2023 is done! My last Hike & Fly of the year including maneuvers | Flight #89 | Schoberstein
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Hello friends,
2023 is over and fortunately I was actually able to end the year with a nice and educational flight on December 31st.
My year 2023 was extremely great in terms of paragliding and I have a feeling that 2024 will be even better!
So I wish you all a fantastic new year 2024! Everyone stay healthy and cheerful and please spend a lot of time with your loved ones! This is what really counts!
Yours, Lena
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Hey! I'm Lena and I've had my paragliding license since November 2022. This channel is ideal for you if you are still considering whether paragliding is for you, or if you are a beginner like me!
When I created the channel (July 14, 2023), I had exactly 62 flights of fancy - so I'm still a real chick when it comes to flying.
On this channel I share my flying adventures with you. So feel free to come with me and watch as I hopefully get better and more experienced from flight to flight.
Ready? Well then: Subscribe to the channel, hold on, buckle up and let's go!
PS: Subtitles available in all common languages!
► HOW YOU CAN SUPPORT ME
• with tips and tricks about flying :-)
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• with toffee
► MY CURRENT EQUIPMENT & TOOLS
Paraglider: Advance Pi3 (size 21)
🎒 Harness: Advance Easiness 3
Stuff sack: Gin Gliders Concertina Compress
⏱️ Vario: Stodeus UltraBip + Flyskyhy App
👁️ Cockpit: SOL Front Instrument Support for XC
🔒 Brummellocks for accelerator hooks: brummellock.de
⛑️ Magnetic helmet holder: paragliding-adventure.de
Finds cool das hier die Videos recht Up to date sind und nicht im Tiefsten Winter die Rekord Flüge vom Sommer kommen. Das gefällt mir. 👍
Griass di Nico, nein nein - wir bleiben am Puls der Zeit ;-) Bemüh' mich schon immer, dass ich da flott bin mit dem Schneiden, aber manchmal dauerts auch bei mir ein bisschen länger vom Flug bis zum Upload. In dem Fall war ich aber echt flott - schön, dass du es gemerkt hast und appreciatest :-D Gfreid mi! LG an dich und guads Neichs Jahr!
Thank you! I'm looking forward to all of your 2024 videos.
Sure thing - I am already curious myself how 2024 will turn out :)
Landing into wind can be nice if it's smooth. Congrats Lena on getting in 89 flights! Nice year end flight, lucky you! Thank you for posting the vlog, very fun to watch. May 2024 be a big flying year for us all!
I am pretty sure that 2024 will become a super nice year of flying :) What are your plans this year? Any traveling to foreign places to go flying?
@@FlyingAdrenalena Yes it will, and yes I am going back to Turkey to buy a place in Denizli (hopefully) so can fly there a lot and easier to go places in Europe from there rather than all the way from west Canada. Woohoo!
E’ bello vedere la tua volontà di voler imparare con prudenza e senza strafare: brava!!! Bello e chiaro il video. Complimenti. Lena.
Grazie per il tuo bellissimo commento! Mi è davvero piaciuto :-*
Hallo Lena . Wünsche Dir von ganzem Herzen ein sicheres und vor allem ein schönes Flugjahr 2024. Möge es ein Jahr voller schöner und glücklicher Tage für dich werden Finde deine Videos immer gut gemacht und deine Erklärungen und Erzählungen lassen es nie langweilig werden. mit lieben Grüßen aus dem Zillertal Berndt
Grüß Dich Berndt, jo mei - des gfreid mi! Danke für deine lieben Grüße! Ich wünsch dir auch ein tolles Jahr und bleib' gsund! Ganz liebe Grüße aus OÖ, Lena
Bravissima Lena, e buon 2024 ricco di voli!!!!!!
Grazie mille per gli auguri! Anche a te: Buon 2024!!!
Ein gutes Neues! War ein schöner Silvesterschowatag mit Fluganalysen, Gschichteln vom vergangenen Jahr, mit gutem Freistädter, Zierben, Würstelbraterei und guter Laune am Landeplatz!
Schöne Flüge fürs neue Jahr, hang-loose :-)
Hallo Franz, was sagst du a? Wann gab's die Würstel? Die hab ich dann ja leider verpasst :) Freut mich aber auf jeden Fall, wenn ihr das Jahr auch schön ausklingen lassen konntet! Ganz liebe Grüße und vl bis bald, Lena
Hey hey 😊
Erst einmal ein frohes neues und gesundes Jahr 2024👌🏼
Tonqualität im Vergleich zum letzten Video top 👍🏻👍🏻
So beibehalten 🙏
Ich wusste gar nicht das der Beschleuniger über die Füße gesteuert wird, dachte das läuft über die Handels ….
