Вот всегда говорил что нужно ездить на тазе для того чтобы делать обзоры на авто различных марок, так что на мой взгляд вы самый правильный обозреватель, спасибо! Да тачка класс, хочу такую, если бы не цена.
Добрый день! Редко оставляю комментарии под видео, но решил подкинуть. Чего и куда - уже не так важно. Обзоры Ваши очень нравятся, хорошая речь и грамотная подача. Единственный нюанс - по картинке. В этом конкретном видео нехватает контраста и сочности. При постпродакшене можно покрутить, добавить.
Спасибо за комментарий! С цветом работали, две недели ребята мучились. Проблема в том, что во время съемок был очень плохой свет, водяная взвесь, вроде тумана в воздухе. Снега нет. Если еще выкручивать, то цвета становятся неестественными. Поэтому будет еще несколько роликов, снятых в таких условиях (но там машины других цветов, здесь еще получилось коричневое на коричневом), а дальше надеемся на улучшение погоды
@@Autoportret Я просто сам фотограф и профдеформация влияет на восприятие ) Очень нравятся ваши обзоры и мысли в телеграмм - канале, являюсь вашим подписчиком и тут и там. И если бы была возможность, с удовольствием попробовал каким-то образом помочь в вёрстке или съёмке контента. Желаю вам творческих успехов и с нетерпением жду новых текстов и обзоров! Спасибо!
Автомобиль за 3 миллиона в базовой комплектации с такими вводными может купить только 1% населения России. Производители живут в своем мире, потребители в своем.
Думаю, про 1% процент это оценочное суждение. На самом деле потенциальных покупателей в нашей стране в несколько раз больше. Но не нужно думать, что в Европе или где-то еще, даже в самой Швеции это автомобиль для каждого. В ЕС Volvo V60 CC далеко не всем по карману. Я часто бываю в Европе в командировках, там очень скромный, по большей части, автопарк. Машины небольшие и часто старые. Если поставить себе целью купить такую машину, то это по силам многим, особенно, молодежи. И в Европе, и у нас. Есть только сомнения в том, что это действительно достойная цель и разумное вложение денег. Все же цена как половина московской квартиры. Тут порядок действий должен быть другим, когда все уже есть и финансово человек состоялся, он может присмотреть себе такой автомобиль. Когда уже решен жилищный вопрос и многие другие. Вообще, чем больше езжу на разных автомобилях, тем меньше становиться для меня их ценность. Есть много других вещей поважней.
@@Autoportret Спасибо за развёрнутый ответ, а насчёт оценочного суждения - вы сами озвучили в ролике сколько их продают - берём количество работающего населения и получаем искомый процент.
@@NiNVeloks Ну так берут-то не только их, есть еще Ауди, Мерседес, БМВ, плюс машины и подороже бывают. Не берут Вольво часто не потому, что не могут себе позволить, а потому, что нравятся другие марки.
V60 намного комфортнее и отчасти вместительнее чем XC70, проигрывает багажником. Если садиться в 5-ом, не очень удобно, потому что у V60 CC очень большой средний тоннель, который очень не удобен, для среднего пассажира, но я уверен что 95% таких автомобилей в 5-ом и не катаются.... У меня 3 человека. Ребёнок с детским креслом в XC70 легко доставал ногами до пассажирского кресла, тут никак. подлокотник шире, всегда хватает места для пассажира и для водителя в XC70 были проблемы... Расположение ног для впереди сидящего пассажира намного удобнее ( в XC70 справа, не знаю как описать, был наклон для правой ноги в левую сторону, ну короче пол был не ровный, тут он идеально ровный, в итоге ноги не устают при длительной езде). Багажник меньше только за счёт того что XC70 была квадратная.... Для передних пассажиров V90 от V60 ничем не отличается, для задних как раз нету столь высокого тоннеля... Машины на 90% идентичны, багажник больше за счёт выпуклой, некрасивой попы, которая уменьшает угол съезда, которую сразу раскритиковали.
