MEGANE RS ULTIME - 2023 The very last RS - The last test before good bye
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- Опубликовано: 30 сен 2024
- Today you were able to discover MEGANE RS ULTIME - 2023 thanks to this detailed video of the car.
All the information is available weight, power, engine, space, trunk volume, number of seats, consumption.
And I give you my opinion and my feelings live on the vehicle tested.
The goal is to share together the positive and negative points of each vehicle and exchange comments with you.
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through the comfortable sedan.
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Nicholas
Sports Mechanics
Renault unveils a limited series of Mégane R.S. celebrating the very rich history of the French compact sports sedan. Renault Mégane R.S. Ultime is a collector's model that concludes, 20 years later, a prestigious saga that began in 2003.
Based on Mégane R.S. Trophy, Mégane R.S. Ultime further enhances its definition thanks to a unique presentation and ultra-comprehensive equipment. It replaces Mégane R.S. and Mégane R.S. Trophy from spring 2023.
A unique design with exclusive striping evoking Renault's new visual identity and black accents highlighting its sportiness, as well as ultra-complete equipment.
1,976 numbered copies (in a nod to the year Renault Sport was created) and signed by Laurent Hurgon, the driver and tuner who set the Mégane R.S. track records.
Mégane R.S. Ultime concludes the prestigious history of Renault Sport, which began in 1976 and is studded with sporting victories and legendary models.
A first public appearance in Japan, during the Tokyo Auto Salon on January 13, 2023, in a country which has an estimated community of 10,000 admirers of the brand's sports models
Inside, the Recaro bucket seats with titanium black Alcantara upholstery, including the embroidered R.S. monogram, are fitted as standard. The identification card for accessing and starting Mégane R.S. Ultime uses the diamond patterns of its bodywork strippings. Specific door sills are installed and, near the transmission control, at the bottom of the console, a numbered metal plate is affixed, marking the exclusivity of each model. It is signed by Laurent Hurgon, the test driver and developer of the Mégane R.S. as it evolves. He is also the author of his records at the Nürburgring, Suzuka and Spa-Francorchamps.
This limited edition based on the Mégane R.S. Trophy uses its 4-cylinder turbo 1.8 engine with 300 horsepower and 420 Nm of torque, with its EDC dual-clutch automatic gearbox (for Europe) and its Torsen mechanical differential, which allow you to go from 0 to 100 km/h in just 5.7 seconds. It is fitted with Bridgestone Potenza S007 semi-slick tires developed for Mégane R.S. Trophy-R, here fitted with 19” Fuji Light rims and bi-material Brembo brakes with red calipers. The front axle with independent pivots, the lowered Cup chassis, the hydraulic compression stops and the 4CONTROL system with 4 steering wheels give it ultra-sporty handling, including on the track.
The Mégane R.S. Ultime equipment includes a number of Mégane R.S. and Mégane R.S. Trophy specificities as standard: 9.3'' navigation with Bose Hi-Fi system, 10'' digital instrumentation, R.S. Monitor on-board telemetry, adaptive cruise control and 360° maneuvering aids. The list of options boils down to the head-up display (left-hand drive only), the sunroof (left-hand drive only) and a cover with a specific design that will delight fans who have chosen this true collector's item.
La fin d’une très belle ère malheureusement 😔
@@thierrygoumas5022 oui certainement mais je parlais surtout de Renault sport
Ils font chier avec leurs phobie du CO², rapelle que pour vivre on as besoin de CO²
je continuerai à porter très haut dans mon cœur la marque Renault Sport.
Quand on pense que Renault saborde toute la gamme RS au profit des bouses électriques 💩💩
C’est dommage
Les lois européennes
@ c'est une excuse, les constructeurs automobiles font des marges plus importantes sur le VE, voilà pourquoi ils sont d'accord de saborder le thermique...