Auf dem Video/bei den Manövern sieht es so aus als ob die linke Seite deine Schokoladenseite ist?!
Ich wünsche dir für 2024 Gesundheit
Weil ohne die auch kein fliegen
Des Weiteren wünsche ich Dir immer guten Wind und heile Landungen 🙏
Freu mich aufs nächste Video
Ganz liebe Grüße aus Niedersachsen
Jens
Hallo Jens, Meingottna, ich vergesse immer, dass du selber gar nicht fliegst! Umso mehr freut es mich, dass du überhaupt meine Videos schaust. :D Und ja, beschleunigen tut man über den Fußeinsatz indem man das "Gas" drückt :) Und ja, links ist bei den Kurven echt meine Schokoseite - du bist ein guter Beobachter!
Ich wünsch dir auch ein tolles neues Jahr, bleib gesund und pass gut auf dich auf!
Liebe Grüße nach Niedersachsen aus Oberösterreich! LG Lena
Tanti carissimi auguri per l’anno nuovo bellissima Lena 🎉 con tanti bellissimi H&F.
EHI! Auguro anche a te un fantastico anno nuovo! Prenditi cura di te e rimani in salute! :-)
„Bist du denn gelähmt „ 😂😂
Jo den Spruch muss ich mir mal angewöhnen, der passt in diesem Sport nicht so gut 😅😅
frohes neues Jahr Lena!
toll wie Du alles in diesem Video erklärst und schön, dass Du im Jahr 23 nochmal am letzten Tag einen Flug hattest. Bei uns hier geht (zumindest an den Hausbergen) momentan gar nichts.
In diesem Sinne ein erfolgreiches, erlebnisreiches, sicheres Flugjahr 2024.
LG Witschei
Hey lieber Witschei, Prosit Neujahr! Mei, ich glaub es dir, es ist ja wirklich ein Trauergspiel aktuell mit dem Wetter und man muss jeden Tag nutzen der geht. Ich wünsch dir auch ein ganz Flug-reiches und gesundes, sicheres Jahr 2024! Ganz liebe Grüße, Lena
glückliches neues Jahr. Lena, es wird im neuen Jahr viele schöne und sichere Flüge geben!!
💥🥳🌲🫶🔥🤙🤙
Danke dir und auch dir wünsche ich viele aufregende, hohe und erfreuliche Flüge! Das wird ein super Jahr werden, wirst sehen! LG Lena
🤙🔥🫶❤️🥳🤗
mega!
Hey! Freut mich, wenn's gefallen hat! Ganz lieben Gruß, Lena
Hallo Liebe Lena. Wünsche Dir alles Gute im Neue Jahr, viel Gesundheit und immer eine sichere Landung. 🪂. GLG 💐
Hallo und vielen lieben Dank - das wünsch ich dir auch von Herzen! Bleib gsund! LG Lena
Servus und ein schönes neues Jahr, Lena. Ich habe wieder mal Hinweise für Dich:
1. Beschleuniger - mach Dir eine Gummileine unten am Beschleunigef fest mit Schlaufe für einen der Füße. -> immer absolut zuverlässig den Beschleuniger treffen 😊.
2. Gerade im Winter ist ein Liegegurt was Feines wegen der Temperatur. Aber oft sind die Startplätze vereist. Rutschgefahr nicht nur in der Vorbereitung sondern besonders auch beim Aufziehen und Start. Ich habe daher immer Grödl dabei, aber mit den "Zähnen" an den Schuhen killst Du den Beinsack. Beides geht halt nicht. Und manchmal brauchts sogar Schneeschuhe, damit man nicht versinkt... Daher habe ich mein Liegurtzeug nur von Frühling bis Herbst benutzt. Eigentlich braucht man es wirklich nur für Strecken. Aber egal, du hast Deine eigenen Prioritäten. Ich habe sehr viel und lange Probe-gesessen. Das ist ganz wichtig, damit Du leicht rein und raus kommst aber vor allem sehr sicher und bequem sitzt, denn durch den gestreckten Körper gibt es auch einige zusätzliche Aspekte zu beachten. Anderes Kurvenverhalten, seitliche Rotation, alles fühlt sich wackeliger an, und da Du fast die ganze Zeit gestreckt fliegst, musst Dir beibringen bei Gefahr die Beine trotzdem bewusst und schnell unter Dich zu ziehen. Das bedeutet auch, dass Du auch in dieser Hinsicht wählerisch sein musst, denn manche Liegegurte erlauben fast nur gestreckt zu fliegen. Ich glaube, bei den neueren sollte bei allen ein Fliegen mit angezogenen Beinen möglich sein. Empfehlung ( falls es dir gut passt) the Sock von Airdesign oder was Vergleichbares. Also nicht Ultraleicht, aber auch nicht schwer und scheinbar gut verarbeitet und recht stabil.
