Buena explicación y definición. Me la he comprado y estoy a la espera que me la entreguen, espero que sea este mes, mire la ZONTES Y esta y al final me la quede. Un saludo.
Enhorabuena por la prueba. Pues a mi, la verdad, es que cada día me gustan más los scooters y maxiscooters, incluidos los honda. Y tengo 47 años y he llevado mil tipos de motos. Seguridad y confort, y te lo puedes pasar de pura madre, igual que con una moto, doy fe. Solamente es necesario que tenga a partir de 25-30 caballos. Será que me estoy haciendo mayor 😅 A ver si puedes probar la forza 750, 🙏 Un saludo enorme desde Zaragoza 👍🏻🙋
Esta moto ya la tengo yo reservada para una prueba y tengo unas ganas locas. Ya probé la c400 y chasis y motor es el mismo. Por lo que supongo que las sensaciones serán iguales. Pero con la diferencia de precio tengo claro , que pocas BMW van a vender. Grande tino me ha encantado este video, después del adiós a Jenny mi segundo prefe 😊
Ojalá puedas probarla pronto, y te pido que le hagas un test en ciudad callejenando que yo me motive por carreteras secundarias y se me pasó dar unas impresiones más urbanitas … te va a sorprender lo bien hecha que está … a mi me ha enamorado …Grande Tony ✌🏽
@@TinoRider pues la están matriculando, por lo que estará en mis manos en breve y le hago un test por ciudad, pero ya sabes que a mí como tú me motivo en las curvas.jejeje
La compré y llevo 900km con ella, va genial, lo mejor su estabilidad, las prestaciones son muy buenas llegar a velocidad máximas legales sin ningún problema el consumo está alrededor de 3.5 a 3.8l la única pega la cúpula debería de ser un poco más alta y electrónica.
Poco más y tienes la Honda adv 350. Yo tengo una beverly 400 con 34cv que en su día me costo 5000€, tiene 90.000km y no ha dado un solo problema, eso si, ni abs ni control de tracción, ni falta que le hace. No se yo cómo saldrán con tanta tecnología.
El precio de la oferta creo que es sin matriculación, por qué el otro día me la ofrecí un concesionario y me dijo que era 6000 euros puesto en la calle
DEMASIADO electrónica no la compraría , pero es el futuro hasta el puño de gas ya no hay cable es un potenciómetro y si se funde son 500€ mínimo,todo es muy bonito y al principio todo es nuevo y en teoría tiene que ir bién,y Voge se vende como churros y apenas dan fayos ,la marca que se ha vendido mucho y da muchos problemas de electrónica es Zontes y lo digo por que mi sobrino trabaja en un taller multimarca y el dueño está negro con la marca y cuando cumpla el contrato con la marca ya no quiere saber nada,por que hasta las centralitas se queman ,si no mirar en walapop Zontes con 1.000 km y las venden para quitárselas de encima
Es la tónica que siguen las marcas , electrificar sus motos al máximo y lo que más me asusta es el tema de la cantidad de sensores que llevan… espero que sean buenos por que como empiecen a petar …pero es verdad que por ahora Voge de está salvando de malas críticas parece ser que están basntante bien valoradas ….
@@TinoRider las motocicletas Voge se ven a montones y preguntas a los dueños y dicen que ningún problema y en los foros también igual que van super bién,sin embargo las Zontes todo son problemas electrónicos y las venden se las quitan de encima rápidamente
@@rafavazquez1438 no hay nada falso es la pura verdad,mirad en mil anuncios,en walapop Zontes a patadas y con menos de 1.000 km,en RUclips problemas electrónicos Zontes con la falsedad no se va a ningún sitio con la verdad se va a todas partes, hasta en Mundiauto hay Zontes de reventa mirar los foros , walapop, RUclips,mil anuncios ,los faros leds delanteros en RUclips en garantía oficial se funden ,casi 400€ un faro delantero y sin contar la mano de obra venga con la falsedad ,Voge se come a Zontes con creces y le da mil vueltas a la redondaMe tocó llamar a la grúa y ayer llegó al concesionario donde la compré. Hablé con el que me vendió la moto y, por la impresión que me dió, no saben ni remotamente de dónde puede venir la avería y que lo más probable es que la manden a la marca para que la miren ellos... En fin... Se vienen semanas de espera...
