السلام عليكم، يااخي انا موافقك في كل شيء، ما عاد الانبوب، طريقة وضع الانبوب في القارورة غلط، كان لازم عليك تهبط الانبوب حتى اسفل القارورة لكي لاتعود الرياح الى الفرامل و شكرا. اخوك عزالدين من بلجيكا 🇧🇪
جزاك الله خيرا سيدي سؤال من خبرتك وفضلك جنب واحد امامي للسيارة يلامس بالكوليه بعد مشيل رجلي عن الفرامل . علما انو فكيت البستون وهو نظيف وممتاز ما في اي عيب مع الجلود طبعا . مواسير الزيت ممتازة بدليل عند مدوس فرامل بفرمل بشكل ممتاز ولاكن رجعت البستون صعبة لمكانه .هل بنصيحة من فضلك
السلام عليكم استاذي العزيز عملت هذه العمليه في سيارتي خطوه بخطوه مثلك نظفت علبه الزيت واظفت جديد لكن عند تنفيس الهواء لاينزل الزيت ماهو السبب. اخوك من العراق
أشكرك على الشرح الوافي أخي لكن حرصا على سلامتك أفضل ألبس قفازات لسلامتك لأن زيت الفرامل معروف يدمر البويه والبدي فما بالك ببشرتك وجلدك محبك من بلاد الحرمين
بالطريقة صحيحة بس بطريقة القنينة دي ممكن المواسير تأخذ هواء لازم ترفع القنينة قليلا الى أعلى على مستوى مخرج الزيت يكون الأنبوب أو الخرطوم كوفي مرفوع على شكل نصف دائري حتى لا يرتد الهواء إلى الأعلى شكرا على الفيديو و المجهود
حاول تأكد على متابعيك التقيد بوسائل الحماية البسيطة (القفازات مثلا) بسبب التعامل مع الزيوت التي هي مشبعة بالمواد الكيماوية الضارة. و شكرا و موفق إن شاء الله
تسلم يا غالي على الشرح الواضح و جزاك الله خير ... حبيت اسالك عن سيارتي نوع سوزوكي xl7 ٢٠٠٣ فرامل ABS ولما جيت اغير زيت الفرامل حط لي المكنيكي زيت لونه ازرق دوت 3 وقال هذا احسن من الابيض والصراحه انا قلقان جدا وخايف يخرب الفرامل ... كيف تشوف يا هندسه
لم تذكر مقاس المفتاح اللاكور وغالبا مفتاح ٨ وان تضيف زيت للعلبة عمليا وان تتأكد من نوع زيت الفرامل هل هو دوت ٣ أو دوت ٤ ، وبدلا من رش اللاكور بالماء أفضل دبليو دي ٤٠ وشكرا
الله ينور عليك شكرا جزيلا على مجهودك بس هو لازم افك العجل المشكلة اللي عندي إن الفرامل ناشفه تحت رجلي مع او لمسه بتقف العربيه ممكن يومين كويسه وبعد كدا ترجع تاني
@@ahmedelseddawy شوفته والله قبل ما اسالك وقولت اسالك للتاكيد 2- عندي الفرامل بتفرمل كويس جدا لكن العجل الامامي قافش فكينا الماستر الفرعي ونضفنا البستم وبقي خفيف برده لسه قافش هل كدا مشكله ماستر عمومي مع العلم بيفرمل كويس يعني مش مهرب كبس ولا مشكله ايه بالظبط ؟ يا ريت مساعده علاشن اتفرجت علي الفيديو والله وعملت لايك كمان
لقد قمت بتغيير زيت الفرامل و بعدما العملية و في الغد لاحظت عندما اضغط على الفرامل ينزل الى الاخر هال هذا ان هناك هواء مازال داخل الفراميل ام ماذا افيدونا جزاكم الله خيرا من احد المعجابين بقناتكم الجميلة
حبيبي .. الف شكر علي الثقه الغاليه دي .. لكن انا بعتذر منك انا مابعملش صيانات .. دي عربيتي وانا بعمل الشغل الي فيها بايدي وبصورة يمكن حد يستفاد من الفيديوهات بتاعتي
عندي مشكلة يا هندسة وأرجو الرد شاكرا عندي السيارة فراملها على فترات مرة ضعيفة ومرة قوية .. غيرت تيل أمامي وخلفي وخرط الهوبات الأربعة.. واخدت الهوا من الاربع عجلات بالطريقة العادية تحسنت فترة مؤقتة لمدة أسبوع وكانت الفرامل قوية بعد الأسبوع رجعت متذبذبة واحيانا ضعيفة دوسة الفرامل عادية معايا وما بتحجرش فحصت ABS سليم واللمبة ما تطلعلي ممكن المشكلة فين .. هل ممكن يكون الهواء لا زال موجود في دائرة الفرامل ونحتاج نستخدم نفس طريقة العرض اللي حضرتك عملتها او في مشكلة آخرى شكرا لكم
