Parabéns pelo vídeo amigo, foi extremamente instrutivo. Pra quem mora no interior nunca imaginaria tais diferenças se não houvesse um vídeo top desse mostrando as diferenças desses detalhes.
O fato da frota A ter sido modernizada em dois lotes, possibilitou que surgissem dois modelos de trens, cada um com suas características próprias. O mesmo aconteceu com as frotas C e D onde as diferenças eram poucas, quando foram modernizadas as diferenças ficaram bem maiores.
Com todo o respeito,aos entusiastas do metrô de São Paulo,eu gostava dos trens,em sua forma original! Eu,utilizei muito os originais,tanto os da linha 1 azul,quanto,os da linha 3 vermelha que lá nos anos 70 e 80,só existiam essas duas linhas.(norte/sul e leste/oeste,como eram chamadas). Sou saudosista! kkk...
Pra mim é o I, pois ele preservou muitos detalhes da frota A, exemplo, o emborrachado q fica em baixo dos faróis dele e a plaquinha da mafersa! Mais eu tbm gosto pra caramba do J, por conta do designer dele
Sempre achei a arrancada da frota J mais violenta, isso na linha 1 Azul! Bastava fechar as portas (tudo ok) ele já dava aquela arrancada kkk diferente da frota I
Não são tantas, o 7500 só tem uma formação de bancos diferentes, e o 8000, além dos bancos, tem interior aberto, portas largas e nenhum acoplamento/cabine no meio..
Você possui algum plano de filmar/fotografar em ABV e Moema. Como essas estações são as próximas a receberem as PSD's, não seria má ideia gravar um ultimo vídeo nelas sem as portas.
Já venho filmando bastante nelas de uns meses pra cá. Só espero que o F volte antes que comecem a instalar as PSDs... A continuação do compilado da L5 o aguarda.
@@nicolasgordianoConsiderando que em Borba e Eucaliptos a estruturas das psd já estão prontas, eu acabo ficando com duvidas em relação a isso. A menos que pelo fato das portas de ABV e Moema já serem da sub-fabricante nova, acabe levando um tempo a mais pra começar a montagem delas. ¯\_(ツ)_/¯
Tem um detalhe. No P.A antigo os I's faziam um bipe (Dingdong) enquanto os J's iam direto pro áudio sem esse bipe. Agora com o P.A novo não tem mais isso.
11:03 esse leve barulho que o j faz parecendo duas aceleradas não é o motor, devem ser ventiladores do sistema de tração, frota j só tem dois padrões pwm de aceleração e desaceleração. O barulho do motor dele é só aquele bem agudo e constante que muda uma única vez quando ele pega velocidade. Fiz uma gravação de indução dele onde da pra ver bem como a tração se comporta, da uma olhada no meu canal quem tiver curiosidade.
OBS.: ambos os trens operam tanto na Linha 1-Azul quanto na Linha 2-Verde, mas eles foram inicialmente testados na Linha 3-Vermelha, e nesse vídeo você vai ver: Diferenças entre os consórcios Alstom/Siemens e Bombardier/Tejofran/Temoinsa. O vídeo foi inteiramente gravado na Linha 2-Verde, com a excessão da cena da frota A que foi gravada na Linha 1-Azul.
Tração do trem da frota J = Tração do trem Rocket de Toronto (note a "turbina de avião" que é o ar condicionado). Toda vez que ouço tenho lembranças daquela cidade. ruclips.net/video/ybyXjVZ0lxE/видео.html
![[1179] Metrô SP e CPTM entre 2010 e 2017](http://i.ytimg.com/vi/D-66ZiEGirg/mqdefault.jpg)
![[1179] Metrô SP e CPTM entre 2010 e 2017](/img/tr.png)
![[1152] Frota de Trens do Metrô SP](http://i.ytimg.com/vi/YiepBhQ7os4/mqdefault.jpg)
Bem instrutivo! Quando você anda no Metrô e acaba não notando muito isso. Com exceção do salão!
Parabéns pelo vídeo amigo, foi extremamente instrutivo. Pra quem mora no interior nunca imaginaria tais diferenças se não houvesse um vídeo top desse mostrando as diferenças desses detalhes.