So, noch ein P.S. schau dir im Film deine Arme beim Durchbremsen an! Besser wäre, direkt am Körper senkrecht runter -> mehr Bremsimpuls = weniger rennen. Sonst prima Flug. Klasse, wie schnell Du dazu lernst.😊
Grüß Dich! Danke dir für deinen ausführlichen Kommentar. Du hast mir wieder super "valuable" Input gegeben - dafür bin ich immer sehr dankbar. Das mit den Bremsen ist mir auch schon aufgefallen - muss schauen, dass ich da die Bremsen tatsächlich näher am Körper behalte - ich strecke die Arme ja richtig weit ab beim Landen! Schau, was man nicht alles sieht, bei so einer Videoanalyse - wirklich ALLES :) Danke auch für deinen Tipp mit dem The Sock - das werde ich ggf. auch einmal testen, wenn es sich ergibt. Liebe Grüße und gutes Neues!
Frohes Neues, Lena.
Schön enspanntes abfliegen, cooles Video, so soll es sein.
Griasti Mischel! Danke dir für deinen Kommentar und auch dir ein Gutes Neues! LG Lena
Danke für das schöne Video!
Ich hab dasselbe Gurtzeug und hänge die zweite Stufe in den Magnetklipp ein, meistens erwische ich dann die erste Schlaufe.
Bin gespannt welches Liegegurtzeug du dir aussuchst!
Sicherheitstrainings kann ich auch empfehlen. Hab zwei in meinen drei Jahren Scheinbesitz gmacht weils erste am Gardasee so schön war :D.
Und ich hatte es erfolgreich verdrängt, aber weil du es angesprochen hast kam mir wieder mein Flug in den Sinn, bei dem ich auf einer Seite nur mit C-Ebene lenken konnte.
Nervenkitzel bei der Landung ^^.
Hey! Die zweite Stufe habe ich auch immer brav eingehängt, aber ich erwische da trotzdem nie etwas. Manchmal mit viel Glück sogar die Vollgasstufe und manchmal, so wie hier im Video, da erwisch ich einfach gar nix :D Das blöde ist, dass ich da beim herumwerkeln echt immer einen Kramp im Oberschenkel bekomme - total ungut ist das! DAs heißt du hast alle 3 SIVS am Gardasee gemacht? Ja schau, schön dass ich dir ein Dejavu verpassen konnte. Hast sicher gleich wieder geschwitzt, wie damals, oder? :D
@@FlyingAdrenalena Ja das ist echt sehr fummelig. Vielleicht hilfts ja einen starren Beschleuniger einzubauen. Aber wenn du ohnehin ein Liegegurtzeug möchtest.. hast du da schon was im Sinn? Ich finde das 'Arrow P' oder 'The Sock' ganz cool 😎
Zwei SIVs am Gardasee. Tolle Leute, super Wetter. Aber am Anfang sehr nervenaufreibend.
Ja, meine Hände haben tatsächlich das Schwitzen angefangen xD.
Frohes neues jahr und sehr gute video ich wunsche dir noch viele schöne fluge
Hey, Danke dir vielmals! Ich wünsche dir auch ein frohes neues Jahr und happy landings :)
Beim Rettergriff „suchen“ (immer) dem Tragegurt entlang nach unten „fahren“, dann kommt der Rettergriff…
Guter Tipp! Merci!
Happy Newyear, Lena!! Best, Rob! ^^
Prosit, Rob! Hope you had a nice New Years Eve!
Happy New Year Lena 😊
Happy new year to you too, Jose! Wish you all the best ♥️
Tolle Videos. Nach meinem 1. SIKU mit dem Easiness habe ich den lockeren Beschleuniger durch eine Speedbar aus Carbon mit Rückholgummi getauscht. Beim 2. SIV war das zügige Beschleunigen viel leichter. Und ich halte meine Steuerleinen auch beim Ohrenanlegen immer in den Händen ;-)
Hallo! Ja, gut dass ich es im Video gesagt habe, denn ich werde mir da jetzt gleich um eine Lösung schauen, damit ich mir leichter tu! Woher hast du deine Speedbar? LG Lena
Happy new year und immer safe landings!