كتيب الصيانة لسيارتي يقول سائل الفرامل dot 3 او dot 4 لكن في الاسواق وجدت كل واحد من هذه التصنيفات فيها عدة اللوان ... علما سائل الفرامل مستهلك و صاير لونه اسود وغير واضح كيف التأكد من اللون المناسب
السلا عليكم اهلا استاذ احمد غيرت التيل ومسحت الطنابير على المخرطة و بدال الفرامل بينزل للأخر هعمل زي ما انت قولت بس عندي مشكلوة تانية العربية متكتفة وتقيلة .. لما ارفع رجلي عن بدال البنزين العربية بتكن على الأخر وبتسخن ايه المشكلة و اعمل ايه
السلام عليكم عفواً هنالك مَن يقول إنَ السيارات القديمة الصنع يكون من الأفضل أضافة الزيت للنقص الحاصل نتيجة عمل السياره لأن عملية تبديل الزيت سوف تمون سلبيه لعمل الفرامل بالسياره أرجو رأيكم تحياتي
لا يافندم لاني ما فرغتش المواسير كلها انا يدوب شلت العلبه وشلت الزيت الي علي وش العلبه فقط عشان انظف مكان الفتحات .. ومازال الزيت داخل الدائرة بالكامل بدون دخول اي نسبه هواء في المواسير .. وبعد ما تركب العلبه وتملاها بالزيت الجديد هيتم تفريغ الزيت القديم زي ما انا موضح في الفيديوا وبرده بدون ما الهواء يدخل جوه المواسير
اشتغلت في سياره من نوع مستوبيشي ويجن يرجل جننتني فكيت كليبر الفرامل لقيت داخله صدء غير طبيعي رجعته جديد بعد التنظيف لمجينا نركب ونعبي زيت تحول البريك ظعيف غيرنا علبه فرامل كامله تحسن شويه ولكن ظعيف البريك قليل غيرنا نوعية الزيت ونفس الطريقه 😩😞 برأيك هل في خلل في التركيب ولا في رواسب في مواصير الزيت لن صاحب السياره القديم كان يستعمل نوعيه زيت تجاري من أرخيص 😡
@@ahmedelseddawy معاذ الله. اعتذار ايه من فضلك. على الاقل انت تشتغل و انا جالس في بيتي و اتفرج و ابدي ملاحظات. لا اخي فيديوهاتك على عيني. و انا اشجعك على المواصلة و ربنا معاك. مشكور على مجهوداتك و ربنا يوفقك. و اذا سمحت أنا في سيارتي شوفروليه OPTRA عام 2005 مشكلتي مع الفرامل أن بادل الفرامل ينزل إلى حد الأرضية و لا يوجد اي أثر لتسرب الزيت. و مصلح الفرامل قال لي ليس المشكل في الماستر لأن الزيت يصب في علبة السرعة و ينبغي تغيير مضخة اللاوبرياج clutches. ملاحظة هامة جدا اني ما غيرتش زيت الفرامل منذ 2005. الآن اعلم اني عملت "جريمة" ههههه. رأيك من فضلك في هذه القضية. و جمعة مباركة من الجزائر.
@@ahmedelseddawy شكرا ليك حبيبي. أنا في الأول قلت للود داه بتاع تصليح الفرامل عندنا أن المشكل كما قلت أنت. لكن الشيطان وسوس لي إلى درجة اني بدأت أتساءل عن سبب رفضه التوكل على الله و بدأ عملية التفكيك و التصليح. مثلا زي ما حد مثلا يكون حذرو مني أو كذب عليه بشأن مثلا دفع المقابل. و الله وسواس كبير. أخي من يوم غد سافكك بنفسي و اركب بنفسي، على الله يكون الماستر بحالة جيدة من الداخل و سأخبرك بالنتيجة و سأدعو لك بالخير كله. شكرا جزيلا على التفاعل و خليك فعال للخير و ناصح الينا جميعا. سلام.
يا اخوان قدر الله علي بحادث بسبب ذي المشكلة الي عنده الحل او حصلت له وصلحها يعلمني السيارة عندي اذا كنت ماشي فوق الثمانين وكان الشارع معدوم شوي لما افرمل ما تمسك ويطلع صوت الabs بسبب البطانيج او الحفر يعني اذا كان الشارع نظيف الفرامل من احسن ما يكون لكن المشكلة مع الحفر والبطانيج تهوي الفرامل عندي كيا سيراتو ٢٠١٦
تاكد من نوع الاطارات و من ضغط الهواء. قبل كل شي. لان في أنواع سيئة التماسك في المناطق الزلقة مثل الامطار او اذا في رمل خفيف على الاسفلت. وبعد كذا بدل زيت الفرامل بنفس الطريقة هذه.
