【F1】第20戦 メキシコシティGP エルマノス・ロドリゲス・サーキットを徹底解説【ゆっくり解説】
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- 今回はF1GP第20戦 エルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われる、『メキシコシティGP』を徹底解説していきます。標高約2300ｍの高地が様々な影響を与えるこのコース。どんなレースになるでしょうか？
今回はコース解説編、レース解説編合わせてやっていきます。
▼エルマノス・ロドリゲス・サーキットは過去動画で歴史などは詳しく解説してます！併せてどうぞ！▼
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【使用ゲーム】
F1 23 コードマスターズ
■動画内容に関して
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ponracingchannel@gmail.com
【参考サイト】
エルマノス・ロドリゲス・サーキット - Wikipedia
ja.wikipedia.o...
Autódromo Hermanos Rodríguez - Wikipedia
es.wikipedia.o...
効果音：効果音ラボ
soundeffect-la...
音楽：てってってーショートバージョン
commons.nicovi...
音楽：「SuperGazer」by 龍崎一
dova-s.jp/bgm/...
音楽：魔王魂
maou.audio/
※AquesTalkライセンス購入済み
ホンダにとってF1初優勝の地。
この時も飛行機技術が助けたはず！
確かグッドイヤーにとっても初優勝だったような
待ってました！エルマノス・ロドリゲス・サーキットはぽんレーシングさんの動画見たあとF1 22で走ったら大好きなサーキットの1つになりました！
高速S字の爽快感とストレートのスピード感が気持ちいいですよね😊
鈴鹿とこことシルバーストンはF1にずっと残って欲しいです🏎️
おー！うれしいです。ここの高速S字はホント気持ちいいですよねー
鈴鹿、シルバーストンのS字もそれそれ味があって似てるようで似てないのがいいところです。
インフル明けでバテながらも30分の休憩時間の間に見るぽんさんは元気がでます！
ありがとうございます～！休憩時間にでも楽しいで頂けたら。
角田にとっては2年連続でリタイアになったコース…。
アメリカでのファステストラップの勢いに乗って今年こそは完走してポイント獲得して欲しい！
勢いそのままポイント取って欲しいです！
今年はリカルドに突っ込まれることは無いでしょうｗ
最終コーナーの野球場の真ん中を突っ切るという発想が素晴らしいですね。
昔は高速コーナーでセナがスピンしてひっくり返った事で有名。
でもマンセルの名前が付いてるのね。
地響きがする位の大観衆らしいです…！
動画見てみましたが、ローダウンフォースでマシンフラフラでひっくり返ったんですね。
解説ありがとうございました。
たくさん参考にさせて頂きます。
いえいえ！参考になれば！
かつてマンセルは「ペラルターダはF1で最も危険なコーナーのひとつ」って言っていた。
そのコーナーに自身の名前が冠せられるとは、当のマンセルもビックリしているだろうな。
マンセルニコニコで写真撮ってました😊
個人的にサーキット名を噛まないで言えたのが嬉しいです
えるまのすろどりげす。
私も言えました！
最終コーナーはやっぱそのまま残して欲しかったなぁという印象…
あともしよかったらたまには強いチームで戦ってみてほしいです！
たまには強いチームでもいいですよね。
ただオーバーテイク回数が減るのでエンタメ的にどうかなぁと悩んでる感じではあります。
メキシコの何がすごいってF1でもFEでも観客のボルテージがすごい！
吸気量少ないはずなのに最終周まで全然息切れしないの凄すぎます
相変わらず凄い盛り上がりでしたね！
角田選手は残念でした…
お疲れさんです。標高2300ｍって日本だとそれなりの山の頂上と同じだから考え方によってはすごい所でレースするなぁ～って感じです。今年はタイヤコンパウンドが1段階やわらかくなるので前回、アメリカＧＰよりもタイヤ戦略わかれそうですね。個人的にはレッドブル有利かなと思いますがメルセデス、フェラーリあたりにもチャンスありそうです。後、角田には二桁ポイントに向けて頑張ってほしいです。
お疲れ様です！私はメルセデス辺りがきそうかなぁーと。フェラ―ルはタイヤデグラデーションがきつそうで、2ピットになるかな。
レッドブルは1ピットでいけそうですね。
ERSがカツカツになりがちなイメージ、それもあってホンダ、メルセデスPU勢は相性良さそう…個人的にはフォーミュラMAXを除けばそこそこ接戦になる気がしてます…ALPは九割九分ダメだと思うので…LECでも応援しますかね…
ERSかなり厳しかったです。最後はデプロイ切れでどうしようも無い感じになりました…
ALPはどうなんでしょう。意外と読めない感じかなとは思ってます。
@@pon-racingどっちみちみんなフルダウンフォースだと思うので、抵抗を気にしてるチームは楽な方向かなと、ATとか去年も速かったですし?
