Recht gut gemacht,weiter so.Eine Info zu den ca Preisen die sich mindestens verzehnfacht haben wäre informativ gewesen. Eurer Euphorie zum Matrix LED kann ich aber nicht folgen, gerade zum Thema " man kann immer mit Fernlicht fahren". Vor ca 6 Wochen bin ich nachts eine Runde Moped gefahren.A 57 von MG durch die Baustellenabfahrt auf die A46 Richtung Wuppertal,kennt Ihr sicher.Von hinten kommend schoss eine weiße gleißende Wand heran die selbst den Himmel zum leuchten brachte .In der Baustelle bliesen mich dann die Spiegel meiner Kawa derartig an das ich nichts ,aber auch gar nichts mehr sehen konnte.Ich reduzierte weiter die Geschwindigkeit in den engen Kurven und dieser Schwachmat fuhr ca 2m hinter mir.Nichts!!!! wurde ausgeblendet und ich war in einer Weißen Blitzlicht hellen Wand gefangen bis endlich ein Randstreifen kam und ich die Fahrbahn verließ.Deutlich konnte ich bei dem dann fort schießenden BMW X5 das Ausblenden ,der Matrix, eines LKW sehen.Ich füllte mich in Lebensgefahr durch diese tolle Technik ,dessen Kamera im SUV so hoch sitzt das im Nahbereich ein Sportler einfach übersehen wird.Ich konnte noch nicht einmal dem X5 folgen um das Kennzeichen zu erhalten,da meine Augen völlig verblitzt waren. Laut BMW wird seit diesem Jahr zusätzlich eine Wärmebildkamera verbaut die das verhindern soll.
Verzeih wenn ich hier Mist verzapfe, aber das mit dem Licht ist genau anders herum. Durch die kurze Wellenlänge von dem blauen Licht mit viel Kelvin muss sich das Auge viel mehr anstrengen, man kann die kurze Wellenlänge auch als "flackern" verstehen, soll heißen das Auge versucht die ganze Zeit sich anzupassen, kommt aber nicht hinterher und genau deshalb sieht blaues Licht auf Distanz verschwommen aus, rotes dagegen, mit einer langen Wellenlänge, aber nicht. Als Gegenverkehr finde ich diese Lichter extrem schrecklich, es ist als würde dir jemand mit Fernlicht engegenkommen und wegen der Wellenlänge hilft es auch nichts, sich rechts auf Straßenreflektoren zu konzentrieren. Trotzdem ist das Video sehr interessant und informativ, wie die unterschiedlichen Lichter aus verschiedenen Jahren aufgebaut sind. Sehr hilfreich für mein 3D Projekt.
Wird jetzt immer mehr led mit linse verbaut? Ich habe den audi a3 mit led ohne linse und mit Reflektor. Das Facelift ist jetzt mit linse. Ist das wirklich so viel besser? Oder nur optik? Ich bin natürlich trotzdem sehr zufrieden mit meinen lichtern. Das einzige was mir auffällt ist das die kannte zwischen hell und dunkel klarer ist mit linse
Den Anfang habt ihr mir zu rudimentär erklärt. Wäre schön gewesen wenn ihr erstmal kurz den Weg von Billux über H4, H7 zu Xenon und dann LED erläutert hättet... Ansonsten sehr interessanter Beitrag.
Hallo ich habe einen Golf V GTI mit xenon Scheinwerfer kann man da einfach xenon Brenner mit 6000 Kelvin einbauen und hat ein ähnliches Licht von der helligkeit her diese Funktion werden natürlich nicht übernommen aber von der Farbtemperatur her Fragezeichen
Marcus Faust Klar ändert sich die Farbtempertaur. Google einfach mal „farbtemperatur“. Und schau dir auf Wikipedia das Spektrum an. D50 Licht ist eher rötlich (5000k) wären d60 Licht schon ins bläuliche geht (6000k) aber von 3300 - 5000 Kelvin spricht man vom Warmweiss und da drüber ist dann das normalweis und noch weiter drüber ist das neutralweis(Tageslicht). Deswegen findest du auch in vielen Druckereien an den Druckmaschinen Leuchtstoffröhren die das Tageslicht simulieren (d65 Licht), da die Druckfarbe auf dem Druckbogen auf das Tageslicht abgestimmt werden muss da Druckerzeugnisse ja meist bei Tageslicht angeschaut werden und nicht bei normalem Licht. Hoffe konnte Helfen
Frage mich gerade was bei einem defekt das kostet ? Bei xenon ist das noch einigermaßen Überschaubar ( wenn man es noch selber wechseln kann ) Fragt bitte mal nach wenn Led ,s ersetzt werden müssen, was das gegenüber den alten Leuchtmitteln kostet ! D A N K E
Sir Anton wenn man die Platinen oder einzelnen Bauelemente austauscht anstatt alles wäre es bestimmt nicht ganz so teuer, aber immer noch teurer als Xenon oder Halogen
Recht gut gemacht,weiter so.Eine Info zu den ca Preisen die sich mindestens verzehnfacht haben wäre informativ gewesen.
Eurer Euphorie zum Matrix LED kann ich aber nicht folgen, gerade zum Thema " man kann immer mit Fernlicht fahren".