Чего вы несёте про xc 70, эксперты хреновы? Какая прожорливость, какая валкость, какое серьёзное бездорожье? 10 л в городе, это не мостовой внедорожник, чтобы по говнам лазить
Добрый день , господин ведущий . Убирайте фоновую однообразную музыкальную дискотеку в вашем видеоряде , меняйте муз.сопровождение в зависимости от съёмок , локации. Так делали те кто не умеет работать с монтажем и не хотят думать про музыкальное сопровождение, слушать весь ролик бесконечно повторяющийся дискотечные звуки угнетает и хочется выключить через 2 минуты .
Сергей, спасибо за замечание! Передал монтажеру, он обещал учесть. Сейчас он как раз работает над новым роликом про Volkswagen Caddy Beach. Если не сложно, посмотрите, когда ролик выйдет, интересно ваше мнение.
Ролик мне понравился, получил огромное удовольствие, спасибо! Завтра, в субботу, буду ждать передачу на радио )) По поводу машины, странные ощущения, вроде Вольво, но китайский... Старший брат Джили... Нет доверия к китайскому автопрому , пусть походят по России несколько лет, посмотрим на их поведение,но с продажами 100 шт. в год? Заметим ли мы их ))
Спасибо! Есть над чем работать, но с каждым разом наша работа нравится мне все больше. Все же автомобиль шведский, особого недоверия быть не должно. А вот будущее компании Volvo вызывает определенную тревогу. Опасаюсь, используют шведов китайцы и выбросят за ненадобностью.
@@Autoportret, Вы проделываете огромную работу, съёмки, эфиры на радио, не только свои передачи, ведёте интернет страницы. Такой объем не может быть не замеченным, желаю Вам творческих успехов, сил, Вы делаете большое дело для всех нас! Спасибо огромное!
Что за враньё про большой расход у хс70? Ты где информацию берёшь? Больше 9 литров дизеля не разу расхода не было и это с кондеем летом или с вебастой зимой!
Ролик отличный, информативный, и не затянут. Жду обзор на РАВ 4) Лично у меня одно нарекание, немного поработать с цветом, как-то слишком блёкло получилось. Но это вопрос к монтажерам :)
С РАВ4 вышел небольшой конфуз, я приболел, поэтому видео машины есть, а меня не записали. Планирую взять машину в ближайшее время еще раз, чтобы доснять ролик. Цвет ребята вытягивают, как могут. Не знаю, где вы живете, может у вас солнце появляется, у нас в Москве погода ужасная. Хмарь бесснежная. Был бы снег, этот автомобиль заиграл бы. А так коричневая машина на фоне коричневой травы. Кстати, РАВ голубого цвета был.
Есть претензия по качеству ролика. - Видеооборудование надо выкинуть к чертям Ваше. Ну и музыку туда же. А про сам автомобиль - да, цена завышена, на все сто согласен. При этом шумка не дотягивает, и нет дублирования управлением тач-экраном - приходится его заляпывать и тянуться. Но как же он красив, собака!)
Я ездил на XC40 R-Design. Скажу честно, мне автомобиль понравился. По размерам он не сильно уступает XC60. Динамика радует. А переплачивать стоит за комфорт, мне в XC40 гораздо приятнее садиться, чем в названные выше машины. Конечно, нужны опции, которыми силен Вольво. С Рафиком я бы вообще сравнивать не стал, по мне так не самая удачная машина в последнем поколении получилась, как раз недавно ее тестировал в максимальной комплектации. Tiguan интереснее, но тоже уступает XC40 в удобстве и комфорте. Только учитывайте, что в R-Design подвеска по-другому настроена, это на любителя.
@@Autoportret RAV4 new Длина 4600 мм Высота 1685 мм Колёсная база 2690 мм XC40 Длина 4425 мм Высота 1652 мм. Колёсная база 2702 мм Получается что РАФИК больше, а вольво поменьше . Но мал золотник да дорог :)
По поводу управления климатом через меню - температура в салоне, подогрев руля и сидений отлично управляется голосом. Вроде как стандартная опция. Во всяком случае у меня на V90 стоит по умолчанию.
