Mazda 3 del 2004 , 1.6 vvt 105cv, lo compre por 3000€ con 98000km. Historial completo de todo, ninguna avería nunca. Ahora 155000km y ni una bombilla fundida. Lo sigo manteniendo perfectamente y si que me gustaría comprarme uno nuevo pero luego veo los precios y lo bien que sigue el mío y se me van los pájaros de la cabeza. Saludos
Me encanta este vídeo. En mi caso opté por un Mondeo 2.0 tdci, con algo más de presupuesto claro. Mi necesidad era hacer km por autovía por eso elegí diésel. Estoy 100% de acuerdo con lo que has comentado, los vehículos grandes devalúan más por tanto es recomendable un Sedán con un motor grande. La gente piensa que un motor grande siempre gasta más, pero en carretera NO es así... Mi Mondeo 5.1 de media (marcador)prácticamente sin pisar ciudad... Ahora en ciudad si es cierto que se dispara. Mi recomendación es por este presupuesto buscar un Sedán diesel con d. Por cadena y a poder ser turbo cambiado. Lo de comprar un gasolina me lo plantearé espero que dentro de muchos años y me aguante mucho el Mondeo. Un abrazo a todos. Sigue así Juan Francisco, no sabes cuánto agradecemos este tipo de vídeo ya que no hacen ahorrar mucho dinero.
Estuve en esta situación hace unos meses, necesitaba un coche para la novia que cumpliera esos requisitos, al final cayó un Yaris 1.3 vvti 86cv del 2000, me alegra saber que coincidimos! Los requisitos eran: menos de 1500 euros, de poco consumo, que tuviera pegatina medioambiental, que el motor fuera a cadena (esto te quita preocupaciones), que se moviera medianamente bien, que tuviera las comodidades mínimas para usarlo a diario y que no hubiera que hacerle nada al menos durante 1 año (mantenimientos hechos e itv pasada).
Gracias por los consejos Juan Francisco. Golf IV 1.6 gasolina 100cv, 20 años de uso diario. Único coche que he tenido hasta la fecha, se compró nuevo de casa. 0 problemas mecánicos, mantenimiento el justo. Fallos en la electronica, sobre todo ventanillas, eso si que salió malo. Para los tiempos que corre, el consumo es altillo, y mas si le pisas.Tiene una relación de marchas muy corta, a partir de 100 km/h ya esta pidiendo una sexta marcha inexistente. Pero que mas le puedo pedir. Quitando correas, neumaticos y demas piezas de desgaste, no se le ha tenido que cambiar ni suspensión, ni embrague, ni caja de cambios. Una vez el compresor del aire acondicionado. Alguna ves estuve tentado en venderlo y comprar algo mas moderno pero viendo los precios en el mercado de segunda mano, me sigue pareciendo este Golf mejor que la mayoría de coches que se venden por menos de 3000€. Un saludo
Vicesat: Compra el coche más grande (berlina) y con apariencia de coche de viejo posible, y que sea de un único dueño. Estará más devaluado, tendrá los mantenimientos al día y estará menos quemado que un compacto (como un león o un golf) que son más coches de principiantes y de gente que conduce de forma agresiva. Me quedo con ese consejo, porque al final, la única manera de asegurar que lo han tratado bien es con sicología.
Puedo confirmar esa teoría. Me compré hace unos años un Clio del 99 1.2 por 1000€, a una persona bastante joven. No salió del taller hasta que lo dí de baja. Ahora tengo un Carisma del 95, por lo mismo, 1000€, es un coche de viejo y va como la seda, ni un fallo de motor en toda su vida, todos los cambios al día, etc. A veces la teorías más estúpidas son las más válidas.
También destacar que ambos coches andaban por el mismo kilometraje, sólo que una persona mayor lo cuida mejor que alguien que es un desastre y no le importa lo que tiene.
@@Thunderd0me Es lo que dice este vídeo: a partir de ciertos años no depende tanto de la fiabilidad del modelo sino de las manos por las que haya pasado.
Buenos temas, muy buena voz, buena presencia, excelente conocimiento, forma fantástica de expresarse y hacer llegar el mensaje, óptimos consejos... Y TODO gratis! Fantástico! Felicidades por el excelente trabajo. Si me permitís, tengo un coche que recomendar. Tuve un Peugeot 106 1.5, año 1998 (mismo motor que el citroen saxo), y puedo afirmar que fue el mejor coche que tuve. Lo vendí con 450000 km y todavía sigue rodando sin ningún problema importante. Súper económico, mantenimiento bajo, practico...
Yo tengo un Citroën saxo 1.5 D me lo regaló mi abuelo al fallecer y el coche está en un estado de conservación impecable para tener 22 años, de 1997 es y tiene tan solo 139022 km el coche está nuevo, salvo por algunos roces que le hizo mi abuelo, es la versión más básica, no tiene ni airbag ni ABS ni aire acondicionado, lo único dirección asistida elevalunas electricos delanteros y cierre centralizado
Adrian Abengozar Ese motor es muy bueno. Si lo mantienes, todavía tienes muchos kms que hacer. El mío era un Peugeot 106 del 98. Ya tenía aire acondicionado y de verdad muy económico. Un saludo
@@pauloinacioeliteuniao9000 si los mantenimientos los llevo al día hace 100 km le cambié aceite filtro y ruedas, lo malo es que ni michelin ni bridgestone fabrican ruedas para este coche ya, y me ha tocado ponérselas firestone
Yo me compre el Laguna II, :). Se que no lo quieren mucho pero me encanto, con tarjeta, boton, climatizador dual, compu abordo, llantas, neblineros, seguridad con sus 6 airbags y carrocería
Mi Mondeo MK2 2.0 gasolina 130 Cv. 22 años, cambio de aceite y filtros, y ahí está el campeón, arranca y va suave como el primer día. Y además, todavía me parece precioso...
Cómo profesional del sector estoy bastante de acuerdo contigo, PSA no me gusta nada en general pero objetivamente hablando, los recomiendas acertadamente. Estaría genial que siguieras con vídeos así en distintos escalones de precio
Muchas gracias por tus recomendaciones. Pensamos igual. Yo tengo un Seat Ibiza, año2004 1.9 SDI 68cv con 240.000km(para ir y venir del trabajo) y cada día va mejor, con un consumo de algo menos de 5L a los 100km. Y 0 problemas.
Con mi Skoda Fabia SDI 2005 me pasa igual 245000 km... al trabajo, y tres vijes al año va sobrao. Eso sí la falta de turbo se nota a veces en falta pero no se nos estropeará. La quinta marcha en el Fabia es un poco mas larga pero en el Ibiza estan muy bien escalonadas. A seguir disfrutandolo.
Yo tengo un ibiza del 2005 y en 14 años solo se ha cambiado un alternador y los tacos de gomas de los amortiguadores. Por lo demás esta como el primer día.150.000 km
@@miguela.monesvol yo los puse tambien pero los quité porque en las rotondas en 3a vibraba muchisimo. Los quité y puse unos silentbloks de cuatro puntos de goma en cruz para el Golf viejo. Esos me aguantan más. Mi pueblo está lleno se resaltos y es una historia
Aca en Argentina me compre un seat toledo tdi 110cv luego de tener otro con quien choque con 360000km y ningun problema.... nos llevo a todos lados,y encima me salvo la vida.... despues me compre otro y con 230k y ni un problema... buenos acabados para la epoca, buena potencia y confort.... el mejor auto que ha hecho seat!!
Es una maravilla, compre uno con todos los mantenimientos al dia el año pasado con 114000km, ahora tiene 130000km y va como la seda, una potencia increíble para ser del 98, capaz de hacer 200000km más sin problema, solo se me fue el caudalimetro, una vez arreglado tirando como siempre.
Magnifico video, yo me compré un Renault Megane sedan en 2006, diesel 1.5dci de 105cv, todo el mundo me decía que lo vendiese, que daban muchísimos problemas y que el turbo a los 80.000km moría. Hoy aún lo conservo, con casi 285.000km y como el primer día, embrague original, y solo las típicas averías del pasar de los años. También es cierto que prácticamente la totalidad de los kilómetros fueron por carretera, viajes bastante largos y eso que desde 2014 que adquirí el otro vehículo que tenemos en casa, un Mazda 6 2.2 ya solo lo uso para trabajar, 70km diarios por autovía. Un coche barato de mantener y que consume poquísimo.
Totalmente de acuerdo Juan (gran vídeo cómo siempre!). En mi caso compré un Golf IV 1.6 con 185.000km en un estado inmaculado por 1500 euros, único dueño y libro de mantenimiento sellado en la Volkswagen desde el primer día. Una maravilla de coche, lo utilizo como vehículo de diario para no hacerle demasiados kilómetros al "otro" y cumple a la perfección. Sin duda lo recomiendo!
@@Moonsean24 típico de algunos AKL. Lo mejor es realizar un cambio de valvulina cada 40.000km (al menos en mi unidad concreta así se hizo y actualmente no muestra ningún tipo de desgaste). Cada cuánto le cambias el aceite? Este traía cada 10.000km un cambio sellado (el manual creo recordar que marca cada 15.000). Saludos!!
En mi caso tengo un 106xs, lo consegui pr 1000euros y una pasada! Consumo razonable, muy comunicativo en la conduccion, chasis de 10 y sorprendente en prestaciones. En un año solo se me ha roto un maguito y lo he trillado bastante!
Video brutalmente explicativo 👏 Tras dos meses buscando un coche para realizar desplazamientos semanales en autopista (1000kms cada semana) con un amigo, y tras considerar el C6, nos decantamos por un Audi A8 del 2000 (D2) con el 3.7 gasolina. El mantenimiento está en orden, y con 150.000kms, 2.900€ nos pareció una ganga. Porfa, danos tu bendición para que todo salga bien 😆
Ostia puta, 3,7 gasolina y 1000 kilómetros semanales, hacen un total de 48000 kilómetros al año, un coche del 2000 no se puede pasar a GLP. Oh my god!!!! Habéis echado las cuentas en gasolina al año????
Sergio Nuñez Peña los desplazamientos se realizarán entre los meses de enero y abril (Madrid-Pirineos). Se planea llenar el coche siempre con el fin de repartir gastos. Lejos de ser una compra racional, creo que no resultará excesivamente ruinoso.
Me gusta el precio de esos modelos en europa! Aquí en Uruguay, cualquier modelo que te refieres ,no bajan de los 4500 o 5000 dolares para arriba. En lo personal, me muevo a diario con un Visa 1.100cc motor talbot. una verdadera maquina de la prehistoria que muchas veces , desde su interior y a la pasada , vemos como las grúas cargan autos modernos por averías y el visa sigue de largo. Ahora; no es casualidad, el ,mantenimiento sale monedas y solo le hice el embriague y algo en la caja , luego mantenimiento con buenos repuestos , en tiempo y forma. Si fuera por tipos como yo, la industria del automóvil estaría en bancarrota. Pd; los hdi son de los mejores motores de estas épocas! Muy bueno tu canal
Seat Leon 1.6 16V. perfecto de motor y perfecto de interior (la calidad de construccion de ese leon por dentro, sobre todo la primera hornada de 2000 y 2001 es excelente en materiales). Esa es mi experiencia, fue mi primer coche nuevo y sigue rodando, con algun achaque, pero de motor nada.
Motor durisimo, mi primer coche y sigo abusando de el. He hecho 240.000 km con el, pero hay algo clave para convivir con este pequeño motor. Cambiar la sonda lambda delantera, y usar gasolina 98 octanos (si, no estoy loco), con 95 octanos este motor se muere, pica biela, el motor se protege, baja el rendimiento y gasta muchisimo.
@@lucius7962 El tema va de coches baratos y fiables. Es el motivo de mi opinión. Las prestaciones.. 1.6 y 16V, ya sabes cuando lo compras que es un motor para ir en alta.. la version anterior de 8V tenia mas par en bajas pero se moría antes.. pero en fin, ya digo, no era el tema. 105 CV y 1200 kg dan para lo que dan.
Como hecho de menos mi Peugeot 206 2.0 hdi 90 cv. 400.000 km y el motor seguía tirando y nos llevó a Eslovenia y vuelta en un fin de semana. Pero se juntaron el cambio de embrague, suspensiones, correa de distribución y bomba de agua, el turbo necesitaba ya una buena limpieza, ruedas.... y me salió una buena oferta por cambiarlo por una Peugeot traveller long. Si no hubiera sido más las piezas de desgaste que el valor del coche y el cambio de mis necesidades, me le habría quedado. 0 fallos en 15 años. Muy buen video 👍👍👍👍
@@jl5369 genial. Es la versión larga, 9 plazas con 1 metro largo de maletero. Hay hueco para ir agusto todas las plazas. De motor un pelin justa. Me habría gustado el 2.0 pero pille la version 1.6 hdi 110cv, con las 2 motos dentro se viaja y adelanta bien por las nacionales si reduces marcha. Al principio a la mujer le daba miedo algo tan largo y ahora no se quiere bajar y conduce ella. 🤣🤣🤣 40.000 km en 2 años. Nos ha llegado una carta del ministerio del interior diciendo que por fecha de fabricación necesita revisar los cinturones de adelante (un frenado de urgencia combinado con una maniobra de evitación de obstáculo puede desabrochar el cinto del medio) y los brazos de suspensión delanteros ( que en el 206 eran su punto debil) . Haber si un día la pruebas y la sacas más fallos. Gran trabajo el que haces. 👍👍👍👍
@@jl5369 perdón. No leí el nombre. Me pille la primera versión que salió y sabía que algún fallo tendría y Peugeot me lo cambia. Sabes que la Peugeot traveller, la citroen spacetourer y la toyota pro ace son iguales en la gran mayoría de cosas? La mía es como la versión de carga pero con cristales, 3 plazas juntas delante, suelo de goma, neumáticos de carga... luego la tienes la version "más turismo". Si tuviera que elegir seguiría con la traveller antes que la caravelle
@@hioideo4455 nada no te preocupes! Si, se las versiones y demás del modelo,la verdad q la base (traveller-expert) está muy bien. Gracias de nuevo x la info!
Muy bien este vídeo y estoy de acuerdo. Solo podría añadir de comprar coche sencillo gasolina y que se haya vendido bastante para poder encontrar piezas en desguaces como puertas etc Ibiza .Volkswagen Polo Yaris. 206 etc.. gracias
Citroen Xsara 1.6 109cv 16v 212.000 km. En 7 años que lo tengo, embrague, alternador y varilla de caja de cambios. Coche de día a día y funcionando. Los recambios baratísimos y hay muchos Xsara por lo que hay mucho recambio en el desguace. Consumo unos 6,5 litros a los 100 depende del pie de cada uno, pero si vas normal no consume mucho. Yo estoy muy contento la verdad, un saludo.
Suelo estar muy de acuerdo siempre contigo, trabajo en recambios para el grupo FCA y Honda. Respecto a diésel, después de ser propietario de un TDI, I-CTDI y JTD solo puedo decir que los VAG son absolutamente desproporcionados en precio relación calidad/precio. Que Honda como gran marca a todos los niveles no tiene discusión y es una gran desconocida para todos “los entendidos”, casualmente amantes de todo lo Alemán. Y que los motores JTD son los más INFRAVALORADOS que yo conozco, como suele pasar con la mayoría de todos los coches italianos. Sobretodo en España. Fuera de nuestras fronteras creo que suelen ver más allá de ese enorme muro llamado VAG. Sigo mucho tu canal y me encanta saber tus opiniones, más aun si en algún caso no las comparto (cosa poca habitual). Saludos!!
