Это единственный, единственный электрокар, который может в теории стать прибыльным вложением средств. Да и выглядит, как электроФеррари (что не удивительно).
Никому он не нужен, какое выгодное вложение, Римак может хоть рекордами похвастаться, а этот что, разгон да на уровне быстрейших, но максималка слабая, дизайн хороший, но не на миллионы баксов, передок мог бы получше выглядеть.
@@АртёмТрофимов-с5м так там пол цены в имени пининфарина. Если они допустим вообще больше не будут выпускать другие модели, вполне может дорожать тупо как единственная машина выпущенная чисто под их брендом.
@@АртёмТрофимов-с5м Твой Римак - никто и звать никак. И еще страхуильный к тому же. С какого хера твои "рекорды" связаны с ценообразованием? Дохуя Ф40 рекордов поставила? И какие на нее сейчас цены? У Пининфарины есть шанс, потому что это Пининфарина.
@@egigd гиперкар - это про максималку, а не динамику. Засунуть в машину много дури - не так уж сложно, особенно в электричку. А вот проработать шасси и аэродинамику, чтобы она смогла разогнаться и безопасно ехать на сумасшедших скоростях - это уже задача совсем непростая. Вообще, этот термин ("гиперкар") был придуман, когда вышел Бугатти Вейрон, со своей максималкой 416 км/ч (сейчас Бугатти уже достигают скорости 480 км/ч). Поэтому эта Пининфарина всё-таки скорее супер-, а не гиперкар.
@@egigd гиперкар - это про максималку, а не динамику. Засунуть в машину много дури - не так уж сложно, особенно в электричку. А вот проработать шасси и аэродинамику, чтобы она смогла разогнаться и безопасно ехать на сумасшедших скоростях - это уже задача совсем непростая. Вообще, этот термин ("гиперкар") был придуман, когда вышел Бугатти Вейрон, со своей максималкой 416 км/ч (сейчас Бугатти уже достигают скорости 480 км/ч). Поэтому эта Пининфарина всё-таки скорее супер-, а не гиперкар.
Ключ от машины за 2.5 ляма долларов с подтертыми краями.. Это как) 5.00 минута. Но судя по полулысой резине этот 1ый экземпляр покатался по стране и миру в демонстрационных целях.
@@odinokiy660 Не исключено, но это не отменяет факта что лично для меня она максимально скучная. Я даже не знаю почему, но мне тесла кажется интереснее чем этот многомиллионный аппарат, а так согласен- у миллионеров свои причуды и вполне неплохой вариант перед другими миллионерами выпендриться что есть такая машина.
I think people don't even realize that these are hypercars with a limited number of 150 worldwide, and the price of each starts at $2.5 million, and there are more than ten of them in the frame - wild
Есть тут те кто Дага знает? Передайте ему чтобы он обозревал машины в Германии, там на автобанах нет ограничения по скорости и можно нормально тестировать машину, а не разгонами по 2-3 секунды.
Тесла через пять лет будет стоить 20 тыс долларов,это коллекционный авто это инвестиция на будущее когда то будет стоить на аукционе 5млн зелени,думайте хоть чуть чуть что сравниваете
Я смотрю его больше 10 лет . И изучил его ,когда он нажимает на педаль газа , у него на лице сразу все написано .на сколько тачка безумна . Реально ему даже говорить не нужно ,его эмоуии видны сразу
9:21 То есть они просто взяли заглушку со своим брендом и налепили на руль римока так что эмблема римака выпирает из-за заглушки 😂 ,они даже не удосужились убрать эмблему с руля 😂😂
Прикольно если завтра какая китайская "суньхуйвчай"(или Xiaomi SU7 Ultra) за 100-150тыс.$ будет быстрее и технологичнее этого Пинифарина Xiaomi SU7 Ultra как я понимая уже быстрей Pininfarina Battista
Нет, не быстрее. Но дело в любом случае не в этом. Есть люди, которые покупают за сотни тысяч или даже миллионы евро подержанные автомобили, которые едут медленнее новых за 50К. Пининфарину купят просто потому, что это Пининфарина (хотя кроме кузова это Римак и это все знают). В разных слоях общества разные ценности, каждый товар для своей целевой аудитории, только и всего.
