A nézése, meg a járása... 3 hengeres dízel Fabia
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Mire jó, és mire nem egy 3 hengeres, exflottás, dízel Fabia? Tarts velem, mutatom!
*** Szolgálati közlemény: Igen, tudjuk, hogy helyenként borzasztó a fénykezelés, elnézést kérünk emiatt! Már kialakulóban a megoldás.
- - -
autovizsgalat.hu | +36 (70) 770-9842 | info@autovizsgalat.hu
Ne indulj el használtautót nézni szakértő segítség nélkül!
Ha tetszett a videó, lájkold és oszd meg, hogy mások is láthassák! Ne felejts el feliratkozni a csatornára!
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/autoviz...
Facebook oldalunk: / autovizsgalat.hu
🤣😂Volt a családba 2008-as 1.2 htp 2-es fábi... Mindíg azzal a szófordulattal viccelődtem hogy; mintha nem menne mind a 4 henger..... 🤣😂😂😂😂😂😂😂
Nekem az a legszimpatikusabb hogy elmondod mire is való igazából ez az autó.
Utolsó pár percben.
De amúgy az egész videó korrekt.
Köszi Gábor! :)
Úgy látom első szélvédőcsere már volt. Mondjuk ekkora futásteljesítménynél egy-két kavics már bőven benne van. Tényleg szép állapotú autó.
200k km alatt általában 2-3 szélvédő cserénk van a céges autóknál. Télen bekapsz vele egy kavicsot autópályán, olyan helyre ahová nem töröl az ablaktörlő (nem veszed észre), reggelre megjelenik a repedés, másnapra kétszer olyan hosszú, kuka a szélvédő.
Szia Tibor!
Pont ilyet vettem én is nemrég. Köszönöm a videót, amit megnézve eldöntöttem, hogy ez kell nekem. Naponta 60km-t ingázok, az elvárásaimnak pont megfelel. Alacsony országúti fogyasztás(4L). Remélem sokáig szolgál. Neked pedig további jó munkát. Ja, és a kipufogó teljesen korommentes…😉
Nekem a kék színű style van az 1.4-es 105 lovas TDI-el. Erről a kocsiról csak szuperlatívuszokban tudok beszélni, pedig volt már 3-as BMW-m is. Fillérekből fent lehet tartani, bármi és bárki kényelmesen elfér benne, szép, letisztult a dizájnja még 2022-ben is és ami a lényeg: 4 és félnél nem eszik többet bárhogyan is kínzod.
Ez infomativ és érdekes, élmény dús volt, talán nekem ez volt a legprofibb előadás, jó ez az új irány! Hajrá csak igy tovább!
Még a régebbi pd-s 1.4 tdi-n tanultam vezetni. 530k kilóméter volt az autóban, és semmi baja nem volt.
Audi A4 Avantban volt hasonló hely élményem hátul csak én becsaptam az ajtót is :))) Megbántam.
Sok ilyen foskupacon indítok kényszerített regenerálást.A városi használat miatt.
Szerintem is nagyon okos dolog a részecskeszűrő.....
Gyűjtsük össze,majd az autószerelő kiégeti a műhely előtt.
Szerintem ez tök normális..
Megérettünk a pusztulásra.
2014-ben vettünk egy 2005-ös gyártású(tehát első generációs ) Fabiát. akkor volt tehát kilenc éves;most van benne 251e. kilométer. Mikor megvettük , akkor nagyszervizzel kezdtük olajak, vezérlés,stb. Azóta megjárta Olaszországot,Lengyelországot, 3 Erdélyi körutat- gond nem volt vele. A gyári ajánlás 30ezres szervizeket mondott; a szerelő-akihez hordm 15-öt mondott; ezt tartjuk azóta iis Lényegi hiba nem volt vele forgó-kopó alkatrészeket kellett cserélni eddig. Összességében nem bántam meg; amit furcsállok; hogy most van ez a dízelellenesség. Hogy környezetszennyező,stb. ( Jó igaz a VW buktája nem tett jót a dízelrenoménak) Az én autóm (Euro 4) 4-4,5-5 litert fogyaszt terheléstől függően egy koszerű benzines pl. a fiaim autói 6-8 -at. tehát két literrel többet égetnek el, s füstölnek világgá. Azok a típusok pedig így is környezetbarátok...
