Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
อันตราย นะครับ เวลา เสียช่วงเวลา รถเยอะ ผมเจอมาแล้ว ทั้งป้ำล่าง และบน เกือบเกิดอุบัตเหตุ ดี บังคับรถทัน
เหมือนกันเลยครับหมดไปสองพันกว่าเลยต้องซ่อมข้างถนนเลยขับต่อไปไม่ได้
ผมดับคาไฟแดง แถวในเมืองพอดี รถติดเป็นกิโลเลย😂
😆 ถูกใจจัง ระเบิดเวลา 555 ยังเหลือ SCV อีกตัว แถว ซอยวัชรพล มีอู่รับแปลงระบบครัช นะ
ปั๊มครัชล่าง อยู่ใน หัวหมูเปลี่ยนแต่ละที ต้องยกเกียร์ลง 😮😮
ต่อตรงครับ แข็งนิด แต่จบ
สอบถามหน่อยครับแล้วมีกับไม่มีตัววาล์วนี้มันดีต่างกันยังไงครับ ขอผู้รู้ช่วยตอบหน่อยผมกำลังศึกษาว่าจะถอดออกเหมือนกันครับ
ผมแตกมาแล้วถอดแล้วต่อตรงกันได้เลยครับพี่ น้ำมันแนะนำให้ใช้ dot4 ครับ ผม 2 เดือนถ่ายทียังดำปี๋เลย
ืนั่นดิครับน่าจะทำต่อตรงได้
ใช่ครับต่อตรงได้เลย
ใช่เลยครับถ่ายออกแล้ว ใสแล้ว แป๊บเดียวเริ่มคล้ำดำแล้วที่ใต้กระปุก มันมาจากไหนนะ
อ้าวใช้มา12ปีแล้ว ยังดีอยู่เลยต้องต่อตรงแล้ว
ขอบคุณมากคับ
สแตนเลสครับในกลุ่มมีขายใช้ยาวๆ
ในกลุ่มไหนครับ
กลุ่มไหนครับ
พิมพ์ มาสด้าbt50pro thailand
ต่อตรงมา5ปีละครับ
บางคนเขาบอกเอาออกได้...ต่อตรงเลย
ผมถอดออกใช้มานานแล้วครับ
ถอดแล้วการขับขี่เวลาเหยียบคลัชเป็นยังไงบ้างคับ ผมฟอร์ด2.2 ก็คิดๆอยากจะถอดเหมือนกันรถจะ10ปีเต็มล่ะแต่วิ่งน้อยแปดหมื่นหกกว่าเอง
@@akephasit7382รถพี่ไม่ค่อยได้วิ่งรึครับ
ของผม 11 ปี วิ่ง140000 กม. ยังปกติครับ
ไม่ค่อยได้วิ่งเหรอครับแสนสี่เอง
ของผมปี2012 เลขไมล์ 123500 โล เเตกเเล้วครับสั่งลาซาด้า 1,345 บ.เปรี่ยนเองทำเองครับ👍
ตัดออกต่อตรง
ทำไมใช้ dot3
เจอมาแล้วเสียค่าโงไป4000
ผมใช้มา6 ปีแล้วไม่เห็นมีอะไร ก็ใช้ปกติดีครับ วิ่งมา 7 หมื่อกว่าโลแล้วครับ
ครัชรถผมอยู่ก็จมแล้วครับ. ใช้งานอยู่ดีๆ. ไม่มีอาการอะไรเลย. อาการครัชลื่นจากปั๊มครัชล่างก็ไม่มี อาการจากปั๊มครัชบนก็ไม่มี. เข้าเกียร์ไม่ได้. หัวร้อนเลยเลยแก้ไขแบบไล่อากาศแบบเปลี่ยนน้ำมันครัชดู (น้ำมันครัชโคตรดำ) ทำให้กลับมาใส่เกียร์ได้อีกครั้ง. (ผ่านไปอีก1เดือนกว่า...เอ้า!มีอาการเดิมอีกล่ะ)ก็ซื้อน้ำมันครัชดอท4มาทำซ้ำ ก็ดีขึ้นใส่เกียร์ได้อยู่. แต่จะมีอาการครัชจมครัชแข็งสลับกัน. (ตอนเหยียบเบรค) บางทีก็จมหายเลยตอนกำลังยูเทิร์นรถคันหลังแม้งคงงงกับผม..ถนนว่างแล้วไม่ยอมไป. ทีไหนได้...