Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
95年日本GPの際、お忍びで京都に来ていたデイモン・ヒルと駅で遭遇。ちょっとだけファンだったけど英語話せないしプライベートだから迷惑かもだし嫁と「どうしよどうしよ！」と慌てふためいていたら、その雰囲気ですべてを察した彼の方から「写真撮る？」とジェスチャーして近づいてきてくれた。以来、私のベストドライバーになったのは言うまでもないw
ヒルの人柄が分かる良いエピソード😄
イメージを裏切らない控えめないいひとっぷりですね
苦労人だからこその人の機微が理解でき ファンを大事にする本物のプロなんだね。
F-1に注目し出した70年代始めには父のグレアム•ヒルはまだ現役レーサーだった。Ｆ-1は引退していたが、1972年のル・マン24時間にマトラ•シムカMS670で優勝した。確か1967年だったかな🤔、INDY500でも優勝していた。Ｆ-1ではモナコGPで何度も優勝し、チャンピオンにもなった。モナコGP、ル・マン24時間、INDY500の世界三大レースを制したのはグレアム•ヒルただ一人☝️❗❗❗ エリザベス女王からSir.の称号を与えられた。メカニック上がりなのに、容貌はクラシックな紳士然として、大人の魅力に溢れてカッコ良かったなぁ😀 正に古き良き時代の代表的なレーサーだった。だから、息子のデーモンも応援していた。1997年のハンガリーGPで優勝目前でのトラブルには本当に落ち込んだなぁ。YAMAHAエンジンの初優勝になる筈だった😭 親子でＦ-1チャンピオンはヒルだけ👍
デイモン・ヒルは努力の人であの栄光と悲劇だからなあ。ウイリアムズをクビになった際にエイドリアン・ニューウェイが激怒してウイリアムズを辞めた後マクラーレンに移籍されてからウイリアムズがダメになって行くんだよな。
自分で最悪と認められるタキ井上は、最悪のドライバーではないと思うぜ。面白かったし
そこまで含めて、ワーストナンバーワンにしないのは反ってタキさんに失礼
タキは日本人で唯一自動車メーカーから支援を受けずにF1まで辿り着いた稀有なドライバー。
ほんそれF1シートは貰うものじゃなくて買うもの周もそうだけど、売ってる時に買ったヤツが走れる
自分の才覚(お金)でF1まで登りつめただからもうっと評価されるべき今の若手見習え😂
デイモン・ヒルはマシンの開発能力はとても素晴らしい。そしてレースではその時の最善を尽くせ、チャレンジもできるドライバーだった。その人柄の良さは、デイモン・ヒルがウイリアムズを解雇されたのちにチームからいなければならないスタッフがデイモンへの仕打ちに怒って移籍したことが物語っている。
エイドリアン・ニューウェイ先生ですね。マクラーレンに移籍して今度はハッキネンにタイトルをもたらす一助を担いました。
あと、アン・ブラッドショーさんもそうでしたよね。
ヒルのマシン開発の逸話でマンセルが怒ったのあったねどうしてデイモンの言うことを聞かないんだ今すぐやれってやつ
マンセルが94年にスポット参戦したときですね。
@@591kumoha マシン開発やセッティングがうまいというのは中嶋悟さんもそうでしたねケン・ティレルは気に入りすぎて中嶋を後継者にしたかったらしいと言うのは後で聞いた雨の中嶋・・・何故雨が早いと聞いた時に晴れの日は片手でシフトダウンやアップをしないといけない時代でパワステもなく体力がなかったと漏らした雨は速度も遅いから体力不足をカバーできたと・・・その時ホンダは行ってくれればパワステ付けたのにと言うエピソードありましたね
雨でスリップしたティレルのマシンが映って三宅アナが「あーっ虎之介かー、いやロセットだ、よかった…よかったではありません、もしかしたらロセットファンもいるかも知れません」が印象的だった。
デイモンは何気にイケメンなんだよね。
ガショーに関してはちょっとワーストになるほどとは思えないけど 事件やらかしちゃったから仕方ないのか
余りの体たらくに、たった２戦でゲイリー・ブラバムが愛想尽かしたライフで金曜の朝１時間だけとはいえ１２戦も戦ったブルーノ・ジャコメリは有る意味ベストドライバー
アルファロメオ時代のジャコメリは表彰台に登ってるし、PP獲得経験もあるからね。周囲からは「晩節を汚した」と言われてたけど、本人は結構楽しんでたらしい。
最強とは違くなるけど鉄人の、リカルドパトレーゼが大好きでした。
97年あのハンガリーGPは忘れもしない！予選も素晴らしかったんだが決勝でも最終周までトップ。２位のビルヌーブがダートに外してヒルを抜いた瞬間、ヒルに対する「リスペクト」を感じた。あの性格の悪いビルヌーブが(笑)。そしてレース後２人が熱く抱擁しあったときは涙が出た！本当にヒルありがとうのレースだった。そしてその後ジョーダンで復活優勝して、やっぱりヒルは本物のチャンプだと証明された。
ベルトラン・ガショーは確かにF1では結果を遺せなかっただが、ル・マン24時間でMAZDA 787B55号車を駆り、総合優勝をもたらしてくれたドライバーの一人だジョニー・ハーバート、フォルカー・ヴァイドラーと共に忘れることができないドライバー
ガショーはその後エナジードリンクのCEOに
確か 後のモナコGＰで６位入賞してなっかったですか？
プロスト、ピケが入ってこないくらい、９０年代は魅力的なドライバーが個性をむき出しにして、車を操るバトルが見られた良い時代だった。
プロストとピケは80年代のドライバーのイメージ。マンセルとセナも実はそうなんだけど。
@@coouloc-tm9ox 日本語でおk
タキ井上って成績は確かに大した成績は残してないんだけど、スポンサーの獲得だったり、レースをやっていく上で、必要な能力は日本人ドライバーの中ではとびぬけた実力を持ってる人だったんだよなぁ・・・この辺は、日本人ドライバーは現役も含めて総じて下手なんで、学ぶ必要はあると思う。
ドライバー、マネージャー、セールスをこなしていたのですから、ホントに凄いと思います。
タキ井上の代役としてフィジケラ、ガショーの代役としてシューマッハがF1にデビューしたから意義がある。気がする。
やっぱり９０年代不運なドライバーと言えばロベルトモレノでしょう。シューマッハの犠牲になり、ジョーダンでも２戦でサヨナラ。そしてアンドレア・モーダと。。。応援したくなるドライバーでした。
ガブリエル・タルキーニも思い出してくださいm(_ _)m
@@ゴン中原95 ガブリエル・タルキーニは2021年まで現役だったツーリングカー界のレジェンドです、他の泡沫ドライバーとは違うと思いますよ
もしyoutubeネタで悩んでいるなら是非1990年代不運なドライバーという題材で
存在感も髪も薄いペリー・マッカーシー…
