αν αποφασισεις να λυσεις το cartridge πρεπει να σημαδεψεις το blower k to turbo οταν τα βγαλεις πανω απο τον αξονα γιατι ειναι ζυγοσταθμιζμενα και θα χρειαστεις καινουργια κουζινετα. Δεν ειμαι ειδικος σε τοσο μικρες τουρμπινες αλλα εχουν μεγαλη σημασια τα διακενα στο μεσα εξω και πανω κατω, axial and radial. Εγω στην θεση σου θα πηγαινα για καινουργιο καρτριντζ γιατι θα χρειαστει ζυγοσταθμιση σιγουρα κ δεν αξιζει να δωσεις τοσα λεφτα.
Το παιξιμο που εχει ειναι πολυ για τουρμπινα , κανονικα πανω κατω δεν πρεπει να παιζει σχεδον καθολου να φανταστεις θα πρεπει να εχει ενα τοσο ελαχιστο παιξιμο που σχεδον δεν το καταλαβαινεις . Τωρα απο τι εγινε αυτο ? Εγω δεν πιστευω οτι εμεινε απο λαδι αλλα λογο οτι περνας την βενζινη απο μεσα της πιστευω οτι ξεπλενε το λαδι απο τα ρουλεμαν της μεσα και ετσι απεκτησε αυτο τον τζογο . Γιατι τσιμουχα να κραταει τα πολυ λεπτορευστα υγρα δεν εχει και η βενζινη ειναι πολυ λεπτη ! Να την επισκευασεις πιστευω αξιζει αρκει να ειναι περιπουα στα χρηματα που εχει το ανταλλακτικο αντε και κατι παραπανω γιατι ειναι μαστορας και πιστευω θα σου βαλει και καλυτερης ποιοτητας ανταλλακτικα . Αλλα προσεξε καλα τις φτερωτες γιατι λογο των στροφων που ανεβαζουν πρεπει να ειναι πολυ καλα ζυγισμενες και να μην εχουν παρακεντρο βαρος γιατι θα καταληξει παλι ετσι . Κανονικα πρεπει αν λυθει για επισκευη να μπει σε μηχανημα που τις γυρναει σαν ενα κομματι και βλεπει απο που χανουν και ανλογος γινεται ελαφρωμα της καθε πλευρας . Ειναι πολλα που θελει να προσεξεις στην επισκευη και μερικες φορες δεν αξιζει τον ολο κοπο . Ειδικα αν ειναι κατι που κοστιζει 130-140 ευρω καινουριο . (παντα με τη σκεψη οτι αυτο πουα αγοραζεις καινουριο ειναι σωστο απο την αρχη και οχι οπως εκατσε και το εδεσε ενας κινεζος )
@@zezeNoPro Σε αυτό έχεις δίκιο αλλά όταν αναμιγνύεται με λάδι δεν μυρίζει όπως όταν είναι σκέτη και εκτός αυτού αν ήταν μεγάλη ποσοτητα θα είχες και αλλού θέμα όχι μόνο στην τουρμπίνα , μια γνώμη λέω μην παρεξηγηθω δεν έχω δει τέτοιο σεταπ από κοντά για αυτό δεν είμαι και απόλυτος σε αυτό που λέω
@@thanosvolosx όχι ρε, ποια παρεξήγηση. Τις γνώμες μας λέμε εδώ. Αυτό θέλω. Είναι μια πιθανότητα αυτό που λες, δεν το αποκλείω, απλα δεν το βλέπω και πολύ πιθανό 😉
Αν αποφασισεις να φτιαξεις την τουρμπινα , καλο θα ηταν να την στειλεις στον xalasis 715 που του κοβει και θα στην φτιαξει καλυτερη απο καινουρια και το κυριοτερο θα δουμε την επισκευη βημα βημα σε βιντεο. Οσο αφορα τη λιπανση πιστευω οτι η αντλια λαδιου που παιρνει κινηση απο τον εκκεντροφορο ειναι μονοδρομος. Οπως το εχει ο Carlos el Mesias στο turbo cub βιντεο με φιλτρο λαδιου και παιρνει λαδι απο το καρτερ και το επιστρεφει στην βαλβιδα εισαγωγης αν δεν κανω λαθος.
