Постоянный полный привод на Кайрон установка раздатки ФулТайм
HTML-код
- Опубликовано: 30 дек 2022
- Мои контакты тел/вотсап - 8-926-599-28-44
или почта Planet6666@mail.ru
В данном видео я на кайрон установил раздатку чтобы ездить на постоянном полном приводе.
Переделка ТОД в Фултайм
www.youtube.com/watch?v=gkkWz...
Пётр MUSSOvod
Ремонт мостов
Установка блокировок
Лифт подвески
Лифт кузова
И прочая подготовка внедорожников к бездорожью а так же ремонт подвески и пр.
По вопросам на почту: Planet6666@mail.ru
Или по телефону 8-926-599-28-44
Наш Сервис находиться в Московской области 
Авто/Мото
Крутяк👍 С новым годом!
С новым годом всех! У меня он наступил 48минут назад. Всем счастья и здоровья!
Поздравляю) всех благ
С наступающим новым годом!!!
Как всегда зачет. С наступающим!!!
Интересно...
Класс. А мне понравилось! Практично. Благодарю за видео.
Идея очень интересна!
ППП хорошая доработка для Кайрона, на мой взгляд!
Ещё бы мотор 3,2 бензиновый поставить и вообще было бы супер)))
Сам почти 10 лет на Кайроне езжу 🤠
доводи до ума☝️ и думаю что желающие на это найдутся👍я в первой очереди буду на постоянный полный и с наступающим 🎇🎇🎇🎇🎇🎇🎇
Ну поездом посмотрим, а так думаю что этот вариант уже рабочий
У меня уже 4 года раздатка musso на чипованом хвт - все норм. Был случай - лопнул фиксатор на внутреннем шрусе и полуось просто выскочила с кронштейна который на поддоне (IOP). Так я пока выявил проблему ~неделю ездил на заднем приводе и муфта выдержала. Не хватило блокировки только когда прицеп прицепил и со светофора стартовал при педаль в пол.
Цепь заказывал сразу с еВау с штатов. Но она была 1в1 по размерам как и та, что была родная в раздатке.
Знаю 2 человека, кто эту же раздатку в мохэйв Киа, а там 3.0 в6 250 ЛС. И ездят, ничего не трещит
ну хрен знает может цепи к нам такого качества везут.
Думаю, вся проблема СУГУБО в сожжённой муфте. Установите НОВУЮ муфту и не будет цепь тянуть, не будет усилий на руле.
Лучше раздатки у ссангйонг, чем musso awd, - НЕТ.
PS. Тест на муфту очень простой:
Первый вариант - выехал передом на крутой подъем/рампу с твердым покрытием, вывернуть руль в сторону до упора и на нейтраль. Если машина "упёрлась" и не катится назад - муфте конец. Для примера, Кайрон на парттайме с подключенным передком назад не котится.
2. Переднее колесо вывесили что бы свободно вращалось. Ставим на драйв - на холостых должно свободно вращаться, и лишь после нажатия на педаль акселератора и увеличении резком оборотов машина соскочит с домкрата/колобки в следствии блокировки муфты.
У меня оба теста проходит, 4й год цепь ходит, машина мощнее любой из вами представленных, реальный вес машины - 2300кг
😉
Добрый вечер Петр ! АКП
это к чему?
Вариант еще - на партайм, на переднем кардане установить вискомуфту?
Петр приветствую......тебе не кажется что с суппортами от соляриса тормоза хуже стали???? я просто поставил от соляриса прокачивал пару раз , плюс для прокачки суппортов снимал их со скоб и прокачивал штуцером кверху , т.к он на нашей скобе стоит ниже.... и мне кажется что с родными суппортами тормоза намного лучше были (суппорта были рабочие и не закушены ) ,зимой при не большой скорости при торможении чувствуется что передок стал чаще ABS-ся , даже пробовал на ровной поверхности педаль тормоза в пол и смотрел на следы, так вроде задняя ось не видно что тормозит или как то вяло стала.... может 34мм вместо 43мм все таки не хватает....раньше помню летом перед поворотом с сотни оттормаживался метров за двадцать и ABS не срабатывала а этим летом ABS-ся часто...... по ручнику да проблем нет.... вот и думаю может старые обратно воткнуть...
ну я не заметил но я всегда заранее торможу и к сильному торможению не прибегаю
А хабы на полном приводе не разбивает? Ведь все время разнонаправленное усилие будет возникать, а у них есть зазор между зубцами. Можно ли ступицы от рекстона без хабов поставить в кайрон?
