Das Schicksal der AL-ZAHRAA - 21 Jahre in Bremerhaven

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 19 сен 2024
  • Der irakische Frachter AL-ZAHRAA kam am 14.07.1990 zur Maschinenwartung nach Bremerhaven. Nach Ausbau der Anlage kam es zum Überfall des Iraks auf Kuwait und danach zu einem UN-Embargo. Das Schiff durfte nicht auslaufen, die Reparaturen nicht durchgeführt werden. So lag die AL-ZAHRAA in Bremerhaven, bewacht von je 2 irakischen Seemännern, die halbjährlich abgelöst wurden. Im Jahre 1997 wurde das Schiff abgedichtet, das Wasser eindrang. Bis 2005 blieb es im Kaiserhafen liegen, wechselte dann in den Fischereihafen. An der Situation änderte sich nichts. Nahezu 21 Jahre rostete das 110m lange Schiff vor sich hin, ehe es am 8.7.2011 von Schleppern zum Abwracken nach Klaipeda geschafft wurde.

Комментарии • 24

  • @apexxxx10
    @apexxxx10 5 лет назад +4

    *Kamera, Schnitt und Ton SUPER! Dankeschön Bangkok-Johnny CarSanook Media THAILAND*

  • @Ringo23X2
    @Ringo23X2 9 лет назад +9

    Das Schiff hat eine spannende Geschichte, ich finde es traurig wenn so etwas verschrottet wird. Gerne hätte ich dieses Schiff einmal gesehen :(

  • @inselvideo
    @inselvideo 13 лет назад +2

    Hallo Dji!Sehr interessantes Video,echt gelungene Kameraführung!Klasse wie immer von Dir!Gruss Inselvideo!

  • @sabo2706
    @sabo2706 9 лет назад +7

    Unglaublich! 21 Jahre rumdümpeln ist wohl absoluter Rekord. Das Schiff dürfte seinem Besitzer wohl gigantische Verluste beigebracht haben. Schade.

  • @Shipspotting-Germany
    @Shipspotting-Germany 13 лет назад +2

    Hallo Dji, ist ja wiedermal ein gelungenes Filmchen, toll gemacht !!!
    viele Grüße von der Weser
    Dieter

  • @thunfisch1967
    @thunfisch1967 13 лет назад +2

    Klasse, das Du das noch dokumentiert hast. Ich habe noch eineige schöne Fotos vom August 2004 von diesem Schiff in meinen Unterlagen gefunden, als es noch im Kaiserhafen lag. Gruß aus Celle, Wolle.

  • @Radarblitzer
    @Radarblitzer 13 лет назад +2

    danke für die doku sind wenn wir nach brhv gefahren sind immmer dran vorbeigefahren alles gute aus whv

  • @911fletcher
    @911fletcher 4 года назад +2

    Im Hafen lagen auch 20 jahre lang Turbinenteile für den Irak.

  • @alahmeed8804
    @alahmeed8804 4 года назад

    هل هو مفيد للملاحه او غير مفيد واين موقعه في اي دوله واي ميناء ممكن نعمل الادامه لهذه السفينه

  • @saadoezidy7732
    @saadoezidy7732 6 лет назад +1

    Jemand kann die Adresse mir geben , ich möchte gerne der Irakicher schif besuchen

  • @Hasenpfote01
    @Hasenpfote01 11 лет назад +1

    Das Schiff durfte zurück in seinen Heimathafen, es konnte nur nicht fahren, da es keinen Antrieb hatte und aufgrund des Handelsembargos keinen Handel stattfinden durfte.

  • @The081559
    @The081559 5 лет назад +1

    Hattet ihr keine Zeit? So schnell kann ich nicht lesen.

    • @SchiffsKanal
      @SchiffsKanal  5 лет назад +1

      Pause drücken hilft

    • @The081559
      @The081559 5 лет назад +1

      Stört aber .Einfach länger stehen lassen .@@SchiffsKanal

  • @pwb0511
    @pwb0511 4 года назад +1

    Am I the only American here?

  • @siedom1
    @siedom1 4 года назад

    Hätze man das jnoch paar jahre länger dort gelassen wäre es unesco weltkulturerbe geworden

  • @alahmeed8804
    @alahmeed8804 4 года назад

    السفن العراقيه

  • @peer2696
    @peer2696 11 лет назад +1

    mehr platz zum segeln xd

    • @saadoezidy7732
      @saadoezidy7732 6 лет назад

      peer2696 wo genau die schif ist

    • @saadoezidy7732
      @saadoezidy7732 6 лет назад

      Er noch da

    • @lektarine8396
      @lektarine8396 6 лет назад +2

      Saado Ezidy Nein nach 21 Jahren in Klaipeda verschrottet wurden.
      Hab's mir oft angesehen ....fehlt irgendwie....

  • @romeoausderschweiz4616
    @romeoausderschweiz4616 6 лет назад +3

    Naja juristisch einfach ist das nicht, Embargo hin oder her, Schiff kam intakt im Hafen an, somit ist juristisch nicht relevant ob es anschließend selbst fahren konnte oder nicht, da zum Zeitpunkt des Auftragseingang alles rechtens war, hätte dieses Schiff in einwandfreie Zustand zurück gebracht werden müssen und auch auf Kosten der WHV Werftindustrie falls Fristen verstrichen wären und 21 Jahre liegen geblieben heißt 21 Jahre Ertragsausfall den es bei der Werft rigoros einzutreiben gilt samt Zinsen und Kosten für ein anderes Schiff das die Stellvertretung übernommen hat in dieser Zeit...! Aber Deutschland halt, da wird das Recht immer gerade so ausgelegt wie man deren Vorteile auslegen kann..!