Клапана важный элемент двигателя, их надо настраивать и периодически проверять. А на новом двигателе сто процентов! Телеграмм: t.me/lifemoto007 ВК: lifemoto
Самое лучшее что я нашел на просторах ютюба. все что снимает тут же объясняет, все показывает, все четко и красиво я без опыта только купив мотоцикл сразу понял что да как делать благодаря автору. Большое спасибо 👍🫱🏻🫲🏼
Привет! Всё верно, очень познавательное видео для новичков, молодец! Единственное, что хочу сказать не затягивай сними транспортировочную плёнку с боковых крышек двигателя, если прикипит будет беда, оттирается очень плохо.
В книжке было написано что регулировка клапанов нужно сделать, после 2000 пробега, и не стал лезть, но посмотрев это видео видно что китайским заводам нельзя верить)))
Ну так да, они были совсем плотно, не открыты, но и зазоров не было. Вроде и так едет, но как там все эти процессы сгорания проходят не ясно) на первом то, после обкатки, ещё раз проверю.
Купили 2 мотоцикла с другом, клапана были зажаты и у него и у меня... На холодную мот плохо стартовал. Отрегулировали, всё стало хорошо. А по мануалу видимо имеется ввиду сразу с завода и еще раз спустя 2 тысячи))))))
Ты не поверишь, но именно на этом двигателе зазор при нагревании увеличивается! Поэтому они с завода зажаты. Зазор ставиться только для компенсации теплового расширения. Если в плюс 20 убрать зазор полностью, то на горячем двигателе за счет расширения алюминиевой головки получится примерно 0,1 мм. А если, температура будет минус 10 тогда да, клапана будут приоткрыты и то до прогрева двигателя. Я это все проверил на своем личном мотоцикле и теперь в теплую погоду убираю зазор, отъездил сезон, все норм.
Привет. Скажи есть разница между 250 и 300 , было с чем сравнить? В том году продал почти новый 003 250, хотел взять недавно 300, но почему-то купил шармакх рх300 копия регуль crz300 на водянке. В целом 003 250, я остался доволен за исключением пластилинового металла (ну китайцы в этом плане все одинаковые) а так, по динамике и в целом доволен, но захотелось чутка по мощнее, 174 мотор на Шармаксе вроде показался по бодрее, но ещё скажем не распробовал, погода не даёт.
делал нулевое то при покупке, с регулировкой клапанов, сейчас проехал около 700 км. Мотор начал как то стрекотать. Могли они разболтаться за такой пробег?
Купил мотик на 172фмм 5, посмотрел видосы открутил крышки проверил, зазоры как и положено в норме. на выпускном клапане на распредвале есть декомпрессор, и при регулировке нужно смотреть что бы клапан на нем не стоял. если делать неправильно то и будет стучать.
Да, через выпускной вылетают уже горячие газы. Поэтому там температура больше. Но по настройке клапанов изменил концепцию, и снял ещё одно видео: ruclips.net/video/_8rQRIpmmmE/видео.html
А надо регулировать из коробки? У меня заводится прям очень тяжело. У некоторых достаточно просто прикоснуться к стартеру, а у меня надо прям долго держать его. Это может быть из за клапанов?
Это может быть из-за карбюратора, из-за свечи, и из-за клапанов. Надо по порядку выяснять причину. Иногда, после обкатки, сам начинает лучше заводиться. А так да, из-за клапанов это спокойно может быть.
Спецом сейчас порылся насчёт величин зазоров и наткнулся на интересные данные. так как 172 это копия хондовского мотора и вот тут зарыта собака, если предположить что это клон XR250L, то зазоры 0.05 и 0.08 но авторы статьи изучив конструкции уверены что 172 это копия XL200/XR200(R) то зазоры по мануалу 0.1 и 0.12. Вот и ломай теперь голову оставить 0.05/0.08 или переделывать под 0.1/0.12😢
Смотрел уже, почитай мой ответ в том видео 🙂 но могу и здесь продублировать. Я также 5 дней назад настраивал, потом пришлось подгибать кончики щупов и тогда получил норм 0.05/0.008, а так также прямыми щупами делал, оказалось слишком много. Вот как то так 🙂
@@user-xs7dt1yn3n всё таки, полагаю, и это подтвердилось на практике, что зазоры надо делать меньше. В целом, можно выставить ВМТ и пощупать, есть зазоры, хотя бы минимальные, если есть, можно ездить на обкатке уж точно.
@@lifemoto007 ну как бы сейчас мото не заводил, неделю как из коробки. Потом проверю, пока стоят такие что писал выше, если что исправить никогда не поздно 😄 PS: приятно было пообщаться 🤝
Ребята нужна поддержка, у меня на регуле выпал винт качества с карбюратора, карб pz30 вакуумный. Я не знаю как выглядит этот винт какой размер и.т.д. Если есть возможность скиньте мне фото этого винта чтоб я смог заказать)
У меня тоже особых зазоров не было. Но на самом деле не понятно, нужны ли такие зазоры как по инструкции, или всё же сделать чуть меньше. Есть теория, что зазоры с нагревом увеличиваются.
