Hey! Das freut mich, genau so soll es sein. Ich hoffe, dass man mittlerweile schon gemerkt hat, dass mein Kanal eben kein "Ich bin ein wilder Hund - ich fliege immer und bei jedem Wetter - ich fliege in einem Jahr 250 Flüge" Kanal ist, sondern eher einer von der gemütlicheren Sorte :D Wünsche dir einen feinen Tag, egal wo du gerade bist! LG Lena
Hey Lena - Kompliment ! die Sequenz mit den Vögel lauschen hat mir sehr gefallen ! Du zeigst Emotionen, und teilst uns so mit, dass es um die Fliegerei herum auch einiges in der Natur zu erleben gibt. Ich finde mit deinem Naturell bist du auch die geeignete Person Emotionen zu transportieren und uns auf die schönen Momente rund ums Fliegen aufmerksam zu machen - Das macht dich sympathisch - und für "nur einen Abgleiter" packst du da doch wieder einiges Lehrreiches in dein Video. Ich freue mich schon jetzt auf weitere Filme und deine witzigen Einspielungen finde ich wie immer einfach super : )
Servus Lena, So jetzt jedes Video o gschaud und am Samtag (27.07) geht´s für mi zum ersten Schnupperkurs. Deine Videos san echt super und für Anfänger oder Einsteiger echt eine Optimale Motivation. Jetzt brach ma nur no des nächste Video ;) Oiso bis dan und auf de nächsten Top Flüge 👍
Hello und grüß Dich! Super! Musst mir unbedingt sagen wie es war (vl via Instagram). Neues Video ist raus - hast du es schon angeschaut? Vl dann lieber nach dem SChnupperkurs :D weil es ist recht wild! LG Lena
Mein Highlight in diesem Video: der Moment der Stille im Wald: #soundofnature #achtsamkeit einfach voll im Moment sein - und das ist doch auch das Gefühl, wonach wir uns beim Fliegen sehnen...
Hi Kevin, genau so ist es, das war wirklich auch ein ganz besonderer Moment für mich, vor allem aber ein "Learning" mal wieder mehr zuzuhorchen und inne zu halten. Vergesse ich bei all dem Stress und Trubel des Alltags leider... LG
Hi! Das Regenradar kann durchaus Regentropfen anzeigen die den Boden nicht erreichen. Gerade wenn nur so wenig Intensität angezeigt wird. Wissen kann man das nicht. Ein wenig Niesel, kurzzeitig, auf den Schirm ist nicht schlimm. Sobald das aufhört trocknet das auch sehr schnell im Fahrtwind. Bei der Stratusbewölkung war ein echter Schauer auch wenig wahrscheinlich. Gibt allerdings auch Kombinationen aus Stratus- und Cumuluswolken, wo man die Schauerwolke nicht sehen kann. Wenn es dann ohne Sonne auf einmal Steigen hat, könnte es sein dass ein Schauer unten Kaltluft einfliessen läßt. Dann wird das runterkommen schwierig und unten könnte böiger Wind warten. Finde ich gut, dass du systematisch Startcheck machst. Um am Start ruhiger zu sein hilft auch: Bewusst nochmal an einen möglichen Abbruch denken. Und mir hat da mentales Training sehr geholfen. Immer mal wieder in Ruhe (vorm Einschlafen?) Startvorbereitung und Startablauf im Kopf durchgehen. Inzwischen Ist bei mir die negative Nervosität weg. Bist schön mit Seitenwind gelandet. Siehst du, ist überhaupt kein Problem. Grüße, Nick
You really make me happy with your enthusiasm! I just bought a new Paraglider a niviuk hook 6p to fly in the mountains with! I HD great flights in Slovenia 4 weeks ago and in September I will go back to Slovenia and then to Italy. 2 weeks of flying! Focus on getting my license and then we will meet :) you are just like me with overthinking and safety first 😅
LOL - so we are kind of safety twins then :D Slovenia must be really cool to go flying. Italy is also one of my favorites - not only because of the nice surrounding and launch places but also because of the nice people and the great food! Mi piace! :D
Servus! Fein, dass du Dich so bezüglich Meteo beschäftigst! Denn leider ist das selten zu sehen. Da beschränkt sich das "Meteowissen auf das Windfanderl am Startplatz" und ob da eh scho a Fliaga in da Luft san! ;) Nun denn, AS und CS ist die meteorolige Abkürzung von Alto-Stratus bzw. Cirro-Stratus. Staratus ist Flächenbewölkung und Alto bzw. Cirro sagt die Höhe der Bewölkung an. Alto "Mittelhoch, Cirro ganz oben , einfacch ausgedrückt. Und genau DAS hast Du auch am Berg gesehen. Regenradar: Ja, unbedingt NICHT abtun und den Himmel genau beobachten. Wie hier schon richtig gesagt wurde, da recit schon etwas "Nieselregen" oder gar nur hohe Luftfeuchtigkeit, dass dies am Wetterradar sichtbar wird. Und JA, es können dann auch "böse Cumuli" CC oder CB drinn sein. Daher ist, wie Du das ja super machst, ein Wetterchek schon vor der Abfahrt wichtig, ob höhere Laabilität bzw. Gewitterneigung oder gar Gefahr zu erwarten ist. DAS war bei Dir an diesem Tag wohl nicht gegeben. Daher bezüglich "böse saugende Wolken" eher weniger zu erwarten. Ach ja, Du hast ja ein paar Tropfen gespührt. DAS kann schon das gewesen sein, was das Wetterradar "gesehen" hat. Aber wie gesagt: Besser übervorsichtig als ein blödes Erlebnis!!! Weil Du meintest, dass Du schnell unten warst: Hat danach ausgesehen, dass Du am Leehang unterwegs warst. Lee bedeutet nicht unbedingt dass es da ordentlich rumpelt, es können auch großflächig Luftmassen im Lee absinken und am Hang selber thermisch bedingt Luft aufsteigen. Ein wenig weiter weg vom Hang "drückt" es dann aber im Lee runter. Kann mir gut vorstellen, dass Du längere Zeit erhötes Sinken (-2 m/sec ca.?) gehabt hast, weilst