Καταρχήν συγχαρητήρια για την εφαρμογή της τουρμπίνας .2 συμβουλές θέλω να σας δώσω. 1)Την ζημιά σίγουρα την έπαθε από το λάδι .την αντλία που βάλατε έπρεπε να έχει τοποθετηθεί χαμηλά κοντά στο Κάρτερ αλλιώς δεν μπορεί να τραβήξει λάδι δεν έχει δύναμη να τραβήξει το λάδι τόσο ψιλά και ας είναι ηλεκτρική .σκεφτείτε πως λειτουργεί η αντλία που είναι μέσα στο Κάρτερ. 2)Εκεί που βγαίνει ο καπνός και που φαίνεται η φτερωτή δηλαδή ο στρόβιλος πρέπει να φτιάξετε εξάτμιση όχι ολόκληρη αλλά ένα μικρο εξατμισάκι. δεν πρέπει να είναι έτσι ανοιχτό αλλά να κατεβεί κάποιος σωλήνας σχεδόν παράλληλα με τον σωλήνα που παίρνει κίνηση η τουρμπίνα. Να είστε καλά και συνεχίστε να δημιουργείτε!!!
Turbo bearings are shot, probable cause is insufficient oil flow. I wouldn't bother with getting it repaired if you can get a new turbo core for €80, because labour will be more expensive. Fuel pump is a membrane pump which is not designed to handle the viscosity of 10W40 with the flow rate you need. You may be able to hook the turbo up to the oil cooler outlet/inlet if it has enough pressure.
@@zezeNoPro I suspect the pressure is pretty low, but the pipe that goes up the cylinder to the camshaft comes directly from the oil pump which sits at the clutch side of the engine. If those oil coolers only work on convection, you're out of luck, but if they have forced oil flow, you could use that (and maybe even feed back into the top of the engine case instead of the cooler return port for more pressure differential).
Δεν είναι φισεολογικο γιατί είναι πολύ το διότι το λάδι δεν ήταν αρκετό για τη ικανοποίηση των ρουλεμάν.Επίσης τα φτερά της φτερωτης δεν είναι σωστή θες αλοι γιατί τα φτερά σπάσανε και δεν θα σου σικονη πίεση
Καλημέρα σας!! Το σοβαρό είναι ο τζόγος μέσα-εξω... που σημαίνει ότι έφαγες πατουρες και όχι μόνο δαχτυλίδια... άποψη μου είναι όπως ξανά είπα δεν έχει rpm αρκετές να σκάσεις για ζυγιά κτλ.. θέλει απλά δουλειά μηχανουργείου με όρεξη...(χαλασης Γιώργος)...η φτερωτές είναι οκ;;δεν μπορώ να καταλάβω και πολλά από την κάμερα....τα γρεζια που πήγαν;;;;; Για αντλία λαδιού τι σκέφτεσαι;;; μηχανική υπάρχει;;;
Η αντλία λαδιού είναι ένας γρίφος. Δεν έχω βρει κάτι αξιοπακομα, είτε ηλεκτρική είτε μηχανική. Οι φτερωτες φαίνονται μια χαρά, οπότε δεν πρέπει να υπήρξαν γρεζια ποτέ. Για το τζόγο τωρα: στην κάμερα βέβαια δεν μπορείς να το δεις αλλά μέσα έξω δεν κουνιέται καθόλου! Μόνο αυτό το πάνω κάτω 🤔
Δεν είμαι ειδικός αλλά βάσει λογικής δεν θα έπρεπε να έχει τζόγο γιατί θα σου κάνει και άλλη ζημιά στα ρουλεμαν ή κουζινετα δεν ξέρω ακριβώς πως λειτουργεί και η αλήθεια είναι πως οι τουρμπινες χρειάζονται αρκετό λάδι γιατί είναι υπερβολικά περισσότερες οι στροφές που σηκώνει σε σχέση με τον κινητήρα και ψαξου άμα θες και μπορείς βέβαια κιόλας να κάνεις πατέντα με κάποιο ψηγιακι για περισσότερη αντοχή και μόνο..