Beim Rettergriff hilft mir immer, vom Knie nach hinten zu fühlen, dann kommt man automatisch am Rettergriff vorbei
☺
HI! Das ist ein super Hinweis und Tipp. Den werd ich mir merken. Danke dir dafür! LG Lena
Umsteign duad ma, wenn nach 4 Stunden der Popsch weh tut!😂 Schöne Grüsse und bis boid🥳
Najo donn lod scho moi dein Walkie Talkie auf, weil des mochma dieses Jahr! ;-)
Hi Lena, meine Antwort zum Thema ab 5:53: Wenn Du alle Kappenstörungen (Front und Seite) auch im beschleunigten Flug gut abfangen kannst, wenn Du die Spirale bis 14m/s und hohe Wingover (min.135 Grad) gut im Griff hast, kannst Du dir überlegen, das ganze auf einem Liegegurtzeug um zur setzen. Erst dann wirst Du die wirklichen Vorteile der Verkleidung nutzen können. Viele Grüße von der Flieger-Base (-:
Was haben Manöver fliegen mit den Vorteilen der Verkleidung zu tun?
Mit gestreckten und eingepackten Beinen erhöht sich die Twistgefahr beim Seitenklapper. Steilspirale mit gestreckten und eingepackten Beinen führt zu verfrühter Bewusstlosigkeit. Wingover mit gestreckten Beinen ist um einiges schwieriger zu lernen. Fullstall mit gestreckten Beinen machen die wenigsten....@@Skyfire01
Servus Flying AdrenaLena vor ein paar Tagen bin ich über Deinen Kanal gestolpert. Super schön, endlich einmal schön gemachte Videos mit ehrlichen Kommentaren. Besonders Deine "snippets", die Du einbaust; sehr amüsant. Ich fliege noch nicht so lange, war aber bereits 2x in Südtirol (super), auf Lanzarote, in Dänemark (dune soaring - 👍👍👍) und in drei Wochen Soaring in Portugal.
Ein Bitte hätte ich: kannst Du ein Video machen, wie man die Kamera am besten am Gurtzeug befestigt? Wie funktioniert das bei der Insta360 ohne, dass man sich beim Start oder Fliegen verheddert?
Anyway, thumbs up, super YTChannel and fly safe!
Grüß Dich! Das freut mich, dass du meinen Kanal gefunden hast! Und danke auch für dein liebes Feedback, das freut mich sehr. Wie lange fliegst du denn dann, wenn du schreibst "noch nicht so lange"? Hört sich auf jeden Fall spannend an, wenn du bereits in Südtirol, Lanzarote und Dänemark warst! Portugal hört sich auch richtig fein an. Hast du dann einen extra Schirm für solche Ausflüge?
Bezüglich deiner Frage: Du, ich bin selbst noch am Schauen, wie ich die Kamera am Sichersten befestige, ohne dass sie mich großartig stört. Bis jetzt bin ich noch auf keinen grünen Nenner gekommen. Aber sobald ich eine gute Lösung habe, teile ich sie gerne :) Liebe Grüße und happy landings, Lena
Servus Lena, freue mich dann bald zu wissen, wie man den kamerastick dann gut befestigt 😊
Wie lange fliege ich? Angefangen habe ich im Frühsommer `22 und mir bereits in der Ausbildung einen mescal 6 gekauft. Den fliege ich überall. Bin aber tatsächlich am überlegen, für das Dune soaring in Dänemark einen zweiten, kleineren Schirm zu kaufen.
Fly safe! 🪂🪂
Gutes Neues 🎊 🎉…
Des wünsch i da a! Guats neichs und bleib gsund!
Hi Lena, das Problem mit dem Beschleuniger beim Easiness hatte ich auch immer - voll nervig! Seit einem Jahr habe ich aber die Ozone Speedbar und die ist echt genial. Man muss nicht lange suchen, sondern zieht nur eine Ferse retour und schon hat man die Halbbeschleuniger-Schlaufe. Oiso, investier die 30 Euro und du musst nie wieder mit den Händen den Beschleuniger suchen ;). LG Antonia
Antonia, du bist de Beste! De werd i ma donn echt a glei gönnen! Griagst a Bussl 💋 merci für den Tipp und sche, dass nid nur i Krämpf griag 😂😂
Sehr gut trainiert
Hallo Flo, danke dir, war zwar nur ein kurzes Vergnügen, hab aber alles rausgeholt was geht :)
Prosit🍾 wieder mal ein toll anzusehende und anzuhörendes Video mal schauen ob man sich heuer mal am Mucki sieht
Prosit und Grüß Dich! Also den Mucki geh ich auf jeden Fall nochmal an diesen Sommer. Da kannst dir sicher sein. Meinen Distelstart aus Flug 70 kann ich so nicht stehen lassen :D
Super Video wie immer :)
Zum Thema Liegegurtzeug... ich bin vor kurzem nach ca. 1 Jahr fliegen und ~90 Flüge umgestiegen, von einem Gin Verso 3 auf das Niviuk Arrow. Sind natürlich beides nicht gerade H&F-optimierte Gurtzeuge.
