Вы ошибаетесь, как уже писали, синхронизация производится другими винтами. Этими винтами, на которые вы указываете регулируется зазор открытия заслонок в нулевом положении. Порядок выставления зазора 4-3-2-1. А вот потом уже синхронизация, желтыми латунными винтами.
Господа, регулируйте как хотите. На самом дросселе fjr 2007 года 2 винта. 1 винт - это как раз упорный винт дросселя, чтобы заслонка не упиралась в корпус. Регулируется на заводе. Далее байпасный винт, на 3-м поколении он по сути для мебели, ибо откручивается всего на 3/4 оборота и практически ни на что не влияет. Далее синхронизация регулируется 3-мя винтами, которые располагаются между дросселями. Синхронизация предназначена для того, чтобы в задроссельном пространтсве каждого дросселя было одинаковое именно рязряжение. И эта процедура имеет более важное значение на рабочих оборотах двигателя, а не на холостых. Если будет время зимой или по весне, то сниму более подробно.
@@mistertfihs да, будет время, подробнее эту тему надо развить. Зимой тож предстоит данное мероприятие, попробую латунными выровнять. Если не устроит, сделаю по старинке, как на карбовом делал.
Fjr1300 2001г.в при синхронизации байпасными винтами отклонения практически не заметны- после настройки работает хорошо . Но на следующий день опять плавают обороты . Поткручиваешь регулятором хх , некоторое время держит обороты потом опять проваливаются на 700 , бывает глохнет . Дросселя промыты очень хорошо . И ещё - на скорости сбрасываешь газ а он продолжает ехать на 2000 оборотах , выжимаешь сцепление обороты падают. SOS
Опять с упоением сидел и слушал, только хотел похвалить за культурный гараж, как настало время 05:01....посмеялся. Значит можно к Вам ехать в следующем сезоне :)
Вы ошибаетесь, как уже писали, синхронизация производится другими винтами. Этими винтами, на которые вы указываете регулируется зазор открытия заслонок в нулевом положении. Порядок выставления зазора 4-3-2-1. А вот потом уже синхронизация, желтыми латунными винтами.
Господа, регулируйте как хотите.
На самом дросселе fjr 2007 года 2 винта. 1 винт - это как раз упорный винт дросселя, чтобы заслонка не упиралась в корпус. Регулируется на заводе. Далее байпасный винт, на 3-м поколении он по сути для мебели, ибо откручивается всего на 3/4 оборота и практически ни на что не влияет. Далее синхронизация регулируется 3-мя винтами, которые располагаются между дросселями.
Синхронизация предназначена для того, чтобы в задроссельном пространтсве каждого дросселя было одинаковое именно рязряжение. И эта процедура имеет более важное значение на рабочих оборотах двигателя, а не на холостых.
Если будет время зимой или по весне, то сниму более подробно.
@@mistertfihs да, будет время, подробнее эту тему надо развить. Зимой тож предстоит данное мероприятие, попробую латунными выровнять. Если не устроит, сделаю по старинке, как на карбовом делал.
@@mistertfihs Дополнительное видео не снимали ?
@@vyacheslavanikin235 нет, не снимали. На мотоцикле мало проездили, около 5 тыс за пару сезонов намотали всего после обслуживания.
Fjr1300 2001г.в при синхронизации байпасными винтами отклонения практически не заметны- после настройки работает хорошо . Но на следующий день опять плавают обороты . Поткручиваешь регулятором хх , некоторое время держит обороты потом опять проваливаются на 700 , бывает глохнет . Дросселя промыты очень хорошо . И ещё - на скорости сбрасываешь газ а он продолжает ехать на 2000 оборотах , выжимаешь сцепление обороты падают. SOS
У меня такая же проблема на 2008 г. При этом ещё не равномерно работает на 2500-3000 оборотов . Разочаровала Ямаха !!!
Опять с упоением сидел и слушал, только хотел похвалить за культурный гараж, как настало время 05:01....посмеялся. Значит можно к Вам ехать в следующем сезоне :)
Смотрел буржуйский ролик, сказано, что первый цилиндр нельзя трогать, по нему нужно настраивать остальные и чувак регулировал другими винтами
Косяк. На фыже синхронизация выполняется винтами качества на каждом впуске.
Спасибо! Полезное видео
Спасибо 🤝
А если ничего не делать , работать не будет ?
Будет, можно не делать.
а положение дроссельной заслонки разве не меняется?????????????????
Если ручку газа крутить, то меняется. Если не крутить, то не меняется.
@@mistertfihs а если крутить регулятор холостого хода?
@@SaNyAZloyPunk на разных поколениях холостой ход осуществлён по разному.