Σου έχει σπάσει ο άξονας της τουρμπίνας μάλλον δεν είχε λιπαντικό λάδι πας για καινούρια το έχω πάθει σε αμαξι diesel και το έπαθες λόγω της υψηλής πίεσης... 😉
ΕΧΑΣΕ ΤΗΝ ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙΣΗ ΤΟ ΙΔΙΟ ΘΕΜΑ ΕΧΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΤΩΡΑ ΠΟΥ ΤΗΝ ΕΛΥΣΑ ΕΠΕΙΔΗ ΕΙΧΕ ΤΖΟΓΟ Ο ΑΞΟΝΑΣ ΚΑΙ ΠΑΝΩ ΚΑΤΩ ΚΑΙ ΔΕΞΙΑ ΑΡΙΣΤΕΡΑ ΘΕΛΕΙ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ ΝΑ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΕΙ
Η' τα κουζίνετα ή τα ρουλεμαν της χαιρέτησαν... (Δεν νομίζω να έχει κουζίνετα, δεν ξερω κιολας) Μάλλον είναι ρουλεμανατη... Είναι λογικό σε τέτοιας προέλευσης και ποιότητας τουρμπίνες δεν βάζουν και ότι καλύτερο σε ρουλεμάν... Όπως και να εχει όμως, επειδή έγινε γρήγορα η ζημιά, υπεύθυνη για το αποτελεσμα είναι κατά 99% η αντλια που έβαλες για τη λίπανση... Δεν έφτανε.. Δυστυχώς... θεωρώ άναψε το ρουλεμάν, πήρε κενα, έβρισκε εκεί που μας έδειξες, σφηνωνε και δεν σήκωνε πίεση... Δεν ξέρω αν αξίζει η επισκευή... Θα ήθελα όμως να τη λύσεις και αν ισχύουν αυτά που σου λέω θα τα φανούν όλα οπτικά... (αναμμένο ίσως ρουλεμάν, κενα, κτλ) Σε ότι αφορά γιατί την πάτησες με την αντλια, πιστεύω καταλαβαίνουμε όλοι ότι όταν κάτι είναι φτιαγμένο να στέλνει βενζίνη που έχει μικρή πυκνότητα, πόσο θα ζοριστει να στείλει λάδι... Η δεν θα στείλει όσο πρέπει ή θα ζεσταθεί και θα σταματήσει... μάλλον έτσι την πάτησες.. δούλευε στην αρχη και επειδή ζοριζοταν σταματούσε και... πάει... το είπε το γράμμα... Τέλος πάντων... Καλή συνεχεια και κουράγιο..
@@zezeNoPro νομίζω ότι είναι θέμα ποιότητας, γιατί λάδι είχε, δεν δούλευε στεγνό, εκτός αν η τρόμπα δεν δούλευε ποτέ (που το βλέπω απίθανο) και επίσης σιγά την θερμοκρασία που ανέβασε για να χάσει το λάδι τις λυπαντικες ιδιότητες
Aderfe blepw ta videakia sou apo thn arxh eyxaristw gia ton kopo pou kaneis gia olous emas na se blepoume kai na pername eyxarista ton xrono mas sto sphti!!!! Sto 8ema mas...h tourbina einai gia petama den a3izei na ftiaxti gt 8a sou pane polu perisotero apo to na agoraseis kenourgia to zighzma mono 8elei kana 80ari eyro + h fteroth afou brike pou einai gia petama opote amesos 8eleis kouzineta an den exei fah kai ton a3ona fteroth gia thn mourh kai zighzma rwta kai 8a deis oti ta 200 eyro ta exeis sto nero!!! pare kenourgia kai se ekliparo bale antlia gia to ladi swsth na trexei arketo gt eky pano stirizete o a3onas sto ladi!!!! ola ayta ta lew apo piras h douleia mou einai mhx aytokinhton kai exw ftia3i arketa tourbo aytokinhta!!