Dommage qu'il aura fallu attendre la version Ultime de Mégane RS pour voir les lèche-vitres passés en noir (comme sur Trophy-R) et les logos AV et AR noirs et/ou assombris. Sur ce genre de véhicule sportif, je n'avais jamais très bien compris l'intérêt des chromes, une Mégane RS ça doit être badass et pas ressembler à une RR Phantom.
Quel dommage d arrêter Renault RS les meilleurs traction français avec Alpine, 😢 il faut répondre le record sur circuit pour finir en beauté 😊
Je suis totalement d’accord
BM6 bien sûr.
Mais c'est très subjectif. On m'offre cette machine, je la bichonne et la garde jusqu'à la fin de mes jours.
Merci pour l'essai, c'était chouette 🙏
C’est triste . Toutes les marques lâche les sportives pour des machines électriques sans charmes .
JE M'EN PAYERAI VOLONTIERS UNE , MAIS LE MALUS ÉCOLO , ME FAIT TROP MAL AU CUL.......
GRAVEMENT DOMMAGE , C'EST UNE SUPER VOITURE.
Manuelle
Plutôt manuelle, sortie pour une sportive pour s’amuser 😅😊
J'ai vu récemment une vidéo sur le Salon de l'auto de Tokyo. Où la Mégane Ultime était présentée. Interviewé l'importateur à dit qu'elle développait 320 ch.
Cela ne m'étonnerait pas les voitures à l'export ont souvent quelques options qui ne sont pas disponible en France. Le toit ouvrant par exemple sur celle ci est en Option sauf en France.
Mais c'est vraiment dommage ils auraient pu augmenter un peu la puissance. En fait elle n'à rien de plus que ma Mégane 4 Trophy, à part des stickers et un numéro.
Pour le coup j'hésite à la changer. Et une Reprogrammation n'est pas envisageable sous risque de perdre la garantie.
Renault n'a pas voulu augmenter la puissance (y compris sur la Trophy R) à cause du malus. Une augmentation de puissance avec les rejets qui en découlent auraient fait sauter une tranche de malus (de 190 grammes avec un malus "raisonnable de 10 000€ environ à des rejets de bien plus de 200g faisant monter le malus à 25/30 000€ ...)
Mdr elles sortent déjà pas leur 300cv annoncé c est pas pour avoir 320cv va c est pas un tfsi
boite vitesse manuelle.
Quelle performance c spectaculaire, au-revoir les thermiques 😓😢
c'est une voiture francaise, qui fait honneur a son Pays mais on a pas le droit de l'avoir en Boîte manuelle, pourquoi ??
Je pense a cause du malus , choix marketing
Super voiture, quelle dommage que ce malus injuste et pseudo-écologiste vienne augmenter son prix de manière drastique.
3:54 Manuelle
26:42 55000 € avec 15500 € de malus, c'est un prix acceptable pour toi ? Pas pour moi, désolé...
Perso une grosse déception elle n'a rien de plus que ma trophy 3 stickers et une plaque numéroté ou lala la folie non sérieusement c'est dommage de finir la dessus renault aurait pu faire un effort pour cette ultimate
Idem beaucoup de bruit autour de cette sortie pour du stickers et déchromage
Complètement d’accord avec vos propos, j’ai déjà « ragé » sur d’autres chaînes à ce sujet alors je ne le ferais pas. Simplement, il n’est pas normal, pas digne, de se débarrasser d’une telle marque ( 1976) avec seulement des stickers et un badge numéroté…aucune marques au monde dit « adieu » à une marque et un modèle respectés dans le monde de la façon dont Renault la fait. J’ai peine ☹️
être
Elle t'offrira peut être juste une cote plus soutenue en occasion d'ici quelques années.
Boîte manuelle. Parce que c'est plus comique pour ce genre de voiture et cela aurait été aussi l'ultime boîte.
Même si c'est moins rapide, etc.
Je regrette que pour l'ultime ils n'aient pas investi dans de nouveaux pare-chocs ou extensions d'ailes. Pour faire une sorte de chef d'œuvre démonstratif de Renault Sport.
Ou encore un intérieur full bleu et jaune avec des touches de rouge, aux couleurs de RS quoi. Elle est de toute façon dédiée à la collection.