Pininfarina Одна из известнейших итальянских фирм, занимающаяся строительством кузовов и дизайном автомобилей. В 2015 году китайский производитель электромобилей Hybrid Kinetic Group приобрел контрольный пакет (51% акций) Pininfarina. Не удивительно,что тут применены технология от Римака,так как китайцы имеют долю в Римак и Пининфарине 😢 Rimac Automobili Китайский производитель автомобилей и аккумуляторов Camel Group приобрел 10% акций Rimac Automobili, хорватского производителя электрических гиперкаров, в 2019 году. В ноябре 2021 года компания стала частью Bugatti Rimac, совместного предприятия Rimac Group и Porsche AG
Управление с экрана - дичь, и бичь современных авто. Постоянно нужно отвлекаться от дороги даже для смены рециркуляции воздуха. Я не говорю уже про обычные вещи: сменить температуру, скорость обдува, настроить сиденья, если спина затекла. Раньше как: кнопки "вслепую", интуитивно и привыкаешь за 2 раза. Да, раньше было лучше. В том смысле, что так просто и так функционально, что и сегодня, и завтра будет актуально. Всем всех благ.
Впринципе учитывая что электрокары очень мощные в плане крутящего момента и скорости, но в любом случае проигрывают в автономности по сравнению с двс. Раньше думал что электрички заменят полностью целую эпоху, но теперь я спокоен) может в будущем сделают автономность бешенную, но думаю произойдет не скоро) Врятли электрички будут ехать 24 часа эндюренсы, там в любом случае заряда не хватит, а если заряжать то час-2 на пит стопе простоят) А в случае этого чуда, хоть он и обгонит любую двс, но через каждые 2 круга на северной петле будет по часу заряжаться)
На суперчарджере зарядка занимает всего 10 минут, а по дальности хода уже давно есть электрокары которые более 1000км проезжают, просто никому такое не надо, а так по автономности электрокары давно превзошли двс
Технологии производства намного упростились, и следствие этого создать удобный и технологичный продукт стало возможным не только большим концернам. Пример; дайсон, айробот,тесла итд
Кнопка запуска машины и название передач ужасно мелким шрифтом нарисовали. Дагу в его возрасте и с него НЕ подготовленностью к таким машинам, лучше не нажимать газ в пол, иначе сетчатка глаза может отслоится. Раньше восхищались тишиной электромобиля. Сейчас электромобили через динамики имитируют звук мотора V8-10-12. Такой бред 😂 Физику не обманешь, никуда ты этот вес не денешь. Слишком дорого для этой машины слишком дорого.
Прогресса у канала Дага ноль. Как снимал статичные картинки, так и снимает. Какой интерес смотреть на него когда он едет за рулем. Найми съемочную группу, сними снаружи в движении и других ракурсов.
350 km/h на почти как он сказал 2000л.с.? Это вообще мало или я чего то не понимаю? она должна под 500-550 ехать, 350 это уровень 500-700 сильных суперкаров...
Это электричка, у нее не может быть такие высокие скорости за 500, максималка это к двс и гибридам обращаться. 350 скорее всего ограничитель стоит на этой скорости. Но у электрического Lotus Evija с 2000 лошадьми тоже такая же максималка, а то и ниже. Скорее всего компании просто забили на тесты автомобиля на максимальной скорости, поставили ограничители, чтобы люди не разгонялись до максимальной скорости в целях безопасности, а то мало ли авто может повести себя нестабильно на максимальной скорости ведь тесты то не проводились.