Tío te juro que los jtd son los motores que más van humeando que he visto. Y el motivo por el que en España no se tienen tanto en cuenta es por la de problemas que han tenido en el pasado
Carlos Crespo Torke 8 Yo te juro que humo veo en todos los diésel más aún con turbo... Por supuesto tiran humo si no los suelten “apretar”, pero el mismo que los VAG, ni más ni menos. Es mi opinión, después de tener los dos motores, el TDI 110cv y el JTD 115. De los dos me quedo con el JTD por diferentes motivos...
Fiat se gano a pulso su fama con todo lo que monto en los Seat del pasado, motores que se abrían cada 50000km y que en comparación a los alemanes de esa época... ese lastre cuesta mucho borrarlo, de acuerdo contigo respecto a los humos, el 115 jtd sorprendería a más de uno si lo llevara, andan más que el asv 110 TDI y similares,van muy bien, encuentras Fiat stilo con este motor por 600€ y en bastante buen estado,pero la gente está enamorada del grupo vw que le vamos hacer. Prefieren pagar más de 2000€ por un producto que lo puede encontrar por menos de la mitad en psa, fiat, Renault, japoneses....unos tienen la fama y otros cargan la lana esto es así
Daniel Duque Rodríguez La época y esas historias de aquella alianza Fiat-SEAT sinceramente por edad la desconozco, solo de oídas e historias que te cuentan los mecánicos de ya una cierta edad. Pero me quedo con lo que me dijo uno de ellos un día y es que SEAT existe gracias a Fiat y que además es gracioso como la gente ama aquellos coches “españoles” que de ibéricos tenían poco... Pero seguramente llevas razón también, por descontado que los Fiat se han ganado su mala fama en algunos momentos. (Y amen con lo del 115cv, yo todavía ando a diario con el famoso Stilo para ir a trabajar, un coche con sus tonterías eléctricas y sus mala opinión, pero con un motor que para mí es cojonudo).
Mi experiencia: Ford Focus 2001 TDDI 90cv, lo compré con 175000 km, le habré hecho unos 30000km, la mejor compra que he hecho en mi vida, lleva 4 años conmigo, 0 problemas de motor, sin problemas en ITV y únicamente en taller para mantenimiento, lo único que tuve que cambiar fueron pastillas y discos de freno por falta de mantenimiento del anterior dueño. He hecho viajes con el coche cargado por toda España, y a velocidades legales es una gozada, ruidoso eso sí, pero no se despeina subiendo puertos.
Tengo un Focus del 2004 Tdci 100 caballos. No he tenido ningún problema hasta este año que se ha jodio el aire acondicionado :( . Por lo demás perfecto.
Siempre me gustaron mucho el Peugeot 406 y el Volvo S40 y sus motores de gasolina de alrededor del año 2000. Rondan los 2000€ en este momento (que el mercado de segunda mano está como está), son grandes berlinas buenas para viajar o para el día a día, me parecen modelos que han envejecido muy bien y su procedencia suele ser de un solo propietario de mediana edad que le dio uso familiar y por tanto suelen estar bien cuidados.
Como bien comentas, hacer más videos sobre comprar coches usados, y seguir ampliando los rangos de precios sería un acierto!! Se aprende muchísimo, nunca sabes cuando te puede hacer falta uno si el tuyo peta y el tiempo va trayendo al mercado de segunda mano nuevos ejemplares. Pulgar arriba.
Toyota de gasolina. He tenido yaris 1.0 330.000 kms (murió en un accidente) y corolla 1.6 q va por 393.000 kms. Los repuestos no son más caros q los de citroen (la señora tiene un c4) pero el mantenimiento es mínimo y los problemas escasos.
C4 diésel ? En casa lo tenemos y tras cerca de 9 años perfecto en mecánica. Aunque mecomentaron que suelen dar problemas d electrónica y ya hems observado de hecho alguna fallo del tipo que detecte pasajeros fantasma sin cinturón. Y junto a nuestro C4 ya viejito un vecino tiene el mismonde unos 6 años d vida y mismo problema, el aire da problemas y tira espuma naranja al potencia para que enfríe 🤷♂️
Yo, sin ánimo de ofender, pienso q el c4 de mi señora no es comparable en cuanto a fiabilidad a los toyota q he tenido. Ella tb lo piensa. Se desarman los plásticos sólo con verlos y tanto turbo como inyectores están tocados. A pesar de lo cual hay q decir q presta su servicio....
@@educruiser cierto los plasticosndean dejan mucho que desear, pero para loq costó el coche matriculado y co cero km y el equipamiento 14.000€ almens quedó la cosa muy bien d precio 😁
Sabias palabras, estoy totalmente de acuerdo contigo. Añado que es bueno aprovechar la oportunidad cuando sale algún coche cercano de vecino o familiar con pocos kilómetros aunque tenga años y que sabes la vida que ha llevado, aunque parezca mentira todavía aparecen coches con mas o menos 15 años y con 80.000 kilómetros ( Sobre todo en gasolina ), estos van a seguir dando muy buen servicio durante muchos años, siempre y cuando hayan estado cuidados tal como dices.
Se que hace mucho de este video, pero tengo que dar mi experiencia sobre los hdi 90. Después de 17 años, cambios de aceite a los 22000 km. La distribución cambiada a los 185000 y en la actualidad teniendo 290000 km, el XSara Picasso sigue funcionando después de únicamente 2 reparaciones. El aire acondicionado ya que se picó un tubo y una vez el embrague. Lo voy a desguazar para el plan moves III pero sinceramente han sido 17 años de girar la llave y arrancar día tras día. Gracias a este fantástico coche.
Yo tengo un seat leon del 2001comprado nuevo en su momento , tdi 110 cv tiene unos 525000 y sumando. Averías un caudalimetro y poco más. Todavía no he tenido que cambiar el embrague, sigue con el de serie. Mantenimiento correcto. Y eso que no he tenido miramientos para cargarlo con todo tipo de cosa y pesos. Una bestia.
Deben ser 525.000 de carretera, si no dudo mucho que ese bimasa no te haya dado guerra... Ni bomba inyectora, ni ventanas, ni ninguna teórica de las tuberías de calefacción, ni termostato, ni válvula N75... Si es así, siéntete afortunado. Lo dice uno que tuvo un Golf con motor ASV, el mismo que el tuyo. Otro día hablamos de la selva de grillos en su interior con el paso del tiempo. Pd. Es un gran motor, yo le guardo cariño. Pero igual que otros motores diésel, eso de que es una roca y más fiable que ninguno discrepo... Ah, no me hagáis hablar de los 1.9 TDI 150cv, mejor lo dejamos para otro día.
Junta Torica* de la calefacción, perdón. A mí me pasó y no soy el único, suerte que me pillo en mi propia cuidad, caia a chorro cuando paré al ver ese chivato con mi palidez correspondiente.
Yo me compré como primer coche un BMW e36 a principios de este año. Tenía sus buenos 260 000 km y desgastes, pero el motor estaba perfecto. Lo considero buena compra por 1400€.
Yo empecé con e30 el 318is y tenía 240mil era de mi tío y en qué hora lo vendí jajaj te estoy hablando de hace 20años k tengo carnet jejeje ahora están súper cotizados y el e36 si te va bien nunca lo vendas será una mina si no lo es ya
Coches que he tenido, o lo han tenido familiares y los he usado muy a menudo: -Ford Escort del 91, 1.6 diesel con 4 o 5 vueltas de marcador, una roca bajisimo consumo. - VW Golf 1.8 tdi de los 90. Duro como el granito. -Nissan Terrano del 98 creo que era, 3.0d 4x4, una roca muy muy dura, mas de 450000km vendido al vecino, aún en uso. -Nissan Almera 2.2 diesel 260000km siniestro - Audi A4 tdi 2.0 del 2002 creo que era, comprado en alemania directamente. Una roca 596000km -Alfa romeo 156 v6 2.5 gasolina 200cv. 7 velocidades. 100000km tocaba correa distribución, vendido. Este fue mi preferido. -Ford Mondeo del 2001, 2.0d 90cv, tdci. 350000km sigue en funcionamiento. Super fiable, 0 fallos . Bajo consumo. Y ahora me quiero comprar a ser posible un mercedes gasolina. De segunda mano.
Yo tengo el almera gasolina, 160k 1.5 y es una maldita roca, doy fe por lo de los siniestro, todos en desguace con siniestro, y he visitado 10 desguaces lo menos en busca de piezas exteriores e interiores y todos piñados, ninguno con motor reventado he visto
A dia de hoy hago unos 5000kms/año en mi coche personal, un Citroen c4 1.6 110cv con 300000kms. Evidentemente tengo un vehículo de empresa, una furgo de renting. Hace dos años le hice una puesta apunto incluyendo embrague e inyectores, un total de 1600€. Este año a la hora de pasar la ITV, lo llevé al taller y le hicieron una puesta a punto que incluía hasta neumáticos nuevos, total 365€, 1€ al día de mantenimiento!!!!!!! Siempre me han fascinado los coches deportivos, pero a día de hoy, encuentro mucho más práctico y barato, mantener a mi viejo coche, aunque de vez en cuando tenga algún problema, pero con éstos gastos de mantenimiento y ya pagado, me da un poco igual que tipo de coche sea, lo uso para autovías y carreteras de montaña de vez en cuando y no me planteo cambiarlo porque pese a todo, me parece un buen coche y muy cómodo
Buen análisis sobre los Automóviles a recomendación, son tecnologías que no fallan y aguantan lo indecible, con independencia del kilometraje que tengan. Lo más importante, es un único propietario, un buen mantenimiento y el resto es únicamente para lograr una segunda vida cargada de ilusiones y proyectos sobre el nuevo miembro de la familia. Ráfagas de carretera a aguja tumbada en la zona roja del tablier tacométrico del cuenta rpm, con lijada de cuneta y el dulce perfume de gasolina 98 Octanos.
Eres muy bueno explicando y sabiendo lo que hablas, tengo un Toyota Yaris 1000 de 20 años y solamente le e puesto el motor de arranque con más de 200000 kilómetros, y no lo quito hasta que no haya repuesto aquí donde vivo Canarias hay muchos de estos coches, y los mecánicos le dicen pata negra👍
Yo soy partidario de comprar un Fiat/Alfa Romeo. Se deprecian muchísimo más que otras marcas,y no son tan malos como se habla. Por 1500 se ven muchos 147 y 156. Si fuesen tan malos no se verían unidades con 300.000 a la venta.
Yo recomendaría el motor 1.8 turbo diesel de Ford, ya que tuve un Ford escort cuando me saqué el carnet y después de 635000 kilómetros sin fallos, solo cambios de aceite, filtros, frenos, neumáticos, correas y caudalimetro y un bote de expansión del anticongelante, culpa mía 😅, el coche no se le tuvo que hacer nada hasta el día que algún gracioso le dió por machacarme el coche con la pala de un tractor, es una gran recomendación, ya que el coche es duro muy barato de mantener y mientras esté al día de todo te llevará al fin del mundo! Muy buen vídeo para todo el que busque un coche por ese precio aunque me hubiera gustado algo más de diésel aunque sé que no son muy aclamados en tu canal, gracias y sigue asi!
Los Ford de los 90 tienen una fiabilidad increíble. Yo tengo un Escort 1.6i de 90cv y ni un fallo tras 25 años. Igualmente pasa con los 2.0 HDI de PSA. Los de 90cv con turbo fijo son ultra fiables. Solo hay que hacerles el mantenimiento. Este tipo de coches cuestan muy poco y la relación calidad/precio es muy alta. Tener un coche que nunca falla es tener un buen coche.
Te doy la razón respecto al 307. Compré un HDI de 115cv con 90.000 Km y al año y medio le tuve que cambiar el volante motor y embrague (1500€ la broma). Desde entonces, no me ha dado problema a excepción del testigo del airbag que quedó solucionado cambiando la carcasa completa de mandos del volante de dirección. Quitando esos problemas el coche va bien. Un saludo y gracias por tus consejos.
Tengo un Xsara VTS coupé 2.0 HDI 90 con 19 años ya,ninguna avería solo mantenimiento,en principio pretendía venderlo porque me compré uno nuevo pero he decidido que lo tendré de por vida,se ha ganado el indulto.
Muy interesante y cierto lo dicho en el vídeo, yo personalmente guardo todas las facturas y llevo una hoja de exel con los repuestos y recambios pensando en la hora de la venta, pensando como me gustaría a mí comprar un vehículo con un historial del dueño anterior. Muy buenos concejos como siempre Francisco, muchas gracias.
Hola. Hablando de coches con motores más potentes (130+ CV) yo pienso que el desgaste del motor deja de ser tan crítico porque con esos niveles de potencia es difícil ir por ahí llevándolos al límite, siempre entendiendo un uso normal de circulación sin hacer salvajadas.
Buen video ....aunque creo(en mi humilde opinión) que te faltó los motores grupo vag 1.9d atmosférico 65cv con sus mantenimientos hechos para mí por experiencia es una buena opción .
Yo tengo solo buenas experiencias con ellos la verdad y tuve 3 en mi caso un Golf 3 y dos Seat Ibiza del 96....pero es como con todo fiable 100% no hay nada
Yo tenía un laguna fase II 1.9DCI del 2004y era una avería con ruedas... turbo, interiores, suspensiones, embrague... Al final lo cambie a pelo por un Nissan primera 1.6 de gasolina del 1997 y ni un problema! Además de ser cadena son 16V y para viajes es bastante cómodo. Me gustó tanto que acabe comprando otro del 2000 con un 1.8 también gasolina y no me arrepiento lo más minimo
No se puede tener más razon. Lo mas importante es el mantenimiento y como se ha tratado. Tengo un Vectra cdti 1.9 150 con mas de 400mil km y quitando correas y embrague es todo de origen....buenk excepto el alternador que todos fallaban
Hola Juan, Me ha encantado el vídeo. Me ha ayudado mucho a decidirme en la compra de un coche para mi madre. Me encantaría que hicieses un video de los mejores coches usados 4x4. Soy un gran fan!
Hola muy buenas ..yo tuve un C4 HDI y lo entregue con 460.000 HDI 1.6 90 CV....el mejor coche que he tenido...0 problemas,eso sí mantenimiento al día.Gracias pie tus videos y información..un saludo
Hola Juan, seguí tu consejo, compre un laguna 1.9 dci 120 cv de 16 años con 212000 kum por 1500 y reserve para mantenimiento y reparaciones, lo tengo ya dos años y le he hecho 27000km año y de motor ha salido bien, y si averias sobre todo eléctricas, pero si saco cuentas me habré gastado 800 en mantenimiento y averias así que unos 2300, me sale en 24 meses ha 96 euros mes, y creo no está mal, sobre todo que estoy libre de préstamo... Que eso para mi es muy importante. Ahora si que ya el próximo lo tengo claro hay q huir de los turbo y los bimasa, Pq me ha dicho mi mecánico que el mio me costaría 1300 reparación una pasada, así q próximo vehículo gasolina 1.2 o 1.4 pequeño aunque me pase en kilómetros y coste de gasolina, te ahorras historias con bimasa, turbos válvulas egr, y tb coste de neumáticos por tamaños y piezas en los diésel. Un saludo, estupendos todos tus vídeos.