J’avoue que je suis plutôt d’accord :)
C’est vrai que beaucoup de gens auraient aimé un petit peu plus, mais ça reste au final une très bonne voiture, même si c’est une très légère différence entre celle-ci et une version trophy
Super sur circuit et super Auto super vidéo au top qu'oi !! nous on a toujours notre Clio 4 rs Trophy de 2018 ,et on devait prendre MG4 ,suite au retard de livraison 3 mois et plus on a annuler commande DE la Mg et on a fait affaire pour une Megane 4 RS Trophy jaune Sirius comme la Clio on voulait passer a l'électrique mais bon le destin a parler; on là la semaine prochaine 7200 km année 2022 mai 1 er main entretien chez Renault 51000€ TTC reprise de la Clio 24500€ voilà merci Nicolas pour cette essai et franchement pour quelque deco et une plaque je passe trop Chère comme la Honda Civic R
Je l'aurais pris en boîte AUTOMATIQUE
Pareil
Moi je suis fan de la boîte manuelle
@@salam-s.a j’ai 21 ans de permis, et un énorme ras-le-bol de la boîte manuelle, c’est tellement chiant au quotidien
@@titou6084 ah bon, moi j'ai obtenu mon permis Novembre dernier, et je conduis la voiture du père qui est manuelle, je n'ai pas encore d'expérience avec la boîte automatique
@@salam-s.a Si à l'ocas , tu peut essayer une boite auto , tu verra le bonheur de conduire avec , sur tous en ville , ou sur un grand trajet , ou pire dans des bouchons , la qualité de la boite auto dans des bouchon , un énorme bonheur . bon je suis en région parisienne , donc les bouchons ........
Adieu Mégane RS, adieu Renault Sport, adieu les Renault sportives thermiques qui vont laisser la place à des Alpine électriques.
Pourquoi n en fabriquer que 1976 pour le monde avec un tel malus pour nous, je ne l aurais pas appelé ultime mais "ultime mépris"
malus en France
Malheureusement ça c’est notre pays, les autres pays dans le monde sont plutôt tranquille
Video au top comme dab, merci,,, perso j'ai deja testé les dsg et edc, superbe boîte mais dont on exploite le potentiel par différents mode (sport, race, nurburgring etc...), j'ai revendu ma megane 3 rs chassis cup pour une golf 7 gti perf., j'ai préféré la boite manuelle avec chassis sport (-15mm), pas de dsg, pas de suspension pilotées,,, du coup simplicité, légèreté (1307kg), fiabilité, presque une voiture a l'ancienne avec le confort moderne,,, mon budget me permet pas l'achat d'une megane 4 rs de tte facon 😉
Si ce modèle ressort en 16s turbo se serait bon je dit ca je c est même pas la motorisation comme les gordini de dans le temps les culasse tu voit 😅😅😅
le chrono fait pas cette rs boite auto ou meca ???????????
effectivement la FIN de Renault sport est vraiment bien triste !!!! je suis née en 1976 a metz
Oui, c’est vraiment triste
Merci pour ce retour
Japon = Boîte manuelle d'office.
J'ai pu la voir il y a deux jours chez un concessionnaire Renault qui en a fait l'acquisition.
Ça fait quand même très timide pour une voiture sport par rapport à la concurrence....
Renault n'a pas vocation à faire un quelconque bénéfice avec cette série limitée, c'est essentiellement pour l'image de marque alors autant y aller jusqu'au bout.
A 72000€ il y a tellement mieux.
Et qu'y a-t-il de mieux au prix d'une Trophy ? J'attends des exemples avec impatience.
Quant au look soit disant timide ... que dire alors d'une 308 GTI, d'une Leon Cupra R ou d'une Golf GTi, toutes plus insipides les unes que les autres ...
Bref ton seul but est de dire que t'aimes pas Renault Sort. Il suffit de le dire sans utiliser d'arguments ridicules.
Chiale si tu veux.