Insgesamt war für mich der Umstieg überhaupt keine große Sache, jetzt nach ca. 3h mit dem Liegegurt fühlt es sich schon sehr vertraut an.
Pluspunkte für mich:
- Wärme!: Grad im Winter ist das einfach DER Gamechanger... nicht nur dass die Beine durch den Beinsack warm bleiben, durch die erhöhte Position ist auch der Blutfluss im Oberkörper besser, also wird einem auch dort weniger kalt :)
- Komfort: angenehmere Sitzposition, keine drückende Sitzbrett-Kante in der Kniekehle,...
- Praktikabilität im Flug: Handschuhe ausziehen können ohne dass sie gleich runterfallen, Fluginstrumente immer im Blickfeld, Staufächer,...
Minuspunkte:
- Blickfeld!: Nach vorne unten hat man einen ziemlich großen toten Winkel, da muss man echt aufpassen wenn noch viele andere in der Luft sind
- Fluggefühl: Kann positiv oder negativ gesehen werden... ich fühl mich im Liegegurt sicherer und geborgener, aber es nimmt ein bissl was von dem Freiheitsgefühl, dass ja eigentlich so geil ist am Paragleiten.
- Groundhandling: Ist sehr unangenehm (zumindest beim Arrow). Die Rückenverstärkung drückt hinten gegen den Helm, und der Beinsack ist natürlich auch eine gewisse Bewegungseinschränkung. Ideal wäre es, fürs GH noch ein Sitzgurtzeug zu behalten.
Neutral:
- Starten und Landen... wenn man in den Gurten "hängt" gibt's eigentlich keinen Unterschied. In den Beinsack reinkommen ist kein Problem, raus auch nicht - ich schau halt derweil noch, dass ich noch vor der Landevolte rausgeh um mir keinen Stress zu machen.
- Stabilität im Flug: Empfinde das LiegeGZ nicht als kippeliger, aber da gibt es wohl große Unterschiede und viele Leichtgurtzeuge sind wohl auf der kippeligen Seite (z.b. Lightness, GTO light)
Hi Martin, danke dir für deine Einblicke und deine Meinung. DAs mit dem Bickfeld ist interessant und hatte ich jetzt so gar nicht mehr wirklich am Schirm. Aber du hast Recht, das ist sicher auch nochmal eine enorme Umstellung. Auch die Sache mit dem höheren "Gefühl" wird spannend. Ich hab' ja jetzt vor jedes Mal, wenn ich die Möglichkeit habe, ein Gurtzeug auszuprobieren. Das wird also richtig spannend, wenn ich da das erste Mal im Liegegurt sitze. Habe mich bewusst dazu entschieden, die Sache jetzt im Winter noch zu starten, damit ich die ruhige Luft noch gut nutzen kann. Schauen wir mal, wie das wird :)
Wünsch dir einen tollen start ins Jahr 2024 und always happy landings!
Hab wärend dem A-Schein auf Liegegurtzeug gewechselt und meine Prüfung damit gemacht.
Meiner Meinung nach hab ich mit Liegegurtzeug ein besseres Gefühl über meinen Schirm und ich fühl mich sicherer.
Du bist eine wilde Zehe! Da hätte dich die Meute sicher am Scheiterhaufen verbrannt 😅😂 - aber hey, wie ich immer zu sagen pflege: Jeder sein Tempo und jeder so wie er es am liebsten hat ☺️✌🏼 danke für deine Ehrlichkeit! Find ich LIT 🔥 bussis und guats Neigs! Lena
super vol de fin d'année bravo :)
si je peux faire une remarque quand vous faites les oreilles accélérées garder les commandes en dragonne plutôt que les laisser libres
et le dernier virage avant de rentrer dans le terrain ne pas faire un virage dos au terrain mais plutôt en direction du terrain d'atterrissage
bonne année 2024 et pleins de bonnes choses
Bonjour et bonne année! Merci pour les deux contributions! Vous avez absolument raison. Normalement je ne lâche jamais les freins quand je remets mes oreilles, je ne sais pas non plus ce que j'ai fait ici :D Cordialement, Magdalena
Was zählst du denn zu den 89 Flügen alles dazu? Höhenflüge mit Flugschule? Auch die ersten "Flüge" am Übungshang? Meine eigene Entwicklung lässt sich daraus eh nicht ableiten. Aber hätt mich nur interessiert ob die Flugschulflüge da dabei sind.
