Якшо будете ставити зауважте що та шестерня яка постійного зчеплення вона трішки вужча і якшо у вас мягке зєднання то там треба ставити шайбу 5мм товщиною і зауважте на те що в нових шестернях посадка під вилочкі вужча то треба або вилочку підпиляти або шестерню бо на ходу вилочка привариться і її обірве
Ставив 3 роки назад брав шестерні в дніпрозапчастині все добре двигун д 240з переднім мостом від т40 орав цілену і 4 пониженою то все витримує ,а напростій коробці як прставив переднього моста орав напонижених і порвав шестерню 4/5 передачі виламало зуба , плюс наскоросних шестернях коробка стала тихіша
Доброго дня! Завод ЮжМаш свого часу прагнув збільшити швидкість транспортних передач при цьому залишити швидкості робочих передач (не навантажуючи коробку) без сутевих змін. Робочі швидкості у ЮМЗ до 11.0 км/год., а транспортні понад 11.0 км/год.. Для цього на тракторах серій ЮМЗ 8070 з двигуном РМ 80 який має номінальні оберти дв. 1800 об/хв. ( двигун Д65 має номінальні оберти 1750 об/хв.), а згодом і на серії ЮМЗ 6АКЛ40.2 з двигуном Д242 (котрий також має номінальні оберти двигуна 1800 об/хв.) почали ставити так звану посилену коробку на 9 -ть передач. Дана коробка відрізняється від звичайної 10-ти швидкісної, п'ятьма шестернями, а саме, перші дві (шестерня постійного зачеплення і велика шестерня з латуной втулкою) відповідають за прискорення всієї коробки на 19.5%, а третя та четверта навпаки за зниження 3 -ї передачі до рівня 1-ї передачі. Що в підсумку вийшло: - перша передача по швидкості стала другою (7.6 км/год. + 19.5% =9.1км/год.); - друга стала третьою (9.0 км/год. + 19.5% =10.8км/год.); - третя стала першою, її понизили приблизно на 30% (11.1км/год. - 30% = 7.7 км/год.). А на тракторах серії ЮМЗ 8080.2 ( двигун Iveko, оберти дв. 2200 об/хв.) та серії ЮМЗ 8040.2(двигун Д243, оберти дв. 2200 об/хв.), котрі йшли з коробкою на 9-ть передач, ставили тільки три шестерні котрі відповідали за зниження 3-ї передачі до рівня 1-ї передачі, так як сама коробка була пришвидшенна за рахунок обертів двигуна (2200 об/хв.) і ставити перші дві шестерні вже не було потреби. Щоб я вам би порадив, ставити з двигуном Д 65 тільки перші дві шестерні, щоб прискорити усю коробку! Але, використовувати трактор трішки інакше ніж зазвичай. А саме: - транспортні швидкості без обмежень ( до речі, задня передача також буде швидшею); - робочі операції (культивація, оранка і т.д.) виконувати на робочих передачах (1;2;3 передача)при обертах двигуна 1400 об/хв.. Це вам дасть максимальний крутний момент двигуна(у Д65 max крутний момент при ~ 1400 обертах) і мінімальну витрату палива. Швидкість при цьому залишиться як було раніше но при номінальних обертах двигуна (Д65 - 1750 об/хв.).
@@D-Kolja Щось я сумніваюсь що у РМ -80 були такі малі оберти. Для цього форсіруваного дизеля було 2200 обертів. У нас було два ЮМЗ з такими моторами і 9- швидкісними КПП . То ракета ракетою .всі МТЗ які були тоді і поряд не стояли. Я уже двадцять років їзджу на ЮМЗ,ТНВД на стенді накручений до 2000 , а кількість палива зменшена. То нічого не втратив трактор.а комплект шестерень встановити то мисль добра. Я те ж так зроблю коли буде потреба ремонта КПП. Дивлюсь ваші відео,дуже цікаво. Ще таке питання; - що то за люк на картері маховика ,там де редуктор проходить, клас. Дякую.
@@D-Kolja Мені ця модель трактора подобається, у мене мала кабіна,досить непогана,дуже мені подобається, але з моїм зростом на старості 187 см треба вже здорову кабіну,то ручник на крилі дуже удобно. Виживемо,то буду шукати другий трактор з такою кабіною.
