Meu amigo, parabéns pelo vídeo, como sempre o melhor e mais imparcial que temos na internet brasileira. Quanto ao carro, já está no meu radar faz um tempo, só esperando a Hyundai baixar esse preço para concorrer com os chineses. Abraço.
Eu não tenho condição de ter um carro desse preço. E, mesmo que tivesse, não compraria. Com a precariedade de infraestrutura de recarga no Brasil não dá pra ter carro exclusivamente elétrico, na minha opinião. Eu viagei com o Ioniq híbrido em Portugal e, esse sim, eu acho que valeria a pena ter.
Cara, gostei do bate-papo com perguntas simples e objetivas... da mesma forma as respostas do Jorge. Parabéns! Carro R$394.000 + IPVA por 3 anos - sugeri um custo mensal do carro de R$11.765,28 para o período. Considerando ser um caro de luxo a depreciação na revenda pode determinar uma perda considerada, no final do período, de aproximadamente 40%. Também, deve ser considerado o seguro propriedade não levantado aqui devido as oscilações tanto de perfil quanto seguradora e cidade residência.
O legal foi observar a camera que filmava o painel do carro, na hora que ele mudou do modo Sport para o Eco, o carro praticamente só usava o motor traseiro....😮😎
Carro com design muito bonito. Híbrido seria interessante. Por este valor é para poucos e nosso país não tem uma infraestrutura para o que temos o que dirá para estas novas tecnologias. Nossa malha rodoviária e ferroviária são desconexas e pessimamente conservadas. Tem exceção, mas no geral é isso.
Seal por 260k na promoção x Ioniq 5 por 400k x Zeekr 001 por 420k. O Ioniq 5 é um carro espetacular, mas tem pouquíssimos predicados superiores ao Seal. Diferentemente do 001 que de fato é outro nivel, compete direto com porsche. Hyundai tem um produto excelente, mas com precificação mal feita. Para vender por 400k teria que ser o Ioniq 5 N, que ai sim chega perto do Zeekr 001. Infelizmente o Ioniq 5 vai encalhar e em um ano e pouco vai estar em liquidacao por 300k ou até menos. :/
Ja cansei desses 100% eletrico, quero saber onde estão os carros hibridos pleno de entrada. Cade um hb20/onix/polo hibrido? Se quiser um hibrido convencional, só pagando 200k no mínimo.
Quando vejo esse carro, a impressão que me dá é que os designers não souberam a hora de parar. Tipo, o carro estava pronto, bonito, mas aí botaram mais um detalhe aqui, mais um vinco ali, mais um aplique acolá... E no final não ficou tão bonito como poderia ser
O sujeito investe 400 k só no casco, sem contar documentação, seguro, manutenção e etc... Em menos de um ano, esse carro já desvalorizou absurdamente. Só para quem tem muito dinheiro para torrar e quer alguma exclusividade. Obrigado pelo espaço!
O cara falar que 400 k está bem posicionado mostra que ele não entende nada de mercado. Simplesmente precificou o carro da Hyundai entre os da BYD e da Volvo, mad mais próximo da Volvo do que da BYD, o que é um erro porque a Volvo é uma marca premium, com o diferencial de ter os carros mais seguros do mundo. Já a Hyundai, ainda que goze de bom prestígio no mercado nacional, não tem brand, punch, pra cobrar 400k num carro. Tanto que QUALQUER carro da Hyundai, além de Creta e HB 20, são raros nas ruas, de qualquer Estado do Brasil. Ou a Hyundai baixa o valor do Ionic pra próximo do Seal ou no ranking de venda dos elétricos nem vai aparecer. Até a Volvo está com dificuldade pra vender o EX 30 por 230 mil. Imagina a Hyundai com um carro de 400k..
Muito interessante e tecnológico,mas continua sendo pra uso urbano,longas viagens não tem como confiar,não tem estrutura de carregamento nas estradas,carro tem que servir pra todas necessidsdes,se compro um carro de 400 mil tem q servir pra qualquer tipo de uso.