dann dochim Lee warst. Die angekündigte Winddrehung war wohl nicht so wie angekündigt und da der Wind eher recht schwach war, hast da am Startplatz nix davon bemerkt. Da könntest Du dann am Abend nochmals die Windaufzeichnungen (zB. ZAMG Bergwetter) ansehen, ob der Wind wirklich wie prognostiziert gedreht hat und wenn/ob wann. Die Unstimmigkeiten am Landeplatz mit den Windsäcken könnten ein Indiz gewesen sein, dass Du eigendlich einen "Lee-Flug" hattest. Pfuuuu..... Ist scho wieder so lang geworden! Nur weiter so, machst scho "Alles" richtig. Ach ja, Wettkampf: Bin selber in "jungen Jahren" Wettkampf geflogen. Hab´s aber bald bleiben lassen. Sehe das sehr ähnlich wie Du auch! Nicht das Wettkampffliegen perse schlecht ist, hat aber schnell nichts mit dem "normalen Fliegen" zu tun. Und ja, man kann bei Wettkämpfen sehr viel in relativ kurzer Zeit lernen, besonders was das Streckenfliegen angeht. ABER, die Gefahr lauert, dass man im "Wettkampfgetümmel" schneller über seine Grenzen geht und so sogar ungute Erlebnisse hat und dadurch schneller die Ausrüstung an den Nagel hängt. Vor Allem wenn man öfters Wettkämfe fliegt, kommst sehr oft sogar WENIGER zum Fliegen als Du dann privat fliegen gehen würdest! KEIN Schmäh!!! Und, die Sache geht auf Dauer ins Geld. Aber ja, wer will der soll.... Für mich ist das Fliegen die ultimative Verbindung mit der Natur. Und genau DAS sollte JEDER Pilot beachten: Du kannst NIE gegen die Natur, da ist man IMMER Zweiter. Wenn man aber MIT der Natur mitgeht, sich mit allen Sinnen (!!!) dieser bewusst wird und deren "Zeichen" erkennt und deuten kann, wird man unglaublich schöne Momente erleben können. DAS hast Du ja wohl im Wald beim Aufstieg erlebt.......
Grüß Dich Hans, schön auch wieder, dass du dabei warst. Ich wünsch dir ein tolles WE! Ich fahr jetzt zum See, weil es schon wieder nicht zum Fliegen geht! LG Lena
Cara Lena, vedere i tuoi occhi che si illuminano e che ti commuovi per una planata fa scaldare il cuore in questo brutto mondo in cui la gente è sempre più stressata dalla vita troppo caotica. Gente che di sicuro se si trova in un bosco non bada e non sente il canto degli uccellini. Tu sai gioire delle cose semplici della vita come due uova fresche del contadino e non del supermercato. Hai un animo genuino e questo ti fa onore. Comunque è naturale per chi non sa nascondere emozioni e sentimenti essere un po’ tesi dopo tre settimane che non si vola, anche dopo trent’anni di attività. Questo rende vigili e riduce i rischi di dimenticanze e di andare in volo quando non si dovrebbe per pioggia, troppo vento ecc ecc. Dopo i primi cento voli o anche prima la paura ritorna ed è normale proprio perché si acquisisce la responsabilità di quello che si fa. Il bello del gioco è proprio superare ogni volta queste difficoltà. Come nella vita. Un abbraccio e continua così e non avere paura di magari rinunciare se non sei convinta della giornata. Noi diciamo che è meglio stare a terra con la voglia di volare che stare in volo con la voglia di andare a terra. 🤗🤗
Hi Lena Ich habe vor zwei woche höhe von 1500 meter ereicht ungefer 400 m höher als meine start position das war echt geil und das war meine 13 flug mitt meine sonata2
hi Lena, schön dich wieder mit einem Video zu sehen! Bzgl. Wettkampf: für mich wäre das absolut nichts, aber vielleicht findest Du ja doch irgendwann mal Gefallen dran oder probierst es aus. Freu mich schon auf deinen 100. LG Witschei
@@FlyingAdrenalena Burnair ist echt eine Eierlegende Wollmilchsau! Unglaublich was da alles drin steckt. Auch die Burnair Go App fürs Smartphone ist sehr nützlich für's Streckenfliegen. Ein Abo lohnt sich da IMHO allemal.
@@FlyingAdrenalena Lena, der Bernie hat dich schon in einem seiner Webinare zum Wetter als Beispiel erwähnt und gezeigt das seine App schon alles vorher berechnet hat was du am Start erlebt hast 🤭 So ein Schelm... 🤣🤣
Flying competitions is good and bad in that they make you do stuff you wouldn't necessarily do if flying for your own pleasure. You push your boundaries and learn new skills but sometimes it can take you outside your safety (and ability) envelope. (I had my worst accident flying in a comp).
Hello and thanks for your honest insights. That's the thing - on the one hand you learn a lot but on the other hand you put yourself out to risk. I am not sure if the "learning benefit" pays off the risk. I hope you still fly and have fully recovered from your accident! Greetings, Lena
Mäj, do geehds äjnem riachdig des Herz aufa, wenn du diesen "Börd-Saund" im Wolld heersd. Donk Dia! Bei uns dahäjm heersd kaum'an Vogel mehr. Dess mochts mi oft riachdig traurig. I konn däjne Emotion säaguad verstäng. So, jetzt schau I schnöj wäjda das Wiedeo on... Fiaddieh!
Wenn du Wolken richtig bewerten möchtest, dann sollte man Wolkenbilder bewerten, die auch den Sättigungsgrad anzeigen. Die Wolken die du gesehen hast, waren halt Wolken und mehr nicht, daraus Regen abzuleiten ist leider wie Kaffeesatzleserei😂. Du benutzt zwar gute Quellen für die allgemeine Fliegerei aber da war nix dabei, um die Großwetterlage bzgl. Regen zu bewerten. Das wäre sicher deutlich hilfreicher….😊 was ich viel spannender finde, du vergleichst keine Wettermodelle, hat das einen Grund?
