Explicações perfeitas e com profundidade. Parabéns pela produção desse episódio. Porém gostaria de adicionar que o teste urbano do King de vocês talvez tenha sido curto e gerado alguma distorção. Talvez ter saído com o SOC abaixo de 25% possa ter forçado o motor a tentar carregar a bateria até 25% que é o SOC mínimo alvo que ele busca. Digo isso pois fiz um teste com o meu durante 1 semana inteira sem carregar, onde rodei 120 Km em ciclo urbano e a média de consumo que experimentei foi quase 21 Km / L. O que também me chamou a atenção foi no ciclo rodoviário, quando o SOC está em 25% a média de consumo que percebo é mais próxima dos 18-19Km / L à velocidades de 110-120Km/h. Talvez o consumo rodoviário melhor que vocês conseguiram tenha se dado por uma velocidade média menor. No geral não vejo porque um PHEV qualquer entregaria um consumo muito pior que um HEV em condições similares de SOC mínimo, pois sistemas parecidos assim em essência entregariam um desempenho muito similar. Porém um PHEV disponibiliza uma opcionalidade de carregar e operar somente no EV por uma distância maior, como foi falado no vídeo. E por fim, com certeza o civic é um produto excepcional, completo e bem construído. Se chegasse no país em condições comerciais mais favoráveis com certeza seria um dos mais vendidos da categoria, como já foi no passado.
Hoje considero o Civic o melhor sedan médio do mercado pelo conjunto da obra: anda muito, é econômico, confortável, espaçoso, bem acabado e ainda é confiável. O Byd com certeza é o seu melhor concorrente no momento
Sou usuário de carros da Honda há 25 anos, mas não tenho condição de comprar um Civic como esse do vídeo. Atualmente tenho um Honda City Sedan Touring 2022 e espero muito que a Honda tenha em futuro próximo esse carro com motororização turbo ou híbrida e com valores mais acessíveis.
Realmente essa sua explicação do consumo na estrada ser melhor pode fazer sentido. No Corolla Cross eu percebo a mesma coisa acontecendo. Ele parece ser mais eficiente pra carregar a bateria com o motor quando o carro está andando, do que quando ele está parado.
Uma outra explicação para o consumo do king ser melhor na estrada é porque o peso maior da bateria depois que atinge a velocidade gasta-se menos combustivel para mante-lo e na cidade no anda e para gasta-se mais combustivel para sair da inercia a toda hora.
O king é mais econômico na rodovia e na cidade 4x mais econômico pois pode ser usado como elétrico oq n acontece com o civic e a bateria é praticamente impossível d zerar e perder potencia pois ninguem consegue rodar dezenas d km subindo e com pe embaixo em algum momento tem q tirar o pe e a ociosidade do motor vai pra manter a bateria essa é justamente a vantagem da bateria com grande reserva pois acumula potencia ociosa nao usada no plano e nas descidas nao necessitando d um motor forte tipo 100cv c transforman em 250 pois a ociosidade de potencia fica guardada na bateria
Exatamente... esse Teste só serviu pra provar a LÓGICA!!!! Qm Compra um Híbrido Plug-in não pode esperar q ele tenha a MESMA ECONOMIA no Consumo de Combustível de um Híbrido Pleno, se não Recarregar a Bateria!!! Ou seja, se vc não tem onde Recarregar seu Veículo ao invés de um Plug-in procure por um Híbrido Pleno... mas não precisa ser um Civic de 265 k!!! 😮...
@@AluzJunior na minha opinião só faltou o sensor de proximidade, o GS deveria custar POUCO mais visto que é pouca diferença para o GL e ter o sensor. Evitar um acidente sai muito mais barato que pagar a franquia, fora a dor de cabeça.
Jorge leu meus pensamentos... Ao assistir a avaliação completa do byd King pensei logo em comparativo dele com o civic hibrido 😂 Parabéns Jorge pelo vídeo
O King o ideal é vc usar a bateria sempre cheia no início do dia. Então muitos dias vc naonira usar nem 1.litro de combustível, a noite vc chega em casa e carrega de novo pro outro dia. Quando uma viagem mais longa no king, vc vai usar o híbrido. No Civic o híbrido vai ser sempre. O Byd para maioria das pessoas que conseguem todas as noites carregar a bateria em 100% e sair no dia seguinte, vai ser bem.mais econômico justamente por ter uma bateria que vai andar muito.mais sem.o uso do motor. E 70 mil reais a.mais no civic, imagina o quanto a mais de gasolina da para colocar no king
Alerta de colisão, 8 airbags, suspensão traseira independente, câmeras no para-brisa, logotipo e tampa do porta-malas e frenagem automática de emergência. Pelo menos isso deveria estar presente no modelo da BYD. O que você acha disso, Jorge Augusto? Boa noite, parabéns pelo comparativo.
Mesmo utilizando o BYD King no MODO EXTREMO com baixa Carga de Bateria, oq não é recomendável, o King ainda assim consegue ser SUPERIOR ao Corolla Altis Hybrid em Consumo Médio de Combustível!!! 😮...