Ευχαριστώ για την συμβουλή 👍 Νομίζω ότι είναι η αγορά καινούριου cartridge είναι το πιο σίγουρο και οικονομικό. Μία γνώμη ακομα θελω: εφόσον έχει κουζινετα, κατά την άποψή σου, ασχέτως κόστους, θα μπορούσε να γίνει μετατροπή και να πάρει ρουλεμαν?
nai ginete se kapies tourbines oxi se oles alla anebenei k alo to kostos apo mha aplh episkebh! na 3ereis oti xwris swsth paroxh ladiou kai ta rouleman 8a ta katastrepsi
Για σασ δελουμε νουμερο τιλεφονο να μιλουσουμε για μια τουβινα
Την έφαγε το Over boost!!!!είχαμε πει να σηκώνεις το πολύ 1,5 Bar!!!!!!!
αν αποφασισεις να λυσεις το cartridge πρεπει να σημαδεψεις το blower k to turbo οταν τα βγαλεις πανω απο τον αξονα γιατι ειναι ζυγοσταθμιζμενα και θα χρειαστεις καινουργια κουζινετα. Δεν ειμαι ειδικος σε τοσο μικρες τουρμπινες αλλα εχουν μεγαλη σημασια τα διακενα στο μεσα εξω και πανω κατω, axial and radial. Εγω στην θεση σου θα πηγαινα για καινουργιο καρτριντζ γιατι θα χρειαστει ζυγοσταθμιση σιγουρα κ δεν αξιζει να δωσεις τοσα λεφτα.
εχει χαλασει η τουρμπινουλα φτιαχνεται αλλα νομιζω ειναι πιο ακριβω απο το να παρεις το ανταλλακτικο καινουριο
Το παιξιμο που εχει ειναι πολυ για τουρμπινα , κανονικα πανω κατω δεν πρεπει να παιζει σχεδον καθολου να φανταστεις θα πρεπει να εχει ενα τοσο ελαχιστο παιξιμο που σχεδον δεν το καταλαβαινεις . Τωρα απο τι εγινε αυτο ? Εγω δεν πιστευω οτι εμεινε απο λαδι αλλα λογο οτι περνας την βενζινη απο μεσα της πιστευω οτι ξεπλενε το λαδι απο τα ρουλεμαν της μεσα και ετσι απεκτησε αυτο τον τζογο . Γιατι τσιμουχα να κραταει τα πολυ λεπτορευστα υγρα δεν εχει και η βενζινη ειναι πολυ λεπτη ! Να την επισκευασεις πιστευω αξιζει αρκει να ειναι περιπουα στα χρηματα που εχει το ανταλλακτικο αντε και κατι παραπανω γιατι ειναι μαστορας και πιστευω θα σου βαλει και καλυτερης ποιοτητας ανταλλακτικα . Αλλα προσεξε καλα τις φτερωτες γιατι λογο των στροφων που ανεβαζουν πρεπει να ειναι πολυ καλα ζυγισμενες και να μην εχουν παρακεντρο βαρος γιατι θα καταληξει παλι ετσι . Κανονικα πρεπει αν λυθει για επισκευη να μπει σε μηχανημα που τις γυρναει σαν ενα κομματι και βλεπει απο που χανουν και ανλογος γινεται ελαφρωμα της καθε πλευρας . Ειναι πολλα που θελει να προσεξεις στην επισκευη και μερικες φορες δεν αξιζει τον ολο κοπο . Ειδικα αν ειναι κατι που κοστιζει 130-140 ευρω καινουριο . (παντα με τη σκεψη οτι αυτο πουα αγοραζεις καινουριο ειναι σωστο απο την αρχη και οχι οπως εκατσε και το εδεσε ενας κινεζος )
Αν η βενζίνη πέρναγε στο λάδι, δεν θα την έβρισκα στο καρτερακι μέσα? Έστω θα μύριζε. Δεν περνάει κάτι από εκεί νομιζω🤔
@@zezeNoPro Σε αυτό έχεις δίκιο αλλά όταν αναμιγνύεται με λάδι δεν μυρίζει όπως όταν είναι σκέτη και εκτός αυτού αν ήταν μεγάλη ποσοτητα θα είχες και αλλού θέμα όχι μόνο στην τουρμπίνα , μια γνώμη λέω μην παρεξηγηθω δεν έχω δει τέτοιο σεταπ από κοντά για αυτό δεν είμαι και απόλυτος σε αυτό που λέω
@@thanosvolosx όχι ρε, ποια παρεξήγηση. Τις γνώμες μας λέμε εδώ. Αυτό θέλω. Είναι μια πιθανότητα αυτό που λες, δεν το αποκλείω, απλα δεν το βλέπω και πολύ πιθανό 😉
Δεν αξίζει η διόρθωση της τουρμπίνας καλύτερα new..δώσε βάση στη λίπανση της περισσότερο
Συμφωνώ.