Hello Dirk - du sagst es - das Wolkenbild war eine große graue Suppe. Deswegen war ich auch echt verwirrt und neben der Spur. Ich hab (außerhalb) des Videos schon auch Windy und Meteoblue gecheckt, aber das habe ich hier im Video nicht mehr eingebaut, da es sonst ggf. zu lang wird. Aber du hast recht, das gehört schon auch noch dazu und sollte ich ggf. beim nächsten Mal noch ergänzen. Hoffe dir geht es soweit gut und du hattest mehr fliegbare Tage als ich :) LG Lena
@@FlyingAdrenalena naja fliegbar war es schon irgendwie, aber am Ende war es nicht so das Genußfliegen, was wir alle gerne gehabt hätten. Wenn ich nicht eine Jahreskarte für meine Region hätte, dann wäre ich vermutlich genau so oft fliegen gewesen wie du. Aber sonst geht es mir gut, danke der Nachfrage 🙂
Hallo! Prinzipiell kannst du drunter alles mögliche tragen - ich trage meist Merino und da finde ich die Sachen von Icebreaker ziemlich cool und funktional. Link hab ich unten in der Beschreibung ergänzt (Merino Base Layer). Ganz liebe Grüße, Lena
Ciao Lena pubblico sulla mia pagina Facebook il tuo video e chiedo ai miei amici se hanno dei consigli da darti, posso dirti che io ho fatto la prima gara internazionale dopo una settimana che avevo girato la prima termica, anche se non ero bravo Mi servi molto per vedere gli altri cosa facevano, anche se non fai le gare Prova a volare insieme a piloti più esperti e prendi spunto da loro! Io in questo metodo ho imparato anche a sciare da solo guardando sempre quelli migliori!
Also ich fliege keine Wettbewerbe, weil ich weiss, dass es das Fliegen für mich ändern würde. Ich fliege dann nicht mehr zum Spaß, sondern um immer das Maximum zu erreichen. Und wenn ich es nicht erreiche, bin ich enttäuscht und habe keinen Spaß mehr. Deshalb lasse ich die Wettbewerbe für die anderen und fliege nur für mich und habe meinen Spaß.
also ich habe sSaß bei Wettbewerben und das sogar ohne Anspruch auf Leistung. Ist ist also eher eine Lebenseinstellung als die Sache an sich 🙂 Und man kann sogar ohne Anspruch auf das Maximum eine gute Platzierung erreichen und diese Freude bereitet man sich selber.
Regenradar? Habe ich in 33 Jahren noch nie geschaut. Ein paar Mal ist es knapp geworden vor dem Regen. Und einmal bin ich startbereit und eingehängt auf der Gerlitzen gestanden, als ein echter Wolkenbruch gekommen ist - da sind 10 cm tiefe Lacken im Schirm gestanden. Also habe ich ihn danach ausgeschüttelt, habe ein paar sonnige Minuten gewartet und bin gestartet. Ganz blöde Idee! Ich habe schnell gemerkt, dass der Fetzen nass und schwer ist und ich besser die Finger von normal tief gesetzten Bremsen lassen muss. Also habe ich den Sphinx mit gaaanz wenig Bremse, teils einseitig getretenem Beschleuniger (Außenflügel beschleunigen) und jedenfalls viiiiiel Gewichtsverlagerung Richtung Landeplatz kurven lassen. Heil am Boden angekommen habe ich mir geschworen, so einen Blödsinn nie wieder zu machen! Nach rund 20 Minuten Flug war die Kappe immer noch um rund 25-30% schwerer ... Soviel zum "schnell trockenfliegen". Wenn es einen in der Luft erwischt kommt es auf die Stärke des Regens an: Ein gelegentlicher Tropfen ist egal, bei einsetzendem stärkeren Regen besteht vielleicht noch die Chance, mit Gas ins Trockene zu fliegen (manchmal sieht man die Regenvorhänge regelrecht kommen). Ansonsten: siehe oben.
WOW! Danke dir fürs Teilen deiner Erfahrung. Genau sowas brauche ich hier in den Kommentaren. Brrrr - hört sich absolut unentspannt an und ich hoffe, dass ich nie in so eine Situation komme. Also sind meine grauslichen Vorstellungen, die ich im Video geschildert hab' gar nicht so fernab der Realität. Sende dir liebe Grüße und hoffe du hast ein schönes WE! LG Lena
Da hat Ozone etwas gut zusammengefasstes über Fliegen im Regen geschrieben:Wahrscheinlichkeit für einen Stall des Schirmes. Daher sollte das Fliegen im Regen oder mit einem nassen bzw. feuchten Schirm (z. B. mit morgendlichem Tau) in jedem Fall vermieden werden. Sollte dich zufällig ein Regenschauer erwischen, ist es das Beste sofort zu landen. Sollte dein Schirm in der Luft nass werden, wird empfohlen, im beschleunigten Flug zu bleiben und den Beschleuniger zu benutzen und/oder die Trimmer zu öffnen - sogar im Landeanflug. Lege NICHT die Ohren an, um mit dieser Technik schneller abzusteigen, da die angelegten Ohren den Widerstand erhöhen, und das bei einem nassen Schirm die Möglichkeit erhöht, in den Sackflug zu geraten. Stattdessen solltest du die Höhe mit sanften 360° Drehungen abbauen, und deine Geschwindigkeit während dessen die ganze Zeit über aufrecht erhalten. Sollte dein Schirm dennoch in nassem Zustand in den Sackflug geraten, dann musst du sofort die Trimmer lösen, und den Schirm beschleunigen, damit er wieder Fahrt aufnimmt.
Grüß Dich Sven! Super Beschreibung! Danke dir dafür - das ist echt sehr hilfreich, wenn ihr mir hier unten in den Kommentaren antwortet. So können auch andere Anfänger lernen und wir wissen bescheid, was im Fall der Fälle zu tun ist! Merci und ich wünsch dir ein ganz schönes Wochende! LG Lena
Are you doing anything special for your hundredth flight? In skydiving it’s tradition for skydivers to perform their hundredth jump in their birthday suit…. just saying 😎
Bzgl. Wettbewerbe müsstest du etwas konkreter fragen, denn alle Wettbewerbsformen unterscheiden sich deutlich. Wettbewerbe H&F, wartungsfreie FAI oder FAI 2, eine generelle Aussage lässt sich glaub ich nur schwer treffen.
