1985 RALLYE MONTE CARLO PART 2

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 14 окт 2024

Комментарии • 11

  • @carlosmagnus717
    @carlosmagnus717 10 месяцев назад

    Quelle démonstration de Vatanen et de la Peugeot 205 !
    Quel courage Ari et quelle efficacité la voiture a été sur tous les terrains, même dans les conditions les plus défavorables, même avec les mauvais pneus, ce qui était le grand talon d'Achille de l'Audi.
    Le retour des 8 minutes de pénalité a été épique, à raconter aux petits-enfants. Bien que Röhrl ait également perdu 10 minutes dans une montée glacée avec des pneus inappropriés, où la voiture n'a pas tourné ni adhéré. Mais la Peugeot, même dans ces circonstances, était bien meilleure.
    Au final, la différence était de plus de 5 minutes.

  • @Dany45UR
    @Dany45UR 2 года назад

    Gracias

  • @mariosaderi9096
    @mariosaderi9096 3 года назад +4

    La belle époque,même les flics étaient sympas😁

  • @polidorpolidor5055
    @polidorpolidor5055 3 года назад +3

    Le bon temps quoi ...

  • @christianmadsen7997
    @christianmadsen7997 3 года назад

    Ohh, so sad fate for Bernard Girout🥺😢😟

  • @davidducasse5146
    @davidducasse5146 Год назад

    Mdr la Ford Audi très calé le commentateur

  • @ZSTEPH28
    @ZSTEPH28  9 лет назад

    Time will tell ...but probably YES ;-)

  • @037racing
    @037racing 9 лет назад

    Is -86 Monte coming?

  • @bardns3759
    @bardns3759 7 лет назад +1

    tjs arriver à l'exterieur du virage...freiner avant ; balancé la voiture ( le poid ) dans le 1 er 1/3 di virage en visant l'interieur...le reste se fait seul en principe car la voiture est dans l'axe deja au second tier..acceler en gardant cet axe..( contrebraquer si necessaire )

    • @bardns3759
      @bardns3759 7 лет назад

      avoir la voiture dans l'axe de sortie le + tot possible....dans le second tier

  • @bardns3759
    @bardns3759 7 лет назад +1

    la visa et surtout la r5 ( propulsion ) finissent devant les lancia..