Αν αποφασισεις να φτιαξεις την τουρμπινα , καλο θα ηταν να την στειλεις στον xalasis 715 που του κοβει και θα στην φτιαξει καλυτερη απο καινουρια και το κυριοτερο θα δουμε την επισκευη βημα βημα σε βιντεο. Οσο αφορα τη λιπανση πιστευω οτι η αντλια λαδιου που παιρνει κινηση απο τον εκκεντροφορο ειναι μονοδρομος. Οπως το εχει ο Carlos el Mesias στο turbo cub βιντεο με φιλτρο λαδιου και παιρνει λαδι απο το καρτερ και το επιστρεφει στην βαλβιδα εισαγωγης αν δεν κανω λαθος.
Καταρχήν συγχαρητήρια για την εφαρμογή της τουρμπίνας .2 συμβουλές θέλω να σας δώσω.
1)Την ζημιά σίγουρα την έπαθε από το λάδι .την αντλία που βάλατε έπρεπε να έχει τοποθετηθεί χαμηλά κοντά στο Κάρτερ αλλιώς δεν μπορεί να τραβήξει λάδι δεν έχει δύναμη να τραβήξει το λάδι τόσο ψιλά και ας είναι ηλεκτρική .σκεφτείτε πως λειτουργεί η αντλία που είναι μέσα στο Κάρτερ.
2)Εκεί που βγαίνει ο καπνός και που φαίνεται η φτερωτή δηλαδή ο στρόβιλος πρέπει να φτιάξετε εξάτμιση όχι ολόκληρη αλλά ένα μικρο εξατμισάκι. δεν πρέπει να είναι έτσι ανοιχτό αλλά να κατεβεί κάποιος σωλήνας σχεδόν παράλληλα με τον σωλήνα που παίρνει κίνηση η τουρμπίνα.
Να είστε καλά και συνεχίστε να δημιουργείτε!!!
Turbo bearings are shot, probable cause is insufficient oil flow. I wouldn't bother with getting it repaired if you can get a new turbo core for €80, because labour will be more expensive.
Fuel pump is a membrane pump which is not designed to handle the viscosity of 10W40 with the flow rate you need. You may be able to hook the turbo up to the oil cooler outlet/inlet if it has enough pressure.
I was told that oil pressure at the oil cooler is sth like 0 😯
But now that you mentioned it, I will put a pressure gauge and try to measure it.
@@zezeNoPro I suspect the pressure is pretty low, but the pipe that goes up the cylinder to the camshaft comes directly from the oil pump which sits at the clutch side of the engine. If those oil coolers only work on convection, you're out of luck, but if they have forced oil flow, you could use that (and maybe even feed back into the top of the engine case instead of the cooler return port for more pressure differential).
Δεν είναι φισεολογικο γιατί είναι πολύ το διότι το λάδι δεν ήταν αρκετό για τη ικανοποίηση των ρουλεμάν.Επίσης τα φτερά της φτερωτης δεν είναι σωστή θες αλοι γιατί τα φτερά σπάσανε και δεν θα σου σικονη πίεση
Λυσε το υπολοιπο κομματι και πηγαινε τη σε μηχανουργειο να δεις αν αξιζει να τη φτιαξεις. Τα κουζινετα εχουν αναψει και πηραν τζογο.