@@lifemoto007 Дружище, эта теория очень просто проверяется на практике, так и есть. Если ездишь только летом то зазор не нужен, он сам там появится. 0.08 мм стоит выставлять только для все сезонной эксплуатации. Но это дело каждого, кто хочет, тот так и выставляет, просто не все делают это правильно))
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Приятно смотреть, большое спасибо за видео, да и музыка на заднем плане тоже приятная...Супер!!!!!
Спасибо! 🤜🤛
Самое лучшее что я нашел на просторах ютюба. все что снимает тут же объясняет, все показывает, все четко и красиво я без опыта только купив мотоцикл сразу понял что да как делать благодаря автору. Большое спасибо 👍🫱🏻🫲🏼
@@user-hr1nr8ym1h спасибо 🤜🏻🤛🏻 у меня на канале есть ещё один вариант настройки клапанов "не по инструкции" называется.
@@lifemoto007 спасибо но не помогло, причину стука так и не нашел
Спасибо,четко и музон огонь🎉🎉🎉!!!!хорошо снято.спасибо
Как всегда видос класс
Молодец все разложил, как по букварю))
Купил 003го 22 дорестайл в июле, на 1000км регулировал клапана так там всё было в идеале.
Привет! Всё верно, очень познавательное видео для новичков, молодец!
Единственное, что хочу сказать не затягивай сними транспортировочную плёнку с боковых крышек двигателя, если прикипит будет беда, оттирается очень плохо.
Спасибо! Ок, сниму торжественно))
Хорош!
Спасибо вам👍🔥
🙂👍🏻 посмотрите другое видео на моем канале. "Настройка клапанов не по инструкции" как-то так называется
Сначала лайк! Потом просмотр)
😆
Ещё даже качество не прогрузилось) HD
Молодчик шо
В книжке было написано что регулировка клапанов нужно сделать, после 2000 пробега, и не стал лезть, но посмотрев это видео видно что китайским заводам нельзя верить)))
Ну так да, они были совсем плотно, не открыты, но и зазоров не было. Вроде и так едет, но как там все эти процессы сгорания проходят не ясно) на первом то, после обкатки, ещё раз проверю.
Купили 2 мотоцикла с другом, клапана были зажаты и у него и у меня... На холодную мот плохо стартовал. Отрегулировали, всё стало хорошо. А по мануалу видимо имеется ввиду сразу с завода и еще раз спустя 2 тысячи))))))
Ты не поверишь, но именно на этом двигателе зазор при нагревании увеличивается! Поэтому они с завода зажаты. Зазор ставиться только для компенсации теплового расширения. Если в плюс 20 убрать зазор полностью, то на горячем двигателе за счет расширения алюминиевой головки получится примерно 0,1 мм. А если, температура будет минус 10 тогда да, клапана будут приоткрыты и то до прогрева двигателя. Я это все проверил на своем личном мотоцикле и теперь в теплую погоду убираю зазор, отъездил сезон, все норм.
Да. Поэтому перенастроил клапана и переснял видео. Спасибо, Бро! 🤜🤛
@@lifemoto007опа! Где смотреть перезаписанное ???
@@BLOCKED_FAKE_USER а, привет. Это и есть перезаписанное.
Ничего не понял но интересно .
Хороший мот. Но с маленьким баком кидалово, при наличии ПТС нужно литров на 12
Вот так вот👍😁
🤣
Бро, мы с тобой. Давай напругу. Контент огонь.
🤜🤛🔥
Свечник же вроде как есть в комплекте к моту, в том пенале пластиковом сзади)))
Надо посмотреть))
Привет. Скажи есть разница между 250 и 300 , было с чем сравнить?
В том году продал почти новый 003 250, хотел взять недавно 300, но почему-то купил шармакх рх300 копия регуль crz300 на водянке.
В целом 003 250, я остался доволен за исключением пластилинового металла (ну китайцы в этом плане все одинаковые) а так, по динамике и в целом доволен, но захотелось чутка по мощнее, 174 мотор на Шармаксе вроде показался по бодрее, но ещё скажем не распробовал, погода не даёт.
На счёт сравнения пока трудно сказать. Один выезд по гаражу не даёт полной картины. Но, кажется, разница слегка есть.
Такой же аппарат, только 24 года , там уже 4 клапана. Купил , стреляет в глушитель, думаю клапана. Настройка та же?
Купил данный мот, при сбрасывании газа, стреляет в глушитель . Это клапана?
Крутите против часовой стрелки?что бы поймать верхнюю мёртвую точку?
Лучше здесь посмотри: ruclips.net/video/_8rQRIpmmmE/видео.html
Там на шупе у вас, просто 08, так надо 0,08 или просто 0,8? Хотел тоже отрегулировать клапана)
Там на щупе просто без первого нуля цифры. Перед ними точка стоит. Зазор именно 0.08
Ок, спс щас увидел точку .08)
делал нулевое то при покупке, с регулировкой клапанов, сейчас проехал около 700 км. Мотор начал как то стрекотать. Могли они разболтаться за такой пробег?