Между крылом и капотом большой зазор с палец,а тачка за 2,5 ляма😂 Даг ты серьезно она электро это точно гипер кар,а не очередной китайский шедевр?😢 Это похоже на то как китайцы испортили марку Лотус Елетре 😅😅Она стоит так дорого 3 ляма по причине им Римак дал свои технологии для постройки Батисты,так как вездесущие китайцы по всему миру?😮😅
Люсид эир сапфир стоит в раз 10 дешевле и чутка медленнее. Нет уже смысла в этих лошадях. Можно сделать и за секунду разгон,но как это реализовать? Да и перегрузки там дикие будут. Как по сне 3 ляма это борщ. 370 Запас хода. Там 3 раза нажмешь и все. Ключ облезлая дешевка китайская)))
она просто обычная , как и все гипер кары, ключ это убожество , особенно шрифты и цвета , за что тут 2.5 млн просто загадка , кому нахер нужна тоже не понятно
Предлагаю гениальную идею для супер и гипер дорогих каров. Рычаг КП установить возле пассажирской двери а вот кнопку заднего хода в багажнике. Будет сверх инновационно и круто. А еще педаль тормоза сделать справа, сцепление посередине а газ джойстиком на панели. А если серьёзно, то автоиндустрия впадает в маразм. Когда то все по разному всё устанавоивали и людям это не нравилось. Даже место водителя кто то делал слева или справа независимо от движения в стране. По итогу все пришли к единому стандарту потому, что это удобно. Даже сверх триллионеру заморочено в каждом своем суперкаре перестраиваттся под шизофрению дизайнеров. И много лет все делали все нормально. Но потом настали времена современного искусства куч говна, банана на скотче и пошло поехало. Чем тупее, тем соответственно круче. Ну, давайте водятла поместим посередине сзади а рассажиров вперёд. И будем толкать идею капитанского мостика. Главное же это а не удобство и мышечная память
электромобили имитирующие звук мотора внутреннего сгорания, веганское мясо из растений , которое по вкусу и запаху как жареная плоть. Какое же это лицемерие...(рукалицо)
@@werty352 как будто бы современные бензиновые автомобили очень сильно шумят. По факту больше всего в современной машине шумит ее резина при соприкосновении с асфальтом. А она у бензиновых и электрокаров одинаковая.
Пининфарина всегда ценилась именно за хороший дизайн, причём часто не только суперкаров, а обычных машин. А это не дизайн, это очередной обмылок для инвестиций.
а че даг не сказал что там сидеть комфортно? он 190 у него над башкой еще сантиметров 7 наверно и сиденья по длине регулируются что не в каждом гипере есть
что за слово ты придумал "брилока"? давай чинись. БРИЛОК!!! слышу тебя прям понимаю что тот кто и даже машин не видел просто читает текст без включения мозгов, а текст предоставил ГПТ чат...вопрос "что останется тупое бесполезное ботело или ГПТ чат" гпт чат хатыбы думает... брилоки скоро покинут эту планету хз кому вы нужны....попробуй на брилоке там потыкай у себя.
изначально было слово именно "брелока", позже уже появилась его упрощенная версия "брелок". На текущий момент обе версии считаются правильными и равнозначными. Короче, говорить можно и брелока, и брелок.
Я не скептик, и знаю, что никогда такой владеть не буду. Но знаю одно - эта бричка не станет легендарной легендой как например F40 или countach. Очередная одноразовая игрушка, про которую забудут через год. А лет через пять будет пылиться в гараже у очередного шейха. Ведь производство батарей на них не будет конвеерным.
Pininfarina и не претендует на место легенды,просто решили вскочить в электро тему и срубить бабла!я думаю это и так всем ясно что у пининфарины нет спортивного прошлого они нигде не участвовали,по этому,это лишь бизнес на теряющей популярность электрике
Подголовники сразу говорят на кого ориентированны продажи,по мне так похожи на арафатку.
"Гениальное" решение с заливайкой омывайки...)
Можно было придумать что-нибудь получше
Это единственный, единственный электрокар, который может в теории стать прибыльным вложением средств. Да и выглядит, как электроФеррари (что не удивительно).
Зарекаться медведь не Пердеть
Никому он не нужен, какое выгодное вложение, Римак может хоть рекордами похвастаться, а этот что, разгон да на уровне быстрейших, но максималка слабая, дизайн хороший, но не на миллионы баксов, передок мог бы получше выглядеть.
@@АртёмТрофимов-с5м так там пол цены в имени пининфарина. Если они допустим вообще больше не будут выпускать другие модели, вполне может дорожать тупо как единственная машина выпущенная чисто под их брендом.
@@АртёмТрофимов-с5м Твой Римак - никто и звать никак. И еще страхуильный к тому же. С какого хера твои "рекорды" связаны с ценообразованием? Дохуя Ф40 рекордов поставила? И какие на нее сейчас цены?
У Пининфарины есть шанс, потому что это Пининфарина.
Копия римака как коллекционное авто? Точно нет.