Καλημέρα σας!! Το σοβαρό είναι ο τζόγος μέσα-εξω... που σημαίνει ότι έφαγες πατουρες και όχι μόνο δαχτυλίδια... άποψη μου είναι όπως ξανά είπα δεν έχει rpm αρκετές να σκάσεις για ζυγιά κτλ.. θέλει απλά δουλειά μηχανουργείου με όρεξη...(χαλασης Γιώργος)...η φτερωτές είναι οκ;;δεν μπορώ να καταλάβω και πολλά από την κάμερα....τα γρεζια που πήγαν;;;;; Για αντλία λαδιού τι σκέφτεσαι;;; μηχανική υπάρχει;;;
Η αντλία λαδιού είναι ένας γρίφος. Δεν έχω βρει κάτι αξιοπακομα, είτε ηλεκτρική είτε μηχανική. Οι φτερωτες φαίνονται μια χαρά, οπότε δεν πρέπει να υπήρξαν γρεζια ποτέ. Για το τζόγο τωρα: στην κάμερα βέβαια δεν μπορείς να το δεις αλλά μέσα έξω δεν κουνιέται καθόλου! Μόνο αυτό το πάνω κάτω 🤔
φιλε η τουρμπινα εχει παρα πολυ τζογο οποτε χανετε καποια πιεση αρα καλυτερα να την αλλαξεις
Δεν είμαι ειδικός αλλά βάσει λογικής δεν θα έπρεπε να έχει τζόγο γιατί θα σου κάνει και άλλη ζημιά στα ρουλεμαν ή κουζινετα δεν ξέρω ακριβώς πως λειτουργεί και η αλήθεια είναι πως οι τουρμπινες χρειάζονται αρκετό λάδι γιατί είναι υπερβολικά περισσότερες οι στροφές που σηκώνει σε σχέση με τον κινητήρα και ψαξου άμα θες και μπορείς βέβαια κιόλας να κάνεις πατέντα με κάποιο ψηγιακι για περισσότερη αντοχή και μόνο..
Το να κανει τζογο η τουρμπινα ειναι πρόβλημα
Σου έχει σπάσει ο άξονας της τουρμπίνας μάλλον δεν είχε λιπαντικό λάδι πας για καινούρια το έχω πάθει σε αμαξι diesel και το έπαθες λόγω της υψηλής πίεσης... 😉
Μπα, όχι, δεν έχει σπάσει άξονας.
ΕΧΑΣΕ ΤΗΝ ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙΣΗ ΤΟ ΙΔΙΟ ΘΕΜΑ ΕΧΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΤΩΡΑ ΠΟΥ ΤΗΝ ΕΛΥΣΑ ΕΠΕΙΔΗ ΕΙΧΕ ΤΖΟΓΟ Ο ΑΞΟΝΑΣ ΚΑΙ ΠΑΝΩ ΚΑΤΩ ΚΑΙ ΔΕΞΙΑ ΑΡΙΣΤΕΡΑ ΘΕΛΕΙ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ ΝΑ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΕΙ
λογικά εσύ έλυσες και τον άξονα με τις φτερωτές για να χάσει το ζύγισμά της. Εγώ δεν προχώρησα σε λύσιμο άξονα ακριβώς για αυτό το λόγο.
Φίλε μου δεν είναι φυσιολογικό, έχει τζόγο. Μάλλον δεν λειπένεται σωστά .
Η' τα κουζίνετα ή τα ρουλεμαν της χαιρέτησαν... (Δεν νομίζω να έχει κουζίνετα, δεν ξερω κιολας) Μάλλον είναι ρουλεμανατη...
Είναι λογικό σε τέτοιας προέλευσης και ποιότητας τουρμπίνες δεν βάζουν και ότι καλύτερο σε ρουλεμάν...
Όπως και να εχει όμως, επειδή έγινε γρήγορα η ζημιά, υπεύθυνη για το αποτελεσμα είναι κατά 99% η αντλια που έβαλες για τη λίπανση... Δεν έφτανε.. Δυστυχώς... θεωρώ άναψε το ρουλεμάν, πήρε κενα, έβρισκε εκεί που μας έδειξες, σφηνωνε και δεν σήκωνε πίεση...
