Изначально вы правильно сказали все баллоны по очереди. Купил ривьеру 3400 ск. Первый раз накочал кормовые баллоны потом носовой отсек, все было чётко. Это при проверки лодки. Первый спуск на воду качаю корму а там грыжи лезут. Приспустил соответственно баллоны и приподнял нос лодки. Вставил пол и стрингера. Добил баллоны задние до 200 кпс а нос 25. Тогда все чётко.
Случай из практики: '-Лодка Гладиатор 370 AL (aлюминиевые cлани)- пошли как- то по речушке, узкой достаточно, и на одном из поворотов напоролись на поросшую зеленью железяку и пропороли нос (разрез 10 см.)воздух вышел моментально, но лодка как будто ничего и не почувствовала , не просела даже ( зато смотрелась очень забавно-как некий серфинг с окорочками сзади))). Так вот-поскольку в носу аварийный клапан всегда накачиваю так, чтобы перегородки выгнуты были в сторону кормы (по инструкции, с давлением не превышающим пределов указанных в инструкции, может чутка совсем больше),чтоб аварийный клапан мог сработать. А при проколе задние балоны даже на ощупь ( имеется ввиду прожимал коленом , чтоб проверить с нагрузкой 110 кг :) .)не определить было , что они мягче стали-мы тогда отрыбачили весь день без подкачки с этим "плоским клювом", благо не было волны сильной))). Вообще к каждой лодке есть инструкция-лучший вариант-строго ей следовать! Всем отличной погоды, поклевок и прекрасного отдыха на воде, а главное помните о безопасности! Удачи!!
@@Лыжник-ъ7с В моем случае логика такая: 1. Клапан аварийный один и находится в носом отсеке 2. Накачивая этот отсек давая перегородка выгнутся к корме мы получаем то, что пр жаркой погоде избыток начнёт передавливая аварийный клапан через него выходить и перегородки выгнуться к носу или просто станут прямыми и т.д.. Если накачать наоборот то избыток уйдёт из носа, а вот задним отсекам будет плохо....
@@AnZee35 у меня нет аварийного клапана.Лодка на лодочной базе стоять будет. В моём случае получается нужно недокачивать?Хотя у нас в Пермском крае жара не частый гость.
@@Лыжник-ъ7с Субъективно: Я бы накал до выполнения формы баллоны по очереди ( как только балоны станут без складок округлыми) а потом докачать до рабочего давления начиная с задних баллонов и закончив носовым. А потом по 0.1 примерно ставить с каждого. Но опять таки-если жары нет-то и смысл париться)). Удачи на воде Вам!!!
Я тоже так же сделал Таймень 3800 нх потом проверил мономером было все в разнобой давление опять пришлось подключить электро насос и по мануалу накачать лодку все балконы теперь качаю насосом 0241 бар и все хорошо
Есть лодки , где подрывной клапан стоит только на носовом отсеке. В том случае, чтобы защитить лодку все отсеки от перегрева, качают сначала передний балблон, чтобы в случае чего мембрана сработала как амортизатор для заднего отсека, который нагревается сильнее из за того, что он как правило красится в более темный цвет. Если подрывных клапанов нет, или есть на каждом отсеке, то все верно , как на видео.
Даже в случае наличия аварийного клапана, сказанное автором на 100% верно. Накачанные до 200мбар задние отсеки в случае перегрева никогда не поднимут давление свыше 300мбар(максимум еще на 60-70). Для увеличения давления на 1/3 во сколько раз должен увеличиться объем нагревающегося воздуха, еще на 1 объем лодки? Советую посмотреть видео "Что будет с НДНД на жаре? Бабахнет?" на канале "Лодки Ракета", думаю после этого пропадет желание стращать бабахом :))) Если лодка с браком, то такая бахнет.
все правильно, согласен. только для наглядности, надо было еще манометром проверить давление в кормовых отсеках после накачки носового до 250 мб, а вдруг там меньше? весной проверю на своей так же манометром. а то в инструкции запутано сказано, единственно сказано, что отсек полностью за раз не накачивать.
Цены на электрические насосы-автоматы MARLIN здесь mnelodku.ru/products/category/electro-nasos? Видео обзор с разъяснением чем они отличаются, тоже там
@@mnelodku Здравствуйте. А стандартным насосом-лягушкой точно можно хорошо накачать нднд? Или если навдувное дно будет чуть недокачено, то это ведь не повлияет существенно на ход лодки под мотором?
Максимальное давление зависит от диаметра баллона и прочности на разрыв ткани из которого сделан баллон. Допустим, 3000Н/50мм ширины разрушающая нагрузка ткани. Получается, что для баллона диаметром 30см, сделанного из этой ткани, давление разрушения 0,649атм. Рекомендовано примерно 1/3 от максимального давления
В инструкции к моей лодке написано начинать качать сначала передний балон. Я тоже удивился вначале, зная что нужно начинать с задних. Возможно ли, что это ошибка(описка)? Или конструктивная особенность данного судна?
Вы забыли очень важный аспект.Нужно обязательно учитывать температуру окружающей среды.(На солнце воздух в баллонах нагревается и давление повышается.Что может привести к их разрыву. Нужно это учитывать )
Не нужно это учитывать. Нужно накачивать, как рекомендовано производителем 250 MBR. Нагрев на солнце не страшен, если лодка стоит на воде, она охлаждается.
В корне ошибочное мнение. Носовой отсек пробивают (прокалывают) гораздо реже, чем боковые баллоны. Когда лодка глиссирует (на скорости) - нос приподнят. Наткнуться на корягу можно только если вы совсем ослепли и охренели ))) И не заметили дерево, торчащее высоко из воды. А то, что на уровне воды и что реально можете не заметить - воткнётся в днище или бортовой баллон. А если лодка идёт медленно и нос не приподнят - то и не пробьете вы его, уткнувшись в препятствие (если уж почему то уснули за румпелем))). Спросите в любой мастерской по ремонту лодок ПВХ. Вам скажут, что гораздо чаще ремонтируют боковые баллоны, а не носовой. Поэтому качать надо сначала нос. А не то, что вам теоретически показалось.
