【バイク屋さんの苦悩】新車保証期間で２回目のエンジン不具合が発生した原因は？

[@グールアレイ]

なにも専門的なことはわかんないけど、
こういう職人さんの仕事って延々見てられる。

[@古田耕司]

構造手順、完璧にわかっていて、経験がないとこんな手さばきにはなリマセン。
ほんっと、見ているだけで惚れ惚れします。

[@うさぎ-n6k]

マグロの解体ショウみたいに手際が良くて素晴らしい。

[@youhei06]

「中がどうなってるのか早く診たい！」って言葉にプロだなぁと感心しました。気になってしょうがないとか、商売は関係なく興味がある感じで。こう思える人が職種は違えど良い職人さんやメカニック、仕事の出来る人だと思います。

[@嘘は事実に勝てない]

間違い無い

[@grouchoharpo1091]

大体ピットがこんなに整理整頓されてるって事は、仕事も丁寧なはずです。
ガラスで仕切ったカフェが併設されていたら、コーヒー飲みながらずっと見てられる仕事ですね。

[@maxsp1618]

カメラワークで寄るべき所はもっと寄って欲しい

[@Barchetta_mimic]

前半の小野さんかっこいい！！さすがプロ。ボケ全開のいつものもいいけど、職人の手さばきは見ていて気持ちいい

[@石野信博]

楽しそうに解体しますね。本当にこの仕事が好きなんですね。こういうバイク屋さんにお願いしたいです。

[@fun-korogasi]

こんだけ軽々とバラして戻せるの凄いなぁ。。。
自分なら全行程写真に撮ってたとしても迷いそう・・・
プロって凄い

[@ipodtouch5th]

戻せなくなりそうで怖くてバラせない・・・

[@yusato13]

単気筒の、ましてやスクーターエンジンなら構造も簡単だからばらしてみれば案外簡単なもんよ

[@リスイチ]

この整備士さん、超丁寧な作業してますね！おちゃらけてる感じなのに、いつも凄いなーと見てます！

[@txnrm_3527]

職人的な動き、仕事してますよね。
私も結構見入ります。

[@つりひとやタロウ]

動画やからそら見映えは気にして作業するでしょ^_^
いつもより増し増しかもですね

[@motoshopfriends3138]

@@つりひとやタロウ
TikTok並みに加工もしとるよ
((´∀｀*))✨

[@yasumaro.25]

異音とガタで、バラしたらボールベアリングの球が抜けてるっていうね。
清掃、交換作業して、なぜ起きたかを原因の洗い出しと対策、再発の可能性の潰し込みしないとね。

[@motoroxx2436]

ホンダのハズレもこんな感じで終わらない修理地獄になります。

[@yayoi1977]

やっぱ原付屋言うだけあって整備のがこの人は手際いいね！

[@Mヒロ-b6u]

整備しながらオモロイ話できるのってすごいわ～！！！さすがプロの漫才師やね～！！！

[@ザッキーユー]

トヨタもエンジンの部品で大陸製のを使用したら失敗してますからね

[@hirohiro849]

海外製のベアリング、プラグ、ゴム製品、カウル類はすぐ駄目になりますね。ってかプラグはネジ山からしておかしいのがあるから使えない

[@とらっくおじさん]

工具の使い方がさすがです。

[@mr.r8925]

道具8(9)割と言いますが、道具を的確に使うのにも腕が必要だと思います。
やはり腕が重要。

[@boosuka58]

その経験はリード100とCRM250で経験しました💦

[@teamteam5661]

11:26 唐突のマスオさん吹いた

[@thoru0924]

素晴らしいサービスマンやといつも感心してみてます。業種は違いますが、整備士から見ても道具の使いこなしやなど見たらわかりますもんね！

[@式八重2]

Tレンの使い方うめぇなぁ..

[@raita5356]

わかる！
見惚れるよね！

[@ろーぴす-x5p]

この動画のおのさんカッコ良すぎ笑笑

[@tsunehiko2010]

手際良いな。
さすがプロ。

[@hogehoge2720]

新車保証期間でこんな故障出たらたまらなんな

[@y33rb25det]

お疲れ様です。
作業とＢＧＭがマッチしていて良い感じですよ！
作業に無駄のない小野さん。
編集のGoodな近藤さん。

[@BIKE819]

海外生産になって、品質が落ちたのかな？

[@z900rslove7]

バイクのドクターですね。ほんと尊敬します。

[@冷凍みかん-j4y]

コストダウンでベアリングが海外製になったのだろう。
品質落ちたよね。

[@さっさんさん-p3p]