Buenas JF. Me ha gustado este vîdeo. Por mi parte lamento que no hayas citado los grandes clàsicos que te aguantan mientras el ôxido no se coma la estructura. Cuàles son ? pues el Renault 4 (si no tiene ôxido), el VW Golf mk2 y el CItroën AX fase 2. En general, los viejos y buenos Volkswagen/V.A.G. son mejores que los viejos y buenos Peugeot/Citroën/P.S.A. por la resistencia anti-ôxido de base. De nuevo, vale màs un peque de altas prestaciones (Polo, Golf, Bora) que una berlina demasiado rodada màs potente (Phaeton, A6, A8). Aunque me gustan los Citroën Xsara, Xantia y C5, reconozco que un buen PASSAT o una VW Transporter T3 me convencen antes si mismos kilometrajes y estado similar. Mis experiencias como comprador de coches mileuristas que han hecho viajes de màs de 1.000 kms. es bastante aunque no puedo salir de mis modelos, puedo dar mis reglas de oro: 1) Mira el ôxido en bajos. No te preocupes de la chapa. Mira los triàngulos de suspensiones, chirridos exagerados, los bajos del coche y toca a ver si se rompe. No te preocupes de abolladuras o rayados porque la mala estética explica el bajo precio; podràs mejorarlo màs adelante. Preocupense de la mecànica (revisiones, reparaciones, facturas, ) y de la seguridad (ITV) ! 2) Piensa en qué hay que cambiarle-renovar antes de comprarlo. Mira el precio de correas, pastillas de freno o discos, neumàticos, filtros, escape, etc. Busca modelos antiguos pero abundantes que sean sôlidos. Evita las fases 1 como dice JF. Reparar la compresiôn de un motor Diesel es màs caro que cualquier motor Gasolina. 2) Debe tener pasada la ITV. Si pasa ITV no debe tener problemas serios para tu seguridad como paralelismo, escapes serios de fluîdos de frenos, gomas demasiado usadas, discos de freno en condiciones, luces, direcciôn, amortiguadores. Aunque luego descubriràs defectos, puedes circular hasta prôxima ITV. Permite preparar tu presupuesto y gastar poco a poco, gradualmente. 3) Las marcas estadounidenses como GM-OPEL, FORD, tienen piezas baratas en desguaces pero no aconsejo NINGUNO por su poca fiabilidad porque los estadounidenses buscan ganar el màximo gastando lo menos posible en producciôn. En esto de calidades mînimas son muy buenos porque te venden prestaciones pero nunca durabilidad. Ni siquiera el motor con cadena de ciertos Opel Zafira impide sus problemas electrônicos por ser fabricados con plàsticos y electrônica de calidad media. Solamente interesan los Gasolina de poca cilindrada y sin turbo (salvo que sea renovado con factura y control de la pieza). Cualquier Volkswagen/Audi los supera. Incluso los SKODA Octavia pueden ser mejores a ciertos FORD u Opel de gama alta ! 4) Los japoneses suelen ser fiables pero sus piezas son caras y no hay mucho en desguaces. Una averîa y se acaba la ganga de menos de 2000 Eur ! Yo los evito por esto. 5) NUNCA me compraré un Renault salvo si soy conocedor al detalle mecànico del modelo para cambiarle piezas por otras mejores. Para mî, el mejor Renault con muuucho, ha sido el FEO R4 y sus variantes F6. Ante la duda por ejemplo, entre un Citroen AX y un Renault Twingo, 5, Super5, Clio, megane, etc.., prefiero SIEMPRE un Citroën. 5 plazas, mejor maletero y aerodinàmica frente màs piezas baratas para el Twingo pero un motor y prestaciones MUY inferiores. El Twingo con distribuciôn a cadena fase 1 es muy duro, pero es mejor un AX fase 2 si ambos con menos de 100.000 kms. Los consumos son muy parecidos y el seguro no cambia nada. Eviten el Diesel si supera los 200.000 y porque en la ITV va a ser màs difîcil pasar el control de poluciôn !!! 6) Desde que tuve un VW Sharan con 380.000 kms. con serios problemas de captores y electrônica he comprendido que me interesa evitar los lujos absurdos y las pijadas como el ESP, el AirBag o pijerîas que un amante del volante no necesita. Ahora, con mi 3er AX sin direcciôn asistida me siento orgulloso de mis brazos y he aprendido a "sentir" el pavimento y los neumàticos al tacto del volante. La direcciôn asistida es para gente impedida, ancianos o mujeres que se cansan. Me ahorro reparaciones por fugas que nunca van a ocurrir. Tampoco necesito asistentes de aparcamiento que te toman por retrasado. Yo ya aprobé mis exàmenes para obtener el Permiso de Conducir ! 7) Si quieres tener dinero para realizar viajes de calidad gastando en combustible y alojamiento, OLVIDA los 4x4, los SUV y las altas cilindradas porque de todas maneras, en autopista tienes los mismos lîmites y multas que los demàs. Pavonearse con un coche es cosa de alevines inmaduros, no de adultos. A alta velocidad resulta peligroso y estùpido porque sin prepararlo, un auto lleva al fallo mecànico y al error técnico: entonces te das una ostia. Esperando que no hayas herido o matado a terceros en el suceso. Para hacer carreras se necesita un "buen" coche (=preparado) que puedas reservar para ello (tus entrenos) y no tu coche de todos los dîas. Sin contar que lo mejor es rodar en circuito. 8) Si tienes familia, busca furgonetas cortas y bajas o un Citroën Xsara. La Xsara Picasso dispone de un motor Diesel HDi 90 CV y muchas piezas en desguace. Pero repito, eviten los Diesel que van a legislar contra ellos ! En fin, gracias por leer hasta aquî esperando que mis 10 coches durante 20 eneros de conductor os sean de ayuda. Honora la verdad !
Echale un ojo al motor 2.0 tdi de renault y dime tu opinión, se nota que sabes de esto. Es el motor que lleva mi megane gran tour del 2006 y la verdad es que ni un problema... Lo único la correa del aire acondicionado y servicios, que se le cambió y no ha vuelto a dar problema. El embrague sigue ahí tras 16 años y el tío sigue tirando... Ahora que lo cojo yo (antes era de mi padre) se le pisa un poquito, y se porta de miedo el cabrón.
@@perocomohahechoeso Gracias por una respuesta tan agradable teniendo en cuenta el "tocho" que he escrito antes. En el 2006 los Renault como todas las marcas generalistas antes de la moda SUVnormal, aùn tenîan buenas cosas en mecànica. Los Diesel son fuertes si se cuidan pudiendo alcanzar kms muy por encima de la misma versiôn en Gasofa. PERO los Diesel van a ser castigados por la U.E. a causa de sus partîculas cada vez màs finas. Aunque no es el debate aquî. Para ciudad tomar un gasofa hîbrido es de lo mejor. Ahora (2022), recomiendo los japos. Luego, cada cual paga lo que le parezca para impresionar a su mujer o al vecino. Hablando de RENAULT, cabe destacar la fiabilidad de los DACIA de bajas motorizaciones, no los 16v ni los turbos de la marca. En realidad, gran parte de la "FIABILIDAD" trata de vigilar tu coche. Solemos desinteresarnos a la mecànica y apenas algunos modelos de ciertas marcas soportan esa dejadez sin serios problemas o complicaciones. A estos pocos modelos los consideramos FIABLES. Lo que pasa es que con ciertos componentes Renault debes abrir tu capô cada 2 semanas, revisar niveles, buscar grietas en correas y escuchar bien el motor en frîo y luego en caliente. Los motores Renault no los considero malos en general. Depende del usuario y de los usos dados. Meter a fondo un Diesel frîo es acortar su vida y forzar los inyectores, los cuales son precisamente demasiado delicados en Renault. A causa de los inyectores que me parecen de calidad y concepto discutible, los buenos motores Renault pueden parecer "malos". Tenemos serios problemas en el automovilismo de este decenio. Uno es el negocio del CO2 y las normas que nadie puede respetar. Ni siquiera los alemanes ! Segundo es la obsesiôn del "por si acaso me doy una MEGA ostia contra un camiôn a 60 km/h veamos el EuroNcap si me protege con estrellitas y AirBags". Quien compra un coche pensando en una ostia mortal...Mejor que tome el Bus y el patinete (vaya, con este también hay muchos muertos). En fin, que no salga de casa por si cae un rayo, una maceta o un meteorito. La fuerza de la gravedad debe prohibirse, no es eso ? Tercero, es el exceso de tecnologîa embarcado en un automôvil. Estamos rozando niveles tecnolôgicos absurdos porque generalmente, muchos avances no responden a necesidad alguna, aparte de vender "imagen" con botoncitos en el volante y pantallas tàctiles.
@@Friedermanns qué de acuerdo estoy contigo macho... Qué gusto oír a alguien con cerebro. En mi caso como digo es un dci 2.0 16v turbo (puede sonar rabiosete pero es bastante progresivo, el turbo es de geometría variable, distro por cadena y tal) lo que si es cierto es que mi padre no le ha pisado NADA. Según oye el turbo por las 2000 vueltas cambia, así que puede que se deba a eso su buen estado también. En cuanto a la dejadez mecánica toda la razón, la gente tiene como fiable un 2jz que es un motor que con 4 cosas aguanta 8 veces su potencia original 🤣 y si no no es fiable, eso sí, cambiar aceite, filtros etc lo hacen "cuando se acuerdan". Gran verdad y poco se habla de la cantidad de gente que hay echando pestes de su coche pero luego le pisa todo lo que puede y más para pícara e con el de al lado. Y en cuanto a electrónica qué decir... Yo cuando cojo el Corolla híbrido de mi viejo acabo hasta los cojones de pitiditos y vainas la verdad, más peso al coche para acabar con la cabeza como un bombo
@@perocomohahechoeso Es un gusto leer alguien franco, sin tonterîas en estos comentarios. Lo de los hîbridos me recuerda una anécdota con un PRIUS en 2004. En los principios de los hîbridos. Un coche bajito, puro plàstico al tocar, puertas de juguete. Un coche raro que se enciende con un botoncito y se apaga en los semàforos. Se conducîa como un kart, sin el "nervio" por supuesto. Coche ideal en ciudad para trayectos urbanos. Lo que acojonaba era lo inestable a màs de 120 km/h en autopista. Ahora lo tienen los taxistas como tienen el Avensis o el Corolla. Creo que casi toda la gama TOYOTA va a terminar hîbrida ! A este paso TOYOTA domina el mundo automovilîstico !
@@Friedermanns Es de mis marcas favoritas y mi padre trabaja en Toyota. La verdad es que me encanta cómo está hecho el Corolla... Se nota "denso", todo bien ajustado nada cruje anda muy bien consume poco es bonito espacioso... Es verdad que en pantallitas y vainas no son los mejores pero para mi eso es lo de menos
Yo tengo la experiencia de mi mujer compro un Mitsubishi colt y a los 13 años el coche estaba requete gastado más gastado que un pañuelo usado jjjjj y todos los meses le sacaba 100€ que si un mes las ruedas que si otro mes un rodillo rueda que si otro mes un sinenboc que si otro mes la itv. Etc.... se pegó como 6 meses sacando pasta . En fin se fue a la renault y se compró un clio paga 138€ mensual y no paga más nada y tiene un coche nuevo a los 4 años lo va a entregar y se saca otro. Un comentario le pregunte por qué no lavaba el coche y me dijo el día que baya a entregarlo . Los 138 va con todo mantenimientos averías etc..... todo
Deberías hacer un hilo sobre furgoneta ligera de segunda mano, porque hay mas burbuja que con los bmw serie 3 madre mia …. cadáveres con 40 años y 500 ks que no bajan de 2500 eur…
Por ese precio a veces puedes encontrar algún mirlo blanco. En mi caso, yo encontré un Citröen Xsara 1.6 gasolina con 90 mil km. El coche me ha dado menos problemas que a conocidos míos que se han comprado un coche nuevo. Vale la pena guardar un poco del presupuesto que tenemos para poner a punto el coche, como mínimo, cambiar los líquidos (buen aceite, líquido de frenos, anticongelante y dirección) y si le hace falta alguna cosilla mas.
Buenas, me encanta el canal y justo busco un coche para salir del paso por que compre un mercedes clase c y me salio rana, ando de juicios una mierd. Estas recomendaciones me están ayudando mucho,,,,,the winter is coming y aunque solo sean 10 kilómetros en bici ya me comí el anterior y entre anginas, constipados mejor me compro así económico. Gracias
Veo todos tus videos y lo clavas , me impresiona como puedes hacer un vídeo tan bueno sin cagarla en algun momento ,un crack. Yo si añadiria los TDI 90 y 110 cv ,el 130 y 150 ya es otra historia. Sobre todo el 110 eso es carne de perro,tanto en Golf Leon etc... Un saludo Francisco.
yo me compré hace unos años un ford fusion 1.4 tdci del año 2004 una ganga porque fueron 120000 km y reales porque coincidía con los de la itv y la verdad estoy encantado no es el más atractivo del mundo pero ,me va genial tengo que hacerle algunas cosas pero de averías pocas lo que me cuesta es encontrar piezas para sustituirlas porque hay pocos coches en los desguaces y realmente con ese coche estaré hasta que le salgan los pistones por el capó jajajaja, otro que tuve era un opel corsa del 2004 1200 y de 4 cilindros y eso era carne de carretera pena que le dieron por detrás cuando estaba aparcado y lo dieron siniestro si no eso me dura lo mas grande en 3 años que lo tuve y me tuve que gastar poco en averías y me gusta mucho tu canal un saludo
Hace poco que veo tus videos pero desde entonces es un "no parar". Estudio Automoción y me encanta como explicas y comentas temas del sector en tus videos. ENHORABUENA!!
Mira por la experiencia de muchos usuarios os digo lo siguiente: grupo vag de finales de los 90” Principios de 2000 polo, golf, Octavia, fabia, Ibiza, cordoba todos ellos con el motor SDI 1.9 atmosférico son indestructibles no dan averías consumen poquísimo y con 400.000 km van como el primer día, mi SEAT córdoba con 440.000 no tira ni una gota de aceite no consume aceite ni agua, los mantenimientos mínimos y en el desguace tienes todo y casi regalado. Eso si, tiene 70cv pero es un motor de dos litros y coge 160km/h en cuesta con toda tu familia atrás le cuesta un poco pero si lo único que quieres es para que te lleve y te traiga y no eres de correr ni hacer el mamon por 800 euros los tienes de segunda mano. También los Peugeot o citroen que monten HDI 2.0 de 90cv lo mismo.
Mi experiencia: Mi tio me ha regalado un VW Passat del año 2000 1.9 TDi con 115 CV y 405.000 km. Los mantenimientos siempre al día. El coche va de lujo. El motor tienen pinta de ser indestructible. Consume poco unos 5.0 L / 100km. Y bueno de interiores... pues tiene 20 años xD
Yo voy con volvo s40 del 1999, todo perfecto motor indestructible y el cambio va como la seda, mejor que un BMW de 40.000€ con el que hize las prácticas en la autoescuela.
Compre mazda 323ditd 2.0 .de 2001 . En 2008 con 150000 mil i al dia de hoy tiene 400000 . Y solo e echo los recambios de coreas , filtros y liquidos . Y pastias delanteras . No e tocado ni suspension ni embrage. Me a costado ese cochaso 3500 euros . Creo que ese coche deberia estar en esa lista tambien . Gracias por video . Eres un maestro.
