Mi FZ6 S2 tenia EXACTAMENTE el mismo ruidito, pero IDENTICO y lo solucioné cambiando el tensionador por uno manual, me dió realmente mas confianza algo que no vaya a fallar de repente, que cambio por dios.
Yo tuve una s1 al que se lo puse, y ahora tengo una s2 y tengo pendiente montarle el manual. Y si el cambio es abismal no hace nada de ruido, incluso la moto va mas redonda y todo. Lo recomiendo.
@@gluckx3 A mi me encanta la precsision con la que queda sonando el motor, 0 ruido de cadenilla, 0 ruido de tensor y la seguridad de que no te va a fallar. Yo a la mia le instalé un APEX el cual modifiqué para que no usara la tuerca fija en el extremo, sino una punta de destornillador y tambien me dió la posibilidad de cambiar la tuerca por uan de seguridad, me da un poco de mas confianza de que la vibracion no la quitará tan facil img54.pixhost.to/images/57/204214042_sin-titulo.jpg
@@cyberkiller83 impresionante! soy nuevo en este tema... estoy teniendo este ruido con yamaha ybr125 no entiendo bien el mecanismo por dentro del tensor... podrían explicármelo? tengo pendiente con la moto encendida girar un poquito el tornillo en contra-reloj, y me da miedo hacerlo sin entender bien el mecanismo del tensor con la cadena de distribución sois impresionantes
@@GotiSoundy Yo no lo haria (Lo que tienes pensado hacer co nla moto encendida). El tensor lo que es, es un tornillo que tiene un resorte de torsion que lo envuelve, entonces el resorte constantemente está tratando de "sacar, aflojar" el tornillo hacia afuera, y el tornillo en el otro extremo tiene contacto sobre un p atin que tensiona la cadenilla de distribucion de la moto. De esta manera, a medida de que la cadenilla se va alargando, estirando, por el uso, el tensionador le da tension mas y mas, para mantener la presion sobre los sprockets constante. Si tu tienes la moto encendida y aflojar el tensionador, corres el riesgo de que la cadenilla se salte un diente sea en el cigueñal o en los piñones del arbol de levas, haciendo que el tiempo de lam oto se pierda y tu piston podria golpear las valvulas. La funcion del tensionador prescisamente es esa, mantener tension constante sobre la cadenilla para que esta nunca salte de tiempo y siempre esté en el punto ideal. Con el tensionador manual, esta funcion de auto tension... no es automatica y tienes que cada ciertos meses, palparlo y ver si necesita tension, etc.
Hola joaco! Estoy por adquirir una fz600 y me llamo la atención sonido de motor, me encantaría puedas escucharla si existe alguna forma, gracias de antemano
Does the new tensioner makes the same noise as the old one in 1:44 when it's in a half way expanded and blocked in one position? Or it sits tight without any movements?
Hola Joaco, tengo una yamaha Fz6 y solo suena la cadenilla al darle arranque (2 a 3 seg. Aprox.), tendré que cambiar solo el tensor o tensor y cadenilla? Saludos
La cadena de distribución no suena en el arranque. Bueno, si suena en el arranque, suena mucho más en marcha. Es probable que estés escuchando otro sonido. El motor en el arranque gira a 230 rpm. No lleva inercia la cadena como para dar vibraciones.
@Sebastian Henríquez, tengo exactamente el mismo problema, quiero saber si me puedes ayudar, solucionaste el problema en tu moto? Podrías decirme cuál era la falla.
@@flankerfan1522 lo que pasa es que primera vez que me meto con un tensor de Fz1 y me dicen que es hidráulico que no es como los demás que si salen se quedan en una sola posición y a medida que la cadena estire el va saliendo este entra y sale me dicen que el aceite es el que le da la presión pero me suena la cadena y está nueva
@@hardstyle2719 la cadena se gasta pero el tensor compensa ese desgaste. Si escuchas ruido de cadena es o que el tensor ya no puede compensar más (la cadena está muy estirada) o porque el tensor está roto como mi caso. Hay q hacer la prueba, si tenés un tensor similar, de lo q hice en el vídeo, empujando el tensor a mano para q pierda juego la cadena y ver si el ruido desaparece
Si. Y ya en el video ves que cuando lo dejo fijo (lo trabo manualmente) el ruido desaparece. Con eso vas a saber de antemano si cambiar el tensor te va eliminar el ruido en la mayoria de los casos. Si el tensor esta a final de recorrido y entonces el ruido viene de una cadena muy holgada y tenes que laburar ahi.