1000キロ毎でオイル換えしてたズーマー、二回クランク逝きました

[@八兵衛ガッカリ]

2:13←トルクレンチの逆転使用かと思ってしまった。
カチカチっ、カチカチっ...。

[@infectionroute8706]

ホンダユーザーだけど今の本田は信用できないですね、バイク乗り換えても同じ不具合出ましたからね、海外生産の車体はクオリティの低いパーツをそのまま弾くことなく組んでる感じなんですかねそんな感じがします、やはり腕の良い整備士が近所にある人はいいですねぇ、

[@yoshidaaki2763]

いつも楽しく拝見させて頂いております、
クランク受けている親が壊れたらどうしようもない、、ボールベアリングの玉の硬度の問題、クランクと軸受けのボールベアリングのクリアランス問題、爆発タイミングがズレて異常な振動を与え続けた、グリス切れで焼き付いた等原因はどうでしょうか？メーカーから部品出てもマイクロにてチェックしてから組付けして下さいね！

[@たっつ-z9d]

淡々とばらして治すのがいいですね。😌

[@橋本さん-n2j]

これはリコール物でしょう😅
メーカーがちゃんと対応しないと、部品が変更になってなかったら、また新品組んでも同じ事になりますね😓

[@monkybamos6298]

ホンダは、欠番見たら対策品かわかるよ

[@nameko6351]

エンジンバラしてる時のBGMが壮大でワロタw

[@hirofree9983]

ん？？？
クランクアッセンブリー交換して、次にクランクベアリングって、これクランクケースの精度大丈夫なんですかね？？？

[@u1power950]

クランクベアリング４ストでもこうなるんだなと、近藤さんと同意見です・・・。
これまた同じ事になったら、もうアレですね😅

[@MK-bl1cy]

手際の良さが美しい！

[@にゃんこなわんこ]

ここまでバラバラにして修理するのですね～。これ見れば金額高くても納得しますね。

[@nekomuraねこ丸]

ベアリングハウジング摩耗　車でアクスルハブの摩耗を見たことがあります。
何十年も前、アウターが転がってハウジングが広がってきました。

[@deepwater72]

このお兄さん、超カッコよくない？？
トークもフリもいい感じ
俳優さんかと思った

[@佐藤優憲]

やや市川海老蔵入ってますね

[@deresuke2929]

マグロの解体ショー見たいなBGMと撮り方ですごくカッコイイです！いつもカッコイイですが！

[@Mr-yg8hh]

すげ〜手際がいいです。　なに？その手際の良さは👍　自分なんてマフラー交換でも苦戦してるのに

[@hiropeko]

ホンダの4サイクル50㏄は純正オイルとの組み合わせと、オイル交換をまめにしないとすぐに壊れるという特性が。
純正オイルの品質の悪さもあると思います。
オイル交換怠るとすぐに異音が出ますね。
しかしオイル交換まめにしててなるのはどういう事なんでしょうね。

[@yujiyamamoto8738]

むぎちゃ そもそもの中華部品の品質が悪いんですよ。昔なら考えられなかった壊れ方します。国内生産だった昔はかなりタフだったんですがね。今は無いと思って間違いないです。

[@shi-1031]

手際の良ささすがですね！

[@暴風波浪警報]

いつもながら華麗なTレンチさばきですね。
弾薬ケースもしぶいです。

[@monkybamos6298]

kouwaの＋は、ねびれた頭を叩いて新たに＋を作り一瞬で回して良かったです。

[@暴風波浪警報]

@@monkybamos6298氏、 誤爆っすか？

[@白康-v2o]

プロカッケェ！自分のバイク自分でメンテ出来るようになりたいわ

[@DP-wf6df]

お疲れ様です。
リコールになる前にメーカー対応してくれるんですか、、、
持ち主さんも大変ですが、ONOさんに任せて安心ですね(^.^)
手つきが素晴らしいなぁ！

[@さうにー]

Tレンチの捌きがやばか。惚れた。

[@農耕民族-j3c]

国産車はメンテずぼらでも壊れないは終わった時代なんですね。車もバイクも優遇しないと新車売れなくなったのも仕方ないですわ。

[@yusato13]

そもそも、機械が壊れるのは当たり前なんだから前提がおかしい

[@kawasakishinobu537]

エンジン触ってるonoさんカッコいいですね👍

[@hiroshi-swt-rr9875]

Tレンチの使い方がかっこよすぎ(^-^)

[@akaihitominomajo]

機械ものだから多少、当たりハズレがあるとはいえ　これはなかなか・・・－－；
そして突発的に紛れ込む「ガォーーー！」編集お疲れ様です。

[@波服]