Buenas compañeros, Soy nuevo en el foro y paso a compartir mi experiencia con mi Zontes U-125. La moto la compré el 09/12/20 y la saqué del concesionario el 14/12/20 por el temporal de lluvia que hubo esos días. La moto en los primeros kilómetros fue bien, y el rodaje se lo iba haciendo estrictamente como manda el manual de taller, sin pasar las 5.500rpm. En los primeros días con ella fui haciendo salidas de 35-40 km y ningún problema, solamente noté que el indicador de marchas a veces marcaba una (-) en lugar de la marcha engranada (fueron muy pocas veces). La gracia vino el día 31/12/20, para acabar bien el año, decidí salir a dar un paseo con la moto cuando a los 20km o así, yendo en marcha (despacio, iba en 1a porque estaba en un pueblo callejeando) se me encendió la luz de avería de motor. Al darme cuenta, decidí avanzar unos metros hasta quitarme de donde estaba ya que estorbaba a los demás vehículos. No obstante, al pasar de 2a a 3a, la moto se paró en seco. Ningún ruido raro ni aviso, nada. Se paró y ya no volvió a arrancar.
Con permiso del dueño del canal, me voy a desfogar un poco como propietario o expropietario de Daelim, Honda, Kawa, Sym, Benelli, etc. 1°. La Beverly es potente y ligera, pero es pequeña, con poca protección y espacio. Juega en otra división y encima sale más cara. 2°. La Forza es muy chula y con revisiones cada 10 mil, como la Voge, y en algunas cosas es mejor (como el parabrisas eléctrico). Pero 5Cv y 5Nm menos, sólo un disco delantero, sin respaldo para el conductor (esto es excluyente para mí), marcador desfasado, peores reposapiés para el pasajero... No lo veo como claro ganador sólo por ser Honda, sin haber probado ambos (el bmw C400 está muy contrastado ya también a estas alturas). 3° Zontes. Se oye de todo. Son muy bonitas pero las Voge parecen mejor maduradas. La Zontes que yo probé no me gustó porque vibraba mucho y frenaba poco, pero quizá era esa unidad de prueba. Si pruebas la E350 me miraré el video, pero eso de mejor equipada... Si, puños calefactables, paramanos, parabrisas eléctrico y alguna pijadita, pero: Y el segundo disco de freno delantero? El respaldo para el piloto? De qué marca son las ruedas? Las suspensiones también son Kayaba? Cada cuanto tiene revisión? Ahí verás por que sale más barata. No todo es potencia pura y carreras drag en los semáforos a lo Dominic Toretto 🏍
Un saludo a todos El gran “problema” de este scooter no es que , siendo exactamente igual (salvo infimas diferencias) que el C400 de Bmw ,ya que esta fabricado por Loncin en la misma fabrica donde se “fabrica” el C400 , cuesta bastante menos que este.. Para mi el problema es que , de un zarpazo, deja en evidencia a los forofos de marcas “premium”, ya que tira por el suelo la mayoria de “argumentos” que utilizaban para convencerse de que estaban comprando algo “especial”… Cuando se hablaba de marcas”Chinas” , utilizaban argumentos como : “ ya veremos como aguantan estas motos el paso del tiempo, porque la mia de marca XXX ya ha demostrado que aguanta el paso de los años” .. pues esta aguantara el paso del tiempo igual que la tuya porque es exactamente igual .. o tambien argumentos como : “ es buena moto, pero de segunda mano estan regaladas porque no las quiere nadie” .. pues entonces la tuya tambien vas a tener que regalarla porque es exactamente igual .. Cualquier argumento que se quiera utilizar para “ensalzar” a la C400 “menospreciando“ a la Voge es absurdo .. No se si por suerte o por desgracia , la llegada al mercado occidental de la industria China en el mundo de las motos ( y en otros tambien)ha servido , básicamente, para dos cosas; para demostrar a los usuarios que lo que creiamos exclusivo, en realidad, era una simple ilusion y auto convencimiento .. y que el unico argumento ( en este caso y unos cuantos mas)valido para comprar un C400 en lugar de un Voge , es que quieras pagar bastante mas por llevar una insignia Un saludo
Los chinos se van a comer el mercado europeo con patatas, entre otras cosas porque las marcas de aquí han estado rascándose la barriga de gozo creyendo que los orientales no podrían llegar a los stándares de fabricación. Hay que recordar que en los años 70 los japoneses tenían la misma fiabilidad de marca y mirad donde están ahora.
