Não sou mecânico, nem técnico e nem muito menos engenheiro, mais observando a desmontagem e suas orientação, notei que ela avança pela ação da pressão do óleo e retorna com a redução da pressão e sobre o efeito da mola... nisso tudo, notei que provavelmente quando ela retorna do avanço pode ser que ela bata ferro com ferro, o que pode ter ocasionado a quebra dessa parte, como tinha pouco óleo devido a obstrução do filtro da polia, ela pode ter retornado sob pressão da mola e sem pressão do óleo para amortecer o recuo! Uma teoria de um leigo Kķkkk posso estar equivocado, errado, que é até normal para um leigo! Excelente vídeo, parabéns pelo belo trabalho!
Top mano, que video, vc é o curioso que procura saber o pq gerol tal problema, eu tbm sou assim, tenho um 208 1.6 16v, a tempos a luz do sevice acende junto de uma outra igual a da injecao mas com esse ! No meio com o alerta de falha do motor, ja era indicio do solenoide indo de vasco, entao essa semana ele aprensentou anomalias em baixa, ate que o ruido aumentou vindo do cabecote, entao tomei vergonha na cara e comprei o solenoide sendo ele ja nao mais tendo as peneiras a tempos, mas... A luz apagou mas ele nao pega mais de primeira, em lenta com o giro quadrado, um barulho infernal e qnd acelero ele fica redondo sem ruido algum, ou seja, a polia variável foi para o vinagre tbm, irei desmontar e fazer um video sobre, vlw e sucesso !
Meu amigo me dá uma ajuda ai , tô com um argo 1,0 veio de outra oficina cliente botou o 5w 40, ocorre que eu mudei o óleo botei o 0w20 o barulho parou mais voltou de novo e da sensor de fase presente apaga e volta ser que no meu caso tá quebrado faz um barulho sinistro
Muito Bacana Nunes! tanto se fala dessa famosa polia mas nunca vi uma por dentro, assim fica mais fácil entender! E certamente é equivalente as demais no principio de funcionamento!
Grande Nunes. Conteúdo top. Gosto é assim quando desmonta e mostra como funciona. P.s. quando aparecer algum novo onix, avalie a batida da suspensão. Vários donos reclamam e as autorizadas insistem em dizer que é característico do modelo. Outros trocaram os amortecedores e ficou do mesmo jeito.
Vídeo top demais Nunes!!! Até agora não vi nenhum do tipo!!! Estão aperfeiçoando cada vez mais os motores devido questões ambientais, a manutenção está cada vez mais cara e difícil, e os carros ditos "populares" estão acabando.
Muito legal vc mostrar essas peças e como elas funcionam nesses motores, agora infelizmente esses componentes contribuem para esses carros serem futuros carros bomba.
3 года назад+1
Na minha opinião a maioria dos 3 cilindros será os mini marea do futuro, exceto o do kwid já que não usa variável nem sensores de fase. Estes 3 cilindros requer donos muito mais cuidadosos, o que de fato não temos no Brasil. Detalhe, peças originais também são uma de suas exigências, o que na verdade falta é faltará mais mais no futuro.
Nunes ótima explicação. a sujeira na peneira pode ser a quebra da polia variável.
3 года назад+1
Não devido o sentido que o oleo vai para a polia. Ele sai do comando entra pra polia. Quando ele esgota quando atrasa o ponto o oleo sai pela frente. Ou seja, ele filtra no sentido de entrada e não no de saída.