Mazda 3 1.6 gasolina. Para andar a las velocidades genericas de las carreteras, hoy en dia va bien. 6,8 - 7 litros a los 100 km en carretera. Autopista autovia 7, 2 litros. Echo de menos que vaya mas desahogado en autopista. 120 km/ h va a 3.700 revoluciones. Para ser el coche que menos he cuidado con 355.000 km. Las reparaciones que tuvo: la bomba de agua y el motor de la ventilación interna. Lo demas solo mantenimimiento. Aceite, filtros, pastillas de freno, amortiguadoresadores. Que por cierto los cambio yo. Embrague sigue el de fábrica. Aunque he de cambiarselo dentro de poco. Al igual qie revisare diferentes puntos del coche. Como la cadena de distribución, tensores, etc. Mas que nada por mantenimiento preventivo. Es mejor pagar un poco y no esperar a que surja una averia grande. Otro coche qie tuve que iba muy bien es el vectra 1.6 gasolina de 82 cv. Lo llevé al desguace con 525.000 km. Sufrio 3 roturas de correa de distribución. Fuera del susto de la primera vez, las siguientes se solucionaron en plena carretera. Llevaba siempre una correa de distribución en el maletero.😄😄😄
Muy muy buen video, muchas gracias, has dado prácticamente todos los consejos que les doy a mi familia y amigos a la hora de comprar un usado económico. El punto que me ha "sorprendido" es lo del HDI frente al TDI, curioso, investigaré sobre ello ;) Si admites una sugerencia, estaría bien un video de "coches exclusivos" baratos tipo deportivo o con rarezas que los hagan únicos. Muchas gracias por tu trabajo! Sigue así!
Yo tengo un Citroën Xara con el motor 2.0 HDi de 90cv y te puedo afirmar lo que ha dicho Juan Francisco. Son auténticas piedras, el mío tiene 280mil km y no ha tenido ni el más mínimo percance.
Sería interesante un video sobre turismos de 2ª mano entre 6 u 8000 € confrontando la compra con modelos low cost nuevos o de km 0, en torno al mismo precio. Gracias.
Yo he preguntado por un DACIA JOGGER gasolina y por 17.000 se tiene con 7 plazas y climatizador. De 2a mano he encontrado el DACIA LODGY Diesel 7 plazas por 16.000 como nuevo. Pero creo que la gente no ve que los precios de los nuevos bajan y bajan.
Yo me compré hace tres años mi segundo coche. Tenía un año de carnet. Un Nissan Almera 1.8 gasolina, con 135.000 km y garantía 1 año por 1.600€. La verdad es que estoy muy contento con él. Es un motor algo perezoso, pero que para hacer viajes largos en autopista es una maravilla, con un sonido bastante bueno, distribución por cadena y unas sensaciones al volante bastante buenas. El consumo si que es algo elevado, me hasta 8 en autopista y unos 10 en ciudad, también le apretó un poco, pero estoy bastante contento. Ahora tiene 180.000km le he ido haciendo mantenimientos al día y apenas me ha dado problemas
Citroen Xsara coupé 1.9d. Indestructible. Lo compré de tercera mano, lo vendí sin problemas 3 años después y tengo constancia de que se vendió un año después. Muy buen video. 😉
Es muy relativo tienes razón, yo me había comprado un hyundai coupe del 2001 (motor 2.0) con 140.000km por 1300€ transferido ya, era básicamente para ir al trabajo y salir fuera de Madrid fines de semana, mucha carretera, lo tuve 5 años bien cuidado (nada de tunning ni chorradas, todo de serie) y a los 5 años lo vendí por 1.000€ + transferencia con 198.000 km, antes de venderlo recuerdo que fuimos al mecánico del comprador y dijo eso, que estaba muy bien cuidado... A eso me refiero a que es relativo, depende del uso que le des al vehículo, influye mucho también el tema ciudad / carretera..en fin, buen video
Muy interesante!! Muchas gracias!! Hablas con el corazón, por eso no tienes ni que pensar, ajjajjajaja. Estaría quizás también de interés hablar de la fiabilidad de coches actuales, para mi es muy baja, no por los motores, sino por todo lo demás...😉👍
Yo me pille un seat ibiza del 2000 1.4 con 60.000km por 1000€ porque tenia una rayada en una puerta y despues de 10 años 0 problemas quitando cambio de aceite y neumaticos.
Hola, personalmente me compré, sin saber cómo me iría un Toyota Yaris 1.3 con 205 km gasolina y va espectacular, tienes toda la razón, se nota que eres un profesional.
Me compré un Peugeot 307 2.0 HDI de 110cv diésel en enero y la verdad es que estoy enamorada de mi coche. Es mi primer coche, de 2004 y con 190.000kms casi. Le he tenido que hacer algunos arreglillos pero han salido bastante bien de precios. Me costó 2100€ en mi mismo pueblo. Si hubiera visto el vídeo antes quizás hubiera seguido buscando uno de gasolina, pero ya no hay na que hacer jajaja gracias por el vídeo!
Sería muy interesante eso que has dicho de ir viendo distintas recomendaciones para distintos rangos de precios algo superiores, creo que ayudarías a muchas personas
Cualquier coche de linea deportiva en ese rango de precio están mas que abusados y maltratados osea que alejaros de ellos, por ejemplo tipo Leon, Golf, A3, Clio Sport y similares, son coches de chavales y del resto os podéis hacer una idea. Os recomiendo encarecidamente para uso en ciudad utilitarios sencillos y de personas mayores que son los coches idóneos para comprar. Para viajes y hacer carretera os recomiendo un Audi Avant, heredé de mi padre un estupendo Audi A4 Avant 2.4 gasolina de 165cv del 2001 que ya tiene 425.000 kms el cual va como la seda y jamas ha tenido problema alguno tan solo su mantenimiento habitual el cual mi padre lo tenia muy cuidado y mimado, las personas mayores cuidan sus coches bastante bien y los tienen guardados en garajes privados por eso el exterior e interior están bastante bien, he visto algunos que están casi nuevos en apariencia. Las veces que lo he llevado a revisión a Audi siempre me lo han dicho que el Avant gasolina ha sido uno de los mejores que han salido muy robustos y duraderos y por lo que tengo entendido tienen un precio barato en el mercado usado, eso sí, el consumo se eleva si le pisas.
Muy interesante. Estos son los vídeos realmente prácticos que la gente de a pie necesitamos y nos ayudan a tomar una decisión. Tu información imparcial y desinteresada hecha consejos para aquellos profanos como yo que no podemos permitirnos que una importante decisión económica nos arruíne. Muchas gracias y muchos vídeos tuyos, por favor.
Totalmente de acuerdo, lo principal es el estado del vehículo, no su potencia o consumo. Creo q un japo de gasolina es eterno. Un vídeo muy ilustrativo
Mi novia tiene uno. 1.2 62cv del 2002. Con 129.000 km lo cogió y ya le hizo 20.000km en año y medio. 0 problemas en cuanto a servicio... Lo peor pasar la ITV. Tiene muchas "pijadas" entre ellos el fundido recurrente de faros. Una bombilla aquí y allá cada dos o tres meses. Otro problema el interruptor del freno que va debajo del pedal (cuesta 15 euros y se coloca facil debajo del pedal pero...) y un problema es el "facil" encendido del fallo motor en el cuadro sin tener ningun problema serio.
Exportan tantos también porque es el mayor mercado de Europa y la mayoría de alemanes compran vehículo nuevo, por consiguiente tienen un gran excedente de vehículos.
Tengo entendido q otro factor es q los diesel aguantan mejor cuando los km se le empiezan a sumar, desde ese punto de vista creo q igual tb se podría tener en cuenta...igualmente cuanto más sencillo mejor y con motor grande en relación a la potencia, q opinas ?
Como siempre muy buen video y todo muy bien esplicado seguro sera de gran ayuda para mucha gente.En mi poder un bmw 525 tds de 1990 de segunda mano lo coji con 360mil kilometros unico dueño siempre rodado por autopistas etc..lo rode mucho y lo entregue con 540mil kilometros y aun asi despues siguio rodando dos años mas al final la persona que lo compro despues de averlo entregado yo lo mando para el desguace por golpe pero motor funcionando.tambien tube un 206 2.0 hdi 90cv lo entregue con 280mil kilometros sin averias mecanicas.y ace unos meses vendi mi opel vectra c 2.2 dti 16v 125cv con 236mil kilometros sin tocar motor solo me dio averia tipicas de caudalimetro.egr.y cambio de alternador y cable captador de arbol levas todo esto en un periodo de tiempo de 10 años que lo tube y nunca me dejo tirado en carretera.otro un 205 mito del 96 1.8 diesel fue de mi mujer lo vendio con 330mil kilometros ace casi 6 meses y sigue rodando de serie como el dia que salio de la casa se quedo mi hermano con el y esta encantao.mi audi A3 2.0 tdi quattro s-line 2007 culata B ayer hizo 250mil kilometros y sin entrar al taller por averia mecanica y totalmente de serie todo funcionando corectamente de echo ace un parde semanas me lo quisieron comprar un conocido mio y me ofrecio 6500euros varias veces el mismo dia insistiendo pero ni loco lo vendo.mis coches siempre ruedan por carreteras tipo autopista autovia etc..los cambios de aceite de mi audi A3 nunca se acen a los 30mil si no que los ago a los 10 mil ho 15 mil como maximo y siempre aceite y filtro nunca se pasa de las 2000rpm en frio y en motor caliente se sube a un maximo de 3200 3500 maximo y solo en caso de necesidad para adelantar etc..de echo asta el dia de hoy he tenido en mi poder y conducido 12 coches de modelos y marcas diferentes tanto gasolina como diesel y solo uno me salio mal un nissan primera td del 99 el resto los vendi rodando y funcionando totalmente tambien es verda que los coches que tube nunca tarde en venderlos y siguieron rodando todavia algunos de ellos al dia de hoy estan funcionando por las carreteras y me tengo encontrado con ellos y sus nuevos propietarios.
Compré hace un par de años un Micra K12 por menos de 2000€, motor gasolina, 1.2 de 80cv de 3puertas, no era un modelo que estéticamente me llamase, pero después de mirar de todo e informarme bien sobre este me decidí y es de las mejores decisiones que he tenido. El coche lo tengo muy cuidado y ya pasa de los 175mil kms(135mil kms tenía cuando lo compré). Yo le hago las reparaciones, en este coche todo es bastante sencillo de reparar y mantener, abundan las piezas en desguaces, el impuesto y el seguro son baratos, tiene fuerza para moverse con soltura por carretera(donde paso el 90% del tiempo con él) y por ciudad. Buena habitabilidad, motor atmosférico de doble arbol movido por cadena, buena visibilidad, el maletero es ampliable es por esto último por lo que me decanté por este ya que la otra opción que me tenía totalmente convencido era el Yaris que muestras. Muy de acuerdo con tu vídeo, el problema es que la mayoría al final tira de marquitis o compra con el corazón y luego empiezan los problemas...
Uff entre tú y vicesat haceis que suban de precio los coches que valen la pena.
Jaja los dos están top
Tal cual , para enseñar a los que no saben , hacen vídeos que ven muchísimas personas y pum . Sube el pan 🤣
Vicesat ahora solo se dedica a hacer el tonto y probar coches de ricos
@@manus.l6567 ya no es lo que era
@@Cell_oficial o se aburre
Mazda 3 del 2004 , 1.6 vvt 105cv, lo compre por 3000€ con 98000km. Historial completo de todo, ninguna avería nunca. Ahora 155000km y ni una bombilla fundida. Lo sigo manteniendo perfectamente y si que me gustaría comprarme uno nuevo pero luego veo los precios y lo bien que sigue el mío y se me van los pájaros de la cabeza. Saludos
Ahora estan pidiendo mas por el...😅
Me encanta este vídeo.
En mi caso opté por un Mondeo 2.0 tdci, con algo más de presupuesto claro.
Mi necesidad era hacer km por autovía por eso elegí diésel.
Estoy 100% de acuerdo con lo que has comentado, los vehículos grandes devalúan más por tanto es recomendable un Sedán con un motor grande. La gente piensa que un motor grande siempre gasta más, pero en carretera NO es así... Mi Mondeo 5.1 de media (marcador)prácticamente sin pisar ciudad... Ahora en ciudad si es cierto que se dispara.
Mi recomendación es por este presupuesto buscar un Sedán diesel con d. Por cadena y a poder ser turbo cambiado. Lo de comprar un gasolina me lo plantearé espero que dentro de muchos años y me aguante mucho el Mondeo.
Un abrazo a todos. Sigue así Juan Francisco, no sabes cuánto agradecemos este tipo de vídeo ya que no hacen ahorrar mucho dinero.
Estuve en esta situación hace unos meses, necesitaba un coche para la novia que cumpliera esos requisitos, al final cayó un Yaris 1.3 vvti 86cv del 2000, me alegra saber que coincidimos! Los requisitos eran: menos de 1500 euros, de poco consumo, que tuviera pegatina medioambiental, que el motor fuera a cadena (esto te quita preocupaciones), que se moviera medianamente bien, que tuviera las comodidades mínimas para usarlo a diario y que no hubiera que hacerle nada al menos durante 1 año (mantenimientos hechos e itv pasada).
Gasolina? O diesel?
@@darlinggarcia8544 gasolina por la pegatina medioambiental
Gracias por los consejos Juan Francisco. Golf IV 1.6 gasolina 100cv, 20 años de uso diario. Único coche que he tenido hasta la fecha, se compró nuevo de casa. 0 problemas mecánicos, mantenimiento el justo. Fallos en la electronica, sobre todo ventanillas, eso si que salió malo. Para los tiempos que corre, el consumo es altillo, y mas si le pisas.Tiene una relación de marchas muy corta, a partir de 100 km/h ya esta pidiendo una sexta marcha inexistente. Pero que mas le puedo pedir. Quitando correas, neumaticos y demas piezas de desgaste, no se le ha tenido que cambiar ni suspensión, ni embrague, ni caja de cambios. Una vez el compresor del aire acondicionado. Alguna ves estuve tentado en venderlo y comprar algo mas moderno pero viendo los precios en el mercado de segunda mano, me sigue pareciendo este Golf mejor que la mayoría de coches que se venden por menos de 3000€. Un saludo
Vicesat:
Compra el coche más grande (berlina) y con apariencia de coche de viejo posible, y que sea de un único dueño. Estará más devaluado, tendrá los mantenimientos al día y estará menos quemado que un compacto (como un león o un golf) que son más coches de principiantes y de gente que conduce de forma agresiva.
Me quedo con ese consejo, porque al final, la única manera de asegurar que lo han tratado bien es con sicología.
Este tipo si que sabe siempre miro los vídeos de este máquina y demuestras que te cagas de todo tipo de cosas
como dice vicesat en su video "un coche de viejo, de persona mayor"
Puedo confirmar esa teoría. Me compré hace unos años un Clio del 99 1.2 por 1000€, a una persona bastante joven. No salió del taller hasta que lo dí de baja. Ahora tengo un Carisma del 95, por lo mismo, 1000€, es un coche de viejo y va como la seda, ni un fallo de motor en toda su vida, todos los cambios al día, etc. A veces la teorías más estúpidas son las más válidas.
