스모 중고차 구매대행 후기](/img/tr.png)
![[한 편의 로디우스, 코란도 투리스모 역사] 전세계가 주목한 디자인](http://i.ytimg.com/vi/lPV84aqO0Y8/mqdefault.jpg)
승차감과 튼튼함 보고 선택하는거죠.
재미있게 잘 봤습니다. 로디우스 부터 사골모델이라 관심 밖에 있지만 사골인 만큼 결함도 없고 안정감 있게 소유할 수 있는 모델이라고 보여지네요. 4륜구동은 정말 장점인 듯합니다. ㅎ
차분히 말잘하시네요 듣기좋습니다 잘보고가요
구매의사에 많은 도움 받고 갑니다.
17년 5월식 현재까지 만족하며 타고 있습니다.
다양한 매력이 있는 차예요.
장점 3가지 어필합니다.
1. 고속주행 안정감 좋습니다.
후륜기반인데다
앞 서스펜션이 더블위시본 구조에
로워암 사이즈가 어마어마 합니다.
뒤 서스펜션은 보통 현기차들과는 달리
트레일링암이 45도 정도 각도가 틀어져 있어서
코너를 돌 때 바퀴접지력이 유지되기 좋은 구조로 되어 있고요
물렁한 승차감이라
고속도로 주행이 특히 편합니다.
과속방지턱을 갑자기 만났을 때도
편안하게 넘어가는 편입니다.
2.사륜구동이 진국입니다.
이전에 11년식 상시사륜스포티지를 5년 탔고
지금도 애들엄마차로 쓰고 있어서
비교가 잘 되는데,
벌초가는길이
이제는 없어지다싶이한 비포장산길인데
스포티지는 ABS만 작동하면서 못올라가는 구간을
투리스모는 사륜 로우기어 넣으면 헛바퀴한번 안돌고 여유있게 올라갑니다.
아마 4L모드에서는 디퍼렌셜이 잠기는 것 같습니다.
3. 뜻밖의 주행 안전성
유튜브에 '체어맨의 위엄' 검색해 보시면 좋습니다.
영상과 비슷한 기동을 경험했습니다.
주행중 핸들을 급히 꺾은 경우
차가 자세를 잃기 직전에
(뒷바퀴 둘 중에 하나가 헛돌기 전)
이미 안전장치가 먼저 작동해서
악셀페달에서 발을 떼기 전인데도
마치 페달에서 발을 뗀것처럼
엔진 동력이 끊어지는 느낌입니다.
(수동미션차량 클러치 밟은 느낌)
이 과정이 차에서 내는 삐빅 하는 경고음이
귀에 닿는 순간 이전에 이루어져 있습니다.
악셀을 계속 밟고 있어도
2초 정도는 동력이 끊긴 느낌이 유지됩니다.
(2초 이내에도 악셀을 완전히 뗀 뒤에 다시 밟으면
정상작동 하고요)
추가로,
3열 보조의자 포함 2,3열 시트 등받이가
앞뒤로 90도씩 180도 접을 수 있고요
번창하세요!!!!!
차분한리뷰 잘봣습니다
잘 보고 갑니다~
5년째 탑니다. 정말 좋아요. 그런데 겨울철 황 냄새는 제차만 많이 나나요 ?? 독일 엔진이라 그렇다고 듣기는 했는데, 히터 틀기가 힘드네요.
벤츠엔진을 개량및 새로개발한 엔진이들어간엔진입니다 물론 벤츠엔진 기반으로개발한 엔진입니다.. 퇴직 벤츠엔지니어들이 개발한엔진입니다.
이지알파이프점검해보세요…이지알파이프가스캣나갔을수도있습니다
@@입다만의윤호 아 그래요? 여름에는 안그런데 겨울에 히터를 틀때만 냄새가 납니다.
@@NPHGlobal 제가타던액티언이그랬어가지고냉간시에봤더니기포가올라오더라구요
@@NPHGlobal 얼마안하니까갈으시는게건강에좋습니다
난 개인적으로 카니발보다 코투가 더 좋은 듯요 느낌도 suv이고. 4년 째 타지만 만족함
승차감 차이 큽니다. 특히 하부 방음 차이 큽니다. 타이어 노면 마찰음과 잔진동이 카니발은 많이 올라옵니다. 반면 투리스모는 상당히 정숙합니다.
주행중 잠시 정차하여 신호 대기 받을 때 정숙성은 정말 맘에 듭니다.
