Просто видать дали бодрячка газику в прошлой жизни, вот и вылезает сейчас. А стоит полезть что-то делать, как вскрывается одно, другое, третье... Ничего, всё наладится, притрётесь друг к другу. Я своего когда купил в 2011-м, так он тоже брыкался, много чего пришлось в порядок приводить. Правда больше по мелочам, хоть основные агрегаты живые оказались. Но самое главное с движком повезло, вообще не отвлекает. А остальное ерунда, поправимо. Зато сейчас только о работе мысли, а не ой там отвалилось, тут посыпалось. Удачи! )
Привет коллега, рад тебя снова видеть, с этими моторами, постоянно проблема, простой 240 гораздо надёжней, а на бак обязательно защиту снизу сделай, сейчас кстати пластиковые идут как на мтз
по поводу давления в двигателе, проверь центрефугу. Там два клапана. Одним регулируешь давление, а второй иногда может заклинивать, и давление стравливается так как он открытий и масло идет мимо центрефуги
Мотор перебирай сам, работаю в организации в которой в мотор запрещают лезть и гоняют в мастерскую, мастерская это полная лажа после 3000 т км у мотора открутился шкив калена и сломало коленвал.
Любая машина с пробегом требует ремонта и вложений. Тем более, если предыдущий хозяин за ней не следил, а использовал всесезонно. В таких случаях работает проверенное лекарство. Когда в очередной раз ломается машина, заходим на официальный сайт производителя и смотрим ценник на новый автомобиль такой же марки и модели, потом смотрим на зарплату, и после этого ремонт выглядит легким и не дорогим.
Все правильно говорите, я студентом пришёл в колхоз, дали мтз, сказали капиталь движок, дали поршневую новую вкладыши коленвала и все, я перебрал, это было 2009 год, до сих пор трактор работает, движок ни кто не делал, и работы все с нагрузками, боронки 12м сцеп, культиватор, рум, плуг. А щас запретили делать самим, отдают на завод платят по 110тыс руб, и приходит движок ставим там потекло тут, троит, в итоге пол года и назад в капиталку, так вот соглашусь с вами они там ничего не меняют покрасят, кольца подкинут а счёт выставляют по 110тыс руб, якобы все поменяли.,а когда сам делаешь, ты все видишь и знаешь какая запчасть требует замены.
Станислав, я подобную утечку ликвидировал так: слил топливо, нашёл место утечки,зачистил,обезжирил , замесил эпоксидную смолу с бронзовой пудрой и замазал приложив марлю.,делал всё как временно.,ВНИМАНИЕ- держится более! 15 лет!,ну если решил варить, то мне кажется лучше -запаять,так как при сварке оцинковка згорит..
@@BagelDrev Эпоксидка и холодная сварка немного разные вещи. Эпоксидка жидкая, если ее пропитать, допустим, в карбоновую нить, получается легкий и прочный композитный материал, моделисты такое любят. А холодная сварка на пластелин похожа =)
Время обнулений, мастурбину купляй новую в запас, и запчасти на капиталку Потихоньку бери, но рас он бежит то или голове или блоку смерть, на них это частое дело, тоже на т40 потихоньку на капиталку набираю, скоро вал на шлифовку и вперед за сборку)
А у нас уже был мини диалог 8 месяцев назад: "Максим Баришполь : неет.......только не газ,квас, камаз. Вот видосов по ремонту теперь будет, не заскучаем) Станислав Багель: да я думаю не настолько все плохо)) " Еще раз искренне пожелаю удачи!
Интересно узнать,что же я могу купить из импортных аналогов? именно самосвальный с грузоподьемностью 3,5-5тонн. и колеса не меньше газоновских чтобы были?
@@BagelDrev Сделай свап как вариант,ну вот капремонт сделаешь того что есть..и сколько он прокатит на наших запчастях?Если не ошибаюсь, у вас в Белоруси можно все оформить без проблем В идеале вместе с коробкой Хочешь его оставить долгосрочно?какие планы?