Volt belőle 105 lovas is emlékeim szerint. Nem volt gyakori.1.6 CR TDI-nél is lehet kettőstömegű lendkerék, a DSG változatoknál, illetve azoknál amiket a hat fokozatú manuális váltóval szereltek (Seat leonban pl előfordul, 110 lovas 1,6 CR mellett, Golfban is (hetes) de ott nagyon ritka).
Csak az 1.6tdi volt 6 os váltoval szerelve?
@@unamed2011 Félreérthetően írtam, fabia 3-ban nem volt 1,6 tdi, csak 1,4, és csak ötös manuális vagy hetes dsg váltóval.
Amire célozni akartam hogy az 1,6-os (nagyobb modellekben, octavia, golf, leon) sincs kettőstömegű lendkerék csak a dsg és a hatos manuális váltó mellé szerelték, de ezekből meg a többség manuális ötös.
@@RichardStefanits Értem, de ha kellene hosszúutra egy abszolut fogyasztásbajnok kocsi(ami nem hybrid vagy elektromos) akkor az a fabia 1.2,1.4tdi? vagy van annál jobb is?
@@unamed2011 Az a tapasztalatom, hogy az EA288 alapú motorokkal kevesebb a gond, mint az EA189-ekkel (amikből ugye az 1,2 TDI volt a fabia2-ben és a roomsterben) (stabilabb, újabb design az EGR és kevésbé problémásabbak a porlasztók).
Másrészről a fabiak nem sokkal olcsóbbak (vagy nem azok) mint mondjuk egy 1,6 Leon, Octavia vagy Golf (mert sok céges van belőlük a piacon eladó), a fogyasztás meg mindegyiknél benyomható óvatos vezetéssel 5 alá.
Vedd azt, amelyiket olcsóbban megkapod vagy jobb állapotú a 2013-14 utániakból. Bónusz infó: Ha 2.0 sem fogyaszt lényegesen többet ugyanabban a kasztniban, sőt, ha szereted a sebességet, akkor a kisebbeknél is jobban fogyaszthat nagyobb tempónál.
Nekem spec golf 7 van 2016-ból (bluetdi, ami a nagyon fogyasztásra hegyezett változat), ha óvatosan mégy vele a négyessel kezdődő fogyasztás nem lehetetlen hosszú távon. Nem gondolom, hogy ennél reálisan kedvezőbb fogyasztást lehet csinálni bármilyen másik autóval.
Hali Tibor. Csakis automata autó 😁😁👍
Tibor nagyon igazad van ,sokan nagyon nem tudnak autót választani . Túl vállalják magukat.....
Te milyen dízel automata autót választanál ? ( 5 - 7 éves autó . )
Üdv .
Milyen kategóriában, van esetleg pár szimpatikus típus?
Szia @@petermolnar8667 . Mazdák , Toyoták , Lexus-ok ,nekem nem tetszenek. A lényeg ,hogy nagyobb legyen mint a Fabia . Négy személyre kellene leginkább . Átlagban 30000 kilométer éves futás az megvan. Szóval nem baj ha a motor nagyobb 2000 .
Lehet soros hathengeres is.
Üdv
Végre Folkszvágen! :) Köszönjük! …meg a videó is jó volt.
Nagyon jó lett informativ
Köszönöm! :)
Használd sokáig
Annyira tetszik a dzsekid, szabad tudni milyen márka? Köszi 🙏
Alpha Industries
Sziasztok,
Engem az érdekelne, hogy többször el hangzott a bizonyos 3 km-re való szaladgálás.
Erre milyen alternatíva lenne jó, ami nem elektromos?
Bicikli. 3 km-ért még egy benzinmotort se éri meg beindítani, nemhogy egy dízelt. Ha mindenképp autó, akkor egy faék egyszerű sor 4 szívó benzinmotor. Nekem egy Fiesta-m van, de 10-15 km alatt inkább gyalog vagy tömegközlekedéssel megyek, hiába szívó benzin (a megbízható duratec motor, nem a fostalicska ecoboost)
@@kincsesimi te nagyon okos vagy csak nem tudom ha a 3 eves gyerekedet vinned-e biciklivel az oviba a falu szelerol a falu masik szelere ahol nincs jarda, esetleg esik az eso vagy eppen hull a ho mint most es -14 fok van.
Tibor: érdemes a belső illetve a csomagtér izzókat kicserélni egy ledes foglalatúra? Nagyon tompa fényűek ezek az izzók.