Puh! Ich hatte da jetzt speziell so H&F Wettbewerbe im Kopf aber auch solche wo man sich vorab einmal qualifizieren muss. Ich kenne mich leider absolut nicht aus, daher werf ich alles in einen Topf :D LG
@@FlyingAdrenalena also die H&F Wettbewerbe auf Zeit haben eigentlich eher nur einen körperlich hohen Anspruch, lauf so schnell du kannst und hau dich irgendwie raus, das hat fliegerisch naja nicht so den großen Anspruch, mal von Starten abgesehen. H&F auf Strecke ist der dagegen der höchste Anspruch, im Grund muss man alles gut können, davon gibt es auch nur sehr wenig Wettbewerbe. Wertungsfreie Wettbewerbe, da findet man die meisten "dullies" die glauben da mit fliegen zu müssen. Am besten noch mit Schirmen, mit denen sie nie ein SIV besucht haben. Gefährden sich und andere regelmäßig. ABER gerade diese Wettbewerbe sind gut zum einsteigen, wenn man das mit Hirn macht! Es gibt sogar einige, die sich dort anmelden, um das Wissen und Feeling aufzusaugen, starten auch gemeinsam aber fliegen dann primär für sich und das ist aus meiner Sicht das beste und sicherste, um in dieses Thema einzusteigen. Gibt ja auch einige Comp`s die eine Wertungsklasse A/B haben. Bei FAI 2 Comp`s brauchst nen D oder CCC sonst fliegst in jedem Fall alleine durch die Gegend 🙂 Ich für mich fliege Wettbewerbe um zu lernen und Leute kennenzulernen, bin dieses Jahr 2x mit X-Alps Piloten und Piloten der national Manschaften gestartet, so schnell kann das Hirn das gar nicht verarbeiten was die da veranstalten....In meiner Wertungsklasse gäbe es glaub ich aktuell nur 6 Comp`s und in der Regel kann ich dann nur an 3-4 teilnehmen, wenn ich dann noch mit Gewalt auf Erfolg aus währe, dann würde sowas das fliegen ganz sicher verändern. Dann lieber Tennis und dann den Schläger vergewaltigen, das wäre gesunder :-)
Super Video. Ich habe es aufgegeben den Regenradar vor jedem Flug zu kontrollieren. Beim Mogrentlichen Wettercheck schaue ich das Regenrisiko an - wenns nicht wenigstens mittleren Regen anzeigt dann prüfe ich das Regenradar normalerweise nicht mehr -> ich würde ja sehen wenn irgendwo ne zelle wäre und dann würd ich nochmal das Radar kontrollieren. Aber wenn der Wettercheck vom Morgen keinen mittleren bis starken Regen anzeigt dann ignoriere ich den Radar. Auch deine Vorstellung dass dich eine Regenzelle reinzieht: Das wäre nur bei einem Gewitter mit Thermischen bedingungen der Fall. Wenn es also eh nicht nach Thermik aussieht saugen die Wolken auch nicht. Ich bin schon im Regen (auch im Schneefall und auch schon in leichtem Hagel) geflogen und die Tandems hier in Interlaken fliegen teilweise bei Starkregen -> ist ein leicht erhöhtes Risiko aber noch nicht saugefährlich. Zum 100. Flug ein Rückwärtsstart auf Kamera? ^^
"Nur ein Abgleiter", aber hast wieder schön rübergebracht was das Leben ausmacht, aktiv zu sein, die Natur und den Moment zu genießen und zu erleben.
Hey! Das freut mich, genau so soll es sein. Ich hoffe, dass man mittlerweile schon gemerkt hat, dass mein Kanal eben kein "Ich bin ein wilder Hund - ich fliege immer und bei jedem Wetter - ich fliege in einem Jahr 250 Flüge" Kanal ist, sondern eher einer von der gemütlicheren Sorte :D Wünsche dir einen feinen Tag, egal wo du gerade bist! LG Lena
Hey Lena - Kompliment ! die Sequenz mit den Vögel lauschen hat mir sehr gefallen ! Du zeigst Emotionen, und teilst uns so mit, dass es um die Fliegerei herum auch einiges in der Natur zu erleben gibt. Ich finde mit deinem Naturell bist du auch die geeignete Person Emotionen zu transportieren und uns auf die schönen Momente rund ums Fliegen aufmerksam zu machen - Das macht dich sympathisch - und für "nur einen Abgleiter" packst du da doch wieder einiges Lehrreiches in dein Video. Ich freue mich schon jetzt auf weitere Filme und deine witzigen Einspielungen finde ich wie immer einfach super : )
Servus Lena,
So jetzt jedes Video o gschaud und am Samtag (27.07) geht´s für mi zum ersten Schnupperkurs. Deine Videos san echt super und für Anfänger oder Einsteiger echt eine Optimale Motivation.
Jetzt brach ma nur no des nächste Video ;)
Oiso bis dan und auf de nächsten Top Flüge 👍
Hello und grüß Dich! Super! Musst mir unbedingt sagen wie es war (vl via Instagram). Neues Video ist raus - hast du es schon angeschaut? Vl dann lieber nach dem SChnupperkurs :D weil es ist recht wild! LG Lena
Mein Highlight in diesem Video: der Moment der Stille im Wald: #soundofnature #achtsamkeit einfach voll im Moment sein - und das ist doch auch das Gefühl, wonach wir uns beim Fliegen sehnen...
Hi Kevin, genau so ist es, das war wirklich auch ein ganz besonderer Moment für mich, vor allem aber ein "Learning" mal wieder mehr zuzuhorchen und inne zu halten. Vergesse ich bei all dem Stress und Trubel des Alltags leider... LG
Hi!
Das Regenradar kann durchaus Regentropfen anzeigen die den Boden nicht erreichen. Gerade wenn nur so wenig Intensität angezeigt wird. Wissen kann man das nicht.
Ein wenig Niesel, kurzzeitig, auf den Schirm ist nicht schlimm. Sobald das aufhört trocknet das auch sehr schnell im Fahrtwind. Bei der Stratusbewölkung war ein echter Schauer auch wenig wahrscheinlich. Gibt allerdings auch Kombinationen aus Stratus- und Cumuluswolken, wo man die Schauerwolke nicht sehen kann. Wenn es dann ohne Sonne auf einmal Steigen hat, könnte es sein dass ein Schauer unten Kaltluft einfliessen läßt. Dann wird das runterkommen schwierig und unten könnte böiger Wind warten.