Vor ca 6 Wochen bin ich nachts eine Runde Moped gefahren.A 57 von MG durch die Baustellenabfahrt auf die A46 Richtung Wuppertal,kennt Ihr sicher.Von hinten kommend schoss eine weiße gleißende Wand heran die selbst den Himmel zum leuchten brachte .In der Baustelle bliesen mich dann die Spiegel meiner Kawa derartig an das ich nichts ,aber auch gar nichts mehr sehen konnte.Ich reduzierte weiter die Geschwindigkeit in den engen Kurven und dieser Schwachmat fuhr ca 2m hinter mir.Nichts!!!! wurde ausgeblendet und ich war in einer Weißen Blitzlicht hellen Wand gefangen bis endlich ein Randstreifen kam und ich die Fahrbahn verließ.Deutlich konnte ich bei dem dann fort schießenden BMW X5 das Ausblenden ,der Matrix, eines LKW sehen.Ich füllte mich in Lebensgefahr durch diese tolle Technik ,dessen Kamera im SUV so hoch sitzt das im Nahbereich ein Sportler einfach übersehen wird.Ich konnte noch nicht einmal dem X5 folgen um das Kennzeichen zu erhalten,da meine Augen völlig verblitzt waren.
Laut BMW wird seit diesem Jahr zusätzlich eine Wärmebildkamera verbaut die das verhindern soll.
Echte Hipster , Gut gemacht 👍.
Jaja, der gute Citroën DS. Als der rauskam war ich noch flüssig.
Verzeih wenn ich hier Mist verzapfe, aber das mit dem Licht ist genau anders herum.
Durch die kurze Wellenlänge von dem blauen Licht mit viel Kelvin muss sich das Auge viel mehr anstrengen, man kann die kurze Wellenlänge auch als "flackern" verstehen, soll heißen das Auge versucht die ganze Zeit sich anzupassen, kommt aber nicht hinterher und genau deshalb sieht blaues Licht auf Distanz verschwommen aus, rotes dagegen, mit einer langen Wellenlänge, aber nicht.
Als Gegenverkehr finde ich diese Lichter extrem schrecklich, es ist als würde dir jemand mit Fernlicht engegenkommen und wegen der Wellenlänge hilft es auch nichts, sich rechts auf Straßenreflektoren zu konzentrieren.
Trotzdem ist das Video sehr interessant und informativ, wie die unterschiedlichen Lichter aus verschiedenen Jahren aufgebaut sind.
Sehr hilfreich für mein 3D Projekt.
Das war beim Citroen DS und beim SM eingebaut. Hier wurde aber nur das Fernlicht gesteuert. Das Abblendlicht war wie bei jedem anderen Fahrzeug.
Lux ist Lumen pro Quadratmeter (also in etwa so wie Druck = Kraft / Fläche, nur halt für Licht).
Gut erklärt :-D
Wird jetzt immer mehr led mit linse verbaut?
Ich habe den audi a3 mit led ohne linse und mit Reflektor. Das Facelift ist jetzt mit linse. Ist das wirklich so viel besser? Oder nur optik?
Ich bin natürlich trotzdem sehr zufrieden mit meinen lichtern. Das einzige was mir auffällt ist das die kannte zwischen hell und dunkel klarer ist mit linse
Den Anfang habt ihr mir zu rudimentär erklärt. Wäre schön gewesen wenn ihr erstmal kurz den Weg von Billux über H4, H7 zu Xenon und dann LED erläutert hättet... Ansonsten sehr interessanter Beitrag.
Also nicht auf den Citroën DS - die Göttin - zu kommen war schon etwas schwach.
Hallo ich habe einen Golf V GTI mit xenon Scheinwerfer kann man da einfach xenon Brenner mit 6000 Kelvin einbauen und hat ein ähnliches Licht von der helligkeit her
diese Funktion werden natürlich nicht übernommen aber von der Farbtemperatur her Fragezeichen
Marcus Faust
Klar ändert sich die Farbtempertaur. Google einfach mal „farbtemperatur“. Und schau dir auf Wikipedia das Spektrum an. D50 Licht ist eher rötlich (5000k) wären d60 Licht schon ins bläuliche geht (6000k) aber von 3300 - 5000 Kelvin spricht man vom Warmweiss und da drüber ist dann das normalweis und noch weiter drüber ist das neutralweis(Tageslicht). Deswegen findest du auch in vielen Druckereien an den Druckmaschinen Leuchtstoffröhren die das Tageslicht simulieren (d65 Licht), da die Druckfarbe auf dem Druckbogen auf das Tageslicht abgestimmt werden muss da Druckerzeugnisse ja meist bei Tageslicht angeschaut werden und nicht bei normalem Licht. Hoffe konnte Helfen
Du Knaller beim Käfer mit 6 Volt gab es noch kein H4 sondern bilux lampen
Bilux gab es auch bei den 12V Bordsystemen. VW war da ein Hersteller, der da sehr lange dran festhielt. H4 gab es nur gegen Aufpreis.
Aber kein H4 bei 6 Volt
Frage mich gerade was bei einem defekt das kostet ? Bei xenon ist das noch einigermaßen Überschaubar ( wenn man es noch selber wechseln kann ) Fragt bitte mal nach wenn Led ,s ersetzt werden müssen, was das gegenüber den alten Leuchtmitteln kostet ! D A N K E
Sir Anton ich denke mal die komplette Einheit muss dann gewechselt werden, aber es wäre schön wenn man einzelne LEDs wechseln würde
Sir Anton wenn man die Platinen oder einzelnen Bauelemente austauscht anstatt alles wäre es bestimmt nicht ganz so teuer, aber immer noch teurer als Xenon oder Halogen