ผมต้องพยายามเหยียบย้ำครัชเพื่อให้มันแข็งขึ้นจนใสเบรคได้ แต่ก็นะ...กว่าจะขึ้น มีครังนึงต้องยอมแพ้เพราะเกรงใจขบวนรถคันหลัง. ต้องยอมอาย...ลงไปยกมือขอโทดแล้วโบกให้อ้อมรถผมไป. แล้วต้องพูดเสียงดังให้พวกนั้นได้เข้าใจว่ารถเป็นอะไร. (คืออายมากตรงยูเทิร์นเนี่ย)จน ณ.ปัจจุบัน. ก็มีอาการเดิมผมว่าจะลองซื้อชุดซ่อมปั๊มครัชบนมาลองเปลี่ยน (แต่ก็ได้แค่คิด...ติดงาน...ต้องใช้รถด้วย). พอมาเจอคลิปนี้ว่าจะลองไปถอดดู. เอ้าส์!!!...ถอดไอ้ฝาครอบพลาสติ๊กบนเครื่องไม่เป็น(ที่มีรูฝาน้ำมันเครื่องยนต์). เลยปล่อยแม้งไปก็เลยครับ. ทุกวันนี้ก็ทนเอา. ถ้าอาลมมันไม่ดีวันไหน...อาการครัชจมก็จะมาวันไหนอาลมดีก็แข็งขับใส่เกียร์ได้ลื่นๆเลย. อยากมองว่าอาการมาจากครัชล่างแต่ทดสอบด้วยวิธีเบื้องต้นต่างๆก็ผ่านอยู่ครับสำหรับปั๊มครัชล่าง. แต่ไม่ผ่านในความรู้สึก..เพราะเลขไมล์จะแตะแสนสามหมื่นโล. ส่วนปั๊มครัชบนตรวจเช็คก็ไม่มีคราบน่ำมันสักนิด. ตรวจดูจุดแรงดันแบบในคลิปนี้ก็ไม่เห็นมีคราบน้ำมันสักนิด. มุดใต้ท้องเอาไฟส่องก็ดูปกติตรวจดูตามท่อตามสายระบบครัชก็ไร้คราบน้ำมัน ถ้าอาการมันเป็นแบบเนี่ยผมควรจะเช็คหรือถอดดูจุดไหนก็เป็นอันดับแรกดีครับ. (ทุกวันนี้...ถอดสปิงดันครัชออกแล้ว ถึงจะย้ำขึ้นง่าย ถ้ามันเกิดอาการครัชจมนะหว่างขับ)ปวดหัวมากกับรถ...เสียอารมณ์สุดๆคับ
อาการแบบนี้ก็งงครับ แต่ถ้าแผ่นครัช หมด รถจะไปแต่เสียง ไม่ค่อยวิ่งครับ
โทรมาหาผมหน่อยครับ 0916363445
ครัชจมแล้วงัดขึ้นจึงเข้าเกียร์ได้ ไม่มีน้ำมันครัชรั่วทั้งบนและล่าง และวาร์วแรงดัน อาการแบบนี้เหมือนผมเป๊ะ ผมตัดสินใจถ่ายน้ำมันเบรคใหม่และไล่อากาสสี่ล้อ น้ำมันมีแต่สีดำคล้ำ หมดไปเกือบสองลิตร(วิ่งไปซื้อ 0 ใหม่) จากนั้นก็ไล่ครัชต่อ ดำคล้ำสารพัดสิ่งสกปรก ดีใจที่มันไหลออกมา ไล่จนหมดและใสจนแน่ใจ นั่นแหละครับ หมดไปเกือบสองลิตร อาการครัชจมก็ไม่มีอีกเลย จะขับรถแต่ละครั้งเปิดดูแต่น้ำมันเบรคว่าใสอยู่มั้ย สังเกตบ่อยๆ กะว่าถ้าคล้ำก็จะเปลี่ยน ใสอยู่ก็ใช้ต่อไป จนกว่ารถจะมีอาการนั่นแหละ ต้องเช็คดูอีกที แบบนี้คล้ายกันครับ ลองดูใหม่ถ้ามีเวลา ถ่ายไล่ใหม่เลยครับ อาจดีขึ้นครับ ปัญหาคือ น้ำมันสกปรกเลยขาดคุณสมบัติเสื่อมสถาพ และอากาสค้างอยู่ในระบบมาเกินไปครับ ต้องไล่ให้หมด อย่าใจร้อน หมดเท่าไหร่ก็ยอม ของผมหมดเกือบสองลิตร เอาดอสสามไล่ออกก่อน ใกล้จะใสแล้วค่อยเติมดอสสี่ไล่ครับ ประมาณนั้น😅😅😅