Finde ich gut, dass du systematisch Startcheck machst. Um am Start ruhiger zu sein hilft auch: Bewusst nochmal an einen möglichen Abbruch denken. Und mir hat da mentales Training sehr geholfen. Immer mal wieder in Ruhe (vorm Einschlafen?) Startvorbereitung und Startablauf im Kopf durchgehen. Inzwischen Ist bei mir die negative Nervosität weg.
Bist schön mit Seitenwind gelandet. Siehst du, ist überhaupt kein Problem.
Grüße,
Nick
Tolles Video! ❤ fingers crossed für besseres Wetter im Juli
Hey! Danke dir! Du ja, bitte drück die Daumen ganz fest, dass das jetzt einmal besser wird! Wünsch dir einen tollen Tag! LG
❤ Für deine Wettkampfeinstellung👍
❤ Für die Ruhe 😊
Hallo Frank! Ja danke dir :) Freut mich, dass du das Video wieder angeschaut hast :-) Ganz liebe Grüße, genieß das Wochenende!
You really make me happy with your enthusiasm! I just bought a new Paraglider a niviuk hook 6p to fly in the mountains with! I HD great flights in Slovenia 4 weeks ago and in September I will go back to Slovenia and then to Italy. 2 weeks of flying! Focus on getting my license and then we will meet :) you are just like me with overthinking and safety first 😅
LOL - so we are kind of safety twins then :D Slovenia must be really cool to go flying. Italy is also one of my favorites - not only because of the nice surrounding and launch places but also because of the nice people and the great food! Mi piace! :D
alles Gute zum Geburtstag 😉
Servus!
Fein, dass du Dich so bezüglich Meteo beschäftigst! Denn leider ist das selten zu sehen. Da beschränkt sich das "Meteowissen auf das Windfanderl am Startplatz" und ob da eh scho a Fliaga in da Luft san! ;)
Nun denn, AS und CS ist die meteorolige Abkürzung von Alto-Stratus bzw. Cirro-Stratus. Staratus ist Flächenbewölkung und Alto bzw. Cirro sagt die Höhe der Bewölkung an. Alto "Mittelhoch, Cirro ganz oben , einfacch ausgedrückt. Und genau DAS hast Du auch am Berg gesehen.
Regenradar:
Ja, unbedingt NICHT abtun und den Himmel genau beobachten. Wie hier schon richtig gesagt wurde, da recit schon etwas "Nieselregen" oder gar nur hohe Luftfeuchtigkeit, dass dies am Wetterradar sichtbar wird. Und JA, es können dann auch "böse Cumuli" CC oder CB drinn sein. Daher ist, wie Du das ja super machst, ein Wetterchek schon vor der Abfahrt wichtig, ob höhere Laabilität bzw. Gewitterneigung oder gar Gefahr zu erwarten ist. DAS war bei Dir an diesem Tag wohl nicht gegeben. Daher bezüglich "böse saugende Wolken" eher weniger zu erwarten.
Ach ja, Du hast ja ein paar Tropfen gespührt. DAS kann schon das gewesen sein, was das Wetterradar "gesehen" hat. Aber wie gesagt: Besser übervorsichtig als ein blödes Erlebnis!!!
Weil Du meintest, dass Du schnell unten warst:
Hat danach ausgesehen, dass Du am Leehang unterwegs warst. Lee bedeutet nicht unbedingt dass es da ordentlich rumpelt, es können auch großflächig Luftmassen im Lee absinken und am Hang selber thermisch bedingt Luft aufsteigen. Ein wenig weiter weg vom Hang "drückt" es dann aber im Lee runter. Kann mir gut vorstellen, dass Du längere Zeit erhötes Sinken (-2 m/sec ca.?) gehabt hast, weilst dann dochim Lee warst. Die angekündigte Winddrehung war wohl nicht so wie angekündigt und da der Wind eher recht schwach war, hast da am Startplatz nix davon bemerkt.
Da könntest Du dann am Abend nochmals die Windaufzeichnungen (zB. ZAMG Bergwetter) ansehen, ob der Wind wirklich wie prognostiziert gedreht hat und wenn/ob wann.
Die Unstimmigkeiten am Landeplatz mit den Windsäcken könnten ein Indiz gewesen sein, dass Du eigendlich einen "Lee-Flug" hattest.
Pfuuuu..... Ist scho wieder so lang geworden!
Nur weiter so, machst scho "Alles" richtig.
Ach ja, Wettkampf:
Bin selber in "jungen Jahren" Wettkampf geflogen. Hab´s aber bald bleiben lassen. Sehe das sehr ähnlich wie Du auch! Nicht das Wettkampffliegen perse schlecht ist, hat aber schnell nichts mit dem "normalen Fliegen" zu tun. Und ja, man kann bei Wettkämpfen sehr viel in relativ kurzer Zeit lernen, besonders was das Streckenfliegen angeht. ABER, die Gefahr lauert, dass man im "Wettkampfgetümmel" schneller über seine Grenzen geht und so sogar ungute Erlebnisse hat und dadurch schneller die Ausrüstung an den Nagel hängt. Vor Allem wenn man öfters Wettkämfe fliegt, kommst sehr oft sogar WENIGER zum Fliegen als Du dann privat fliegen gehen würdest! KEIN Schmäh!!! Und, die Sache geht auf Dauer ins Geld. Aber ja, wer will der soll....
Für mich ist das Fliegen die ultimative Verbindung mit der Natur. Und genau DAS sollte JEDER Pilot beachten: Du kannst NIE gegen die Natur, da ist man IMMER Zweiter. Wenn man aber MIT der Natur mitgeht, sich mit allen Sinnen (!!!) dieser bewusst wird und deren "Zeichen" erkennt und deuten kann, wird man unglaublich schöne Momente erleben können. DAS hast Du ja wohl im Wald beim Aufstieg erlebt.......
Vooi, wieder ein sehr schönes Video! und gfrei mi scho auf deinen hundertsten Flug!