Volvo V60 Cross Country второго поколения может быть только приемником Volvo V60 Cross Country первого поколения. Нафига был этот бред про приемника XC70, непонятно.
Че, бля???? Чееееооо?????? О каком качестве речь???? У меня была старая 440 Вольво, так вот скажу тебе, дружочек, после нее я не смог пересесть в новый ВВ Поло!! Качество мля....
Спасибо за обзор 👍 Вот только не понятно, почему в России эта модель только с бензиновым двигателем? Другие модели Volvo - и XC60 и V90cc - можно взять в РФ с дизелем. А эта - V60cc - только бензин... Может Вы знаете ответ?
Продажи V60 Cross Country предыдущего поколения были минимальны, а бензиновых продали даже больше, чем дизелей. В итоге представительство решило не морочится сертификацией разных версий нового поколения, в продаже только одна - Т5 Моментум.
Слушал сегодня ваш радиоэфир. Живу в Казахстане и слушаю через приложение. Вам звонил парень и спрашивал на счёт выбора минивэна. А потом звонил другой и рассказывал о своем праворуком ниссане сирена. К чему я веду. Японский автопром предлагает такой огромный выбор моделей, что с ним никто не сравнится. Жаль , что вы живёте на западе России и не знаете многое, что есть на дальнем востоке. И бусы и джипы, и грузовички , эвакуаторы. И многое другое всего не перечесть. Не спроста народ бастует против пошлин , запретов и прочего. Японский автопром это спасение для русского мужика.
Да, к сожалению, дальше Иркутска пока не добрался, хотя приглашают часто. Надеюсь, со временем исправлю этот недочет. Кстати, в Казахстане я несколько раз был.
Как всегда покупатели будут голосовать рублём... авто может и хороший, но даже за цену простых комплектаций можно взять два надёжных авто которые верой и правдой откатают очень порядочно и не будут тянуть карман. Думаю, что ресурса этого автомобиля хватит максимум тыс. до 120-150 пробега, а дальше... а дальше расчехляем сокровищницу или с большим дисконтом передаём в добрые руки.
Дело в том, что не всем нужно два автомобиля, некоторым требуется один, но тот, который удовлетворяет их потребностям. По поводу ресурса 120-150 ткм не очень понимаю, откуда данные? И у движка, и у коробки ресурс больше.
Спасибо за ответ. Уточняю свой отзыв. По поводу того, что некоторым нужен один хороший авто - согласен, сам такой же. По вопросу ресурса основных агрегатов, соглашусь: дизельный двигатель и коробка себя в пробеге оправдают согласен, но вот вспомогательные элементы типа разных датчиков, приводов и разных мелочей, которые стоят неадекватных денег в оригинале и имеют немного не очень недорогих аналогов, вот это считаю проблемой. У меня Шкода октавия. Думаю о покупке Кодиак. За цену Вольво могу взять Кодиак в максималке и Октавия тоже в очень хорошей комплектации за цену базового Вольво. - вот об этом хотел написать и уточнить этими словами свой отзыв. В целом Вольво автомобиль просто "песня", мне он очень нравится. Помню после развала СССР, первые массово приехавшие к нам автомобили Вольво, как они нравились и какими качественными и ресурсами они были... были времена. Не хочу даже пробовать тест драйв этого авто, потому что он действительно хорош, но цена отбивает порывы мыслей о его покупке нового.
По вопросу "откуда данные?" о ресурсности агрегатов автомобиля, хочется спросить у вас, какими ресурсами вы пользуетесь при съёмках своих обзоров и какие консультанты вам оказывают помощь?
@@ПетрПетров-п8ф4р у меня очень широкий круг общения в автомобильной сфере, это и сотрудники официальных представительств брендов, и неофициальные источники в тех же дилерских центрах, и многие другие. Но главный источник информации о надежности автомобилей для меня это слушатели. Во время каждой моей программы на радио приходит несколько сотен сообщений, а суммарная аудитория превышает миллион слушателей. Если с автомобилем есть проблемы, мне обязательно об этом сообщат. И, обратите внимание, в ролике про S60 я спрашиваю о проблемах с двигателями Volvo. Если бы были массовые проблемы, зрители обязательно написали бы о них в комментариях. Но нет ни одного такого сообщения. А сегодня, к примеру, в программу звонил слушатель, владелец XC60 2012 года. По его словам, за все время владения машина не доставила никаких проблем.