ロベルト・モレノ、涙の鈴鹿２位(ピケとベネトンワンツー)、でもシューマッハとのトレードでジョーダン・グランプリに移籍。古舘伊知郎がジョーカーを引いた男って言っていたね。
井上隆智穂はドライバーとしてはワーストかもしれませんが、素晴らしいマネージメント能力やメーカーに頼らずにF1へと上りつめる才能は、最強のドライバーだったといえますね。
ワースト、、、いや、生きながらの史上最高の不運ドライバー(泣。オフィシャルの敵意がヤバイ。
痛々しい交通事故の映像なのに何故か同情よりも笑いを提供してしまう稀有のエンターテインナー
井上が悪いのではなく、オフィシャルカ－やレスキューカ－が悪いのでは？🤔井上はただ不運なだけでしょ
最強でもポンコツでもキャラが立ってた時代ですね
ジョバンナアマティ懐かしい😢
デイモン・ヒルの紆余曲折のF-1ストーリーが面白すぎます。こういうドライバーは心底応援したくなりますね！
ハッキネンは木陰に隠れて泣いてた姿が忘れられません。
当に、泣き虫ハッキネンの代表的なエピソードですね
99年のイタリアGPですね。その直後にピットで観てた奥さんのイリアさんの表情も印象的でした。
その前にあのミカがグローブを叩きつけていたのも印象深い心が痛かった…
見始めた時に、「ワーストはタキだろ？だろ？彼以外にいないよな！」ドキドキ…「タキー！！！」なんだろう、やはりレジェンドだよな。
アイルトン・セナは私が子供の頃に🇯🇵でも人気が有ったんですよね～私が２０代の時に早逝したんですね本当に残念です。後余談ですけど私は本当にアイルトン・セナと同じ利き腕なんです。左利きなんです。
ヒルは好きなドライバーの一人
素朴なドライバーほど好感が持てるミカ・ハッキネンもその一人
ベルトランガショーは日本のF1ファンには新年の挨拶の人としてF1は続いていくんですね、な限り記憶に残り続けるというそして来年も言うんだ、ベルトラン賀正と
そしてルマンでマツダを総合優勝に導いてくれたドライバーの一人である事も忘れてはいけない
ガショーと伝説の漫才師はタクシーと相性が悪い
今でもmixiにログインする時は、ベルトラン賀正と記入することです
息子は息子で、更に３重程に輪を掛けて最も質が悪いしw当時のフェルスタッペンパパや現在の息子とドッコイドッコイかなw
アマティの後任がトップ5位のデイモンヒルなんですよね。
確かシューマッハもF1デビューした時は4200万円(だったかなあ)払ったって話だよ。当時スポーツグラフィック「Number」って雑誌に記述があったよ。
タキ井上は、F1は自分の実力よりも金がモノをいう世界だということを日本人に教えたという功績では、最高の日本人ドライバーだった。
そういう【事実】を゙見せたく無いから、蛆テレビは徹底的にタキを゙無視したんやね。
マンセルはカナダで確かファイナルラップの時、間違ってキルスイッチに触っちゃってみすみす優勝、逃がしているんだよね。その時、悔しそうにステアリング叩いてたの、覚えてる。間違いなく記憶に残るドライバーだったね。
マンセルは93年にインディのニューマン・ハースに加入してすぐチャンピオン穫っちゃってましたね💡インディのやらかしならピットロードを当時のF1の感覚で入って行って後で罰金に処されてたりしました（汗）
@@片岡敬吾 そうでしたね。マンセルはルーキーチャンピオン🔶🏆😎🏆🔶ですね！🤗🤗🤗💖👍
このせいで次のレースからスイッチの位置が変えられたっていう一件ですね。こういうところも含めていつまで経ってもマンセルが大好きです。
マンセルは日本GPだけでなく、モナコGPでも勝ったことがない
アレックスユーンは当時のフェルナンド(アロンソ)から常に1秒遅かったよ、どこのGPでも。
自虐宣伝実って「ワーストドライバー」に選んでもらったタキさんはいい意味で愛されてるですよ……ペイドライバーの重要性を現代F1に知らしめたキーマン。しかも、セナでさえ経験した予選落ちが彼はなんと０回……
33:16 全てはこの画像に持ってかれるよね（笑）
「あのコーナーは(通常より一段高い)5速で回れる」とガショーに嘘を教えられ、素直に突っ込んでいって思いっきりコースアウトした片山右京という命知らずなドライバーがいましてですね…
タキ井上のコミュ力と佐藤琢磨の速さを兼ね備えたドライバーが日本から現れてくれたらと思う。果たしてつのっちはどうなっていくのか
角田君と岩佐君はその可能性があります!
ガショーがワーストに入れられてるのは納得いかない催涙スプレーを相手にかけた理由は彼女を守るためだったんだし実力もあるドライバーだったから、ワースト扱いするのは撤回して欲しい
マツダのル・マン優勝の立役者の一人でもありますね。決してワーストドライバーではないです
彼女のケイトは川井一仁が羨ましいとか言うくらいいい人らしいね。
彼女を守る為に止む終えず行った防御で有ったと言うのは初めて聴きましたが、逆にこの話を伺い、当時にガショー復帰の為の嘆願書の著名活動では結構な短期間で５万人以上もの著名が集まった話とかも思い出し、実力人気人格供に備わった実力者で有った事が容易に納得出来ました😌🚬
ガショーのスプレー事件は当時のF1ドライバーの多くが「why Gachot?]のTシャツ来て処分に抗議してたよなぁ
マンセルは鈴鹿だけは踏んだり蹴ったりだった・・・(あの無敵状態でチャンピオンを獲った92年でさえも・・・)
いきなりヒルが出てきて喜んだ。なんならヒルのところが一番時間長いし。
めっちゃお坊ちゃんかと思えば超苦労人（マンセル並）。チャンピオンになってから実力を示した玄人好みのドライバー。エースドライバーとテストドライバー兼務をできる数少ない存在です。
自分が一番f1を見てた年代だからありがたい！ワーストドライバーはアマティは別次元として、ロセットとデラトラズはマシンの戦闘力不足を加味しても酷かったな！あとマシンの力とチームメイトとの格差を加味して、同年代のマーチのポールベルモンド、フォンドメタルのアンドレアキエーサ、アンドレアモーダのペリーマッカーシー、少し新しくなってミナルディのジョバンニラッバッジも同レベル！あと下位チームじゃないけど、ティレルのオリビエグルイヤール、スチュワートのヤンマグヌッセン(ケビンの親父さん)、ウィリアムズのザナルディもチームメイトとの差が酷かったな！
グルイヤールは91年メキシコの予選を思い出してあげて! 猪突猛進ザナルディはF1の水があっていなかったとしか…(障害者レースでも事故って長く昏睡しちゃったそうなので相当ですよねあの人)
@@masakiako1017 はい、グルイヤールはティレルの時もそれ以前も予選では時々良かったけど、決勝が酷かった！ザナルディはウィリアムズでもワーストかな?