Я наприклад навіть і не думав , в мене з під екскаватора все було добре . Я і так викидаю потихеньку все що нове ставив ) . Зараз колінвал 2 н викидаю добрий старого зразку ні вібрації не було робив чітко , а викидаю іза вкладишів ( напевно ) перевіряв мікрометром ( раніше довіряв всім) товщина старого вкладиша н 1 на 5 соток менша нового н2 ( тамбов у 2020 брав) хто розуміє різниця повинна бути 25 соток без урахування вироботки . Я за швидких передач дуже потрібна особливо задня , але щоб були якісні запчастини .
Вітаю. Коля, що тут сказати...якщо хочете й фінанси є, то пробуйте. Друге питання - якість? Білоруси таких не випускають, тільки на класичну кпп (БЗШ чи БШЗ, то в них якість відома всим). А щодо нашого виробництва на 9ти швидкісну, то під питанням. Хоч і сам два роки назад купував юмз 8040, то що скажу - в обробітку 20 га й гектар до 30 - калими, то вже трішки дзвін появляється. Ще, плюс, до цього на цю КПП передбачена корзина посилена (мабуть і маховик інший під цю корзину), бо фередо (силове) стоїть інше, по наружному діаметру на 2 см більше, а по внутрішньому діаметру (самої накладки) також більше, точно не скажу, але в інтернеті є вся інфа. Щодо передач: перша, друга, третя залишаються практично без змін (можливо трішки добавляє), чому? Тому що, перша передача на впроти 5ої виходить, й шестерня першої передачі (на промвалу) менша ніж аналогічна шестерня класичної КПП, а "скользящая" шестерня 1-9 передачі (не знаю чому так її називають, можливо за того, що на юмз 8040 5 пониженої не має) кількість зубів першої передачі більше ніж на першу в класичній, а на 9ту на один зуб менше. От через те і виходить, що перша (за рахунок кількості зубів) менша за класичну кпп, але за рахунок збільшення обертів нижнього валу (бо шестерні постійного щеплення у вас швидкісні), перша залишаєтья практично та сама, а там де була перша тепер друга, а де була друга тепер третя. Проте 4 та і 5, то да біжить тоді він під 40 на цьому моторові. В мене просто д 243 стоїть то біжить за 40. А там як вона (кпп) себе покаже далі - час покаже.😮😮😮😊
Вечора доброго. Дядя Коля !!! Ви напевно зібралися на тракторні перегони ?.У знайомого фермера майже 200 га землі і в господарстві був ЮМЗ 80 з турбіною і швидкісною кпп все це було із заводу. На даний час із тих наворотів залишилися рожки да ножки турбіну викинув міст замінив .Поставив з екскаватора і трактор працює. Я з того моста взяв головну пару Він мені віддав і шестерні я не став брати віддавав даром.А тепер всі за і проти Агд навіісну бистро не поїдеш СУПН 8 не розженешся навісний культиватор теж .Ну правда можно гасать з прицепом і то з 2-х оснним Це мое бачення.
У мене 8071.3 з двигуном РМ і девьятиступка. Якщо чіпляю щось важке, оприскувач 800л, діскачік. То п'яту не включяю взагалі бо страшно. А якщо з плугом ілі прицеп то тут уже можна на всю і нестрашно. Джипіес антенна показує 41,4 " а в телефоні показує 44,1 км годину. І задня така як друга а друга в ньому как третя в звичайному але шось я не міряв по антенні . Ну десь так. Швидкий і потужний.
@@D-Kolja говорять що не бажано вмикати четверту поніжену.друга задня на одному валу то для дісковкі дуже зручно. Для сої та пшениці достатньо і діскування а для мене це основні культури
Добрий день . зробите скоростну і будете отам в задку сидіть роками. подумайте воно вам треба . замінив таку коробку на єкскаваторну і горя не знаю юмез з д 243 . успіхів
Пошукай у ютубі там колись траплялось відео мужик переробляв то щось воно не пішло здається там шестерні сирець вони довго не ходили , бо я також думав переробити а потім заспокоївся
Ідея клас але тільки для транспортних робіт і оранки городів взад вперед а так з прицепом гружоним 5 ю вже буде тяжко мотору а може і небуде якщо мотор зробите а так як вам всеодно треба шестерні купувати то я би купував швидкісні бо їхать на зад це просто жах на довгих гонях можна заснуть.