@@Maks-qk7hc7hd1z пока что я понял что это большая помощь при дальних перевозках и развозе заказов. надо оставлять! ну если мотор сделаю то думаю тысяч 100 покататься.это где то 3-5 лет.
На 245м кроме просада гильз есть ещё серьёзная болячка не соосность постелей коленвала. Большой процент брака. До кучи при работе пастели начинает зажимать. Вкидываеш новые вкладыши и колено зажимает..а иза не соосности часто ломает колено.
Или оставь всё как есть) колено не трогай. Есть мастера выезжают на место. Правят посадки под гильзы и всё. Купиш новые кольца и гильзы. Движок снимать не надо мыть не надо.
@@поклонникСиноражогифирамира дело не только в гильзах.дело в блоке. есть просадка посадочного на 2м цилиндре. нужно точить блок прежде чем менять гильзы
@@ВалераК-ц2р примерно такой же дурдом и у нас. Поршневуя продают чешскую,украинскую, много запчастей Китай. А почему заводских нет,хотя он рядом,никто не говорит
ну двигатель все равно пришлось бы делать) а насчет зила-самосвала. так у нас их пару штук в год толкьо вылазит в состоянии таком что даже на осмотр ехать не охото.
@@yars068 таких вариантов у них нет. у нас вся техника у вояк либо Маз,либо еще старые зилы 131е. и то и другое большие...а таких типо как садко у нас и нет
Привет, кстати на счёт рыжиков, у меня тоже самое, оченью покупал, было все красивоооо, как то ещё заехал на мойку, половину краски стёрли с керхером, и машина цветеееет,эх. Хочется покрасить ппям хорошо, а финансы не позволяют... Удачи тебе.
привет земляк, смотрю твои видео, и хотел спросить ты когда делал двигатель саракуше ты менял маслонасос или нет , я сегодня купил себе на т 25 и немагу понять он новый или старый.
@@АлександрКарачун-н3е я себе ни разу так его и не менял. а теперь поставил в сборе двиг от сака. так в старый пока лезть не планирую. где то в интернете есть различия. там какие то мелкие.но разница есть.
@@BagelDrev По деньгам да,но с етим бут постоянно проблемы, а с те ходят очень хорошо,у меня много знакомых поставили на газоны четверки на зилы шестерки,никто плохо не говорит о них,есть один поставил мерс,д 245 снял после замены двух колен!Мое мнение,лутше было брать газона бензин газ,на пропано но КПП зил,с зиловской едет намного лутше родной,в ремонте копейки,по топливу дешевле дизеля!
@@BagelDrev как у вас вообще обстоят дела с переоборудованием машины в плане законности? А то так-то продаются и комплекты двиг мерсовский типа ОМ364, новый колокол или плита, и по отдельности
Просто видать дали бодрячка газику в прошлой жизни, вот и вылезает сейчас. А стоит полезть что-то делать, как вскрывается одно, другое, третье... Ничего, всё наладится, притрётесь друг к другу. Я своего когда купил в 2011-м, так он тоже брыкался, много чего пришлось в порядок приводить. Правда больше по мелочам, хоть основные агрегаты живые оказались. Но самое главное с движком повезло, вообще не отвлекает. А остальное ерунда, поправимо. Зато сейчас только о работе мысли, а не ой там отвалилось, тут посыпалось.
Удачи! )
Но а че ты удивляешься. Ты реально доездился!!!
Привет коллега, рад тебя снова видеть, с этими моторами, постоянно проблема, простой 240 гораздо надёжней, а на бак обязательно защиту снизу сделай, сейчас кстати пластиковые идут как на мтз
За техникой нужен уход, и нормальная эксплуатация
Хоть сразу хоть не сразу смотри, любую железку старую надо регулярно крутить)
Ну уже не 200 )) Курс 2.3 )) Лайк за видео !
Из металлолома, только металлолом, если у тебя нет станка с ЧПУ, такие вещи как турбины вообще ремонту не подлежат.
