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ネジロックに頼る前にトルク管理しよ。
コメントありがとうございます🙂ご指摘ありがとうございます😃職業上想像もつかないぐらいの量のボルトや機械と向き合ってる為M12ぐらいなら感覚で規定トルクが分かるので省略してしまいました💦後ネジロックと規定トルクは関係性は特にありませんよ☝️規定トルクで締めても緩む時は緩みます
@@tswork831 整備士をしています おっしゃると売り規定トルクで締めても緩むことがあります が 規定トルクで締めつけたうえでのロック材ですビスやボルト類は回らなければ大丈夫ではなく必要な部品へのトルクを与えるというのも目的にありますトルクレンチン導入を検討してみてはいかっがでしょうか？
コメントありがとうございます😃いろんな意見がありとても参考になります✨️トルクレンチはもちろん持ってますしサイズが大きかったり状況に応じて使用もしています🙂ボルトのサイズで各規定トルクが定められている中で昔から腑に落ちないのが相手が鉄の立て込みの場合やステンレスの立て込みの場合、ましてやアルミの立て込みの場合に同じ条件でトルクをかけると言うことがあるべき事では無いと思っています。アルミの立て込みを締める場合規定トルクで締めてネジ山が飛んだ事例もあります。そういった経験も含めて新しいタップ古いタップやタップ材質を考慮した上で自分の手応えで今までやってきました😅ちなみに手の感覚だけで一般的な各サイズの規定トルクとほぼ同じトルクで締める事も出来ます。そして分かる人には分かると思いますが車は分かりませんが経験したバイクのエンジンは大半がオーバートルクで組み付けられている事が多い為一度ボルトをほどくとタップが少なからずダレています。そのタップに一般的な規定トルクを加えると本来の条件にはならない事もありましてや動画の様にタップの質が悪いホイールを扱う場合は特に手の感触で行っています☝️考えばかり長文で申し訳ありません💧でも結論トルクレンチにて規定トルクで締めるのは間違いありませんね👌特に整備士さんなら信頼をおける事にも繋がります✨️
ネジロックに頼る前にトルク管理しよ。
コメントありがとうございます🙂
ご指摘ありがとうございます😃
職業上想像もつかないぐらいの量のボルトや機械と向き合ってる為M12ぐらいなら感覚で規定トルクが分かるので省略してしまいました💦
後ネジロックと規定トルクは関係性は特にありませんよ☝️
規定トルクで締めても緩む時は緩みます
@@tswork831 整備士をしています おっしゃると売り規定トルクで締めても緩むことがあります が 規定トルクで締めつけたうえでのロック材です
ビスやボルト類は回らなければ大丈夫ではなく必要な部品へのトルクを与えるというのも目的にあります
トルクレンチン導入を検討してみてはいかっがでしょうか？
コメントありがとうございます😃
いろんな意見がありとても参考になります✨️
トルクレンチはもちろん持ってますしサイズが大きかったり状況に応じて使用もしています🙂
ボルトのサイズで各規定トルクが定められている中で昔から腑に落ちないのが相手が鉄の立て込みの場合やステンレスの立て込みの場合、ましてやアルミの立て込みの場合に同じ条件でトルクをかけると言うことがあるべき事では無いと思っています。
アルミの立て込みを締める場合規定トルクで締めてネジ山が飛んだ事例もあります。
そういった経験も含めて新しいタップ古いタップやタップ材質を考慮した上で自分の手応えで今までやってきました😅
ちなみに手の感覚だけで一般的な各サイズの規定トルクとほぼ同じトルクで締める事も出来ます。
そして分かる人には分かると思いますが車は分かりませんが経験したバイクのエンジンは大半がオーバートルクで組み付けられている事が多い為一度ボルトをほどくとタップが少なからずダレています。そのタップに一般的な規定トルクを加えると本来の条件にはならない事もあり
ましてや動画の様にタップの質が悪いホイールを扱う場合は特に手の感触で行っています☝️
考えばかり長文で申し訳ありません💧
でも結論トルクレンチにて規定トルクで締めるのは間違いありませんね👌特に整備士さんなら信頼をおける事にも繋がります✨️