Estoy contigo al 100%… Voge empezó tranquilita… una trail media por aquí…una 300 naked por haya … y ahora tiene un catálogo de lo más completo y hasta sus propios concesionarios …creo que los demás les toca espabilar ahora … me da que están demostrando poco a poco como se hace para comerse las cotas de mercado … lo que espero es que nos beneficie todo este torbellino …y no se les suba a la cabeza por que recuerdo y dejo de caer que Voge ya estuvo presentando sus modelos “ grandes “ este año …aver que tal
@@TinoRiderun saludo compañero Quiza pueda parecer que Voge empezo “tranquilita” , como tu dices, pero no debemos olvidar que Voge es la marca “premium” de Loncin ; quiza la gente no sepa quien es Loncin pero, si investigamos un poco, veremos que es una marca China que hace años que fabrica motores ( mas de tres millones al año) , pero que tambien fabrica motocicletas , coches , todo terrenos, componentes , piezas mecanicas , etc,etc .. Es una marca con un potencial economico que supera de largo a “alguna marca japonesa” (por no ofender a los marquistas) .. Debemos recordar que Loncin fabrica motorizaciones para Bmw, Honda, Mv Agusta,Macbor, etc, etc .. las ganas de disminuir costes y aumentar beneficios de todas estas marcas ( y alguna otra), han hecho que Loncin se convierta en su “proveedor de motores” a traves de unos acuerdos de exclusividad .. pero esa politica , ha permitido a Loncin introducir sus mecanicas en el mercado occidental , y , una vez finalizados esos acuerdos, lo unico que tiene que hacer Loncin es fabricar los productos completos , a traves de su marca Voge , e introducirlos en el mercado .. el trabajo de marketing inicial ya se lo han hecho las marcas “premium” occidentales .. Motores como el 500cc bicilindrico (que todos sabemos que marcas los montan) el 400 y el 650cc monocilindricos ( supongo que a todos os suenan), y finalmente los 750 y 850 bicilindricos ( que ya os digo directamente que los montan las Bmw) … todos esos motores ya hace tiempo que funcionan en Occidente , es logico por tanto que, montando las mismas motorizaciones, los resultados seran optimos .. Creo que , a corto plazo, alguna marca se va a arrepentir de esos “acuerdos” … muchos compañeros se reian cuando les anticipaba estos resultados porque no querian creerse que sus motos llevaban mecanicas Chinas … ahora solo queda ver que haran marcas como Honda , Bmw , Ktm, etc,etc para frenar la “conquista del mercado”por parte de los Chinos .. no se si ya van tarde Un saludo
Como puede ser que España sea el único país de Europa que declara 34 CV y en el resto 28?? Que las hacen especiales para nosotros ? Nose yo ...me huele a mentira chinita y publicidad engañosa .... En todos los vídeos que veo corre lo mismo sea España o Francia y 7 CV de diferencia es un mundo en estas motos
Siento si te molestan pero intento mantener al margen mi vida social de la vida de las redes sociales … todavía no es el momento pero con apoyo imagino que lo haré algún día … es como una seña de identidad , no pretendo faltar al respeto de nadie pero ni estoy preparado aún …y hay veces que me lo planteo … pronto será ✌🏽😉
Buena explicación y definición. Me la he comprado y estoy a la espera que me la entreguen, espero que sea este mes, mire la ZONTES Y esta y al final me la quede. Un saludo.
Enhorabuena por la prueba.
Pues a mi, la verdad, es que cada día me gustan más los scooters y maxiscooters, incluidos los honda. Y tengo 47 años y he llevado mil tipos de motos.
Seguridad y confort, y te lo puedes pasar de pura madre, igual que con una moto, doy fe. Solamente es necesario que tenga a partir de 25-30 caballos.
Será que me estoy haciendo mayor 😅
A ver si puedes probar la forza 750, 🙏
Un saludo enorme desde Zaragoza 👍🏻🙋
Muy buen video. A ver si puedes probar la zontes 350 E, que es más barata (5000 euros con seguro) más equipada y más potente que está.