Очень красивый тачан. Диман - спасибо за перевод❤
На машине за 3 ляма уже краска на ключе постиралась😂
Так я же писал выше,что это китайский автобренд с низким качеством 😅
У нас генератор на 2МВт (2700 л/с), так в нём 20 цилиндров и тонны две чугуна, правда нагрузка постоянная и долговременная. Работает на метане.
Странно сравнивать стационарное оборудование, оптимизированное на экономичность и долговечность, с гиперкаром...
@@egigd максималка 350км/ч это гиперкар?🤣кёнегсег курит в старонке
@@иванконстантинович-л6щ 1,9 с 0-100 км/ч - это гиперкар.
@@egigd гиперкар - это про максималку, а не динамику. Засунуть в машину много дури - не так уж сложно, особенно в электричку. А вот проработать шасси и аэродинамику, чтобы она смогла разогнаться и безопасно ехать на сумасшедших скоростях - это уже задача совсем непростая. Вообще, этот термин ("гиперкар") был придуман, когда вышел Бугатти Вейрон, со своей максималкой 416 км/ч (сейчас Бугатти уже достигают скорости 480 км/ч). Поэтому эта Пининфарина всё-таки скорее супер-, а не гиперкар.
@@egigd гиперкар - это про максималку, а не динамику. Засунуть в машину много дури - не так уж сложно, особенно в электричку. А вот проработать шасси и аэродинамику, чтобы она смогла разогнаться и безопасно ехать на сумасшедших скоростях - это уже задача совсем непростая. Вообще, этот термин ("гиперкар") был придуман, когда вышел Бугатти Вейрон, со своей максималкой 416 км/ч (сейчас Бугатти уже достигают скорости 480 км/ч). Поэтому эта Пининфарина всё-таки скорее супер-, а не гиперкар.
Ключ от машины за 2.5 ляма долларов с подтертыми краями.. Это как) 5.00 минута. Но судя по полулысой резине этот 1ый экземпляр покатался по стране и миру в демонстрационных целях.
Европейское качество
@@bomzhAlkash ватой поленой запахло
Да вообще булщит какой-то, премиум китайцы есть с такой мощностью и гораздо богаче по функционалу.
@@angry40салом завоняло
На адометре всего 199 миль
Я понимаю что у меня не будет никогда такой машины, но мне почему то она кажется максимально скучной...
Ибо нет в ней Огня!)
В отличие от других электричек римак и этот будут украшать особняки миллионеров. Не стыдно считать их коллекционныеми авто. В цене не упадет думаю
@@odinokiy660 Не исключено, но это не отменяет факта что лично для меня она максимально скучная. Я даже не знаю почему, но мне тесла кажется интереснее чем этот многомиллионный аппарат, а так согласен- у миллионеров свои причуды и вполне неплохой вариант перед другими миллионерами выпендриться что есть такая машина.
I think people don't even realize that these are hypercars with a limited number of 150 worldwide, and the price of each starts at $2.5 million, and there are more than ten of them in the frame - wild
Ну да ну да электричка за 2.5 млн это как кварцевый ролекс за 25к
как золотые ёппл вотч на собаке арабского шейха
Верно этот бренд китайский же
Есть тут те кто Дага знает? Передайте ему чтобы он обозревал машины в Германии, там на автобанах нет ограничения по скорости и можно нормально тестировать машину, а не разгонами по 2-3 секунды.
🤦 Обязательно передадим. 🤣
Братан уже собирает вещи, кидает семью, дом , к черту этот Сан-Диего, он идёт в Гамбург
@ все ближе и ближе к родному Тагилу. ТАГИИИИИИИИЛ
Tesla Plaid медленнее на 0,1 секунды разгоняется до 100, но это пятиместный пятидверный хэтчбек с огромным багажником и ценой в 15 раз ниже.
Тесла через пять лет будет стоить 20 тыс долларов,это коллекционный авто это инвестиция на будущее когда то будет стоить на аукционе 5млн зелени,думайте хоть чуть чуть что сравниваете
Какой багажник?какой разгон?эту машину купят и поставят коллекцию никто на ней не будет картоху возить и стеслой с места стартовать
Блять, откуда такие беруться? Так то Октаха на стейдже выгоднее Ламбы...Но тот, у кого есть на Ламбу деньги берет ее...
Тесла...хуесла
Да но ощущения разные
у академика уазик 2,9 едет так то ))))
Спасибо за замечательное видео!