@@ComprecarTV Sim. Esse é um que monitoro há um tempo. É um sistema de fato eficiente. Pena mesmo foi a Hyundai ter "matado" o Ioniq anterior, que era um híbrido pleno muito bem montado e, no final, ficou com um preço super justo de R$ 150mil.
Meu amigo, parabéns pelo vídeo, como sempre o melhor e mais imparcial que temos na internet brasileira. Quanto ao carro, já está no meu radar faz um tempo, só esperando a Hyundai baixar esse preço para concorrer com os chineses.
Abraço.
Eu não tenho condição de ter um carro desse preço. E, mesmo que tivesse, não compraria. Com a precariedade de infraestrutura de recarga no Brasil não dá pra ter carro exclusivamente elétrico, na minha opinião. Eu viagei com o Ioniq híbrido em Portugal e, esse sim, eu acho que valeria a pena ter.
A Hyundai queimou o estoque no Brasil por R$ 150mil. Pra mim, era o carro ideal, mas lançaram por R$ 250 mil.
Era um baita carro.
Cara, gostei do bate-papo com perguntas simples e objetivas... da mesma forma as respostas do Jorge.
Parabéns!
Carro R$394.000 + IPVA por 3 anos - sugeri um custo mensal do carro de R$11.765,28 para o período.
Considerando ser um caro de luxo a depreciação na revenda pode determinar uma perda considerada, no final do período, de aproximadamente 40%. Também, deve ser considerado o seguro propriedade não levantado aqui devido as oscilações tanto de perfil quanto seguradora e cidade residência.
Obrigado pelo comentário e pelas observações sobre os custos!
Parabéns! Brilhante matéria
Obrigado
Achei a frente dele parecida com os carros da VW.😊😊😊
O legal foi observar a camera que filmava o painel do carro, na hora que ele mudou do modo Sport para o Eco, o carro praticamente só usava o motor traseiro....😮😎
Esse carro é maravilhoso... E o Ioniq 5 N é uma coisa de louco.
O preço é surreal!🤑🇧🇷
Qual é a quimica/tecnología da batería? Obrigado e ótimo canal.
Bateria NMC
Carro bem interessante
Logo logo estará por 250k
nesse preço é buy
Quem dera eu pudesse se tivesse essa grana...que nave!
Se fosse o (ioniq 5 N) eu tenho certeza que ia ser sucesso aqui no brasil.
ótima materia.
Obrigado
um desses hibrido plugin pelo preço de 220k venderia muito bem aqui
Jamais custaria isso no Brasil
Carro com design muito bonito. Híbrido seria interessante. Por este valor é para poucos e nosso país não tem uma infraestrutura para o que temos o que dirá para estas novas tecnologias.
Nossa malha rodoviária e ferroviária são desconexas e pessimamente conservadas. Tem exceção, mas no geral é isso.
Seal por 260k na promoção x Ioniq 5 por 400k x Zeekr 001 por 420k.
O Ioniq 5 é um carro espetacular, mas tem pouquíssimos predicados superiores ao Seal. Diferentemente do 001 que de fato é outro nivel, compete direto com porsche. Hyundai tem um produto excelente, mas com precificação mal feita.
Para vender por 400k teria que ser o Ioniq 5 N, que ai sim chega perto do Zeekr 001.
Infelizmente o Ioniq 5 vai encalhar e em um ano e pouco vai estar em liquidacao por 300k ou até menos. :/
Lembra o tetris a lanterna traseira
Hyundai ao estilo cyberpunk! Ficou lindo. Pena que la fora parte dos 44k e aqui 350k. Nossa realidade é triste.
Eu compraria
Quero ver o sistema de estacionamento lateral desse carro
Esse carro é lindo demais, uma pena ser carissimo
Poderia ter especificacoes tecnicas semelhantes e concorrer em preço com o Dolphin GS
Quero ver essa sinalização em leds do para choque quando dê uma encostada em qualquer coisa.