É como eu imaginava, tirando o detalhe da mola, achava que era dupla ação hidráulica. Meu ka está com 222.000, vou trocar a correia agora. ( 5w20 mobil SN )
Amigo poderia explicar o que seria sistema de polia variavel e esse tucho hidráulico ? Nao tenho muito conhecimento sobre mas fiquei curioso pra saber
2 месяца назад+1
@@brunocezar23 Antigamente os motores tinham distribuidor, onde vc podia adiantar ou atrasar o ponto de ignição. Hoje, este tipo de avanço ou atraso nada mais é que a polia do eixo comando. De acordo com a acelerada que vc da é o sistema de injeção eletrônica percebe que o motor precisa de mais potência, a polia do eixo comando avança com ajuda da pressão do oleo. Isso faz com que as válvulas de admissão abra antes da hora. Assim a taxa de compressão seja maior trazendo mais potência ao motor. Tucho hidráulico substitui a regulagem mecânica das válvulas. Através da pressão de oleo as regulagem das válvulas são ajidtadas automaticamente
Oi Nunes,primeiramente obrigado pela aula. Eu gostaria de saber se os motores quatro cilindros modernos,por exemplo o Firefly 1.3 , também requer a mesma atenção com o óleo,podendo ocasionar os mesmos problemas do 1.0 ? Valeu
3 года назад+2
Sim, o mesmo cuidado. Muitos perguntam por qual motivo o 1.3 não acontece isso. Simples, o motor 3 cilindros gira muito mais que o 4 cilindros. Então, temperatura e atrito é bem maior de o 4 cilindros.
Nunes. O argo do meu cliente, de vez em quando atrasa a polia faz o barulho e se der uma pequena acelerada volta ao normal a polia o ponto do barulho, será que pode ser a polia. Troquei o óleo , limpei a peneira e troquei o tensor.
3 года назад+1
Bom dia Parceiro! Sabe dizer se este motor já andou com nível baixo dr óleo ou usou óleo errado? Se sim, pode ser a polia ou folga na Bronzina de mancal. Se tiver como medir a pressão do óleo seria bom. O ideal é 1 bar de pressão, no mínimo.
Boa tarde amigo, no meu caso é uma chevrolet tracker, ela não acusa nada no painel e nem uma falha no scanner, más faz um barulho terrível na polia variavel principalmente mais proximo da de admissão, sabe como posso testar essa polia para ver se é ela mesmo, pois não vi aq no RUclips nenhum video mostrando como testar essa bendita polia inventada por um loko rsrsrs . Obrigado
Uma pergunta a você Nunes quando o carro da o erro P1AC7, eu só consigo apagar quando resolvo o defeito, pois estou com esse b.o e não consigo apagar o erro e o carro não da mais de 4.000 giro ainda nao achei o defeito.
3 года назад+2
Mano, as vezes é até o scanner sabia? Peguei 1 assim e só resolveu com scanner chinês. Reseta o módulo juntando os 2 cabos da bateria. Depois me chama! 11 98200-1929
Ótimo vídeo! Já a Fiat... Foi uma "ótima" sacada dela desenvolver um componente bom para quebrar facilmente e com isso, ela lucrar horreres em peças de reposição. Depois de muito analisar, vou fugir de todos os veículos com esses motores 3cil. Motores robustos como o Fire e os da Honda e Toyota serão coisas do passado. As montadoras estão criando projetos com obsolência programada na cara de pau. Vou comprar um GranSiena com motor Fire 1.4 e vou "casar" com ele. 🤣👌
Boa noite Nunes. Você sabe me dizer se quando você faz a montagem toda do motor Firefly e da um giro no motor com ele na bancada, a polia do comando da um pequeno estalo?
2 года назад
Sim!!! Por estar vazia sem óleo. Mas veja meu vídeo mais novo. Que fala assim. " problemas mais comuns no firefly " cuidado, se sua corrente estiver gasta terá problemas com balancin.
Muito obrigado pela rapidez e pela atenção. Vou assistir o vídeo que me indicou e fazer as verificações. Excelente trabalho que está fazendo. Desejo muito crescimento e sucesso a você.