3:15 дизайн уж очень похож на Феррари 488 Писта...
Шедевральная тачка,браво,жаль что нет аналога с двс
Эта машина фантом. Мы её никогда не увидем на дороге. Было бы интересно увидеть самого хазяина этого авто.
красота! Когда AMG One?
а двери точно крылья бабочки? раньше было крылья чайки. а так очень было интересно - проматывал видео больше чем смотрел
Когда обзор на McMurtry Spéirling?
Интересно, Даг когда нибудь сделает обзор на формулу-1 и прокатится по треку?
Не думал что эта машина на столько крута и на столько отличается от Неверы.
Большое спасибо)
ждем в карвау против Яни на заниженной приоре )
Это совсем не конкурент шестнарю 😎
Ты пендос?
Всё начинается с идеи💡
Ролик кайфовый 🔥👍
Сиденья как бы намекают что это машина для шейхов, ибо основные покупатели таких ультра дорогих машин это они
И за сколько выгорит аккум на 350 км ч? Три минуты?
Есть что-то противоестественное в имитации звука мощного ДВС в электромобиле
очень показательно что электричка пытается мимикрировать под авто с двс, железяка без эмоций пытается их дать
Я смотрю его больше 10 лет . И изучил его ,когда он нажимает на педаль газа , у него на лице сразу все написано .на сколько тачка безумна . Реально ему даже говорить не нужно ,его эмоуии видны сразу
9:21 То есть они просто взяли заглушку со своим брендом и налепили на руль римока так что эмблема римака выпирает из-за заглушки 😂 ,они даже не удосужились убрать эмблему с руля 😂😂
Ты в глаза долбишься? Где там эмблема? Там написано airbag.
@Mikail2000 ну это ты в глаза походу долбишься , раз не видишь очертание линий эмблемы на коже
@@lZILOKl офигенное наблюдение, и правда, под обшивкой что то разглядывается
думаю это место где римак клейли лого хз почему я лично на такие мелочи не обращаю внимания а вы делаете из мухи слона)
@SuperbiaSagittarius напомните сколько стоит машина ? Посмотрите на руль оригинального римака ,на этой канале есть видео с ним
Прикольно если завтра какая китайская "суньхуйвчай"(или Xiaomi SU7 Ultra) за 100-150тыс.$ будет быстрее и технологичнее этого Пинифарина
Xiaomi SU7 Ultra как я понимая уже быстрей Pininfarina Battista
Щас бы 0-100 смотреть
Отсосет любое китайское говно у Пенинфарины
Нет, не быстрее. Но дело в любом случае не в этом. Есть люди, которые покупают за сотни тысяч или даже миллионы евро подержанные автомобили, которые едут медленнее новых за 50К. Пининфарину купят просто потому, что это Пининфарина (хотя кроме кузова это Римак и это все знают). В разных слоях общества разные ценности, каждый товар для своей целевой аудитории, только и всего.
@@legranddenis а еще, таких всего полторы сотни на весь мир, а сяоми можно хоть щас пойти и купить
Ну этот бренд Пининфарина уже китайский бренд на ряду как Лотус и MG
Pininfarina
Одна из известнейших итальянских фирм, занимающаяся строительством кузовов и дизайном автомобилей. В 2015 году китайский производитель электромобилей Hybrid Kinetic Group приобрел контрольный пакет (51% акций) Pininfarina.
Не удивительно,что тут применены технология от Римака,так как китайцы имеют долю в Римак и Пининфарине 😢
Rimac Automobili
Китайский производитель автомобилей и аккумуляторов Camel Group приобрел 10% акций Rimac Automobili, хорватского производителя электрических гиперкаров, в 2019 году. В ноябре 2021 года компания стала частью Bugatti Rimac, совместного предприятия Rimac Group и Porsche AG
Ремонт и обслуживание тоже обойдутся в 3 миллиона $
Дизайнеры вдохновлялись косатками явно.
Даг: нажимает на педаль газа до упора
Также Даг: ооооо, вааау
На фразе "полностью электрический" выключил обзор, там дальше с автомобилями ничего не связанно.
Смешно это слышать от петралхэда на гранте 🤣
@@Romkascn гранта - нормальный европейский автомобиль. А у вас на бандеростане автопрома вообще нет
ой ой ой... автомобили...