Δεν ξέρω αν αξίζει η επισκευή... Θα ήθελα όμως να τη λύσεις και αν ισχύουν αυτά που σου λέω θα τα φανούν όλα οπτικά... (αναμμένο ίσως ρουλεμάν, κενα, κτλ) Σε ότι αφορά γιατί την πάτησες με την αντλια, πιστεύω καταλαβαίνουμε όλοι ότι όταν κάτι είναι φτιαγμένο να στέλνει βενζίνη που έχει μικρή πυκνότητα, πόσο θα ζοριστει να στείλει λάδι... Η δεν θα στείλει όσο πρέπει ή θα ζεσταθεί και θα σταματήσει... μάλλον έτσι την πάτησες.. δούλευε στην αρχη και επειδή ζοριζοταν σταματούσε και... πάει... το είπε το γράμμα... Τέλος πάντων...
Καλή συνεχεια και κουράγιο..
Ο τζόγος που έχει νομιζω ότι είναι πολύ. μάλλον κακή ποιότητα τουρβινας. Πόσα τουρμπισματα έκανε το μηχανάκι για να προλάβει να χαλασει
Έλα ντε, σιγά τα πολλα τουρμπισματα. Αλλά πιθανόν να χάλασε από ελλιπές λάδι. Δεν ξέρω... Ακόμα ψάχνομαι 😉
@@zezeNoPro νομίζω ότι είναι θέμα ποιότητας, γιατί λάδι είχε, δεν δούλευε στεγνό, εκτός αν η τρόμπα δεν δούλευε ποτέ (που το βλέπω απίθανο) και επίσης σιγά την θερμοκρασία που ανέβασε για να χάσει το λάδι τις λυπαντικες ιδιότητες
@@georgedanilopoulos3023 ναι ρε γμτ. Και αυτό με ξενερώνει περισσότερο. Η εκδοχή της κακής ποιότητας...
@@zezeNoPro έχεις δίκιο. Αυτό είναι και το χειρότερο ενδεχόμενο. Ελπίζω ο τουρμπίνας να έχει καμία πατέντα (υβρίδιο από άλλη τουρμπίνα κτλ)
Πεταμα και παρε μια αλλη.. εχη τρελες ανοχες ξεχασε την
Aderfe blepw ta videakia sou apo thn arxh eyxaristw gia ton kopo pou kaneis gia olous emas na se blepoume kai na pername eyxarista ton xrono mas sto sphti!!!! Sto 8ema mas...h tourbina einai gia petama den a3izei na ftiaxti gt 8a sou pane polu perisotero apo to na agoraseis kenourgia to zighzma mono 8elei kana 80ari eyro + h fteroth afou brike pou einai gia petama opote amesos 8eleis kouzineta an den exei fah kai ton a3ona fteroth gia thn mourh kai zighzma rwta kai 8a deis oti ta 200 eyro ta exeis sto nero!!! pare kenourgia kai se ekliparo bale antlia gia to ladi swsth na trexei arketo gt eky pano stirizete o a3onas sto ladi!!!! ola ayta ta lew apo piras h douleia mou einai mhx aytokinhton kai exw ftia3i arketa tourbo aytokinhta!!
Ευχαριστώ για την συμβουλή 👍
Νομίζω ότι είναι η αγορά καινούριου cartridge είναι το πιο σίγουρο και οικονομικό.
Μία γνώμη ακομα θελω: εφόσον έχει κουζινετα, κατά την άποψή σου, ασχέτως κόστους, θα μπορούσε να γίνει μετατροπή και να πάρει ρουλεμαν?
nai ginete se kapies tourbines oxi se oles alla anebenei k alo to kostos apo mha aplh episkebh! na 3ereis oti xwris swsth paroxh ladiou kai ta rouleman 8a ta katastrepsi
@@TalibanAK-rq1pd ναι, συμφωνώ. Χωρίς σωστή παροχή λαδιού η καταστροφή είναι σίγουρη
Ναι αλλά το κουνιμα που δείχνει δεν είναι αξωνικο(μεσα εξω)
pote den kanei mesa e3w h toyrbina gia na kanei prepei na fago8ei h fteroth apo piso kai gia na simbh ayto malon exeis xasei to moter noritera
Παει για πεταμαα