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ちなみに、このIGBT-VVVFの改良品が「悲鳴インバータ」こと、siemens製のIGBT車である3～5次車です。基本的な違いは、試作では1C4M固定式なのに対し、量産では1C8M相当にも使えるようにゲート制御部が親子機方式になったこと、出力を125kw相当に抑えているため、悲鳴のような非同期音になっています。ちなみに悲鳴インバータ車を本来のモーター出力190kwで使うと、この編成のような音になると聞いたことがあります。
do you mean by 1057f? because i know it sounds different to 1065f
最初GTOみたいでいい感じの音。
シーメンスＩＧＢＴと京王９０００のＩＧＢＴが混ざった様な何とも言えない音色だ・・・
メーカーがシーメンスですからね。
時期的に元のGTOインバーターに戻る直前ですね。懐かしいです。
2006年春に慌てて録音をした口です（汗）東芝製IGBT-VVVFに換装された今となっては懐かしい限りですね。
へぇー。そうなんですか!?
初めて聴きました的なコメントが多くて驚いています。2019年の今からだと15年近くも前なので無理もありませんが。
@@佐野啓次郎 僕が生まれる前だな…
冒頭がメトロ6000の一部編成の音にも似ている…
凄い試作音だ！わい京急民だけど知らなかったかも！25年も弘明寺駅最寄り民なのに！
A mix of Siemens GTO, Siemens IGBT on the N1000, and R160B Siemens in New York City Subway.
1401って、以外と京急の中では役に立っていた存在って感じやな…1401のシーメンスIGBT試験が終わった後に、3次車〜5次車に本格的にシーメンスIGBT(現在の悲鳴)が導入された。1401が試験的に搭載していたシーメンスIGBTは、初代悲鳴、もう一つの叫ぶ電車とも言えますね…
発車時のインバーター音がメトロ6000系みたいだ
+TOKYU5151F 確かに。
そう言う音にも似てるんですか？
こちらは三菱IGBT3レベルタイプですね一応6000系日立IGBTの3レベルタイプのSiemensIGBTの非同期音は台湾の高雄捷運電車で聞けるそうです。
よく聴く悲鳴インバータとまた違った音がたまらない！！この試験車のSIEMENSインバータもいい！👍
最初の音日立後期型GTOみたい。
オレッチ鉄道 それ思った
それな俺は京王8000っぽいかと思う
can I upload this video to bilibili? Thank you very much
同期音はシーメンスって分かるね
普通京急川崎行 上大岡発車→南太田到着
現在はTOSHIBAモーターに換装されています
そうですね。東芝は異なることですね。
この音、1405編成から始まった東芝IGBTみたいに使われてほしかったな〜…。
三菱3LvIGBTかな？千代田線6000系と音がほとんど同じ
日立GTO-VVVFみたい
しかもドアチャイムもない！
原因は分かりませんが、稀に鳴らなくなることがあるようです。最近はあまり見かけませんが…（汗）
anosaka2157 ドアチャイムないと3700系みたいですねw
あと1500形の初期車とか、、、｡
都営浅草線5300形とか
ニューヨークのR160Bのシーメンス製に少し似てるかも
初めて聞きましたが、これってシーメンスIGBTなんですかね・・・？
コメントいただきありがとうございます。1041-～、1417-～以降に導入されたシーメンスIGBT-VVVFの原型ともいえるものですね。最初の音程が歌う車と一緒なので、一瞬京王8000辺りの日立GTO-VVVFの音の様に聞こえてしまいますが…。
Idontknow where is original video
チャイムが無いのと、最初gtoみたい
変調音が不気味
そうかな、、、。
音のなり始めが京王8000に似ている
最初都営E5000型みたい
最初の加速の時の音は新幹線風なのに減速するときの音がシーメンスGTOみたいで気持ち悪いw
ドアチャイム？
いずれこの制御器が採用されると良いですね‼あと、気のせいかもしれないけど、変な金切り音が聞こえるんですけど。
コメントいただきありがとうございます。実のところこのデハ1401での試験結果を基に3～5次車ではIGBT素子の本格採用に至っています。国産品へのシフト化傾向があるため難しいかもしれませんが、再びSIEMENS製品が採用されるようなことがあれば面白いですね。>変な金切り音車端部のドアか台車から出ている音のようで、何かが擦れている音だと思われます。
あ、あの悲鳴インバータってやつですね。どうもありがとうございました‼
ジェーン雄祐 この車両の録音時は2006年ですよー
keikyu1192 yuuma と、申しますと？
ジェーン雄祐 この機器が採用されることはないということです
Septa m5 vvvf
gtoにしか聞こえない
だよね‼
@今日のわんこ この動画でコメント見てますけど、敬語のところは敬語です。しかも、敬語じゃないとしても記号を使用したり、口調を変えたりしてることにより嫌な話し方ではないと思います。
@今日のわんこ そこまで他人が口出しするようなことではないと思います。
@今日のわんこ あー、ごめんなさい
![[Inductor-Recorded Traction Motor Sound モハラジオ録音] E2-1000 Series Shinkansen](http://i.ytimg.com/vi/2qgfoPEFBbg/mqdefault.jpg)
ちなみに、このIGBT-VVVFの改良品が「悲鳴インバータ」こと、siemens製のIGBT車である3～5次車です。基本的な違いは、試作では1C4M固定式なのに対し、量産では1C8M相当にも使えるようにゲート制御部が親子機方式になったこと、出力を125kw相当に抑えているため、悲鳴のような非同期音になっています。
ちなみに悲鳴インバータ車を本来のモーター出力190kwで使うと、この編成のような音になると聞いたことがあります。
do you mean by 1057f? because i know it sounds different to 1065f
最初GTOみたいでいい感じの音。
シーメンスＩＧＢＴと京王９０００のＩＧＢＴが混ざった様な何とも言えない音色だ・・・
メーカーがシーメンスですからね。
時期的に元のGTOインバーターに戻る直前ですね。懐かしいです。
2006年春に慌てて録音をした口です（汗）
東芝製IGBT-VVVFに換装された今となっては懐かしい限りですね。
へぇー。そうなんですか!?