если ето не породистий конь, то там смотреть больше не на что🤮
Это гибрид бытовой техники и авто чтоли😂
А я думал завтра купить такую, но передумал
2:26 - что такое "беджинг"?.. Сеть такого не знает, точнее выдаёт по этому запросу Пекин.
По английский Пекин. Бейджин.
Badge - значок
Цена данного автомобиля около 320млн.р. Если разделить эту сумму на 50 лет, то получим 6,5млн./год или 530тыс.каждый месяц 👌
это без растаможки и прочей херни, которую ты должен оплатить при покупке новой иномарки)
Страшно представить итоговую сумму:)
9:29 на руле виден эмблема Римак
Дизайн от Феррари не изменили даже...буд-то Феррари в обвесе.
"мне комфортно" а сам даже говорить не может от тряски ))) при том что у них дороги есть
Не было заметно, чтоб его трясло. Трясло камеру, похоже закрепил неудачно.
У них дороги есть? Кто вам сказал такую глупость?
Видно все-таки утилитарное отношение американцев к машинам - ключ уже покоцаный.
Стесняюсь спросить,а где Маруся??😂😂😂
Ну ROSSA есть теперь
сгнила давно
Марусе поплохело😮
Стесняться можно сколько угодно, все равно не по карману. Даже старая версия😂
К чему здесь этот тупой вопрос? 🤦
Даг на ее фоне маленьким кажется, а ведь у него далеко не карликовый рост
Управление с экрана - дичь, и бичь современных авто. Постоянно нужно отвлекаться от дороги даже для смены рециркуляции воздуха. Я не говорю уже про обычные вещи: сменить температуру, скорость обдува, настроить сиденья, если спина затекла.
Раньше как: кнопки "вслепую", интуитивно и привыкаешь за 2 раза.
Да, раньше было лучше. В том смысле, что так просто и так функционально, что и сегодня, и завтра будет актуально.
Всем всех благ.
на ключе уже начала облазить краска......
-Мам, я хочу Pininfarina
-Сынок, у нас есть Pininfarina дома
Pininfarina дома: Ножи Pininfarina по акции из Пятерочки
это реальные ножи пининфарина или подделка?
испытать машину можно в игре Форза 5
Впринципе учитывая что электрокары очень мощные в плане крутящего момента и скорости, но в любом случае проигрывают в автономности по сравнению с двс. Раньше думал что электрички заменят полностью целую эпоху, но теперь я спокоен) может в будущем сделают автономность бешенную, но думаю произойдет не скоро) Врятли электрички будут ехать 24 часа эндюренсы, там в любом случае заряда не хватит, а если заряжать то час-2 на пит стопе простоят) А в случае этого чуда, хоть он и обгонит любую двс, но через каждые 2 круга на северной петле будет по часу заряжаться)
Я думаю к съёмным батареям перейдут. Будет как обычный автомобиль.
На суперчарджере зарядка занимает всего 10 минут, а по дальности хода уже давно есть электрокары которые более 1000км проезжают, просто никому такое не надо, а так по автономности электрокары давно превзошли двс
искусствоведов группа тихо восторженно глядит на холст и вдруг один седой и строгий отчетливо сказал говно
И прилепил к стене банан
А кому он нужен? Кататься по квартире, чтобы не сломать чтобы не украли. Раз в год выехать на крыльцо или прокатиться 100 метров в Монте-Карло.
2.5 миллиона долларов =)))))))))))))
уета
За 70 заберу
Услышал что это электричка, выкл
1.9 до 100? Самый быстрый?)
А как же демон 170 с 1.66 до 100?
он вам не демон
Всё для человека!
3.000.000 за имя?
Ничего сверх естественного! Чтобы отвалить за не особо красивую машину 3 ляма
Даг по стиральной доске ехал?Почему все так трясется?
Технологии производства намного упростились, и следствие этого создать удобный и технологичный продукт стало возможным не только большим концернам. Пример; дайсон, айробот,тесла итд
Кнопка запуска машины и название передач ужасно мелким шрифтом нарисовали.
Дагу в его возрасте и с него НЕ подготовленностью к таким машинам, лучше не нажимать газ в пол, иначе сетчатка глаза может отслоится.
Раньше восхищались тишиной электромобиля. Сейчас электромобили через динамики имитируют звук мотора V8-10-12. Такой бред 😂
Физику не обманешь, никуда ты этот вес не денешь.