Essa parte da frente da Frota J é linda demais
Não acho muito bonita
Belo vídeo! Realmente dá pra ver que os I e J possuem grandes diferenças! Super likeeee!
O fato da frota A ter sido modernizada em dois lotes, possibilitou que surgissem dois modelos de trens, cada um com suas características próprias. O mesmo aconteceu com as frotas C e D onde as diferenças eram poucas, quando foram modernizadas as diferenças ficaram bem maiores.
A frota c foi a mais prejudicada nisso
Legal,eles também tem diferença na máscara
Gostei Do Vídeo. Havia Diferenças Que Eu Não Sabia.
As primeiras coisas que notei é a diferença da máscara e o som de acelerar e desacelerar
Com todo o respeito,aos entusiastas do metrô de São Paulo,eu gostava dos trens,em sua forma original!
Eu,utilizei muito os originais,tanto os da linha 1 azul,quanto,os da linha 3 vermelha que lá nos anos 70 e 80,só existiam essas duas linhas.(norte/sul e leste/oeste,como eram chamadas).
Sou saudosista! kkk...
Eu também gostava do formato original, antes do Mário Covas mandar pintar a frente deles de azul marinho.
Se estivessem em sua forma original provavelmente teriam o mesmo destino dos antigos trens da CPTM cortados e baixados
Esses dias eu andei em 2 composições da frota i,e a luz de indicar o lado de desembarcar não piscou
Show
Possuo o manual de operação das frotas, e conforme consta, essa hélice é provavelmente a ventilação do sistema de propulsão
Interessante
Legal
O q é sistema de propulsão?
Em Sua Opinião, Qual Dos Dois É Melhor (Com Justificativa Do Porquê)
Na minha opinião,a frota i é a melhor
Pra mim é o I, pois ele preservou muitos detalhes da frota A, exemplo, o emborrachado q fica em baixo dos faróis dele e a plaquinha da mafersa!
Mais eu tbm gosto pra caramba do J, por conta do designer dele
O I . E o Melhor .
Men, seria legal vc fazer um vídeo em que vc narrasse, sua voz é tão legal .
Muito top o video,muito bem explicado.
Ao fechamento da frota I o som é:
Nêêêê
O som do frota i me agrada mais, principalmente da reduzida..
A frota J 😍😍😍 melhor de todos os trens do metro porque que o J e i nunca rodam na linha 3 vermelha
Interessante as diferenças.
Sempre achei a arrancada da frota J mais violenta, isso na linha 1 Azul! Bastava fechar as portas (tudo ok) ele já dava aquela arrancada kkk diferente da frota I
Diferenças do 7000, 7500, 8000
Não são tantas, o 7500 só tem uma formação de bancos diferentes, e o 8000, além dos bancos, tem interior aberto, portas largas e nenhum acoplamento/cabine no meio..
@@MarcusVinicius-no4nw e tb há um espaço entre a porta e o banco (igual no Metrô)
No 8000 e no 7500
Em breve...
@@lucasfirmino5828 As diferenças do 8500 para o 8000 dá pra perceber. Mas boa idéia
Excelente vídeo.
Ótimo Vídeo
Você possui algum plano de filmar/fotografar em ABV e Moema. Como essas estações são as próximas a receberem as PSD's, não seria má ideia gravar um ultimo vídeo nelas sem as portas.
Já venho filmando bastante nelas de uns meses pra cá.
Só espero que o F volte antes que comecem a instalar as PSDs... A continuação do compilado da L5 o aguarda.
@@nicolasgordianoConsiderando que em Borba e Eucaliptos a estruturas das psd já estão prontas, eu acabo ficando com duvidas em relação a isso. A menos que pelo fato das portas de ABV e Moema já serem da sub-fabricante nova, acabe levando um tempo a mais pra começar a montagem delas. ¯\_(ツ)_/¯
Quando eu nasci,a frota a ainda não estava sendo modernizada
Na Linha 1, os I já partem dando o P.A
Na Linha 2, os I esperam seu último carro sair totalmente da estação que dão o PA
Tem um detalhe. No P.A antigo os I's faziam um bipe (Dingdong) enquanto os J's iam direto pro áudio sem esse bipe.