Hallo Chris - danke dir :) I gfrei mi a schon! Wenn denn des Wetter einmal passt jetzt! Sapperlott!
Loved it!! Best, Rob ^^
Greets to you Rob! Thanks for the flowers :)
@@FlyingAdrenalena LOL!!!
Wieder ein sehr schönes Video!
Grüß Dich Hans, schön auch wieder, dass du dabei warst. Ich wünsch dir ein tolles WE! Ich fahr jetzt zum See, weil es schon wieder nicht zum Fliegen geht! LG Lena
Cara Lena, vedere i tuoi occhi che si illuminano e che ti commuovi per una planata fa scaldare il cuore in questo brutto mondo in cui la gente è sempre più stressata dalla vita troppo caotica. Gente che di sicuro se si trova in un bosco non bada e non sente il canto degli uccellini. Tu sai gioire delle cose semplici della vita come due uova fresche del contadino e non del supermercato. Hai un animo genuino e questo ti fa onore.
Comunque è naturale per chi non sa nascondere emozioni e sentimenti essere un po’ tesi dopo tre settimane che non si vola, anche dopo trent’anni di attività. Questo rende vigili e riduce i rischi di dimenticanze e di andare in volo quando non si dovrebbe per pioggia, troppo vento ecc ecc. Dopo i primi cento voli o anche prima la paura ritorna ed è normale proprio perché si acquisisce la responsabilità di quello che si fa. Il bello del gioco è proprio superare ogni volta queste difficoltà. Come nella vita. Un abbraccio e continua così e non avere paura di magari rinunciare se non sei convinta della giornata.
Noi diciamo che è meglio stare a terra con la voglia di volare che stare in volo con la voglia di andare a terra. 🤗🤗
Spero che tu riesca a tradurre ed a capire il filo del mio discorso. Ciaoooo.
Hi Lena Ich habe vor zwei woche höhe von 1500 meter ereicht ungefer 400 m höher als meine start position das war echt geil und das war meine 13 flug mitt meine sonata2
Woahhh! Ja super! Gratuliere dir! Da warst du sicher sehr glücklich! Freu mich sehr für dich 🙏🏻🙏🏻🙏🏻☺️☺️
This is my first flying year, so I am looking for commented flights. You are doing it very well, so thank you. I will follow you. Good flights.🪂
Hey! What a nice comment - where are you from? Greets, Lena
@@FlyingAdrenalena Neighbor from Czech republic 😉 how long do you fly?
Ahhh! Cool! A lot of czech people are flying in Austria! I fly since 2022 now :-)
@@FlyingAdrenalena cool. I like austrian bikeparks, I visited them many times. Maybe some day I will take paraglide with me 😁
hi Lena, schön dich wieder mit einem Video zu sehen!
Bzgl. Wettkampf: für mich wäre das absolut nichts, aber vielleicht findest Du ja doch irgendwann mal Gefallen dran oder probierst es aus.
Freu mich schon auf deinen 100.
LG Witschei
Ich bin selbständig komme überhaupt nicht mehr dazu zum fliegen😢schaue immer deine tollen Videos 😊🎉
Hey! Das hört sich aber nicht gut an! Dann musst du versuchen, dir die Zeit zu nehmen! Das ist mein Tipp des Tages ;) LG Lena
Wieder - danke für's Mitèrleben lassen und jetzt schon "happy fly" für deinen Jubiläumsflug 😁
Danke dir Johannes! Schauen wir mal, wann wie und wo der stattfinden wird. Schaut ja aktuell wieder ganz Mau aus mit dem Wetter...
Juhuu, schon bald 100!
btw. für's Meteo benütze ich auch gerne Windy (mit Wettermodell ICON), XC Therm (Windprognose gratis) und natürlich Burnair.
Windy mag ich auch gern - burnair muss ich mir echt mal ein Abo checken! DA schwärmen viele davon! LG Lena
@@FlyingAdrenalena Burnair ist echt eine Eierlegende Wollmilchsau! Unglaublich was da alles drin steckt. Auch die Burnair Go App fürs Smartphone ist sehr nützlich für's Streckenfliegen. Ein Abo lohnt sich da IMHO allemal.
@@FlyingAdrenalena Lena, der Bernie hat dich schon in einem seiner Webinare zum Wetter als Beispiel erwähnt und gezeigt das seine App schon alles vorher berechnet hat was du am Start erlebt hast 🤭
So ein Schelm... 🤣🤣
Macht echt an Gusta auf Fliegen- auch wenn die Bedingungen bei deinem Flug mau waren 😉
Ja gell? :D Allein schon das Hiken und dann runter fliegen ist doch schon cool, oder? LG Lena
Flying competitions is good and bad in that they make you do stuff you wouldn't necessarily do if flying for your own pleasure. You push your boundaries and learn new skills but sometimes it can take you outside your safety (and ability) envelope. (I had my worst accident flying in a comp).
Hello and thanks for your honest insights. That's the thing - on the one hand you learn a lot but on the other hand you put yourself out to risk. I am not sure if the "learning benefit" pays off the risk. I hope you still fly and have fully recovered from your accident! Greetings, Lena
Mäj, do geehds äjnem riachdig des Herz aufa, wenn du diesen "Börd-Saund" im Wolld heersd. Donk Dia! Bei uns dahäjm heersd kaum'an Vogel mehr. Dess mochts mi oft riachdig traurig. I konn däjne Emotion säaguad verstäng. So, jetzt schau I schnöj wäjda das Wiedeo on... Fiaddieh!
Jetzt host donn bald alle Videos durch, oder? :D Du derfst sie nid olle auf einmal anschaun, donn host jo koans mehr für de Regentage! :D
@@FlyingAdrenalena ... Mäj, do host Recht! Des stimmt allerdings... 🤣. Jeden Dohg maximol zwäj oder so! Des passt donn scho! 😂😂😂 🙋♂️
💪💪💪
:-)
Achja, das wetter für dieses Wochenende sieht auch wieder richtig mies aus. (CH) Ärgert mich das es immer zum Wochenende so schlecht wird…
Du sagst es - schon wieder total beschi******* :D
Wenn du Wolken richtig bewerten möchtest, dann sollte man Wolkenbilder bewerten, die auch den Sättigungsgrad anzeigen. Die Wolken die du gesehen hast, waren halt Wolken und mehr nicht, daraus Regen abzuleiten ist leider wie Kaffeesatzleserei😂. Du benutzt zwar gute Quellen für die allgemeine Fliegerei aber da war nix dabei, um die Großwetterlage bzgl. Regen zu bewerten. Das wäre sicher deutlich hilfreicher….😊 was ich viel spannender finde, du vergleichst keine Wettermodelle, hat das einen Grund?