Não será barato... 🤔
Ja cansei desses 100% eletrico, quero saber onde estão os carros hibridos pleno de entrada. Cade um hb20/onix/polo hibrido? Se quiser um hibrido convencional, só pagando 200k no mínimo.
Quando vejo esse carro, a impressão que me dá é que os designers não souberam a hora de parar. Tipo, o carro estava pronto, bonito, mas aí botaram mais um detalhe aqui, mais um vinco ali, mais um aplique acolá... E no final não ficou tão bonito como poderia ser
❤❤❤❤
Tem que mudar essa lateral aí . Parece o BYD DOLPHIN😅
Poderiam estudar em versão hibrida desse modelo.
Ninguém mostra e é o grande diferencial eu quero ver o sistema de estacionamento tipo caranguejo
Até achei bonito o carro. Mas por esse preço vai ser difícil ver nas ruas do Brasil
Se esse carro fosse sedan seria mais bonito ainda
O sujeito investe 400 k só no casco, sem contar documentação, seguro, manutenção e etc...
Em menos de um ano, esse carro já desvalorizou absurdamente.
Só para quem tem muito dinheiro para torrar e quer alguma exclusividade.
Obrigado pelo espaço!
O cara falar que 400 k está bem posicionado mostra que ele não entende nada de mercado. Simplesmente precificou o carro da Hyundai entre os da BYD e da Volvo, mad mais próximo da Volvo do que da BYD, o que é um erro porque a Volvo é uma marca premium, com o diferencial de ter os carros mais seguros do mundo. Já a Hyundai, ainda que goze de bom prestígio no mercado nacional, não tem brand, punch, pra cobrar 400k num carro. Tanto que QUALQUER carro da Hyundai, além de Creta e HB 20, são raros nas ruas, de qualquer Estado do Brasil. Ou a Hyundai baixa o valor do Ionic pra próximo do Seal ou no ranking de venda dos elétricos nem vai aparecer. Até a Volvo está com dificuldade pra vender o EX 30 por 230 mil. Imagina a Hyundai com um carro de 400k..
Essa hiunday tá maluca não vai vender nada querendo enfiar a faca nos Bostilero é melhor pegar um Byd elétrico
Você achar que o carro não vale 400k até vai, mas falar que ele não entende nada de mercado...
que comentário infeliz, testou o carro pra dizer que está mal posicionado?
HB20 e Creta venderam e vendem ainda muito, tem bastante nas ruas
@@ricardokim95pois é, o Gerente de Produtos da Hyundai não chegou aonde chegou por acaso
Por 250k venderia bem. A 400k, não sei não.
legal o carro mas se tivesse a grana iria de seal, tão luxuoso quanto e o seal anda mais.
100 mil a menos é muita coisa .
Muito interessante e tecnológico,mas continua sendo pra uso urbano,longas viagens não tem como confiar,não tem estrutura de carregamento nas estradas,carro tem que servir pra todas necessidsdes,se compro um carro de 400 mil tem q servir pra qualquer tipo de uso.
É possível viajar sim. Mas precisa de programação!
Não falou nada sobre acc?
Pq não deu pra testar o ACC na pista durante o lançamento
Desculpe já queimou a pista logo na largada c preço de 400 K , e ainda fala sem pegadinha 😅
Que ronco? tem algum escapamento sonoro??? Kkkkk
Carro Minecraft.
Esse preço irá cair para faixa dos 200 a 300 K rápido! Está nesse momento fora de preço !
Só quero um carro híbrido pleno decente. Mas as pragas das montadoras insistem em enfiar esse greenwashing goela abaixo do povo.
Civic Híbrido
@@ComprecarTV Sim. Esse é um que monitoro há um tempo. É um sistema de fato eficiente.
Pena mesmo foi a Hyundai ter "matado" o Ioniq anterior, que era um híbrido pleno muito bem montado e, no final, ficou com um preço super justo de R$ 150mil.
400mil????? kkkkkk