Agora com o P.A novo não tem mais isso.
Já que a frota I e a J da Linha 1 Azul e a 2 Verde já são P.A, Imagine a 3 Vermelha, O que ela é?
Eu percebo a diferença pelo som das Frota e também pela empresa que tem na frente da cabine do metrô
Frota J pra mim dos trens reformados ele é o melhor, e o mais bonito
Concordo
Prefiro o frota i
11:03 esse leve barulho que o j faz parecendo duas aceleradas não é o motor, devem ser ventiladores do sistema de tração, frota j só tem dois padrões pwm de aceleração e desaceleração. O barulho do motor dele é só aquele bem agudo e constante que muda uma única vez quando ele pega velocidade. Fiz uma gravação de indução dele onde da pra ver bem como a tração se comporta, da uma olhada no meu canal quem tiver curiosidade.
OBS.: ambos os trens operam tanto na Linha 1-Azul quanto na Linha 2-Verde, mas eles foram inicialmente testados na Linha 3-Vermelha, e nesse vídeo você vai ver: Diferenças entre os consórcios Alstom/Siemens e Bombardier/Tejofran/Temoinsa. O vídeo foi inteiramente gravado na Linha 2-Verde, com a excessão da cena da frota A que foi gravada na Linha 1-Azul.
Diferenças da frota K e L Por favor!
Ñ se preocupe ele vai fazer um outro vídeo explicando as diferenças entre as duas frota k e l ok?
E a Frota J tem um barulho semelhante o da. Frota H da Linha 3 vermelha
O único barulho semelhante dos dois é o do ar condicionado
Tração do trem da frota J = Tração do trem Rocket de Toronto (note a "turbina de avião" que é o ar condicionado). Toda vez que ouço tenho lembranças daquela cidade. ruclips.net/video/ybyXjVZ0lxE/видео.html
Nícolas, o "ventilador" da frota J pode ser um sistema de ventilação, não acha?
O som da redução e frenagem sao diferentes tb
Amei
O som da Chegada do J é muito bom o assovio tbm
Eu ainda não tinha notado
3:45 O retângulo vermelho piscando faz igual à Frota G.
Quase a mesma coisa, vieram do A
GOSTEI
Nicolas, você esqueceu de falar do piso, ambos são de tons de cores diferentes
Oh, sim, esqueci esse detalhe 😅
Apesar que, já vi I com piso diferente, se não me engano era o i12
@@nicolasgordiano cade as fimagens das novas estacoes da linha 15 prata ate sao MATHEUS Nícolas
@@ronaldorodriguesverardirod6672
Não consegui ir à inauguração, tive compromisso no dia. Vou ver se consigo gravar lá até amanhã.
Sem contar o logo da Bombardier no piso das portas e vidros.
Vc podia fazer das frotas K e L
São completamente diferentes,não tem nada igual,só as borrachas das portas que são finas
A Elice eu acho que deve ser do compressor do ar condicionado
Faz um do frota K e do L
a frota J do metro é bem melhor do que a frota I
prefiro o frota i
pra mim a rota i é a melhor da linha 2
O ar condicionado da frota j é praticamente meu computador
9:08 Erro: FICAM e não NÃO FICAM MAIS
11:24 deve ser o ar condicionado de baixo
Essa diferença é fácil!
😍😍😍
5:09
Vim do futuro dizer que o
J29 foi realocado para a linha 1 azul
👏👏👏
I15 j32
Mas o frota L já é mais:
Trêêêê
Saudades da frota A...
Eu gosto mais da frota J, é mais bonita também.
A35
JACANA
As frotas k e l são parecidas com essas 2
Nossa muito feio esses adesivos no chão do metrô, meu pai amado eles não fazem nada direito
J é mais bunitu
i é mais bonito
concordo
Na minha opinião,a frota j é horrível,a frota i é muito melhor
Na minha opinião os dois são top,mais o I é o meu preferido pelo fato dele ter presevados alguns detalhes de quando eram o frota A.
@@trainspotterbrasil você tem quantos anos?
@@mrh56metrotmptcb82 18
@@trainspotterbrasil tenho 12 anos
@@mrh56metrotmptcb82 legal