Isso não é um modo extremo, é um modo normal, o carro só consegue operar em modo 100% elétrico por cerca de 70km, isso com o modo automático ligado, se você deixar o saving em 70 ou 50% a situação será a mesma, para evitar o modo híbrido, você deveria carregar o carro a cada 70km. E o corolla híbrido faz bem mais que 16km/l na cidade, e chega a mais de 20 na estrada, a depender de como você anda, no teste ele não cita a velocidade padrão que andaram.
isso mesmo. Acho que foi um pouco tendencioso esse comparativo. Você sabendo como o carro se comporta, vc não vai deixar o carro chegar nas condições apresentadas nesse teste
Mas o teste é só para se for usar como Hibrido vs Hibrido e ele fala no final se for comparar hibrido plugin, com o hibrido, ele é muito mais econômico. Não foi tendencioso, ele explicou no começo do vídeo.
Show de vídeo, como sempre aqui do canal! SIM, queremos novos testes de.consumo em estradas com plugins. Tenho um H6GT, minha cidade tem muitos morros e acontece isso também. Sobre tentar esgotar a bateria em subidas, no modo-estrada (reserva), tbm não consegui. E tentei, viu?! Serras compridas, carro cheio, pisando forte...o gerador (ao menos do H6) parecia invencível! Talvez por ser turbo, não sei...
Bastante elucidativa a matéria. Porém, o "nível de ruído interno" é um item muito valorizado pelos consumidores, que deveria estar presente nas reportagens.
Só vale a pena pra quem pode carregar em casa, se tiver que pagar em estações de carregamento não vale a pena. Aí um híbrido full como Civic e Corolla são opções melhores, isso considerando somente o sistema híbrido, se comparar nível de equipamentos e refinamento mecânico aí sim o King perde valendo.
Não concordo. Tá certo que o Honda é muito mais equipado e pode até andar mais mas nesse caso se você carregar as baterias do king e andar 300 km nos dois carros, vai ver como o king é mais econômico.
Parabéns pelo o trabalho e explicações. No começo do vídeo achei que estava um "viez" negativo sobre os carros chinês, induzindo que o motor de 110cv ia ficar manco para o Corolla Híbrido e nos testes se mostrou o mesmo resultado com diferências irrelevantes de miléssimos. Porém vejo que esse KING em comparação ao corolla ficou muito depenado, foi uma escolha errada nos acessórios para um carro que vai competir com SUV muito bem aceito no mercado Brasileiro que é o Corolla. Outra questão o Corolla é mais econômico na cidade em médias de 22/23 KM/L, enquanto a BYD KING é mais econômico na estrada com 20/22 KM/L na rodovia. Mas talvez para compra, acredito que iria de corolla tem mais itens do que o KING e outro fator importante, se der problema nessa tela do BYD já era, o preço da troca só por que o botão de arcondicionado não funciona ou alguma função importante e ter que pagar mais de 4k por algo simples, acredito que não é uma boa. Acredito que a BYD esqueceu que o convencional para nós Brasileiros é a melhor opção utilizando botões físicos, tudo que do injetado na tela. Botões em qualquer esquina se troca, mas essa tela somente uma especializada e claro preço elevado.
Jorge, como falei em outro comentário, comprei um Niro SX com 10k kms por 182k reais. Na minha humilde opinião o melhor negócio que alguém, que quer um hibrido, pode fazer. Mais completo que Toyota, mais econômico que BYD, mais barato que Honda... enfim, a dica que dou é fazer um comparativo para carros híbridos seminovos (baixa km, desvalorização, equipamentos...). Vai ajudar a aqueles que querem entrar nesse universo de forma mais assertiva. Já tenho meu veredito Kia Niro SX seminovo é imbatível. Kkkkkk... vai ser uma excelente matéria. Abraço e sucesso.
Ótima análise. Só tem um detalhe... ao parar no final do teste, o king ainda terá bateria pra andar sem 1 gota do combustível... o civic não. Ou seja, com o mesmo gasto de combustível, o king chega mais longe. Além disso, 100 mil reais a menos.
Opa o teste abastecimento/computador de bordo é excelente. Eu não me lembro de ter visto se os carros possuem controle de pressão de pneu em tempo real? porque dependendo da presssão o consumo pode aumentar ou diminuir.
Talvez daqui 10 anos no máximo... Essa Tecnologia Híbrida e Híbrida Plug-in ainda tem muito pra Evoluir... e daqui a 10 anos, ambos os modelos apresentados estarão bem DEFASADOS!!! 😮
A comparação correta deve ser feita pelo valor final ao consumidor e não por “valor utilizado na conversão de câmbio”, pois no final das contas essa conversão não vale nada para o consumidor
Fui de Kia Niro SX (aliás deveria estar nesse review). 23 km/l na estrada e 27 km/l na cidade. Dica: comprar seminovo com baixa quilometragem já desvalorizado. Vale cada centavo.
Parabéns!! Estou procurando um desses pouco rodado. As revisões desse carro são caras? E o seguro? Foi fácil de fazer. Só acho meio desagradável o fato de ter a CSS da Kia mais próxima ficar a cerca de 90 minutos da minha cidade. São 90 Km de chão até a CSS mais próxima.