Бред уже в названии: V60 Cross Country это приемник предыдущего V60 Cross Country. Хотя бы чуть изучали модели у марки. А XC70 была сделана на базе старого S80, приемники этой машины - S90 и V90.
Согласен с вами в плане двигателей, очень странный выбор единственного движка при наличии в линейке компании и других двигателей, в том числе и дизелей. И конечно цветовая гамма, как и у других автопроизводителей, выдающаяся... "50 оттенков серого"...
чувак я хз про какой 70 ты рассказываешь 2,4 дизель ел 8,7 смешанный цикл город трасса это 215 лошадей рулилась машина отлично одновременно ездил на ней и на каене я не замечал разницы и про повороты ты дружок просто чешешь. Где набирают вас олени?
Проехал уже почти 10 тыс на таком же. Счастлив 🙂
Значит удачный выбор, подходит по характеру
@Александр Соннов я тоже после ауди на вольво пересел :-)
@Александр Соннов подумаю. Но честно говоря, формумления все эти как то уже не особо интересны 🙂
@Александр Соннов надо попробовать отыскать эту запись тогда
Как с шумом от арок?Не достаёт?
Пожалуйста, сделайте тише фоновую музыку. А лучше, совсем отключите. Не понятно - то-ли музыкальный трэк слушаешь, то-ли информацию по автомобилю.
Вы не первый, кто об этом пишет. Учтем.
Лично мне Volvo очень нравятся)) 🙂👍
Вот всегда говорил что нужно ездить на тазе для того чтобы делать обзоры на авто различных марок, так что на мой взгляд вы самый правильный обозреватель, спасибо!
Да тачка класс, хочу такую, если бы не цена.
Добрый день! Редко оставляю комментарии под видео, но решил подкинуть. Чего и куда - уже не так важно. Обзоры Ваши очень нравятся, хорошая речь и грамотная подача. Единственный нюанс - по картинке. В этом конкретном видео нехватает контраста и сочности. При постпродакшене можно покрутить, добавить.
Спасибо за комментарий! С цветом работали, две недели ребята мучились. Проблема в том, что во время съемок был очень плохой свет, водяная взвесь, вроде тумана в воздухе. Снега нет. Если еще выкручивать, то цвета становятся неестественными. Поэтому будет еще несколько роликов, снятых в таких условиях (но там машины других цветов, здесь еще получилось коричневое на коричневом), а дальше надеемся на улучшение погоды
на юге под солнцем все ярче :) а у нас как бы "зима" :(
@@Autoportret Я просто сам фотограф и профдеформация влияет на восприятие ) Очень нравятся ваши обзоры и мысли в телеграмм - канале, являюсь вашим подписчиком и тут и там. И если бы была возможность, с удовольствием попробовал каким-то образом помочь в вёрстке или съёмке контента. Желаю вам творческих успехов и с нетерпением жду новых текстов и обзоров! Спасибо!
Автомобиль за 3 миллиона в базовой комплектации с такими вводными может купить только 1% населения России. Производители живут в своем мире, потребители в своем.
Думаю, про 1% процент это оценочное суждение. На самом деле потенциальных покупателей в нашей стране в несколько раз больше. Но не нужно думать, что в Европе или где-то еще, даже в самой Швеции это автомобиль для каждого. В ЕС Volvo V60 CC далеко не всем по карману. Я часто бываю в Европе в командировках, там очень скромный, по большей части, автопарк. Машины небольшие и часто старые.
Если поставить себе целью купить такую машину, то это по силам многим, особенно, молодежи. И в Европе, и у нас. Есть только сомнения в том, что это действительно достойная цель и разумное вложение денег. Все же цена как половина московской квартиры. Тут порядок действий должен быть другим, когда все уже есть и финансово человек состоялся, он может присмотреть себе такой автомобиль. Когда уже решен жилищный вопрос и многие другие. Вообще, чем больше езжу на разных автомобилях, тем меньше становиться для меня их ценность. Есть много других вещей поважней.