La plupart des tests et avis de la voiture le démontre. Trop chère, trop sage, pas assez sport.
Merci de nous avoir fait vivre les sensations de la dernière Renault RS. Quel dommage !
Avec grand plaisir
Oui, c’est vrai que c’est triste
Boîte mécanique pour la quintessence des sensations faire corps avec le véhicule....boîte mécanique pour n'importe quelle sportive , même si c'est moins "performant" qu'une boîte auto ...
Elle restera dans mon cœur jusqu’à « ma fin ». J’ai aimé cette voiture ( pas ce modèle « manque de respect » ) et je l’aimerais toujours. Adieu Renault Sport 😢🙏
P.S. par contre modèle numéro 4, pour la dernière Megane 4 RS, ça le fait 😅. Surtout dans cette couleur 😍, le jaune Sirius lui va à ravir aussi :-)
N'importe quoi vous allez pas pas pouvoir rouler a Montlhéry réservez au professionnel.! Tous le monde peux rouler a Montlhéry il suffit de s'inscrire au bonne session de roulage !
la partie que j'ai roulé n'est pas accessible ;)
Aucune hésitation........ MANUELLE !!!
Tenho o trophy 2019 cest top❤
superbe la couleur
J’adore renault sport je suis dégouté après c’est finit renault sport mais sinon nicolas merci pour cette essai
J’avoue que moi aussi je suis triste de cette nouvelle
Quel dommage, une marque ayant une superbe image, l arrêter comme ça ? Un futur collector.... comme la 4L bye bye :-)
Carrément !!
Oui un vrai collector
de la balle Nico tu as vu une yaris hybride 130 arrive
A part les autocollants et le " rs ultime " sur les seuils de porte ya aucune différence avec les autres 🤣🤣
Manuelle.
C’est vraiment stupide cette voiture. Elle a plus d’option pour l’étranger….😴
C’est vrai que c’est dommage qu’on est pas tous les choix en France, mais c’est sûrement à cause du malus
La fin de voiture ??😢
Profiter renault c est faire des auto ❤
Boite automatique personnellement.
Merci pour ce retour
Boite sec en ciel
J en veux une est un alpine A110 😢
Gut wäre es gewesen wenn man zum Abschluss eine Light - Variante gebracht hätte, weil 1572 Kg - Lehrgewicht nach EU - Angaben, also inkl. 75 Kg Fahrer und Tank zu 90% gefüllt ist einfach zuviel, man hätte hier mit einigen effizienten Maßnahmen wie Dach, Motorhaube usw. inkl. leichtere Sitze insgesamt gut 80 Kg abspecken können, so das man unter 1500 Kg geblieben wäre.
Manuel
Merci pour ce dernier tour de piste😉 Une nouvelle ère commence😎 Merci Nicolas, toujours excellent👍🙏
Une légende ...
Manu ✊🏼
A partir de 300 CV faut de l'automatique pour que les rapports passent plus rapidement
La dernière civic type R fait 315 en manuel 😊
Pour quelle raison ? Tu fais du circuit ?
Sur route t'es pas là à chercher le dixième hein ? Chez Porsche de nombreux clients configurent leur 718 GT4/Spyder ou leur GT3/Touring en boite manuelle.
Après avoir longtemps roulé en boitoto (RS3, A45) je suis repassé en manuelle avec ma Megane Trophy R ... toutes mes futures sportives seront en manuelle ! Le plaisir est sans commune mesure avec les boites auto !
Manuelle for ever!
Si seulement je pouvais la gagner ce serait vraiment complètement incroyable, mais ça devrat être une automatique. C'est triste je trouve que Renault abandonne le département R.S
Bonjour si j'ai a choisir je préfère la boite manuel , Merci pour tes vidéos
Merci pour ton avis :)
J’avoue que ça serait pas mal
Oh c'est vraiment gentil ! Offrez la moi avec une boite automatique SVP. J'aime bien conduire avec une manuelle mais c'est pas trés pratique quand y'a beaucoup d'embouteillages. Pour la livraison je suis à Dakar, au Sénégal !