Теж цікавить саме на нижньому валу 212 замінити на 22212 то зрозуміло бачив в інтернеті ,а саме 211 замінити на більш потужний 22211наприклад... Але він ширший або 120211але там упорна загрузка коли наприклад ми уключаємо передачу із тріском то ударна сила відштовхує нижній вал то уперед то назад залежно яку передачу ми втикаєм ... Задній підшипник 212 взагалі не фіксовано стоїть у перегородці КПП і вал тримає тільки 211 спереду і коли він 211 підноситься і з'явиться у ньому шат тоді вал начинає ходити взад-вперед і задній 212 тягається за валом розбиває місце у перегородці КПП Тобто 22211 у передній стакан якось потрібно пробувати ставити
Якшо будете ставити зауважте що та шестерня яка постійного зчеплення вона трішки вужча і якшо у вас мягке зєднання то там треба ставити шайбу 5мм товщиною і зауважте на те що в нових шестернях посадка під вилочкі вужча то треба або вилочку підпиляти або шестерню бо на ходу вилочка привариться і її обірве
Ставив 3 роки назад брав шестерні в дніпрозапчастині все добре двигун д 240з переднім мостом від т40 орав цілену і 4 пониженою то все витримує ,а напростій коробці як прставив переднього моста орав напонижених і порвав шестерню 4/5 передачі виламало зуба , плюс наскоросних шестернях коробка стала тихіша
Доброго дня!
Завод ЮжМаш свого часу прагнув збільшити швидкість транспортних передач при цьому залишити швидкості робочих передач (не навантажуючи коробку) без сутевих змін.
Робочі швидкості у ЮМЗ до 11.0 км/год., а транспортні понад 11.0 км/год..
Для цього на тракторах серій ЮМЗ 8070 з двигуном РМ 80 який має номінальні оберти дв. 1800 об/хв. ( двигун Д65 має номінальні оберти 1750 об/хв.), а згодом і на серії ЮМЗ 6АКЛ40.2 з двигуном Д242 (котрий також має номінальні оберти двигуна 1800 об/хв.) почали ставити так звану посилену коробку на 9 -ть передач. Дана коробка відрізняється від звичайної 10-ти швидкісної, п'ятьма шестернями, а саме, перші дві (шестерня постійного зачеплення і велика шестерня з латуной втулкою) відповідають за прискорення всієї коробки на 19.5%, а третя та четверта навпаки за зниження 3 -ї передачі до рівня 1-ї передачі.
Що в підсумку вийшло:
- перша передача по швидкості стала другою (7.6 км/год. + 19.5% =9.1км/год.);
- друга стала третьою (9.0 км/год. + 19.5% =10.8км/год.);
- третя стала першою, її понизили приблизно на 30% (11.1км/год. - 30% = 7.7 км/год.).
А на тракторах серії ЮМЗ 8080.2 ( двигун Iveko, оберти дв. 2200 об/хв.) та серії ЮМЗ 8040.2(двигун Д243, оберти дв. 2200 об/хв.), котрі йшли з коробкою на 9-ть передач, ставили тільки три шестерні котрі відповідали за зниження 3-ї передачі до рівня 1-ї передачі, так як сама коробка була пришвидшенна за рахунок обертів двигуна (2200 об/хв.) і ставити перші дві шестерні вже не було потреби.
Щоб я вам би порадив, ставити з двигуном Д 65 тільки перші дві шестерні, щоб прискорити усю коробку!
Але, використовувати трактор трішки інакше ніж зазвичай.
А саме:
- транспортні швидкості без обмежень ( до речі, задня передача також буде швидшею);
- робочі операції (культивація, оранка і т.д.) виконувати на робочих передачах (1;2;3 передача)при обертах двигуна 1400 об/хв..
Це вам дасть максимальний крутний момент двигуна(у Д65 max крутний момент при ~ 1400 обертах) і мінімальну витрату палива.
Швидкість при цьому залишиться як було раніше но при номінальних обертах двигуна (Д65 - 1750 об/хв.).
@@ДмитроКатигров Дякую за розширене пояснення
@@D-Kolja Щось я сумніваюсь що у РМ -80 були такі малі оберти. Для цього форсіруваного дизеля було 2200 обертів. У нас було два ЮМЗ з такими моторами і 9- швидкісними КПП . То ракета ракетою .всі МТЗ які були тоді і поряд не стояли. Я уже двадцять років їзджу на ЮМЗ,ТНВД на стенді накручений до 2000 , а кількість палива зменшена. То нічого не втратив трактор.а комплект шестерень встановити то мисль добра. Я те ж так зроблю коли буде потреба ремонта КПП. Дивлюсь ваші відео,дуже цікаво. Ще таке питання; - що то за люк на картері маховика ,там де редуктор проходить, клас. Дякую.