Grüß Dich! Ich zähle alle Höhenflüge (also auch die 5 ersten mit der Flugschule) dazu. Das sind wirklich alle Flüge, die ich gemacht habe, ohne die Übungshang Tage, die man ja nicht als Höhenflug zählen kann. Liebe Grüße :)
@@FlyingAdrenalena Danke! In ca 2 Jahren, gell? Dh im Schnitt fast einen Flug pro Woche 😮💪🏻👍🏻
Supair hat auf RUclips eine gute Serie zu Groundhandling, sie nennen es control tecnico. Groundhandlix aus der Schweiz finde ich ebenfalls hilfreich.
Ich finde die Unterschiede in der Schulung zwischen meinen Erfahrungen und deinen Erzählungrn interessant. Steuern mit Gewichtverlagern wurde mir schon da beigebracht, Wingover können unterdessen an der Prüfung gezeigt werden müssen.
Grüsse aus 🇨🇭
Grüß Dich und danke dir für deine Inputs bezüglich Groundhandling Videos. Das hilft mir sehr! Und ja, ich glaube da sind immer wieder große Unterschiede zwischen den einzelnen Schulen. Wir haben zB bei der Prüfung einen Klapper ziehen und halten + stabilisieren müssen. In manchen Schulen ist der Start und die Landung das Wichtigste, andere Schulen legen eben viel Wert darauf, dass man die Leitlinien-8 in unter 25 Sekunden schaffen muss usw.
Meine persönliche Meinung: Der Schein dient eigentlich nur dazu, befähigt zu sein, alleine fliegen zu gehen. Er sagt nichts über das Können geschweige denn, das Talent eines Piloten aus. Da muss man in viel Eigenregie und mit viel Üben selbst an sich arbeiten. Ich finde aber auch, dass es nicht Aufgabe einer Flugschule ist, fähige Piloten auszubilden, vielmehr sollen sie uns das Handwerk vermitteln und uns die Tools bereitstellen, damit wir selbst an uns arbeiten können.
Siehst du das auch so?
Worauf wurde bei dir das Augenmerk in der Ausbildung gelegt?
LG in die Schweiz, Lena
Danke für deine Antwort!
Ich denke auch das wichtigste ist an der Ausbildung ist die Bedingungen richtig einzuschätzen. In meiner Ausbildung waren die zwei wichtigsten Punkte Selbständigkeit zum Fliegen lernen und die Prüfung zu bestehen. Für die Prüfung musste ich eine 8 und ein Doppelkreis in einer bestimmten Zeit fliegen, das war fast nur möglich mit Gewichtsverlagern. Ich denke daher ist meine sicht der Dinge etwas voreingenommen, vielen Danke für die Perspektivenöffnung.
Und bitte entschuldige den Ton meines Kommentars. Mir fällt erst jetzt auf dass es sehr rechthaberisch rüber kommt. Ich bin selbst Wiedereinsteigerin und komm mir vor wie frisch nach der Prüfung. Es tut gut auch "einfache" Flüge sehen, nicht nur die "grossen" Thermikflüge
Grüss dich meine Liebe! Ich fand dein Kommentar überhaupt nicht rechthaberisch, im Gegenteil! Freue mich immer über andere Sichten und Meinungen. Ja cool - wieso hast du denn eine Pause eingelegt? Freu mich auf jeden Fall, dass du jetzt wieder back on track bist und unser super schönes Hobby wieder aufnimmst! liebe Grüsse aus dem regnerischen Oberösterreich 🫶🏼💋
Hi Lena,
beim Woody-Valley-Crest gibt es einen Gummizug am Beschleuniger, den man mit einem Schuh verbindet. (Da gibt's hier auf YT ein Video von der Flugschule Luftikus. Leider klappt das verlinken nicht...) Vielleicht kannst du dir was basteln.
P.S. Auch wenn man bei fremden Männern nicht ins Auto steigen soll, ich wäre mit hochgefahren.
Grüß Dich! Danke dir für den Tipp! Und nein, die Burschen waren mir nicht fremd, die hab ich ja eh gekannt :) Aber bin hald eine Hikerin und lieb' den Schweiß! LG und gutes Neichs Jahr!
07:02 :)
Was bedeutet das? Bei 07:02 kraxel ich über die Bäume, oder? 😅
Freues Neues,
Ich bin 23 nach einem Jahr Schein und knappen 100 Flügen auch auf einen Liegegurt umgestiegen. Bei mir ist es The Sock von Airdesign geworden. Mit 2.6kg kann man es gut zum hike and fly mitnehmen, is aber nicht so flumselig, wie manche Ultralight Sachen.