Une Pigeot 504 serait plus pratique pour toi ...
@@huracan5423 How about your mother for a quickie... that's more of my speed 🙃
Mais pourquoi il nous créé pas une megane rs esprit Alpine 🔥🥺
L’intérieur fait tellement cheap comparé à la dernière type R… même une i30N est plus soignée
C’est plus vieux
Boîte EDC, je l'ai sur la 140ch, et ça marche .....
Manuel
:) merci du retour
Ne sachant pas faire le talon-pointe je l'aurai choisi en boite auto.
Je trouve que les poignée noir et la lame noir et le contour des fenêtres noir sa plus sport que le chrome qui fessait plus luxe
Je suis totalement d’accord
bonjour vidéo toujours aussi agréable a regardant que se soit vous au volant ou vos amis. je trouve dommage que en France les options soit limitées. c'est une très jolie petite voiture sur circuit ou pour de la route normale. même si c'est une voiture que je n'aurais pas acheter. pour répondre a votre question moi je préfère en boite automatique votre question début vidéo. jolie colorie elle tient bien la route elle a de puissance pour sa motorisation. enfin je remarque toujours se sourire et votre façon bien personnel a vous pour faire partage vos moments de plaisirs dans vos différent bolide cordialement
Merci beaucoup pour votre retour, c’est vrai c’est dommage mais je pense que avec la boîte mécanique et le toit ouvrant le malus aurait été encore plus important
Manuelle bien sûr !!!
J adore ce jaune 😢
Boite manu
merci =)
bonjour: est ce que ça compte une 280 boite manuelle
Oui top
Boîte auto
Merci 🙏
Mouais bof, rien de bien vraiment nouveau sous le soleil.
Ils auraient pu faire un effort pour la démarquer un peu plus de la gamme. (Un peu à l'image de la Trophy-R)
Au final, ce n'est qu'une Trophy avec en plus, quelques stickers, une plaque numérotée et quelques détails sans importance. (Ex : le logo "rs" sur les flancs des pneus m'a fait un peu sourire. 😁)
Compte tenu de la différence de prix avec la version "basique" je trouve que c'est un peu abuser quand même. (Ce n'est que mon avis)
Alors bien sûr, on va dire que c'était "la dernière", mais quand même...
Il n'empêche qu'elle restera une voiture fabuleuse.
rien ne vaut la boite meca :-)
A un prix acceptable... Je suis le seul à trouver ca cher pour ce que c'est ?
On parle quand de 53.450€ HORS malus pour une mégane RS....
Perso je trouve ca hors de prix.
Jusqu'à 45K J'aurai dit Ok mais là...
C'est cher mais malheureusement comparable à la concurrence ...
@@huracan5423 la vecteur auto est vraiment devenu une blague en France.
On paye les véhicules plus cher que les autres pays (sans compter les malus).
De vrais escrocs !
Automatic
Renault ne savent plus faire de voiture avec ces ingénieur gamin pfff
Une voiture sport trop lourd avec des option inutile
Avant tu t'offrir une sportif y'avait que la clef frein volant,
Aujourd'hui tu clim port usb ecrant tactile GPS caméra détecteur des truc ki alourdi une voiture et il ose dire cela sportif 😅😅😅😂😂😂 mon cul ouais
Les constructeurs s'adaptent à l'évolution de la clientèle. Quasi plus personne n'achèterai une voiture, quand bien meme sportive, sans clim, camera et autre ...
@@huracan5423si moi avec ma f16 turbo gt 🤣 mais je suis une espèce rare
Boîte manuelle
double embrayage !
