28兆円の借金地獄！VWのCEOが2万人の激怒した従業員と衝突！株価がさらに下落しドイツ最大の自動車メーカーが崖っぷち【ゆっくり解説】

[@藤宮-x1j]

「破産宣告に等しい」という記事はあるが破産していない
嘘はいかんね

[@犬猿-x1d]

EVって結局誰も幸せにならなかったね

[@catq4972]

あの国の方針は誰も幸せにしない。地上から真ッ札すべき国家。

[@pochipochipochi100]

あれだけヨーロッパ諸国が推していたのにその結果がＶWグループの衰退って😅
ヨーロッパメーカーがハイブリッド技術で日本に負けてるとなると巻き返しも厳しいだろうし今後どうなるんだろう…。

[@reygouf]

ドイツは原発止めてフランスからは原発の電力買っての矛盾だし。
VW潰れたらいいのに

[@toriaezunoakanto]

いやテスラとBYDは幸せになってんで。今年のデータ見てみ

[@ty-dq6jr]

もう気が付いたの、もっと頑張ってほしかったのに・・・残念

[@satoshiyamaji7990]

破産していないのに、破産って表示するの、いかがわしい・・・・

[@yosiakifukuhara1255]

風説の流布という刑法にふれる可能性があるよね？

[@ginka-ph1wg]

大衆自動車会社なのに無駄に高いEVなんか発売するから…あとCEOの給料45億円がもうファンタジー過ぎて現実が見えて無いよ😒

[@ducati9984]

こんな事にしたメルケルを選んだのは,当のドイツ人だしなあ。

[@4BLOCKERS]

ヒトラーの時もそうだったな。国民総出で崖に突進する習性をなんとかしないと･･･。

[@ymaaym]

ドイツ人は極端で振れている物や事が大好きだからw

[@aamm11111]

「ドイツ人が頑張ると世界が不幸になる...」
また繰り返されるのかな
来年の選挙は大変なことになるようです
今度はEUそのものですからね

[@のんさん-m3q]

メルケルって東ドイツ系の左派じゃなかったっけ？
時億違いだったらごめんなさい。

[@しいたけヨーグルトン]

@@のんさん-m3q ナチス直系の東ドイツだよ

[@須田操-w3s]

何もかもあの排ガス不正が全てだろうな

[@orange8143]

45億円か、いくらなんでももらいすぎだろ5億円でもたけーよ
赤字なら0円でいいだろ

[@ウォルフ03]

赤字ならまず経営者から報酬削減なのにな

[@渡辺格-u3x]

ダイムラークライスラーが分離した理由。役員報酬はソコソコにしようというドイツ人と、高くしょうと言った米国人の対立だったという。だからこの話は意外だな？

[@タケナス]

いや、日産と同じで奴等の任務遂行したから報酬だよ。

[@連合艦隊進め]

VWと日産とクライスラーグループ、、、みんな同じ過ちを起こしこの世から消えていく。

[@edps05]

イギリスの自動車業界(或いは製造業全体)が衰退し消えた理由が、
労働組合の力が強すぎたから、という話を思い出した。

[@ichinichijuw_yamamichi]

そりゃ、奴隷によって利益を吸い上げていた連中だからな。
時代が変わっても考えの根本は変わっていない。
自らが身を粉にして働いて稼ごうなんて考えは無い。

[@qwerty-td6qt]

日経新聞「日本の自動車メーカーはEV化に遅れてる」😂

[@reygouf]

日本はそもそも電力不足だし

[@toriaezunoakanto]

実際遅れてんで。テスラとBYDは今年も売れてるしな。EVの売れ行きは鈍化してもまだ伸びてる。現実見ろよ

[@zhuwaveunivmath7fd9]

​@@toriaezunoakanto
寝言は寝て言えよ😂

[@へっぽこさん-z4i]

逆神日経さんｗ

[@wanwantantanwan]

@@toriaezunoakanto 散々ドーピングしてるのにもう鈍化してるって時点で現実見えて無いじゃん

[@peach55apple1]

一部ブランドを中国企業に売却かー
中国依存で挙句に中国に売却なんてな

[@hayatokanekon6339]

「やっちゃえ」の日本企業も危なくなりました😢

[@健二稲井]

やっちまったなぁ
ニッサン

[@晶山本-c2v]

逝っちゃえ日産、に成りそう(笑)

[@いとうしんご-d1v]

日産の借金は10兆円やからセーフ

[@kazshmz469]

EVに未来が無いのが分かっているのに、これから一体何を売っていくのだろう。

[@zzzzzz5017]