Автор просто продаёт лодки, а не ходит на них, в паспорте лодки всегда указано давление, а в некоторых и очерёдность баллонов, адекватные люди всегда качают нос в первую очередь.
@@MaximyC78 У меня лодка Флагман, и в инструкции сказано что первыми качаются задние баллоны, потом носовой отсек, после этого НДНД, а неадекватные накачивают наоборот.
Качайте по инструкции. Если инструкции и клапана в носовом нет качайте как на видео, и меньшие болоны то есть задние при нагреве начнут сильнее довить на перегородки ну и тот факт что они как правило чаще остаются в воде на берегу
@@mnelodku она будет выгнута в сторону низкого давления, т.е. в предлагаемом вами варианте корма 0,2бар, перед 0.25бар, в итоге она выгнется в сторону кормы, это физика
Это не просто физика, автор знает как качать правильно , но не может это правильно объяснить . Потому что не понимает принцип работы перегородки , и для чего это всё придумано, особенно если в носовом баллоне стоит аварийный клапан.
О как , вот это общение с людьми , так зачем тогда выставлять свои видосы , если можно с поисковой строкой в яндексе общаться , она по крайней мере так не пыжится .
Чтобы клапан работал - качаем кормовые баллоны 0.2. перегородки уходят в носовой баллон, качаем носовой баллон 0.25 - перегородки уходят в кормовые баллоны и повышают в них давление, оно становится одинаковым во всех трёх баллонах - 0.25. При срабатывании аварийного клапана в носовом баллоне, он понижает давление в нем. За счёт того, что давление в носовом баллоне понизилось, перегородки уходят в сторону носового баллона, тем самым понижая давление в обоих кормовых баллонах . Такое ощущение что инструкции почти ни кто не читает, и в школе на физике за углом букварь курили 😂
@@mnelodku у меня BST HT-782, я так понимаю, это тоже самое, что и stermay, но у меня проблема, шланг на стыке с коннектором сифонит, конструкция шланга просто треш, подвальный Китай…
Если начать сначала задний баллон, а потом передний и получить пробоину заднего баллона, то давление в переднем не упадет? Или есть какой то секрет?)))
Принцип устройства перегородки показан на видео. Не сложно предположить, что произойдет при любой последовательности накачивания и последующего пробития любого из отсеков.
@@mnelodku Просто мне кажется что при накачивании носового баллона первым в ситуации пробития кормового баллона, будет такая же ситуация - в лодке останется больше воздуха и она будет лучше плыть. Те нужно определить какой баллон планируется прокалывать и его качать последним)))
Не согласен, клапана избыточного давления ставят для того чтоб лодка в жару не лопнула, а стоят они не во всех отсека, в носовом есть а в кормовых нет, если сначала как вы советуете накачать корму то мембраны выгнутся в сторону носа.... Что произойдёт при нагреве? Сработает клапан в носовом отсеке, там сбросит давление, а в кормовых так и останется и БАБАХ и нет лодки. Если же сначала накачать нос то мембраны выгнутся в сторону кормы и при нагреве при срабатывании переднего клапана мембраны выгнутся в сторону носа и давление в кормовых снизится тоже.
Так что погодные условия и наличие предохранительных клапанов значительно влияет на порядок накачки.... В жару при проколе носового балона давление в кормовых упадёт не значительно, плаву честь сохранится, а вот если пользователь последует вашему совету то имеет шанс лишится лодки совсем.
Вероятность разрыва лодки от нагрева крайне мала. Считаю, что установка стравливающих клапанов не нужна. Намного больше вероятность глюка этих клапанов и ошибочное травление, которое снижает радость от эксплуатации лодки. Если лодка находится на воде нет вообще никакого смысла в этих клапанах. Лодка от воды остывает. Особенно лишней является установка такого клапана на НДНД, которое начинает травить при каждом ударе о воду на скорости. В итоге Вы будете закрывать этот клапан, затем забывать открыть, а следовательно, никакого смысла в нем нет.
За свою жизнь лично видел 4 случая разрыва лодки от нагрева, я подробно специально для тупых объяснил все процессы и последствия. А утверждать что моё мнение единственно правильное глупо. И что производители лодок вообще дураки не верно. Стоят клапана - качаем нос. Нет клапанов-корму. Всё просто.
@@mnelodku спасибо за помощь, Я просто запутался, в инструкции написано что максимально качает 15 футов на квадратный дюйм, а сколько в бар, не понятно, как правильно выставить цифры?
Здравствуйте! Купил лодку аква 3200 нднд, пробую накачать ножным насосом, затем когда снимаю трубку из клапана он не захлопывается и спускается....почему такое происходит?
@@izya_shniperson600 единица измерения давления, колесо и лодка разные вещи. Производители лодок пишут в милибарах, на насосах также. Поэтому так проще.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, можно ли при каждом выезде на рыбалку накачивать, а после спускать лодку. Около 8-10 рыбалок в год. Просто нет возможности постоянно возить лодку накаченую.
Лягушкой тяжело качать. Вот отличное решение для накачивания лодки. Насос автомат, накачает до заданного давления и отключится самостоятельно mnelodku.ru/products/nasos-marlin-gp-80?
Пошел сейчас к прицепу и специално спустил нос. Давление упало в задних до 0,15 Качал вначале задние , потом передом равнял дааление. Так что не получается как на видосе
Ссылка есть во всплывающей подсказке "УСТРОЙСТВО перегородки" называется и в описании к этому видео тоже есть. Сюда тоже пишу ruclips.net/video/rbHtwkfmMJA/видео.html
Штатные насосы дно не качают как надо, клапан молчит,а насос уже пропускает, дно правильное можно накачать только компрессором что клапан дна сработал, у меня дно даже не расправляется, насосу тяжело расправить ткань плотность 1100 см2 катаю так нормально
Погодите. Если в носовом и кормовом баллонах давление одинаковое, то перегородка не должна выгибаться ни в одну из сторон и стоять вертикально, т.к. на неё действуют равные силы с обеих сторон.
Причём тут равные силы. Перегородка не прямая, а в виде полусферы, поэтому при равном давлении ону будет выгнута в сторону где меньший объём воздуха. Как раз таки и выгнется из за выравнивания давления.