@@marcodocbr Fiz a de 20k kms semana passada, custou 1.300 pois checa alguns itens do sistema hibrido. Seguro subiu 1k do meu honda City 2023 no meu perfil. A franquia foi que subiu de 4K para 7k. Eu acho que você so vai na CSS quando for a revisao, uma vez por ano. O mais importante é fazer o test drive. O meu é 2023, peguei com 12K kms e saiu na faixa de 182k. 50 mil reais a menos que o zero. E pagaram Fipe no City. Vale ou não? kkkkk
Acabei de adquirir um king por 160.000,00 são mais de 100.000,00 reais de diferença que só por si já compensaria a compra do king. Mas alguém iria dizer que o king desvaloriza mais que o civic, então vamos fazer uma conta de papel de pão. Vamos supor que os donos desses carros fiquem 4 anos e depois vendam e que nesse intervalo houve uma desvalorização do civic em 30% e do king em 50%. O civic foi vendido por 185.000,00 considerando que o valor inicioal dele é de 265.000,00. Já o king foi vendido por 80.000,00 claro com o valor inicial de 160.000,00. Eu perdi no king o valor de 80.000,00 e no civic eu perdi e no civic, também perdi 80.000,00. Então ficou ela por elas sendo que eu possuo geração de energia pepita e não gastarei uma gota de gasolina se eu andar somente dentro de Brasília. Ou seja. Zero emissão e zero reais. Só fazer uma correção na potência combinada do king. É de 235 cv e não 225
2 месяца назад+1
*Ao meu ver o BYD ganha, pois é mais barato que o civic, e só de usar o modo eletrico já uma vanyagem.*
O Sistema Híbrido e:HEV é de uso exclusivo da Honda, por sinal um dos mais eficientes do mundo, portanto, creio q o Sistema HEV da Haval não tenha esses mesmo desempenho apresentado no Honda Civic!!!
Haval acaba sendo menos eficiente pelo seu peso e aerodinâmica prejudicada pela altura, se fosse um sedan do porte do Civic acredito que ficaria bem parelho em termos de consumo e desempenho.
@@douggcarvalho5086a Nissan também usa esse sistema de motor em série, se não me engano o Kicks híbrido tem um motor a combustão que atua somente como gerador, semelhante ao Civic.
Que Men no meu casa trabalho com. Carro todo dia mais ou menos 40km dia e estou em dúvida se vale apena comprar este híbrido plug tenho mini usina solar hoje gasto estorno de R$ 500 a 600 só para trabalhar fora o dia a dia.
Vocês não cumpririam o teste proposto que era saber como o carro se comporta sem carga na bateria. Sugiro fazer uma viagem a Campos de Jordão ou ao Litoral.
O King embora híbrido é um carro simples, sem suspensão independente, sem sistema ADAS, motor sem injeção direta. Se não fosse o motor elétrico era um carro pra ser vendido a R$ 130 mil no máximo.
O povo falando que Honda é melhor e o Japão comprando um monte de carros da Byd para estudar e entender qual a fonte do sucesso. O SUV elétrico mais vendido no Japão é o Yuan, que lá se chama Attos 3. Impressionante como tem fanboy desinformado nesse mundo. O único argumento é a tal da desvalorização...
O consumo do King vai ficar igual a cidade, somente quando for forçado na estrada... Andando em velocidade de cruzeiro, o motor 1.5 fica muito econômico.
@@ComprecarTV sim é um pouco difícil de se descobrir. Mas tem como. Fiz isso na Volvo. E o que muitos não sabem é que a bateria custa até 1/3 do valor do carro! E para quem acha que vai vender antes da garantia, lembre que o mercado precifica, o mercado não é bobo.
@@eduardov4877 Nesse caso, vantagem para o Honda Civic, que tem uma bateria bem pequena, de apenas 1,05 KW/h. Já andei pesquisando o preço da bateria, algo em torno de 20 mil para troca, ou seja, 7% do valor do carro. Lembrando que a tendência é o custo dessas baterias cair ao longo do tempo.
Olá Jorge, muito bom seus vídeos. Veja meu caso, eu tenho um Mini da BYD, sobre a perda de energia. Normalmente eu o carrego quando a bateria dele está com 17 a 20%. Como ele tem 38 KW de bateria deveria ser um consumo próximo a esse valor e ou pelo menos 10% a mais, que seria uma perda até aceitável. Mas ele perde 6 KW/H pra carregar total. Eu até já troquei e-mail com a fábrica pq achei muito. Mas me enrolaram e disseram q é menor. Pois eu coloquei um medidor de consumo aprovado pelo IMETRO só para o Wallbox.
Nesse caso eu prefiro economizar mais R$ 40 mil e comprar um Corolla mais seguro e completo que o King, botar essa grana em gasolina e perder menos com desvalorização.