ベルモンドは性格は良かったらしいけどキエーザは金も持ってこないしチームとの喧嘩だけは一流レベルだった（笑）。
@@清水久彦-y1c ベルモンドは最後のマーチのレースで結構いい走りしてチームに感謝したい!キエーザはクビになる前のレースで予選落ちで僕は悪くない!とか言ってたな。
@@やさしい日本語-k9s ちなみに当時あった雑誌「GPX」の「パドック裏話」によると…キエーザ「チームがいいマシンを用意してくれなかった」チーム「そもそも約束してた持参金を持ってこなかったろ」キエーザ「あんたらが悪いから払わなかったんだ！！！」ちょこっとだけキエーザ擁護するならF3000は一応キエーザは優勝歴もあったりベルモンドよりははるかにすごい成績だったのだが。
さらっと流されちゃったけど、ロータス時代のハッキネンも紹介して欲しいです同僚だったハーバートについても触れてもらえると嬉しいです
ワースト1位が井上、2位は右京の元チームメイト、3位が野田のチームメイト、4位が虎之助のチームメイト、5位が中谷がライセンス取れなくて代わりに入った人。なぜか日本人に関わりがある人ばっか。
アイルトン・セナの事故死は今でも忘れられないです。当時はフジTVの深夜枠で放映されていたので、ビデオで録画して翌日見るのが自分のスタイルでした。ワクワクしながら再生すると、いきなりジュンさんの涙目ながらに背景説明があり、番組の速報テロップで、セナ死去の報が流れてました。F1で自分が号泣したのは、後にも先にもこれだけです😢
マンセルと言えば87年のオーストリアGPでのクラッシュ(？)が忘れられません。
2度目のスタートで出遅れて後続が大クラッシュ表彰台に向かう車で自分の頭をクラッシュ確かに忘れられないですねwww
90年代というよりはどちらかというと80年代のドライバーだが、この中ではマンセルが一番好きだ。
90年代はドライバーの出入りが激しくて、面白かった。何て読むのか分からない名前のドライバーも結構いたし。だからワーストでもF1史に名前が刻まれるのは、ある意味勲章みたいなものだと思う。まあ当人は複雑だと思うが（笑）
片山右京がドメニコ・スキャッタレーラのことを｢あのなんて読むかわからない奴｣って言ってましたね
デーモンヒルは英国人ドライバーらしい丁寧で粘り強走りが信条ですね😊マシンを壊しにくい上、開発能力があるってチームにとって最高のドライバーですねあのアロウズを表彰台まで押し上げたドライバーですからね～只者ではないです😅
タキ井上は決して遅くはなかったはず。テールエンダーだったけど、圧倒的な周回遅れはなかった。ネタとしてはいいよね。ジャッキーオリバーはもう一年オファーしたという、アロウズに乗ってもよかったんじゃないかな。見てみたかった。まー、契約してもスポンサーからの入金がなく、走れなかったんだろうけど。
ユニマットグループの中でも金融業の業績が著しく良く無かった事も影響してたのでしょうか！？(９８年辺りから？サラリーローンのユニマットライフの全国店舗が段々と廃店していた状態で、ユニマットグループの台所事情の苦しさが伺える)
遅いドライバー、ダメドライバーとして記憶に残ったりしてる人よりそういう話題でも名前も出てこないデビッド・ブラバムとかエマニュエル・ナスペッティとかの方が悲しいかもしれない
他にグーノン、モンテルミニ、ソスピリとか「F1予備軍」と言われてたけど目立つ結果が出せなかった人は多いな。デビューすら果たせなかったフェランやジェネとどちらがいいんだろうか。
マシンのせいもあるけどクライディオ・ランジェスとかアレックス・ユーンとかペドロ・マトス・チャベスとか賑やかしはすごいいたね
98年以降のウィリアムズの低迷は、ヒルを支持していたニューウェイの離脱と、ルノーワークスを失ったことによるもので直接ヒルが影響した訳ではないですね。ヒルが離脱した翌年にはビルヌーブがタイトル獲っているし。でも、ヒルは年々着実に力をつけていった大器晩成形の実力派ドライバーです。ジョーダンでの活躍は凄まじかった。
無限ホンダあってのシーズンでしたね。
@@アレックス-u3b それが、当時戦闘力の低かったアロウズでも2位表彰台を獲得しています。ここからヒルの評価が高まり始めたんです。これもヤマハエンジンのおかげなんですかね？w
ワーストワンはジョバンナ・アマティだと思った、高機動型シケイン。
ここで挙がってるワーストドライバーは他カテゴリーでは割と活躍してる人も多いけど、アマティはそういう実績もないからなあ…全時代でみてもここまでのドライバーってそうはいないんじゃ?
@@ほいける-i6e大先輩の取り引き相手が、アマティを追い回すのを楽しんだらしい。
セナ・プロの時代からだが、シーズンチャンピオン決定戦は大体「両者接触でリタイヤ」が定期。個人的にはフェラーリ時代の「暴れん坊マンセル」がマシンも含めて好きです。
タキ井上はワーストドライバーを自称してるしネタ的な意味でも1位に相応しいと思う・・・でも実際はこの動画の他のペイドライバーのように5周も6周も遅れるなんてことはなくマトモな腕を持っていたそりゃマシンの戦闘力も無いからいつも後ろの方ではあったけど、F1で走る資格を与えられるだけの速さは充分あったから決してワーストではないのよねまあ本人がワーストと認めてるからそれでいいんだけどｗ
'90年代のドライバーは百花繚乱って言うよりも魑魅魍魎といった方がいいかも知れない。
A٠ザナルディ＆Mi٠アンドレッティ「ワースト候補から外れて安心しました」
ザナルディはF1こそワーストだったがCARTで活躍してるし、その後CARTでの大事故でキャリアが完全に断たれると思いきや不屈の闘志でモータースポーツ活動を続け、さらにはパラリンピックのハンドサイクル競技で金メダルを獲得する程の鉄人にまで登り詰めてますからね‥‥もはやとてもワーストと呼べるお方ではありません
その2人はCARTでは鬼強だったから…
86年のマンセルは『３位以内なら』というのが仇となった。今まで通りトップ狙いでレースを組み立てていたら予定通りタイヤを替えて安全に逃げられたのに３位狙いに切り替えたせいでタイヤを替えるタイミングを逸してパンク、これはマンセルというよりもチームの戦略ミスだと言われてる。シューマッハはタイトルの取り方も悪行でもどっちかというとワーストだと思う。タキ井上が轢かれたときの実況の『あぁ～っと！マーシャルカーが井上隆千穂をヒット！』で当時何度も爆笑してたw
90年代のF1ワーストドライバーといえばマルコ・アピチェラもいる。何がワーストかというと決勝での総走行距離。1993年イタリアGP、彼のたった一度の戦いは800mで終わってしまった。※因みにアピチェラさんは多重クラッシュに巻き込まれただけで、別に実力がワーストだったわけではありません。
アピチェラは日本F3000時代は圧倒的に速かった。実力はかなりあったように思うけど運が無かったね。
国内では割と活躍してたからね個人的にはJGTCに出てた人のイメージが強い