ONOさん・・・Tレンチさばきがかっこいいです・・・・

[@くん-c7u]

色んなメーカーや車種がたくさんある中、息をするようにネジを外していくのマジでカッコいい(*´ω｀*)

[@まりもずく-p1g]

おのさんの工具さばきほれぼれします😀でもそれ以上におのさんのボケ！最高です😆

[@さーもん赤木]

ホンダ腰下の不備結構あるなぁ
一年前もCRFのシフトシャフト交換リコールあったけど、大変なんだよなーまじで

[@MsSky009]

次回も気まぐれクッキング楽しみにしてまーす。

[@ana_kin]

全然当を得てない
話しかもしれませんが、
他の方の車のエンジン動画で
言ってましたが
ベアリングの使い方で
オイル供給されない場所で
ベアリング固定で
中を回転だと簡単に
壊れちゃうんですね

[@sinmatunaga]

僕は他業種でメンテをしてますが初期不良などの時は自社工場に、初期不良の費用は請求する形をしてますが、販売店さんは新車初期不良や保証期間内の場合費用はメーカーに請求できるのですか？

[@tokowa34]

前半のBGMだとワンランク上の匠に見えますね！　「30分も待ったのに」～からは、いつもの通りですね。

[@しんしん-h4o]

車種が気になる

[@nshayaa]

現行型のホンダ タクトやと思いますw
グーグルで検索してみてください！

[@BPWORKS]

あるんですね〜こんな事！

[@motoshopfriends3138]

BPWORKS
オーナーさんには申し訳ない気持ちオンリーですが
分かり易い壊れ方してくれてたんで、ある意味ラッキーでしたねぇ〜😅

[@macchodasu7372]

技研に報告しなければならない案件ですよ。

[@割物注意]

マジかー…ベアリングマジかー…ないわー…

[@hobioxhobio]

タイHONDAなどの海外生産モデルでベアリングの質が低下している気がします。
私のPCX150も走行1万手前でドリブンフェイスのベアリングガタガタになりました...
国産のシールベアリングに交換してから2万キロ不具合無しです。

[@Takukura22]

作業してる姿がカッコイイ

[@jessievettalaaksoon3166]

きまぐれクックみたいにエンジンばらすの笑う

[@コテハル-n4b]

マグロの解体ショーやってるお寿司屋さんみたいなBGM笑

[@87あかはな]

なんかホンダのスクーターのベアリングって不具合多いですね・・・
この撮影の時、目の前通りましたよ。
娘さん大きくなってましたね！

[@YY-ug3gc]

87あかはな ズーマーとかスクーピーとかの兄弟車種はどれも皆ガラスのクランクベアリングでしたねーw
独自企画の薄いベアリングだから強度が全然ないんですよね。
ちょっとオイル交換怠ったり高回転回して乗ってるとすぐダメになってましたね。

[@小林明-w2h]

スクーターじゃないけど三十年以上前のクラブマンも多かった・・・
カムシャフトのベアリングの部品番号があっという間に5～6行・・・

[@87あかはな]

クラブマンもなんですね！
NSRはどの排気量も結構無茶な乗り方をしても
びくともしないイメージがありますが。
なんか技術が上がっているのかどうなのか？ってなる時がありますね。

[@とし魂]

昔、DIOでよく泣かされたなぁ…
ダメになってくるとウィーンって変な音するんだよなぁ

[@cube9110]

カメラ回しながら話している人の声が、福山雅治さんとラジオをやっていた今浪祐介さんとよく似ています。

[@kkkkkk9982]

ホンダはバイクまでダメになったのかぁ。
家のステップワゴンも2万キロでプーリーが壊れて1年7ヶ月でまた壊れて修理代請求された。
フリードスパイクHVも3万キロあたりからCVTジャダーが酷くなって滑って修理するなら交換だと言われた。
アホらしいから売却したわ。
もうホンダなんぞ二度と買わんよ。

[@motoroxx2436]

ホンダディーラーによる保証拒否は割と有名
昔ホーネット250を買った時も不良品の詰め合わせの新車で完璧な商品を納車したのでクレームは受付ませんってやられました。結果廃車、昔もバイクもダメ

[@kkkkkk9982]

MOTORO xx
やはりそうですか〜😥
プーリーからの異音も1年放ったらかしにされて違うディーラーに修理依頼してようやく直りました。
1回目の修理も怪しいもんですよ。
サービスマンの技術も低レベルだと感じましたよ。

[@thaisoba1378]

初期スパイク乗ってましたが、ジャダーで5回くらい修理交換しました。あちこち壊れて最後は雨漏りに悩まされて手放しました。その後も変わってないようですね・・・スズキアドレスも錆びダラケで修理する気にならず。日本の物づくり精神は終わったようですね。