الخراطيم بتتجاب من عند اي حد قطع غيار ولو الخرطوم اديق شويه كدا كدا هيدخل معاك في اللاكور ماتقلقش وبخبوص خرطوم السرنجه هو هو نفس الخرطوم بس القطر اديق شويه علي مقاس بوز السرنجه .. والزيت هات اي نوع يبقي Dot 4
انا من الاسماعيلية ياجميل لكن انا بعتذرلك جدا انا مش فاتح ولا ورشه ولا مركز انا مهندس كمبيوتر وبحب اشتغل بايدي في عربيتي وافيد الناس الي بتحب تشتغل بنفسها
الله ينور عليك يا باشمهندس
اخوانا واهلنا المصرين احسن من يعرف يشرح ويفهمك الموضوع بشكل واضح جدا
شكرا جزيلا اخوكم من جنوب الوادى
شكراً جزيلاً على هذا المحتوى الرائع دروسك جداً راقية ومفيدة
السلام عليكم، يااخي انا موافقك في كل شيء، ما عاد الانبوب، طريقة وضع الانبوب في القارورة غلط، كان لازم عليك تهبط الانبوب حتى اسفل القارورة لكي لاتعود الرياح الى الفرامل و شكرا. اخوك عزالدين من بلجيكا 🇧🇪
انت من اخطأت لأنو زيت الهواء مستحيل يرجع يطلع في الأعلى
أرجو لك التوفيق والسداد والنجاح الدائم
بارك الله لك في علمك ، تمت المحاوله ونجحت باذن الله
انت انسان رائع الله يباركك 👏 شرحك واضح وما في اي غلط كنت بتحكي بطريقة بسيطة ومفهومة.. برافو
شرح مستفيض و مفهوم. مشكور يا أخ.
الله يسعدك ويجزاك الله خيرا شرح مفهوم للمبتداء وطريقة حلوة بدون تحتاج لااحد يساعدك نحتاج منك المزيد 🖒🖒🖒🖒🖒
شهداه اعتز بيها يافندم ان شاء الله بدعواتكم اكيد هنستمر ان شاء الله
شكرا على المعلومه اخوك يونس من مملكة البحرين
لا شكر علي واجب . انا قي الخدمه
طريقه ممتازه وصحيحه بس فيه ملاحظه في لي لازم يكون مرتفع علئ فوق بشكل قوس عشان يطلع الهواء وشكرأ
صح مئة في المئة، لو كان شخصين بتصير اسرع واحد يدوز البريك كي يسرع العملية والا يحتاج وقت طويل.
شرح وافي وجميل
جزاك الله خيرا
اشكرك يافندم دا من زوقك
انته ماشاء الله عليك.والله ممتااااز👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👌👌
اشكرك ياجميل
جزاك الله خيرا سيدي سؤال من خبرتك وفضلك
جنب واحد امامي للسيارة يلامس بالكوليه بعد مشيل رجلي عن الفرامل . علما انو فكيت البستون وهو نظيف وممتاز ما في اي عيب مع الجلود طبعا . مواسير الزيت ممتازة بدليل عند مدوس فرامل بفرمل بشكل ممتاز ولاكن رجعت البستون صعبة لمكانه .هل بنصيحة من فضلك
شرح رائع
فنان👍 وضوح وبساطة اشكرك
الشكر لله .. هذا من فضل ربي ربنا يعز حضرتك
بارك الله فيك
شرح جميل وصوت الفديوا نقى وواضح
اشكرك يافندم دا من زوقك
تسلم ايدك يا هندسه
بارك الله فيك أحسنت وأبدعت
اشكرك
سلام عليكم وبالنسبة لضغط الفرامل لكي ينسكب الزيت مش ضروري؟
سلام عليكم خويا سوال اذ كان فرامل مع سارفو زي افرغ الزيت أشعل المحرك والا زي اعمل
لو يطيش زيت الفرامل على عينك يسبب لك ألم شديد جدا لذلك يجب وضع نظارات وقاية
ممكن اسحب الزيت الفي الخزنه واعبي بس؟
وفقك الله لفعل الخير ياطيب الصراحه اكثر فيديو استفدت منه على هذه العمليه
اشكرك يافندم دا شرف ليا كلامك الطيب ده .. اشكرك
السلام عليكم
استاذي العزيز عملت هذه العمليه في سيارتي خطوه بخطوه مثلك نظفت علبه الزيت واظفت جديد لكن عند تنفيس الهواء لاينزل الزيت ماهو السبب. اخوك من العراق
@@ابوزينب-ر6ل6د
جرب افتح غطاء العلبه الي بتملاها بالزيت و قبل ماتفتح الصاموله بتاعت الهواء اضغط جامد علي بدال الفرامل كذا مره
جربت هذه الطريقه لكن مانفعت علما السياره تحتوي جهاز ABS هل له علاقه بالموضوع وعلبه الزيت ملءتها بالكامل تقريبا هل يؤثر
@@ابوزينب-ر6ل6د
ممكن عشان الabs الطريقه دي ماتنفعكش كدا هتستخدم نفس الترتيب في العجل وهتخلي كد يدوس فىاكل كتير ورا بعض ( يكارك ) ثم يضغط ضغطه مستمره لحد ماتفك الصاوله وتفرغ منها زيت ثم تقفل تاني ويكارك تاني ويضغط مستمر تاني وتفك المسمار وتفرغ حبه زيت تاني وتقفل وحزاري يسيب بدال الفرامل من الضغط وانت فاتح المسمار وان شاء الله هتظبط معاك . وهتكون زي الفل
أشكرك على الشرح الوافي أخي لكن حرصا على سلامتك أفضل ألبس قفازات لسلامتك لأن زيت الفرامل معروف يدمر البويه والبدي فما بالك ببشرتك وجلدك محبك من بلاد الحرمين
لا شكر علي واجب ..