сложно сделать хорошо и дешево. Вот поэтому на рынке такое разнообразие.
Но ценники все равно здые :(
@@Autoportret Спасибо за развёрнутый ответ, а насчёт оценочного суждения - вы сами озвучили в ролике сколько их продают - берём количество работающего населения и получаем искомый процент.
@@NiNVeloks статистика говорит что за 2019 год продано 7 699 машин.
auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2019/russia/volvo/
@@NiNVeloks Ну так берут-то не только их, есть еще Ауди, Мерседес, БМВ, плюс машины и подороже бывают. Не берут Вольво часто не потому, что не могут себе позволить, а потому, что нравятся другие марки.
Нее, как по мне приемником хс70, сейчас v90.
А v60 маловата))
Обожаю volvo!
V60 намного комфортнее и отчасти вместительнее чем XC70, проигрывает багажником. Если садиться в 5-ом, не очень удобно, потому что у V60 CC очень большой средний тоннель, который очень не удобен, для среднего пассажира, но я уверен что 95% таких автомобилей в 5-ом и не катаются.... У меня 3 человека. Ребёнок с детским креслом в XC70 легко доставал ногами до пассажирского кресла, тут никак. подлокотник шире, всегда хватает места для пассажира и для водителя в XC70 были проблемы... Расположение ног для впереди сидящего пассажира намного удобнее ( в XC70 справа, не знаю как описать, был наклон для правой ноги в левую сторону, ну короче пол был не ровный, тут он идеально ровный, в итоге ноги не устают при длительной езде). Багажник меньше только за счёт того что XC70 была квадратная.... Для передних пассажиров V90 от V60 ничем не отличается, для задних как раз нету столь высокого тоннеля... Машины на 90% идентичны, багажник больше за счёт выпуклой, некрасивой попы, которая уменьшает угол съезда, которую сразу раскритиковали.
От фоновой музыки к концу ролика кровь из ушей пошла, одно и то же ту-ту-ту-тутуту
Чего вы несёте про xc 70, эксперты хреновы? Какая прожорливость, какая валкость, какое серьёзное бездорожье? 10 л в городе, это не мостовой внедорожник, чтобы по говнам лазить
Всегда уважал Вольво. Не знаю почему, но немцев современных недолюбливаю. Хотя езжу на старом японце и счастлив.
Да, уважение правильное слово.
Добрый день , господин ведущий . Убирайте фоновую однообразную музыкальную дискотеку в вашем видеоряде , меняйте муз.сопровождение в зависимости от съёмок , локации.
Так делали те кто не умеет работать с монтажем и не хотят думать про музыкальное сопровождение, слушать весь ролик бесконечно повторяющийся дискотечные звуки угнетает и хочется выключить через 2 минуты .
Согласен абсолютно. Туц туц действует на нервы.
Сергей, спасибо за замечание! Передал монтажеру, он обещал учесть. Сейчас он как раз работает над новым роликом про Volkswagen Caddy Beach. Если не сложно, посмотрите, когда ролик выйдет, интересно ваше мнение.
Отлично . Конечно посмотрю 👍
я ездил по деревням в нескольких областях на 70 ни разу не застряла в отличие от той же ХС 90 первой вот та реально просто седан приподнятый
Он хорош всем кроме конской цены
Ролик мне понравился, получил огромное удовольствие, спасибо! Завтра, в субботу, буду ждать передачу на радио )) По поводу машины, странные ощущения, вроде Вольво, но китайский... Старший брат Джили... Нет доверия к китайскому автопрому , пусть походят по России несколько лет, посмотрим на их поведение,но с продажами 100 шт. в год? Заметим ли мы их ))
Спасибо! Есть над чем работать, но с каждым разом наша работа нравится мне все больше. Все же автомобиль шведский, особого недоверия быть не должно. А вот будущее компании Volvo вызывает определенную тревогу. Опасаюсь, используют шведов китайцы и выбросят за ненадобностью.