Boa noite estou com problemas no Ford Ka 3 cilindros nas polias variáveis a de admissão está vazando muito óleo será que vc consegue fazer um vídeo é elas tbm são triovais tem um pontinho nelas q acho q trabalharia p cima
2 года назад
As letras i e letra e devem ficar para cima quando coloca no sincronismo. Intake e Exaust Vazando oleo pela polia de camando? E são sim triovais.
Oque vc comenta sobre o barulho da primeira partida da santa fe 3.5
2 года назад
A 2.7 tem válvula de retenção na bomba e ela é a maior causadora deste ruído já que ao desligar o motor o óleo volta todo para o carter. Isso acontece muito no chevette. No lugar da válvula se coloca tampão, daí o óleo não retorna. Precisa ver onde fica a da 3.5, olhei a foto da sua bomba no mercado livre e parece que ela não tem na bomba, certamente vai no Bloco ou próximo ao filtro de óleo. Precisava de um simplo ou algum manual que mostra os detalhes deste motor e procurar ela. Pode ser sua bomba? Até pode ser também caso a pressão dela esteja baixa. Seria bom medir a pressão.
Estou com um sandero 2019 1.0 3 cilindros acusou código p0016 mecânico disse que provavelmente seja a polia variavel, carro falha em lenta e dificuldade de ligar
@ Legal. Estou seriamente pensando em levar meu carro aí. Sendo que sou do Rio... Mas não sei se ele aguenta subir a Serra das Araras e etc sem passar dos 3 mil giros!...
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![Curso SQL Completo 2023 [Iniciantes] + Desafios + Muita Prática](/img/tr.png)
Explicação de como funciona facil e objetiva direta sem rodeios. Obrigado
Legal a explicação .
Foi uma aula .
Não sou mecânico, nem técnico e nem muito menos engenheiro, mais observando a desmontagem e suas orientação, notei que ela avança pela ação da pressão do óleo e retorna com a redução da pressão e sobre o efeito da mola... nisso tudo, notei que provavelmente quando ela retorna do avanço pode ser que ela bata ferro com ferro, o que pode ter ocasionado a quebra dessa parte, como tinha pouco óleo devido a obstrução do filtro da polia, ela pode ter retornado sob pressão da mola e sem pressão do óleo para amortecer o recuo! Uma teoria de um leigo Kķkkk posso estar equivocado, errado, que é até normal para um leigo!
Excelente vídeo, parabéns pelo belo trabalho!
Top mano, que video, vc é o curioso que procura saber o pq gerol tal problema, eu tbm sou assim, tenho um 208 1.6 16v, a tempos a luz do sevice acende junto de uma outra igual a da injecao mas com esse ! No meio com o alerta de falha do motor, ja era indicio do solenoide indo de vasco, entao essa semana ele aprensentou anomalias em baixa, ate que o ruido aumentou vindo do cabecote, entao tomei vergonha na cara e comprei o solenoide sendo ele ja nao mais tendo as peneiras a tempos, mas...
A luz apagou mas ele nao pega mais de primeira, em lenta com o giro quadrado, um barulho infernal e qnd acelero ele fica redondo sem ruido algum, ou seja, a polia variável foi para o vinagre tbm, irei desmontar e fazer um video sobre, vlw e sucesso !
Nunes. Você é fera. Vídeo riquíssimo em detalhes. Deus abençoe ricamente
Tamo junto Parceiro!!!
Show de bola esse vídeo de desmontagem dessa polia variável Nunes, parabéns 👏👏👏
Tamo junto Parceiro
Meu amigo me dá uma ajuda ai , tô com um argo 1,0 veio de outra oficina cliente botou o 5w 40, ocorre que eu mudei o óleo botei o 0w20 o barulho parou mais voltou de novo e da sensor de fase presente apaga e volta ser que no meu caso tá quebrado faz um barulho sinistro
Muito bom seus vídeos...
Sempre bem explicados de maneira simples e eficiente...
Parabéns..
Muito Bacana Nunes! tanto se fala dessa famosa polia mas nunca vi uma por dentro, assim fica mais fácil entender! E certamente é equivalente as demais no principio de funcionamento!