地味にヒル親子のファン。父親のグラハム・ヒルはあのジム・クラークがF2事故で亡くなった後、チーム・ロータスをまとめ上げてチャンピオンを獲得したのと同様レジェンド、アイルトン・セナ亡きあとのウィリアムズを統率してチャンピオンの称号を贈ったことに運命的なものを感じる。
インディチャンピオンとして期待が大きかった分、結果が残念過ぎた感があるのはマイケル＝アンドレッティ。ワースト５に入るような酷さではないけど。
ポンコツドライバーに元ユーロブルンのクラウディオ・ランジェスを推薦します。
ブラバムのアマティのチームメイトはヒルだよねヒルはバイク便で働いたり、10年くらい前はビンセントっていう凄いバイクに乗っていたバイカーとして一番好きだな
記憶違いならすんません。確かアマティの代役がヒルで、もう１人はエリック・パンデポールだったかと、、、
当時リアルタイムで観ていたがタキ井上はそんなに悪いドライバーじゃなかったぜ。
セナはマクラーレンホンダに在籍してた時の'92年にホンダがF1撤退を発表した時、泣いたって噂が立ったっけ。
タキ井上のF1エピソードで腹筋崩壊したw w w
なつかしいなぁ。92年モナコのセナとマンセルのバトルはもはや伝説。
タキ井上、大好きです。営業としては正解一ですしね、人格もいい。国内のレースで参戦して欲しい。ファンは沢山いるはずだよ
ハッキネンは古舘伊知郎に男セーラームーンってニックネームつけられてた。
シューマッハは古舘伊知郎からF1ターミネーターって呼ばれてた。
90年代は色々なニックネームがありましたね💡個人的にはマンセルの「暴れん坊将軍」は気に入ってます。
@@片岡敬吾 殆ど古舘伊知郎さんからなんですよね。最初の頃なんてフジテレビにF1ファンからの苦情が1000件とも1500件とも殺到したって、言われてましたよね😅
犬も歩けばチェザリスに当たる でしたっけ。
「顔面三浦半島」「機動戦士シューマッハ」「アウトバーン育ちの怪物」「背後霊はメルセデス・ベンツ」「ドイツ自動車王国の申し子」全て古舘アナによるもの
マンセルの10代の写真は珍しい
ワーストなら個人的にはグレガー・フォイテクも
はい1988年国際F3000ブランズハッチラフなドライビングでジョニーハーバートの運命を変えてしいましたね。。
スピンしたとき古舘さんが「フォイテク！フォイテク！フォイテク！」って叫んだのが忘れられません。
ハッキネンはマネージャーがロズベルグだからなあマネージャーも大事だよね
最後で何故かホッとする自分がいるw自他共に認める最悪ドライバーなのでベストドライバーと共に90年代の殿堂入りのワーストドライバーです
イタリアの某パスタメーカーの現副社長「よかった、若かりし日の自分の名前が挙がらなくて‥‥デビューレースの日本GPのスターティンググリッドでうっかり消火剤ぶちまけてしまったからな‥‥チームはあのミナルディだったかな？」（滝汗
パオロ・バリラさんですね。遅かったけどペイドライバーでは無かったし両足を失ったザナルディをサポートしたりと印象は良いドライバーでしたね。
ヒルがフットワーク/ムーンクラフトF3000に乗っている‼️初めて見た。
タキ井上は予選でモルビデリに全敗しているが、マックス・パビスには3回ほど勝っているので、実はチャンプカーに出ていたら優勝したかもしれない。
９２年ウイリアムズ無双の陰の立役者だからなあ・・・・＞ディモンプロスト・セナのウイリアムズ加入が無ければ・・・・・・あの時のフランクの判断は（今だからこそ言えるが）間違ってた。
最近F1を見るようになった職場の同僚に「昔レース中にマーシャルカーにひかれたドライバーがいるんだ」という話をして動画を見せたさぞショッキングな光景が映し出されるのだろうと深刻な顔で見ていた同僚だったが隆智穂が宙を舞ったとたん大爆笑したいまだに世界のF1ファンの間で語られるんだからあれはどんな衝撃映像よりインパクト強いよ
オフィシャルが激突！日本人ファン「タキッーーー！！」第5戦トラブルで今回は終わりかぁ〜。もう何もないかぁ。後からオフィシャルが！？ゴシャッ！！日本人ファン「タキッーーー！！！」第10戦またトラブルかぁ〜、、。まだオフィシャルは来てないから大丈夫だ！問題ない！、、、。後から救急車か、、ドンッ！！日本人ファン「タキッーーー！！」
97年ヒルは移籍先に最初はグッドイヤータイヤを使う事とリクエストしていたんですけどね。
ハッキネンの初優勝は、衝撃的でしたが、初優勝した97年の最終戦ヨーロッパGP(ヘレスサーキット)は、ビルヌーヴ、シューマッハ、フレンツェンの3人が、史上初の予選同タイム。終盤ビルヌーヴとシューマッハの接触でシューマッハのポイント剥奪と伝説のレースだと思います。ジルでも獲れなかったタイトルを息子のジャックが獲った事で、ハッキネンの初優勝が薄かったのが残念でした。
追放系なろう小説のようなデーモン・ヒルのキャリア（笑）
銀行家ならニキ・ラウダもそうだったはず🤔
マンセルって確か空手で黒帯持ってたんじゃなかったっけ？
士道館かどこかの｢名誉〇段｣みたいなやつだと記憶してます。確かマイケル・ジャクソンも名誉5段持ってるはずです
アマティで思い出したけど当時フェラーリは直線スピードがブラバムやミナルディよりも遅かった
砂漠でラクダを失った真っ白なロータスでハッキネン頑張っていたよね。
マンセルは恐妻家で有名だよ。
107％ルールの理由は当時知らんかったが笑った
壊し屋・リタイヤ王のチェザリスが居ない。
おお、その名前久しぶりに聞いたけど覚えてるw
マジで遅いのはアレックスユーン...
ユーンは2000年代の人だからね…確かに遅かったけど。
トップは順当な感じだけどワーストは全員日本人ドライバーになると思った下には下がいるんだね
最高のドライバーはミカ・ハッキネン最低なドライバーがミハエル・シューマッハ二人とも同じ時期にデビューしたんだよね
10周そこそこで周回遅れにされてしまうデレトラスの遅さに高校生の俺はゲラゲラ笑っていた。
何を言われようと、マカオのアクセルオフはぜってー許さねぇぞマイケル若かったからとかの話じゃねぇ
全く話題に上がらないけど、94年にロータスからスポット参戦してたフィリップ・アダムスも中々遅いドライバーだったような…
タキさんはオチ要員という事ですか。
90年代は、持参金で実力の伴わない日本人レーサーが多くいました。
ガショーが持っていた催涙スプレーが問題であったわけで英国は他国籍者が著名でも刑罰が厳しいのは有名だからもうちょっと検証してみては？
Wikipediaで履歴をさらっても、決してワーストとは言えない井上隆智穂。敢えて言うなら、最もついてなかったドライヴァーだろうか。
ま、本人が自称していたのでそれも込みのネタってことで。
幸運なドライバー、不運なドライバーランキングもお願いします。
ゲルハルトベルガー、ジャンアレジがどこにも触れられてないな。
ワースト、ルカ・バドエルは入ってないのか。
バドエルはよりによって最低迷期のスクイタでデビューだしアルボレートには結構勝ってたからワーストは失礼かと。バリチェロとも立場が完全に逆転されたし可哀想だからワーストはだめ。