ان شاء الله هاخد بالي وشكرا للنصيحه
شكرا جزيلا بس لو فى صوت تزييق من طلمبة الباور اية الحل
اكشف كويس لان ممكن التزييق يبقي جاي من البطاحات وبتحس بيه اثناء الدورانات لكن مالوش علاقه بالاسكترا
جزاك الله خيرا احسنت
سلام وعليكم اخي من ٤ دوليب اللزم يتنفس الهوء
بالطريقة صحيحة بس بطريقة القنينة دي ممكن المواسير تأخذ هواء
لازم ترفع القنينة قليلا الى أعلى على مستوى مخرج الزيت يكون الأنبوب أو الخرطوم كوفي مرفوع على شكل نصف دائري حتى لا يرتد الهواء إلى الأعلى
شكرا على الفيديو و المجهود
الحالة الوحيده الي الخراطيم تاخد فيها هواء هي ان الخزنة تفضه منها الزيت
شكرا اخي بورك فيك وجزاك الله خيرا
ممكن سبب سخونه العجل الامامي الخرطوم مسدود
مهتم
حاول تأكد على متابعيك التقيد بوسائل الحماية البسيطة (القفازات مثلا) بسبب التعامل مع الزيوت التي هي مشبعة بالمواد الكيماوية الضارة. و شكرا و موفق إن شاء الله
الله ينور ياهندسة
شكرا جزاكم الله الف خير
تسلم يا غالي على الشرح الواضح و جزاك الله خير ... حبيت اسالك عن سيارتي نوع سوزوكي xl7 ٢٠٠٣ فرامل ABS ولما جيت اغير زيت الفرامل حط لي المكنيكي زيت لونه ازرق دوت 3 وقال هذا احسن من الابيض والصراحه انا قلقان جدا وخايف يخرب الفرامل ... كيف تشوف يا هندسه
مع الاسف الصنايعي اخطأ لان الدوت 3 للسيارات العاديه
اما الدوت 4 مخصص للفرامل الabs
بغض النظر عن اللون هو كا تركيبه لا يصلح لعربيتك
سيارتي كامري ٢٠١٢ ومكتوب في الكتالوج دوت ٣ حتى على العلبة كمان وهي بالطبعABS .
لاتقلق هذه الالوان فقط للتفريق عند بعض الشركات
وقبل يومين غيرت زيت الفرامل بنفسي نفس المهندس هذا بارك الله فيه .. الطريقة سهلة.
على فكرة الزيت لازم يتغير كل سنتين كحد اقصى.
اما في المناطق الساحلية تكون كل سنة
ممكن تركب خرطوم الكمبروسر في غطاء خزنه الفرامل عشان الانجاز
يكون احسن
لم تذكر مقاس المفتاح اللاكور وغالبا مفتاح ٨ وان تضيف زيت للعلبة عمليا وان تتأكد من نوع زيت الفرامل هل هو دوت ٣ أو دوت ٤ ، وبدلا من رش اللاكور بالماء أفضل دبليو دي ٤٠ وشكرا
طيب من فضلك ياباشمهندس... موش ممكن يدخل هواء لمنظزمة الفرامل لما نطلع خزنة زيت الفرامل وتعمل مشكلة؟
تحياتي...
لو عملت الخطوات صح لا تقلق
الله ينور ياهندسة سؤال انا جيت اغير الزيت وفكيت الفردة الصامولة مش فاكة معايا اعمل ايه
بعتذرلك عن التاخير. . فكها ببنسه كلابه
merci
اشكرك
جزاكم الله خير الجزاء
انا كدا اطمنت عليك يا مبدع 😚😚😚 وكدا بقى فى تالت لمصطفى وغنايم 😗 شرحك ممتااااااذ جداااااا 🕭🕭🕭 اشتراك وليك وشير وبوسه
اشكرك يافندم دا من زوقك وشهادت حضرتك وسام علي صدري
شكرا لك أخي
تستحق الشكر والتقدير
احسنت يعم
سلام عليكم . يصير ادوس بريك اثناء تنزيل الزيت والتنفيس لكي ينزل بصوره اسرع من التنقيط اويسبب دخول هواء ايظا
استاااذ
موفق انشاء آلله
ميرسي لزوقك
السلام عليكم إذا كانت السيارة مجهزة ب ABS الطريقة تختلف
نفس الطريقه لكن ممكن الكميه هي الي تختلف وهتزيد طبعا
عندي نوعين من الزيت يعني من شركتين مختلفتين لاكنهم dot4 فيه مشكله ولا لازم نفس الشركة. ارجو الاهتمام والرد
الافضل نفس الشركه
@@ahmedelseddawy شكرا . اسلوبك وثردك رائع. تحياتي
الله ينور عليك شكرا جزيلا على مجهودك
بس هو لازم افك العجل
المشكلة اللي عندي
إن الفرامل ناشفه تحت رجلي
مع او لمسه بتقف العربيه
ممكن يومين كويسه وبعد كدا ترجع تاني
مش لازم تفك العجل انا كنت عايز اوضح الامور في التصوير ..