@ дякую за підтримку! Що за люк ще не розібрався
@@D-Kolja Мені ця модель трактора подобається, у мене мала кабіна,досить непогана,дуже мені подобається, але з моїм зростом на старості 187 см треба вже здорову кабіну,то ручник на крилі дуже удобно. Виживемо,то буду шукати другий трактор з такою кабіною.
@ дай бог нам всім мирного неба 🙏
Я наприклад навіть і не думав , в мене з під екскаватора все було добре . Я і так викидаю потихеньку все що нове ставив ) . Зараз колінвал 2 н викидаю добрий старого зразку ні вібрації не було робив чітко , а викидаю іза вкладишів ( напевно ) перевіряв мікрометром ( раніше довіряв всім) товщина старого вкладиша н 1 на 5 соток менша нового н2 ( тамбов у 2020 брав) хто розуміє різниця повинна бути 25 соток без урахування вироботки . Я за швидких передач дуже потрібна особливо задня , але щоб були якісні запчастини .
@@ОлегМакійчук-к1ь мені всеодно міняти то чому б не спробувати
сьогодні встановив що то були вкладиші джубана з клеймом тамбов
Ідея супер,під пришвидшену кпп і двигуна якби потужнішого
Хоча задня має стати швидшою,ставте собі і нам покажите що змінилось
Вітаю. Коля, що тут сказати...якщо хочете й фінанси є, то пробуйте. Друге питання - якість? Білоруси таких не випускають, тільки на класичну кпп (БЗШ чи БШЗ, то в них якість відома всим). А щодо нашого виробництва на 9ти швидкісну, то під питанням. Хоч і сам два роки назад купував юмз 8040, то що скажу - в обробітку 20 га й гектар до 30 - калими, то вже трішки дзвін появляється. Ще, плюс, до цього на цю КПП передбачена корзина посилена (мабуть і маховик інший під цю корзину), бо фередо (силове) стоїть інше, по наружному діаметру на 2 см більше, а по внутрішньому діаметру (самої накладки) також більше, точно не скажу, але в інтернеті є вся інфа. Щодо передач: перша, друга, третя залишаються практично без змін (можливо трішки добавляє), чому? Тому що, перша передача на впроти 5ої виходить, й шестерня першої передачі (на промвалу) менша ніж аналогічна шестерня класичної КПП, а "скользящая" шестерня 1-9 передачі (не знаю чому так її називають, можливо за того, що на юмз 8040 5 пониженої не має) кількість зубів першої передачі більше ніж на першу в класичній, а на 9ту на один зуб менше. От через те і виходить, що перша (за рахунок кількості зубів) менша за класичну кпп, але за рахунок збільшення обертів нижнього валу (бо шестерні постійного щеплення у вас швидкісні), перша залишаєтья практично та сама, а там де була перша тепер друга, а де була друга тепер третя. Проте 4 та і 5, то да біжить тоді він під 40 на цьому моторові. В мене просто д 243 стоїть то біжить за 40. А там як вона (кпп) себе покаже далі - час покаже.😮😮😮😊
@@djackson_mifandson всеодно шестерні міняти то чого б не спробувати
@D-Kolja карти вам в руки. А ми подивимося, що з цього вийде. Успіхів!
Погано що на ЮМЗ немає реверс....
можу продати б/у шестерні пару постоянного приводу і є ще та що в редуктор в хорошому стані якраз ті що підвищюють кпп
Вечора доброго. Дядя Коля !!! Ви напевно зібралися на тракторні перегони ?.У знайомого фермера майже 200 га землі і в господарстві був ЮМЗ 80 з турбіною і швидкісною кпп все це було із заводу. На даний час із тих наворотів залишилися рожки да ножки турбіну викинув міст замінив .Поставив з екскаватора і трактор працює. Я з того моста взяв головну пару Він мені віддав і шестерні я не став брати віддавав даром.А тепер всі за і проти Агд навіісну бистро не поїдеш СУПН 8 не розженешся навісний культиватор теж .Ну правда можно гасать з прицепом і то з 2-х оснним Це мое бачення.
@@АлександрЛитвин-ь8л мені в полі швидкості і так хватає! А от на переїздах хотілося і швидше! У мене були подорожі і по 200км в день
@@D-Kolja ого ,то ви дальняки брали
@@АлександрЛитвин-ь8л а от фермер мабуть був схожий на старого хазяїна мого юмз
@ щеб трохи і по Києву на Юмезі поганяв би!