ALPは…スパのT1からT5まででデプロイ消え去りますから…w
標高が高い影響もあり、ターボエンジン搭載車が有利と言われたサーキットですね。
最終コーナーのペラルターダがスタジアムセクションのレイアウトになったのが惜しいですが、ここが当時のままのレイアウトなら、ここでのバトルも面白いですね。
ペラルターダだったら面白いバトルになりそうですよね！
ちょっと残念ではあります。
おうふ…リアルでもこうなりそうな展開と順位。
このサーキットで仕様を戻して中団上位に復活したアストンとウィリアムズに勝つのは難しいだろうなぁ。
旧仕様に戻したのはアロンソだけで、ストロールは戻してないですね。
ただ、新仕様で走ってあれなので、アストンはホントに脅威ですね。
スプリントがあった為にFPが1回しか無かった時に新仕様を持ち込んで、セットアップを外してしまったのがあの結果ですね
最初ペース良くて、デグラデーションが酷くてズルズルと…
となりそうですがCOTAではペース良かったので是非ポイントを！
2:48 ここで紹介されているヘクトール・レバークは、1977年にＦ1デビュー。
驚くべきことに彼は、1978年はロータス78、1979年はロータス79と一年落ちのロータスマシンを購入して、
プライベーターとして参戦していました。今ではあり得ないことです。
しかし成績は振るわず、1980・1981年はブラバムで走り、1982年はCARTシリーズに参戦するも、事故で負傷し引退しました。
現在も、メキシコＦ1界のご意見番として健在です。
詳しい情報ありがとうございます！
未だにご健在でご意見番なんですねｗ
ここはバンピーな路面で有名だったけど、今は違うのかな？
TVで見てても石畳の道を走ってるようだった。
マクラーレンの２台をフェラーリの２台が抜いたとき、当時の監督フィオリオが泣いてた😭のを思い出す😆
2015年に路面改修してるのでは今では良くはなってる認識です！
COTAでの角田選手の活躍素晴らしかったですね、ペレス選手も母国GP頑張れ👍
ところでC0タイヤいつ使うんでしょうかねw
角田は今年は飛ばされないことを祈る
結局C0使用回数ゼロですね。ゼロだけに…
航空写真で旧ペラルダーダみましたけど大回りなコーナーとは裏腹に殆どエスケープゾーンがありませんよね。それなら球場くり抜いてスタジアムセクション作った方が安全なんでしょうね
ですねー道路が通っててどうしようもなかったので、苦肉のスタジアムセクションみたいなかんじですね。
@@pon-racing それにスタート周辺もこじんまりとしてるので球場跡地はセレモニーの場としても使えて一石二鳥というメリットも伺えます
ゲームで走ってて妙にロックしやすいと思ってたら標高の問題だったとは…
恐らくダウンフォースかなり抜けてるからだと思います～
直後番長のウィリアムズに有利そう
タウリは苦手かも？
ウィリアムズは良い感じだと思いますよ～！
ホンダ・メルセPU「待ってました！」
フェラーリPU「頑張るしかない」
るのーくん「文句あんのか言うてみぃ？」
るのーくん怖いですｗ
金髪スーパー角田人の主でこれならノーマルの角田人ではなんともならんかもなぁ。朝、ダゾーンのダイジェストでいいかな？眠いしね。
角田選手ならやってくれますよー寝不足GPしましょう。
ゲームの話で恐縮ですが、いっつもスタートで抜かれます。スタートのコツを解説する動画を期待します。
期待せずにお待ちください！
（基本的にオーバーテイクボタンオンが有効ですね。）
実際のレースに近い順位。まあ、１・２台はリタイヤが出るコースなので角田より上位にリタイヤが出る展開を望みましょう。ペレスが引退したらどっかのコーナーに名前が付くのかなぁｗ
間違いなくペレスの名前は残るでしょう～！
ウイングを目一杯に立てても高地のせいで他所と比べてドラッグが少なくダウンフォースが思ったほど効かない特性はゲームでは反映されてないんですか？
これ私の感覚ですが、実車ほどシミュレートされてないかなと思います。
1:11 DRS2が2つあります！
あっこれ意図的です！
DRSゾーンは基本的に検知ポイント基準なので、両方ともDRSゾーン2ですね。
（ゾーン表記が無かったので分かり難かったかもしれませんが…）
🇲🇽チェコＧＰ😂
ペレスに期待です！
ここをモンツァ仕様で走ったら何キロ出るんだろ(笑)
360ｋｍは越してきそうな気がしますｗ
２コメです。
2コメあざっす！