خلي حد بتاع فرامل يكشفلك عليها ممكن الماستر عايز اصلاح وممكن تبقي كدا هي طبيعتها وخضرتك مش واخد بالك
@@ahmedelseddawy
تمام شكرا جزيلا
انا هطبق طريقتك واشوف بعدها الفرامل هتبقي نفس المشكله ولا لأ
@@ᾄὄᾄᾗᾄ ان شاء الله تظبط معاك
شكرا فيديو مفميد
عندي سؤال العلبله البلاستك خزنه الزيت دي بتتفك ازاي من عامود الماستر هل هي راكبه كبس في القواعد الكاوتش تحتها
يعني اشدها منهم ولا ايه
اتفرج علي الفيديو يافندم هتشوف الطريقه
@@ahmedelseddawy شوفته والله قبل ما اسالك وقولت اسالك للتاكيد
2- عندي الفرامل بتفرمل كويس جدا لكن العجل الامامي قافش فكينا الماستر الفرعي ونضفنا البستم وبقي خفيف برده لسه قافش
هل كدا مشكله ماستر عمومي مع العلم بيفرمل كويس يعني مش مهرب كبس ولا مشكله ايه بالظبط ؟
يا ريت مساعده علاشن اتفرجت علي الفيديو والله وعملت لايك كمان
@@EG8808
العجل الامامي قافش ممكن يبقي مسمارين الخزنه الي بالعرض محتاجين يطلعوا من مكانهم ويتشحمو من الاول وبتسنفروا وترجه تركبهم تاني وتتاكد ان البستم بيروح بالعرض لجوه ولبره بسلاسه وان شاء الله بعد ماتعمل كدا هتلاقي الامور بقت طيبه معاك
@@ahmedelseddawy انا عملت كدا بالفعل لما فكيت
وشحمتهم وحركتهم سهله جداا
وما زالت المشكله قائمه
@@EG8808
كدا يبقي الماستر العمومي محتاج طقم اصلاح او تغيير
لقد قمت بتغيير زيت الفرامل و بعدما العملية و في الغد لاحظت عندما اضغط على الفرامل ينزل الى الاخر هال هذا ان هناك هواء مازال داخل الفراميل ام ماذا افيدونا جزاكم الله خيرا من احد المعجابين بقناتكم الجميلة
مع الاسف لو المشكله دي ظهرت بعد التغيير يبقي المشكله فعلا في الهواء الي داخل الدائره
@@ahmedelseddawy هل في هذه الحالة يتم اخراج الهواء من كل الاطارات ام من اطار واحد فقط و صح فطوركم بالجزائرية
@@abedali1094
لازم جميع الفرد ولها ترتيب معين اتفرج علي الفيديوا واعمل نفس الخطوات
لازم القارورة تكون مرتفعة على الصمام
انا عندي ملاحظ ان بدال الفرامل بقت بتأخد مسافة في الضغط لحوالي نصف المشوار عشان تمسك فرامل
ده ممكن يكون بسبب ايه؟
كذا سبب
ممكن تاخد هواء
وممكن التيل بقي خفيف
ممكن ماستر عمومي
@@ahmedelseddawy هو التيل انا كشف عليه ولاقيته كويس وساعتها فكيته ونظفته وزيت المكبس بتاع التيل الامامي
هل ده يكون سبب؟
الله ينور ياهندسة عندى مسمار الهوا العجل الامامى الاتنين مقطوم ازاى اخد هوا من الامام
من المسمار بتاع الخرطوم نفسه
ليش ما نسحب الزيت بالسرنجه؟ اختصارا للوقت بدل ما نستنى ينزل على مهله نقطه نقطه.
السرعه ممكن تتسبب في وجود هواء بداخل الدائره وهذا خطا يعرض حياتك للخطر
كامل العملية بتاعتك خدت وقت اد ايه تقريبا؟
وهل لو كاركت علشان اختصر الوقت هيكون غلط؟
كامل العمليه بنضافه العلبه وغسيلها كذا مره وسبتها تنشف اخدت تقريبا ساعه ونص ..
