Hallo Sven, die verbogen Stange musst du vorsichtig richten, sonst rollt die Lok schlecht. Das passiert, wenn man eine Lok dort anfasst beim hochheben. Den verbogenen Tritt vorne kannst du auch wieder richten. Den Bügel der Lampe musst du die Lampe abziehen, das Teil mit einem Föhn leicht erwärmen und dann zurecht biegen. Die Adler Bilder bekommst du ab, indem du Tesafilm darüber klebst, fest anreibst und dann wieder abziehst. Falls kleine Rückstände hängen bleiben nochmal wiederholen und dann mit QTip und Feuerzeugbenzin säubern. Am Fahrerhaus musst du darauf achten, dass du die Nummer und den Deutsche Reichsbahn Schriftzug nicht mit abklebst, sonst geht der mit flöten! Das funktioniert meistens, aber ich kann es dir nicht garantieren. LG. Martin
Hallo Rotelaterne . Danke für Deine Hilfe. Das mit Tesa werde ich mal gleich probieren. Aber das mit den verbogenen Gestänge macht mir schon Kopfschmerzen. Gruß von Jens
Dein Adlerproblem macht dich sehr sympathisch. Möchte dich nicht noch mehr runterziehen, aber am Kessel (rechte Seite) fehlt die Messingglocke. Ich finde die alten Liliputmodelle klasse. Danke für deine Videos.
Hallo. Danke für Dein Kommentar. Das mit der Glocke habe ich auch bemerkt. Leider ist die ganze Lok in einen nicht so optimalen Zustand allgemein, aber wie gesagt, ich wollte unbedingt eine 05er mit Wagner Windleitblechen. Gruß Billigbahner H0
Moin auch! Die BR 05 in ausgerechnet dieser Version ist ziemlich problematisch. Schließlich kam die Lok als stromlinienverkleidete "Cab-forward"-Maschine zur DRG. Später wurde sie gewendet, entstromt und bei der DB bis 1958 eingesetzt. Die Entstromung erfolgte bereits 1944, doch scheint fraglich, ob die Lok tatsächlich so abgelichtet wurde. Mir sind dazu keine Bilder bekannt, weshalb ich mich gerne eines Besseren belehren lassen würde. Der "Fotografieranstrich" bestand aus Schlämmkreide und ähnlichen Farben. Dieser Anstrich wurde eigens für die Hervorhebung von Details auf S/W-Bildern benötigt, um die nötigen Kontraste erkennbarer zu machen. Gefahren ist eine Lok - auch andere Baureihen - garantiert nicht im Regeleinsatz.
Hallo. Danke für Deine Ergänzungen. Es stimmt. Die Lok war so nicht in Einsatz. Wenn ich richtig liege bekomme sie recht schnell eine Stromlinienverkleidung, die später wieder abmontiert wurde. Gruß von mir.
Also, es gibt tatsächlich ein paar Bilder, die diese Lok im Photographiertanstrich zeigen, aber gefahren sind die Loks so grundsätzlich nicht! Beim Photographiertanstrich handelt es sich sozusagen um ein potemkinsches Dorf! (Achtung, das ist die direkte Umschrift, потёмки wird aber als patjomkin ausgesprochen!), d.h. es ist alles nur Fassade! Denn die Farbe war natürlich leicht abwaschbar, da ja die genaue Farbgebung in den Lieferverträgen festgelegt wurde, Abweichungen hätten zu Reklamationen geführt! Dementsprechend sind auch nur die wichtigsten Schilder an der Lok ausgespart, von der selbstverständlich notwendigen Beschriftung am Tender ist nichts zu sehen! Zudem stellt sich die Frage, ob zu solchen Anlässen wirklich Pressephotographen geladen wurden oder ob die Bilder nicht nur für das eigene Archiv gefertigt wurden, um sie später vorallem in Prospekten und anderer Form der Werbung verwenden zu können! Bemerkenswert ist an der Lok, daß sie keinen zentrale Sandkasten auf dem Kessel, aber ein offenes Führerhaus besitzt! Da die Verkleidung der 05 003 ursprünglich wie bei modernen Loks die ganze Breite der Lok eingenommen hat, (alles andere wäre vom Standpunkt der Aerodynamik Unsinn gewesen!), wäre es zu gefährlich, einen zentralen Sandkasten auf dem Kessel anzubringen, denn wie hätte man ihn zum Befüllen erreichen sollen?! Beim Umbau der anderen beiden Loks der Baureihe 05 hat man dagegen die geschlossenen Führerhäuser erhalten! Die Druckluftkessel auf dem Tender haben nichts mit der Bremse zu tun, denn warum hätte man sie dort unterbringen sollen? Vielmehr besaß die Lok eine pneumatische Einrichtung, um bei abnehmenden Vorräten die Kohle nach vorne schieben zu können! Das hat man später bei der DB auch auf Loks der Baureihe 01¹⁰ und 03¹⁰ in ähnlicher Weise eingebaut!😂