Un saludo.
Esta moto ya la tengo yo reservada para una prueba y tengo unas ganas locas. Ya probé la c400 y chasis y motor es el mismo. Por lo que supongo que las sensaciones serán iguales. Pero con la diferencia de precio tengo claro , que pocas BMW van a vender. Grande tino me ha encantado este video, después del adiós a Jenny mi segundo prefe 😊
Ojalá puedas probarla pronto, y te pido que le hagas un test en ciudad callejenando que yo me motive por carreteras secundarias y se me pasó dar unas impresiones más urbanitas … te va a sorprender lo bien hecha que está … a mi me ha enamorado …Grande Tony ✌🏽
@@TinoRider pues la están matriculando, por lo que estará en mis manos en breve y le hago un test por ciudad, pero ya sabes que a mí como tú me motivo en las curvas.jejeje
Gracias por el vídeo, la verdad que estas marcas están avanzando en calidad a pasos agigantados
La compré y llevo 900km con ella, va genial, lo mejor su estabilidad, las prestaciones son muy buenas llegar a velocidad máximas legales sin ningún problema el consumo está alrededor de 3.5 a 3.8l la única pega la cúpula debería de ser un poco más alta y electrónica.
Poco más y tienes la Honda adv 350. Yo tengo una beverly 400 con 34cv que en su día me costo 5000€, tiene 90.000km y no ha dado un solo problema, eso si, ni abs ni control de tracción, ni falta que le hace.
No se yo cómo saldrán con tanta tecnología.
El precio de la oferta creo que es sin matriculación, por qué el otro día me la ofrecí un concesionario y me dijo que era 6000 euros puesto en la calle
Muy buenos videos amigo mio. Sigue así!
Muchas Gracias ☺️
DEMASIADO electrónica no la compraría , pero es el futuro hasta el puño de gas ya no hay cable es un potenciómetro y si se funde son 500€ mínimo,todo es muy bonito y al principio todo es nuevo y en teoría tiene que ir bién,y Voge se vende como churros y apenas dan fayos ,la marca que se ha vendido mucho y da muchos problemas de electrónica es Zontes y lo digo por que mi sobrino trabaja en un taller multimarca y el dueño está negro con la marca y cuando cumpla el contrato con la marca ya no quiere saber nada,por que hasta las centralitas se queman ,si no mirar en walapop Zontes con 1.000 km y las venden para quitárselas de encima
Es la tónica que siguen las marcas , electrificar sus motos al máximo y lo que más me asusta es el tema de la cantidad de sensores que llevan… espero que sean buenos por que como empiecen a petar …pero es verdad que por ahora Voge de está salvando de malas críticas parece ser que están basntante bien valoradas ….
@@TinoRider las motocicletas Voge se ven a montones y preguntas a los dueños y dicen que ningún problema y en los foros también igual que van super bién,sin embargo las Zontes todo son problemas electrónicos y las venden se las quitan de encima rápidamente
Suena todo muy falso la gente que tiene zontes esta supercontenta es una marca de calidad muy buena
@@rafavazquez1438 no hay nada falso es la pura verdad,mirad en mil anuncios,en walapop Zontes a patadas y con menos de 1.000 km,en RUclips problemas electrónicos Zontes con la falsedad no se va a ningún sitio con la verdad se va a todas partes, hasta en Mundiauto hay Zontes de reventa mirar los foros , walapop, RUclips,mil anuncios ,los faros leds delanteros en RUclips en garantía oficial se funden ,casi 400€ un faro delantero y sin contar la mano de obra venga con la falsedad ,Voge se come a Zontes con creces y le da mil vueltas a la redondaMe tocó llamar a la grúa y ayer llegó al concesionario donde la compré. Hablé con el que me vendió la moto y, por la impresión que me dió, no saben ni remotamente de dónde puede venir la avería y que lo más probable es que la manden a la marca para que la miren ellos... En fin... Se vienen semanas de espera...