ну у меня то хабы механические стоят от муссо там зазор минимален и площадь когтакта в разы больше чем на кайроне, а вообще да ступици от рекстона поставить можно правда тогда и шрусы надо ставить от рекстона внешние
Подскажите , у меня у сангйонг родиуса начала проскакивать цепь в раздатке. Отключил магнитный клапан. Загорелся чек полного привода, но машина едет как ехала. Какие будут последствия на раздатку?
Ни каких, просто не будет полного привода
У моего пробег за 200 тысяч, всё как с завода, езжу довольно часто на полном, как указано в паспорте не более 80 км. И ни каких проблем.
в оригинальной корейской книжке написано НЕ ездить до 80 км/ч а подключать на скорости до 80км/ч, ну ездите я не против у меня работы будет больше)))
вы просто не представляете сколько порваных передних мостов я наблюдаю каждую зиму
@@StratusOvod А до какой скольки км/ч допустимо ехать на полном приводе?
@@elamanalimzhanov8125 ну судя по слабости конструкции данных авто лучше не ездить на ПП ну тока там где машина не способна ехать на задке
Класс видео , очень годное . Пётр а параметры своих дисков и отдельно резины не подскажите .
Долго думал про фулл на кайрон, сопоставлял плюсы и минусы, в итоге понял, что лучше сток: езжу на 31х колёсах АТ, летом в Московской области трудно найти место где кайрон может застрять(но с дуру и член можно сломать) , по асфальту кайрон едет на заднем великолепно, расход меньше, накат больше... зимой по чищенному на заднем, едет так же прекрасно с поправками на задний привод, (хотя и на переднем приводе тоже заносит другие тачки). Минусы :В лютые снегопады и гололёд конечно комфорт падает, хочется фулл, но для жителей Москвы и Подмосковья такие ситуации раз 10- 15 за всю зиму, так как обычно всё чистят, имеет ли смысл ради этого фулл ставить?.. была ситуация, занесло в сугроб, задний буксует.. включил полный и выехал... да и кайрон не для гонок, хотите гонок зимой, берите ауди с кватро)) менять раздатки зима лето, ну это на мой взгляд новый вид мазохизма) P.S. Похоже видел Петра в старой Купавне или Балашихе -проходил мимо, засмотрелся на подножки, узнал по ним и колёсам из видео)
ну если бы у меня не было такой раздатки я бы даже не думал об такой переделки, но рас лежит без надобности то почему бы не воткнуть, а так да всё верно, а менять раздатку весной и осенью ну у меня это занимает час времени, переобуть колёса бывает дольше
Кто-то меняет колёса лето-зима, а кто-то коробку.
А как крепится натяжитель? Или есть видео? Почему то на раздатках паджеро он не прижился
нет видео нету, ну я с боков натяжителя сверлил отверстия в них вставлят гайки от мебели такие бачоночки с резьбой с боков, ну и просто прикручивал к корпусу, и потом регулировал шайбами между натяжителем и корпусом так чтобы цепь была максимально БЕЗ провисания
@@StratusOvod он внизу раздатки получается?
Петь доброго времени суток, а на XVT можно что-то такое намудрить или не к чему ?
Тоже интересно! Точнее знаю что можно, вопрос больше в том можно ли сделать гибрид из разратки авд+фултайм или придется ещё и раздатку партайм или тод искать? И второй вопрос это согласование АКПП с понижайкой?
Благодарю за ответ , как я понимаю моя коробка не подойдет ?
какая коробка?
Подскажите , есть видео про установку успокоителя ?
не такого видео нету
С Наступающим,Пётр! Почему нельзя постоянно на пп? Я с 08г зимой езжу,подому что на заднем невозможно,зад обгоняет перед! ЛСД,150тык.
потому что на раздатке партайм если ездить на пп на дороге с хорошим зацепом можно сломать передний мост или раздатку там же ежсткое подключение
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4#%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D0%B5%D0%BC%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4
@@StratusOvod Ну,на Ямале с сентября по май скользко!👍
@@sveznoi63 ну если скользко то ещё будет работать, своевременная замена масла не большие скоростя и не выворачивать руль до конца и будет ездить
@@StratusOvod Только так!Яж пенсионер!
Петр добрый день.
Подскажите пожалуйста у Вас есть видео установки раздатки 13-54 на Кайрон?