Hallo Dirk. Wau. Was Du wieder alles rauschenden hast. Danke. Und übrigens danke für Dein Tipp on Sachen Adler entfernen. Hat gut geklappt. Mann muss aber schon noch mit einen Reiniger Nachbehandlung. Aber sonst funktioniert ganz gut. Als nächstes ist der Bügel um die Lampe dran. Das mit den verbigenen Schubstangen schiebe ich noch voer mir her( bin halt n Schisser). Gruss Jens
Nee, da kann ich jetzt wirklich nicht zustimmen ! Natürlich hat es den Pleitegeier an der einen oder anderen Lokomotive gegeben, aber daß er an diesem Modell auftaucht, íst der Erwartung einiger Kunden geschuldet! An sich ist das völliger Unsinn, denn warum sollte an ein und derselben Lok das Eigentumsschild in zwei verschiedenen Ausführungen angebracht sein! entweder der Schriftzug, oder das Schild, aber doch nicht beides! Bei der DB gab es das ja auch nicht, daß zwei verschiedene Varianten des Keks übereinander angebracht waren. Gut, mag sein, daß das Problem darin begründet ist, daß Liliput ein österreichischer Hersteller ist! In Österreich war es nun mal so, daß während des Krieges alle Fahrzeuge den Pleitegeier trugen, aber das war mehr oder weniger auch eine Machtdemonstration, denn man mußte doch unverkennbar jedem zeigen, wer fortan in Österreich das Sagen haben sollte! Also mußten die alten Schilder der ÖBB schleunigst weg und diese wurden stattdessen angebracht. In Deutschland selbst sah das schon ganz anders aus! Es sind zwar neue Lokomotiven mit dieser Beschilderung geliefert worden, aber die meisten behielten den herkömmlichen Schriftzug, denn die Umstellung auf Heim-Werkstoffe hatte schon vor Einführung des Pleitegeiers begonnen!
Hallo Sven, die verbogen Stange musst du vorsichtig richten, sonst rollt die Lok schlecht. Das passiert, wenn man eine Lok dort anfasst beim hochheben. Den verbogenen Tritt vorne kannst du auch wieder richten. Den Bügel der Lampe musst du die Lampe abziehen,
das Teil mit einem Föhn leicht erwärmen und dann zurecht biegen. Die Adler Bilder bekommst du ab, indem du Tesafilm darüber klebst, fest anreibst und dann wieder abziehst. Falls kleine Rückstände hängen bleiben nochmal wiederholen und dann mit QTip und Feuerzeugbenzin
säubern. Am Fahrerhaus musst du darauf achten, dass du die Nummer und den Deutsche Reichsbahn Schriftzug nicht mit abklebst, sonst geht der mit flöten! Das funktioniert meistens, aber ich kann es dir nicht garantieren. LG. Martin
Hallo Rotelaterne .
Danke für Deine Hilfe. Das mit Tesa werde ich mal gleich probieren. Aber das mit den verbogenen Gestänge macht mir schon Kopfschmerzen.
Gruß von Jens
@@billigbahnerh0842
Hallo Jens, das richten der Stange geht ganz leicht, du musst dabei nur aufpassen, dass du die Nieten nicht belastest.
Dein Adlerproblem macht dich sehr sympathisch. Möchte dich nicht noch mehr runterziehen, aber am Kessel (rechte Seite) fehlt die Messingglocke. Ich finde die alten Liliputmodelle klasse. Danke für deine Videos.
Hallo.
Danke für Dein Kommentar. Das mit der Glocke habe ich auch bemerkt. Leider ist die ganze Lok in einen nicht so optimalen Zustand allgemein, aber wie gesagt, ich wollte unbedingt eine 05er mit Wagner Windleitblechen.
Gruß Billigbahner H0
Moin auch!
Die BR 05 in ausgerechnet dieser Version ist ziemlich problematisch. Schließlich kam die Lok als stromlinienverkleidete "Cab-forward"-Maschine zur DRG. Später wurde sie gewendet, entstromt und bei der DB bis 1958 eingesetzt. Die Entstromung erfolgte bereits 1944, doch scheint fraglich, ob die Lok tatsächlich so abgelichtet wurde. Mir sind dazu keine Bilder bekannt, weshalb ich mich gerne eines Besseren belehren lassen würde. Der "Fotografieranstrich" bestand aus Schlämmkreide und ähnlichen Farben. Dieser Anstrich wurde eigens für die Hervorhebung von Details auf S/W-Bildern benötigt, um die nötigen Kontraste erkennbarer zu machen. Gefahren ist eine Lok - auch andere Baureihen - garantiert nicht im Regeleinsatz.