El tensor es automático. Se instala retrayendo, se traba, se coloca, luego se destraba. A medida que la cadena cede, el tensor empuja y compensa. No es complicado, pero hay q entender lo que se está haciendo. No saber cómo manejarlo, termina mal (tensor y cadena dañados)
Hola, quiero que alguien me ayude, mi fz6r 2009 hace un ruido de cadenilla al encenderla, 4-5 segundos nada más al encenderla y luego se quita, a qué se debe eso? Gracias de antemano :(
Hola, por si alguien tuvo el mismo problema que les comenté hace unos meses, quiero compartir mi experiencia. La llevé al taller, y me dijeron que debía cambiarle la cadena de tiempo, que al momento de encenderla, por estar ya muy holgada, hacía el ruido y efectivamente, al momento de cambiarla se le veía lo estirada que estaba, ayer se la cambiaron y ya quedó como nueva. Espero no pasen por esto, pero si lo hacen ya saben lo que podría causar ese ruido. El costo fue al rededor de unos $300.
Hice el primer cambio con menos de 20000 km. El segundo tensor duró menos, 29000 km. A los 42000 cambié cadena y tensor. Voy a intentar subir un vídeo de eso
@@Jagerjackes Jose, lo que yo escucho en tu video es el CLASICO sonido de este motor. Con un rudio de cadena un poco exagerado, pero no vibrando, como en el caso del video que yo subi. (en mi caso, la cadena al estar larga, -por el tensor roto- pega un latigazo que se escucha) El clasico sonido que yo describo en internet lo encontras como YAMATICK... Las válvulas son ruidosas estando perfecto. La cadena de distribucion es ruidosa, estando con mucha vida util restante. Y sumale, la cadena primaria (la que va del cigueñal a la bomba de aceite) Esta ultima tiene un mecanismo de tensor bastante primitivo y es supe ruidosa (la escuchas debajo del captor, del lado derecho) Yo empezaria por hacer la revisión del tensor de cadena. (lo que hago con el destornillador). OJO!!! girando en sentido antihorario, para empujar el tensor adentro y ver si mejora el sonido. Si giraras como "apretando" el tornillo, el tensor se retrae y puede saltar la cadena
@@joacorodriguez3420 buenisimo hare esa prueba del tensor hay saldre de dudas de una. Y que piensas del video que sale el piñon de arranque sera normal que tenga ese juego.
Muchachos revisen el tensor, a mi me pasó, que por ignorancia, solo pensé que era ruidosa la moto. Hasta que un dia se cortó el tensor, andando.... En ese momento pensé, quien mierda me mando a comprar ésta moto, por las consecuencias de que soy de Argentina y acá sale un huevo traer cosas importadas. Por suerte fue hace años cuando el dólar era mas accesible. 8 valvulas se doblaron y otras cosas más, el mecanico, mucha plata
El tensor de esta moto se daña muy rápido. Yo soy medio obsesivo, ni bien hace ruido cambio. La cadena la cambié a los 30000 km. Me dijeron loco, la verdad es que ya estaba 2cm estirada respecto a una original, y se que si falla, sale muy caro.
@@joacorodriguez3420 Yo soy igualito a ti, tambien cambié la cadenilla por ruiditos jajajaja, no aguanto un ruidito en esta moto aunque, ya ha aprendido a apreciar una que otra valvula sonando, es algo medio normal. Pero respecto al Tensionador, definitivamente me dió mas confianza poner uno manual, siempre le he tenido panico a ese tipo de daño y con el manual, de entrada soluciono eso.
in your case is a little bit complicated to reach. To check if its the case: 1) lock the tensioner by removing the bolt, and placing the metal lock. Ask a friend mechanic to lend you one. Remove the tensioner and check if it moves loosely. Any small movement will translate into vibration / sound. Is a simple task to do. Good luck!
Mi FZ6 S2 tenia EXACTAMENTE el mismo ruidito, pero IDENTICO y lo solucioné cambiando el tensionador por uno manual, me dió realmente mas confianza algo que no vaya a fallar de repente, que cambio por dios.
Yo tuve una s1 al que se lo puse, y ahora tengo una s2 y tengo pendiente montarle el manual. Y si el cambio es abismal no hace nada de ruido, incluso la moto va mas redonda y todo. Lo recomiendo.
@@gluckx3 Si. Es increible.
@@gluckx3 A mi me encanta la precsision con la que queda sonando el motor, 0 ruido de cadenilla, 0 ruido de tensor y la seguridad de que no te va a fallar.