@@mnelodku Добрый день, у меня такая же лодка, и тоже насос автомат, лодка огонь,только когда я накачав отсоединяю шлаг поворачивая его, вместе со шлангом похоже поворачивается и открывается клапан, происходит опять сдувание, я задолбался по 2 раза перекачивать, что делать чтобы он при отсоединении шланга не открывался?
если у вас клапан стравливающий стоит в кормовом отсеке, то да, сначала носовой отсек надо. а что за лодка у вас? обычно у всех лодок в носовом установлены.
Рыбалка начинается с утра когда воздух ещё холодный поэтому накачиваем её до 0,2, когда придём на место и сбросим Якорь лодка успеет нагреться уже больше чем 0,25 и придётся сбрасывать давление.
Автор практически описал процесс правильно, но теоретически нифига не объяснил 😂. Попробую за него. На примере лодки с аварийным клапаном в носовом баллоне. Да и без клапана так удобнее во время повышения температуры стравить давление с одного баллона , а не бегать по всем . Чтобы клапан работал - качаем кормовые баллоны 0.2. перегородки уходят в носовой баллон, качаем носовой баллон 0.25 - перегородки уходят в кормовые баллоны и повышают в них давление, оно становится одинаковым во всех трёх баллонах - 0.25. При срабатывании аварийного клапана в носовом баллоне, он понижает давление в нем. За счёт того, что давление в носовом баллоне понизилось, перегородки кормовых баллонов уходят в сторону носового баллона, тем самым понижая давление в обоих кормовых баллонах , и выравнивая его во всех трёх баллонах сразу . Такое ощущение что инструкции почти ни кто не читает, и в школе на физике прогуливали 🙂 Но самое правильное - надо сначала приподнять все баллоны , а потом начинать их качать с кормовых, ну так делают ну очень щипитильные единицы , или те , кто сначало поднимает баллоны насосами типа воздуходувок для матрасов и типа улитки браво. И ещё, не надо доверять манометру насоса, а то потом лодки не едут, скорость маленькая...Надо иметь нормальный манометр отдельно, и тогда вы удивитесь и поймете почему лодка не развивала положенную скорость 🙂
Не совсем верно, по моему мнению... Если накачивать вашим способом, то при повреждении носового баллона, кормовые сбросят давление до первоначальных "200". А если кормовые 200, затем нос 200 и кормовые до рабочего 250, тогда это будет работать. Попробуйте, накачайте вашим способом и сбросьте давление в носовом, даже тактильно вы почувствуете результат, без мономера и вуаля..!) Добра!
@@ВладимирВолодин-х6ж вы серьезно?! Вы не знаете, для чего нужен клапан избыточного давления?!? И какое отношение, ваши вопросы имеют к моему комментарию?! "Сам написал, сам посмеялся?!?"
@@ЧеГевара-х8м если бы вы знали для чего нужен клапан , вы бы не написали что кормовые баллоны нужно до 0.25 качать. Потому как смысл работы клапана теряется . Но чтобы это знать, нужно знать принцип работы диафрагмы, для чего она там, и какие функции выполняет. Хотел бы я услышать как носовой клапан понизит давление во всей лодке если кормовые баллоны накачаны первыми до 0.25
@@ВладимирВолодин-х6ж вы понимаете, что пишете?!? Прочитайте Внимательно мой комментарий!!! Внимательно!!! И представьте суть... Напомню, в основном рабочее давление в бортовых баллонах 0.25, дно НДНД 0.30.
Скажите если сбрасувующий клапон стоить в насу он один то што качать насавой апатом корма так ка принагреве на солнце то скормовых будет довить нанос и будет сработает стравливующий клапон так это видио гдета посмотрел подскажите
Не согласен.При этих Ваших манипуляциях давление в каждом бортовом отсеке у меня получилось в среднем 230 мbr.Для чистоты эксперимента нужно было замерять и продемонстрировать величину давления в каждом отсеке!
Ваша теория с рисунками узка слишком, а если пробиваем кормовой отсек,то шар -перегородка перейдет в носовой отсек.наверное надо качать все одинаково в любом случае,лучше придумать какое-нибудь крепление скажем для того же носового спущенного отсека что б его можно было завернуть внутрь лодки ,что вода не захлестывала и закрепить ,ибо одному держать этот кусок лодки и передвигаться невозможно,проверено .Вот скоро сезон думаю об этом
@@mnelodku Проверка в задних баллонах, в том что они выровнились с передними, у меня насос Браво-ВТР-12 , там манометр и видно давление, а здесь всё на словах.
@@mnelodku Не нужно верить насосу, потому что все они недокачивают. А потом плачут - лодка чего то не идёт. Проверял несколько насосов, при выставленном 0.25 самое большое 0.2 накачано. Поэтому всегда нужно иметь отдельно манометр, лодочные манометры тоже врут немного, имею три лодочных и один индустриальный, сам переделывал. Он точнее всего показывает. Но насосы даже при проверке по лодочным манометрам все недокачивают. Проверял , стермей, сианово, марлин , браво бтр 12.
Трудно сообразить ? При накачивании носового отсека, перегородка немного выгибается обратно, т.е. в сторону кормы, и тем самым повышается давление в кормовых отсеках. Действует как поршень в цилиндре насоса. А носовой отсек при этом качается до положенных 250 мБар. Учи физику.
Сидения на ликтросе передвижные. Одеваются легко на накаченную лодку. Они должны двигаться с небольшим усилием на накаченной лодке, иначе как Вы будете настраивать их положение на ходу. Если Ваши сидения вставляются только на спущенной лодке, а при ее накачивании их зажимает, значит ликпазы сидение неверно отрегулированы. Удачи!
Спасибо Вам большое! Мне как новичку было очень полезно ! Хорошо что есть сап доска где есть качок с манометром )
Молодец, коротко и полно изложил вопрос. Уважает слушателей.
Спасибо. Теперь я знаю как правильно накачать лодку нднд. 👍
Спастбо Руслан!! Стараюсь смотреть ваши видео. Много полезного!! Браво-респект!!
Форма у Вас бомбическая💪
Очень полезная информация, спасибо за видео.