También destacar que ambos coches andaban por el mismo kilometraje, sólo que una persona mayor lo cuida mejor que alguien que es un desastre y no le importa lo que tiene.
@@Thunderd0me Es lo que dice este vídeo: a partir de ciertos años no depende tanto de la fiabilidad del modelo sino de las manos por las que haya pasado.
Buenos temas, muy buena voz, buena presencia, excelente conocimiento, forma fantástica de expresarse y hacer llegar el mensaje, óptimos consejos... Y TODO gratis! Fantástico! Felicidades por el excelente trabajo.
Si me permitís, tengo un coche que recomendar. Tuve un Peugeot 106 1.5, año 1998 (mismo motor que el citroen saxo), y puedo afirmar que fue el mejor coche que tuve. Lo vendí con 450000 km y todavía sigue rodando sin ningún problema importante. Súper económico, mantenimiento bajo, practico...
Muchas gracias por su aporte también don Paulo
Yo tengo un Citroën saxo 1.5 D me lo regaló mi abuelo al fallecer y el coche está en un estado de conservación impecable para tener 22 años, de 1997 es y tiene tan solo 139022 km el coche está nuevo, salvo por algunos roces que le hizo mi abuelo, es la versión más básica, no tiene ni airbag ni ABS ni aire acondicionado, lo único dirección asistida elevalunas electricos delanteros y cierre centralizado
Zacksproyect 31416 Gracias a ti por comentar. Un saludo
Adrian Abengozar Ese motor es muy bueno. Si lo mantienes, todavía tienes muchos kms que hacer. El mío era un Peugeot 106 del 98. Ya tenía aire acondicionado y de verdad muy económico. Un saludo
@@pauloinacioeliteuniao9000 si los mantenimientos los llevo al día hace 100 km le cambié aceite filtro y ruedas, lo malo es que ni michelin ni bridgestone fabrican ruedas para este coche ya, y me ha tocado ponérselas firestone
Yo me compre el Laguna II, :). Se que no lo quieren mucho pero me encanto, con tarjeta, boton, climatizador dual, compu abordo, llantas, neblineros, seguridad con sus 6 airbags y carrocería
Mi Mondeo MK2 2.0 gasolina 130 Cv.
22 años, cambio de aceite y filtros, y ahí está el campeón, arranca y va suave como el primer día.
Y además, todavía me parece precioso...
Cómo profesional del sector estoy bastante de acuerdo contigo, PSA no me gusta nada en general pero objetivamente hablando, los recomiendas acertadamente. Estaría genial que siguieras con vídeos así en distintos escalones de precio
Por fin alguien habla del hdi, frente a los tdi d vag. Que parece que vag nunca fallo de nada....y psa. de todo. Y no es asi. Gracias por decirlo
Muchas gracias por tus recomendaciones.
Pensamos igual.
Yo tengo un Seat Ibiza, año2004 1.9 SDI 68cv con 240.000km(para ir y venir del trabajo) y cada día va mejor, con un consumo de algo menos de 5L a los 100km. Y 0 problemas.
Con mi Skoda Fabia SDI 2005 me pasa igual 245000 km... al trabajo, y tres vijes al año va sobrao. Eso sí la falta de turbo se nota a veces en falta pero no se nos estropeará. La quinta marcha en el Fabia es un poco mas larga pero en el Ibiza estan muy bien escalonadas. A seguir disfrutandolo.
Yo tengo un ibiza del 2005 y en 14 años solo se ha cambiado un alternador y los tacos de gomas de los amortiguadores. Por lo demás esta como el primer día.150.000 km
@@miguela.monesvol yo los puse tambien pero los quité porque en las rotondas en 3a vibraba muchisimo. Los quité y puse unos silentbloks de cuatro puntos de goma en cruz para el Golf viejo. Esos me aguantan más. Mi pueblo está lleno se resaltos y es una historia
Pues si a ese le añades un turbo, te queda un coche de 130 CV que consume solo un litro más... y con un motor igual de indestructible.
Yo el Córdoba del año 2000. Menuda maravilla ese motor. 300.000 pasados y ni un fallo. Y mucho en ciudad.
Aca en Argentina me compre un seat toledo tdi 110cv luego de tener otro con quien choque con 360000km y ningun problema.... nos llevo a todos lados,y encima me salvo la vida.... despues me compre otro y con 230k y ni un problema... buenos acabados para la epoca, buena potencia y confort.... el mejor auto que ha hecho seat!!
Misma experiencia y mismo resultado que el tuyo un coche increible el toledo para lo que es
Yo tengo un Toledo TDI 150 CV.
Casi 190000 km y ningún problema, gasta poco y corre mucho. Hacer mantenimiento correcto y ya.
Es una maravilla, compre uno con todos los mantenimientos al dia el año pasado con 114000km, ahora tiene 130000km y va como la seda, una potencia increíble para ser del 98, capaz de hacer 200000km más sin problema, solo se me fue el caudalimetro, una vez arreglado tirando como siempre.
Es el que estoy pensando comprar, más opiniones de dueños please
Yo tengo un Seat Córdoba 1900 tdi 110 caballos y una pasada 248000 km ni un problema de motor una maravilla! Super aconsejable un mechero
Magnifico video, yo me compré un Renault Megane sedan en 2006, diesel 1.5dci de 105cv, todo el mundo me decía que lo vendiese, que daban muchísimos problemas y que el turbo a los 80.000km moría. Hoy aún lo conservo, con casi 285.000km y como el primer día, embrague original, y solo las típicas averías del pasar de los años. También es cierto que prácticamente la totalidad de los kilómetros fueron por carretera, viajes bastante largos y eso que desde 2014 que adquirí el otro vehículo que tenemos en casa, un Mazda 6 2.2 ya solo lo uso para trabajar, 70km diarios por autovía. Un coche barato de mantener y que consume poquísimo.
Un vídeo muy útil para gente que se acaba de sacar el carné y mira su primer coche. Yo compré un Focus 1.6 y de momento me va genial. Un abrazo.
Totalmente de acuerdo Juan (gran vídeo cómo siempre!). En mi caso compré un Golf IV 1.6 con 185.000km en un estado inmaculado por 1500 euros, único dueño y libro de mantenimiento sellado en la Volkswagen desde el primer día.
Una maravilla de coche, lo utilizo como vehículo de diario para no hacerle demasiados kilómetros al "otro" y cumple a la perfección. Sin duda lo recomiendo!
Yo tambien tengo un Golf IV 1.6 con 220mil, aunque se le tubo que reparar el cambio.
@@Moonsean24 típico de algunos AKL. Lo mejor es realizar un cambio de valvulina cada 40.000km (al menos en mi unidad concreta así se hizo y actualmente no muestra ningún tipo de desgaste).
Cada cuánto le cambias el aceite? Este traía cada 10.000km un cambio sellado (el manual creo recordar que marca cada 15.000). Saludos!!
Ya lo compre usado con 200mil, solo lo tengo como coche auxiliar, se le hace el mantenimiento de la ficha, cuando toca .
En mi caso tengo un 106xs, lo consegui pr 1000euros y una pasada! Consumo razonable, muy comunicativo en la conduccion, chasis de 10 y sorprendente en prestaciones.
En un año solo se me ha roto un maguito y lo he trillado bastante!
Video brutalmente explicativo 👏
Tras dos meses buscando un coche para realizar desplazamientos semanales en autopista (1000kms cada semana) con un amigo, y tras considerar el C6, nos decantamos por un Audi A8 del 2000 (D2) con el 3.7 gasolina. El mantenimiento está en orden, y con 150.000kms, 2.900€ nos pareció una ganga. Porfa, danos tu bendición para que todo salga bien 😆
Si no podéis con el consumo, pasarlo a gas
Los repuestos tienen que ser caretes espero os salgo bueno
Ostia puta, 3,7 gasolina y 1000 kilómetros semanales, hacen un total de 48000 kilómetros al año, un coche del 2000 no se puede pasar a GLP. Oh my god!!!! Habéis echado las cuentas en gasolina al año????
Los coches con altos consumos se deprecian mucho, si es algo que no os importa es una buena forma de acceder a chollos como esos si buscas bien
Sergio Nuñez Peña los desplazamientos se realizarán entre los meses de enero y abril (Madrid-Pirineos). Se planea llenar el coche siempre con el fin de repartir gastos. Lejos de ser una compra racional, creo que no resultará excesivamente ruinoso.
Tu análisis es muy acertado...
Tengo un accent 1,3 gasolina. Ni un problema.
Me gusta el precio de esos modelos en europa! Aquí en Uruguay, cualquier modelo que te refieres ,no bajan de los 4500 o 5000 dolares para arriba. En lo personal, me muevo a diario con un Visa 1.100cc motor talbot. una verdadera maquina de la prehistoria que muchas veces , desde su interior y a la pasada , vemos como las grúas cargan autos modernos por averías y el visa sigue de largo. Ahora; no es casualidad, el ,mantenimiento sale monedas y solo le hice el embriague y algo en la caja , luego mantenimiento con buenos repuestos , en tiempo y forma. Si fuera por tipos como yo, la industria del automóvil estaría en bancarrota. Pd; los hdi son de los mejores motores de estas épocas! Muy bueno tu canal
Seat Leon 1.6 16V. perfecto de motor y perfecto de interior (la calidad de construccion de ese leon por dentro, sobre todo la primera hornada de 2000 y 2001 es excelente en materiales). Esa es mi experiencia, fue mi primer coche nuevo y sigue rodando, con algun achaque, pero de motor nada.
donate76 pocos motores hay tan malos. Hipergastón y no anda nada.
Ese lo tuve y lo vendí en nada, gastaba muchísimo y no anda nada
Motor durisimo, mi primer coche y sigo abusando de el. He hecho 240.000 km con el, pero hay algo clave para convivir con este pequeño motor. Cambiar la sonda lambda delantera, y usar gasolina 98 octanos (si, no estoy loco), con 95 octanos este motor se muere, pica biela, el motor se protege, baja el rendimiento y gasta muchisimo.
@@EnekoDrift Efectivamente la sp98 le sentaba muy bien.
@@lucius7962 El tema va de coches baratos y fiables. Es el motivo de mi opinión. Las prestaciones.. 1.6 y 16V, ya sabes cuando lo compras que es un motor para ir en alta.. la version anterior de 8V tenia mas par en bajas pero se moría antes.. pero en fin, ya digo, no era el tema. 105 CV y 1200 kg dan para lo que dan.
El año pasado compré un toledo magnus 110cv TDI por 1500€, ahora tiene 130000km, como nuevo.
Como hecho de menos mi Peugeot 206 2.0 hdi 90 cv. 400.000 km y el motor seguía tirando y nos llevó a Eslovenia y vuelta en un fin de semana. Pero se juntaron el cambio de embrague, suspensiones, correa de distribución y bomba de agua, el turbo necesitaba ya una buena limpieza, ruedas.... y me salió una buena oferta por cambiarlo por una Peugeot traveller long. Si no hubiera sido más las piezas de desgaste que el valor del coche y el cambio de mis necesidades, me le habría quedado. 0 fallos en 15 años. Muy buen video 👍👍👍👍
Y la Traveller? Como te va? Estoy dudando entre ella y una vez caravelle.
Gracias
@@jl5369 genial. Es la versión larga, 9 plazas con 1 metro largo de maletero. Hay hueco para ir agusto todas las plazas. De motor un pelin justa. Me habría gustado el 2.0 pero pille la version 1.6 hdi 110cv, con las 2 motos dentro se viaja y adelanta bien por las nacionales si reduces marcha. Al principio a la mujer le daba miedo algo tan largo y ahora no se quiere bajar y conduce ella. 🤣🤣🤣 40.000 km en 2 años. Nos ha llegado una carta del ministerio del interior diciendo que por fecha de fabricación necesita revisar los cinturones de adelante (un frenado de urgencia combinado con una maniobra de evitación de obstáculo puede desabrochar el cinto del medio) y los brazos de suspensión delanteros ( que en el 206 eran su punto debil) . Haber si un día la pruebas y la sacas más fallos. Gran trabajo el que haces. 👍👍👍👍
@@hioideo4455 muchas gracias x la info!!
Respecto al gran trabajo creo q te equivocas pues el autor es,@JFcalero.
Saludos
@@jl5369 perdón. No leí el nombre. Me pille la primera versión que salió y sabía que algún fallo tendría y Peugeot me lo cambia. Sabes que la Peugeot traveller, la citroen spacetourer y la toyota pro ace son iguales en la gran mayoría de cosas? La mía es como la versión de carga pero con cristales, 3 plazas juntas delante, suelo de goma, neumáticos de carga... luego la tienes la version "más turismo". Si tuviera que elegir seguiría con la traveller antes que la caravelle
@@hioideo4455 nada no te preocupes!
Si, se las versiones y demás del modelo,la verdad q la base (traveller-expert) está muy bien.
Gracias de nuevo x la info!
Muy bien este vídeo y estoy de acuerdo. Solo podría añadir de comprar coche sencillo gasolina y que se haya vendido bastante para poder encontrar piezas en desguaces como puertas etc
Ibiza .Volkswagen Polo Yaris. 206 etc.. gracias
Citroen Xsara 1.6 109cv 16v 212.000 km.
En 7 años que lo tengo, embrague, alternador y varilla de caja de cambios.
Coche de día a día y funcionando.
Los recambios baratísimos y hay muchos Xsara por lo que hay mucho recambio en el desguace. Consumo unos 6,5 litros a los 100 depende del pie de cada uno, pero si vas normal no consume mucho. Yo estoy muy contento la verdad, un saludo.
Suelo estar muy de acuerdo siempre contigo, trabajo en recambios para el grupo FCA y Honda. Respecto a diésel, después de ser propietario de un TDI, I-CTDI y JTD solo puedo decir que los VAG son absolutamente desproporcionados en precio relación calidad/precio.
Que Honda como gran marca a todos los niveles no tiene discusión y es una gran desconocida para todos “los entendidos”, casualmente amantes de todo lo Alemán.
Y que los motores JTD son los más INFRAVALORADOS que yo conozco, como suele pasar con la mayoría de todos los coches italianos. Sobretodo en España.
Fuera de nuestras fronteras creo que suelen ver más allá de ese enorme muro llamado VAG.
Sigo mucho tu canal y me encanta saber tus opiniones, más aun si en algún caso no las comparto (cosa poca habitual). Saludos!!
Soy alemán y primer coche fue un Nissan 🙄
Tío te juro que los jtd son los motores que más van humeando que he visto. Y el motivo por el que en España no se tienen tanto en cuenta es por la de problemas que han tenido en el pasado
Carlos Crespo Torke 8 Yo te juro que humo veo en todos los diésel más aún con turbo...
Por supuesto tiran humo si no los suelten “apretar”, pero el mismo que los VAG, ni más ni menos.
Es mi opinión, después de tener los dos motores, el TDI 110cv y el JTD 115. De los dos me quedo con el JTD por diferentes motivos...