Merci 🙏
automatique pour moi
Merci pour la réponse
Superbe voiture . Si tu me l'offre alors ce sera boîte auto
Le plus hallucinant c'est esp j'adore ça mdr
Kan tu a un capteur eps ou abs te largue tt les 2 ans il est conseillé de changer les 4 cette petite babioles est pas donné le prix à quoi sert esp sur une sportif ? Avant on fesai sans problème aujourd'hui il te pose des problèmea plupart des pièce c'est du plastique, javai une vraie Renault moi une William, moteur caca fragile ton ralenti monte et descend fo réglé cela tt les trimestre 😂
J'ai acheté une autre pareil, qui connai Renault mieux que votre Renault 😂
Ah … Oopps
Haha
Merci pour la vidéo. Pour moi c’est en BM. Effectivement quel dommage l’arrêt de renault sport. J’ai eu une megane 3 rs 250 cup. Une 265 cup et maintenant que je vais conserver une 4 rs 280 cup en BM que j’ai fait reprogrammer à 318 ch et 470 nm de couple. Avec des bridgestones s007 c’est pour moi la voiture de sport idéale à ce tarif. Bonne continuation et au plaisir de vous voir pour d’autres essais
Merci pour ton avis
Manuel tu fais ta propre symphony 😊
Contrairement à ce que tu indique, il est possible de l'avoir avec le toit ouvrant ( c'est d'ailleurs avec cette option que j'attends la mienne).
Renault aurait dû faire de cette version, une VRAIE ultime. Un peu comme une TROPHY-R mais avec une banquette AR et avec les jantes carbone...Dommage.
J'ai une Trophy phase 2; quelle auto 😊..!
Les Jantes carbone sont un peu une aberration. En dehors de leur prix indécent, elles sont extrêmement fragiles et non réparables. D'ailleurs les Trophy R pack Record qui en étaient équipées étaient montées avec les Fuji Light rouges et les jantes carbones dans le rack arrière.
Super voiture et video Nicolas ;)
Le bruit intérieur du moteur 😮💨😮💨
J'hésite justement entre une trophy et une fous rs mk2...
La Focus a pour elle son 5 cylindres. En revanche le châssis ...
Manuel bien sûr !
Magnifique dans cette couleur orange tonic 😍
Oui 😊
Bonjour superbe voiture ça donne envie de l'essayer et de l acheter,bouly
Merci beaucoup 👍
Merci Nicolas pour cet essai !
Mais tant qu’à avoir 300 ch pour une sportive, je préfère les avoir dans un Cayman T. Certes plus cher et avec 2 places en moins mais propulsion et moteur central arrière : une voiture pensée dès le départ pour la performance et le sport.
Mais sans doute suis je trop profane 🤔
Toujours avec plaisir, effectivement c’est une philosophie différente, mais là on a un châssis redoutable mieux que sur une Porsche je trouve
@
Mieux qu’une Cayman 718 T ? 🤔
Là je suis vraiment dubitatif. Je sais que vous avez essayé les 2 mais un châssis de mégane (même Renault Sport ultime) meilleure qu’une porsche 718 T… c’est étonnant, voire osé 😉
Comparer l'éventuel achat d'une Megane et d'un 718 n'est pas très réaliste en terme de prix, d'usage et de polyvalence ... bref c'est une hérésie.
@@huracan5423
J’ai comparé 2 voitures sportives de 300 cv.
J’ai exprimé ma préférence sur la base ci-dessus. Oui tant qu’à faire je préfère donc sur cette bas une propulsion à architecture centrale arrière, meilleure solution pour la performance pour moi.
Ceci dit Nicolas trouve que le châssis est meilleur sur la mégane que sur la 718. J’ai de sérieux doutes mais bon…
Pour ce qui est de la polyvalence, de prix et d’usage, je vous rejoins évidemment puisque j’ai comparé une compacte et un coupé.
Mais mon prisme de comparaison n’était pas celui-là.
@@olivierc5314 Je pense que le chassis du 718 T est plus incisif que celui de la Megane. Peut être éventuellement une Trophy R peut être plus efficace ...
Néanmoins j'imagine mal un client potentiel hésiter entre les deux ...
Tres Jolie coup de crayon… Mais face à une golf 8 R 4roues Motrices 320Cv a 50 260€ 😐
Boîte auto, et oui sa vaux le coup !