Mas penso q neste perfil de carro, outras questoes influenciam...pago a mais mas rodo com prazer no civic...se pensasse apenas em economia, um argo com ar atenderia
a frente desse carro da honda é feia demais, tá loco e outra, um carro não tem nada a ver com o outro, totalmente diferentes, um é hibrido de verdade e o outro parece que é só um auxilio elétrico. Outra coisa, o BYD pode rodar só eletrico utilizando no dia a dia na cidade
kkkkkkkkkk... Cara eu queria que o Civic hibrido em torno de 180 a 200mil, para que mais pessoas tivesse o prazer de ter o carro. Mas 260mil é para poucos, eu tenho o carro e amo muito.
Sobre economia falando do conjunto, o Honda nem poderia se comparar ao King. Vamos falar a verdade que está querendo economizar passa longe do Honda. A verdade é que não achei essa matéria imparcial. O king está muito superior sobre economia. Se a proposta é ter mais eficiente o conjunto inteiro como faz uma comparação assim. Aqui não tem bobo.
Outro exemplo o meu Seal roda mais d 400 km com uma bateria de 80kws ou seja ele consome apenas 20kws de media hora ou a cada 100km para mantelo na velocidade da rodovia , tipo sobe usando 40 kws anda no plano a 20kws e desce a zero e a media de potencia consumida fica e apenas 20kws oq demandaria um motor gerador de apenas 20kws ou uns 40cv para mantê-lo na rodovia infinitamente pois é a bateria grandeq é pulo do gato entregando quando precisa e guardando quando esta sobrando intain 110 cv de media assim podemos falar pois oq vale nos hybridos com grande bateria é a potencia media e não a instantanea e é isso q confundi a cabeça d qm nao entende ou nao sabe explicar, ufa sera q consegui explicar kkkk
Honda viu seus carros cair na mão de pobre, é começa o mimimi que o honda é isso, honda aquilo, é o que ela fez, jogou o preço nas alturas, tirou modelos de entrada. Ela não quer ver seus carros com 10, 15 anos de uso na mão de pobre, rebaixado, enchendo o saco que estraga toda hora.
Explicações perfeitas e com profundidade. Parabéns pela produção desse episódio. Porém gostaria de adicionar que o teste urbano do King de vocês talvez tenha sido curto e gerado alguma distorção. Talvez ter saído com o SOC abaixo de 25% possa ter forçado o motor a tentar carregar a bateria até 25% que é o SOC mínimo alvo que ele busca. Digo isso pois fiz um teste com o meu durante 1 semana inteira sem carregar, onde rodei 120 Km em ciclo urbano e a média de consumo que experimentei foi quase 21 Km / L. O que também me chamou a atenção foi no ciclo rodoviário, quando o SOC está em 25% a média de consumo que percebo é mais próxima dos 18-19Km / L à velocidades de 110-120Km/h. Talvez o consumo rodoviário melhor que vocês conseguiram tenha se dado por uma velocidade média menor. No geral não vejo porque um PHEV qualquer entregaria um consumo muito pior que um HEV em condições similares de SOC mínimo, pois sistemas parecidos assim em essência entregariam um desempenho muito similar. Porém um PHEV disponibiliza uma opcionalidade de carregar e operar somente no EV por uma distância maior, como foi falado no vídeo. E por fim, com certeza o civic é um produto excepcional, completo e bem construído. Se chegasse no país em condições comerciais mais favoráveis com certeza seria um dos mais vendidos da categoria, como já foi no passado.
Hoje considero o Civic o melhor sedan médio do mercado pelo conjunto da obra: anda muito, é econômico, confortável, espaçoso, bem acabado e ainda é confiável. O Byd com certeza é o seu melhor concorrente no momento
muito boa matéria, falta fazer uma viajem subindo uma serra com pelo menos 4 ocupantes e porta mala cheio.
Sempre. O melhor canal sobre automóveis. Parabéns
Jorge, meu xará, sou muito fã do teu trabalho. É o canal do you tube que faz a ABORDAGEM MAIS TÉCNICA. PARABÉNS.
Sou usuário de carros da Honda há 25 anos, mas não tenho condição de comprar um Civic como esse do vídeo. Atualmente tenho um Honda City Sedan Touring 2022 e espero muito que a Honda tenha em futuro próximo esse carro com motororização turbo ou híbrida e com valores mais acessíveis.
Realmente essa sua explicação do consumo na estrada ser melhor pode fazer sentido. No Corolla Cross eu percebo a mesma coisa acontecendo. Ele parece ser mais eficiente pra carregar a bateria com o motor quando o carro está andando, do que quando ele está parado.
Agora fazer uma analise de custos carregando em casa todo dia. Afinal apesar da eficiência, o que vale é quanto se gasta em $$$
Parabéns , o comparativo foi perfeito. Acho que uma coisa que deveria ser informado seria o peso de ambos
Uma outra explicação para o consumo do king ser melhor na estrada é porque o peso maior da bateria depois que atinge a velocidade gasta-se menos combustivel para mante-lo e na cidade no anda e para gasta-se mais combustivel para sair da inercia a toda hora.
Sim! vale fazer a medida na bomba. Top!