Ich würd mit nix anderem mehr fliegen wollen und hab es auch dabei, wenn ich nur nen kleinen Feierabendabgleiter am Hausbarg mach. Das Sock hat nen Beinsack aus ner Art Neopren, der super warm hält und robust ist. Am Rücken hat er ein verstärktes Brett, das das ganze ziemlich stabil macht. Außerdem hat es suuuuper viele Taschen, was dir wahrscheinlich mit dem Kameraequipment zu gute kommen könnte.
Was beim Liegegurt nicht außer Acht gelassen werden darf:
Es fliegt sich bedeutend wackliger, als ein Sitzgurt und gerade am Anfang merkt man jedes Zuppeln zwischen den Tragegurten. Ich selber bin auch schon ein paar mal beim Einsteigen mit dem Fuß in der Beschleuniger "Strickleiter" hängen geblieben. Ist jetzt keine ultra gefährliche Situation, aber man verplempert doch einiges an Zeit, bis man sich aus der Flamingoposition befreit hat.
Und abschließend noch ein kleiner Punkt, der mir persöhnlich aufgefallen ist: man sieht professioneller aus und die Profis halten allegemin weniger Abstand in der Luft 😅
Das waren meine paar Gedanken zum Liegegurt
viel Erfolg und alles gute im neuen Jahr
Grüß Dich - du hast ja einen lustigen Nick "lauchsalat" :D
Danke dir vielmals für deine Gedanken und auch den Input zum The Sock. Das möchte ich auch gerne einmal testen.
Du hast also auch nach einem Jahr und 100 Flügen gewechselt. Fandest du das zu früh, oder genau richtig?
Ich bin ja auch schon sehr gespannt auf meinen ersten Liegegurtzeug Flug - da bin ich sicher nervös, auch wenn es nur ein Test sein wird und in ruhiger Winterluft. Das Reinsteigen ist schon mal was ganz neues und da werd ich mir sicher am Startplatz und am Simulator noch ein paar extra Einheiten an Tipps & Trockenübungen abholen.
Der Punkt mit dem "professionell" aussehen - lustig, das heißt ja dann, dass ich mit meinem Sitzgurtzeug richtig abschreckend auf andere wirken muss. Vielleicht will ich mir das ja sogar beibehalten? :D
Dir auch alles Liebe & ein erfolgreiches Jahr
PS: Woher kommst du denn und wo fliegst du?
@@FlyingAdrenalena
Ich bin anfangs mit relativ schwerem Material eingestiegen (insgesamt so ca. 15kg) und mir war klar, dass ich recht schnell auf was leichteres umsteigen will. Ich bin deswegen nach ~80 Flügen auf den Beat Light von Phi (Mid B) umgestiegen und bei 100 dann auf das leichtere Liegegurtzeug. Das war alles definitiv früher, als man es normalerweise einem Anfänger empfehlen würde, aber ich bin mit den Veränderungen sehr gut klar gekommen und hab mich in der Luft nach wie vor wohl gefühlt. Und das ist wohl das wichtigste. Mein Sitzgurt hab ich auf jeden Fall behalten, allein schon weil ein Liegegurt zum Groundhandeln sperrig, unhandlich und vor allem unbequem ist, wie Sau .:D
Ich komm aus dem Allgäu und flieg meistens hier oder in Vorarlberg. (Andelsbuch kennt glaub jeder :P)
Mach aber auch gern mal Wochenendausflüge nach Bassano, oder wo es halt gerade fliegbar ist.
Per Zufall auf deinen Kanal geraten und hängengeblieben, da der Schnitt und die Moderation witzig und kurzweilig sind. Meinen letzten Flug im 2023 habe ich einen Tag vor deinem letzten Abgleiter gemacht, aber auch sehr genossen (ruclips.net/video/nyeFQWo6_P4/видео.html). Auf ein weiteres gesundes und lehrreiches 2024 ! Grüssdi Silvio (aus der CH)
Ciao Silvio, ja mei, des gfreid mi, dass du mich zufällig entdeckt hast. Danke dir auch für dein Kompliment, ich freue mich immer sehr, wenn die Videos gut ankommen. Mir macht es irrsinnig viel Spaß von meinen Flugabenteuern zu berichten und auch mal ein paar Rückschläge und heiklere Themen anzusprechen. Musst du die Untertitel einblenden, oder verstehst du meinen Dialekt? LG Lena
@@FlyingAdrenalena Eigentlich finde ich den Dialekt sehr sympathisch und brauche auch sonst die Untertitel nicht, verstehe praktisch alles (in unserer kleinen Fluggruppe haben wir sogar einen Kollegen aus Wien und Umgebung). Und wie verstehst du unseren Dialekt in meinen yt-Videos ? Habe ebenfalls die Untertitel eingetippt - für den Fall ;-)
Griass di! Hab mich mal durchgeklickt bei dir aber keines gefunden wo du was sagst. Sollte aber kein Problem sein :) LIebe Grüße, Lena PS: Das mit der Insta360 ist echt so eine Sache! Der Ton ist wirklich mies und das Bearbeiten danach, naja... einfacher ist es auf jeden Fall nicht geworden, dafür sind hald die Aufnahmen für den Zuschauer wirklich wahnsinn, oder?
