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这是华语赛车评论圈内,最专业最资深的评论!必须亲自动手点赞评论,谢谢虾哥!
非常专业、风趣的评述
专业, 潘子的队友一个比一个死的快.......佩是坚持最久的了
專業評論,我是看影集入坑的,所以梅奔在連霸的時候,紅牛感覺比較像是不顧一切的挑戰者。老漢2021最後被安全車拉下來之後,紅牛隔年上位之後,梅奔的感覺還是我曾經是絕對王者的從容,慢慢的才重回挑戰者姿態。尷尬的是老漢失去耐心之後,反而車子上軌道了,這樣轉隊會不會尷尬了。但這兩三年都有人一直說梅奔變慢是老漢老了,車子沒毛病,但今年這狀況,證明車子調整好,老漢還是有上頒獎台的競爭力
0:15每集都要黑一下Sauber
怒其不争,哀其不幸。
随着规则的越来越完善 F1似乎变成了规则的较量 看哪个车队能在规则中找到更多的空子 一辆好的赛车在一个技术规范周期内的统治力更强 其他车队似乎都在等着下一次的规则大改 车手也似乎更依赖赛车 team radio里更多的都是抱怨对手的超越不合规 比赛看得真的是无聊 似乎看个结果和赛后集锦就够了 真的怀念90年代的F1
標點符號呢???
今年真的好看多了
今年的車是MCL38
看看赛恩斯在新加坡。。。当勒克莱尔不存在吗?😆
checo还是很强的,奈何环境设备都不适合他
这是华语赛车评论圈内,最专业最资深的评论!必须亲自动手点赞评论,谢谢虾哥!
非常专业、风趣的评述
专业, 潘子的队友一个比一个死的快.......佩是坚持最久的了
專業評論,我是看影集入坑的,所以梅奔在連霸的時候,紅牛感覺比較像是不顧一切的挑戰者。
老漢2021最後被安全車拉下來之後,紅牛隔年上位之後,梅奔的感覺還是我曾經是絕對王者的從容,慢慢的才重回挑戰者姿態。
尷尬的是老漢失去耐心之後,反而車子上軌道了,這樣轉隊會不會尷尬了。
但這兩三年都有人一直說梅奔變慢是老漢老了,車子沒毛病,但今年這狀況,證明車子調整好,老漢還是有上頒獎台的競爭力
0:15每集都要黑一下Sauber
怒其不争,哀其不幸。
随着规则的越来越完善 F1似乎变成了规则的较量 看哪个车队能在规则中找到更多的空子 一辆好的赛车在一个技术规范周期内的统治力更强 其他车队似乎都在等着下一次的规则大改 车手也似乎更依赖赛车 team radio里更多的都是抱怨对手的超越不合规 比赛看得真的是无聊 似乎看个结果和赛后集锦就够了 真的怀念90年代的F1
標點符號呢???
今年真的好看多了
今年的車是MCL38
看看赛恩斯在新加坡。。。当勒克莱尔不存在吗?😆
checo还是很强的,奈何环境设备都不适合他