Изначально вы правильно сказали все баллоны по очереди. Купил ривьеру 3400 ск. Первый раз накочал кормовые баллоны потом носовой отсек, все было чётко. Это при проверки лодки. Первый спуск на воду качаю корму а там грыжи лезут. Приспустил соответственно баллоны и приподнял нос лодки. Вставил пол и стрингера. Добил баллоны задние до 200 кпс а нос 25. Тогда все чётко.
Спасибо, вчера тоже купил у вас лодку.
Грамотно рассказано
Спасибо, Дружище!👋
Спасибо вам огромное,всё ясно и понятно, супер ❤😊
Случай из практики:
'-Лодка Гладиатор 370 AL (aлюминиевые cлани)- пошли как- то по речушке, узкой достаточно, и на одном из поворотов напоролись на поросшую зеленью железяку и пропороли нос (разрез 10 см.)воздух вышел моментально, но лодка как будто ничего и не почувствовала , не просела даже ( зато смотрелась очень забавно-как некий серфинг с окорочками сзади))).
Так вот-поскольку в носу аварийный клапан всегда накачиваю так, чтобы перегородки выгнуты были в сторону кормы (по инструкции, с давлением не превышающим пределов указанных в инструкции, может чутка совсем больше),чтоб аварийный клапан мог сработать. А при проколе задние балоны даже на ощупь ( имеется ввиду прожимал коленом , чтоб проверить с нагрузкой 110 кг :) .)не определить было , что они мягче стали-мы тогда отрыбачили весь день без подкачки с этим "плоским клювом", благо не было волны сильной))). Вообще к каждой лодке есть инструкция-лучший вариант-строго ей следовать! Всем отличной погоды, поклевок и прекрасного отдыха на воде, а главное помните о безопасности! Удачи!!
Перегородки в сторону сторону кормы? Т.е. совсем наоборот, не как посоветовали в этом видео.
@@Лыжник-ъ7с В моем случае логика такая:
1. Клапан аварийный один и находится в носом отсеке
2. Накачивая этот отсек давая перегородка выгнутся к корме мы получаем то, что пр жаркой погоде избыток начнёт передавливая аварийный клапан через него выходить и перегородки выгнуться к носу или просто станут прямыми и т.д..
Если накачать наоборот то избыток уйдёт из носа, а вот задним отсекам будет плохо....
@@AnZee35 у меня нет аварийного клапана.Лодка на лодочной базе стоять будет. В моём случае получается нужно недокачивать?Хотя у нас в Пермском крае жара не частый гость.
@@Лыжник-ъ7с Субъективно:
Я бы накал до выполнения формы баллоны по очереди ( как только балоны станут без складок округлыми) а потом докачать до рабочего давления начиная с задних баллонов и закончив носовым. А потом по 0.1 примерно ставить с каждого. Но опять таки-если жары нет-то и смысл париться)).
Удачи на воде Вам!!!
Спасибо,классная инструкция!
Спасибо за информацию….подписался…
Я тоже так же сделал Таймень 3800 нх потом проверил мономером было все в разнобой давление опять пришлось подключить электро насос и по мануалу накачать лодку все балконы теперь качаю насосом 0241 бар и все хорошо
Спасибо!
Есть лодки , где подрывной клапан стоит только на носовом отсеке. В том случае, чтобы защитить лодку все отсеки от перегрева, качают сначала передний балблон, чтобы в случае чего мембрана сработала как амортизатор для заднего отсека, который нагревается сильнее из за того, что он как правило красится в более темный цвет. Если подрывных клапанов нет, или есть на каждом отсеке, то все верно , как на видео.
Даже в случае наличия аварийного клапана, сказанное автором на 100% верно. Накачанные до 200мбар задние отсеки в случае перегрева никогда не поднимут давление свыше 300мбар(максимум еще на 60-70). Для увеличения давления на 1/3 во сколько раз должен увеличиться объем нагревающегося воздуха, еще на 1 объем лодки?
Советую посмотреть видео "Что будет с НДНД на жаре? Бабахнет?" на канале "Лодки Ракета", думаю после этого пропадет желание стращать бабахом :)))
Если лодка с браком, то такая бахнет.
@@staryi5119 на 70 градусов должна нагреться лодка, что бы достичь 0,25бар, если её накачали до 0.2бар при 20С°
@@agnomenincognita3896 Написанное вами противоречит написанному мною?
По сути вы правы👍🏻
У меня Кайман 380 диаметр баллонов 550 и по инструкции накачивать сначала носовой отсек такое вот расположение перегородок
Здоровье вам,,, и вашей семье ! Спасибо за видео!
Спасибо за просмотр! Вам тоже крепкого здоровья и всего доброго.
@@mnelodku можно вопрос? Хотелось бы услышать ваше мнение о лодках Баджер, как они? С дном высокого давления ! Спасибо !
@@РыбалканаКубани-н3ъ опыта эксплуатации лодок баджер у нас нет
А за 4 года вы заметно изменились, и в плане словарного запаса, и в плане физ подготовки😁👍
Я тоже это заметил-) С бицухой нужно тормознуть, плечи подрастить надо. ИМХО!
@@KARDAN_77_RUS Ага, и Достоевского перечитать.
@@ndreyfisher4348 лучше Пикуля, у него слог интересный, да и по тематике подходит к лодкам-)
Вообще дураком был )) по словарному запасу )
все правильно, согласен. только для наглядности, надо было еще манометром проверить давление в кормовых отсеках после накачки носового до 250 мб, а вдруг там меньше? весной проверю на своей так же манометром.
а то в инструкции запутано сказано, единственно сказано, что отсек полностью за раз не накачивать.
проверил?
@@MrMoniks я сейчас проверил. Упало до 0.15
@@erthfglvggfffffc надо подкачать
@@MrMoniks Да я не про это😀. Я про последовательность
Спасибо, действительно полезная информация. Лайк и подписался. Что это за электрический насос и его цена?