ハンガリーで2位に入りチャンピオンを決めたマンセル優勝して一緒にポディウムに上ったセナ大観衆がマンセルを祝う光景を見てセナはどうだい良い眺めだろう！だから僕はこのポジションを誰にも譲りたく無かったのさと言ったそうですよ！
ここでワーストで挙がってるドライバーでも、他のカテゴリーでは活躍してる人もいるから、なんだかんだで一流じゃないと舞台にすら上がれないんだよな…そう考えるとやっぱり狭き門だなF1って
95年日本GPの際、お忍びで京都に来ていたデイモン・ヒルと駅で遭遇。ちょっとだけファンだったけど英語話せないしプライベートだから迷惑かもだし嫁と「どうしよどうしよ！」と慌てふためいていたら、その雰囲気ですべてを察した彼の方から「写真撮る？」とジェスチャーして近づいてきてくれた。
以来、私のベストドライバーになったのは言うまでもないw
ヒルの人柄が分かる良いエピソード😄
イメージを裏切らない控えめないいひとっぷりですね
苦労人だからこその人の機微が理解でき ファンを大事にする本物のプロなんだね。
F-1に注目し出した70年代始めには父のグレアム•ヒルはまだ現役レーサーだった。Ｆ-1は引退していたが、1972年のル・マン24時間にマトラ•シムカMS670で優勝した。確か1967年だったかな🤔、INDY500でも優勝していた。Ｆ-1ではモナコGPで何度も優勝し、チャンピオンにもなった。モナコGP、ル・マン24時間、INDY500の世界三大レースを制したのはグレアム•ヒルただ一人☝️❗❗❗ エリザベス女王からSir.の称号を与えられた。メカニック上がりなのに、容貌はクラシックな紳士然として、大人の魅力に溢れてカッコ良かったなぁ😀 正に古き良き時代の代表的なレーサーだった。だから、息子のデーモンも応援していた。1997年のハンガリーGPで優勝目前でのトラブルには本当に落ち込んだなぁ。YAMAHAエンジンの初優勝になる筈だった😭 親子でＦ-1チャンピオンはヒルだけ👍
デイモン・ヒルは努力の人であの栄光と悲劇だからなあ。
ウイリアムズをクビになった際にエイドリアン・ニューウェイが激怒してウイリアムズを辞めた後マクラーレンに移籍されてからウイリアムズがダメになって行くんだよな。
自分で最悪と認められるタキ井上は、最悪のドライバーではないと思うぜ。面白かったし
そこまで含めて、ワーストナンバーワンにしないのは反ってタキさんに失礼
タキは日本人で唯一自動車メーカーから支援を受けずにF1まで辿り着いた稀有なドライバー。
ほんそれ
F1シートは貰うものじゃなくて買うもの
周もそうだけど、売ってる時に買ったヤツが走れる
自分の才覚(お金)でF1まで登りつめただから
もうっと評価されるべき
今の若手見習え😂
デイモン・ヒルはマシンの開発能力はとても素晴らしい。そしてレースではその時の最善を尽くせ、チャレンジもできるドライバーだった。その人柄の良さは、デイモン・ヒルがウイリアムズを解雇されたのちにチームからいなければならないスタッフがデイモンへの仕打ちに怒って移籍したことが物語っている。
エイドリアン・ニューウェイ先生ですね。マクラーレンに移籍して今度はハッキネンにタイトルをもたらす一助を担いました。
あと、アン・ブラッドショーさんもそうでしたよね。
ヒルのマシン開発の逸話でマンセルが怒ったのあったね
どうしてデイモンの言うことを聞かないんだ今すぐやれってやつ
マンセルが94年にスポット参戦したときですね。
@@591kumoha
マシン開発やセッティングがうまいというのは中嶋悟さんもそうでしたね
ケン・ティレルは気に入りすぎて中嶋を後継者にしたかったらしいと言うのは後で聞いた
雨の中嶋・・・何故雨が早いと聞いた時に晴れの日は片手でシフトダウンやアップをしないといけない時代でパワステもなく体力がなかったと漏らした
雨は速度も遅いから体力不足をカバーできたと・・・その時ホンダは行ってくれればパワステ付けたのにと言うエピソードありましたね
雨でスリップしたティレルのマシンが映って三宅アナが「あーっ虎之介かー、いやロセットだ、よかった…よかったではありません、もしかしたらロセットファンもいるかも知れません」が印象的だった。
デイモンは何気にイケメンなんだよね。
ガショーに関してはちょっとワーストになるほどとは思えないけど 事件やらかしちゃったから仕方ないのか
余りの体たらくに、たった２戦でゲイリー・ブラバムが愛想尽かしたライフで金曜の朝１時間だけとはいえ１２戦も戦ったブルーノ・ジャコメリは有る意味ベストドライバー
アルファロメオ時代のジャコメリは表彰台に登ってるし、PP獲得経験もあるからね。
周囲からは「晩節を汚した」と言われてたけど、本人は結構楽しんでたらしい。
最強とは違くなるけど鉄人の、リカルドパトレーゼが大好きでした。
97年あのハンガリーGPは忘れもしない！
予選も素晴らしかったんだが決勝でも最終周までトップ。
２位のビルヌーブがダートに外してヒルを抜いた瞬間、ヒルに対する「リスペクト」を感じた。あの性格の悪いビルヌーブが(笑)。そしてレース後２人が熱く抱擁しあったときは涙が出た！本当にヒルありがとうのレースだった。
そしてその後ジョーダンで復活優勝して、やっぱりヒルは本物のチャンプだと証明された。
ベルトラン・ガショーは確かにF1では結果を遺せなかった
だが、ル・マン24時間でMAZDA 787B55号車を駆り、総合優勝をもたらしてくれたドライバーの一人だ
ジョニー・ハーバート、フォルカー・ヴァイドラーと共に忘れることができないドライバー
ガショーはその後エナジードリンクのCEOに
確か 後のモナコGＰで６位入賞してなっかったですか？
プロスト、ピケが入ってこないくらい、９０年代は魅力的なドライバーが個性をむき出しにして、車を操るバトルが見られた良い時代だった。
プロストとピケは80年代のドライバーのイメージ。マンセルとセナも実はそうなんだけど。
@@coouloc-tm9ox 日本語でおk
タキ井上って成績は確かに大した成績は残してないんだけど、スポンサーの獲得だったり、レースをやっていく上で、必要な能力は日本人ドライバーの中ではとびぬけた実力を持ってる人だったんだよなぁ・・・
この辺は、日本人ドライバーは現役も含めて総じて下手なんで、学ぶ必要はあると思う。
ドライバー、マネージャー、セールスをこなしていたのですから、ホントに凄いと思います。
タキ井上の代役としてフィジケラ、ガショーの代役としてシューマッハがF1にデビューしたから意義がある。気がする。
やっぱり９０年代不運なドライバーと言えばロベルトモレノでしょう。シューマッハの犠牲になり、ジョーダンでも２戦でサヨナラ。そしてアンドレア・モーダと。。。応援したくなるドライバーでした。
ガブリエル・タルキーニも思い出してくださいm(_ _)m
@@ゴン中原95 ガブリエル・タルキーニは2021年まで現役だった
