Trop bon travail..on a fait le même travail et le résultat +++++++une bête féroce sous le capot...en cours pour un projet m50b26 turbo mais pas avec les pistons m50tub20 ou m52b20 pour réduire le ratio de compression
Retour de sortie... Jolie travail différemment du tiens mais tt ossi intéressant perso ce type de configue me plaît vraiment et un bon vieux atmo c'est déjà pas mal mais je suis perdus avec ce moteur Frankenstein lol
simba nino ah ah, moi aussi je suis un peu perdu je dois avouer ! Mais je fais confiance à Guillaume il sait ce qu’il fait ! Oui ce bloc atmo va être fou je pense j’ai hâte de le voir tourner !
Mais du coup entre lachat du volant moteur de E30 et son usinage, le démarreur et yen buté ça revient à quelle prix par rapport a un volant alléger a monter directement ?
Bonjour je pense qu’ils n’ont pas la même hauteur entre l’axe de piston et le haut du piston . C’est pas forcément un avantage mais c’est indispensable pour que le stroke fonctionne sans taper dans la culasse
Salut, j’ai actuellement un m50b20 vanos, il est possible de mettre un vilebrequin de m52b28 avec juste les bielles de m52b20 et une admission de b25 ?
salut beau montage j ai aussi un frankeinstein m50tub25 stroker 2.8 avec culasse preparee injo 2.8 admis s50 et collecteur inox je suis meca pure et je galere sur la gestion pour tout regler et vm e30 aussi trop bon voir sa par contre g monter une butee e30 et pas de soucis pour moi tous se passe bien et vm non modifier
Salut je viens de tomber sur votre chaîne que j’ai regardé avec plaisir, elle est vraiment top 😉 dite moi j’ai un m50b25 et est-ce que je peux faire la même modif pour le vilo du b28 et ainsi augmenter la course et mettre les piston du m52 pour avoir aussi un taux de compression à 12 ? Merci
@@damsz4772 Vérifier les bielles mais de mémoire ce sont les mêmes ainsi que les AAC. Après tu as encore les injecteurs, la plaque de carter (qui protège le vilo). Y aurait encore quelques trucs 🤔 Mais faut prévoir tout et ça prend du temps. Si tu es motivé et tu as le matos ça devrait le faire :) J'ai aussi un M52B25 mais il va partir pour être en B30 voir 32 si j'aurai moyen de travailler le bloc 👊🏻
Salut les Gars, franchement j'adore vos vidéos, et ça me motive pour avancer sur mon M50B20, Guillaume si tu peux dire ou trouver le bocal Allu de DA car j'aimerai bien remplacer le miens pour le meme raison que toi et toutes les E36 qui gouttent ...
@@guillaumecomperon1955 Effectivement, je n'ai jamais vu un B26 😏 Je vais continuer à suivre ce montage et te souhaite bien du courage pour finir ça ;)
Salut, quel tarif pour passer le b20 en b26 ? (Tarif usinage ?) J'ai un b25 et aussi un b20 qui pourrait passer en cylindré plus grosse pour une prépa 👍🏻
Vous êtes trop chaud, j'adore !
Trop bon travail..on a fait le même travail et le résultat +++++++une bête féroce sous le capot...en cours pour un projet m50b26 turbo mais pas avec les pistons m50tub20 ou m52b20 pour réduire le ratio de compression
Salut, ton projet m’intéresse tu monte quoi comme piston du coup pour avoir le taux plus bas ?
Retour de sortie... Jolie travail différemment du tiens mais tt ossi intéressant perso ce type de configue me plaît vraiment et un bon vieux atmo c'est déjà pas mal mais je suis perdus avec ce moteur Frankenstein lol
simba nino ah ah, moi aussi je suis un peu perdu je dois avouer ! Mais je fais confiance à Guillaume il sait ce qu’il fait ! Oui ce bloc atmo va être fou je pense j’ai hâte de le voir tourner !
Piston m52 , bielle m50 vilo b28 possible dans un bloc m52b20 ?
Mais du coup entre lachat du volant moteur de E30 et son usinage, le démarreur et yen buté ça revient à quelle prix par rapport a un volant alléger a monter directement ?
Salut !
Est ce que les pistons m50tub20 sont les memes que les m52?
Je veux bien un lien si y a, pour le bocal cnc pour la d.A 😁🤘
Très bon vidéo merci.