O king é mais econômico na rodovia e na cidade 4x mais econômico pois pode ser usado como elétrico oq n acontece com o civic e a bateria é praticamente impossível d zerar e perder potencia pois ninguem consegue rodar dezenas d km subindo e com pe embaixo em algum momento tem q tirar o pe e a ociosidade do motor vai pra manter a bateria essa é justamente a vantagem da bateria com grande reserva pois acumula potencia ociosa nao usada no plano e nas descidas nao necessitando d um motor forte tipo 100cv c transforman em 250 pois a ociosidade de potencia fica guardada na bateria
Exatamente... esse Teste só serviu pra provar a LÓGICA!!!!
Qm Compra um Híbrido Plug-in não pode esperar q ele tenha a MESMA ECONOMIA no Consumo de Combustível de um Híbrido Pleno, se não Recarregar a Bateria!!!
Ou seja, se vc não tem onde Recarregar seu Veículo ao invés de um Plug-in procure por um Híbrido Pleno... mas não precisa ser um Civic de 265 k!!! 😮...
Concordo. Faltou o carro ser um pouco mais completo.
@@AluzJunior na minha opinião só faltou o sensor de proximidade, o GS deveria custar POUCO mais visto que é pouca diferença para o GL e ter o sensor.
Evitar um acidente sai muito mais barato que pagar a franquia, fora a dor de cabeça.
O BYD também tem Trip A e Trip B, basta apertar um botão que fica na lateral da haste de controle dos faróis
Não tem a MEDIÇÃO DE CONSUMO A e B
Jorge leu meus pensamentos...
Ao assistir a avaliação completa do byd King pensei logo em comparativo dele com o civic hibrido
😂
Parabéns Jorge pelo vídeo
O King o ideal é vc usar a bateria sempre cheia no início do dia. Então muitos dias vc naonira usar nem 1.litro de combustível, a noite vc chega em casa e carrega de novo pro outro dia. Quando uma viagem mais longa no king, vc vai usar o híbrido. No Civic o híbrido vai ser sempre. O Byd para maioria das pessoas que conseguem todas as noites carregar a bateria em 100% e sair no dia seguinte, vai ser bem.mais econômico justamente por ter uma bateria que vai andar muito.mais sem.o uso do motor. E 70 mil reais a.mais no civic, imagina o quanto a mais de gasolina da para colocar no king
Alerta de colisão, 8 airbags, suspensão traseira independente, câmeras no para-brisa, logotipo e tampa do porta-malas e frenagem automática de emergência. Pelo menos isso deveria estar presente no modelo da BYD. O que você acha disso, Jorge Augusto? Boa noite, parabéns pelo comparativo.
Mesmo utilizando o BYD King no MODO EXTREMO com baixa Carga de Bateria, oq não é recomendável, o King ainda assim consegue ser SUPERIOR ao Corolla Altis Hybrid em Consumo Médio de Combustível!!! 😮...
Isso não é um modo extremo, é um modo normal, o carro só consegue operar em modo 100% elétrico por cerca de 70km, isso com o modo automático ligado, se você deixar o saving em 70 ou 50% a situação será a mesma, para evitar o modo híbrido, você deveria carregar o carro a cada 70km.
E o corolla híbrido faz bem mais que 16km/l na cidade, e chega a mais de 20 na estrada, a depender de como você anda, no teste ele não cita a velocidade padrão que andaram.
Com 100% da bateria carregada o BYD
E muito mais econômico, porque ele trabalha sempre com ha energia elétrica.
isso mesmo. Acho que foi um pouco tendencioso esse comparativo. Você sabendo como o carro se comporta, vc não vai deixar o carro chegar nas condições apresentadas nesse teste
Mas o teste é só para se for usar como Hibrido vs Hibrido e ele fala no final se for comparar hibrido plugin, com o hibrido, ele é muito mais econômico. Não foi tendencioso, ele explicou no começo do vídeo.
teste tendencioso, tinha que ter colocado em 26% e não em 23%, e modo regenerativo alto
Show de vídeo, como sempre aqui do canal! SIM, queremos novos testes de.consumo em estradas com plugins. Tenho um H6GT, minha cidade tem muitos morros e acontece isso também. Sobre tentar esgotar a bateria em subidas, no modo-estrada (reserva), tbm não consegui. E tentei, viu?! Serras compridas, carro cheio, pisando forte...o gerador (ao menos do H6) parecia invencível! Talvez por ser turbo, não sei...
Boa Noite. Valeu pelo vídeo.
Bastante elucidativa a matéria.
Porém, o "nível de ruído interno" é um item muito valorizado pelos consumidores, que deveria estar presente nas reportagens.
Prefiro o king, só por ele dar a opção de 100 km somente no modo elétrico, ou seja, na cidade eu praticamente nunca usaria gasolina
Só vale a pena pra quem pode carregar em casa, se tiver que pagar em estações de carregamento não vale a pena. Aí um híbrido full como Civic e Corolla são opções melhores, isso considerando somente o sistema híbrido, se comparar nível de equipamentos e refinamento mecânico aí sim o King perde valendo.