Спасибо.
что такое 13-54 ?
Раздаточная коробка Borg-Warner модели 1354, установленная на автомобиле Ford Explorer первого поколения. Там цепь мощная.
@@vladheron5438 так это цепь от туда и есть как раз с этой раздатки
Во, так и я о том же. А целую коробку парт тайм вкинуть вместо штатной парт тайм? Подойдёт? Какие нюансы?
@@vladheron5438 а смысл? с нашими проблем не бывает
Привет, Пётр! Где твой гараж? Сможем лифтануть грет вол сейлор?
Железнодорожный (Балашиха) думаю да но запчасти с вас, пишите на вотсап там обсудим
В этой раздатке дифф момент делит не 50:50, а 55:45 в пользу заднего привода.
я такой информации не нашёл.
@@StratusOvod разбери планетарный дифф на этой раздатке и посчитай. Я точные цифры не помню, но он точно не симметричный, не 50:50. Я когда разбирал все и вымывал от стружки алюминиевой - то менял все подшипники и все тщательно мыл. И фоткал, и дома потом считал.
Ещё важное отличие твоих раздаток от моей - бронзовая втулка на валу, который входит в понижающий редуктор. Ты ж в последствии, при переборке тоже поставил втулку эту или нет?
@@oleksII1903 если диф будет НЕ симметричный то в муфте будет постоянно проскальзывание происходить по этому она не будет долго жить, по этому я очень сомневаюсь что там диф не симметричный.
а про какую втулку речь идёт? та которая со стороны понижающего редуктора стоит? так я себе проставку поставил чтобы вал не болтался
@@StratusOvod про втулку - да.
Про дифф - нет.
Несимметричный дифф делит момент не 50:50, а в какой либо другой пропорции, но при этом скорость вращения на обоих выходах дифференциала и вход в него в момент равновесия одинаковы.
Те при прямолинейном движении по дороге с достаточным зацеплением все колеса вращаются с одной скоростью, но момент на оси передается разный. Скорость вращения оси водила (вход) и короны+солнца или двух корон (как в нашем случае, как и в чисто хвт) одинаковы. При таких условиях муфта не заблокирована и не работает, и СПОСОБНА свободно проворачиваться.
Но, если авто движется по дуге или сцепления не достаточно для реализации момент - дифф позволяет разность скоростей вращения осей (выходов). При этом правило для симметричных дифф-в: сумма скоростей выходов/2= скорость вращения входа - не работает. Так как в планетарном редукторе, в муссо и хвт, 2 комплекта сателлитов на одном водиле. И муфта залита жидкостью с индексом 2 500, а не 10 000 - как в раздатке 242AD. Ибо в раздатке чирока муфта реализует отбор момента на переднюю ось, а у наших боргварнер - муфта только не допускает значительной разницы скоростей вращения: она ее(разницу) допускает вплоть до одна ось стоит, а вторая вращается. Ключевое тут - скорость.
Когда я делаю разворот с полным выворотом на небольшой скорости - муфта вообще не ощущается.
Если при полном вывороте тапку в пол - эффект как на парт тайм - машина едет почти прямо, стремится так ехать, и начинает дале прыгать, выгрызать резину.
Смотри в своей раздатке муфту. Нет финансов (или идеология не позволчет) купить новую, - сдай в ремонт или сам поменяй в ней жижу. Тут даже можно поиграться вязкостью для получения индивидуальных настроек.
На парт тайме зимой ездить можно и даже быстро
У меня актион спорт 14 года с 722.6 с завода ну и раздаткой под нее соответсвующей, пробега 200к в раздатку не лазил, в условиях Сибири зимой езжу постоянно за полном приводе за исключением заезда в паркинг и подземные парковки в тц, , разгонял машину до 180 на полном приводе не однократно, стартовал с двух педалей так же на полном приводе, все с раздаткой после этих действий отлично. Единственное за все время поменял 1 кардан потому что на шлицах кончился
ездите конечно я что против, а у меня работа будет) вы же не видели сколько машин приезжает с порванными передними мостами или сгоревшими, я вот только сегодня с двумя общался они доездились...