Show Nunes ,vou aguardar esse vídeo como tirar a polia sem tirar a frente
Breve
Grande Nunes.
Conteúdo top. Gosto é assim quando desmonta e mostra como funciona.
P.s. quando aparecer algum novo onix, avalie a batida da suspensão. Vários donos reclamam e as autorizadas insistem em dizer que é característico do modelo.
Outros trocaram os amortecedores e ficou do mesmo jeito.
Ok, podexa
Ótimo vídeo. Está peça quebrada é feita no processo da metalurgia do pó, ela é compactada.
ruclips.net/user/shortsj5xJeZ6YyHo?feature=share
Vídeo top demais Nunes!!! Até agora não vi nenhum do tipo!!! Estão aperfeiçoando cada vez mais os motores devido questões ambientais, a manutenção está cada vez mais cara e difícil, e os carros ditos "populares" estão acabando.
Bem isso
Na íntegra top Nunes parabéns por proporcionar seus vídeos muito conteúdo você vai crescer muito no seu canal
Graças a cada um de vcs eu já cresço!
Boa explicação Nunes, abrc Tmj .
Valew Parceiro
Que aula em meu amigo parabens...
Muito legal vc mostrar essas peças e como elas funcionam nesses motores, agora infelizmente esses componentes contribuem para esses carros serem futuros carros bomba.
Na minha opinião a maioria dos 3 cilindros será os mini marea do futuro, exceto o do kwid já que não usa variável nem sensores de fase. Estes 3 cilindros requer donos muito mais cuidadosos, o que de fato não temos no Brasil. Detalhe, peças originais também são uma de suas exigências, o que na verdade falta é faltará mais mais no futuro.
Show
Parente !!
Mais uma aula
Tamo junto
Nunes ótima explicação. a sujeira na peneira pode ser a quebra da polia variável.
Não devido o sentido que o oleo vai para a polia. Ele sai do comando entra pra polia. Quando ele esgota quando atrasa o ponto o oleo sai pela frente. Ou seja, ele filtra no sentido de entrada e não no de saída.
@ obrigado pelo esclarecimento
Precisando é só mandar um zap 11 98200-1929
Show de bola prof Nunes, sempre na aula curtindo seus vídeos, me ajuda muiiitooo. Vlw brother abraço
Tamo junto Parceiro!
@ vc e de onde amigo.. Vc faz iesse reparo na polia variável do sonic 2012
Só fiz Troca
Parabens teu canal so tem a crescer parabens
Graças a Deus e a cada um de vcs!
É como eu imaginava, tirando o detalhe da mola, achava que era dupla ação hidráulica. Meu ka está com 222.000, vou trocar a correia agora. ( 5w20 mobil SN )
Obrigado pela ajuda no ZAP chará, tamo garrado e compartilhando seu canal.
Tamo junto Parceiro, no que precisar Mecânica Nunes está aqui para te Ajudar!
o 5w30 , tem o poder de obstruir esse pré filtro , ou dar perca de lubrificação nas válvulas ???
Amigo poderia explicar o que seria sistema de polia variavel e esse tucho hidráulico ? Nao tenho muito conhecimento sobre mas fiquei curioso pra saber
@@brunocezar23 Antigamente os motores tinham distribuidor, onde vc podia adiantar ou atrasar o ponto de ignição. Hoje, este tipo de avanço ou atraso nada mais é que a polia do eixo comando. De acordo com a acelerada que vc da é o sistema de injeção eletrônica percebe que o motor precisa de mais potência, a polia do eixo comando avança com ajuda da pressão do oleo. Isso faz com que as válvulas de admissão abra antes da hora. Assim a taxa de compressão seja maior trazendo mais potência ao motor. Tucho hidráulico substitui a regulagem mecânica das válvulas. Através da pressão de oleo as regulagem das válvulas são ajidtadas automaticamente
Muito bom Nunes essa dica
Obrigado pela Audiência Parceiro
E os novos motores turbo fiat/jepp terão os mesmos problemas - polia, oleo, correia, desgaste, barulho etc ?