Слишком дорого для этой машины слишком дорого.
А главное, что я сначала подумал, что это какая-то электрическая новая Феррари - настолько у этой похож нос на новую Феррари (как её там?)
Итальяшки рисовали в одном ателье.
СП3?
если это то она не связана с фарина батиста
Лайк по умолчанию, но блэт, я не буду смотреть, ненавижу электрорубанок
А чёрные диски как штампы,сливаются)))😂
Потресающий обзор, я хочу эту машину, она просто прекрасна ❤
Прогресса у канала Дага ноль. Как снимал статичные картинки, так и снимает. Какой интерес смотреть на него когда он едет за рулем. Найми съемочную группу, сними снаружи в движении и других ракурсов.
поэтому и топ гир прекратили снимать,. ну 2000 л.с. ну и че. звука нет души нет. тесла чуууть чуть медленнее но стоит во много раз дешевле
душа - вымышленная и чушь. Как у автомобилей, так и у людей.
350 km/h на почти как он сказал 2000л.с.? Это вообще мало или я чего то не понимаю? она должна под 500-550 ехать, 350 это уровень 500-700 сильных суперкаров...
как невера может 487кмч но только на минуту две))) и так за 350кмч дальность 370))))
@@SuperbiaSagittarius тоже угарнул с этого)
Это электричка, у нее не может быть такие высокие скорости за 500, максималка это к двс и гибридам обращаться. 350 скорее всего ограничитель стоит на этой скорости. Но у электрического Lotus Evija с 2000 лошадьми тоже такая же максималка, а то и ниже. Скорее всего компании просто забили на тесты автомобиля на максимальной скорости, поставили ограничители, чтобы люди не разгонялись до максимальной скорости в целях безопасности, а то мало ли авто может повести себя нестабильно на максимальной скорости ведь тесты то не проводились.
Давай посмотрим сколько двс выдаст на первой передаче с мощностью 2000лс, спойлер, никаких 300кмч даже не будет
@@_fantom_2552 corvette c6 на 5ой гире едва 270 показывает а у ИвИ нет коробки=))))
бл.. где 4к?
Между крылом и капотом большой зазор с палец,а тачка за 2,5 ляма😂
Даг ты серьезно она электро это точно гипер кар,а не очередной китайский шедевр?😢
Это похоже на то как китайцы испортили марку Лотус Елетре 😅😅Она стоит так дорого 3 ляма по причине им Римак дал свои технологии для постройки Батисты,так как вездесущие китайцы по всему миру?😮😅
просто это не машина, это картина
Пининфарина уже не та...
Это комментарий для продвижения канала
Наконец-то автомобиль названный в честь рестлера
Или в честь кубинского диктатора 😂
даже за 3ляма баксов экраны с рамками🤦♂
@@amoniy6125 и за рулем скрыты наполовину
сделай безрамочные
@@SuperbiaSagittarius дурачек.али прикидываешься?
Люсид эир сапфир стоит в раз 10 дешевле и чутка медленнее. Нет уже смысла в этих лошадях. Можно сделать и за секунду разгон,но как это реализовать? Да и перегрузки там дикие будут. Как по сне 3 ляма это борщ. 370 Запас хода. Там 3 раза нажмешь и все. Ключ облезлая дешевка китайская)))
это машина для кольца, зачем разгон?
@@larsswensson2432 для кольца макмьортри можно взять
она просто обычная , как и все гипер кары, ключ это убожество , особенно шрифты и цвета , за что тут 2.5 млн просто загадка , кому нахер нужна тоже не понятно
Езжу на такой, в маями, примерно 1000часов за лето!!! Тачка огонь, спс, я человек скромный.
как по мне лада нива лучше в разы!!!
Кеникси и Бугатти красивее будет
Предлагаю гениальную идею для супер и гипер дорогих каров.
Рычаг КП установить возле пассажирской двери а вот кнопку заднего хода в багажнике.
Будет сверх инновационно и круто.
А еще педаль тормоза сделать справа, сцепление посередине а газ джойстиком на панели.