น้ำมันครัชใช้ DOT4 ไม่่ใช่หรอครับ ทำไมใช้DOT3แล้วก็อีกอย่างกรณีถ้าไปตจว. แล้วเกิดมันแตกหรือรั่วที่วาล์วแรงดันตัวนี้ สามารถถอดตัววาล์วออกแล้วต่อตรงได้เลยไม่ต้องผ่านวาล์ว กลับมาถึงบ้าน ก็ค่อยมาหาซื้อใส่ทีหลังก็ได้ผมก้ไม่รู้ ford มันจะทำตัวนี้ใส่มาเพื่ออะไร มันทำเหมือนครัชมันนิ่มสบายหัวเข่ามากงั้นแหล่ะ ไหนจะกลอนประตู ปั้มน้ำมันเครื่อง ออยล์เกียร์อีก ระเบิดเวลาที่วางๆไว้ เตรียมย้อนทำลายตัวเองทั้งนั้น
ระเบิดเวลาเพื่อเอาเงินลูกค้าไงครับ ถ้ารถทำมาหากินเพื่อลูกเมียจริงๆ ผมยังชอบรัโว่ กับวีโก้ ไม่ก็พวกกระบะยุคเก่า ดราก้อนอาย พวกนั้น ซ่อมง่ายอะไหล่ไม่แพง ผมเห็นโฆษณาแล้วก็อดขำไม่ได้ แกร่งเพื่อลูกเมีย มาเจอระเบิดเวลาแบบนี้ สงสารลูกเมียเลย มีอย่างที่ไหน รถรับประกัน5ปี150000 โล แต่ให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ออโต้ที่2xxxxxโล ส่วนใหญมันก็พังกันก่อนแล้ว ถ้าวิศวะกรมันรับรองได้ว่าเปลี่ยนที่2xxxxxโลได้ ก็ควรรับประกันเกียร์ที่2xxxxxโล
ในคู่มือ บอกใช้ dot3 หรือ dot4
ช่างบอกต่อตรงก็ได้ครับ
เปลี่ยนแล้วครับสั่งจาก ลาซาดา
อันตราย นะครับ เวลา เสียช่วงเวลา รถเยอะ ผมเจอมาแล้ว ทั้งป้ำล่าง และบน เกือบเกิดอุบัตเหตุ ดี บังคับรถทัน
เหมือนกันเลยครับหมดไปสองพันกว่าเลยต้องซ่อมข้างถนนเลยขับต่อไปไม่ได้
ผมดับคาไฟแดง แถวในเมืองพอดี รถติดเป็นกิโลเลย😂
😆 ถูกใจจัง ระเบิดเวลา 555 ยังเหลือ SCV อีกตัว แถว ซอยวัชรพล มีอู่รับแปลงระบบครัช นะ
ปั๊มครัชล่าง อยู่ใน หัวหมูเปลี่ยนแต่ละที ต้องยกเกียร์ลง 😮😮
ต่อตรงครับ แข็งนิด แต่จบ
สอบถามหน่อยครับแล้วมีกับไม่มีตัววาล์วนี้มันดีต่างกันยังไงครับ ขอผู้รู้ช่วยตอบหน่อยผมกำลังศึกษาว่าจะถอดออกเหมือนกันครับ
ผมแตกมาแล้วถอดแล้วต่อตรงกันได้เลยครับพี่ น้ำมันแนะนำให้ใช้ dot4 ครับ ผม 2 เดือนถ่ายทียังดำปี๋เลย
ืนั่นดิครับน่าจะทำต่อตรงได้
ใช่ครับต่อตรงได้เลย
ใช่เลยครับถ่ายออกแล้ว ใสแล้ว แป๊บเดียวเริ่มคล้ำดำแล้วที่ใต้กระปุก มันมาจากไหนนะ
อ้าวใช้มา12ปีแล้ว ยังดีอยู่เลยต้องต่อตรงแล้ว
ขอบคุณมากคับ
สแตนเลสครับในกลุ่มมีขายใช้ยาวๆ
ในกลุ่มไหนครับ
กลุ่มไหนครับ
พิมพ์ มาสด้าbt50pro thailand
ต่อตรงมา5ปีละครับ
บางคนเขาบอกเอาออกได้...ต่อตรงเลย
ผมถอดออกใช้มานานแล้วครับ