Так я же не говорю что по сухому можно ездить, я говорю про то что в условиях гололеда или снегопада можно потому что сцепление с дорогой в таких условиях меньше чем на сухом асфальте и в таком случае ни мосты ни раздатку порвать нереально
@@user-nf5yq9ug4y наши мосты передние не расчитаны на скорость, в них масла мало и хвостовик находиться сверху, таким образом мост на скорости раскидывает масло и в подшипниках начинается масленое голодание, да и в пятне контакта тоже нагрев не слабы, были случаи когда у людей мосты реально сгорали на трассе
@@StratusOvod так это означает, что нельзя full-time ставить вместо part-time, т.к. передний мост кончится?
👍не подскажите какой системы раздаточная коробка стоит на тагере 2300
партайм, на тагерах тока такие и ставились
@@StratusOvod Спасибо Пëтр-- на авито продают некоторые сами не знают что пишут и продают.
@@user-hw6gj2ex9c да таких много
Приветствую
4вд 2вд выключается н N?
чего? теперь тут в переключателе используется только 2 положения, на 2ВД мы имеем постоянный полный, и понижайка
Петр добрый вечер ! Такой вопрос ? Заднеприводный Кайрон хочу сделать полноприводным ,продавать не хочу , что можете посоветовать ! Благодарю за ответ .
сделать можно, нужна другая коробка от полноприводного раздатка оба кардана передний мост шрусы хабы и поворотные кулаки а ещё нижни ерычаги другие и амортизаторы с креплением
Там же явно какая то непонятка с межосевым дифференциалом. Цепь растягивает из за разности чисел. Констпуктивный просчет. ХЗ мне так кажется. Все с этими коробками трахаются не первое десятилетие. Вон, Суперселект ходят с цепью и никаких вопросов
так эти тоже ходят и ни каких проблем пока не поставить её на более мощный мотор с более низовой коробкой,
а по поводу суперселект так и 242HD тоже хоет и имеет приемущество перед суперселект
@@StratusOvod приветствую и какое приемущество она имеет
@@artemrumyantsev6525 она проще, компактнее понижение больше
@@StratusOvod это единственная раздатка с таким функционалом при это очень надёжная, габарит вообще роль не играет а понижение это налюбителя
@@artemrumyantsev6525 242-ой есть 3 вариант, обычная, да она слабоватая хотя у знакомого на 37 колёсах на чирке живёт, усиленная как раз HD и на хамерах ставилась ещё крепче, а понижайка мне очень важна, габариты и весь тоже играют не маленькую роль.
я не спорю и не собираюсь да супер селект хорошая раздатка без спорно но лично я бы себе выбрал 242-ую во первых её реально подружить с коробками на ёнгах без гемороая, и во вторых обозначенные выше параметры.
У меня вопрос про панель приборов
С чего эта панель
Сколько Вы мучаетесь, не проще мульти мод или супер селект через переходную плиту поставить?
я не мучаюсь) у меня просто руки чешутся, а так я лучше поставлю 242-ую раздатку от гранда они к нашей коробки подходит так что проблем то нету просто это есть лежит есть ен просит а то надо покупать деньги тратить)
242 по моей информации то же не надежная, надо искать что то подобное, но с электронным управлением, на доджах вроде что-то было
@@81posad9 242HD она покрепче а потмо не надёжная на чем на 4 литрах или на 4,7? но 242-ая ставилсь на гранды с такой же коробкой и с мотором 2,7 или 3,0 дизелем по этому она надёжная и меньше всего гемороя поставить, а суперт селект просто ОГРОМНАЯ коробка у которой ко всему прочему понижайка хуже да и гемор её поставить,
Я тут вспомнил, что на ML с каким-то мотором ставилась авд раздатка, но она без понижайки, если найти такую или с опцией пониженной! Может от старого Марина подойдет!
@@81posad9 на ML163 ставилась раздатка авд с понижайкой но там блокировки нету
Добрый день. А какая раздатка на Рекстон G4
партайм то есть задний постоянно а полный тока по необходимости
@@StratusOvod понял, спасибо
Овчина выделки стоит??
ну зимой ездить мне понравилось а летом конечно оно не нужно
Петр, когда будут наклейки Mussovod 4х4? Страна должна знать своих героев
точно надо заказать)
У меня резиновая проставка стоит...
в каком месте?
У Кайрона передний редуктор слабенький, при постоянном полном приводе долго не проходит ИМХО
да это так, но если частая замена масла на хорошую синтетику то поживет если особенно это мост кск и маслица ему немного перелить, проблема в том что у него мало масла и на больших скоростях происходит маслянное голодание, на тех же JEEP-ах старых такой же мост и он постоянно в работе и ничего