Цены на электрические насосы-автоматы MARLIN здесь mnelodku.ru/products/category/electro-nasos? Видео обзор с разъяснением чем они отличаются, тоже там
Добрый день и с новым годом не подскажете какой лучше купить насос не слишком дорогой но более надежный спасибо удачи вам
Здравствуйте. У нас насосы Marlin есть. Они все надежные. По цене самый простой marlin gp 80
@@mnelodku Спасибо
@@АнатолийДунаев-я5ы С Новым Годом!
А в конце бы пройтись манометром, чтобы подтвердить слова
Чисто реклама
Можете ознакомится с моим насосом который создал сам без весюлек и проводов
Ох спасибо как мы их раньше качали без твоего видео ума неприложу😂
Как слепые котята, видимо
@@mnelodku Здравствуйте. А стандартным насосом-лягушкой точно можно хорошо накачать нднд? Или если навдувное дно будет чуть недокачено, то это ведь не повлияет существенно на ход лодки под мотором?
Красавчик спасибо
Максимальное давление зависит от диаметра баллона и прочности на разрыв ткани из которого сделан баллон. Допустим, 3000Н/50мм ширины разрушающая нагрузка ткани. Получается, что для баллона диаметром 30см, сделанного из этой ткани, давление разрушения 0,649атм. Рекомендовано примерно 1/3 от максимального давления
Вот это поворот, такого мне ещё не попадалось 🙂
Красавчик
Спасибо.
В инструкции к моей лодке написано начинать качать сначала передний балон. Я тоже удивился вначале, зная что нужно начинать с задних. Возможно ли, что это ошибка(описка)? Или конструктивная особенность данного судна?
Юкона 380 в инструкции по эксплуатации написано первым качается носовой балон
Риф 325 написано первым качать дно затем нос итд
У меня всего два клапана стоят кормовых и как быть что в первую очередь качать правую или левую сторону
@@Владимир-ч7р8т если вы дрифтите преимущественно левым боком вперед, то качайте сначала правый
Вы забыли очень важный аспект.Нужно обязательно учитывать температуру окружающей среды.(На солнце воздух в баллонах нагревается и давление повышается.Что может привести к их разрыву. Нужно это учитывать )
Не нужно это учитывать. Нужно накачивать, как рекомендовано производителем 250 MBR. Нагрев на солнце не страшен, если лодка стоит на воде, она охлаждается.
Тогда почему клапан срабатывает который сбрасывает избыточное давление и это хорошо если он есть
Нужно обязательно стравливающие клапана.
А я в круг 0,4 качал буду теперь знать что надо меньше. Спасибо за информацию
Здравствуйте. Смотрел ваш ролик про лодку Хантер 3600-А нднд-, так там вы качали сразу до 0,25 бар
на обзорных видео говорю 0.25, чтобы голову не забивать зрителю. На самом деле качаю сначала 0.2 корму, затем 0.25 нос.
Качать перший відсік потрібно той,з якої сторони вклеєна перегородка.
В корне ошибочное мнение. Носовой отсек пробивают (прокалывают) гораздо реже, чем боковые баллоны. Когда лодка глиссирует (на скорости) - нос приподнят. Наткнуться на корягу можно только если вы совсем ослепли и охренели ))) И не заметили дерево, торчащее высоко из воды. А то, что на уровне воды и что реально можете не заметить - воткнётся в днище или бортовой баллон.
А если лодка идёт медленно и нос не приподнят - то и не пробьете вы его, уткнувшись в препятствие (если уж почему то уснули за румпелем))). Спросите в любой мастерской по ремонту лодок ПВХ. Вам скажут, что гораздо чаще ремонтируют боковые баллоны, а не носовой.
Поэтому качать надо сначала нос. А не то, что вам теоретически показалось.
Автор просто продаёт лодки, а не ходит на них, в паспорте лодки всегда указано давление, а в некоторых и очерёдность баллонов, адекватные люди всегда качают нос в первую очередь.
@@MaximyC78 У меня лодка Флагман, и в инструкции сказано что первыми качаются задние баллоны, потом носовой отсек, после этого НДНД, а неадекватные накачивают наоборот.
@@sergeykoshelev7185 у меня риф 325 в инструкции написано первым качать дно потом нос
@@izya_shniperson600 Значит у вашей лодки перегородки сделаны по другому, а днище у большинства качается в последнюю очередь.
Качайте по инструкции.
Если инструкции и клапана в носовом нет качайте как на видео, и меньшие болоны то есть задние при нагреве начнут сильнее довить на перегородки
ну и тот факт что они как правило чаще остаются в воде на берегу
Здравствуйте а как качок называется можете ссылку на него скинуть?
Электрический насос MARLIN GP-80B mnelodku.ru/products/nasos-marlin-gp-80-b?
Приветствую!
Подскажите, пожалуйста, а что за бирки из бумажного скотча с цифрами на каждом клапане значат?
Для владельца ничего не значат. Для производителя, видимо, о чем-то говорят при сборке лодки. Можете оторвать.
Корму закачали до 200мбар, а носовую до 250мбар, что корму ненадо добивать до 250мбар?Получается в отсеках разное давление?
одинаковое, на этом видео все рассказано, посмотрите внимательнее
Исходя из законов физики и логики вопрос, как перегородка может быть выпуклой в сторону высокого давления? В случае "правильной" накачки
В случае правильного накачивания перегородка выгнута в сторону носового баллона.
@@mnelodku она будет выгнута в сторону низкого давления, т.е. в предлагаемом вами варианте корма 0,2бар, перед 0.25бар, в итоге она выгнется в сторону кормы, это физика
Это не просто физика, автор знает как качать правильно , но не может это правильно объяснить . Потому что не понимает принцип работы перегородки , и для чего это всё придумано, особенно если в носовом баллоне стоит аварийный клапан.
А Киль с жёстким дном сколько надо качать ? Апаче 3500
Здравствуйте, что у вас за насос?
Здравствуйте. Этот насос mnelodku.ru/products/nasos-marlin-gp-80-b?
По манометру автомобильного насоса какое давление должно быть
Баллоны 0.25 бар
На автомобильном другая шкала
не важно. давление 0.25 бар должно быть в баллоне. единицы измерения давления переводятся одни в другие, это даже поисковая строка яндекса умеет.