Hey Lena, do you have the link to the DHV Hip video that you mention please.
Ah…. Found it ⬇️🙄
Perfect! 👍🏻 😸
Umsteiger Liegegurt Sup Air Delight
Ja, das Supair Delight wird oft genannt und es scheint auch bei Piloten sehr beliebt zu sein. Das will ich auch gerne einmal testen und mir dann selbst ein Bild machen. LG Lena
Das Delight 2 war auch mein erstes LGZ@@FlyingAdrenalena
Zum Thema Liegegurtzeug ist eigentlich nur wichtig: setz dich in so viele wie möglich rein und teste teste teste den jeder findet was anderes bequem und das ist meiner meinung nach der einzige Weg egal wer was empfiehlt es kann bei dir ganz anders sein
So ist es und genau deshalb fange ich jetzt schon damit an. :) Liebe Grüße, Lena
Ciao lena
Coma hai fissato la insta al'imbrago per avere queste riprese da dietro?
Brava, fai sempre ottimi video 😉
Ciao e buon anno nuovo! Sai cosa? In realtà la prospettiva non dovrebbe essere così perché ho quasi perso la mia Insta durante questo volo. :D La Insta penzolava dal mio zaino sul selfie stick. L'ho attaccato all'interno e per fortuna non l'ho perso :D Quindi questa prospettiva è davvero un'eccezione e la prossima volta sembrerà di nuovo diversa! Greets, Lena
Ja Liegegurtzeug steht bei mir dieses Jahr auch auf dem Wunschzettel um 100 Flüge letztes Jahr gemacht.
Sicherheitstraining auch schon gemacht.
Was hätten die meisten denn empfohlen?
Würde mich interessieren.
Hi Achim, schau einmal bitte bei meinem Kanal in den Community bereich - dort findest du den Beitrag, wo ich nach einem H&F Liegegurtzeug gefragt habe und die Diskussionen dazu. Hoffe der Beitrag inspiriert dich ein bisschen :-) Aber ja, das Thema ist ja wahnsinnig spannend und ich bin aktuell wieder von einem ganz leichten Gurtzeug abgekommen und schau mir wohl demnächst als erstes einmal ein Lightness 3 von Advance an und probier es mal in einem ersten Test in ruhiger Luft aus. We will see. Welches hast du denn im Sinn? LG Lena
Und wie war das SIV? Möchtest du deine Erfahrung ein bisschen teilen? Wo hast du es gemacht und wie hast du dich gefühlt? Und hat es dich weiter gebracht?
Hab mir die Socke von advance the Sock die ist eher auf robust und trotzdem kann man damit hike and fly. Ich wandere auch ganz gern.
die ständigen „lustigen“ einspieler nerven bissl. 😅
Ach sei nid so! Ich war wieder lustig gelaunt beim Schnitt 😅🙋🏻♀️ scusi!
i finds super 😂
Jo i eh a😂😂 wos glabst wie i beim schnitt imma loch. oba hab bissl übertrieben vl 😜🙋🏻♀️ der bayern einspieler & bei der gurtezeugthematik, der brummelige, taugen mir am meisten 😅😅😅😂
ich bräuchte bitte mal den Link zu dem Musikvideo bei Minute 2:20 - zu geil :D
Danke für das Like, ich brauch aber den Link ^^
Danke ;)
Hey Johannes, achso das war kein Witz sondern Ernst :) Schau mal ich hab mir das GIF hier geholt: vlp.to/BItTP3kl
Hoffe das Hilft :) Sonst vl mal Shazam benutzen
Was soll das Denglisch........Heike macht einen Hike, anstatt eine Wanderung ????????????????????????????????????????????? lol
Jo des hat sich als hike&fly hald so eingebürgert, mein lieber Friedemann 😅🙋🏻♀️ aber der mit der Heike war eh auch gut 😂 vastehst du mi denn überhaupt, oder musst du mit Untertitel arbeiten? LG
Happy New Year Lena 🎉
Prosit! 🥂