Yo a la mia le instalé un APEX el cual modifiqué para que no usara la tuerca fija en el extremo, sino una punta de destornillador y tambien me dió la posibilidad de cambiar la tuerca por uan de seguridad, me da un poco de mas confianza de que la vibracion no la quitará tan facil img54.pixhost.to/images/57/204214042_sin-titulo.jpg
@@cyberkiller83 impresionante!
soy nuevo en este tema... estoy teniendo este ruido con yamaha ybr125
no entiendo bien el mecanismo por dentro del tensor... podrían explicármelo? tengo pendiente con la moto encendida girar un poquito el tornillo en contra-reloj, y me da miedo hacerlo sin entender bien el mecanismo del tensor con la cadena de distribución
sois impresionantes
@@GotiSoundy Yo no lo haria (Lo que tienes pensado hacer co nla moto encendida).
El tensor lo que es, es un tornillo que tiene un resorte de torsion que lo envuelve, entonces el resorte constantemente está tratando de "sacar, aflojar" el tornillo hacia afuera, y el tornillo en el otro extremo tiene contacto sobre un p atin que tensiona la cadenilla de distribucion de la moto.
De esta manera, a medida de que la cadenilla se va alargando, estirando, por el uso, el tensionador le da tension mas y mas, para mantener la presion sobre los sprockets constante.
Si tu tienes la moto encendida y aflojar el tensionador, corres el riesgo de que la cadenilla se salte un diente sea en el cigueñal o en los piñones del arbol de levas, haciendo que el tiempo de lam oto se pierda y tu piston podria golpear las valvulas.
La funcion del tensionador prescisamente es esa, mantener tension constante sobre la cadenilla para que esta nunca salte de tiempo y siempre esté en el punto ideal.
Con el tensionador manual, esta funcion de auto tension... no es automatica y tienes que cada ciertos meses, palparlo y ver si necesita tension, etc.
Hola joaco! Estoy por adquirir una fz600 y me llamo la atención sonido de motor, me encantaría puedas escucharla si existe alguna forma, gracias de antemano
Does the new tensioner makes the same noise as the old one in 1:44 when it's in a half way expanded and blocked in one position? Or it sits tight without any movements?
New tensioner did not make any noise.
To get it back to normal 100%, replace timing chain also
@@joacorodriguez3420thanks for your reply. and what about this movement? Does new one moves this way?
@@wilqone What movement?????
@@joacorodriguez3420 in 1:44 you push back and forward the tensioner pin. Was it the same in new one?
@@wilqone that slack is the clear indication of a damaged tensioner. New one should push the chain without any slack.
Hola buenas tardes dónde compraste el tensor y que precio tiene muchas gracias
En argentina, en un repuestero Yamaha oficial. Pero hace mil ..
Hola Joaco, tengo una yamaha Fz6 y solo suena la cadenilla al darle arranque (2 a 3 seg. Aprox.), tendré que cambiar solo el tensor o tensor y cadenilla? Saludos
La cadena de distribución no suena en el arranque. Bueno, si suena en el arranque, suena mucho más en marcha.
Es probable que estés escuchando otro sonido. El motor en el arranque gira a 230 rpm. No lleva inercia la cadena como para dar vibraciones.
@Sebastian Henríquez, tengo exactamente el mismo problema, quiero saber si me puedes ayudar, solucionaste el problema en tu moto? Podrías decirme cuál era la falla.
Una consulta amigo el tensor de la fz1000 el trabaja como el de la fz6 o es diferente
los modelos de 1000 que conoci vi que eran el mismo.
@@flankerfan1522 lo que pasa es que primera vez que me meto con un tensor de Fz1 y me dicen que es hidráulico que no es como los demás que si salen se quedan en una sola posición y a medida que la cadena estire el va saliendo este entra y sale me dicen que el aceite es el que le da la presión pero me suena la cadena y está nueva
@@popeplanas3385 que año es? Para estar seguro de como funciona el tuyo
Mi moto tiene ruido a cadena de distribución, en ocasiones desaparece el ruidito, puede ser mi tensor de cadena?
@@hardstyle2719 la cadena se gasta pero el tensor compensa ese desgaste. Si escuchas ruido de cadena es o que el tensor ya no puede compensar más (la cadena está muy estirada) o porque el tensor está roto como mi caso. Hay q hacer la prueba, si tenés un tensor similar, de lo q hice en el vídeo, empujando el tensor a mano para q pierda juego la cadena y ver si el ruido desaparece
@@joacorodriguez3420 probaré como me comentas, el ruido es intermitente y suena a cadena eso checaré , gracias
Dusculpa es para joaco la pregunta !!
Hola Diego se resolvio el problema del ruido de tu motor cambiando el tensor ??
Si. Y ya en el video ves que cuando lo dejo fijo (lo trabo manualmente) el ruido desaparece. Con eso vas a saber de antemano si cambiar el tensor te va eliminar el ruido en la mayoria de los casos. Si el tensor esta a final de recorrido y entonces el ruido viene de una cadena muy holgada y tenes que laburar ahi.