А если серьёзно, то автоиндустрия впадает в маразм. Когда то все по разному всё устанавоивали и людям это не нравилось. Даже место водителя кто то делал слева или справа независимо от движения в стране. По итогу все пришли к единому стандарту потому, что это удобно. Даже сверх триллионеру заморочено в каждом своем суперкаре перестраиваттся под шизофрению дизайнеров.
И много лет все делали все нормально. Но потом настали времена современного искусства куч говна, банана на скотче и пошло поехало. Чем тупее, тем соответственно круче.
Ну, давайте водятла поместим посередине сзади а рассажиров вперёд. И будем толкать идею капитанского мостика. Главное же это а не удобство и мышечная память
электромобили имитирующие звук мотора внутреннего сгорания, веганское мясо из растений , которое по вкусу и запаху как жареная плоть. Какое же это лицемерие...(рукалицо)
Думаю понятно что это из-за безопасности ибо электромашины практически безумные на низких скоростях
А всё началось с женщин, иммитирующих оргазм.
@@werty352 ради блага окружающих (защиты)
@@SuperbiaSagittarius а что не понятного из моего коммента? Масло масленное?)
@@werty352 как будто бы современные бензиновые автомобили очень сильно шумят. По факту больше всего в современной машине шумит ее резина при соприкосновении с асфальтом. А она у бензиновых и электрокаров одинаковая.
Дима, никто не говорит самая быстро разгоняющаяся машина. говорят
самый динамичный автомобиль.
на левой карте написано "сделано в Италии с любовью"
Пининфарина всегда ценилась именно за хороший дизайн, причём часто не только суперкаров, а обычных машин. А это не дизайн, это очередной обмылок для инвестиций.
В NFS No Limit как раз идет "особое" событие на эту лайбу. Походу кто то играет в эту штуку.😊
За електрический гиперкар Rimac не видно очередей, так и будет с батистой
они уже распроданы))) стоят у дилеров чтоб легче было обслуживать как в дубае=)
Сиденья в окрасе арафатки?
Даг розіграй блок мальборо червоний в таких розіграшах я думаю авторитет каналу підніметься я хочу блок мальборо червоний із Америки будуть розіграші?
Отделка верха сидений Арафаткой 😂😂😂 всё для клиента)
это называется "гусиная лапка"...и арабы тут совсем не причем.
Она не стоит своих денег
Фары от Тесла Y
...хороший выбор)))
а че даг не сказал что там сидеть комфортно? он 190 у него над башкой еще сантиметров 7 наверно и сиденья по длине регулируются что не в каждом гипере есть
Фигня...
Есть у меня такая)))))
В игре НФС Ноу Лимед.
100 вест можно купить и сдавать в аренду
Её и в коллекцию не поставишь через 5 лет батарейки деградируют, а крутилки за три кислых должны быть из золота, а не из металла.
Сейчас рынок завален электрокарами с АКБ которым больше 10 лет и даже намека нет на какую-то деградацию
Батареи деградируют от зарядки/разрядки. Если не трогать, то они деградировать будут минимально.
золото - это тоже металл
У меня мопед за $1000 безо всяких динамиков и фуриосы воспроизводит глубокий спортивный звук)
Pininfarina Battista была названа в честь Фульхенсио Батиста
Спс Вам
что за слово ты придумал "брилока"? давай чинись. БРИЛОК!!! слышу тебя прям понимаю что тот кто и даже машин не видел просто читает текст без включения мозгов, а текст предоставил ГПТ чат...вопрос "что останется тупое бесполезное ботело или ГПТ чат" гпт чат хатыбы думает... брилоки скоро покинут эту планету хз кому вы нужны....попробуй на брилоке там потыкай у себя.
изначально было слово именно "брелока", позже уже появилась его упрощенная версия "брелок". На текущий момент обе версии считаются правильными и равнозначными. Короче, говорить можно и брелока, и брелок.
Я не скептик, и знаю, что никогда такой владеть не буду. Но знаю одно - эта бричка не станет легендарной легендой как например F40 или countach. Очередная одноразовая игрушка, про которую забудут через год. А лет через пять будет пылиться в гараже у очередного шейха. Ведь производство батарей на них не будет конвеерным.
Pininfarina и не претендует на место легенды,просто решили вскочить в электро тему и срубить бабла!я думаю это и так всем ясно что у пининфарины нет спортивного прошлого они нигде не участвовали,по этому,это лишь бизнес на теряющей популярность электрике