Veremos
Oi Nunes,primeiramente obrigado pela aula.
Eu gostaria de saber se os motores quatro cilindros modernos,por exemplo o Firefly 1.3 , também requer a mesma atenção com o óleo,podendo ocasionar os mesmos problemas do 1.0 ?
Valeu
Sim, o mesmo cuidado.
Muitos perguntam por qual motivo o 1.3 não acontece isso.
Simples, o motor 3 cilindros gira muito mais que o 4 cilindros.
Então, temperatura e atrito é bem maior de o 4 cilindros.
E muito obrigado pela Audiência
@ ,obrigado.
Nunes. O argo do meu cliente, de vez em quando atrasa a polia faz o barulho e se der uma pequena acelerada volta ao normal a polia o ponto do barulho, será que pode ser a polia. Troquei o óleo , limpei a peneira e troquei o tensor.
Bom dia Parceiro! Sabe dizer se este motor já andou com nível baixo dr óleo ou usou óleo errado? Se sim, pode ser a polia ou folga na Bronzina de mancal. Se tiver como medir a pressão do óleo seria bom. O ideal é 1 bar de pressão, no mínimo.
Falou a vdd se está baixando óleo está poluindo
top o vídeo irmão
Boa tarde meu caro eu moro aqui em Maranguape CEARÁ e tenho um firefly e gostaria de saber se posso confiar neste motor?
11 98200-1929 pode sim!!!!!
Mas nunca use óleo errado ok. 0w20 motul ou castrol ou selenia
Tenho 1 com 130 mil km 100% perfeito
nunes vc faz a limpeza da polia do ford ka 1.5 3 cilindros as vezes faz o barulho as vezes não
Nem sempre resolve...
Carro ta com 133000km
Boa tarde amigo, no meu caso é uma chevrolet tracker, ela não acusa nada no painel e nem uma falha no scanner, más faz um barulho terrível na polia variavel principalmente mais proximo da de admissão, sabe como posso testar essa polia para ver se é ela mesmo, pois não vi aq no RUclips nenhum video mostrando como testar essa bendita polia inventada por um loko rsrsrs . Obrigado
Show muito bom
Nunes bom dia. estou com uma freemont parada pq nao acho a essa polia para comprar, sabe onde posso encontrar ??? obrigado
Procurou no mercado livre?
Nunes, as velas dos Firefly são de iridium, mas no manual manda trocar com 40mil km, tá certo isso?
Mano, eu já troquei com 70 mil e não deu problema. Vai rodando, se caso o consumo aumentar, vc troca elas.
itamar amigo estou com o carro na oficina, gostaria de saber qual o ponto da correia dentada com a polia variavel do jac j6 ?
Vou procurar em alguns manuais que tenho e te mando. 11 98200-1929
Uma pergunta a você Nunes quando o carro da o erro P1AC7, eu só consigo apagar quando resolvo o defeito, pois estou com esse b.o e não consigo apagar o erro e o carro não da mais de 4.000 giro ainda nao achei o defeito.
Mano, as vezes é até o scanner sabia? Peguei 1 assim e só resolveu com scanner chinês.
Reseta o módulo juntando os 2 cabos da bateria.
Depois me chama! 11 98200-1929
Essa polia ela é semalhante a do ideia 1.8 16 valvulas ? Motor e torq 2011
Não!!!
Ótimo vídeo!
Já a Fiat...
Foi uma "ótima" sacada dela desenvolver um componente bom para quebrar facilmente e com isso, ela lucrar horreres em peças de reposição.
Depois de muito analisar, vou fugir de todos os veículos com esses motores 3cil.