Hallo.
Danke für Deine Ergänzungen. Es stimmt. Die Lok war so nicht in Einsatz. Wenn ich richtig liege bekomme sie recht schnell eine Stromlinienverkleidung, die später wieder abmontiert wurde.
Gruß von mir.
Also, es gibt tatsächlich ein paar Bilder, die diese Lok im Photographiertanstrich zeigen, aber gefahren sind die Loks so grundsätzlich nicht! Beim Photographiertanstrich handelt es sich sozusagen um ein potemkinsches Dorf! (Achtung, das ist die direkte Umschrift, потёмки wird aber als patjomkin ausgesprochen!), d.h. es ist alles nur Fassade! Denn die Farbe war natürlich leicht abwaschbar, da ja die genaue Farbgebung in den Lieferverträgen festgelegt wurde, Abweichungen hätten zu Reklamationen geführt!
Dementsprechend sind auch nur die wichtigsten Schilder an der Lok ausgespart, von der selbstverständlich notwendigen Beschriftung am Tender ist nichts zu sehen! Zudem stellt sich die Frage, ob zu solchen Anlässen wirklich Pressephotographen geladen wurden oder ob die Bilder nicht nur für das eigene Archiv gefertigt wurden, um sie später vorallem in Prospekten und anderer Form der Werbung verwenden zu können! Bemerkenswert ist an der Lok, daß sie keinen zentrale Sandkasten auf dem Kessel, aber ein offenes Führerhaus besitzt! Da die Verkleidung der 05 003 ursprünglich wie bei modernen Loks die ganze Breite der Lok eingenommen hat, (alles andere wäre vom Standpunkt der Aerodynamik Unsinn gewesen!), wäre es zu gefährlich, einen zentralen Sandkasten auf dem Kessel anzubringen, denn wie hätte man ihn zum Befüllen erreichen sollen?!
Beim Umbau der anderen beiden Loks der Baureihe 05 hat man dagegen die geschlossenen Führerhäuser erhalten!
Die Druckluftkessel auf dem Tender haben nichts mit der Bremse zu tun, denn warum hätte man sie dort unterbringen sollen? Vielmehr besaß die Lok eine pneumatische Einrichtung, um bei abnehmenden Vorräten die Kohle nach vorne schieben zu können! Das hat man später bei der DB auch auf Loks der Baureihe 01¹⁰ und 03¹⁰ in ähnlicher Weise eingebaut!😂
Hallo Dirk.
Wau. Was Du wieder alles rauschenden hast. Danke. Und übrigens danke für Dein Tipp on Sachen Adler entfernen. Hat gut geklappt. Mann muss aber schon noch mit einen Reiniger Nachbehandlung. Aber sonst funktioniert ganz gut. Als nächstes ist der Bügel um die Lampe dran. Das mit den verbigenen Schubstangen schiebe ich noch voer mir her( bin halt n Schisser).
Gruss Jens
Der Adler gehört halt zu unserer Geschichte und es ist längst Vergangenheit
Nee, da kann ich jetzt wirklich nicht zustimmen ! Natürlich hat es den Pleitegeier an der einen oder anderen Lokomotive gegeben, aber daß er an diesem Modell auftaucht, íst der Erwartung einiger Kunden geschuldet! An sich ist das völliger Unsinn, denn warum sollte an ein und derselben Lok das Eigentumsschild in zwei verschiedenen Ausführungen angebracht sein! entweder der Schriftzug, oder das Schild, aber doch nicht beides! Bei der DB gab es das ja auch nicht, daß zwei verschiedene Varianten des Keks übereinander angebracht waren.
Gut, mag sein, daß das Problem darin begründet ist, daß Liliput ein österreichischer Hersteller ist! In Österreich war es nun mal so, daß während des Krieges alle Fahrzeuge den Pleitegeier trugen, aber das war mehr oder weniger auch eine Machtdemonstration, denn man mußte doch unverkennbar jedem zeigen, wer fortan in Österreich das Sagen haben sollte! Also mußten die alten Schilder der ÖBB schleunigst weg und diese wurden stattdessen angebracht.
In Deutschland selbst sah das schon ganz anders aus! Es sind zwar neue Lokomotiven mit dieser Beschilderung geliefert worden, aber die meisten behielten den herkömmlichen Schriftzug, denn die Umstellung auf Heim-Werkstoffe hatte schon vor Einführung des Pleitegeiers begonnen!