黒ビールにウィンナーはたまた毒ガスでも売るんじゃね？

[@toriaezunoakanto]

いやEV化が以前より勢いが落ちてるのは事実だがEV化は止められない。テスラもBYDも売れてるしよ

[@のんさん-m3q]

EVは未来が無いわけじゃない。が、現在のEVは低品質であるのは確かだ
アニメで見る未来の車が標準なら蒸気で走る車くらいの価値しかない。
一般人が気軽に手に入れるには半世紀～１世紀くらい時間がかかるんじゃないかな。早くてもね
まず軍隊がEV化が出来なければ話にならない。海軍が危険を無視して潜水艦を運用している。艦上では空母だけで実戦部隊はアメリカだけですね。それでも危険度は変わりない。

[@toriaezunoakanto]

@@のんさん-m3q いやテスラとか高品質なEVも出てんで。まぁ日本は充電環境がダメダメだから微妙なケースも多いけど

[@渡辺格-u3x]

資産。日本にも資産売却して黒字と自慢していた自動車会社あるよね？

[@ぺぺぺ-z3z]

普通にCEOだけで４５億、世界中にいる全役員50人以上の報酬を当てれば金だけは解決する。問題はそもそも中国依存。そこを変えない限り何をやっても無理。

[@aska-pp3570]

反復させて尺稼ぐのは駄目。

[@金子聡-s2g]

ドイツの労働環境
自国民
週休3日、6時間勤務
平均年収850万
移民
週休1日、10-12時間
平均年収290万

[@かんれ-c8j]

結局、ドイツ経済を廻すには、奴隷労働してくれる移民が、必要不可欠なのね😅。

[@kk-mf2jp]

なるほど🤔
ドイツ人が効率よく仕事して給料が良いというイメージも、陰で移民が低賃金で休みなく頑張ってくれてるからなんだね💧

[@Ken-ichi_Wada]

生産性＝いかにコスト（人件費）をかけずに儲けるか？だからな。

[@uSUSHIWo]

欧米のビジネスモデルって、何千年も前からからﾄﾞﾚｲ要素が無いと成り立たないからな。

[@最上正明]

同じ話がくどくどと繰り返されていてまとまりがない。

[@kazuyax777]

トヨタ叩きの政策が気が付けば、自国の産業が傾いてるじゃないか…本末転倒だなw

[@tororookura7710]

ディーゼルゲートやらかした時点でVWはもう終わってたようなもんだろ

[@ざくざく-q2l]

気候変動とか温暖化とか環境左翼のバカ供の言う事なんて無視してエンジン車に戻せばイイんだよ

[@ty-dq6jr]

正確には、気候変動とか温暖化とかいっている「環境詐欺師」と「情弱環境保護バカ」？

[@荒木正夫-w7w]

倒産していないのに「倒産しました。」はおかしい(⁠・⁠∀⁠・⁠)

[@99yossi]

結局はEU全体で「電気自動車は環境に悪かったから販売禁止な！」ってお得意の手のひら返しすればC国の競争力は無くなるんじゃね？

[@kandenchiful]

まあこのままでしょう。

[@音無茜-v3w]

何回も何回もどの職種でも中華と組んで潰れてるのを見てるのに一向に学ばないんだなｗｗｗ

[@ぺいずり]

買った後のこと考えるとこのメーカーの車は
選択肢にもならない

[@オプス]

そもそも、欧州の差別根性なんとかしないと無理だろ…何回同じ失敗すりゃ気が済むんですかね。
日本とかがトップなのが、気に入らない連中でスポーツの世界でも
平気で不公平かましますからね。
その結果、中国にすら追い抜かれる始末って…自業自得。

[@foolthe1023]

このチャンネル、まだEVシフトが起こると思ってるの？
最新の車種の売り上げを見たほうがいいよ。

[@sa-oq7ci]

まず中国から手を引けばいいのに。中華製EVより信頼性のあるEVを作らない限り中国でEVが売れるわけがない。信頼性で優位に立てなければ後は価格競争しかなくなる。中国と価格競争など愚の骨頂だ。

[@顔の無い九月-s4e]

マネーゲームの果てって感じだわ。グローバル経済、巨額報酬、安い労働力、最終的にこの結果になるのが目に見えてるから労働者は反対してきたのに、”現実的な経営者”が”安定的な経営”を目指してこの結果。日本政府も同じだけど、国民はバカじゃないんだから、本当にどうなるかなんて理屈じゃなくて肌感覚で分かるんだわ。

[@HISAO65]