初めて聴きました的なコメントが多くて驚いています。2019年の今からだと15年近くも前なので無理もありませんが。
@@佐野啓次郎 僕が生まれる前だな…
冒頭がメトロ6000の一部編成の音にも似ている…
凄い試作音だ！わい京急民だけど知らなかったかも！25年も弘明寺駅最寄り民なのに！
A mix of Siemens GTO, Siemens IGBT on the N1000, and R160B Siemens in New York City Subway.
1401って、以外と京急の中では役に立っていた存在って感じやな…
1401のシーメンスIGBT試験が終わった後に、3次車〜5次車に本格的にシーメンスIGBT(現在の悲鳴)が導入された。
1401が試験的に搭載していたシーメンスIGBTは、初代悲鳴、もう一つの叫ぶ電車とも言えますね…
発車時のインバーター音がメトロ6000系みたいだ
+TOKYU5151F 確かに。
そう言う音にも似てるんですか？
こちらは三菱IGBT3レベルタイプですね
一応6000系日立IGBTの3レベルタイプのSiemensIGBTの非同期音は台湾の高雄捷運電車で聞けるそうです。
よく聴く悲鳴インバータとまた違った音がたまらない！！
この試験車のSIEMENSインバータもいい！👍
最初の音日立後期型GTOみたい。
オレッチ鉄道 それ思った
それな
俺は京王8000っぽいかと思う
can I upload this video to bilibili? Thank you very much
同期音はシーメンスって分かるね
普通京急川崎行 上大岡発車→南太田到着
現在はTOSHIBAモーターに換装されています
そうですね。東芝は異なることですね。
この音、1405編成から始まった東芝IGBTみたいに使われてほしかったな〜…。
普通京急川崎行 上大岡発車→南太田到着
三菱3LvIGBTかな？
千代田線6000系と音がほとんど同じ
日立GTO-VVVFみたい
しかもドアチャイムもない！
原因は分かりませんが、稀に鳴らなくなることがあるようです。
最近はあまり見かけませんが…（汗）
anosaka2157 ドアチャイムないと3700系みたいですねw
あと1500形の初期車とか、、、｡
都営浅草線5300形とか
ニューヨークのR160Bのシーメンス製に少し似てるかも
初めて聞きましたが、これってシーメンスIGBTなんですかね・・・？
コメントいただきありがとうございます。1041-～、1417-～以降に導入されたシーメンスIGBT-VVVFの原型ともいえるものですね。
最初の音程が歌う車と一緒なので、一瞬京王8000辺りの日立GTO-VVVFの音の様に聞こえてしまいますが…。
Idontknow where is original video
チャイムが無いのと、最初gtoみたい
変調音が不気味
そうかな、、、。
音のなり始めが京王8000に似ている
最初都営E5000型みたい
最初の加速の時の音は新幹線風なのに減速するときの音がシーメンスGTOみたいで気持ち悪いw
ドアチャイム？
いずれこの制御器が採用されると良いですね‼あと、気のせいかもしれないけど、変な金切り音が聞こえるんですけど。
コメントいただきありがとうございます。
実のところこのデハ1401での試験結果を基に3～5次車ではIGBT素子の本格採用に至っています。
国産品へのシフト化傾向があるため難しいかもしれませんが、再びSIEMENS製品が採用されるようなことがあれば面白いですね。
>変な金切り音
車端部のドアか台車から出ている音のようで、何かが擦れている音だと思われます。
あ、あの悲鳴インバータってやつですね。
どうもありがとうございました‼
ジェーン雄祐 この車両の録音時は2006年ですよー
keikyu1192 yuuma
と、申しますと？
ジェーン雄祐
この機器が採用されることはないということです
Septa m5 vvvf
gtoにしか聞こえない
だよね‼
@今日のわんこ この動画でコメント見てますけど、敬語のところは敬語です。
しかも、敬語じゃないとしても記号を使用したり、口調を変えたりしてることにより嫌な話し方ではないと思います。
@今日のわんこ そこまで他人が口出しするようなことではないと思います。
@今日のわんこ あー、ごめんなさい