스윙도어로 바꾸고 인터페시아 디자인만 좀 다듬어주면 코투가 훨 나은듯
차 구입하기 전에 몇번 시승했었죠 외관 디자인하고 실내 디자인은 카니발이 압도적으로 멋있죠 저도 결정하기까지 몇번 흔들렸죠 전에 타던 차가 그랜드카니발이였는데 로디우스. 몰아보고. 승차감에서 놀랬죠 변속 충격도 없었구요 카니발은 변속 충격이 장난 아니고 짜증났죠 그래서 로디우스로 바꾸었고 나중에 코투로 결정했죠 신형 카니발 몇번 시승했지만 전에 그랜드보다 승차감이 그닥 개선 된 모습이 없었고 또한 공명음 진동 이슈 원인도 있고
일단 정리하면 외관 디자인 시내디자인 옵션 좀 포기하고 간 이유는 승차감 진동 코너링 순발력 엔진내구성 미션 내구성과 변속충격 없는 것. 4륜이 된다는 것 때문에 구매했습니다 또한 많은 차를 운전하고 다니는 그런 일을 하다보니 개인적으로 승차감괸 내구성을 우선시 합니다 많이 투박하지만 지금은 디자인도 점점 맘에 들고 suv느낌이 나서 충분하고 공간 활용도도 좋습니다 카니발이 조금 크지만 조금 작다고해서 사용하는데 큰 지장 없고 매일 9명 탑승할 일도 없어 저는 투리스모로 결정했습니다 개인적인 선택이니. 본인들이 시승해 보시고 구매하는 것이 좋을 듯합니다 저희 가족도 지금 투리스모 매우 만족하고 타고 주위 사람들도 승차감 좋다고합니다 전 큰. Suv같아요. ㅎ ㅎ
참나웃기네 카니발을 선호하는건아니지만 어디 쓰레기하고 카니발을 비교하나요 양심이없어 ㅋㅋ
양심 없네요 카니발이랑 사골이랑 비교라니 .. 더뉴카니발이 훨 낫죠
코투가 카니발보다 훨 나은듯해여
신차 출시 계획이 없다면 다시 나와줬으면 좋겠네요.ㅠㅠ 아이신 6단 미션 달아 나와도 좋으니...ㅠㅠ
강준기 기자님 의외로(?) 잘 생기셨네요 ㅋㅋㅋ 안민희 기자님은 어디가셨나요??
안민희 기자는 다른 일정이 있어서 함께하지 못했습니다 ^^;
코란도 투리스모 실 소유자입니다. 17년 12월에 구입해서 4개월 몰았습니다. 올뉴카니발에 비해 여러가지 면에서 뒤떨어지는 것은 사실이지만 그러나 장점은 있습니다. 그 점 때문에 구입했구요.
1. 차체 진동이나 소음 없습니다. 이 점이 제일 맘에 드는데요~ 지인들 올뉴 카니발 몰아보면 정말 차이나는 걸 느낍니다. 엔진 소음과 진동, 고속주행시 하부 타이어 마찰 소음, 바람 소리 등, 모든 면에서 소음이 차이나게 적습니다.
2. 4륜 구동. 이거 1년에 4~5회밖에 안써도 쓸 때는 정말 요긴합니다. 그리고 기본 후륜구동이다 보니 이 역시 승차감 부드럽습니다.
3. 서스펜션 셋팅. 부드럽습니다. 여기에는 호불호가 있겠지만 가족들 탈 땐 부드러운게 좋더라구요~
4. 파워 트레인. 엔진 힘이나 변속이 정말 맘에 듭니다. 1400rpm부터 최대 토크를 낼 수 있다는 것은 정말 장점입니다. 평소 주행하는 rpm인데 힘과 안전감이 느껴집니다. 40~70km/h에서 왔다갔다 하며 주행할 때 그 토크 느낌이 정말 좋습니다.
저도 사실 고민 많았는데 위의 장점 때문에 투리스모 선택했습니다. 4달 몰아보니 선택 잘했다는 생각이 듭니다.
주차시에 차가 좀 덜 뚱뚱해서 좋은 것 같네요~ 카니발은 너무 뚱뚱한 것 같더라구요~ 그리고 유턴할 때 카니발은 세 차선에서 한 번에 유턴 안되는데 투리스모는 한 번에 되요~ㅋㅋ
그리고 도색!!! 도색 페인트 좋은 거 쓰는 거 같아요~ 도색 마감은 정말 맘에 드네요~
그리고 슬라이딩 도어....