Hello Dirk - du sagst es - das Wolkenbild war eine große graue Suppe. Deswegen war ich auch echt verwirrt und neben der Spur. Ich hab (außerhalb) des Videos schon auch Windy und Meteoblue gecheckt, aber das habe ich hier im Video nicht mehr eingebaut, da es sonst ggf. zu lang wird. Aber du hast recht, das gehört schon auch noch dazu und sollte ich ggf. beim nächsten Mal noch ergänzen. Hoffe dir geht es soweit gut und du hattest mehr fliegbare Tage als ich :) LG Lena
@@FlyingAdrenalena naja fliegbar war es schon irgendwie, aber am Ende war es nicht so das Genußfliegen, was wir alle gerne gehabt hätten. Wenn ich nicht eine Jahreskarte für meine Region hätte, dann wäre ich vermutlich genau so oft fliegen gewesen wie du. Aber sonst geht es mir gut, danke der Nachfrage 🙂
💟
💐💐 :)
So lala Lena, was für Thermounterwäsche hast du da?
Hallo! Prinzipiell kannst du drunter alles mögliche tragen - ich trage meist Merino und da finde ich die Sachen von Icebreaker ziemlich cool und funktional. Link hab ich unten in der Beschreibung ergänzt (Merino Base Layer). Ganz liebe Grüße, Lena
Ciao Lena pubblico sulla mia pagina Facebook il tuo video e chiedo ai miei amici se hanno dei consigli da darti, posso dirti che io ho fatto la prima gara internazionale dopo una settimana che avevo girato la prima termica, anche se non ero bravo Mi servi molto per vedere gli altri cosa facevano, anche se non fai le gare Prova a volare insieme a piloti più esperti e prendi spunto da loro! Io in questo metodo ho imparato anche a sciare da solo guardando sempre quelli migliori!
Also ich fliege keine Wettbewerbe, weil ich weiss, dass es das Fliegen für mich ändern würde.
Ich fliege dann nicht mehr zum Spaß, sondern um immer das Maximum zu erreichen. Und wenn ich es nicht erreiche, bin ich enttäuscht und habe keinen Spaß mehr.
Deshalb lasse ich die Wettbewerbe für die anderen und fliege nur für mich und habe meinen Spaß.
also ich habe sSaß bei Wettbewerben und das sogar ohne Anspruch auf Leistung. Ist ist also eher eine Lebenseinstellung als die Sache an sich 🙂 Und man kann sogar ohne Anspruch auf das Maximum eine gute Platzierung erreichen und diese Freude bereitet man sich selber.
Lena! It takes to long for your next video! Don’t leave us in the dark! Are you still alive?
Hahaha - sure thing! Video already in the final cut and coming soon 🔜 🙋🏻♀️🔥
@@FlyingAdrenalena Great looking forward to it! Be safe!
Regenradar? Habe ich in 33 Jahren noch nie geschaut. Ein paar Mal ist es knapp geworden vor dem Regen. Und einmal bin ich startbereit und eingehängt auf der Gerlitzen gestanden, als ein echter Wolkenbruch gekommen ist - da sind 10 cm tiefe Lacken im Schirm gestanden. Also habe ich ihn danach ausgeschüttelt, habe ein paar sonnige Minuten gewartet und bin gestartet. Ganz blöde Idee! Ich habe schnell gemerkt, dass der Fetzen nass und schwer ist und ich besser die Finger von normal tief gesetzten Bremsen lassen muss. Also habe ich den Sphinx mit gaaanz wenig Bremse, teils einseitig getretenem Beschleuniger (Außenflügel beschleunigen) und jedenfalls viiiiiel Gewichtsverlagerung Richtung Landeplatz kurven lassen. Heil am Boden angekommen habe ich mir geschworen, so einen Blödsinn nie wieder zu machen! Nach rund 20 Minuten Flug war die Kappe immer noch um rund 25-30% schwerer ... Soviel zum "schnell trockenfliegen".
Wenn es einen in der Luft erwischt kommt es auf die Stärke des Regens an: Ein gelegentlicher Tropfen ist egal, bei einsetzendem stärkeren Regen besteht vielleicht noch die Chance, mit Gas ins Trockene zu fliegen (manchmal sieht man die Regenvorhänge regelrecht kommen). Ansonsten: siehe oben.
WOW! Danke dir fürs Teilen deiner Erfahrung. Genau sowas brauche ich hier in den Kommentaren. Brrrr - hört sich absolut unentspannt an und ich hoffe, dass ich nie in so eine Situation komme. Also sind meine grauslichen Vorstellungen, die ich im Video geschildert hab' gar nicht so fernab der Realität. Sende dir liebe Grüße und hoffe du hast ein schönes WE! LG Lena
Da hat Ozone etwas gut zusammengefasstes über Fliegen im Regen geschrieben:Wahrscheinlichkeit für einen Stall des Schirmes. Daher sollte das Fliegen im Regen oder mit einem nassen bzw. feuchten Schirm (z. B. mit morgendlichem Tau) in jedem Fall vermieden werden.
Sollte dich zufällig ein Regenschauer erwischen, ist es das Beste sofort zu landen. Sollte dein Schirm in der Luft nass werden, wird empfohlen, im beschleunigten Flug zu bleiben und den Beschleuniger zu benutzen und/oder die Trimmer zu öffnen - sogar im Landeanflug.
Lege NICHT die Ohren an, um mit dieser Technik schneller abzusteigen, da die angelegten Ohren den Widerstand erhöhen, und das bei einem nassen Schirm die Möglichkeit erhöht, in den Sackflug zu geraten. Stattdessen solltest du die Höhe mit sanften 360° Drehungen abbauen, und deine Geschwindigkeit während dessen die ganze Zeit über aufrecht erhalten. Sollte dein Schirm dennoch in nassem Zustand in den Sackflug geraten, dann musst du sofort die Trimmer lösen, und den Schirm beschleunigen, damit er wieder Fahrt aufnimmt.