Sim
Queremos teste de bomba com byd king pra testar computador de bordo
Da sempre diferente de 1,3 a 1,5 litros para mais na bomba
O difícil vai ser DESCOBRIR se o defeito vai estar na Bomba do Posto ou no Computador de Bordo do Carro!!! 😮... 😅 😂 😂
Parabéns pelas suas explicações muito esclarecedoras.
Esse Civic ficou um carro fantástico. Mas com essa precificação é para poucos.
Verdade! Mas é quase pra doido neste preço! É como se a Honda não quisesse vender!
@@mauriciogomes1466 e não quer mesmo. O carro vem da Tailândia, nao conseguem trazer em volume.
Tudo que é fantástico custa caro.
Fantástico de fato, porém muito feio.
Vantagem do BYD: preço
Vantagens do Honda: tudo menos o preço
É isso aí
Não concordo. Tá certo que o Honda é muito mais equipado e pode até andar mais mas nesse caso se você carregar as baterias do king e andar 300 km nos dois carros, vai ver como o king é mais econômico.
Parabéns pelo o trabalho e explicações. No começo do vídeo achei que estava um "viez" negativo sobre os carros chinês, induzindo que o motor de 110cv ia ficar manco para o Corolla Híbrido e nos testes se mostrou o mesmo resultado com diferências irrelevantes de miléssimos. Porém vejo que esse KING em comparação ao corolla ficou muito depenado, foi uma escolha errada nos acessórios para um carro que vai competir com SUV muito bem aceito no mercado Brasileiro que é o Corolla.
Outra questão o Corolla é mais econômico na cidade em médias de 22/23 KM/L, enquanto a BYD KING é mais econômico na estrada com 20/22 KM/L na rodovia.
Mas talvez para compra, acredito que iria de corolla tem mais itens do que o KING e outro fator importante, se der problema nessa tela do BYD já era, o preço da troca só por que o botão de arcondicionado não funciona ou alguma função importante e ter que pagar mais de 4k por algo simples, acredito que não é uma boa. Acredito que a BYD esqueceu que o convencional para nós Brasileiros é a melhor opção utilizando botões físicos, tudo que do injetado na tela. Botões em qualquer esquina se troca, mas essa tela somente uma especializada e claro preço elevado.
Excelente teste e sanou minha dúvida entre os dois. Se fosse comprar, sería o HONDA, apesar de odiar essa frente. Tive o belíssimo G10 TOURING.
Jorge, faça o mesmo teste com os Haval H6 HEV2 e PHEV19? Mtos no grupo ainda tem essa mesma dúvida! Abraço.
Civic muito top. Só testando pra p saber.
Jorge, como falei em outro comentário, comprei um Niro SX com 10k kms por 182k reais. Na minha humilde opinião o melhor negócio que alguém, que quer um hibrido, pode fazer. Mais completo que Toyota, mais econômico que BYD, mais barato que Honda... enfim, a dica que dou é fazer um comparativo para carros híbridos seminovos (baixa km, desvalorização, equipamentos...). Vai ajudar a aqueles que querem entrar nesse universo de forma mais assertiva. Já tenho meu veredito Kia Niro SX seminovo é imbatível. Kkkkkk... vai ser uma excelente matéria. Abraço e sucesso.
Ótima análise. Só tem um detalhe... ao parar no final do teste, o king ainda terá bateria pra andar sem 1 gota do combustível... o civic não. Ou seja, com o mesmo gasto de combustível, o king chega mais longe. Além disso, 100 mil reais a menos.
Pela diferença de preço, não tem como comprar o melhor carro... Infelizmente o excelente Civic está muito caro... Byd vai vender mais sem dúvidas.
Opa o teste abastecimento/computador de bordo é excelente. Eu não me lembro de ter visto se os carros possuem controle de pressão de pneu em tempo real? porque dependendo da presssão o consumo pode aumentar ou diminuir.
Você só tem que se fazer uma pergunta. Você usa o carro mais na cidade ou na estrada? Se for mais na cidade melhor o pluing. Usa mais só o elétrico.
Daqui a 15 anos compro o civic muito usado, quando ele estiver valendo 70 mil.
Talvez daqui 10 anos no máximo... Essa Tecnologia Híbrida e Híbrida Plug-in ainda tem muito pra Evoluir... e daqui a 10 anos, ambos os modelos apresentados estarão bem DEFASADOS!!! 😮
Diante dos resultados é necessário fazer o teste de consumo da bomba
Jorge Augusto, e a autonomia do Civic híbrido? De São Paulo até Belo Horizonte. Tudo certo? A mesma pergunta vale para o BYD King.
A comparação correta deve ser feita pelo valor final ao consumidor e não por “valor utilizado na conversão de câmbio”, pois no final das contas essa conversão não vale nada para o consumidor
Fui de Kia Niro SX (aliás deveria estar nesse review). 23 km/l na estrada e 27 km/l na cidade. Dica: comprar seminovo com baixa quilometragem já desvalorizado. Vale cada centavo.