О как , вот это общение с людьми , так зачем тогда выставлять свои видосы , если можно с поисковой строкой в яндексе общаться , она по крайней мере так не пыжится .
@@alexandrsmolin370 ответ 0.25 бар. Шкала автомобильная у всех разная. Вопрос был без конкретики.
👍👍👍
Выгибается???? к началу. Или она так вклеена???
Клапан в носовом отсеке один, как будет сбрасывается давление с кормовых при нагреве? Обычно начинаю качать с носового потом все добиваю до рабочего
Чтобы клапан работал - качаем кормовые баллоны 0.2. перегородки уходят в носовой баллон, качаем носовой баллон 0.25 - перегородки уходят в кормовые баллоны и повышают в них давление, оно становится одинаковым во всех трёх баллонах - 0.25. При срабатывании аварийного клапана в носовом баллоне, он понижает давление в нем. За счёт того, что давление в носовом баллоне понизилось, перегородки уходят в сторону носового баллона, тем самым понижая давление в обоих кормовых баллонах . Такое ощущение что инструкции почти ни кто не читает, и в школе на физике за углом букварь курили 😂
Все насосы стравливают воздух, когда выключены? Я думал у меня брак (другая марка), а смотрю у вас тоже слышно
Когда накачали, нужно отсоединить шланг
@@mnelodku если не отключать, стравливание воздуха это норма у всех насосов?
За все не знаю, у марлин и синово так
@@mnelodku у меня BST HT-782, я так понимаю, это тоже самое, что и stermay, но у меня проблема, шланг на стыке с коннектором сифонит, конструкция шланга просто треш, подвальный Китай…
Если начать сначала задний баллон, а потом передний и получить пробоину заднего баллона, то давление в переднем не упадет? Или есть какой то секрет?)))
Давление в переднем упадет за счет увеличения его объема
Скажите название насоса
⭐ Насос с аккумулятором MARLIN GP-80B mnelodku.ru/products/nasos-marlin-gp-80-b?
Хотелось бы диаграмму, что будет при правильном и неправильном накачивании кормового баллона - если пробить кормовой баллон первым?
Принцип устройства перегородки показан на видео. Не сложно предположить, что произойдет при любой последовательности накачивания и последующего пробития любого из отсеков.
@@mnelodku Просто мне кажется что при накачивании носового баллона первым в ситуации пробития кормового баллона, будет такая же ситуация - в лодке останется больше воздуха и она будет лучше плыть. Те нужно определить какой баллон планируется прокалывать и его качать последним)))
Да, верно
Вопрос-если на лодке стоят клапана избыточного давления то порядок накачки в жаркую погоду другой?
Присутствие клапанов избыточного давления не влияет на порядок накачки
Не согласен, клапана избыточного давления ставят для того чтоб лодка в жару не лопнула, а стоят они не во всех отсека, в носовом есть а в кормовых нет, если сначала как вы советуете накачать корму то мембраны выгнутся в сторону носа.... Что произойдёт при нагреве? Сработает клапан в носовом отсеке, там сбросит давление, а в кормовых так и останется и БАБАХ и нет лодки. Если же сначала накачать нос то мембраны выгнутся в сторону кормы и при нагреве при срабатывании переднего клапана мембраны выгнутся в сторону носа и давление в кормовых снизится тоже.
Так что погодные условия и наличие предохранительных клапанов значительно влияет на порядок накачки.... В жару при проколе носового балона давление в кормовых упадёт не значительно, плаву честь сохранится, а вот если пользователь последует вашему совету то имеет шанс лишится лодки совсем.
Вероятность разрыва лодки от нагрева крайне мала. Считаю, что установка стравливающих клапанов не нужна. Намного больше вероятность глюка этих клапанов и ошибочное травление, которое снижает радость от эксплуатации лодки. Если лодка находится на воде нет вообще никакого смысла в этих клапанах. Лодка от воды остывает. Особенно лишней является установка такого клапана на НДНД, которое начинает травить при каждом ударе о воду на скорости. В итоге Вы будете закрывать этот клапан, затем забывать открыть, а следовательно, никакого смысла в нем нет.
За свою жизнь лично видел 4 случая разрыва лодки от нагрева, я подробно специально для тупых объяснил все процессы и последствия. А утверждать что моё мнение единственно правильное глупо. И что производители лодок вообще дураки не верно. Стоят клапана - качаем нос. Нет клапанов-корму. Всё просто.
Подскажите пожалуйста для насоса который качает 15фунтов на квадратный дюйм лодку ПВХ это нормально?
Рекомендованное давление в баллоне лодки ПВХ 0.25 бар.
@@mnelodku правильно вас понял,что такой насос справиться со своей задачей?
Если ваш насос сможет создать давление 0.25 бар, то баллоны лодки он накачает
@@mnelodku спасибо за помощь, Я просто запутался, в инструкции написано что максимально качает 15 футов на квадратный дюйм, а сколько в бар, не понятно, как правильно выставить цифры?
Лучше обратиться к инструкции насоса, либо задайте вопрос производителю/поставщику вашего насоса. Сложно что то советовать, не зная насос.
А что насос без акума работает?
На видео насос с аккумулятором MARLIN 80B, заказать можно здесь mnelodku.ru/products/nasos-marlin-gp-80-b?
Здравствуйте! Купил лодку аква 3200 нднд, пробую накачать ножным насосом, затем когда снимаю трубку из клапана он не захлопывается и спускается....почему такое происходит?
Посмотрите здесь mnelodku.ru/klapan_pvc?
@@mnelodku все понял, спасибо! Я уже думал бракованная...
У меня в инструкции написано качать нос первый
Лодка Юкона 340 НДНД
И как сейчас себя чувствует лодка ? Выбираю лодку, не знаю какую, рассматриваю и Юкону но пайолку . Какие у неё швы, сварка или клееные?
Правильно так, как написано в ИНСТРУКЦИИ к лодке. Зависит от конструкции.
Добрый день! Ну а что не рассказали как спускать её правильно?
Здравствуйте. Рассказали здесь ruclips.net/video/K5reOcqfk34/видео.html
@@mnelodku Что такое миллибар? Это тоже самое что и давление в автомобильном колесе? Не проще ли говорить 2.5 атмосфер
@@izya_shniperson600 единица измерения давления, колесо и лодка разные вещи. Производители лодок пишут в милибарах, на насосах также. Поэтому так проще.