ツーリングカー界のレジェンドです、他の泡沫ドライバーとは違うと思いますよ
もしyoutubeネタで悩んでいるなら是非1990年代不運なドライバーという題材で
存在感も髪も薄いペリー・マッカーシー…
ロベルト・モレノ、涙の鈴鹿２位(ピケとベネトンワンツー)、でもシューマッハとのトレードでジョーダン・グランプリに移籍。古舘伊知郎がジョーカーを引いた男って言っていたね。
井上隆智穂はドライバーとしてはワーストかもしれませんが、素晴らしいマネージメント能力やメーカーに頼らずにF1へと上りつめる才能は、最強のドライバーだったといえますね。
ワースト、、、いや、生きながらの史上最高の不運ドライバー(泣。
オフィシャルの敵意がヤバイ。
痛々しい交通事故の映像なのに何故か同情よりも笑いを提供してしまう稀有のエンターテインナー
井上が悪いのではなく、オフィシャルカ－やレスキューカ－が悪いのでは？🤔
井上はただ不運なだけでしょ
最強でもポンコツでもキャラが立ってた時代ですね
ジョバンナアマティ
懐かしい😢
デイモン・ヒルの紆余曲折のF-1ストーリーが面白すぎます。
こういうドライバーは心底応援したくなりますね！
ハッキネンは木陰に隠れて泣いてた姿が忘れられません。
当に、泣き虫ハッキネンの代表的なエピソードですね
99年のイタリアGPですね。
その直後にピットで観てた奥さんのイリアさんの表情も印象的でした。
その前にあのミカがグローブを叩きつけていたのも印象深い
心が痛かった…
見始めた時に、「ワーストはタキだろ？だろ？彼以外にいないよな！」
ドキドキ…「タキー！！！」
なんだろう、やはりレジェンドだよな。
アイルトン・セナは私が子供の頃に
🇯🇵でも人気が有ったんですよね～
私が２０代の時に
早逝したんですね
本当に残念です。
後余談ですけど
私は本当に
アイルトン・セナと同じ利き腕なんです。
左利きなんです。
ヒルは好きなドライバーの一人
素朴なドライバーほど好感が持てる
ミカ・ハッキネンもその一人
ベルトランガショーは日本のF1ファンには新年の挨拶の人として
F1は続いていくんですね、な限り記憶に残り続けるという
そして来年も言うんだ、ベルトラン賀正と
そしてルマンでマツダを総合優勝に導いてくれたドライバーの一人である事も忘れてはいけない
ガショーと伝説の漫才師はタクシーと相性が悪い
今でもmixiにログインする時は、ベルトラン賀正と記入することです
息子は息子で、更に３重程に輪を掛けて
最も質が悪いしw当時のフェルスタッペン
パパや現在の息子とドッコイドッコイかなw
アマティの後任がトップ5位のデイモンヒルなんですよね。
確かシューマッハもF1デビューした時は4200万円(だったかなあ)払ったって話だよ。当時スポーツグラフィック「Number」って雑誌に記述があったよ。
タキ井上は、F1は自分の実力よりも金がモノをいう世界だということを日本人に教えたという功績では、最高の日本人ドライバーだった。
そういう【事実】を゙見せたく無いから、蛆テレビは徹底的にタキを゙無視したんやね。
マンセルはカナダで確かファイナルラップの時、間違ってキルスイッチに触っちゃってみすみす優勝、逃がしているんだよね。その時、悔しそうにステアリング叩いてたの、覚えてる。間違いなく記憶に残るドライバーだったね。
マンセルは93年にインディのニューマン・ハースに加入してすぐチャンピオン穫っちゃってましたね💡
インディのやらかしならピットロードを当時のF1の感覚で入って行って後で罰金に処されてたりしました（汗）
@@片岡敬吾 そうでしたね。マンセルはルーキーチャンピオン🔶🏆😎🏆🔶ですね！🤗🤗🤗💖👍
このせいで次のレースからスイッチの位置が変えられたっていう一件ですね。こういうところも含めていつまで経ってもマンセルが大好きです。
マンセルは日本GPだけでなく、モナコGPでも勝ったことがない
アレックスユーンは当時のフェルナンド(アロンソ)から常に1秒遅かったよ、どこのGPでも。
自虐宣伝実って「ワーストドライバー」に選んでもらったタキさんはいい意味で愛されてるですよ……ペイドライバーの重要性を現代F1に知らしめたキーマン。しかも、セナでさえ経験した予選落ちが彼はなんと０回……
33:16 全てはこの画像に持ってかれるよね（笑）
「あのコーナーは(通常より一段高い)5速で回れる」とガショーに嘘を教えられ、素直に突っ込んでいって思いっきりコースアウトした片山右京という命知らずなドライバーがいましてですね…
タキ井上のコミュ力と佐藤琢磨の速さを兼ね備えたドライバーが日本から現れてくれたらと思う。果たしてつのっちはどうなっていくのか
角田君と岩佐君はその可能性があります!
ガショーがワーストに入れられてるのは納得いかない
催涙スプレーを相手にかけた理由は彼女を守るためだったんだし
実力もあるドライバーだったから、ワースト扱いするのは撤回して欲しい
マツダのル・マン優勝の立役者の一人でもありますね。決してワーストドライバーではないです
彼女のケイトは川井一仁が羨ましいとか言うくらいいい人らしいね。
彼女を守る為に止む終えず行った防御で
有ったと言うのは初めて聴きましたが、
逆にこの話を伺い、当時にガショー復帰の
為の嘆願書の著名活動では結構な短期間で
５万人以上もの著名が集まった話とかも
思い出し、実力人気人格供に備わった実力者
で有った事が容易に納得出来ました😌🚬
ガショーのスプレー事件は当時のF1ドライバーの多くが「why Gachot?]
のTシャツ来て処分に抗議してたよなぁ
マンセルは鈴鹿だけは踏んだり蹴ったりだった・・・(あの無敵状態でチャンピオンを獲った92年でさえも・・・)
いきなりヒルが出てきて喜んだ。
なんならヒルのところが一番時間長いし。
めっちゃお坊ちゃんかと思えば超苦労人（マンセル並）。チャンピオンになってから実力を示した玄人好みのドライバー。エースドライバーとテストドライバー兼務をできる数少ない存在です。
自分が一番f1を見てた年代だからありがたい！
ワーストドライバーはアマティは別次元として、ロセットとデラトラズはマシンの戦闘力不足を加味しても酷かったな！
あとマシンの力とチームメイトとの格差を加味して、同年代のマーチのポールベルモンド、フォンドメタルのアンドレアキエーサ、アンドレアモーダのペリーマッカーシー、少し新しくなってミナルディのジョバンニラッバッジも同レベル！
あと下位チームじゃないけど、ティレルのオリビエグルイヤール、スチュワートのヤンマグヌッセン(ケビンの親父さん)、ウィリアムズのザナルディもチームメイトとの差が酷かったな！
グルイヤールは91年メキシコの予選を思い出してあげて! 猪突猛進ザナルディはF1の水があっていなかったとしか…(障害者レースでも事故って長く昏睡しちゃったそうなので相当ですよねあの人)
@@masakiako1017 はい、グルイヤールはティレルの時もそれ以前も予選では時々良かったけど、決勝が酷かった！
ザナルディはウィリアムズでもワーストかな?