Parabéns!! Estou procurando um desses pouco rodado. As revisões desse carro são caras? E o seguro? Foi fácil de fazer.
Só acho meio desagradável o fato de ter a CSS da Kia mais próxima ficar a cerca de 90 minutos da minha cidade. São 90 Km de chão até a CSS mais próxima.
@@marcodocbr Fiz a de 20k kms semana passada, custou 1.300 pois checa alguns itens do sistema hibrido. Seguro subiu 1k do meu honda City 2023 no meu perfil. A franquia foi que subiu de 4K para 7k. Eu acho que você so vai na CSS quando for a revisao, uma vez por ano. O mais importante é fazer o test drive. O meu é 2023, peguei com 12K kms e saiu na faixa de 182k. 50 mil reais a menos que o zero. E pagaram Fipe no City. Vale ou não? kkkkk
Ainda aguardando a analise do haval h6 hev2
Bora fazer os testes do computador de bordo, vamos dismistificar o Rei... Abraços
Valeu
Acabei de adquirir um king por 160.000,00 são mais de 100.000,00 reais de diferença que só por si já compensaria a compra do king. Mas alguém iria dizer que o king desvaloriza mais que o civic, então vamos fazer uma conta de papel de pão. Vamos supor que os donos desses carros fiquem 4 anos e depois vendam e que nesse intervalo houve uma desvalorização do civic em 30% e do king em 50%. O civic foi vendido por 185.000,00 considerando que o valor inicioal dele é de 265.000,00. Já o king foi vendido por 80.000,00 claro com o valor inicial de 160.000,00. Eu perdi no king o valor de 80.000,00 e no civic eu perdi e no civic, também perdi 80.000,00. Então ficou ela por elas sendo que eu possuo geração de energia pepita e não gastarei uma gota de gasolina se eu andar somente dentro de Brasília. Ou seja. Zero emissão e zero reais. Só fazer uma correção na potência combinada do king. É de 235 cv e não 225
*Ao meu ver o BYD ganha, pois é mais barato que o civic, e só de usar o modo eletrico já uma vanyagem.*
E o custo benefício de km rodados lógico quem vai comprar um híbrido plug tem que ter carregamento em casa de preferência autônomo
Tem que fazer ele total carrega contra um híbrido comum para vermos a diferença financeira
Em todos os vídeos que eu vi sobre os BYD, o computador de bordo marcou 10% a menos do que efetivamente gastou de combustível.
E o haval hev, funciona semelhante ao civic? Ou tem consumo pior? Obrigado
O Sistema Híbrido e:HEV é de uso exclusivo da Honda, por sinal um dos mais eficientes do mundo, portanto, creio q o Sistema HEV da Haval não tenha esses mesmo desempenho apresentado no Honda Civic!!!
Haval acaba sendo menos eficiente pelo seu peso e aerodinâmica prejudicada pela altura, se fosse um sedan do porte do Civic acredito que ficaria bem parelho em termos de consumo e desempenho.
@@douggcarvalho5086a Nissan também usa esse sistema de motor em série, se não me engano o Kicks híbrido tem um motor a combustão que atua somente como gerador, semelhante ao Civic.
@@inocuo9134 Kicks e-power
estou doido pra pegar um hibrido plug in
Que Men no meu casa trabalho com. Carro todo dia mais ou menos 40km dia e estou em dúvida se vale apena comprar este híbrido plug tenho mini usina solar hoje gasto estorno de R$ 500 a 600 só para trabalhar fora o dia a dia.
Vocês não cumpririam o teste proposto que era saber como o carro se comporta sem carga na bateria. Sugiro fazer uma viagem a Campos de Jordão ou ao Litoral.
O King embora híbrido é um carro simples, sem suspensão independente, sem sistema ADAS, motor sem injeção direta. Se não fosse o motor elétrico era um carro pra ser vendido a R$ 130 mil no máximo.
O povo falando que Honda é melhor e o Japão comprando um monte de carros da Byd para estudar e entender qual a fonte do sucesso. O SUV elétrico mais vendido no Japão é o Yuan, que lá se chama Attos 3. Impressionante como tem fanboy desinformado nesse mundo. O único argumento é a tal da desvalorização...
Eu iria de civic sem dúvidas.
Eu tmb iria porem no civic só falta uma coisa , que é diminuir o preço kkkkk
@@kaiojefferson340 o custo benefício é péssimo. Por isso que brasileiro vive tomando
@@kaiojefferson340A Honda fez uma promoção mês de agosto, dando 35k de desconto. Comprei o meu e estou muito satisfeito com ele.
76 mil reais de diferença, mesmo com todos esclarecimentos, não justifica.
Sim
O consumo do King vai ficar igual a cidade, somente quando for forçado na estrada... Andando em velocidade de cruzeiro, o motor 1.5 fica muito econômico.
Honda. Óbvio!! Mas a preço justo e não esse valor estratosférico
Honda civic atualmente vende no Brasil menos que porsche 911
Poderia colocar o preço da bateria de cada um.
Iriam se surpreender.