Motores robustos como o Fire e os da Honda e Toyota serão coisas do passado. As montadoras estão criando projetos com obsolência programada na cara de pau.
Vou comprar um GranSiena com motor Fire 1.4 e vou "casar" com ele. 🤣👌
Boa noite Nunes. Você sabe me dizer se quando você faz a montagem toda do motor Firefly e da um giro no motor com ele na bancada, a polia do comando da um pequeno estalo?
Sim!!! Por estar vazia sem óleo. Mas veja meu vídeo mais novo. Que fala assim. " problemas mais comuns no firefly " cuidado, se sua corrente estiver gasta terá problemas com balancin.
Compare com o seu olhando meu vídeo.
Muito obrigado pela rapidez e pela atenção. Vou assistir o vídeo que me indicou e fazer as verificações. Excelente trabalho que está fazendo. Desejo muito crescimento e sucesso a você.
Boa noite estou com problemas no Ford Ka 3 cilindros nas polias variáveis a de admissão está vazando muito óleo será que vc consegue fazer um vídeo é elas tbm são triovais tem um pontinho nelas q acho q trabalharia p cima
As letras i e letra e devem ficar para cima quando coloca no sincronismo.
Intake e Exaust
Vazando oleo pela polia de camando?
E são sim triovais.
Top
Oque vc comenta sobre o barulho da primeira partida da santa fe 3.5
A 2.7 tem válvula de retenção na bomba e ela é a maior causadora deste ruído já que ao desligar o motor o óleo volta todo para o carter. Isso acontece muito no chevette. No lugar da válvula se coloca tampão, daí o óleo não retorna.
Precisa ver onde fica a da 3.5, olhei a foto da sua bomba no mercado livre e parece que ela não tem na bomba, certamente vai no Bloco ou próximo ao filtro de óleo. Precisava de um simplo ou algum manual que mostra os detalhes deste motor e procurar ela.
Pode ser sua bomba? Até pode ser também caso a pressão dela esteja baixa. Seria bom medir a pressão.
@ como funciona da Saveiro Cross MSI? a minha também tá fazendo o barulho na partida quando o óleo desse.
Estou com um sandero 2019 1.0 3 cilindros acusou código p0016 mecânico disse que provavelmente seja a polia variavel, carro falha em lenta e dificuldade de ligar
Qual cidade e sua oficina?
São Paulo
Bom dia meu amigo preciso muito falar com vc
11 98200-1929 mensagens WhatsApp
Bom dia primo estou com um probleminha no versa 3 cilindro da pra mim ajudar primo
@@JoseIrakitan A Mecânica nunes está com problemas no WhatsApp. Entrar em contato no número 11937416256 Gabriel. Agradecemos a compreensão.
😃👍👍👍
Bacana
Então falha p1 a c7 é essa peça quebrada?
Nos primeiros 2016 sim... hoje maior causa é o desgaste da Corrente
@ Legal. Estou seriamente pensando em levar meu carro aí. Sendo que sou do Rio... Mas não sei se ele aguenta subir a Serra das Araras e etc sem passar dos 3 mil giros!...
descobri que meu problema era nad!. algo no GNV!... o barulho que ouvia era o pneu!
só uso o 5w30 . 1.0 3c argo .
Meu carro deu esse mesmo problema, essas peças são impossíveis de encontrar pra vender, alguém já encontrou ?
A polia vende no mercado livre
Vc é 10 digas top, mais esse unha pintada seu não tá mudando de lado( Everaldo pedreiras Maranhão)
Kkkkk
FALA MANO COMO VC ESTA KKKKKKKK
ALEX VC LEMBRA TRABALHMOS JUMTO
Eita!!!!!!! Onde? 11 98200-1929
🙂
Depois desse vídeo vou trocar o óleo da strada com 3 mil km
Éstou sentindo da vw quem tinha que deixar nosso país é Fiat a Ford 8sso pra mim são firmas quê tinham quê ir pro inferno