Fiat se gano a pulso su fama con todo lo que monto en los Seat del pasado, motores que se abrían cada 50000km y que en comparación a los alemanes de esa época... ese lastre cuesta mucho borrarlo, de acuerdo contigo respecto a los humos, el 115 jtd sorprendería a más de uno si lo llevara, andan más que el asv 110 TDI y similares,van muy bien, encuentras Fiat stilo con este motor por 600€ y en bastante buen estado,pero la gente está enamorada del grupo vw que le vamos hacer. Prefieren pagar más de 2000€ por un producto que lo puede encontrar por menos de la mitad en psa, fiat, Renault, japoneses....unos tienen la fama y otros cargan la lana esto es así
Daniel Duque Rodríguez La época y esas historias de aquella alianza Fiat-SEAT sinceramente por edad la desconozco, solo de oídas e historias que te cuentan los mecánicos de ya una cierta edad. Pero me quedo con lo que me dijo uno de ellos un día y es que SEAT existe gracias a Fiat y que además es gracioso como la gente ama aquellos coches “españoles” que de ibéricos tenían poco... Pero seguramente llevas razón también, por descontado que los Fiat se han ganado su mala fama en algunos momentos. (Y amen con lo del 115cv, yo todavía ando a diario con el famoso Stilo para ir a trabajar, un coche con sus tonterías eléctricas y sus mala opinión, pero con un motor que para mí es cojonudo).
Mi experiencia:
Ford Focus 2001 TDDI 90cv, lo compré con 175000 km, le habré hecho unos 30000km, la mejor compra que he hecho en mi vida, lleva 4 años conmigo, 0 problemas de motor, sin problemas en ITV y únicamente en taller para mantenimiento, lo único que tuve que cambiar fueron pastillas y discos de freno por falta de mantenimiento del anterior dueño. He hecho viajes con el coche cargado por toda España, y a velocidades legales es una gozada, ruidoso eso sí, pero no se despeina subiendo puertos.
Tengo un Focus del 2004 Tdci 100 caballos. No he tenido ningún problema hasta este año que se ha jodio el aire acondicionado :( . Por lo demás perfecto.
Tampoco es que le hayas hecho muchos kms
Siempre me gustaron mucho el Peugeot 406 y el Volvo S40 y sus motores de gasolina de alrededor del año 2000. Rondan los 2000€ en este momento (que el mercado de segunda mano está como está), son grandes berlinas buenas para viajar o para el día a día, me parecen modelos que han envejecido muy bien y su procedencia suele ser de un solo propietario de mediana edad que le dio uso familiar y por tanto suelen estar bien cuidados.
Los Toyota y Mitsubishi..y el grupo PSA son apuesta segura.Y Volvo..gran video,grandes comentarios.Bravo!!!
Toyota yaris 1.3 vvti 87 cv, lo tengo conn220. 000 km 0 problemas una roca. Consumo medio 5'5-6 litros a los 100
Como bien comentas, hacer más videos sobre comprar coches usados, y seguir ampliando los rangos de precios sería un acierto!! Se aprende muchísimo, nunca sabes cuando te puede hacer falta uno si el tuyo peta y el tiempo va trayendo al mercado de segunda mano nuevos ejemplares. Pulgar arriba.
Toyota de gasolina. He tenido yaris 1.0 330.000 kms (murió en un accidente) y corolla 1.6 q va por 393.000 kms. Los repuestos no son más caros q los de citroen (la señora tiene un c4) pero el mantenimiento es mínimo y los problemas escasos.
C4 diésel ? En casa lo tenemos y tras cerca de 9 años perfecto en mecánica. Aunque mecomentaron que suelen dar problemas d electrónica y ya hems observado de hecho alguna fallo del tipo que detecte pasajeros fantasma sin cinturón. Y junto a nuestro C4 ya viejito un vecino tiene el mismonde unos 6 años d vida y mismo problema, el aire da problemas y tira espuma naranja al potencia para que enfríe 🤷♂️
los antiguos si, los actuales ya no tanto
Yo, sin ánimo de ofender, pienso q el c4 de mi señora no es comparable en cuanto a fiabilidad a los toyota q he tenido. Ella tb lo piensa. Se desarman los plásticos sólo con verlos y tanto turbo como inyectores están tocados. A pesar de lo cual hay q decir q presta su servicio....
@@educruiser cierto los plasticosndean dejan mucho que desear, pero para loq costó el coche matriculado y co cero km y el equipamiento 14.000€ almens quedó la cosa muy bien d precio 😁
Sabias palabras, estoy totalmente de acuerdo contigo. Añado que es bueno aprovechar la oportunidad cuando sale algún coche cercano de vecino o familiar con pocos kilómetros aunque tenga años y que sabes la vida que ha llevado, aunque parezca mentira todavía aparecen coches con mas o menos 15 años y con 80.000 kilómetros ( Sobre todo en gasolina ), estos van a seguir dando muy buen servicio durante muchos años, siempre y cuando hayan estado cuidados tal como dices.
Se que hace mucho de este video, pero tengo que dar mi experiencia sobre los hdi 90. Después de 17 años, cambios de aceite a los 22000 km. La distribución cambiada a los 185000 y en la actualidad teniendo 290000 km, el XSara Picasso sigue funcionando después de únicamente 2 reparaciones. El aire acondicionado ya que se picó un tubo y una vez el embrague. Lo voy a desguazar para el plan moves III pero sinceramente han sido 17 años de girar la llave y arrancar día tras día. Gracias a este fantástico coche.
Yo tengo un seat leon del 2001comprado nuevo en su momento , tdi 110 cv tiene unos 525000 y sumando. Averías un caudalimetro y poco más. Todavía no he tenido que cambiar el embrague, sigue con el de serie.
Mantenimiento correcto. Y eso que no he tenido miramientos para cargarlo con todo tipo de cosa y pesos. Una bestia.
Totalmente de acuerdo. Son rocas. El mio lleva 400.000 y ahí sigue. Son motores indestructibles.
Joer que suerte, el mío de 2005 con 155.000 y ya se lo tuve que cambiar hace nada
Deben ser 525.000 de carretera, si no dudo mucho que ese bimasa no te haya dado guerra...
Ni bomba inyectora, ni ventanas, ni ninguna teórica de las tuberías de calefacción, ni termostato, ni válvula N75...
Si es así, siéntete afortunado.
Lo dice uno que tuvo un Golf con motor ASV, el mismo que el tuyo.
Otro día hablamos de la selva de grillos en su interior con el paso del tiempo.
Pd. Es un gran motor, yo le guardo cariño. Pero igual que otros motores diésel, eso de que es una roca y más fiable que ninguno discrepo...
Ah, no me hagáis hablar de los 1.9 TDI 150cv, mejor lo dejamos para otro día.
Junta Torica* de la calefacción, perdón.
A mí me pasó y no soy el único, suerte que me pillo en mi propia cuidad, caia a chorro cuando paré al ver ese chivato con mi palidez correspondiente.
@@josearroyogomez671 en mi caso tdi 110 de Octavia 430.000, un cambio de embrague y un caudalímetro en toda su vida.
Yo me compré como primer coche un BMW e36 a principios de este año. Tenía sus buenos 260 000 km y desgastes, pero el motor estaba perfecto. Lo considero buena compra por 1400€.
Yo empecé con e30 el 318is y tenía 240mil era de mi tío y en qué hora lo vendí jajaj te estoy hablando de hace 20años k tengo carnet jejeje ahora están súper cotizados y el e36 si te va bien nunca lo vendas será una mina si no lo es ya
Como puedo saber si el motor esta perfecto?
Coches que he tenido, o lo han tenido familiares y los he usado muy a menudo:
-Ford Escort del 91, 1.6 diesel con 4 o 5 vueltas de marcador, una roca bajisimo consumo.
- VW Golf 1.8 tdi de los 90. Duro como el granito.
-Nissan Terrano del 98 creo que era, 3.0d 4x4, una roca muy muy dura, mas de 450000km vendido al vecino, aún en uso.
-Nissan Almera 2.2 diesel 260000km siniestro
- Audi A4 tdi 2.0 del 2002 creo que era, comprado en alemania directamente. Una roca 596000km
-Alfa romeo 156 v6 2.5 gasolina 200cv. 7 velocidades. 100000km tocaba correa distribución, vendido. Este fue mi preferido.
-Ford Mondeo del 2001, 2.0d 90cv, tdci. 350000km sigue en funcionamiento. Super fiable, 0 fallos . Bajo consumo.
Y ahora me quiero comprar a ser posible un mercedes gasolina. De segunda mano.
Yo tengo el almera gasolina, 160k 1.5 y es una maldita roca, doy fe por lo de los siniestro, todos en desguace con siniestro, y he visitado 10 desguaces lo menos en busca de piezas exteriores e interiores y todos piñados, ninguno con motor reventado he visto
A dia de hoy hago unos 5000kms/año en mi coche personal, un Citroen c4 1.6 110cv con 300000kms. Evidentemente tengo un vehículo de empresa, una furgo de renting. Hace dos años le hice una puesta apunto incluyendo embrague e inyectores, un total de 1600€. Este año a la hora de pasar la ITV, lo llevé al taller y le hicieron una puesta a punto que incluía hasta neumáticos nuevos, total 365€, 1€ al día de mantenimiento!!!!!!! Siempre me han fascinado los coches deportivos, pero a día de hoy, encuentro mucho más práctico y barato, mantener a mi viejo coche, aunque de vez en cuando tenga algún problema, pero con éstos gastos de mantenimiento y ya pagado, me da un poco igual que tipo de coche sea, lo uso para autovías y carreteras de montaña de vez en cuando y no me planteo cambiarlo porque pese a todo, me parece un buen coche y muy cómodo
Buen análisis sobre los Automóviles a recomendación, son tecnologías que no fallan y aguantan lo indecible, con independencia del kilometraje que tengan.
Lo más importante, es un único propietario, un buen mantenimiento y el resto es únicamente para lograr una segunda vida cargada de ilusiones y proyectos sobre el nuevo miembro de la familia.
Ráfagas de carretera a aguja tumbada en la zona roja del tablier tacométrico del cuenta rpm, con lijada de cuneta y el dulce perfume de gasolina 98 Octanos.
Eres la "Larga" que nos ilumina en el mundo del motor. Jejeje.
Saludos desde Madrid
Excelente video. Las recomendaciones en líneas generales son las de mejor lógica.
Min 8:10 “Tienes un electrodoméstico estupendo, un coche 100% recomendable”
J.F Calero 2019
Jaja
Eres muy bueno explicando y sabiendo lo que hablas, tengo un Toyota Yaris 1000 de 20 años y solamente le e puesto el motor de arranque con más de 200000 kilómetros, y no lo quito hasta que no haya repuesto aquí donde vivo Canarias hay muchos de estos coches, y los mecánicos le dicen pata negra👍
En esas estoy, comprar un coche barato y que consuma poco, muchas gracias. Me he apuntado y voy a saco a buscar. Gracias de nuevo
Yo soy partidario de comprar un Fiat/Alfa Romeo.
Se deprecian muchísimo más que otras marcas,y no son tan malos como se habla.
Por 1500 se ven muchos 147 y 156.
Si fuesen tan malos no se verían unidades con 300.000 a la venta.
Podrias hacer video de furgos de segunda mano baratas, tipo vivaro, trafic, t4, transit etc?? molaria mil!
Yo recomendaría el motor 1.8 turbo diesel de Ford, ya que tuve un Ford escort cuando me saqué el carnet y después de 635000 kilómetros sin fallos, solo cambios de aceite, filtros, frenos, neumáticos, correas y caudalimetro y un bote de expansión del anticongelante, culpa mía 😅, el coche no se le tuvo que hacer nada hasta el día que algún gracioso le dió por machacarme el coche con la pala de un tractor, es una gran recomendación, ya que el coche es duro muy barato de mantener y mientras esté al día de todo te llevará al fin del mundo! Muy buen vídeo para todo el que busque un coche por ese precio aunque me hubiera gustado algo más de diésel aunque sé que no son muy aclamados en tu canal, gracias y sigue asi!
Sin duda el 1.9 TDI 90cv. Gran motor.
Los Ford de los 90 tienen una fiabilidad increíble. Yo tengo un Escort 1.6i de 90cv y ni un fallo tras 25 años. Igualmente pasa con los 2.0 HDI de PSA. Los de 90cv con turbo fijo son ultra fiables. Solo hay que hacerles el mantenimiento. Este tipo de coches cuestan muy poco y la relación calidad/precio es muy alta. Tener un coche que nunca falla es tener un buen coche.
Te doy la razón respecto al 307. Compré un HDI de 115cv con 90.000 Km y al año y medio le tuve que cambiar el volante motor y embrague (1500€ la broma). Desde entonces, no me ha dado problema a excepción del testigo del airbag que quedó solucionado cambiando la carcasa completa de mandos del volante de dirección. Quitando esos problemas el coche va bien.
Un saludo y gracias por tus consejos.
Tengo un Xsara VTS coupé 2.0 HDI 90 con 19 años ya,ninguna avería solo mantenimiento,en principio pretendía venderlo porque me compré uno nuevo pero he decidido que lo tendré de por vida,se ha ganado el indulto.
Muy interesante y cierto lo dicho en el vídeo, yo personalmente guardo todas las facturas y llevo una hoja de exel con los repuestos y recambios pensando en la hora de la venta, pensando como me gustaría a mí comprar un vehículo con un historial del dueño anterior. Muy buenos concejos como siempre Francisco, muchas gracias.
Yo hago lo mismo. Un buen mantenimiento es fundamental.
Otro que se suma! y conservo las piezas rotas. Hasta que me topé con un corolla 2012, ni una bombilla tengo! hechos como un tanque!
Hola. Hablando de coches con motores más potentes (130+ CV) yo pienso que el desgaste del motor deja de ser tan crítico porque con esos niveles de potencia es difícil ir por ahí llevándolos al límite, siempre entendiendo un uso normal de circulación sin hacer salvajadas.
Buen video ....aunque creo(en mi humilde opinión) que te faltó los motores grupo vag 1.9d atmosférico 65cv con sus mantenimientos hechos para mí por experiencia es una buena opción .
Son una lotería
Yo tengo solo buenas experiencias con ellos la verdad y tuve 3 en mi caso un Golf 3 y dos Seat Ibiza del 96....pero es como con todo fiable 100% no hay nada
En cuanto a consumo es ridículo hace menos de 4 litros a los 100 yo con 8 litros hice 224km
son una mierde el coche no anda nada... yo ando en el ibiza de mi padre diesel de 64cv, y nada
@@ManuelRomero-nj9en si quieres que ande, cómprate un coche con mas caballos.
A mi me tocó la ventanilla descolgada en el golf. En autopista asturiana en invierno y lloviendo. Menuda gracia
Yo tenía un laguna fase II 1.9DCI del 2004y era una avería con ruedas... turbo, interiores, suspensiones, embrague... Al final lo cambie a pelo por un Nissan primera 1.6 de gasolina del 1997 y ni un problema! Además de ser cadena son 16V y para viajes es bastante cómodo. Me gustó tanto que acabe comprando otro del 2000 con un 1.8 también gasolina y no me arrepiento lo más minimo
Interesantísimo, Calero. Y muy bien explicado. Muchas gracias!
Espectacular lo del electrodoméstico. Gracias por el vídeo.
Vendedores de wallapop subiendo precios en 3,2,1...
Gracias, acabo de ver el comentario y subir el precio, que susto
No se puede tener más razon. Lo mas importante es el mantenimiento y como se ha tratado. Tengo un Vectra cdti 1.9 150 con mas de 400mil km y quitando correas y embrague es todo de origen....buenk excepto el alternador que todos fallaban
Eres muy buen comunicador.
Yo recomiendo los 306 del 95 al 2000. Durísimos e incombustibles!!!
Video esperadisimo por mi parte muchas gracias!!!