Una vez cambiado el tensor, es necesario ajustarlo o vendría ajustado??
El tensor es automático. Se instala retrayendo, se traba, se coloca, luego se destraba. A medida que la cadena cede, el tensor empuja y compensa. No es complicado, pero hay q entender lo que se está haciendo. No saber cómo manejarlo, termina mal (tensor y cadena dañados)
Hola, quiero que alguien me ayude, mi fz6r 2009 hace un ruido de cadenilla al encenderla, 4-5 segundos nada más al encenderla y luego se quita, a qué se debe eso? Gracias de antemano :(
Hola, por si alguien tuvo el mismo problema que les comenté hace unos meses, quiero compartir mi experiencia. La llevé al taller, y me dijeron que debía cambiarle la cadena de tiempo, que al momento de encenderla, por estar ya muy holgada, hacía el ruido y efectivamente, al momento de cambiarla se le veía lo estirada que estaba, ayer se la cambiaron y ya quedó como nueva. Espero no pasen por esto, pero si lo hacen ya saben lo que podría causar ese ruido. El costo fue al rededor de unos $300.
hola
consulta Joaco, con cuantos kilómetros hiciste el cambio del tensor?
Hice el primer cambio con menos de 20000 km. El segundo tensor duró menos, 29000 km. A los 42000 cambié cadena y tensor. Voy a intentar subir un vídeo de eso
@@joacorodriguez3420 mira compre esta moto hace unas semanas ya no la usaban pero me inquieta este sonido ruclips.net/video/TSyiG5vsF3s/видео.html
@@joacorodriguez3420 y tambien encontre esto ruclips.net/video/cRX484X-TBs/видео.html
@@Jagerjackes Jose, lo que yo escucho en tu video es el CLASICO sonido de este motor. Con un rudio de cadena un poco exagerado, pero no vibrando, como en el caso del video que yo subi. (en mi caso, la cadena al estar larga, -por el tensor roto- pega un latigazo que se escucha)
El clasico sonido que yo describo en internet lo encontras como YAMATICK... Las válvulas son ruidosas estando perfecto. La cadena de distribucion es ruidosa, estando con mucha vida util restante. Y sumale, la cadena primaria (la que va del cigueñal a la bomba de aceite) Esta ultima tiene un mecanismo de tensor bastante primitivo y es supe ruidosa (la escuchas debajo del captor, del lado derecho)
Yo empezaria por hacer la revisión del tensor de cadena. (lo que hago con el destornillador). OJO!!! girando en sentido antihorario, para empujar el tensor adentro y ver si mejora el sonido. Si giraras como "apretando" el tornillo, el tensor se retrae y puede saltar la cadena
@@joacorodriguez3420 buenisimo hare esa prueba del tensor hay saldre de dudas de una. Y que piensas del video que sale el piñon de arranque sera normal que tenga ese juego.
El curso de la saludan su máquina con una obra tan tensor?
11111zebra Try english. Your comment makes no sense.
Muchachos revisen el tensor, a mi me pasó, que por ignorancia, solo pensé que era ruidosa la moto. Hasta que un dia se cortó el tensor, andando.... En ese momento pensé, quien mierda me mando a comprar ésta moto, por las consecuencias de que soy de Argentina y acá sale un huevo traer cosas importadas. Por suerte fue hace años cuando el dólar era mas accesible. 8 valvulas se doblaron y otras cosas más, el mecanico, mucha plata
El tensor de esta moto se daña muy rápido. Yo soy medio obsesivo, ni bien hace ruido cambio. La cadena la cambié a los 30000 km. Me dijeron loco, la verdad es que ya estaba 2cm estirada respecto a una original, y se que si falla, sale muy caro.
@@joacorodriguez3420 Yo soy igualito a ti, tambien cambié la cadenilla por ruiditos jajajaja, no aguanto un ruidito en esta moto aunque, ya ha aprendido a apreciar una que otra valvula sonando, es algo medio normal.
Pero respecto al Tensionador, definitivamente me dió mas confianza poner uno manual, siempre le he tenido panico a ese tipo de daño y con el manual, de entrada soluciono eso.
Amigos, quiero saber si en la FZ6R 2009 es necesario bajar el motor para poder hacer el cambio de la cadenilla?
J'ai le même bruit à froid sur mon gsxf750
in your case is a little bit complicated to reach. To check if its the case: 1) lock the tensioner by removing the bolt, and placing the metal lock. Ask a friend mechanic to lend you one. Remove the tensioner and check if it moves loosely. Any small movement will translate into vibration / sound. Is a simple task to do. Good luck!