【完璧な救済措置】2社が強力タッグを組んで運転するリレー快速が凄すぎる

[@fayama7191]

特急街道に慣れてる福井、石川の人間にとって、新幹線にあまり有用性を見いだせないんですよね。
むしろ関西から敦賀以北直通の快速の設定や敦賀以北の特急の復活の方がお財布的にも有りがたい。しらさぎやサンダーバードの乗り換えなしの延伸運転をハピラインやIRが引き受けられないものか、並行在来線の法改正して欲しいですね。

[@ハネ獣]

あれはいかん、これもいかんと誰が決めたか知らない縛りなどどこかに置いて、堂々と相互乗り入れ直通快速を設定したらいいと思う。確かに東京からの利便性だけは高まりましたが、鯖江、武生の利用者は今のままでは割りを食いすぎている

[@travel55555]

自己責任。そんなの新幹線が開通する前に分かっていた事

[@鉄道のファン-v8y]

武生　鯖江　周辺は寂れていくわな…
わかりきっていたことやけど😢

[@rokky353]

整備新幹線自体がそういう仕組みだからな…
嫌なら今の佐賀県みたいに絶対に全線開通させない勢いで行くしかなかった
もう開業したからには仕方ない

[@tenjari]

この快速のリレー
北陸新幹線敦賀開業初日に
乗りましたが
ハピライン快速は混んでました。
臨時快速はワタクシの時は223系
でしたが、この動画は225系なんですね。

[@mizuiroblue1106]

撮影日の臨時快速は225系でした。😅

[@三倍オヤジ]

JR西がハピラインとIRにお金を払ってサンダーバードとしらさぎを敦賀から金沢まで再運行すれば良いのでは？そうすれば関東方面からの客は敦賀まで新幹線を利用して関西中京からの客はサンダーバードしらさぎで使用料を払っても儲けは出るのでは？

[@sidetonegawa5252]

IRとも結託して金澤発の快速にならないかな。

[@mako-gm7me]

元々特急だったんだから、せめて乗車整理券取ってライナーにすれば多少は収益になるのに

[@nanashi_mania]

ハピライン快速は芦原温泉まで走った方がいいかと…
福井以北を冷遇してるようにしか思えない

[@三宅祥太-l7i]

線形がいいのでJR西から681系、683系を買い取るなり譲ってもらうなり、またそこまでいかないにしてもハピライン福井521系(旧JR521系)を2編成つないで輸送力を増強するのも考えておられるとは思います。けれど今の快速110キロ運転を特急車130キロ運転にすればその分だけ鉄道施設の管理費は上がり、運賃の上昇や福井県民の方の税金も上げたりして補填しなければならなくなるでしょう。もちろん681系・683系も20年を越える運用でいろんな部品にガタが出てくる頃なので、その修繕費、維持費もバカにはなりません。当然「追加料金無料」で走らせられるほどの余裕もまたない。「運賃5割増に特急課金1000円くらい出してくれりゃやらんこともないけど、そこまでして速達した列車に乗りたい人いるか？」って聞かれたらねぇ…。

[@homemy8326]

ハピラインの快速、敦賀～大阪のように日中何本か走らせてもらえると助かるのだが。

[@久保隆史-p7v]

特急無くなって待ち時間もなくなり、却って利便性良くなった気がします。😅

[@稲岡敬二]

475系急行[くずりゅう]の生き残り列車ですね。転換クロス＆無課金は“御の字”🙌

[@F1コタカ]

北鯖江駅を通過時
左側に火災の跡が見えました
あれは二月だったかな？
線路沿いでの火災だったので、
北陸本線が五時間くらいストップ
連休の足に影響が出ました

[@世界-r2i2z]

開業前の線路の異常
述べてくださった駅の火災
石川の地震
開業日の特急サンダーバード人身事故
裏切られる北陸本線の呪いです

[@tomoakitomoaki]

こんばんは！
早朝、深夜のしらさぎのうちの福井から米原間がハピライン快速と臨時快速のリレーで東海道新幹線の接続や琵琶湖線の接続がしっかりしてるのがいいですね！

[@mizuiroblue1106]

いろんな面でしっかり計算されていて本当に完璧なリレー快速ですね。👍️