@@mnelodku Спасибо
Могли бы и прямую трансляцию сделать, предупреждать нужно что будет запись видео.
Предупреждение и было с утра, что вечером будет видео )
@@mnelodku Написано: "Премьера состоялась 53 минуты назад", обычно просто видео выкладывают и все.
Да, была запланирована премьера на 21 час
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, можно ли при каждом выезде на рыбалку накачивать, а после спускать лодку. Около 8-10 рыбалок в год.
Просто нет возможности постоянно возить лодку накаченую.
Конечно можно
А если переломается ?
Не переживай за сезон раз 30 ,,40 накачиваю спускаю и сворачиваю
На нормальных лодках на шильдике написано сколько качать или в паспорте , а в паспорте порядок накачивания !
И почему нет клапанов при избыточном воздухе
Не все производители ставят стравливающие клапана
Норм
Неужели ножным насосом больше 300 мБар не накачать.А то я качаю и боюсь перекачать.
Лягушкой и 250 накачать не могу, веса не хватает 😁
Лягушкой тяжело качать. Вот отличное решение для накачивания лодки. Насос автомат, накачает до заданного давления и отключится самостоятельно mnelodku.ru/products/nasos-marlin-gp-80?
@@mnelodku стоил бы этот насос хотя бы до 5000 рублей....А в идеале трёшка ему цена.Имхо.
Пошел сейчас к прицепу и специално спустил нос. Давление упало в задних до 0,15 Качал вначале задние , потом передом равнял дааление. Так что не получается как на видосе
Значит задние качали изначально до 0.15
@@mnelodku да не. Также как всегда. До 0.2 и передком выравнивал. Вот мне и не понятно. Гладиатор 380 покупал в европе. И инструкции- первым нос.
До какого давления качать киль? Лодка 3600 ск компакт
@@aggressor-rus7795 300 мбар
@@mnelodku 300mbar не многовато не лопнет ли киль??? Это ведь не нднд
Ссылки нет на прошлое видео
Ссылка есть во всплывающей подсказке "УСТРОЙСТВО перегородки" называется и в описании к этому видео тоже есть. Сюда тоже пишу ruclips.net/video/rbHtwkfmMJA/видео.html
Перегородка выгнется в ту сторону где меньше давление, это не зависит от последовательности накачки.
А на солнце такое давления не опасно
Это нормально давление рекомендуемое производителем. Если лодка на воде, то солнце опасности не представляет.
Штатные насосы дно не качают как надо, клапан молчит,а насос уже пропускает, дно правильное можно накачать только компрессором что клапан дна сработал, у меня дно даже не расправляется, насосу тяжело расправить ткань плотность 1100 см2 катаю так нормально
Вообще к лодке прилагается инструкция, как там написано так и надо качать .
Погодите. Если в носовом и кормовом баллонах давление одинаковое, то перегородка не должна выгибаться ни в одну из сторон и стоять вертикально, т.к. на неё действуют равные силы с обеих сторон.
у этой лодки перегородка не вертикальная, а в виде полусферы. прогнется в сторону отсека, который накачиваете вторым
Причём тут равные силы. Перегородка не прямая, а в виде полусферы, поэтому при равном давлении ону будет выгнута в сторону где меньший объём воздуха. Как раз таки и выгнется из за выравнивания давления.
Я обычно электро насосом, улиткой докачиваю все до объема, а потом насосом добивают
А насос-автомат делает все сам. Ставите желаемое давление - накачает, отключится.
@@mnelodku Добрый день, у меня такая же лодка, и тоже насос автомат, лодка огонь,только когда я накачав отсоединяю шлаг поворачивая его, вместе со шлангом похоже поворачивается и открывается клапан, происходит опять сдувание, я задолбался по 2 раза перекачивать, что делать чтобы он при отсоединении шланга не открывался?
это ревьера?
На видео лодка Таймень N 2900 НДНД mnelodku.ru/products/taymen-n2900-ndnd?
Если стоит клапан давления в корме, что накачать в первую очередь! Подумай советчик!
Клапан давления никакой роли не играет, он настроен на сверх давление и служит для защиты от разрыва баллона.
если у вас клапан стравливающий стоит в кормовом отсеке, то да, сначала носовой отсек надо. а что за лодка у вас? обычно у всех лодок в носовом установлены.
Обязательно нужен проверочный манометр!!! Все насосы врут!!!
Ещё,как врут,особенно,которые без манометра!
А манометры не врут?
- Нет не все! - "А этот - врёт! Не насос, а врун!" - "Полицейская академия", перевод Гоблина.🤣🤣🤣🤣
Рыбалка начинается с утра когда воздух ещё холодный поэтому накачиваем её до 0,2, когда придём на место и сбросим Якорь лодка успеет нагреться уже больше чем 0,25 и придётся сбрасывать давление.
В мануале прописано давление которое нужно накачать. холодный, тёплый воздух и нагрев солнца уже учли без вас на заводе.
Автор практически описал процесс правильно, но теоретически нифига не объяснил 😂. Попробую за него. На примере лодки с аварийным клапаном в носовом баллоне. Да и без клапана так удобнее во время повышения температуры стравить давление с одного баллона , а не бегать по всем .
Чтобы клапан работал - качаем кормовые баллоны 0.2. перегородки уходят в носовой баллон, качаем носовой баллон 0.25 - перегородки уходят в кормовые баллоны и повышают в них давление, оно становится одинаковым во всех трёх баллонах - 0.25. При срабатывании аварийного клапана в носовом баллоне, он понижает давление в нем. За счёт того, что давление в носовом баллоне понизилось, перегородки кормовых баллонов уходят в сторону носового баллона, тем самым понижая давление в обоих кормовых баллонах , и выравнивая его во всех трёх баллонах сразу .
Такое ощущение что инструкции почти ни кто не читает, и в школе на физике прогуливали 🙂
Но самое правильное - надо сначала приподнять все баллоны , а потом начинать их качать с кормовых, ну так делают ну очень щипитильные единицы , или те , кто сначало поднимает баллоны насосами типа воздуходувок для матрасов и типа улитки браво.