Buenas compañeros,
Soy nuevo en el foro y paso a compartir mi experiencia con mi Zontes U-125. La moto la compré el 09/12/20 y la saqué del concesionario el 14/12/20 por el temporal de lluvia que hubo esos días. La moto en los primeros kilómetros fue bien, y el rodaje se lo iba haciendo estrictamente como manda el manual de taller, sin pasar las 5.500rpm. En los primeros días con ella fui haciendo salidas de 35-40 km y ningún problema, solamente noté que el indicador de marchas a veces marcaba una (-) en lugar de la marcha engranada (fueron muy pocas veces).
La gracia vino el día 31/12/20, para acabar bien el año, decidí salir a dar un paseo con la moto cuando a los 20km o así, yendo en marcha (despacio, iba en 1a porque estaba en un pueblo callejeando) se me encendió la luz de avería de motor. Al darme cuenta, decidí avanzar unos metros hasta quitarme de donde estaba ya que estorbaba a los demás vehículos. No obstante, al pasar de 2a a 3a, la moto se paró en seco. Ningún ruido raro ni aviso, nada. Se paró y ya no volvió a arrancar.
Türkiye’den çok yoğun ilgi var. Sipariş verdik 3 aydır bekliyoruz gelmesini. Sevkiyat konusunda bilginiz var mı ?
Me gusta
Quindi i filtri la cinghia i rulli sono identici al c400?
Con permiso del dueño del canal, me voy a desfogar un poco como propietario o expropietario de Daelim, Honda, Kawa, Sym, Benelli, etc.
1°. La Beverly es potente y ligera, pero es pequeña, con poca protección y espacio. Juega en otra división y encima sale más cara.
2°. La Forza es muy chula y con revisiones cada 10 mil, como la Voge, y en algunas cosas es mejor (como el parabrisas eléctrico). Pero 5Cv y 5Nm menos, sólo un disco delantero, sin respaldo para el conductor (esto es excluyente para mí), marcador desfasado, peores reposapiés para el pasajero... No lo veo como claro ganador sólo por ser Honda, sin haber probado ambos (el bmw C400 está muy contrastado ya también a estas alturas).
3° Zontes. Se oye de todo. Son muy bonitas pero las Voge parecen mejor maduradas. La Zontes que yo probé no me gustó porque vibraba mucho y frenaba poco, pero quizá era esa unidad de prueba. Si pruebas la E350 me miraré el video, pero eso de mejor equipada... Si, puños calefactables, paramanos, parabrisas eléctrico y alguna pijadita, pero:
Y el segundo disco de freno delantero? El respaldo para el piloto? De qué marca son las ruedas? Las suspensiones también son Kayaba? Cada cuanto tiene revisión? Ahí verás por que sale más barata.
No todo es potencia pura y carreras drag en los semáforos a lo Dominic Toretto 🏍
No te preocupes aquí estamos para opinar y todos son bienvenidos … gracias por tu aportación, seguro ayudará a mucha gente ✌🏼
Un saludo a todos
El gran “problema” de este scooter no es que , siendo exactamente igual (salvo infimas diferencias) que el C400 de Bmw ,ya que esta fabricado por Loncin en la misma fabrica donde se “fabrica” el C400 , cuesta bastante menos que este..
Para mi el problema es que , de un zarpazo, deja en evidencia a los forofos de marcas “premium”, ya que tira por el suelo la mayoria de “argumentos” que utilizaban para convencerse de que estaban comprando algo “especial”…
Cuando se hablaba de marcas”Chinas” , utilizaban argumentos como : “ ya veremos como aguantan estas motos el paso del tiempo, porque la mia de marca XXX ya ha demostrado que aguanta el paso de los años” .. pues esta aguantara el paso del tiempo igual que la tuya porque es exactamente igual .. o tambien argumentos como : “ es buena moto, pero de segunda mano estan regaladas porque no las quiere nadie” .. pues entonces la tuya tambien vas a tener que regalarla porque es exactamente igual ..
Cualquier argumento que se quiera utilizar para “ensalzar” a la C400 “menospreciando“ a la Voge es absurdo ..