Hola Juan,
Me ha encantado el vídeo. Me ha ayudado mucho a decidirme en la compra de un coche para mi madre.
Me encantaría que hicieses un video de los mejores coches usados 4x4. Soy un gran fan!
El Mondeo solía recomendarlo mucho: no es el mejor en nada, pero es bueno en todo y eso no es nada fácil
Hola muy buenas ..yo tuve un C4 HDI y lo entregue con 460.000 HDI 1.6 90 CV....el mejor coche que he tenido...0 problemas,eso sí mantenimiento al día.Gracias pie tus videos y información..un saludo
Hola Juan, seguí tu consejo, compre un laguna 1.9 dci 120 cv de 16 años con 212000 kum por 1500 y reserve para mantenimiento y reparaciones, lo tengo ya dos años y le he hecho 27000km año y de motor ha salido bien, y si averias sobre todo eléctricas, pero si saco cuentas me habré gastado 800 en mantenimiento y averias así que unos 2300, me sale en 24 meses ha 96 euros mes, y creo no está mal, sobre todo que estoy libre de préstamo... Que eso para mi es muy importante. Ahora si que ya el próximo lo tengo claro hay q huir de los turbo y los bimasa, Pq me ha dicho mi mecánico que el mio me costaría 1300 reparación una pasada, así q próximo vehículo gasolina 1.2 o 1.4 pequeño aunque me pase en kilómetros y coste de gasolina, te ahorras historias con bimasa, turbos válvulas egr, y tb coste de neumáticos por tamaños y piezas en los diésel. Un saludo, estupendos todos tus vídeos.
Buenas JF. Me ha gustado este vîdeo. Por mi parte lamento que no hayas citado los grandes clàsicos que te aguantan mientras el ôxido no se coma la estructura. Cuàles son ? pues el Renault 4 (si no tiene ôxido), el VW Golf mk2 y el CItroën AX fase 2.
En general, los viejos y buenos Volkswagen/V.A.G. son mejores que los viejos y buenos Peugeot/Citroën/P.S.A. por la resistencia anti-ôxido de base. De nuevo, vale màs un peque de altas prestaciones (Polo, Golf, Bora) que una berlina demasiado rodada màs potente (Phaeton, A6, A8). Aunque me gustan los Citroën Xsara, Xantia y C5, reconozco que un buen PASSAT o una VW Transporter T3 me convencen antes si mismos kilometrajes y estado similar.
Mis experiencias como comprador de coches mileuristas que han hecho viajes de màs de 1.000 kms. es bastante aunque no puedo salir de mis modelos, puedo dar mis reglas de oro:
1) Mira el ôxido en bajos. No te preocupes de la chapa. Mira los triàngulos de suspensiones, chirridos exagerados, los bajos del coche y toca a ver si se rompe. No te preocupes de abolladuras o rayados porque la mala estética explica el bajo precio; podràs mejorarlo màs adelante. Preocupense de la mecànica (revisiones, reparaciones, facturas, ) y de la seguridad (ITV) !
2) Piensa en qué hay que cambiarle-renovar antes de comprarlo. Mira el precio de correas, pastillas de freno o discos, neumàticos, filtros, escape, etc. Busca modelos antiguos pero abundantes que sean sôlidos. Evita las fases 1 como dice JF. Reparar la compresiôn de un motor Diesel es màs caro que cualquier motor Gasolina.
2) Debe tener pasada la ITV. Si pasa ITV no debe tener problemas serios para tu seguridad como paralelismo, escapes serios de fluîdos de frenos, gomas demasiado usadas, discos de freno en condiciones, luces, direcciôn, amortiguadores. Aunque luego descubriràs defectos, puedes circular hasta prôxima ITV. Permite preparar tu presupuesto y gastar poco a poco, gradualmente.
3) Las marcas estadounidenses como GM-OPEL, FORD, tienen piezas baratas en desguaces pero no aconsejo NINGUNO por su poca fiabilidad porque los estadounidenses buscan ganar el màximo gastando lo menos posible en producciôn. En esto de calidades mînimas son muy buenos porque te venden prestaciones pero nunca durabilidad. Ni siquiera el motor con cadena de ciertos Opel Zafira impide sus problemas electrônicos por ser fabricados con plàsticos y electrônica de calidad media. Solamente interesan los Gasolina de poca cilindrada y sin turbo (salvo que sea renovado con factura y control de la pieza). Cualquier Volkswagen/Audi los supera. Incluso los SKODA Octavia pueden ser mejores a ciertos FORD u Opel de gama alta !
4) Los japoneses suelen ser fiables pero sus piezas son caras y no hay mucho en desguaces. Una averîa y se acaba la ganga de menos de 2000 Eur ! Yo los evito por esto.
5) NUNCA me compraré un Renault salvo si soy conocedor al detalle mecànico del modelo para cambiarle piezas por otras mejores.
Para mî, el mejor Renault con muuucho, ha sido el FEO R4 y sus variantes F6.
Ante la duda por ejemplo, entre un Citroen AX y un Renault Twingo, 5, Super5, Clio, megane, etc.., prefiero SIEMPRE un Citroën. 5 plazas, mejor maletero y aerodinàmica frente màs piezas baratas para el Twingo pero un motor y prestaciones MUY inferiores. El Twingo con distribuciôn a cadena fase 1 es muy duro, pero es mejor un AX fase 2 si ambos con menos de 100.000 kms. Los consumos son muy parecidos y el seguro no cambia nada. Eviten el Diesel si supera los 200.000 y porque en la ITV va a ser màs difîcil pasar el control de poluciôn !!!
6) Desde que tuve un VW Sharan con 380.000 kms. con serios problemas de captores y electrônica he comprendido que me interesa evitar los lujos absurdos y las pijadas como el ESP, el AirBag o pijerîas que un amante del volante no necesita. Ahora, con mi 3er AX sin direcciôn asistida me siento orgulloso de mis brazos y he aprendido a "sentir" el pavimento y los neumàticos al tacto del volante.
La direcciôn asistida es para gente impedida, ancianos o mujeres que se cansan. Me ahorro reparaciones por fugas que nunca van a ocurrir. Tampoco necesito asistentes de aparcamiento que te toman por retrasado. Yo ya aprobé mis exàmenes para obtener el Permiso de Conducir !
7) Si quieres tener dinero para realizar viajes de calidad gastando en combustible y alojamiento, OLVIDA los 4x4, los SUV y las altas cilindradas porque de todas maneras, en autopista tienes los mismos lîmites y multas que los demàs. Pavonearse con un coche es cosa de alevines inmaduros, no de adultos. A alta velocidad resulta peligroso y estùpido porque sin prepararlo, un auto lleva al fallo mecànico y al error técnico: entonces te das una ostia. Esperando que no hayas herido o matado a terceros en el suceso.
Para hacer carreras se necesita un "buen" coche (=preparado) que puedas reservar para ello (tus entrenos) y no tu coche de todos los dîas. Sin contar que lo mejor es rodar en circuito.
8) Si tienes familia, busca furgonetas cortas y bajas o un Citroën Xsara. La Xsara Picasso dispone de un motor Diesel HDi 90 CV y muchas piezas en desguace. Pero repito, eviten los Diesel que van a legislar contra ellos !
En fin, gracias por leer hasta aquî esperando que mis 10 coches durante 20 eneros de conductor os sean de ayuda.
Honora la verdad !
Echale un ojo al motor 2.0 tdi de renault y dime tu opinión, se nota que sabes de esto. Es el motor que lleva mi megane gran tour del 2006 y la verdad es que ni un problema... Lo único la correa del aire acondicionado y servicios, que se le cambió y no ha vuelto a dar problema. El embrague sigue ahí tras 16 años y el tío sigue tirando... Ahora que lo cojo yo (antes era de mi padre) se le pisa un poquito, y se porta de miedo el cabrón.
@@perocomohahechoeso Gracias por una respuesta tan agradable teniendo en cuenta el "tocho" que he escrito antes.
En el 2006 los Renault como todas las marcas generalistas antes de la moda SUVnormal, aùn tenîan buenas cosas en mecànica. Los Diesel son fuertes si se cuidan pudiendo alcanzar kms muy por encima de la misma versiôn en Gasofa.
PERO los Diesel van a ser castigados por la U.E. a causa de sus partîculas cada vez màs finas. Aunque no es el debate aquî.
Para ciudad tomar un gasofa hîbrido es de lo mejor. Ahora (2022), recomiendo los japos. Luego, cada cual paga lo que le parezca para impresionar a su mujer o al vecino.
Hablando de RENAULT, cabe destacar la fiabilidad de los DACIA de bajas motorizaciones, no los 16v ni los turbos de la marca.
En realidad, gran parte de la "FIABILIDAD" trata de vigilar tu coche. Solemos desinteresarnos a la mecànica y apenas algunos modelos de ciertas marcas soportan esa dejadez sin serios problemas o complicaciones. A estos pocos modelos los consideramos FIABLES.
Lo que pasa es que con ciertos componentes Renault debes abrir tu capô cada 2 semanas, revisar niveles, buscar grietas en correas y escuchar bien el motor en frîo y luego en caliente.
Los motores Renault no los considero malos en general. Depende del usuario y de los usos dados. Meter a fondo un Diesel frîo es acortar su vida y forzar los inyectores, los cuales son precisamente demasiado delicados en Renault. A causa de los inyectores que me parecen de calidad y concepto discutible, los buenos motores Renault pueden parecer "malos".
Tenemos serios problemas en el automovilismo de este decenio.
Uno es el negocio del CO2 y las normas que nadie puede respetar. Ni siquiera los alemanes !
Segundo es la obsesiôn del "por si acaso me doy una MEGA ostia contra un camiôn a 60 km/h veamos el EuroNcap si me protege con estrellitas y AirBags". Quien compra un coche pensando en una ostia mortal...Mejor que tome el Bus y el patinete (vaya, con este también hay muchos muertos).
En fin, que no salga de casa por si cae un rayo, una maceta o un meteorito. La fuerza de la gravedad debe prohibirse, no es eso ?
Tercero, es el exceso de tecnologîa embarcado en un automôvil. Estamos rozando niveles tecnolôgicos absurdos porque generalmente, muchos avances no responden a necesidad alguna, aparte de vender "imagen" con botoncitos en el volante y pantallas tàctiles.
@@Friedermanns qué de acuerdo estoy contigo macho... Qué gusto oír a alguien con cerebro. En mi caso como digo es un dci 2.0 16v turbo (puede sonar rabiosete pero es bastante progresivo, el turbo es de geometría variable, distro por cadena y tal) lo que si es cierto es que mi padre no le ha pisado NADA. Según oye el turbo por las 2000 vueltas cambia, así que puede que se deba a eso su buen estado también.
En cuanto a la dejadez mecánica toda la razón, la gente tiene como fiable un 2jz que es un motor que con 4 cosas aguanta 8 veces su potencia original 🤣 y si no no es fiable, eso sí, cambiar aceite, filtros etc lo hacen "cuando se acuerdan". Gran verdad y poco se habla de la cantidad de gente que hay echando pestes de su coche pero luego le pisa todo lo que puede y más para pícara e con el de al lado.
Y en cuanto a electrónica qué decir... Yo cuando cojo el Corolla híbrido de mi viejo acabo hasta los cojones de pitiditos y vainas la verdad, más peso al coche para acabar con la cabeza como un bombo
@@perocomohahechoeso Es un gusto leer alguien franco, sin tonterîas en estos comentarios.
Lo de los hîbridos me recuerda una anécdota con un PRIUS en 2004. En los principios de los hîbridos. Un coche bajito, puro plàstico al tocar, puertas de juguete. Un coche raro que se enciende con un botoncito y se apaga en los semàforos.
Se conducîa como un kart, sin el "nervio" por supuesto. Coche ideal en ciudad para trayectos urbanos.
Lo que acojonaba era lo inestable a màs de 120 km/h en autopista.
Ahora lo tienen los taxistas como tienen el Avensis o el Corolla. Creo que casi toda la gama TOYOTA va a terminar hîbrida !
A este paso TOYOTA domina el mundo automovilîstico !
@@Friedermanns Es de mis marcas favoritas y mi padre trabaja en Toyota. La verdad es que me encanta cómo está hecho el Corolla... Se nota "denso", todo bien ajustado nada cruje anda muy bien consume poco es bonito espacioso... Es verdad que en pantallitas y vainas no son los mejores pero para mi eso es lo de menos
Yo tengo la experiencia de mi mujer compro un Mitsubishi colt y a los 13 años el coche estaba requete gastado más gastado que un pañuelo usado jjjjj y todos los meses le sacaba 100€ que si un mes las ruedas que si otro mes un rodillo rueda que si otro mes un sinenboc que si otro mes la itv. Etc.... se pegó como 6 meses sacando pasta . En fin se fue a la renault y se compró un clio paga 138€ mensual y no paga más nada y tiene un coche nuevo a los 4 años lo va a entregar y se saca otro. Un comentario le pregunte por qué no lavaba el coche y me dijo el día que baya a entregarlo . Los 138 va con todo mantenimientos averías etc..... todo
Deberías hacer un hilo sobre furgoneta ligera de segunda mano, porque hay mas burbuja que con los bmw serie 3 madre mia …. cadáveres con 40 años y 500 ks que no bajan de 2500 eur…
Y si son Vw mas hinchadas aun
Por ese precio a veces puedes encontrar algún mirlo blanco. En mi caso, yo encontré un Citröen Xsara 1.6 gasolina con 90 mil km. El coche me ha dado menos problemas que a conocidos míos que se han comprado un coche nuevo. Vale la pena guardar un poco del presupuesto que tenemos para poner a punto el coche, como mínimo, cambiar los líquidos (buen aceite, líquido de frenos, anticongelante y dirección) y si le hace falta alguna cosilla mas.
Buenas, me encanta el canal y justo busco un coche para salir del paso por que compre un mercedes clase c y me salio rana, ando de juicios una mierd.
Estas recomendaciones me están ayudando mucho,,,,,the winter is coming y aunque solo sean 10 kilómetros en bici ya me comí el anterior y entre anginas, constipados mejor me compro así económico. Gracias
Buen video!
De 4k a 6k € estaría muy bien!!
Saludos
Veo todos tus videos y lo clavas , me impresiona como puedes hacer un vídeo tan bueno sin cagarla en algun momento ,un crack.
Yo si añadiria los TDI 90 y 110 cv ,el 130 y 150 ya es otra historia.
Sobre todo el 110 eso es carne de perro,tanto en Golf Leon etc...
Un saludo Francisco.
Carne de perro esos están todos reprogramados o tuneados o petados por jovencitos tío
Este vídeo es de hace dos años... vete a comprar uno de segunda mano ahora y verás qué precios.. se han duplicado.
yo me compré hace unos años un ford fusion 1.4 tdci del año 2004 una ganga porque fueron 120000 km y reales porque coincidía con los de la itv y la verdad estoy encantado no es el más atractivo del mundo pero ,me va genial tengo que hacerle algunas cosas pero de averías pocas lo que me cuesta es encontrar piezas para sustituirlas porque hay pocos coches en los desguaces y realmente con ese coche estaré hasta que le salgan los pistones por el capó jajajaja, otro que tuve era un opel corsa del 2004 1200 y de 4 cilindros y eso era carne de carretera pena que le dieron por detrás cuando estaba aparcado y lo dieron siniestro si no eso me dura lo mas grande en 3 años que lo tuve y me tuve que gastar poco en averías y me gusta mucho tu canal un saludo
Hace poco que veo tus videos pero desde entonces es un "no parar". Estudio Automoción y me encanta como explicas y comentas temas del sector en tus videos. ENHORABUENA!!