かつては自動車レースで培ったエンジン技術に魅力を感じてドイツ車は高級車の代名詞だった。
EVならわざわざドイツ車を買う選択にはならないね。
VWに限らずベンツ、BMW,　アウディ、ポルシェがEVなんてイメージわかない

[@nandemor123]

EUが悪いんだよ、意識高い系の政策が無責任過ぎた
上意下達の政治は上手くいかないって思うわ

[@yAttA-ir9ww]

ディーゼルの一件辺りでこうなることは見えてた

[@Fiction-r5d]

そんなに簡単にはフォルクスワーゲンは倒産しない。

[@grandfatherbill5364]

工場閉鎖ってだけで、破産してない。
どこに通報すればいいですか？

[@youmuizayoi]

フォルクスワーゲンは、WRC撤退しEV全振りシフトした事がそもそもの間違えであり失敗する元凶だったんだろうな！！
間違えなく、WRC参戦していた頃のフォルクスワーゲンは輝いていたと思う。
今更、言っても遅いのだろうけどね・・・

[@regoparkburnsstreet8989]

日産自動車もそのうち、こういうふうになるのかな・・・。明日は我が身、と日産自動車の経営者は考えてほしい。

[@西本奈緒美]

VWは、EV車製造及び中国市場へ切り替えた　経営者の経営ミスでしょ。
中国労働者の方が、ドイツ労働者より、賃金安価なので、中国市場で、中国EV車に勝てないのは、想像できただろうに（笑）。

[@garoh4369]

脱炭素でEV推進なんて最初から胡散臭かったよね

[@toursmax3964]

EVが売れてるって、ホントウなのか？
まだ１０年も早いし、新型バッテリー完成の目途も立っていない状況を「知らない」で買う人がいるってことだな。
電池のリサイクル問題を無視して、売るだけ「特価の国」の自滅が見えている未来。

[@くおんたまき]

倒産してないのに倒産詐欺サムネやめてほしい

[@YoPiedsNus]

ここで聞いた限りでは，VWに比べれば，日産はまだ余裕って感じですね。

[@たこヘッド]

役員は利益出てない限り社員の最低給与と同じ金額でいいとおもうけどね？

[@ideonjapan]

フォルクスワーゲン「トヨタを倒そうとEVに全力投資したら我が社が倒産目前になったで御座る」

[@subnon3n775]

EVがファンタジーだったね。

[@隈本鉄]

プラットホームとエンジンが自動車会社の命だったはず、EVはエンジンが必要ない、そしてプラットホームは中国企業が主導ですか、、結局自動車メーカーを自分から廃業してしまったV W、そりゃもう作る物がない、売れる物もない、になるわな、なんでそれが分からなかった経営幹部、トヨタは自動車会社として未来永劫自動車またはモビリティを作り続けるを守ろうとしたからのマルチパスウェイ、

[@JIN-vi2gf]

中国経済に依存しすぎたな

[@なかなか素晴らしい]

いつ破産したの？？
タイトルに破産と明記さるてるのに何処に根拠あるんだろう？？

[@SM-gg8sv]

経営者の無為無策が招いた結果。
経営陣9割の報酬カットぐらいしないと納得できんわな

[@7730starship]

まずいな、期せずして日本車一人勝ちじゃんか。恨むなよ一人でずっこけたんだからね。！！

[@superioist]

日本勢では日産が同じ状況だよね
欧米が絡むとボロボロになる

[@ryuji9328]

ゴーンの置き土産​@@superioist

[@マサガマ]

日本車の一人勝ちではなく、トヨタの１人勝ち

[@priushiroshi3249]

やっぱりEV化に無理があったという事ですね！

[@candam4648]

EVシフトで自動車メーカーが増えて過剰供給したらメーカーの潰し合いが起きるよね。

[@abbtk14]

ドイツの自動車産業はそうでなくても生産性が低いのに、利益の出ないEVなんか作ったらこうなりますよね。デモやってる人達だってかつてEVシフトを叫んでたでしょうに、自業自得な感じが否めません…。

[@ハシモトオサム橋本収]

メリケルがどっぷり中國に浸かりVWも同じく浸かり利益を上げて来たがＥＶに押され市場を奪われ，ジーゼルゲートで信用無くし車わ売れない。ＥＶ投資で巨額損失，こんな会社中國以外買い手わ付かないと思う

[@roki-512]

ワーゲンセールはじまるな

[@boulevard7537]

ディーゼルゲート以降完全にキングボンビーに取り憑かれ続けてますな🤪

[@コンバットマーモット]

VWは破産してませんよ。通報しました。

[@小勇-x3c]