ベルモンドは性格は良かったらしいけどキエーザは金も持ってこないしチームとの喧嘩だけは一流レベルだった（笑）。
@@清水久彦-y1c ベルモンドは最後のマーチのレースで結構いい走りしてチームに感謝したい!キエーザはクビになる前のレースで予選落ちで僕は悪くない!とか言ってたな。
@@やさしい日本語-k9s
ちなみに当時あった雑誌「GPX」の「パドック裏話」によると…
キエーザ「チームがいいマシンを用意してくれなかった」
チーム「そもそも約束してた持参金を持ってこなかったろ」
キエーザ「あんたらが悪いから払わなかったんだ！！！」
ちょこっとだけキエーザ擁護するならF3000は一応キエーザは優勝歴もあったりベルモンドよりははるかにすごい成績だったのだが。
さらっと流されちゃったけど、ロータス時代のハッキネンも紹介して欲しいです
同僚だったハーバートについても触れてもらえると嬉しいです
ワースト1位が井上、2位は右京の元チームメイト、3位が野田のチームメイト、4位が虎之助のチームメイト、5位が中谷がライセンス取れなくて代わりに入った人。
なぜか日本人に関わりがある人ばっか。
アイルトン・セナの事故死は今でも忘れられないです。
当時はフジTVの深夜枠で放映されていたので、ビデオで録画して翌日見るのが自分のスタイルでした。
ワクワクしながら再生すると、いきなりジュンさんの涙目ながらに背景説明があり、番組の速報テロップで、セナ死去の報が流れてました。
F1で自分が号泣したのは、後にも先にもこれだけです😢
マンセルと言えば87年のオーストリアGPでのクラッシュ(？)が忘れられません。
2度目のスタートで出遅れて後続が大クラッシュ
表彰台に向かう車で自分の頭をクラッシュ
確かに忘れられないですねwww
90年代というよりはどちらかというと80年代のドライバーだが、この中ではマンセルが一番好きだ。
90年代はドライバーの出入りが激しくて、面白かった。
何て読むのか分からない名前のドライバーも結構いたし。
だからワーストでもF1史に名前が刻まれるのは、ある意味勲章みたいなものだと思う。まあ当人は複雑だと思うが（笑）
片山右京がドメニコ・スキャッタレーラのことを
｢あのなんて読むかわからない奴｣
って言ってましたね
デーモンヒルは英国人ドライバーらしい丁寧で粘り強走りが信条ですね😊
マシンを壊しにくい上、開発能力があるってチームにとって最高のドライバーですね
あのアロウズを表彰台まで押し上げたドライバーですからね～只者ではないです😅
タキ井上は決して遅くはなかったはず。テールエンダーだったけど、圧倒的な周回遅れはなかった。
ネタとしてはいいよね。
ジャッキーオリバーはもう一年オファーしたという、アロウズに乗ってもよかったんじゃないかな。見てみたかった。
まー、契約してもスポンサーからの入金がなく、走れなかったんだろうけど。
ユニマットグループの中でも金融業の業績
が著しく良く無かった事も影響してたの
でしょうか！？
(９８年辺りから？サラリーローンの
ユニマットライフの全国店舗が段々と
廃店していた状態で、ユニマットグループ
の台所事情の苦しさが伺える)
遅いドライバー、ダメドライバーとして記憶に残ったりしてる人よりそういう話題でも名前も出てこないデビッド・ブラバムとかエマニュエル・ナスペッティとかの方が悲しいかもしれない
他にグーノン、モンテルミニ、ソスピリとか「F1予備軍」と言われてたけど目立つ結果が出せなかった人は多いな。
デビューすら果たせなかったフェランやジェネとどちらがいいんだろうか。
マシンのせいもあるけど
クライディオ・ランジェスとかアレックス・ユーンとかペドロ・マトス・チャベスとか
賑やかしはすごいいたね
98年以降のウィリアムズの低迷は、ヒルを支持していたニューウェイの離脱と、ルノーワークスを失ったことによるもので直接ヒルが影響した訳ではないですね。ヒルが離脱した翌年にはビルヌーブがタイトル獲っているし。
でも、ヒルは年々着実に力をつけていった大器晩成形の実力派ドライバーです。ジョーダンでの活躍は凄まじかった。
無限ホンダあってのシーズンでしたね。
@@アレックス-u3b それが、当時戦闘力の低かったアロウズでも2位表彰台を獲得しています。ここからヒルの評価が高まり始めたんです。これもヤマハエンジンのおかげなんですかね？w
ワーストワンはジョバンナ・アマティだと思った、高機動型シケイン。
ここで挙がってるワーストドライバーは他カテゴリーでは割と活躍してる人も多いけど、アマティはそういう実績もないからなあ…全時代でみてもここまでのドライバーってそうはいないんじゃ?
@@ほいける-i6e大先輩の取り引き相手が、アマティを追い回すのを楽しんだらしい。
セナ・プロの時代からだが、シーズンチャンピオン決定戦は大体「両者接触でリタイヤ」が定期。個人的にはフェラーリ時代の「暴れん坊マンセル」がマシンも含めて好きです。
タキ井上はワーストドライバーを自称してるしネタ的な意味でも1位に相応しいと思う
・・・でも実際はこの動画の他のペイドライバーのように5周も6周も遅れるなんてことはなくマトモな腕を持っていた
そりゃマシンの戦闘力も無いからいつも後ろの方ではあったけど、F1で走る資格を与えられるだけの速さは充分あったから決してワーストではないのよね
まあ本人がワーストと認めてるからそれでいいんだけどｗ
'90年代のドライバーは百花繚乱って言うよりも魑魅魍魎といった方がいいかも知れない。
A٠ザナルディ＆Mi٠アンドレッティ「ワースト候補から外れて安心しました」
ザナルディはF1こそワーストだったがCARTで活躍してるし、その後CARTでの大事故でキャリアが完全に断たれると思いきや不屈の闘志でモータースポーツ活動を続け、さらにはパラリンピックのハンドサイクル競技で金メダルを獲得する程の鉄人にまで登り詰めてますからね‥‥もはやとてもワーストと呼べるお方ではありません
その2人はCARTでは鬼強だったから…
86年のマンセルは『３位以内なら』というのが仇となった。今まで通りトップ狙いでレースを組み立てていたら予定通りタイヤを替えて安全に逃げられたのに３位狙いに切り替えたせいでタイヤを替えるタイミングを逸してパンク、これはマンセルというよりもチームの戦略ミスだと言われてる。
シューマッハはタイトルの取り方も悪行でもどっちかというとワーストだと思う。タキ井上が轢かれたときの実況の『あぁ～っと！マーシャルカーが井上隆千穂をヒット！』で当時何度も爆笑してたw
90年代のF1ワーストドライバーといえばマルコ・アピチェラもいる。何がワーストかというと決勝での総走行距離。1993年イタリアGP、彼のたった一度の戦いは800mで終わってしまった。
※因みにアピチェラさんは多重クラッシュに巻き込まれただけで、別に実力がワーストだったわけではありません。
アピチェラは日本F3000時代は圧倒的に速かった。実力はかなりあったように思うけど運が無かったね。
国内では割と活躍してたからね
個人的にはJGTCに出てた人のイメージが強い
地味にヒル親子のファン。
父親のグラハム・ヒルはあのジム・クラークがF2事故で亡くなった後、チーム・ロータスをまとめ上げてチャンピオンを獲得したのと同様レジェンド、アイルトン・セナ亡きあとのウィリアムズを統率してチャンピオンの称号を贈ったことに運命的なものを感じる。