Mira por la experiencia de muchos usuarios os digo lo siguiente: grupo vag de finales de los 90” Principios de 2000 polo, golf, Octavia, fabia, Ibiza, cordoba todos ellos con el motor SDI 1.9 atmosférico son indestructibles no dan averías consumen poquísimo y con 400.000 km van como el primer día, mi SEAT córdoba con 440.000 no tira ni una gota de aceite no consume aceite ni agua, los mantenimientos mínimos y en el desguace tienes todo y casi regalado.
Eso si, tiene 70cv pero es un motor de dos litros y coge 160km/h en cuesta con toda tu familia atrás le cuesta un poco pero si lo único que quieres es para que te lleve y te traiga y no eres de correr ni hacer el mamon por 800 euros los tienes de segunda mano.
También los Peugeot o citroen que monten HDI 2.0 de 90cv lo mismo.
Totalmente de acuerdo.
Mi experiencia:
Mi tio me ha regalado un VW Passat del año 2000 1.9 TDi con 115 CV y 405.000 km. Los mantenimientos siempre al día. El coche va de lujo. El motor tienen pinta de ser indestructible. Consume poco unos 5.0 L / 100km. Y bueno de interiores... pues tiene 20 años xD
Yo tengo un audi a6 2.5 tdi del año 2001 con más de 300.000 kms y no tengo ningún problema con el, de motor lo que tu dices parece indestructible.
peor es el ibiza del 99 en el que ando yo... mierda de interiores y de altavoces, los del passat fijo que son mejores
Yo voy con volvo s40 del 1999, todo perfecto motor indestructible y el cambio va como la seda, mejor que un BMW de 40.000€ con el que hize las prácticas en la autoescuela.
Hoy compre un Twingo(el del techo corredizo) del 2002 con 217.000km por 1.000€ y creo que fue una buena compra
😂😂
Compre mazda 323ditd 2.0 .de 2001 . En 2008 con 150000 mil i al dia de hoy tiene 400000 . Y solo e echo los recambios de coreas , filtros y liquidos . Y pastias delanteras . No e tocado ni suspension ni embrage. Me a costado ese cochaso 3500 euros . Creo que ese coche deberia estar en esa lista tambien . Gracias por video . Eres un maestro.
Mazda 3 1.6 gasolina. Para andar a las velocidades genericas de las carreteras, hoy en dia va bien. 6,8 - 7 litros a los 100 km en carretera. Autopista autovia 7, 2 litros. Echo de menos que vaya mas desahogado en autopista. 120 km/ h va a 3.700 revoluciones. Para ser el coche que menos he cuidado con 355.000 km. Las reparaciones que tuvo: la bomba de agua y el motor de la ventilación interna. Lo demas solo mantenimimiento. Aceite, filtros, pastillas de freno, amortiguadoresadores. Que por cierto los cambio yo. Embrague sigue el de fábrica. Aunque he de cambiarselo dentro de poco. Al igual qie revisare diferentes puntos del coche. Como la cadena de distribución, tensores, etc. Mas que nada por mantenimiento preventivo. Es mejor pagar un poco y no esperar a que surja una averia grande. Otro coche qie tuve que iba muy bien es el vectra 1.6 gasolina de 82 cv. Lo llevé al desguace con 525.000 km. Sufrio 3 roturas de correa de distribución. Fuera del susto de la primera vez, las siguientes se solucionaron en plena carretera. Llevaba siempre una correa de distribución en el maletero.😄😄😄
Muy muy buen video, muchas gracias, has dado prácticamente todos los consejos que les doy a mi familia y amigos a la hora de comprar un usado económico. El punto que me ha "sorprendido" es lo del HDI frente al TDI, curioso, investigaré sobre ello ;)
Si admites una sugerencia, estaría bien un video de "coches exclusivos" baratos tipo deportivo o con rarezas que los hagan únicos.
Muchas gracias por tu trabajo! Sigue así!
La cantidad de TDI 1.9 que se ven aún y en sorprendente buen Estado.
Yo tengo un Citroën Xara con el motor 2.0 HDi de 90cv y te puedo afirmar lo que ha dicho Juan Francisco. Son auténticas piedras, el mío tiene 280mil km y no ha tenido ni el más mínimo percance.
@@carwowesp Que no se te olvide meter un Mazda 6 o 3 MPS
¿Qué diferencia hay entre un HDI y un TDI? ¿La ausencia /presencia de turbo?
@@ladrillitos TDI pertenece al grupo Volkswagen Seat Audi...
HDI pertenece Peugeot Citroen Ford....
Yo compre un corolla del 99 va acer un año, ningun problema, super contento, 1.4 90 caballos, lo mejores los japoneses
Sería interesante un video sobre turismos de 2ª mano entre 6 u 8000 € confrontando la compra con modelos low cost nuevos o de km 0, en torno al mismo precio. Gracias.
Yo he preguntado por un DACIA JOGGER gasolina y por 17.000 se tiene con 7 plazas y climatizador.
De 2a mano he encontrado el DACIA LODGY Diesel 7 plazas por 16.000 como nuevo. Pero creo que la gente no ve que los precios de los nuevos bajan y bajan.
Yo me compré hace tres años mi segundo coche. Tenía un año de carnet. Un Nissan Almera 1.8 gasolina, con 135.000 km y garantía 1 año por 1.600€. La verdad es que estoy muy contento con él. Es un motor algo perezoso, pero que para hacer viajes largos en autopista es una maravilla, con un sonido bastante bueno, distribución por cadena y unas sensaciones al volante bastante buenas. El consumo si que es algo elevado, me hasta 8 en autopista y unos 10 en ciudad, también le apretó un poco, pero estoy bastante contento. Ahora tiene 180.000km le he ido haciendo mantenimientos al día y apenas me ha dado problemas
Citroen Xsara coupé 1.9d. Indestructible.
Lo compré de tercera mano, lo vendí sin problemas 3 años después y tengo constancia de que se vendió un año después.
Muy buen video. 😉
Es muy relativo tienes razón, yo me había comprado un hyundai coupe del 2001 (motor 2.0) con 140.000km por 1300€ transferido ya, era básicamente para ir al trabajo y salir fuera de Madrid fines de semana, mucha carretera, lo tuve 5 años bien cuidado (nada de tunning ni chorradas, todo de serie) y a los 5 años lo vendí por 1.000€ + transferencia con 198.000 km, antes de venderlo recuerdo que fuimos al mecánico del comprador y dijo eso, que estaba muy bien cuidado... A eso me refiero a que es relativo, depende del uso que le des al vehículo, influye mucho también el tema ciudad / carretera..en fin, buen video
Muy interesante!! Muchas gracias!! Hablas con el corazón, por eso no tienes ni que pensar, ajjajjajaja. Estaría quizás también de interés hablar de la fiabilidad de coches actuales, para mi es muy baja, no por los motores, sino por todo lo demás...😉👍
Yo me pille un seat ibiza del 2000 1.4 con 60.000km por 1000€ porque tenia una rayada en una puerta y despues de 10 años 0 problemas quitando cambio de aceite y neumaticos.
Totamente de acuerdo.. Yo tengo un león de 2004 y tengo coche para aburrir
Hola, personalmente me compré, sin saber cómo me iría un Toyota Yaris 1.3 con 205 km gasolina y va espectacular, tienes toda la razón, se nota que eres un profesional.
Me compré un Peugeot 307 2.0 HDI de 110cv diésel en enero y la verdad es que estoy enamorada de mi coche. Es mi primer coche, de 2004 y con 190.000kms casi. Le he tenido que hacer algunos arreglillos pero han salido bastante bien de precios. Me costó 2100€ en mi mismo pueblo. Si hubiera visto el vídeo antes quizás hubiera seguido buscando uno de gasolina, pero ya no hay na que hacer jajaja gracias por el vídeo!
Sería muy interesante eso que has dicho de ir viendo distintas recomendaciones para distintos rangos de precios algo superiores, creo que ayudarías a muchas personas
Cualquier coche de linea deportiva en ese rango de precio están mas que abusados y maltratados osea que alejaros de ellos, por ejemplo tipo Leon, Golf, A3, Clio Sport y similares, son coches de chavales y del resto os podéis hacer una idea. Os recomiendo encarecidamente para uso en ciudad utilitarios sencillos y de personas mayores que son los coches idóneos para comprar. Para viajes y hacer carretera os recomiendo un Audi Avant, heredé de mi padre un estupendo Audi A4 Avant 2.4 gasolina de 165cv del 2001 que ya tiene 425.000 kms el cual va como la seda y jamas ha tenido problema alguno tan solo su mantenimiento habitual el cual mi padre lo tenia muy cuidado y mimado, las personas mayores cuidan sus coches bastante bien y los tienen guardados en garajes privados por eso el exterior e interior están bastante bien, he visto algunos que están casi nuevos en apariencia. Las veces que lo he llevado a revisión a Audi siempre me lo han dicho que el Avant gasolina ha sido uno de los mejores que han salido muy robustos y duraderos y por lo que tengo entendido tienen un precio barato en el mercado usado, eso sí, el consumo se eleva si le pisas.
Felicidades por estos vídeDONDE COMPRO ESA CAMISETA??
Muy interesante. Estos son los vídeos realmente prácticos que la gente de a pie necesitamos y nos ayudan a tomar una decisión. Tu información imparcial y desinteresada hecha consejos para aquellos profanos como yo que no podemos permitirnos que una importante decisión económica nos arruíne. Muchas gracias y muchos vídeos tuyos, por favor.
Totalmente de acuerdo, lo principal es el estado del vehículo, no su potencia o consumo. Creo q un japo de gasolina es eterno.
Un vídeo muy ilustrativo
Eché de menos al Ibiza 6L (2002 - 2008), uno de los mejores coches para mileuristas.
Tienes toda la razon
Mi novia tiene uno. 1.2 62cv del 2002. Con 129.000 km lo cogió y ya le hizo 20.000km en año y medio. 0 problemas en cuanto a servicio... Lo peor pasar la ITV. Tiene muchas "pijadas" entre ellos el fundido recurrente de faros. Una bombilla aquí y allá cada dos o tres meses. Otro problema el interruptor del freno que va debajo del pedal (cuesta 15 euros y se coloca facil debajo del pedal pero...) y un problema es el "facil" encendido del fallo motor en el cuadro sin tener ningun problema serio.
Igualmente, tengo un 6L 1.9 TDI del 2006 con 280000km y va finisimo.
El interruptor de freno ha de ajustarse manualmente se suele aflojar
Lo de la bombillas se soluciona cambiando el portalamparas
Me interesaría un video de coches "premium" hasta 15.000€.
Y que opinas de traerse los coches de Alemania?
Saludos! Muy buenos videos.
Totalmente de acuerdo con Oscar! Somos muchos los que queremos poder permitirnos un gran coche, una berlina Premium a precios más asequibles...
Me sumo a lo de los coches de alemania. Nos están invadiendo!
Lo malo de esos es cuando llega el mantenimiento
en Alemania los coches usados son baratos por eso exportan tantos, la matricula la cambia el propio concecionario.
Exportan tantos también porque es el mayor mercado de Europa y la mayoría de alemanes compran vehículo nuevo, por consiguiente tienen un gran excedente de vehículos.
Un “electrodomestico" jajaja
Pensaba que solo lo había escuchado yo 😁
Yo también tengo ese electrodoméstico de finales del 2003 2.0hdi 90cv con 235 mil kms y perfecto jejejjeeje
Pensado fríamente, pues si q lo es, aunque yo nunca lo hubiese llamado así!!! Jajajaj!!
Tengo entendido q otro factor es q los diesel aguantan mejor cuando los km se le empiezan a sumar, desde ese punto de vista creo q igual tb se podría tener en cuenta...igualmente cuanto más sencillo mejor y con motor grande en relación a la potencia, q opinas ?
Lo ha dicho 2 veces... pense que se habia colado la primera 😂
Como siempre muy buen video y todo muy bien esplicado seguro sera de gran ayuda para mucha gente.En mi poder un bmw 525 tds de 1990 de segunda mano lo coji con 360mil kilometros unico dueño siempre rodado por autopistas etc..lo rode mucho y lo entregue con 540mil kilometros y aun asi despues siguio rodando dos años mas al final la persona que lo compro despues de averlo entregado yo lo mando para el desguace por golpe pero motor funcionando.tambien tube un 206 2.0 hdi 90cv lo entregue con 280mil kilometros sin averias mecanicas.y ace unos meses vendi mi opel vectra c 2.2 dti 16v 125cv con 236mil kilometros sin tocar motor solo me dio averia tipicas de caudalimetro.egr.y cambio de alternador y cable captador de arbol levas todo esto en un periodo de tiempo de 10 años que lo tube y nunca me dejo tirado en carretera.otro un 205 mito del 96 1.8 diesel fue de mi mujer lo vendio con 330mil kilometros ace casi 6 meses y sigue rodando de serie como el dia que salio de la casa se quedo mi hermano con el y esta encantao.mi audi A3 2.0 tdi quattro s-line 2007 culata B ayer hizo 250mil kilometros y sin entrar al taller por averia mecanica y totalmente de serie todo funcionando corectamente de echo ace un parde semanas me lo quisieron comprar un conocido mio y me ofrecio 6500euros varias veces el mismo dia insistiendo pero ni loco lo vendo.mis coches siempre ruedan por carreteras tipo autopista autovia etc..los cambios de aceite de mi audi A3 nunca se acen a los 30mil si no que los ago a los 10 mil ho 15 mil como maximo y siempre aceite y filtro nunca se pasa de las 2000rpm en frio y en motor caliente se sube a un maximo de 3200 3500 maximo y solo en caso de necesidad para adelantar etc..de echo asta el dia de hoy he tenido en mi poder y conducido 12 coches de modelos y marcas diferentes tanto gasolina como diesel y solo uno me salio mal un nissan primera td del 99 el resto los vendi rodando y funcionando totalmente tambien es verda que los coches que tube nunca tarde en venderlos y siguieron rodando todavia algunos de ellos al dia de hoy estan funcionando por las carreteras y me tengo encontrado con ellos y sus nuevos propietarios.
Compré hace un par de años un Micra K12 por menos de 2000€, motor gasolina, 1.2 de 80cv de 3puertas, no era un modelo que estéticamente me llamase, pero después de mirar de todo e informarme bien sobre este me decidí y es de las mejores decisiones que he tenido. El coche lo tengo muy cuidado y ya pasa de los 175mil kms(135mil kms tenía cuando lo compré). Yo le hago las reparaciones, en este coche todo es bastante sencillo de reparar y mantener, abundan las piezas en desguaces, el impuesto y el seguro son baratos, tiene fuerza para moverse con soltura por carretera(donde paso el 90% del tiempo con él) y por ciudad.
Buena habitabilidad, motor atmosférico de doble arbol movido por cadena, buena visibilidad, el maletero es ampliable es por esto último por lo que me decanté por este ya que la otra opción que me tenía totalmente convencido era el Yaris que muestras. Muy de acuerdo con tu vídeo, el problema es que la mayoría al final tira de marquitis o compra con el corazón y luego empiezan los problemas...