وموضوع انك تكارك محتاج متخصص فرامل مش اي صنايعي الطريقه سهله ومش معقده ونتيجتها ممتازة ان شاء الله
ماهو الكاركت؟
أنا اخذت معاي ٣ ساعات .. خليتها بالراحة تفرغ الزيت القديم خصوصا حين ظهرت فقاعات مع الزيت
طيب بالنسبه باص تويوتا هايس نفس الطريقه ام يوجد طريقه اخرى
الفكره ثابته في كل العربيات تقريبا مع اختلاف الكميات واختلاف الشكل
رائع
أحمد بيه اسم الزيت دا ايه ودوت كام الملاكي الصغيره
دوت 4 وفيه كذا نوع كويس في السوق
تسلم ياهندسه حضرتك بتعمل صيانات
معي عربية فرنا ينفع تعملي صيانتها بلمصعنيه شكراً لك
حبيبي .. الف شكر علي الثقه الغاليه دي .. لكن انا بعتذر منك انا مابعملش صيانات .. دي عربيتي وانا بعمل الشغل الي فيها بايدي وبصورة يمكن حد يستفاد من الفيديوهات بتاعتي
@@ahmedelseddawy تمام شكراً لحضرتك
نرجو رفع صوتك عند الكلام بلىك الله فيك
ان شاء الله يافندم من عنيه
عندي العلبة فيها حجرتين النامية مش عارف ادخل فيها فرشة
عندي مشكلة يا هندسة وأرجو الرد شاكرا
عندي السيارة فراملها على فترات مرة ضعيفة ومرة قوية .. غيرت تيل أمامي وخلفي وخرط الهوبات الأربعة.. واخدت الهوا من الاربع عجلات بالطريقة العادية تحسنت فترة مؤقتة لمدة أسبوع وكانت الفرامل قوية
بعد الأسبوع رجعت متذبذبة واحيانا ضعيفة
دوسة الفرامل عادية معايا وما بتحجرش
فحصت ABS سليم واللمبة ما تطلعلي
ممكن المشكلة فين .. هل ممكن يكون الهواء لا زال موجود في دائرة الفرامل ونحتاج نستخدم نفس طريقة العرض اللي حضرتك عملتها
او في مشكلة آخرى
شكرا لكم
ماستر عمومي غالبا
فى مشكله لو فضيت كل الزيت من العلبه ومن المواسير الاول وبعد كده احط الزيت الجديد
مش احط الزيت الجديد فى العلبة على الزيت القديم إللى فى المواسير
لاماينفع لانك حتتعذب عشان تفرغ الهواء بالكامل وممكن ياخذ منك ٥ ساعات و ٦ علب عالاقل غير مخاطر دخول ابهواء
ط يب لو احط علب بوقت واحد علي اربع كفرات يطلع الزيت ؟
لا
انا عملت نفس الطريقة لكن بعد فترة صار هواء في للفرامل ولما اخرج الهواء بتظبط وبعد فترة يرجع الهواء وهكذا ايه السبب لدخول الهواء وشكرا
ممكن العلبه فضيت من حضرتك زيت اثناء التفريغ او ماتمش استبدال الزيت بنفس الترتيب
كتيب الصيانة لسيارتي يقول سائل الفرامل dot 3 او dot 4 لكن في الاسواق وجدت كل واحد من هذه التصنيفات فيها عدة اللوان ... علما سائل الفرامل مستهلك و صاير لونه اسود وغير واضح كيف التأكد من اللون المناسب
اشتري الdot 4 وخلي اختيارك في ماركه مستورده
@@ahmedelseddawy
ابو المحل يگلي تريد dot4 لونه احمر لو ابيض فأستغربت قضية اللون
ما هو نوع السيارة اللي عامل عليها مقطع الفديو من فضلك
النترا xd
بارك الله فيك وعندي سوأل هل الزيت القديم بهذه الحالة يأثر على جهاز abs لانه احيانا اللمبة تنور ولما كشفت طلع السبب الجهاز نفسه وشكرا
لا يأثر
لا يافندم هو بياثر علي اداء الفرامل بصفه عامه
@@ahmedelseddawy شكرا جزيلا
السلا عليكم
اهلا استاذ احمد
غيرت التيل ومسحت الطنابير على المخرطة و بدال الفرامل بينزل للأخر
هعمل زي ما انت قولت
بس عندي مشكلوة تانية العربية متكتفة وتقيلة .. لما ارفع رجلي عن بدال البنزين العربية بتكن على الأخر وبتسخن
ايه المشكلة و اعمل ايه
ممكن تبقي اخدت رجراش زياده
وممكن يبقي عندك مشكله في الماستر
راجع علي تفريغ الهواء هتلاقي فيديو سهل جدا تقدر تعملها بنفسك
عندي سوناتا وارد الامريكي موديل ٢٠٠٩
عندي حماوه بل ويل الامامي يحمه كلش بدلت فج بدلته صينيه دسكات صونده افلانجه اوبقت تحمه!