@@Autoportret, Вы проделываете огромную работу, съёмки, эфиры на радио, не только свои передачи, ведёте интернет страницы. Такой объем не может быть не замеченным, желаю Вам творческих успехов, сил, Вы делаете большое дело для всех нас! Спасибо огромное!
Авто архитектурное, без украшательства, красивое
На вкус и цвет. В любом случае, у Вольво точно есть свой стиль
Длина от задней двери до спинки переднего сиденья??
Что за враньё про большой расход у хс70? Ты где информацию берёшь? Больше 9 литров дизеля не разу расхода не было и это с кондеем летом или с вебастой зимой!
Ролик отличный, информативный, и не затянут. Жду обзор на РАВ 4)
Лично у меня одно нарекание, немного поработать с цветом, как-то слишком блёкло получилось.
Но это вопрос к монтажерам :)
С РАВ4 вышел небольшой конфуз, я приболел, поэтому видео машины есть, а меня не записали. Планирую взять машину в ближайшее время еще раз, чтобы доснять ролик.
Цвет ребята вытягивают, как могут. Не знаю, где вы живете, может у вас солнце появляется, у нас в Москве погода ужасная. Хмарь бесснежная. Был бы снег, этот автомобиль заиграл бы. А так коричневая машина на фоне коричневой травы. Кстати, РАВ голубого цвета был.
@@Autoportret Спасибо за ответ. Я тот самый Иван, который не так давно звонил Вам на эфир.
@@Ivan977788 Здорово, когда есть много каналов общения!
Есть претензия по качеству ролика. - Видеооборудование надо выкинуть к чертям Ваше. Ну и музыку туда же. А про сам автомобиль - да, цена завышена, на все сто согласен. При этом шумка не дотягивает, и нет дублирования управлением тач-экраном - приходится его заляпывать и тянуться. Но как же он красив, собака!)
Volvo XC40 интересно сравнить с конкурентами RAV4 или Tiguan есть смысл переплачивать, есть за что полюбить такую машину
Я ездил на XC40 R-Design. Скажу честно, мне автомобиль понравился. По размерам он не сильно уступает XC60. Динамика радует. А переплачивать стоит за комфорт, мне в XC40 гораздо приятнее садиться, чем в названные выше машины. Конечно, нужны опции, которыми силен Вольво. С Рафиком я бы вообще сравнивать не стал, по мне так не самая удачная машина в последнем поколении получилась, как раз недавно ее тестировал в максимальной комплектации. Tiguan интереснее, но тоже уступает XC40 в удобстве и комфорте. Только учитывайте, что в R-Design подвеска по-другому настроена, это на любителя.
@@Autoportret
RAV4 new Длина
4600 мм Высота
1685 мм Колёсная база 2690 мм
XC40 Длина 4425 мм Высота 1652 мм. Колёсная база
2702 мм
Получается что РАФИК больше, а вольво поменьше . Но мал золотник да дорог :)
@@ВитяЖириновский Меня интересует, прежде всего то, как машина едет. А тут важнее колесная база. Которая у XC40 побольше будет) И подвеска...))
Когда заливаешь омывайку, то капот нужно приподнять в Сервисный режим
Игорь как это сделать??? Как дворники знаю, а про капот я даже не знал????
@@VitekXC На всех предыдущих Вольво есть рычажки у петель, которые если отщёлкнуть, можно поднять капот выше. Думаю, на новых оставили эту функцию.
По поводу управления климатом через меню - температура в салоне, подогрев руля и сидений отлично управляется голосом. Вроде как стандартная опция. Во всяком случае у меня на V90 стоит по умолчанию.
Привет Председателю ))).
Зимний пакет стоит 70 тысяч с небольшим, а вы сказали стоимость пакета с проекцией, а там нет подогрева лобового стекла
Средний расход 10 литров, говорите?
6:34 - 11.5 или 11.8 у Вас показывает😁
Какой нафиг семейный??? Задолбали стереотипы повторять!
Этот авто скорее для молодых и активных, любителей спорта и активного отдыха!