по поводу давления в двигателе, проверь центрефугу. Там два клапана. Одним регулируешь давление, а второй иногда может заклинивать, и давление стравливается так как он открытий и масло идет мимо центрефуги
Так там же масляный фильтр уже стоит.
👍Спасибо👍👍за👍👍видео👍
Мотор перебирай сам, работаю в организации в которой в мотор запрещают лезть и гоняют в мастерскую, мастерская это полная лажа после 3000 т км у мотора открутился шкив калена и сломало коленвал.
Любая машина с пробегом требует ремонта и вложений. Тем более, если предыдущий хозяин за ней не следил, а использовал всесезонно. В таких случаях работает проверенное лекарство. Когда в очередной раз ломается машина, заходим на официальный сайт производителя и смотрим ценник на новый автомобиль такой же марки и модели, потом смотрим на зарплату, и после этого ремонт выглядит легким и не дорогим.
Все правильно говорите, я студентом пришёл в колхоз, дали мтз, сказали капиталь движок, дали поршневую новую вкладыши коленвала и все, я перебрал, это было 2009 год, до сих пор трактор работает, движок ни кто не делал, и работы все с нагрузками, боронки 12м сцеп, культиватор, рум, плуг. А щас запретили делать самим, отдают на завод платят по 110тыс руб, и приходит движок ставим там потекло тут, троит, в итоге пол года и назад в капиталку, так вот соглашусь с вами они там ничего не меняют покрасят, кольца подкинут а счёт выставляют по 110тыс руб, якобы все поменяли.,а когда сам делаешь, ты все видишь и знаешь какая запчасть требует замены.
Мир прогнил настолько,что даже большие деньги не способны купить человеческую честность.
Здравствуй, сними пожалуйста как стоит ком на коробке передач, переделываю с будки на самосвал, ни хрена не получается. Буду очень признателен!!!!
Лайк, чтобы после ремонта ты, забыл за поломки)))
Станислав, я подобную утечку ликвидировал так: слил топливо, нашёл место утечки,зачистил,обезжирил , замесил эпоксидную смолу с бронзовой пудрой и замазал приложив марлю.,делал всё как временно.,ВНИМАНИЕ- держится более! 15 лет!,ну если решил варить, то мне кажется лучше -запаять,так как при сварке оцинковка згорит..
ну будет видно. все зависит от качества маталла и размера отверстия! холодной сваркой то.конечно проще всего!
@@BagelDrev Эпоксидка и холодная сварка немного разные вещи. Эпоксидка жидкая, если ее пропитать, допустим, в карбоновую нить, получается легкий и прочный композитный материал, моделисты такое любят. А холодная сварка на пластелин похожа =)
@@yars068 именно так, а бронзовую пудру я добавлял в качестве наполнителя.., марлю использовал так как небыло стеклоткани..
@@BagelDrev холодная сварка негодится, -это шляпа 🎩...
@@zub2332 Не такая уж шляпа. Ею тоже можно герметизировать утечки.
Ждем очередные видео
👍🏾👍🏾🔥
Время обнулений, мастурбину купляй новую в запас, и запчасти на капиталку Потихоньку бери, но рас он бежит то или голове или блоку смерть, на них это частое дело, тоже на т40 потихоньку на капиталку набираю, скоро вал на шлифовку и вперед за сборку)
Головку я шлифовальных.она в норме.проблема с блоком.
@@BagelDrev тогда желательно его поменять, их вода и тосол жрут
А у нас уже был мини диалог 8 месяцев назад:
"Максим Баришполь
:
неет.......только не газ,квас, камаз. Вот видосов по ремонту теперь будет, не заскучаем)
Станислав Багель:
да я думаю не настолько все плохо))
"
Еще раз искренне пожелаю удачи!
Интересно узнать,что же я могу купить из импортных аналогов? именно самосвальный с грузоподьемностью 3,5-5тонн. и колеса не меньше газоновских чтобы были?