一周回ってガソリンエンジンに回帰した方が様々な人に幸せになりそうなんだが…

[@お塩平八郎]

ヨーロッパ「ゴールポストを動かしたらそこは地獄だったでござる」

[@パンダプン太]

やっぱ経営陣と方針の問題じゃないか？こんな時代でも黒字を出してボーナス貰ってる会社もある。
国が何を言おうがEUが何を言おうが、上手く行く会社もある。

[@1231-x2o]

フォルクスワーゲンの自己資本比率が10％切ってるので、確かに倒産してもおかしくない水域に達してる・・・

[@simosimo-fs5gf]

ドイツが時短だなんだとか言い出した頃からヤバいと思ってたんだよ。
労働時間を短縮して今迄と同じ成果を出すのは不可能で必ず何処かに皺寄せが来るし、躍進する途上国との競争に勝てる筈が無いって。
例の如くマスコミも世間もドイツは素晴らしい、日本は遅れてるって論調だったけど。
結局、ドイツメーカーは新技術を何も開発出来ず中国に頼るしか無い状況に成っていた訳だ。
しかも中国製品に負ける様に成るとは。
ドイツ統一後の地獄をもう一度味わうのかね。

[@emikobelt8003]

国を代表するほどの企業は、政府が支援し破産させないと思います。その企業の破産が国に与える損失を避けて支援し、回復を助けるのが普通ですよね。

[@tonsukekoma5293]

VW/Audiはこの状態で本当にF1参戦なんてできるの？

[@エイチヒノモト]

同じ質問を何度も繰り返して・・・痴呆症かな？

[@たっくん-b4e]

なんかこの動画同じこと繰り返しているなぁ

[@KANARI-OSSAN]

経営陣が「アポパカ」だと悲惨な事になるね。

[@よしよし-i6j]

フォルクスワーゲンショックで、世界恐慌に突入！

[@saizo4219]

またウソか。ブロック行き確定

[@usd787]

EVでみんな崩れていく。

[@車寅次郎-k2x]

ドイツ政府が潰さないよ。

[@goomeiru]

ディーゼルで失敗したからEVに活路を見出そうとした。周りが見えなくなってしまっていたのだろうな。

[@osamishiyama]

ゴルフIIの頃迄は質実剛健で如何にもドイツ車って感じで良かったのだけどなぁー☆〜（ゝ。∂）

[@光志-d7p]

EU全体で、全力でEU諸国の自動車メーカーや下請け企業を潰しに追いやった😂

[@TakTez-cf1qm]

Evに舵を切ったメーカーはどこもヤバイんじゃね❓TOYOTA潰しのはずが墓穴掘っちまったな❗ミイラ取りがミイラになるとはこう言うことやね❗😂

[@yasaijuice8717]

いやいやっ、幾らドイツ最大手の自動車グループとは言え、28兆円？の借金は無理でしょう、ってよくそこまで借金出来たなぁ本当に？。普通の経営者ならそんなになる前に、借金を減らそうと役員報酬減らしたり経費節約や人件費カットしたり場合によっては人員削減などを始めてるでしょう。それを逆にEV車に必要とは言え他業種に投資したり、企業買収したりして益々借金を増やしてるとか頭おかしいでしょう。いくらドイツ政府の後押しが有ったとしても、C国への投資を増やし過ぎだし初めは技術を教えてたでしょうが、今ではその技術を真似されて技術的に優位に立たれて、C国内の売り上げも激減して技術も越されて二進も三進も行かなくなってる。そもそもディーゼルエンジンの排出ガス偽装問題で懲りずに、EU諸国からトヨタを追い出そうと悪だくみしてるからそうなったんだよ。今回の動画では出て来なかったけど、過去10年でドイツから資本が100兆円？1,000兆円？国外に逃避したって話だし、テスラの件もそうですがそれだけドイツでの企業活動が上手く行かないって事でしょう。

[@gumigumi7178]

自動車メーカーの負債には、製造関係の負債と、販売金融があるから。その別を分析しないと意味ないよ。
トヨタだって連結決算で似たような負債がありますよ。販売金融は自動車ローン資産に見合った金融負債で莫大。他の金融機関に売却すればアッという間に激減するが、それではローン利益が減る。

[@斎藤聡-n1n]

もう社名をボロクソワーゲンに改名しないと駄目ですね～

[@海猫パラダイス]

ドイツは再生エネルギーに走り過ぎて原発も廃止なんてやらかして電気代が３倍以上に成って電気を使う企業も国外に出ていって終わるなぁ

[@sdfsss9649]