Volvo V60 Cross Country второго поколения может быть только приемником Volvo V60 Cross Country первого поколения. Нафига был этот бред про приемника XC70, непонятно.
Предыдущий в 100раз лучше во всем
Друг работал в отделе трейд-ин Автоспеццентр и говорит, что Вольво всегда проигрывает в качестве материалов "Большой немецкой тройке"
не правда
Че, бля???? Чееееооо?????? О каком качестве речь???? У меня была старая 440 Вольво, так вот скажу тебе, дружочек, после нее я не смог пересесть в новый ВВ Поло!! Качество мля....
Где же раньше был??? Делай обзоры на движки, но только честные и по факту...и будет тебе счастье!!!
Спасибо за обзор 👍 Вот только не понятно, почему в России эта модель только с бензиновым двигателем? Другие модели Volvo - и XC60 и V90cc - можно взять в РФ с дизелем. А эта - V60cc - только бензин... Может Вы знаете ответ?
Продажи V60 Cross Country предыдущего поколения были минимальны, а бензиновых продали даже больше, чем дизелей. В итоге представительство решило не морочится сертификацией разных версий нового поколения, в продаже только одна - Т5 Моментум.
Ауди Q3 озвучил такой ценник за передний привод, что эта машина не вызывает такого ужаса.
Я ездил на Q3 с передним приводом и движком 150 л.с. за 3,7 млн руб))
А когда Вольво стала премиум классом?
С выхода текущего поколения ХС90 они себя так позиционируют
Хороша ласточка, но мне только на б/у хс70 хватает за 1,5мил,буду брать, хотя мне очень по душе 70😁
В жизни часто все меняется в лучшую сторону. Глядишь, появятся возможности, по крайней мере, искренне вам этого желаю
Лет через 12-15 смогу себе такой купить.вопрос доживёт ли оно до того времени.я то точно))
Не факт, что фирма Volvo доживет, китайцы непростые ребята
XC70 - это Е класс, салон и багажник там был гораздо больше
Слушал сегодня ваш радиоэфир. Живу в Казахстане и слушаю через приложение. Вам звонил парень и спрашивал на счёт выбора минивэна. А потом звонил другой и рассказывал о своем праворуком ниссане сирена. К чему я веду. Японский автопром предлагает такой огромный выбор моделей, что с ним никто не сравнится. Жаль , что вы живёте на западе России и не знаете многое, что есть на дальнем востоке. И бусы и джипы, и грузовички , эвакуаторы. И многое другое всего не перечесть. Не спроста народ бастует против пошлин , запретов и прочего. Японский автопром это спасение для русского мужика.
Да, к сожалению, дальше Иркутска пока не добрался, хотя приглашают часто. Надеюсь, со временем исправлю этот недочет.
Кстати, в Казахстане я несколько раз был.
Семейный?
Вот и ответ о уровне жизни...мы и ... кто там?Европа,Америка,Мексика?...
Как всегда покупатели будут голосовать рублём... авто может и хороший, но даже за цену простых комплектаций можно взять два надёжных авто которые верой и правдой откатают очень порядочно и не будут тянуть карман. Думаю, что ресурса этого автомобиля хватит максимум тыс. до 120-150 пробега, а дальше... а дальше расчехляем сокровищницу или с большим дисконтом передаём в добрые руки.
Дело в том, что не всем нужно два автомобиля, некоторым требуется один, но тот, который удовлетворяет их потребностям.
По поводу ресурса 120-150 ткм не очень понимаю, откуда данные? И у движка, и у коробки ресурс больше.
Спасибо за ответ.
Уточняю свой отзыв. По поводу того, что некоторым нужен один хороший авто - согласен, сам такой же. По вопросу ресурса основных агрегатов, соглашусь: дизельный двигатель и коробка себя в пробеге оправдают согласен, но вот вспомогательные элементы типа разных датчиков, приводов и разных мелочей, которые стоят неадекватных денег в оригинале и имеют немного не очень недорогих аналогов, вот это считаю проблемой.
