[鉄道車窓(前面展望)2019-09-17]特急宗谷号 稚内行(札幌→稚内)
HTML-код
- Опубликовано: 20 авг 2024
- 2019年09月17日
51D 特急宗谷号 稚内行
撮影区間:札幌→稚内(JR函館本線,JR宗谷本線)
乗車車両:国鉄キハ183系気動車 札ナホ キハ183-5201
～発車目安～
00:28:50 岩見沢
00:40:10 美唄
00:52:20 砂川
00:59:00 滝川
01:13:30 深川
01:36:10 旭川
01:46:10 永山(運転停車)
02:07:40 和寒
02:20:30 士別
02:39:00 名寄
02:59:20 美深
03:26:10 音威子府
03:56:10 天塩中川
04:29:50 幌延
04:44:40 豊富
05:23:30 南稚内
勇知駅で鹿による緊急停止「05:01:10～05:03:20」
車両繰りによる代走で編成変更となることが半月ほど前より告知されていました。
うわ😃ノースレインボーエクスプレスの特急宗谷‼️
素晴らしい👏👏👏こんな貴重な体験遅れようがナニしようが、是非とも乗ってみたかったです‼️😆👍
鹿ストライクしかけて非常制動かけた時、ほぼ駅の停目にぴったり停まって草w
停まりすぎかと思いましたが、いや～やっぱ距離感ハンパないっすね・・納得です。
となりの駅（通過駅）まで10分とかざらですもんね
途中で眠気が襲ってきて気絶しそうになるのをグっと堪えて見続けるのが何とも楽しい。いい意味で変態性の高い動画。もっと変態性が高いのは旭川発、稚内行きの普通列車の動画。アレはなかなかのもの(笑)。変態の中の変態はもう復旧の見込みのない日高本線。今も全線の動画が見れるのでまだ見ていない変態好きの方はどうぞ。
ノースレインボーでの宗谷本線！
素晴らしい記録です！
ワイドビュー車両で全区間好天にも恵まれて最高でしたね。糠南などの行きづらい通過駅にもちらほらギャラリーが
勇知駅ホームで寝転びながらカメラ回していた人は急に列車が停車して「何事だ??」て思っただろうな。
心平穏ではなかったでしょうね
@@モハプラン さん
自分がカメラ回してた人の立場だったら「オレが何かしらで列車止めちゃったかな?やべぇな気まずい」って思いますわ。
運転士の筋肉がかっこいい
僕の知ってる宗谷号と違う…
代走でノースレインボーが来てたんですね
宗谷号で前面展望は見応えあるなあ
うっかり健康の為に1駅分歩こうとしたら遭難しそう
大変な仕事だなぁ、運転手さん御苦労さん
25年前(1994)は急行で5時間55分かかっていた。 急行料金は1240円。
1997年2月21日、キハ183-5201は根室本線平野川信号場と十勝清水間の踏切で事故、大破するものちに修復。
搭柴聯自強從台中經南迴到台東好像也是一樣的時間
This trip's time is same as DMU Tzu Chiang limited express.
順便一提 周遭的環境感覺跟台灣有點像.... 不論是鐵路還是風景 特別是像內灣線和南迴線那種非電化區間
By the way, the surrounding environment is feel a bit like for Taiwan no matter railway systems or scenery. Especially of non-electrified section in Neiwan Line and South-link Line.
找時間再慢慢補完全程
(my english is poor, so i can't translate this sentence.)
From 台灣台中 Taiwan,Taichung
Nice trip big windscreen good weather from UK viewer five stars
This train (should) retire in Autumn.
The train retired in autumn is very similar in shape but different from the train in this video.
There is no official announcement of retirement for the vehicle in this video yet.
@@モハプラン I meant this year's Autumn. The 2 new Kiha261-5000 seems like the replacement for both the Kiha183-5100 and 5200.
運転士のブレーキ操作を見てて「自動空気ブレーキのブレーキ操作ムズいんだなあ」と改めて思いました。構造的に無理かもしれませんがこの車両を電磁直通弁式電磁直通ブレーキに改造してブレーキの応答性を良くし運転士の負担を減らしてあげたいなと感じました。
もう新型車両でたのでそれと置き換えにより…になりそうです
5:01:45 滑走防止弁が動いてる。
乾燥状態でも非常のBC圧で減速すると滑走するんだなぁ。
@@drums1420 北海道の非常は鹿さん対策でバチ効き（車輪ロック）までするようにしてると聞いたことが……
（だから車輪にキズで代走とかよくやってると噂）
筬島 03:32:33
神路 03:39:01 Y字分岐器を撤去して残った不自然な右カーブ部分
佐久 03:48:17
他の動画も参考にしてやっと神路駅見つけた
昔は保線小屋があったからすぐわかったんだが
ノスレ代走いいなあああああ
1:34:00 宗谷本線
2:36:00 名寄
ハイパワー気動車DC261じゃないからすずらんにあっさりちぎられた
こっちが札幌を先発してれば面白かったかも
Нравится мне эта линия
5時間もかかるんですね。
いや〜北海道はでっかいどうですね。
ただ特急にしては、スピード遅いような。
最高速度は名寄までが120キロ、名寄以北は95キロですね。
お住まいの地域にもよりますが北陸線のように130キロでぶっ飛ばし続ける特急…というほうが全体の中で見ると特異らしいです
やはり昔の特急利尻わ，観光客こ大便利しだ。夜い発車，朝い到着。こねわ利尻と礼文兩島同日い(到着後の事)観光こ可行しだ！！こ最高しだ！！特急利尻い，二代目一番星(Gameのトラック)の如く(こ意味わ:【夜>朝】の圴速進行)。
今稚内観光わ，本当に大不便しまいだ！！同日兩島観光いこ時間あない！！
自分の評価:特急利尻こ最高！！No.1！！
利尻>銀河鉄路の夜！！！！
4:09:37 秘境駅見物客?
稚内駅の停車位置はもっと手前にして余裕を持たせたほうが安全な感も。
特急列車の最後部がホーム端ギリギリなんですよね
最徐行によりホーム入線しているので問題ないと思います
勇知駅で人がホームに倒れてるけど、大丈夫かな・・・。
あれ、この列車を写真撮影していたようです（スマホ構えてるのが目で見えたので
@@モハプラン
そうだったんですね、安心しました。
返信ありがとうございます！
5:01:38
兎かな
ホームに人寝てるの草
なんで14分も遅れて稚内に着いたの？
本来の使用車両（キハ261）よりも車両性能の低い（キハ183）車両で運転がされたためです。
1:33:51
運転士「あ痛たたた」とか言ってる随分お爺さんだなw
50代くらいにみえましたね
@@モハプラン どう見ても60は軽く越えてるように見えますが・・・
@@syu-du3qu 運転士の定年は60のはずです
車も古株やけど、回してる人も国鉄組の古株やと思う。
本州ではもう乗れないヲタの贅沢。
1:17:30 運転手が後ろを見るとは何ごとだ
とにかく、地方の特急や快速は停車駅が多すぎるΣ(ノд
停車駅減らしたところであまり時間は変わらないと思います
@@モハプラン いや、かなり変わると思うよ("⌒∇⌒")
@@user-ph5vt9cp2g この路線に限っていいますと分岐器制限とかでかなり速度は喰われますし
それに名寄以北は石北線同様に最高速度が95km/hになりますから尚更ですね・・・沿線人口増加願わん日などありませんわ💦
新幹線走らせても赤字垂れ流すやろしね‼️( ノД`)…