VWが酷ぇのかドイツそのものが酷ぇのか、よう分からんなwwww

[@鷹山-p2m]

この問題って、グループ内のポルシェ・アウディ・ベントレー・ランボルギーニ等にも影響はありますか？

[@ひなさん-v5l]

VWとベンツがヤバかった点は、一体一路の鉄道網＆シベリア鉄道を使ってドイツから中国に核心部品を
中国からドイツへウォーターポンプのようにそれほど精度がいらない部品を運んで中国とEU（特に東欧）の生産を維持する体制を構築し
ドイツ国内の安い部品生産を止めてしまった後、ウクライナ情勢で部品が入手できなくなり穴埋めにK国産に切り替えた。
結果として品質が下がったのにコストが増すことになりこれを避ける意味もありEVに過度に突っ込んだ。
この辺りは全く報道されないね。国内はEV先進国　流石ドイツ論ばかりです。

[@oioiok00]

負債と借入金は天と地ほど違う。

[@person1297]

ドイツ人は、少なくとも日本人より頭がいいと思っていたが、そうでもなかったね。

[@太田久男-i3t]

この件も修ちゃんの神回避に数えられるな。

[@Ataruu]

なんで、トヨタに頭下げてハイブリッド技術を教えてくださいと言えないかな・・・・まあ、プライドが高いんだろうな、

[@京浜ギョウハマ]

EVに振ったブーメランが刺さったか

[@伸一-l5c]

EV市場伸びてない。中国のデータは、すごく盛っている。出荷し販売店のヤードに並んだだけで販売としているから。

[@ステンマルク-h9m]

EVは、時期尚早と何故わかんないかな？ｗ

[@雲助2号]

「39,930円が14,107円」って、1/3以下じゃないよね？
約「1/2.83」じゃないか。
割り算も出来ないのか？

[@齋藤しゅん]

前半と後半、なんで同じこと言ったるんだ？

[@akioyamaoka9012]

VW社の経営者側の最後の切り札・「10％の賃金カットに応じないのであれば、会社を破産させる」、だな。そして、その破産の責任は、10％カットに応じない従業員・組合側にある。kkk。

[@佐藤進-e1l]

ウソつきの動画は見ない。登録解除しました。

[@MarieJoseEnrique]

背景で流れてるCM面白いですね。
おばあちゃんが運転してるの好きです。

[@JuiceJuice-c7p]

失策で会社に損を与えた上層部が損の穴埋めで金払え。セブンイレブンとかもだが
自分の収入は上げるのは構わないが、責任は負わないスタイルだもんな

[@nynicg2]

もうあきらメロン😓😓😓

[@iPs.]

サムネのタイトル変えなきゃダメだよ。訴えられるよ。

[@neweiji]

そもそもワーゲンなんてボロ車しか造れないのにいまだに生き残っているのが不思議だｗ

[@pmjgw]

は？
ボディ剛性なんて考えなぞ微塵もなく車体ギシギシいわせて、ホットバージョン作ればスポット増しと脚ガチガチに固めるしか能がなかった国産車のレベルを引き上げたのは主にドイツメーカーでは？
プラットフォームの共有を大規模に取り入れたのはVWであって、それを真似たのがトヨタのテンガでは？
今でこそプレミアム感の演出としてインテリアのソフトパッドが使われるが、高級車を除く国産車ではそんなものは無縁だったのでは？
Cセグコンパクトなんて安くてボロくて当たり前。
それが国内メーカーの認識であって、それを取っ払ったのがドイツからの輸入車たちでは？

[@オランダ人さまよえる-p6n]

既存のメーカーを衰退させる目的は達成できたようだ。儲けたのは誰なんだろうろう？

[@oi557]

責任を取らない責任者😄。

[@ZZR-250]

しな化？しなくすわーげんwww

[@dappeken3115]

破産なんてしてないやろ

[@kaku.imurapan]

EVって…、オワコンじゃなかったけ？

[@力-t7r]

何か先進的な技術を持っている印象がない。
尖った性能はアウディのRSシリーズやランボルギーニには有る。
ブランド力はランボルギーニには有るだろう。
大衆モデルでもアウトバーンで安定してるぐらいしか知らんな。
スズキと縁が切れたのは技術を寄越せと言いながら
自分達からは何も出して来なかったという不信感だったか？
それ以外特に印象は無いな。
他のメーカーと合併しても意味があるとも思えないな。
皆自社より小さいところだ。更に負担が増えそうだし。
残念だが朽ちるのを見守ろうか。
下手こくと中国人のものになりますな。