يمكن من الباكم حق الفرامل قافش
وزيادة غير زيت الفرامل للمنظومة كلها بزيت جديد مكتوب عليهDOT 4
لكن لم تدكر كيفية افراغ الهواء اذا كان
ماهو بالطريقه دي انت كدا بتفرغ الهواء يافندم
نوع العربية ايه بعد اذنك؟
النترا 2006 لكن الطريقه دي تنفع لكل الانواع ان شاء الله
@@ahmedelseddawy تمام انا بسأل عشان لفت نظري ان الماستر العمومي 2 ماسورة بس
هل تصلح هذه الطريقة لفرامل abs
الطريقه ثابته ان شاء الله
السلام عليكم
عفواً هنالك مَن يقول إنَ السيارات القديمة الصنع يكون من الأفضل أضافة الزيت للنقص الحاصل نتيجة عمل السياره لأن عملية تبديل الزيت سوف تمون سلبيه لعمل الفرامل بالسياره
أرجو رأيكم تحياتي
خطا لازم يتغير
هل يمكن غسل نظام الفرامل بمحلول wD_40
ملوش لزوم يافندم
@@ahmedelseddawy جازاك الله خير وعندي سؤال ثاني بحصول الفرامل عندي رافعة شوكية كلارك ،لما أكرر الدوس على الفرامل تكبح و الباقي كأنو ما في زيت ؟
@@hamzabenz6839
لو زي منظومه فرامل السيارات يبقي ماستر عمومي
قربة الزيت لما تم تنظيفة واخراجها من السيارة هل كدا في نسبة هواء داخلت دورة الفرامل.واذا دخل هواء في المنظومة ازاى يتم التخلص من الهواء
لا يافندم لاني ما فرغتش المواسير كلها انا يدوب شلت العلبه وشلت الزيت الي علي وش العلبه فقط عشان انظف مكان الفتحات .. ومازال الزيت داخل الدائرة بالكامل بدون دخول اي نسبه هواء في المواسير .. وبعد ما تركب العلبه وتملاها بالزيت الجديد هيتم تفريغ الزيت القديم زي ما انا موضح في الفيديوا وبرده بدون ما الهواء يدخل جوه المواسير
ahmed elseddawy هل يتم تقفيل الخزنة اثناء تفريغ الزيت القديم او بدون تقفيل ؟
@@al9136
ماتفرق لأن مستوى الزيت عالي بس الافضل تقفلها عشان ما ينقص ويسحب هواء
كيف ينزل الزيت الجديد إلى الدورة وانت لم تدس على دواست الفرامل هذه الطريقة غير فعالة
عن طريق التنقيط يافندم لو اتفرجت هتعرف الطريقه
طيب انا غيرت القماش الامامي فقط وفرغة زيت من الكليبر الان يوجد هواء والفرامل ماتمسك هل اعمل وزن الفرامل للكفرات الاربعه او فقط الاماميه ارجو الرد
لازم كله يافندم بنفس الترتيب المذكور في الفيديو
ملحوظه..فيه دوت ٥.١ و ليس دوت ٥ و ده أحسن من دوت ٤ أنا حاطه عندي
لا ماينفع ابدا ابدا .. دوت ٥ فقط للشاحنات الكبيرة .. لانها مادة سليكونية.
السيارات فقط دوت ٣ او ٤ والفرق بينهم فقط درجة الغليان.
احسنت
اشكرك .. جزيل الشكر
مقاس خرطوم دة كام
خرطوم فلتر
اني سامع انه الفرامل فقط امامي وليس خلفي 🤔🤔 هل الفرامل تكون امامي خلفي للسيارات الحديثة
كل العربيات يافندم قديم او حديث الفرامل بتبقي امامي وخلفي
اشتغلت في سياره من نوع مستوبيشي ويجن يرجل جننتني فكيت كليبر الفرامل لقيت داخله صدء غير طبيعي رجعته جديد بعد التنظيف لمجينا نركب ونعبي زيت تحول البريك ظعيف غيرنا علبه فرامل كامله تحسن شويه ولكن ظعيف البريك قليل غيرنا نوعية الزيت ونفس الطريقه 😩😞 برأيك هل في خلل في التركيب ولا في رواسب في مواصير الزيت لن صاحب السياره القديم كان يستعمل نوعيه زيت تجاري من أرخيص 😡
اعتقد انك محتاج تغير الكليبر نفسه وتاخد هواء للفرامل وان شاء الله تظبط
@@ahmedelseddawy يغير كليبر واحد ولا. الاربعه الكليبرات كلها.
@@ralolyani9632 الي فيه صدأ فقط ولو كلهم فيهم صدأيبقي يتغير كله
المشكل الوحيد في هذا الفيديو هو ضعف للصوت قليلا خاصة في بداية الارسال.
ان شاء الله يافندم هاخد بالي من الملحوظه دي المره القادمه انا بعتذرلك ..
@@ahmedelseddawy معاذ الله. اعتذار ايه من فضلك. على الاقل انت تشتغل و انا جالس في بيتي و اتفرج و ابدي ملاحظات. لا اخي فيديوهاتك على عيني. و انا اشجعك على المواصلة و ربنا معاك. مشكور على مجهوداتك و ربنا يوفقك. و اذا سمحت أنا في سيارتي شوفروليه OPTRA عام 2005 مشكلتي مع الفرامل أن بادل الفرامل ينزل إلى حد الأرضية و لا يوجد اي أثر لتسرب الزيت. و مصلح الفرامل قال لي ليس المشكل في الماستر لأن الزيت يصب في علبة السرعة و ينبغي تغيير مضخة اللاوبرياج clutches. ملاحظة هامة جدا اني ما غيرتش زيت الفرامل منذ 2005. الآن اعلم اني عملت "جريمة" ههههه. رأيك من فضلك في هذه القضية. و جمعة مباركة من الجزائر.
@@telephonetel42
اشكرك ياجميل ..