Bonjour, quel est l'avantage d'utiliser des pistons de M52B20? pourquoi pas des pistons de M50B20? Merci
Bonjour je pense qu’ils n’ont pas la même hauteur entre l’axe de piston et le haut du piston . C’est pas forcément un avantage mais c’est indispensable pour que le stroke fonctionne sans taper dans la culasse
Salut, j’ai actuellement un m50b20 vanos, il est possible de mettre un vilebrequin de m52b28 avec juste les bielles de m52b20 et une admission de b25 ?
@@mateodeoliveira1027 salut oui c’est possible ! Guillaume l’a fait cherche M50B26 sur ma chaîne tu vas trouver ton bonheur y a tout expliqué
On peu avoir les specs des AAC ? MERCI :)
Pas de réponse à ce sujet…le plus important dommage
salut beau montage j ai aussi un frankeinstein m50tub25 stroker 2.8 avec culasse preparee injo 2.8 admis s50 et collecteur inox je suis meca pure et je galere sur la gestion pour tout regler et vm e30 aussi trop bon voir sa par contre g monter une butee e30 et pas de soucis pour moi tous se passe bien et vm non modifier
matys974 ça va envoyer sévère avec cette prépa
@@ahmetb6455 oui j espere bien et je vient de recuperer un 4.45 😅
Salut je viens de tomber sur votre chaîne que j’ai regardé avec plaisir, elle est vraiment top 😉 dite moi j’ai un m50b25 et est-ce que je peux faire la même modif pour le vilo du b28 et ainsi augmenter la course et mettre les piston du m52 pour avoir aussi un taux de compression à 12 ? Merci
J'adore! J'ai un m52b25 (de 323 ) débridé avec pipe m50, c'est possible sur ce bloc de monter un vilo de b28 à votre avis ?
Oui et sans soucis, c'est ce qui fait la différence de cylindrée entre les deux moteur
@@jwnbz dac, donc si je trouve un vilo de 328 je peux le monter sans rien changer d'autre? Je garde mes pistons etc?
@@damsz4772
Vérifier les bielles mais de mémoire ce sont les mêmes ainsi que les AAC.
Après tu as encore les injecteurs, la plaque de carter (qui protège le vilo). Y aurait encore quelques trucs 🤔
Mais faut prévoir tout et ça prend du temps. Si tu es motivé et tu as le matos ça devrait le faire :)
J'ai aussi un M52B25 mais il va partir pour être en B30 voir 32 si j'aurai moyen de travailler le bloc 👊🏻
je voulais savoir si le vilbrequin que tu utilise c'est ce d'un 328 E36 OU E46
Jean-Christophe Djawa c’est un de e36 mais ceux de e46 se montent également ;)
Le carter d'huile du bloc moteur est toujours celui du m20b20 ou c'est un plus gros ?
C’est le même carter d’huile de M50B20!
Salut les Gars, franchement j'adore vos vidéos, et ça me motive pour avancer sur mon M50B20, Guillaume si tu peux dire ou trouver le bocal Allu de DA car j'aimerai bien remplacer le miens pour le meme raison que toi et toutes les E36 qui gouttent ...
Salut, sur ebay USA !
Épisode calage distri serai vraiment intéressant
larbi Sahraoui il y en a déjà un ! Qui s’appelle calage distribution
ruclips.net/video/uqgHJKiWD5c/видео.html
Je vais jeter un œil sans oublier le pouce bleu 😉
jaime beaucoup vos vidéo les mec juste une question les pastille elles sont neuve ? nan car ça fait super propre en tout cas
Akiro L'Irréductible salut et merci pour ton retour
Les pastilles ne sont pas neuves non juste nettoyé avant le remontage
@@carparted ba putain propre alors ^^
Pourquoi s'amuser avec un M50B20 -> B26 au lieu d'un B25 -> B28/30 ? Question budget ?
J'avais déjà ce moteur sur la voiture, et puis ce montage exotique me plait :)
@@guillaumecomperon1955 Effectivement, je n'ai jamais vu un B26 😏
Je vais continuer à suivre ce montage et te souhaite bien du courage pour finir ça ;)
Merci c'est cool ! Normalement le plus long est fait, la fin approche ;)
Guillaume comperon on peut voir le résultat où stp ?
Salut, quel tarif pour passer le b20 en b26 ? (Tarif usinage ?)
J'ai un b25 et aussi un b20 qui pourrait passer en cylindré plus grosse pour une prépa 👍🏻