インディチャンピオンとして期待が大きかった分、
結果が残念過ぎた感があるのはマイケル＝アンドレッティ。
ワースト５に入るような酷さではないけど。
ポンコツドライバーに元ユーロブルンのクラウディオ・ランジェスを推薦します。
ブラバムのアマティのチームメイトはヒルだよね
ヒルはバイク便で働いたり、10年くらい前はビンセントっていう凄いバイクに乗っていた
バイカーとして一番好きだな
記憶違いならすんません。
確かアマティの代役がヒルで、もう１人は
エリック・パンデポールだったかと、、、
当時リアルタイムで観ていたがタキ井上はそんなに悪いドライバーじゃなかったぜ。
セナはマクラーレンホンダに在籍してた時の'92年にホンダがF1撤退を発表した時、泣いたって噂が立ったっけ。
タキ井上のF1エピソードで腹筋崩壊したw w w
なつかしいなぁ。
92年モナコのセナとマンセルのバトルはもはや伝説。
タキ井上、大好きです。
営業としては正解一ですしね、人格もいい。
国内のレースで参戦して欲しい。
ファンは沢山いるはずだよ
ハッキネンは古舘伊知郎に男セーラームーンってニックネームつけられてた。
シューマッハは古舘伊知郎からF1ターミネーターって呼ばれてた。
90年代は色々なニックネームがありましたね💡
個人的にはマンセルの「暴れん坊将軍」は気に入ってます。
@@片岡敬吾 殆ど古舘伊知郎さんからなんですよね。最初の頃なんてフジテレビにF1ファンからの苦情が1000件とも1500件とも殺到したって、言われてましたよね😅
犬も歩けばチェザリスに当たる でしたっけ。
「顔面三浦半島」「機動戦士シューマッハ」「アウトバーン育ちの怪物」「背後霊はメルセデス・ベンツ」「ドイツ自動車王国の申し子」全て古舘アナによるもの
マンセルの10代の写真は珍しい
ワーストなら個人的にはグレガー・フォイテクも
はい
1988年国際F3000ブランズハッチ
ラフなドライビングで
ジョニーハーバートの運命を変えてしいましたね。。
スピンしたとき古舘さんが「フォイテク！フォイテク！フォイテク！」って叫んだのが忘れられません。
ハッキネンはマネージャーがロズベルグだからなあ
マネージャーも大事だよね
最後で何故かホッとする自分がいるw自他共に認める最悪ドライバーなのでベストドライバーと共に90年代の殿堂入りのワーストドライバーです
イタリアの某パスタメーカーの現副社長「よかった、若かりし日の自分の名前が挙がらなくて‥‥デビューレースの日本GPのスターティンググリッドでうっかり消火剤ぶちまけてしまったからな‥‥チームはあのミナルディだったかな？」（滝汗
パオロ・バリラさんですね。
遅かったけどペイドライバーでは無かったし両足を失ったザナルディをサポートしたりと印象は良いドライバーでしたね。
ヒルがフットワーク/ムーンクラフトF3000に乗っている‼️初めて見た。
タキ井上は予選でモルビデリに全敗しているが、マックス・パビスには3回ほど勝っているので、実はチャンプカーに出ていたら優勝したかもしれない。
９２年ウイリアムズ無双の陰の立役者だからなあ・・・・＞ディモン
プロスト・セナのウイリアムズ加入が無ければ・・・・・・あの時のフランクの判断は（今だからこそ言えるが）間違ってた。
最近F1を見るようになった職場の同僚に「昔レース中にマーシャルカーにひかれたドライバーがいるんだ」という話をして動画を見せた
さぞショッキングな光景が映し出されるのだろうと深刻な顔で見ていた同僚だったが隆智穂が宙を舞ったとたん大爆笑した
いまだに世界のF1ファンの間で語られるんだからあれはどんな衝撃映像よりインパクト強いよ
オフィシャルが激突！
日本人ファン「タキッーーー！！」
第5戦トラブルで今回は終わりかぁ〜。もう何もないかぁ。
後からオフィシャルが！？ゴシャッ！！
日本人ファン「タキッーーー！！！」
第10戦またトラブルかぁ〜、、。
まだオフィシャルは来てないから大丈夫だ！問題ない！、、、。後から救急車か、、ドンッ！！
日本人ファン「タキッーーー！！」
97年ヒルは移籍先に最初はグッドイヤータイヤを使う事と
リクエストしていたんですけどね。
ハッキネンの初優勝は、衝撃的でしたが、初優勝した97年の最終戦ヨーロッパGP(ヘレスサーキット)は、ビルヌーヴ、シューマッハ、フレンツェンの3人が、史上初の予選同タイム。終盤ビルヌーヴとシューマッハの接触でシューマッハのポイント剥奪と伝説のレースだと思います。
ジルでも獲れなかったタイトルを息子のジャックが獲った事で、ハッキネンの初優勝が薄かったのが残念でした。
追放系なろう小説のようなデーモン・ヒルのキャリア（笑）
銀行家ならニキ・ラウダもそうだったはず🤔
マンセルって確か空手で黒帯持ってたんじゃなかったっけ？
士道館かどこかの
｢名誉〇段｣
みたいなやつだと記憶してます。
確かマイケル・ジャクソンも名誉5段持ってるはずです
アマティで思い出したけど当時フェラーリは直線スピードがブラバムやミナルディよりも遅かった
砂漠でラクダを失った真っ白なロータスでハッキネン頑張っていたよね。
マンセルは恐妻家で有名だよ。
107％ルールの理由は当時知らんかったが笑った
壊し屋・リタイヤ王のチェザリスが居ない。
おお、その名前久しぶりに聞いたけど
覚えてるw
マジで遅いのはアレックスユーン...
ユーンは2000年代の人だからね…確かに遅かったけど。
トップは順当な感じだけどワーストは全員日本人ドライバーになると思った
下には下がいるんだね
最高のドライバーはミカ・ハッキネン
最低なドライバーがミハエル・シューマッハ
二人とも同じ時期にデビューしたんだよね
10周そこそこで周回遅れにされてしまうデレトラスの遅さに高校生の俺はゲラゲラ笑っていた。
何を言われようと、マカオのアクセルオフはぜってー許さねぇぞマイケル
若かったからとかの話じゃねぇ
全く話題に上がらないけど、94年にロータスからスポット参戦してたフィリップ・アダムスも中々遅いドライバーだったような…
タキさんはオチ要員という事ですか。
90年代は、持参金で実力の伴わない日本人レーサーが多くいました。
ガショーが持っていた催涙スプレーが問題であったわけで英国は他国籍者が著名でも刑罰が厳しいのは有名だからもうちょっと検証してみては？
Wikipediaで履歴をさらっても、決してワーストとは言えない井上隆智穂。敢えて言うなら、最もついてなかったドライヴァーだろうか。
ま、本人が自称していたのでそれも込みのネタってことで。
幸運なドライバー、不運なドライバーランキングもお願いします。
ゲルハルトベルガー、ジャンアレジがどこにも触れられてないな。
ワースト、ルカ・バドエルは入ってないのか。
バドエルはよりによって最低迷期のスクイタでデビューだしアルボレートには結構勝ってたからワーストは失礼かと。
バリチェロとも立場が完全に逆転されたし可哀想だからワーストはだめ。
ハンガリーで2位に入りチャンピオンを決めたマンセル優勝して一緒にポディウムに上ったセナ大観衆がマンセルを祝う光景を見てセナはどうだい良い眺めだろう！だから僕はこのポジションを誰にも譲りたく無かったのさと言ったそうですよ！
ここでワーストで挙がってるドライバーでも、他のカテゴリーでは活躍してる人もいるから、なんだかんだで一流じゃないと舞台にすら上がれないんだよな…そう考えるとやっぱり狭き門だなF1って