اولا حضرتك هتغير الزيت عشان نفدر نحكم علي الموضوع
وثانيا اذا لم يظبط تغيير الزيت هنغير الماستر العمومي كله
@@ahmedelseddawy
شكرا ليك حبيبي.
أنا في الأول قلت للود داه بتاع تصليح الفرامل عندنا أن المشكل كما قلت أنت. لكن الشيطان وسوس لي إلى درجة اني بدأت أتساءل عن سبب رفضه التوكل على الله و بدأ عملية التفكيك و التصليح. مثلا زي ما حد مثلا يكون حذرو مني أو كذب عليه بشأن مثلا دفع المقابل. و الله وسواس كبير. أخي من يوم غد سافكك بنفسي و اركب بنفسي، على الله يكون الماستر بحالة جيدة من الداخل و سأخبرك بالنتيجة و سأدعو لك بالخير كله. شكرا جزيلا على التفاعل و خليك فعال للخير و ناصح الينا جميعا. سلام.
@@telephonetel42
اشكرك ياجميل جزاك الله خير .. بالتوفيق ان شاء الله منتظرك تطمني
ينفع تنفخ في المواسير بالهواء
كدا هيدخل هواء واحنا عايزين نطلعه من الدايره
@@ahmedelseddawy علشان يطلع الاوساخ والصدا من المواسير
هيا ايه العلبة اللى لونها ارزق ديه او بتاعت ايه لانها مش عندى يعنى جاية بالعربية ولا انت اللى مركبها
علبه ايه مش واخد بالي
اللى راكبة جمب البطاحة
كوبلن الغاز
@@ahmedelseddawy معذرة وده ايه لازمته ؟
@@ahmedgamal2642
غاز طبيعي يا ابو حميد مش بنزين دا المكان الي بحط منه غاز في الاسطوانه
لو دخل هوا نطلعو الزاي شكرا
باعاده الخطوات من البدايا مره اخري
@@ahmedelseddawy تبديل الزيت مرة تانية ؟
@@jamilkrdi6282 اه اعاده الخطوات بالكامل لحد ما تطمأن ان الهواء خرج من الدائره
طب ولو زيت الفرامل اسود ايه تاثيره على الفرامل
مش كويس لاي جلده في دائرة الفرامل ومش هيوقف حضرتك بطريقه سريعه زي مايكون الزيت نظيف
كل مااعمل تنسيم للهواء من دائرة الفرامل
بعد حوالي شهرين ترجع الدعسة ماتمسك إلا في الاخير بعد حوالي شهرين
فين المشكلة
خلي حد متخصص في الفرامل يكشفلك علي الماستر العمومي ..
لكن الاول اتاكد ان منسوب الزيت مابيقلش عن الحد الادني لان دا بيخلي الدائره يدخلها هواء من جوه
فين مكان حضرتك وتليفونك
مع الاسف انا مش مركز وشغلي مش متعلق بصيانه السيارات انا بحب افيد الناس ليس الا
كم هي كمية الزيت الجديد اللازمة ??
عبوتين صغيرين او عبوة كبيرة
يا اخوان قدر الله علي بحادث بسبب ذي المشكلة الي عنده الحل او حصلت له وصلحها يعلمني السيارة عندي اذا كنت ماشي فوق الثمانين وكان الشارع معدوم شوي لما افرمل ما تمسك ويطلع صوت الabs بسبب البطانيج او الحفر يعني اذا كان الشارع نظيف الفرامل من احسن ما يكون لكن المشكلة مع الحفر والبطانيج تهوي الفرامل عندي
كيا سيراتو ٢٠١٦
حاول تجرب الموضوع الي في الفيديوا وان شاء الله تظبط او ابقي اكشف علي ماستر الفرامل عند.حد متخصص
يعني ايه ماستر الفرامل اقول للي بيصلح ايه
@@sasakaram1
تشتكيله من المشكله وتسيبه هو يقرر العطل فين
تاكد من نوع الاطارات و من ضغط الهواء. قبل كل شي. لان في أنواع سيئة التماسك في المناطق الزلقة مثل الامطار او اذا في رمل خفيف على الاسفلت.
وبعد كذا بدل زيت الفرامل بنفس الطريقة هذه.
الصوت منخفض جداً من فضلك علي الصوت.
والخراطيم ديه بتتجاب منين والخرطوم اللى راكب فى الحقنة هو هو نفسه الخرطوم اللى سحبت بيه الزيت من العجل ولا لا واسم الزيت بتاع الفرامل
الخراطيم بتتجاب من عند اي حد قطع غيار ولو الخرطوم اديق شويه كدا كدا هيدخل معاك في اللاكور ماتقلقش وبخبوص خرطوم السرنجه هو هو نفس الخرطوم بس القطر اديق شويه علي مقاس بوز السرنجه ..
والزيت هات اي نوع يبقي Dot 4
عنوانك فين بالظبط لو سمحت يا بشمهندس
انا من الاسماعيلية ياجميل لكن انا بعتذرلك جدا انا مش فاتح ولا ورشه ولا مركز انا مهندس كمبيوتر وبحب اشتغل بايدي في عربيتي وافيد الناس الي بتحب تشتغل بنفسها