Grüß Dich Sven! Super Beschreibung! Danke dir dafür - das ist echt sehr hilfreich, wenn ihr mir hier unten in den Kommentaren antwortet. So können auch andere Anfänger lernen und wir wissen bescheid, was im Fall der Fälle zu tun ist! Merci und ich wünsch dir ein ganz schönes Wochende! LG Lena
Are you doing anything special for your hundredth flight? In skydiving it’s tradition for skydivers to perform their hundredth jump in their birthday suit…. just saying 😎
Hahaha - you mean wearing a costume or something? Well I only own a rat 🐀🐀 costume - don't know if this is the thing to go then :D
@@FlyingAdrenalena birthday suit = nackt. Das meint er 😄
Hast die 100 schon voll ?!?
Ja! Video folgt bald 😂🙌🏻
@@FlyingAdrenalena grfei mi scho...bussi
Non so se ci sono riuscito mi sembra di averti mandato un video molto istruttivo
Fliegst du in der Thermik? Video sehr schon
HI! Ja sehr gerne - aber hier gab es leider keine :( Sende dir ganz liebe Grüße!
@@FlyingAdrenalena dane dir 🪂🪂
Bzgl. Wettbewerbe müsstest du etwas konkreter fragen, denn alle Wettbewerbsformen unterscheiden sich deutlich. Wettbewerbe H&F, wartungsfreie FAI oder FAI 2, eine generelle Aussage lässt sich glaub ich nur schwer treffen.
Puh! Ich hatte da jetzt speziell so H&F Wettbewerbe im Kopf aber auch solche wo man sich vorab einmal qualifizieren muss. Ich kenne mich leider absolut nicht aus, daher werf ich alles in einen Topf :D LG
@@FlyingAdrenalena also die H&F Wettbewerbe auf Zeit haben eigentlich eher nur einen körperlich hohen Anspruch, lauf so schnell du kannst und hau dich irgendwie raus, das hat fliegerisch naja nicht so den großen Anspruch, mal von Starten abgesehen. H&F auf Strecke ist der dagegen der höchste Anspruch, im Grund muss man alles gut können, davon gibt es auch nur sehr wenig Wettbewerbe. Wertungsfreie Wettbewerbe, da findet man die meisten "dullies" die glauben da mit fliegen zu müssen. Am besten noch mit Schirmen, mit denen sie nie ein SIV besucht haben. Gefährden sich und andere regelmäßig. ABER gerade diese Wettbewerbe sind gut zum einsteigen, wenn man das mit Hirn macht! Es gibt sogar einige, die sich dort anmelden, um das Wissen und Feeling aufzusaugen, starten auch gemeinsam aber fliegen dann primär für sich und das ist aus meiner Sicht das beste und sicherste, um in dieses Thema einzusteigen. Gibt ja auch einige Comp`s die eine Wertungsklasse A/B haben. Bei FAI 2 Comp`s brauchst nen D oder CCC sonst fliegst in jedem Fall alleine durch die Gegend 🙂 Ich für mich fliege Wettbewerbe um zu lernen und Leute kennenzulernen, bin dieses Jahr 2x mit X-Alps Piloten und Piloten der national Manschaften gestartet, so schnell kann das Hirn das gar nicht verarbeiten was die da veranstalten....In meiner Wertungsklasse gäbe es glaub ich aktuell nur 6 Comp`s und in der Regel kann ich dann nur an 3-4 teilnehmen, wenn ich dann noch mit Gewalt auf Erfolg aus währe, dann würde sowas das fliegen ganz sicher verändern. Dann lieber Tennis und dann den Schläger vergewaltigen, das wäre gesunder :-)
В граце вроде родился шварценеггер..
Я так думаю! Он настоящий Штириец!
se lo trovi nella tua lingua o in inglese compra il libro di Michael nessler l'ultimo che ha scritto
Du sprichst mittlerweile so viel österreichischer dialekt, dass du bei YT untertitel auf deutsch kriegst 😂
LOL - Nein! Ich schreibe die Untertitel extra für die, die mein Kauderwelsch nicht verstehen :) Das mach alles ich, nicht der RUclips! :D
Qui ti spiegano un po' Come mai è meglio fare le gare anche se è poco che voli
Ciao Franco, non so se ho capito bene, cosa intendi esattamente?
Super Video. Ich habe es aufgegeben den Regenradar vor jedem Flug zu kontrollieren. Beim Mogrentlichen Wettercheck schaue ich das Regenrisiko an - wenns nicht wenigstens mittleren Regen anzeigt dann prüfe ich das Regenradar normalerweise nicht mehr -> ich würde ja sehen wenn irgendwo ne zelle wäre und dann würd ich nochmal das Radar kontrollieren. Aber wenn der Wettercheck vom Morgen keinen mittleren bis starken Regen anzeigt dann ignoriere ich den Radar. Auch deine Vorstellung dass dich eine Regenzelle reinzieht: Das wäre nur bei einem Gewitter mit Thermischen bedingungen der Fall. Wenn es also eh nicht nach Thermik aussieht saugen die Wolken auch nicht. Ich bin schon im Regen (auch im Schneefall und auch schon in leichtem Hagel) geflogen und die Tandems hier in Interlaken fliegen teilweise bei Starkregen -> ist ein leicht erhöhtes Risiko aber noch nicht saugefährlich.
Zum 100. Flug ein Rückwärtsstart auf Kamera? ^^
laaft servus
Sowieso! :D
@wettkampf: sehe ich genauso, wettkampf ruiniert das Hobby
Habe ich echt schon öfter gehört - aber vielen scheint es wohl auch total Spaß zu machen. Vl haben wir einfach die falsche Einstellung/Wahrnehmung :D
@@FlyingAdrenalena es gibt Leute die nehmen kleinen Kindern den Lutscher weg (hab ich gehört)... manche sind halt einfach komisch
@EugeneVanDerMill made my day 😜😜
servus moag i was
Wos sogst du? :D
du bist nimmer leicht alah
Satte 60kg! :D