У меня Шкода октавия. Думаю о покупке Кодиак. За цену Вольво могу взять Кодиак в максималке и Октавия тоже в очень хорошей комплектации за цену базового Вольво. - вот об этом хотел написать и уточнить этими словами свой отзыв.
В целом Вольво автомобиль просто "песня", мне он очень нравится. Помню после развала СССР, первые массово приехавшие к нам автомобили Вольво, как они нравились и какими качественными и ресурсами они были... были времена.
Не хочу даже пробовать тест драйв этого авто, потому что он действительно хорош, но цена отбивает порывы мыслей о его покупке нового.
По вопросу "откуда данные?" о ресурсности агрегатов автомобиля, хочется спросить у вас, какими ресурсами вы пользуетесь при съёмках своих обзоров и какие консультанты вам оказывают помощь?
@@ПетрПетров-п8ф4р у меня очень широкий круг общения в автомобильной сфере, это и сотрудники официальных представительств брендов, и неофициальные источники в тех же дилерских центрах, и многие другие. Но главный источник информации о надежности автомобилей для меня это слушатели. Во время каждой моей программы на радио приходит несколько сотен сообщений, а суммарная аудитория превышает миллион слушателей. Если с автомобилем есть проблемы, мне обязательно об этом сообщат. И, обратите внимание, в ролике про S60 я спрашиваю о проблемах с двигателями Volvo. Если бы были массовые проблемы, зрители обязательно написали бы о них в комментариях. Но нет ни одного такого сообщения. А сегодня, к примеру, в программу звонил слушатель, владелец XC60 2012 года. По его словам, за все время владения машина не доставила никаких проблем.
Автопортрет - народный тест-драйв ресурс вольво далеко за 300...... что-то ты путаешь
Бред уже в названии: V60 Cross Country это приемник предыдущего V60 Cross Country. Хотя бы чуть изучали модели у марки. А XC70 была сделана на базе старого S80, приемники этой машины - S90 и V90.
У Большого тесдрайва поинтереснее будет.
Да и интонации речи мне твои на Маяке не нравится, завсегда переключаю
Минус Volvo, это такие блогеры как ты. ХС 70 очень удачная машина. А радиус у них всех большой(у предыдущих поколений).
маркетинг и звериный капитализм определил несправедливую цену 3 млн. Слишком дорого как ни крути.
мороз в чем дороговизна? Переведи в Евро
Раздели на 2 получишь реальную цену, потому как бакс уже 70, а был 30
👋🏻 ведущий
Вольво, хорошие машины.
+ но три с половиной за семейный универсал..? да-не...
Оплетка руля на любителя. По мне так на чехол похоже
У меня к рулю нет никаких претензий. Руль как руль, не что-либо выдающееся, но и отторжения не вызывает
Маловат багажник, но внешне машина красивая. дизель бы на 190 лс
В другом цвете, думаю, еще лучше бы смотрелась. Нам не повезло, снег так и не выпал и машина сливалась с пожухшей травой.
@@Autoportret палитра в основном в "серых" тонах 7 цветов. красный и синий исключение
Согласен с вами в плане двигателей, очень странный выбор единственного движка при наличии в линейке компании и других двигателей, в том числе и дизелей. И конечно цветовая гамма, как и у других автопроизводителей, выдающаяся... "50 оттенков серого"...
@@ДмитрийБодров-м3б "50 оттенков серого"... +100500
Kurtka u Vas xarošaja.
Да, "музыка" портит ролик
Учли при монтаже следующих роликов
Вообще то это V 90))
чувак я хз про какой 70 ты рассказываешь 2,4 дизель ел 8,7 смешанный цикл город трасса это 215 лошадей рулилась машина отлично одновременно ездил на ней и на каене я не замечал разницы и про повороты ты дружок просто чешешь. Где набирают вас олени?
Олени только клещей по кустам набрать могут!
Subaru Outback скушает этот недопривод на завтрак...
И поедет дальше греметь костями
а про бездорожье ну я на ней полз по сугробу пока машина не повисла на брюхе и все 4 колеса повисли ..... короче унылый олень ты а не обзорщик
ужасный авто.
Нах ты на него смотришь? Высер зашёл оставить свой?