ถอดแล้วการขับขี่เวลาเหยียบคลัชเป็นยังไงบ้างคับ ผมฟอร์ด2.2 ก็คิดๆอยากจะถอดเหมือนกันรถจะ10ปีเต็มล่ะแต่วิ่งน้อยแปดหมื่นหกกว่าเอง
@@akephasit7382รถพี่ไม่ค่อยได้วิ่งรึครับ
ของผม 11 ปี วิ่ง140000 กม. ยังปกติครับ
ไม่ค่อยได้วิ่งเหรอครับแสนสี่เอง
ของผมปี2012 เลขไมล์ 123500 โล
เเตกเเล้วครับสั่งลาซาด้า
1,345 บ.เปรี่ยนเองทำเองครับ👍
ตัดออกต่อตรง
ทำไมใช้ dot3
เจอมาแล้วเสียค่าโงไป4000
ผมใช้มา6 ปีแล้วไม่เห็นมีอะไร ก็ใช้ปกติดีครับ วิ่งมา 7 หมื่อกว่าโลแล้วครับ
ครัชรถผมอยู่ก็จมแล้วครับ. ใช้งานอยู่ดีๆ. ไม่มีอาการอะไรเลย. อาการครัชลื่นจากปั๊มครัชล่างก็ไม่มี อาการจากปั๊มครัชบนก็ไม่มี. เข้าเกียร์ไม่ได้. หัวร้อนเลย
เลยแก้ไขแบบไล่อากาศแบบเปลี่ยนน้ำมันครัชดู (น้ำมันครัชโคตรดำ) ทำให้กลับมาใส่เกียร์ได้อีกครั้ง. (ผ่านไปอีก1เดือนกว่า...เอ้า!มีอาการเดิมอีกล่ะ)
ก็ซื้อน้ำมันครัชดอท4มาทำซ้ำ ก็ดีขึ้น
ใส่เกียร์ได้อยู่. แต่จะมีอาการครัชจมครัชแข็งสลับกัน. (ตอนเหยียบเบรค)
บางทีก็จมหายเลยตอนกำลังยูเทิร์น
รถคันหลังแม้งคงงงกับผม..ถนนว่างแล้วไม่ยอมไป. ทีไหนได้...ผมต้องพยายามเหยียบย้ำครัชเพื่อให้มันแข็งขึ้นจนใสเบรคได้ แต่ก็นะ...กว่าจะขึ้น มีครังนึงต้องยอมแพ้เพราะเกรงใจขบวนรถคันหลัง. ต้องยอมอาย...ลงไปยกมือขอโทดแล้วโบกให้อ้อมรถผมไป. แล้วต้องพูดเสียงดังให้พวกนั้นได้เข้าใจว่ารถเป็นอะไร. (คืออายมากตรงยูเทิร์นเนี่ย)
จน ณ.ปัจจุบัน. ก็มีอาการเดิม
ผมว่าจะลองซื้อชุดซ่อมปั๊มครัชบนมาลองเปลี่ยน (แต่ก็ได้แค่คิด...ติดงาน...ต้องใช้รถด้วย). พอมาเจอคลิปนี้
ว่าจะลองไปถอดดู. เอ้าส์!!!...ถอดไอ้ฝาครอบพลาสติ๊กบนเครื่องไม่เป็น(ที่มีรูฝาน้ำมันเครื่องยนต์). เลยปล่อยแม้งไปก็เลยครับ. ทุกวันนี้ก็ทนเอา. ถ้าอาลมมันไม่ดีวันไหน...อาการครัชจมก็จะมา
วันไหนอาลมดีก็แข็งขับใส่เกียร์ได้ลื่นๆเลย. อยากมองว่าอาการมาจากครัชล่าง
แต่ทดสอบด้วยวิธีเบื้องต้นต่างๆก็ผ่านอยู่ครับสำหรับปั๊มครัชล่าง. แต่ไม่ผ่านในความรู้สึก..เพราะเลขไมล์จะแตะแสนสามหมื่นโล. ส่วนปั๊มครัชบนตรวจเช็คก็ไม่มีคราบน่ำมันสักนิด. ตรวจดูจุดแรงดันแบบในคลิปนี้ก็ไม่เห็นมีคราบน้ำมันสักนิด. มุดใต้ท้องเอาไฟส่องก็ดูปกติ
ตรวจดูตามท่อตามสายระบบครัช
ก็ไร้คราบน้ำมัน
ถ้าอาการมันเป็นแบบเนี่ย