No se si por suerte o por desgracia , la llegada al mercado occidental de la industria China en el mundo de las motos ( y en otros tambien)ha servido , básicamente, para dos cosas; para demostrar a los usuarios que lo que creiamos exclusivo, en realidad, era una simple ilusion y auto convencimiento .. y que el unico argumento ( en este caso y unos cuantos mas)valido para comprar un C400 en lugar de un Voge , es que quieras pagar bastante mas por llevar una insignia
Un saludo
Consumos nos podrías decir ? , Gracias un saludo
De 3.5 a 3.8
@@Josep1010 gracias
2000 euros no, si a la BMW le pones todo lo q lleva está te vas a los 9. Y yo creo q la q hay q comparar es la GT no la x
Los chinos se van a comer el mercado europeo con patatas, entre otras cosas porque las marcas de aquí han estado rascándose la barriga de gozo creyendo que los orientales no podrían llegar a los stándares de fabricación. Hay que recordar que en los años 70 los japoneses tenían la misma fiabilidad de marca y mirad donde están ahora.
Estoy contigo al 100%… Voge empezó tranquilita… una trail media por aquí…una 300 naked por haya … y ahora tiene un catálogo de lo más completo y hasta sus propios concesionarios …creo que los demás les toca espabilar ahora … me da que están demostrando poco a poco como se hace para comerse las cotas de mercado … lo que espero es que nos beneficie todo este torbellino …y no se les suba a la cabeza por que recuerdo y dejo de caer que Voge ya estuvo presentando sus modelos “ grandes “ este año …aver que tal
@@TinoRiderun saludo compañero
Quiza pueda parecer que Voge empezo “tranquilita” , como tu dices, pero no debemos olvidar que Voge es la marca “premium” de Loncin ; quiza la gente no sepa quien es Loncin pero, si investigamos un poco, veremos que es una marca China que hace años que fabrica motores ( mas de tres millones al año) , pero que tambien fabrica motocicletas , coches , todo terrenos, componentes , piezas mecanicas , etc,etc .. Es una marca con un potencial economico que supera de largo a “alguna marca japonesa” (por no ofender a los marquistas) ..
Debemos recordar que Loncin fabrica motorizaciones para Bmw, Honda, Mv Agusta,Macbor, etc, etc .. las ganas de disminuir costes y aumentar beneficios de todas estas marcas ( y alguna otra), han hecho que Loncin se convierta en su “proveedor de motores” a traves de unos acuerdos de exclusividad .. pero esa politica , ha permitido a Loncin introducir sus mecanicas en el mercado occidental , y , una vez finalizados esos acuerdos, lo unico que tiene que hacer Loncin es fabricar los productos completos , a traves de su marca Voge , e introducirlos en el mercado .. el trabajo de marketing inicial ya se lo han hecho las marcas “premium” occidentales ..
Motores como el 500cc bicilindrico (que todos sabemos que marcas los montan) el 400 y el 650cc monocilindricos ( supongo que a todos os suenan), y finalmente los 750 y 850 bicilindricos ( que ya os digo directamente que los montan las Bmw) … todos esos motores ya hace tiempo que funcionan en Occidente , es logico por tanto que, montando las mismas motorizaciones, los resultados seran optimos ..
Creo que , a corto plazo, alguna marca se va a arrepentir de esos “acuerdos” … muchos compañeros se reian cuando les anticipaba estos resultados porque no querian creerse que sus motos llevaban mecanicas Chinas … ahora solo queda ver que haran marcas como Honda , Bmw , Ktm, etc,etc para frenar la “conquista del mercado”por parte de los Chinos .. no se si ya van tarde
Un saludo
Consumos se te olvidó
Por lo que cuesta ese scooter sin la promocion, te compras la Honda Forza 350!
Mmm en teoria si, pero en la práctica te faltan 6 cv 😉
Como puede ser que España sea el único país de Europa que declara 34 CV y en el resto 28?? Que las hacen especiales para nosotros ? Nose yo ...me huele a mentira chinita y publicidad engañosa ....
En todos los vídeos que veo corre lo mismo sea España o Francia y 7 CV de diferencia es un mundo en estas motos
Lo que no termino de entender porque no te quitas el casco cuando estas explicando la moto y no estas andando jajaja, el resto, genial !!
Siento si te molestan pero intento mantener al margen mi vida social de la vida de las redes sociales … todavía no es el momento pero con apoyo imagino que lo haré algún día … es como una seña de identidad , no pretendo faltar al respeto de nadie pero ni estoy preparado aún …y hay veces que me lo planteo … pronto será ✌🏽😉