@@BagelDrev Сделай свап как вариант,ну вот капремонт сделаешь того что есть..и сколько он прокатит на наших запчастях?Если не ошибаюсь, у вас в Белоруси можно все оформить без проблем
В идеале вместе с коробкой
Хочешь его оставить долгосрочно?какие планы?
@@Maks-qk7hc7hd1z пока что я понял что это большая помощь при дальних перевозках и развозе заказов. надо оставлять! ну если мотор сделаю то думаю тысяч 100 покататься.это где то 3-5 лет.
@@BagelDrev Дай Бог.
По возможности меняйте его пока он что то стоит)три года быстро пролетит
@@Maks-qk7hc7hd1z на ЧТО?) я уже не раз думал об этом!
Земеля,
я уже тебе писал выкинь этот движок и поставь от т 40. По мне лучше взять маз 5551
не на долго!!
Смотрите что бы потом давление через распредвал не убегало.Вы его не упамянули в ремонте.
да я вообще не знаю что там увижу) распредвал вроде снимал.вопросов к нему в тот момент не было)
Попробуй герметик для системы охлаждения !мне помогло когда тосол в поддон пошел
Falto poner una bandeja para juntar el combustible usado y no ponerse adelante del GAZ 3309 para que se luzca mas CHAU lastima no entiendo el dioma
Me gustaría ayudarte, ¡pero tampoco entiendo tu idioma!
@@BagelDrevY como contestas tan claro estoy restaurando uno modelo 1997 original aca en Argentina no venden repuestos
количество лопостей у турбин разное. 12 против 14ти.
может передув получился вот и газы пошли...
Досадно, что такой хлам попался :) Ну, от кручения гаек так и так не отвертеться. Главное, не будь наездником, а будь хозяином =)
Досадно то,что хорошую технику не продают) Это уже как закон жизни.
@@BagelDrev Тоже верно. Хорошее-то себе любимому оставят :)
@@BagelDrev такую технику гробили годами, откуда возьмется нормальная. Только под полное восстановление брать и вкладываться деньгами и трудом
это только начало ну ничего своими руками деньгами по техонько соберешь
либо ищи блок от старого мтз-80, тока посадки индикатором проверь сразу..... на новый 245-й так и жалуются люди....
С двиг ты прав, а хорошие только в магазине ито не факт!
Двигатель д245 евро 2?
Линию коленвала не забудь проверить
что такое линия коленвала?
На 245м кроме просада гильз есть ещё серьёзная болячка не соосность постелей коленвала. Большой процент брака. До кучи при работе пастели начинает зажимать. Вкидываеш новые вкладыши и колено зажимает..а иза не соосности часто ломает колено.
@@zx9478 а как это проверить? на завод вместе с бугелями везти?
Мне делали в сервисе для грузовых автомобилей. Гугли спрашивай в вашем регионе. Да надо везти блок с бугелями и болтами.
Или оставь всё как есть) колено не трогай. Есть мастера выезжают на место. Правят посадки под гильзы и всё. Купиш новые кольца и гильзы. Движок снимать не надо мыть не надо.
Поездить не получится, газы идут сильно, каждый километр воду заливать будешь, мотор перегрет был.
С чего ты это взял?
Сам перегревал, сам делал, все гильзы надо менять,если одна лопнула
Можно не снимая мотор все гильзы сменить, недорого выйдет
@@поклонникСиноражогифирамира дело не только в гильзах.дело в блоке. есть просадка посадочного на 2м цилиндре. нужно точить блок прежде чем менять гильзы
Кольцо от старой и нехуй париться, если известна причина, сразу надо было воткнуть
Мотор 245 мотор ЗИЛ
Могу помочь с информацией по зч, если интересно .
Новые или б/у?
@@BagelDrev новые
Поршневую у вас в Белоруссии делают или из Рф?
Еще бы на ммз поршневую в раше делали, видел такую фигню как русскую поршневую продавали в Мелитополе а мелитопольскую отправляли в Россию😀 дурдом
@@ВалераК-ц2р примерно такой же дурдом и у нас. Поршневуя продают чешскую,украинскую, много запчастей Китай. А почему заводских нет,хотя он рядом,никто не говорит
@@BagelDrev я у нас в Барнауле мелитопольскую купил за 12 а костромская 19
@@ВалераК-ц2р что то я её в продаже не видел?