[@dt230miyagi]

もしやC国の生産でしょうか？それなら納得。

[@hide6949]

ホンダも終わりか。

[@takemi34]

このような、新車不具合やリコール時の工賃（時間の単位）の、”メーカー”とのやり取り（請求）とか、バイクの扱い代車を知りたい。知ってどうするのってのは、なしがいいな

[@user-dw6bj2tj2c]

元大手バイク屋の整備士です。
リコールの工賃や工数はメーカーごとに決められており、各メーカーで微妙に違います。
基本的には正規ディーラー権を持っているバイク屋でやるものなので、正規ディーラーしか入れないサイトからリコールの申請をし、書類を印刷後車体番号のいしずり（メーカーによる）と部品をメーカーに送って終わりです。
あまりにひどいもので、自店でやると時間がかかりすぎるものはメーカーに取りに来てもらってそっちでやってもらったりもします。
代車はメーカーが持ってきたときはそれを使いますが、無ければお客さんの実費かお店によって無料だったりもします。
その他細かいことはエリアの営業との相談ですね。

[@katsumakai5488]

和風のバックミュージック良いですね！

[@minimotogeek6610]

海外製とか言ってる人いるけどこれ日本製なのよね。
最近のホイールが付いてるし。
部品がどうなのかは知りませんが部品の品質管理の問題なように思います。
もしくは部品が海外製とか…
どちらにしろ日本製のクォリティではないですが。

[@mochimaru_]

保持器が砕けたん？なんか異物を噛みこんだんかな？
にしても、その異物はなんなんかね？普通、保持器が単体でいきなり砕けるわけないしね。

[@rolex1016]

カッコいい　メカドックですね。男前だし最高

[@ababisa1519]

プロは手際いいなぁ

[@あかさたな-j3r]

スクーターでエアフィルターからオイル漏れるんですけどなんでですか？

[@basslineslap929]

捌いていくっ！
かなりうけました笑

[@sunami808]

まぁどこ製でも重要コンポーネントは機械が作る。外れなら保証期間内にぶっ壊れて欲しいっすな。サブで持ってるヤマハメイトはもう35年まだ動く。それより後で買ったVESPAは3年目でクランク破損で修理費高額なんで車体ごと捨てた。

[@koukaku2501]

ベアリングはやっぱり国産やな

[@hiresmural6722]

クランクシャフトの軸曲がり　何でもないの？

[@somat7946]

メーカー保証期間内の修理て、サービスマニュアルは支給されるんですかね？

[@ipodtouch5th]

新車だから壊れないというわけではないのですね。

[@キャフリー]

Tレンチの使い方が見てて気持ちいい！（笑）

[@motoshopfriends3138]

キャフリー
動画映えする様に、コンドＰから毎日素振り1万本の命令が出ております😓

[@キャフリー]

おのゆぅぢ さん
自分も素振り頑張ります（笑）

[@KS-mn6gl]

さすがのT型レンチ回し！気持ちいいですね

[@トントンDIY]

ヤマハっぽいエンジンだけどどこのエンジンだろう。
グランドアクシス乗ってた時もベアリング逝ったんだよなぁ。
グランドアクシス自体が台湾ヤマハだからベアリングも台湾でした。
その時はバイク屋に国産のベアリング頼んで入れ直ししてもらった

[@kotatsukamoto115]

近藤さん最近のネタをよく分かってらっしゃる

[@ararechaly690]

ホンダのクランクはほんまに欠陥

[@kittyguy9192]

バイク屋さんの言葉の端々に「きまぐれクック」の香りが・・

[@設楽みい]

タマは！タマはどこに！！　跳ねたら降りて…ぇ

[@是某何某]

販売店であり、これ即ち製造元の顧客であるのだから、
製造元にクレームを出したら良いんじゃないの？
自分の顧客たるエンドユーザーを第一に考えて、
自らの持てる技術を尽くして対応したならば、
その分の請求は製造元に提出するべきだ。
最近はそんな感じですよね。
リクツは判るけど何だか嫌な世の中だなぁ。

[@ocha299puni]

ここまで酷いならメーカーにエンジン送って交換してもらわなと案件ですやん
車ならメーカーが来てエンジン交換してそのエンジン持って帰ったりとかも有りますけどねぇ
特殊過ぎる故障とかは今回見たいに短期間でエンジンぶっ壊れとかなら

[@きさらぎともえ]

車道に近いのであれば、もう少し良いマイクを使ってもらえたら聞きやすいと思います。

[@keitou2334]

バイク屋さんみたい😄