Ну у Мене максимум 120 км в один край порожняком а напад притягував комбайна😮
У мене 8071.3 з двигуном РМ і девьятиступка. Якщо чіпляю щось важке, оприскувач 800л, діскачік. То п'яту не включяю взагалі бо страшно. А якщо з плугом ілі прицеп то тут уже можна на всю і нестрашно. Джипіес антенна показує 41,4 " а в телефоні показує 44,1 км годину. І задня така як друга а друга в ньому как третя в звичайному але шось я не міряв по антенні . Ну десь так. Швидкий і потужний.
@@РомаЧернов-е4р дякую що відгукнувся!
@@РомаЧернов-е4р а які недостаткі в цій коробці?
@@D-Kolja говорять що не бажано вмикати четверту поніжену.друга задня на одному валу то для дісковкі дуже зручно. Для сої та пшениці достатньо і діскування а для мене це основні культури
@@D-Kolja за два роки користування мінусів поки не виявлено
@ а швидкість 2 і 3 така як і на старій?
Добрий день . зробите скоростну і будете отам в задку сидіть роками. подумайте воно вам треба . замінив таку коробку на єкскаваторну і горя не знаю юмез з д 243 . успіхів
Я міняв вилки не підходять первічний вал теж
Если мотор смд меняи две шестрини а если калека д 65 меняи все 5
Пвм не плануєте ставити?
@@СергійКоробчук-л4ф поки ні
Пошукай у ютубі там колись траплялось відео мужик переробляв то щось воно не пішло здається там шестерні сирець вони довго не ходили , бо я також думав переробити а потім заспокоївся
Ідея клас але тільки для транспортних робіт і оранки городів взад вперед а так з прицепом гружоним 5 ю вже буде тяжко мотору а може і небуде якщо мотор зробите а так як вам всеодно треба шестерні купувати то я би купував швидкісні бо їхать на зад це просто жах на довгих гонях можна заснуть.
@@ProAlex-wj3cv от і я так думаю
@D-Kolja Ви з якого району?Я з Бобровиці.
@ Носівка
@D-Kolja значить земляки
Где юмз ТВ пропал кто подскажет
Цікаво по підшипниках таке саме робимо
Теж цікавить саме на нижньому валу 212 замінити на 22212 то зрозуміло бачив в інтернеті ,а саме 211 замінити на більш потужний 22211наприклад... Але він ширший або 120211але там упорна загрузка коли наприклад ми уключаємо передачу із тріском то ударна сила відштовхує нижній вал то уперед то назад залежно яку передачу ми втикаєм ...
Задній підшипник 212 взагалі не фіксовано стоїть у перегородці КПП і вал тримає тільки 211 спереду і коли він 211 підноситься і з'явиться у ньому шат тоді вал начинає ходити взад-вперед і задній 212 тягається за валом розбиває місце у перегородці КПП
Тобто 22211 у передній стакан якось потрібно пробувати ставити
Правельно треба мінять 5 шестерень я довольний коробка виходе як ЮМЗ 8040
@@Васяизбаш у вас стоїть така коробка? І як?
Отлічно працює коли соберете коробку дивіться кожну шестерню при включенні шоб шестерні заходили повністю в зацепленя
Я замінив дві шестерні все влаштовує . Третя передача потрібна а перша то таке
@@дмитрийПухавой якщо 5 то буде і 1 і 3
@D-Kolja так але не зовсім 3, а 2 за 3
Ліпше 5 замінити тоді понижені взагалі не треба
Ставте і не задумуйтесь, я зібрав таку коробку шестерні брав райдер вже 3 роки ходить добре! І тепер д 65 і турбіну не треба з такою коробкою!
Я замінив 5ш нормальна тема і швидше в роботі і трішки по паливу економія мінус лиш з обприскуванням треба привчитись
І поставте хароші подшипніки модернізуйте трохи на нижній вал ширший підшипнік на хвостовик двохрядний
@@Васяизбаш саме над цим працюю
Купіть мтз він вроді має 9 передач
К такой коробки надо матор сильнее чем обычный
@@АндрейВодолазский-т4щ згоден! Але не все зразу
Підшипники тільки гпз
Куди тим юмз бистро їхати ви що?
А чим юмз не ракета😂😂😂
@@D-Koljaна ракетному заводі робився😂😂