그건 물론 편리하긴 하지만 제가 카니발2 몰때 애들이 손 낀 적이 있어서 좀 위험한 면이 있습니다. 진짜~~ 그리고 올뉴카니발 운전자들은... 슬라이딩 도어가 너무 천천히 열리고 닫힌다고 좀 답답 하답니다. 그런 소리 제법 들었습니다. 그래서 저는 개인적으로 투리스모가 일반적인 도어인게 나쁘지 않은 것 같습니다.
물론 단점도 있죠~
단점들은 뭐 저도 아쉽습니다.
편의성ㅜ
실내 마감ㅜ
4열 접을 때 짐칸 높은 점ㅜ
구매자 분들 현명한 판단 바랍니다.
이정수 계기판이 중앙에 위치한다는데 불편함 점이 있으신지요
만랩허언증 불편한 점 별로 없어요~ 정말로~ 어떤 시승기 보니까 네비 위치가 아래쪽에 있어서 가독성이 떨어진다는데... 글쎄요~ 그닥요~ㅋ 실제 사용자로써 볼 때 사실 문제 없습니다.
공감합니다
저도 공감 저는 상당히 만족하면서 사용합니다 후륜이라 승차감 너무 좋아요 뒤에서 밀어 주는 느낌이 좋아요 4륜 있어서 겨울에 몇번 써 먹지만 너무 좋아요 미션은 벤츠라 내구성 좋죠 디자인은 suv느낌 좋아요
이정수 당신이 몰고다닌다고 다른사람한테 쓰레기는권하지마세
쓰레기 차 인정하고 팔아라
코란도 투리스모 후속차량을 출시할때는 메르세데스-벤츠 V클래스 처럼 좌우 듀얼 슬라이딩 도어로 변경&세로배치 3.0 L6 직분사가솔린터보인터쿨러엔진&메르세데스-벤츠 V클래스 플랫폼&9단속 DCT&상시 AWD 시스템 장비를 했었으면 좋을것 같다고 생각합니다....
니도 센터펜시아 계기판이 가운데 있는게 맘에 들어요
그래서 투리스모 구입해서 타고 다녔어요
소음이 많이 난것같으네요,
중고로 업어왔는데 만족합니다
두분 좀 더 친해지세요!!! 어색어색해보여! 매력이 넘치네요 ㅋㅋ
타고 있는 사람들은 만족한다는 그차!
Good
선배 멋쪄요~~
05년식 상시사륜 로디우스
타는목수입니다ㅡ내부구조는
많이 안바꼈네요?
정숙성ᆞ고속안정성ᆞ내구력
장거리피로 없이 끝내줍니다
공구싣고ᆞ오지 차박캠핑하기
너무좋구요 ㅡ단점은ᆢ
스타트 너무느리고요ᆞ
크로스멤버부식 100%
파트타임 사륜구동으로바뀐게
아쉽군요~잘봤습니다!
크로그맴버 부식 ㅎㅎㅎ 달리는데 갑자기 좌석이 쿵 ㅎㅎㅎ
다시나온다면..올뉴렉스턴엔진밋션달고나오길..
연기자 김승수씨를 닮았...ㄷㄷㄷ
설명해드리겠습니다
시동장애일어났고잖아요
시동장애상태을대비했어입니다
시동잘걸려요
바람차단하기위해서입니다
겨울철에는배터리안에
포장해주시기바랍니다
날씨영하으로올라갔잖아요
시동잘걸리기위해서입니다
배터리반드시포장을해야됩니다
펠리, 트래버스는 손주뻘
대형suv의 조상 갑 중의 갑
트윈드래곤사의 투리스모 화이팅
코란도투리스모차주입니다
내구성이많이떨어져요
신경줌써주세요
시트 가죽디자인은 다르지만 전형적인 시트 디자인은 코스 (코란도 스포츠)랑 똑같네요 핸들도 코란도랑 똑같고 엔진도 어느정도 다르지만 제가 봤을땐 엔진부터 커버까지 코스랑 똑같은거같네요
뭐 같은 코란도라서 그럴수도있겟네요 근데 쌍용차로 장거리여행은..... 아마 죽음이지않을까해요 쌍용차서스가 영 좋지않아서 서스가 도로의 지형을 그대로 읽어내서 아주 허리부터 엉덩이까지 다 쑤셔요
달달달 소리가 나는데요
무슨소리?
르쌍쉐는 무조건 읍읍....
이차는 짐 못실음
아.... 지루한 진행
이영상보고 이차사지마쇼 절대 개쓰레기 절대비추합니다
운전자 목소리가 듣기 짜증나네 웃기려고하는건가?