Привет! Посмотри на моём канале другое видео про настройку клапанов. "Настройка клапанов не по инструкции"
👍
А не подскажите сколько у вас стоит страховка на мот.
В группе ВК выкладывал. Фотка страховки.
@@lifemoto007 че за группа???
@@S.Saransky vk.com/lifemoto
@@lifemoto007 вступил!
Здравствуй, выставил по мануалу 0.06 и 0.08.. всё равно есть звук . Вывел в ноль звук исчез.
Купил мотик на 172фмм 5, посмотрел видосы открутил крышки проверил, зазоры как и положено в норме. на выпускном клапане на распредвале есть декомпрессор, и при регулировке нужно смотреть что бы клапан на нем не стоял. если делать неправильно то и будет стучать.
Датчик температуры масла будете внедрять?
Думаю нет. Надеюсь, не будет раскаляться.
Датчик вместо щупа..? С АлиЭкспресса?
а почему разные цифры клапанов 006 и 008. в смысле выпускной клапан больше нагревается ?
Да, через выпускной вылетают уже горячие газы. Поэтому там температура больше. Но по настройке клапанов изменил концепцию, и снял ещё одно видео: ruclips.net/video/_8rQRIpmmmE/видео.html
@@lifemoto007 ага спс
А надо регулировать из коробки? У меня заводится прям очень тяжело. У некоторых достаточно просто прикоснуться к стартеру, а у меня надо прям долго держать его. Это может быть из за клапанов?
Это может быть из-за карбюратора, из-за свечи, и из-за клапанов. Надо по порядку выяснять причину. Иногда, после обкатки, сам начинает лучше заводиться. А так да, из-за клапанов это спокойно может быть.
@@lifemoto007 А у тебя тоже хвост кривой был?
@@BaikalEnduro38 немного. Тут как повезёт. Знакомые парни ровняли ломом)
Пусть клапана чуть брякаю но тогда они сто пудово не зажаты. Что в разы хуже.
Возможно. И я всё же перенастроил.
Привет, отрегулировал клапана на холодном вроде нормально как на греется слышен сильный цокот, что может быть?
Привет. ruclips.net/video/_8rQRIpmmmE/видео.html&feature=share7
Выпускной клапан.
Масло надо сливать или нет когда крышки открываешь
Не надо,👍🏻
Цокать не стали?
Нет. Вроде нормально всё. После обкатки ещё раз проверю.
Спецом сейчас порылся насчёт величин зазоров и наткнулся на интересные данные. так как 172 это копия хондовского мотора и вот тут зарыта собака, если предположить что это клон XR250L, то зазоры 0.05 и 0.08 но авторы статьи изучив конструкции уверены что 172 это копия XL200/XR200(R) то зазоры по мануалу 0.1 и 0.12. Вот и ломай теперь голову оставить 0.05/0.08 или переделывать под 0.1/0.12😢
Ещё раз настраивал, так как шумят на заводских настройках.
ruclips.net/video/_8rQRIpmmmE/видео.html
Смотрел уже, почитай мой ответ в том видео 🙂 но могу и здесь продублировать. Я также 5 дней назад настраивал, потом пришлось подгибать кончики щупов и тогда получил норм 0.05/0.008, а так также прямыми щупами делал, оказалось слишком много. Вот как то так 🙂
@@user-xs7dt1yn3n всё таки, полагаю, и это подтвердилось на практике, что зазоры надо делать меньше. В целом, можно выставить ВМТ и пощупать, есть зазоры, хотя бы минимальные, если есть, можно ездить на обкатке уж точно.
@@lifemoto007 ну как бы сейчас мото не заводил, неделю как из коробки. Потом проверю, пока стоят такие что писал выше, если что исправить никогда не поздно 😄
PS: приятно было пообщаться 🤝
Ребята нужна поддержка, у меня на регуле выпал винт качества с карбюратора, карб pz30 вакуумный. Я не знаю как выглядит этот винт какой размер и.т.д. Если есть возможность скиньте мне фото этого винта чтоб я смог заказать)
Сниму сфоткаю. Сюда выложу t.me/lifemoto007
@@lifemoto007 спасибо)
@@lifemoto007 я там присоеденился в группе
У меня с новья клапана были зажаты на мëртво!
У меня тоже особых зазоров не было. Но на самом деле не понятно, нужны ли такие зазоры как по инструкции, или всё же сделать чуть меньше. Есть теория, что зазоры с нагревом увеличиваются.
@@lifemoto007 Дружище, эта теория очень просто проверяется на практике, так и есть. Если ездишь только летом то зазор не нужен, он сам там появится. 0.08 мм стоит выставлять только для все сезонной эксплуатации. Но это дело каждого, кто хочет, тот так и выставляет, просто не все делают это правильно))
@@Letov4 если коротко - такие зазоры очень большие.
Щуп для клапанов, чуть чуть подешевле чем мотоцикл стоит?😂
🙄 интересно бы посмотреть на логическую цепочку к такому выводу)
@@lifemoto007 KING TONY .....👍
@@user-kd7kr7cm3r 😁👍🏻
А какие зазоры клапанов стояли изначально, когда вы разобрали?
Впритык.