@@toropov7950 кого?
Отож через такі косяки водяного охолодженя і не хочеться мінять Т40 на МТЗ.
На мтз другой мотор.там кстати беды с посадкой гильз нет
поставь бак с юмз, на моем такой стоит и нормально.
Шкада газончыка . Луче былоб узять старога за 1000$ и самому откапиталить . Удачы
Цена бака по дешману 50 BYN
Купи мотор с т 40 вместе с саком за 500 баксов снимешь мотор а остальное в металлолом 250 баксов вернеш
Купил не пропил
Это не ремонт! Ну накрылась турбина , купи новую поставь и забудь. С говна хотеть собрать и чтоб все работало это бред.
Эту турбину я покупал новой на трактор.и она походила понты.просто там нету клапана.так пришлось перекрутить улитку
надо зила с таким же двигателем было брать
ну двигатель все равно пришлось бы делать) а насчет зила-самосвала. так у нас их пару штук в год толкьо вылазит в состоянии таком что даже на осмотр ехать не охото.
@@BagelDrev А есть варианты посмотреть военные машины? У них они обычно не так устают, как те же машины, но на гражданке.
@@yars068 таких вариантов у них нет. у нас вся техника у вояк либо Маз,либо еще старые зилы 131е. и то и другое большие...а таких типо как садко у нас и нет
@@BagelDrev А "Шишига", т.е, ГАЗ-66?
@@yars068 шишигу с самого начала не рассматривал. Хочется все таки какой никакой комфорт.
Экономист, все желеет денег на запчасти
Где тут сказано что я жалею?)
Привет, кстати на счёт рыжиков, у меня тоже самое, оченью покупал, было все красивоооо, как то ещё заехал на мойку, половину краски стёрли с керхером, и машина цветеееет,эх. Хочется покрасить ппям хорошо, а финансы не позволяют... Удачи тебе.
я летом до метала шлифану эти рыжики и обработаю антикором хорошенько. да покрашу сам с пулика. без особой заморочки. главное нормальной краской
Что заработал то вложил в автоРуская рухлядь и металолом
ты из Белоруссии
я из Беларуси)
привет земляк, смотрю твои видео, и хотел спросить ты когда делал двигатель саракуше ты менял маслонасос или нет , я сегодня купил себе на т 25 и немагу понять он новый или старый.
@@АлександрКарачун-н3е я себе ни разу так его и не менял. а теперь поставил в сборе двиг от сака. так в старый пока лезть не планирую. где то в интернете есть различия. там какие то мелкие.но разница есть.
@@BagelDrev я купил вродебы родной но был в шоке он болтается хуже чем мой старый , вот теперь низнаю что делать.
@@АлександрКарачун-н3е поехать в магаз да попросить еще выбрать...
Где т 40
на войне)) с болотом!
Купил ЗИЛ лучше была
Всё обнуляется в природе и в стране тоже
Выкинь ето говномотор,поставить четверку ман или мерс с родной кпп,у вас думаю не проблема такой купить!
проблем может и нет . только дешевле наверное откапиталить этот чем поставить б/у.
@@BagelDrev По деньгам да,но с етим бут постоянно проблемы, а с те ходят очень хорошо,у меня много знакомых поставили на газоны четверки на зилы шестерки,никто плохо не говорит о них,есть один поставил мерс,д 245 снял после замены двух колен!Мое мнение,лутше было брать газона бензин газ,на пропано но КПП зил,с зиловской едет намного лутше родной,в ремонте копейки,по топливу дешевле дизеля!
@@BagelDrev как у вас вообще обстоят дела с переоборудованием машины в плане законности? А то так-то продаются и комплекты двиг мерсовский типа ОМ364, новый колокол или плита, и по отдельности
@@Numis050 чесно сказать даже не узнавал.думаю все решаемо.