Nem hozzám szegezte a kérdést de szerintem igen! Nem egetik meg a foglalatot (mint egyes francia autokban a gyari izzok), illetve kisebb áramfelvetel mellett nagyobb a fényük. Egy dologra kell odafigyelni: Márkás led legyen. Osram/phillips/tungsram/neolux/GE. A kinabol, ebayrol wishrol rendelt ledek semmire sem valók, addig sem tartanak mint egy normalis izzó és KIGYULLADHAT TŐLE AZ AUTÓD. Értelmes led fenyforrassal ez nem fordul elő, óvakodj a kinai sz*roktól.
@@zoltanv7289 Köszi a választ,még egyikről se rendeltem,nem is fogok,az érdekelne,hogyha az autómba teszek egy ilyen ledes izzót,legyen Osram,nem fog hibákat jelezni nekem az autó? Mivel hogy nem a rendes hagyományos izzó van benne,hanem az ledes?
Arra figyelj, hogy kompatibilis legyen az autóval. Pl VW konszernnél (de valószínű a többi autónál is) can busz kompatibilisnek kell lennie, különben jelezni fogja a műszerfalon, hogy kiégett az izzó. Ez viszont bukó műszakin.
De amúgy én úgy tudom, a ledes izzók nem használhatók közúti forgalomban (nem E számosak), így ha szigorúak a vizsgán, és észreveszik, akkor is buktatnak.
@@fgabor87 Belső tér világítás,és csomagtér világításról van szó,nem külsőről. A belsőt is figyelik vizsgán?
@@1977Petya Nem, és azt a fedélzeti számítógép sem vizsgálja. Plusz belülre nem is kell, hogy E jeles legyen. Ez valahogy elkerülte a figyelmem, bocsi. :D
Szia.
A régebbi/2007koruli/ 1.2,1.4 tdi mennyire jó?
Köszi.
Szia, :)
A vezérlés cserével kapcsolatba lenne kérdésem, adott egy Seat Leon 1,8 T 2003 ha jól emlékszem a csere intervallum 4 év vagy 160-180 ezer km.
nem tudom mi tévő legyek, mert a szíjba van 33250 km viszont a 4 évet be töltötte, szerinted érdemes cserélni vagy menjen még?
Márka: INA
A választ előre is köszönöm. :)
Bár nem tőlem kérdezted: csere. Az a 4 év azért van meghatározva, mert addigra elöregszik az anyaga, törhet, szakadhat stb... valószínű amúgy, hogy ez nem fog bekövetkezni, de vezérlésnél nem éri meg kockáztatni. Jobb nyugodtan közlekedni az úton, mint attól rettegve, hogy jaj most mennyit bír még vajon a vezérlés, milyen állapotban lehet.
Én nem gondolkoznék már rajta, sajnos nemrég találkoztam egy Caddy-vel, aminek vezérlés csere előtt tört el a szíjfeszítő. Motorcserére vár. Nem úszta meg
Gyerekek nekem tíz éves dizelem van három éve ráköltötem még egy annyit amennyiért vettem
10 éves,
de 3 éve költöttél rá,
tehát 7 évesen ment tönkre,
amikor már 1 éve használtad,
ergo minimum 6 éves volt amikor vetted
4 éve egy 6 éves dízel még 2 millió volt
2 milliót költöttél rá 🤨
Tíz évesen vettem és három éve van nálam
Nekem egy 2004-es Polom van, 1.4 PDTDI motorral van szerelve, csak 75 ló, de meglepően kellemesen autózható, fogyasztása pedig semmi, a 3 henger egy érdekes karakterisztikát biztosít neki, de üres katalizátorral egész kellemes duruzsolása van 😁
Fogyasztasa milyen ?
@@SuperKpal Van aki eljár vele 4,x-el, nekem chippel, tapló módon hajtva 5,3 volt. A rövid váltó miatt a nagyobb sebességnél is meglepően jól lép, csak ugyanezért 185-nél beleforog a leszabályozásba. :))
@@SuperKpal 4-5.5
Ahol a 4 liter a 80-90 Országúti, 5.5 ha hülyegyerek módjára szlalomozol a városban a reggeli melóba menet közben
@@TheAtesz123456789
És étolajat tankolsz bele, mert az másfélszor drágább, mint az üzemanyag , de már neked esik rosszul, hogy ilyen olcsón üzemeltethető 🤭