ผมควรจะเช็คหรือถอดดูจุดไหนก็เป็นอันดับแรกดีครับ. (ทุกวันนี้...ถอดสปิงดันครัชออกแล้ว ถึงจะย้ำขึ้นง่าย ถ้ามันเกิดอาการครัชจมนะหว่างขับ)
ปวดหัวมากกับรถ...เสียอารมณ์สุดๆคับ
อาการแบบนี้ก็งงครับ แต่ถ้าแผ่นครัช หมด รถจะไปแต่เสียง ไม่ค่อยวิ่งครับ
โทรมาหาผมหน่อยครับ 0916363445
ครัชจมแล้วงัดขึ้นจึงเข้าเกียร์ได้ ไม่มีน้ำมันครัชรั่วทั้งบนและล่าง และวาร์วแรงดัน อาการแบบนี้เหมือนผมเป๊ะ ผมตัดสินใจถ่ายน้ำมันเบรคใหม่และไล่อากาสสี่ล้อ น้ำมันมีแต่สีดำคล้ำ หมดไปเกือบสองลิตร(วิ่งไปซื้อ 0 ใหม่) จากนั้นก็ไล่ครัชต่อ ดำคล้ำสารพัดสิ่งสกปรก ดีใจที่มันไหลออกมา ไล่จนหมดและใสจนแน่ใจ นั่นแหละครับ หมดไปเกือบสองลิตร อาการครัชจมก็ไม่มีอีกเลย จะขับรถแต่ละครั้งเปิดดูแต่น้ำมันเบรคว่าใสอยู่มั้ย สังเกตบ่อยๆ กะว่าถ้าคล้ำก็จะเปลี่ยน ใสอยู่ก็ใช้ต่อไป จนกว่ารถจะมีอาการนั่นแหละ ต้องเช็คดูอีกที แบบนี้คล้ายกันครับ ลองดูใหม่ถ้ามีเวลา ถ่ายไล่ใหม่เลยครับ อาจดีขึ้นครับ ปัญหาคือ น้ำมันสกปรกเลยขาดคุณสมบัติเสื่อมสถาพ และอากาสค้างอยู่ในระบบมาเกินไปครับ ต้องไล่ให้หมด อย่าใจร้อน หมดเท่าไหร่ก็ยอม ของผมหมดเกือบสองลิตร เอาดอสสามไล่ออกก่อน ใกล้จะใสแล้วค่อยเติมดอสสี่ไล่ครับ ประมาณนั้น😅😅😅
น้ำมันครัชใช้ DOT4 ไม่่ใช่หรอครับ ทำไมใช้DOT3
แล้วก็อีกอย่างกรณีถ้าไปตจว. แล้วเกิดมันแตกหรือรั่วที่วาล์วแรงดันตัวนี้ สามารถถอดตัววาล์วออกแล้วต่อตรงได้เลยไม่ต้องผ่านวาล์ว กลับมาถึงบ้าน ก็ค่อยมาหาซื้อใส่ทีหลังก็ได้
ผมก้ไม่รู้ ford มันจะทำตัวนี้ใส่มาเพื่ออะไร มันทำเหมือนครัชมันนิ่มสบายหัวเข่ามากงั้นแหล่ะ ไหนจะกลอนประตู ปั้มน้ำมันเครื่อง ออยล์เกียร์อีก ระเบิดเวลาที่วางๆไว้ เตรียมย้อนทำลายตัวเองทั้งนั้น
ระเบิดเวลาเพื่อเอาเงินลูกค้าไงครับ ถ้ารถทำมาหากินเพื่อลูกเมียจริงๆ ผมยังชอบรัโว่ กับวีโก้ ไม่ก็พวกกระบะยุคเก่า ดราก้อนอาย พวกนั้น ซ่อมง่ายอะไหล่ไม่แพง ผมเห็นโฆษณาแล้วก็อดขำไม่ได้ แกร่งเพื่อลูกเมีย มาเจอระเบิดเวลาแบบนี้ สงสารลูกเมียเลย มีอย่างที่ไหน รถรับประกัน5ปี150000 โล แต่ให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ออโต้ที่2xxxxxโล ส่วนใหญมันก็พังกันก่อนแล้ว ถ้าวิศวะกรมันรับรองได้ว่าเปลี่ยนที่2xxxxxโลได้ ก็ควรรับประกันเกียร์ที่2xxxxxโล
ในคู่มือ บอกใช้ dot3 หรือ dot4
ช่างบอกต่อตรงก็ได้ครับ
เปลี่ยนแล้วครับสั่งจาก ลาซาดา