И ещё, не надо доверять манометру насоса, а то потом лодки не едут, скорость маленькая...Надо иметь нормальный манометр отдельно, и тогда вы удивитесь и поймете почему лодка не развивала положенную скорость 🙂
В инструкции толко не объясняют. У меня- качается носовой ., потом кормовые. и все. Гладиатор , наверное китайский 380
Привет дно больше получается накачевать
Почему у меня когда я снимаю насос воздух сразу выходит
⭐ Ответ на Ваш вопрос есть на сайте mnelodku.ru/klapan_pvc?
Не совсем верно, по моему мнению... Если накачивать вашим способом, то при повреждении носового баллона, кормовые сбросят давление до первоначальных "200".
А если кормовые 200, затем нос 200 и кормовые до рабочего 250, тогда это будет работать.
Попробуйте, накачайте вашим способом и сбросьте давление в носовом, даже тактильно вы почувствуете результат, без мономера и вуаля..!)
Добра!
А если в носу аварийный клапан ? Объясните для чего он и как надо накачивать чтобы он полностью выполнял свои функции ? Вуаля 😂
@@ВладимирВолодин-х6ж вы серьезно?! Вы не знаете, для чего нужен клапан избыточного давления?!? И какое отношение, ваши вопросы имеют к моему комментарию?!
"Сам написал, сам посмеялся?!?"
@@ЧеГевара-х8м если бы вы знали для чего нужен клапан , вы бы не написали что кормовые баллоны нужно до 0.25 качать. Потому как смысл работы клапана теряется . Но чтобы это знать, нужно знать принцип работы диафрагмы, для чего она там, и какие функции выполняет. Хотел бы я услышать как носовой клапан понизит давление во всей лодке если кормовые баллоны накачаны первыми до 0.25
@@ВладимирВолодин-х6ж вы понимаете, что пишете?!?
Прочитайте Внимательно мой комментарий!!! Внимательно!!! И представьте суть...
Напомню, в основном рабочее давление в бортовых баллонах 0.25, дно НДНД 0.30.
@@ВладимирВолодин-х6ж оставьте в покое клапан!!! Он работает на избыточное давление, а не на рабочее!!!
Скажите если сбрасувующий клапон стоить в насу он один то што качать насавой апатом корма так ка принагреве на солнце то скормовых будет довить нанос и будет сработает стравливующий клапон так это видио гдета посмотрел подскажите
полностью давка не выровняется, сосуды ж не сообщаются а разделены перегородкой. чутка подравняется но не более
Ну ниче интерестного и не сказал. Для новчичков объясните, как качать лодку без монометров на ощуп на силу надавливания и тп
Не согласен.При этих Ваших манипуляциях давление в каждом бортовом отсеке у меня получилось в среднем 230 мbr.Для чистоты эксперимента нужно было замерять и продемонстрировать величину давления в каждом отсеке!
Ваша теория с рисунками узка слишком, а если пробиваем кормовой отсек,то шар -перегородка перейдет в носовой отсек.наверное надо качать все одинаково в любом случае,лучше придумать какое-нибудь крепление скажем для того же носового спущенного отсека что б его можно было завернуть внутрь лодки ,что вода не захлестывала и закрепить ,ибо одному держать этот кусок лодки и передвигаться невозможно,проверено .Вот скоро сезон думаю об этом
Да да! Только балоны кормы повредить легче, о коряги и тп хрень.
И особенно на глисе
Видео не подтверждено, всё на словах, а где проверка манометром ?
Манометр в насосе. Дает отсечку
@@mnelodku Проверка в задних баллонах, в том что они выровнились с передними, у меня насос Браво-ВТР-12 , там манометр и видно давление, а здесь всё на словах.
В насосе встроен манометр. Отсекает, как накачал, не нужно смотреть. Нужно верить насосу.
@@mnelodku
Не нужно верить насосу, потому что все они недокачивают. А потом плачут - лодка чего то не идёт. Проверял несколько насосов, при выставленном 0.25 самое большое 0.2 накачано. Поэтому всегда нужно иметь отдельно манометр, лодочные манометры тоже врут немного, имею три лодочных и один индустриальный, сам переделывал. Он точнее всего показывает. Но насосы даже при проверке по лодочным манометрам все недокачивают. Проверял , стермей, сианово, марлин , браво бтр 12.
Это же каким образом у Вас в задних баллонах будет 2.5, если вы нос накачали 2.5, а задние 2.0. ? Видимо у вас 2 ка была по физике в школе
Посмотрите это видео ruclips.net/video/rbHtwkfmMJA/видео.html
Трудно сообразить ? При накачивании носового отсека, перегородка немного выгибается обратно, т.е. в сторону кормы, и тем самым повышается давление в кормовых отсеках. Действует как поршень в цилиндре насоса. А носовой отсек при этом качается до положенных 250 мБар. Учи физику.
Эва коврик защищает от перегрева нднд дно
ни кто даже не задумывается как работает клапан спуска излишнего давления и как на заводе говорят правильно качать лодку. вот честно смешно смотреть
Эт что значит, что баллоны между собой не герметичны что-ли? Тогда разве не пофиг сколько качать и в какой последовательности?😂
герметичны
Чушь полная! Накачал то ты типо грамотно, а как теперь ты будешь сидушки одевать!?
Сидения на ликтросе передвижные. Одеваются легко на накаченную лодку. Они должны двигаться с небольшим усилием на накаченной лодке, иначе как Вы будете настраивать их положение на ходу. Если Ваши сидения вставляются только на спущенной лодке, а при ее накачивании их зажимает, значит ликпазы сидение неверно отрегулированы. Удачи!
Почему на моей ПВХ Ривьера на баллонах носовой части по нижней краске идут морщинки вертикальные !!??
Стареет ...
Качать надо до характерного хлопка , подобно шарику на митинге🎉
Насос бы такой отжать у тебя
Заказать можно здесь mnelodku.ru/products/nasos-marlin-gp-80-b?
Враньё. Если пробьешь не нос а балон. То ко дну
Спасибо👍