A BYD não informa esse preço
@@ComprecarTV sim é um pouco difícil de se descobrir. Mas tem como. Fiz isso na Volvo. E o que muitos não sabem é que a bateria custa até 1/3 do valor do carro! E para quem acha que vai vender antes da garantia, lembre que o mercado precifica, o mercado não é bobo.
@@eduardov4877 Nesse caso, vantagem para o Honda Civic, que tem uma bateria bem pequena, de apenas 1,05 KW/h. Já andei pesquisando o preço da bateria, algo em torno de 20 mil para troca, ou seja, 7% do valor do carro. Lembrando que a tendência é o custo dessas baterias cair ao longo do tempo.
Olá Jorge, muito bom seus vídeos. Veja meu caso, eu tenho um Mini da BYD, sobre a perda de energia. Normalmente eu o carrego quando a bateria dele está com 17 a 20%. Como ele tem 38 KW de bateria deveria ser um consumo próximo a esse valor e ou pelo menos 10% a mais, que seria uma perda até aceitável. Mas ele perde 6 KW/H pra carregar total. Eu até já troquei e-mail com a fábrica pq achei muito. Mas me enrolaram e disseram q é menor. Pois eu coloquei um medidor de consumo aprovado pelo IMETRO só para o Wallbox.
235 cv😊
Com 70.000,00 a menos no preço do Civic eu consigo comprar 12.000 litros de gasolina para rodar 240.000 km
Show de bola. Mas acho melhor ir pra outro modelo da própria BYD do que ir de King. Iria de Song plus. Mais completo.
Nesse caso eu prefiro economizar mais R$ 40 mil e comprar um Corolla mais seguro e completo que o King, botar essa grana em gasolina e perder menos com desvalorização.
Mas penso q neste perfil de carro, outras questoes influenciam...pago a mais mas rodo com prazer no civic...se pensasse apenas em economia, um argo com ar atenderia
@milanezmilauto3804 você está pensando só no preço. Os dois carros não se comparam. Civic é outro nível!
@@raphaeltrentin9703?? Que nível? Você já andou neles?
Carros q eram pra ser de 140k na versão mais cara e IPVA zero
Você queria esse civic por 23.000 dólares?
a frente desse carro da honda é feia demais, tá loco
e outra, um carro não tem nada a ver com o outro, totalmente diferentes, um é hibrido de verdade e o outro parece que é só um auxilio elétrico.
Outra coisa, o BYD pode rodar só eletrico utilizando no dia a dia na cidade
Eu não iria em nenhum não tenho a grana pra comprar um desses
Nem preciso falar em que carro eu vou... 😂
kkkkkkkkkk... Cara eu queria que o Civic hibrido em torno de 180 a 200mil, para que mais pessoas tivesse o prazer de ter o carro. Mas 260mil é para poucos, eu tenho o carro e amo muito.
Independente de preço a tecnologia do nipônico é muito superior ao do chinês. Aqui não deu pro bom BYD.
Honda,lógico
CiVICAO sem dúvidas!
Sobre economia falando do conjunto, o Honda nem poderia se comparar ao King. Vamos falar a verdade que está querendo economizar passa longe do Honda. A verdade é que não achei essa matéria imparcial. O king está muito superior sobre economia. Se a proposta é ter mais eficiente o conjunto inteiro como faz uma comparação assim. Aqui não tem bobo.
Outro exemplo o meu Seal roda mais d 400 km com uma bateria de 80kws ou seja ele consome apenas 20kws de media hora ou a cada 100km para mantelo na velocidade da rodovia , tipo sobe usando 40 kws anda no plano a 20kws e desce a zero e a media de potencia consumida fica e apenas 20kws oq demandaria um motor gerador de apenas 20kws ou uns 40cv para mantê-lo na rodovia infinitamente pois é a bateria grandeq é pulo do gato entregando quando precisa e guardando quando esta sobrando intain 110 cv de media assim podemos falar pois oq vale nos hybridos com grande bateria é a potencia media e não a instantanea e é isso q confundi a cabeça d qm nao entende ou nao sabe explicar, ufa sera q consegui explicar kkkk
Sim deu para entender , na verdade um pequeno motor turbo de 1.0 litro serveria como EX ,ou seja, extensor de alcance.
A Honda ganhou desta vez. Agora se preparem para pagar o seguro!
Ganhou não sei como, cobrando esse preço o carro deveria entregar bem mais
se você esquecer completamente o PREÇO, sim ganha.
Tenho o carro, paguei R$ 2400 pela Porto, bônus 10. E não pago IPVA onde eu moro.
Civic>king
Honda>byd
Honda viu seus carros cair na mão de pobre, é começa o mimimi que o honda é isso, honda aquilo, é o que ela fez, jogou o preço nas alturas, tirou modelos de entrada. Ela não quer ver seus carros com 10, 15 anos de uso na mão de pobre, rebaixado, enchendo o saco que estraga toda hora.
Honda é melhor .
Carro chinês a combustão, elétrico ou híbrido nem de graça.
Esse Civic é feio demais. Tá loco. Parece que o bYD tá no futuro e o Honda eum carro dos anos 90