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雖然我不開電動車，也確實常看到一些鳩佔鵲巢的情況發生，這樣的設計確實是一個好方法，而且要適度給極具實驗精神的DDCAR一個讚！
充電站剛剛開始興起，很多亂象需要解決，會更好的。期待Patrick兄加入電車行列^^
真的要給台泥按個讚,每一站出來都有創新的體驗,對車主很友善.至於那些要找漏洞佔位的油車或者電動車主,連法律都管不了了,充電業者都已經投資了,還能怎樣?台灣的公民素質有待提升
全體國民素質到一個份上前，確實要靠科技來幫忙，先求有再求好，畢竟自古不足才是下一個更大進步的動力😂。台泥在儲能的領域一直鑽研，為地球貢獻👍
台泥這個設計，真的很棒
地鎖應該要再往前擺一點前面留太多空位了要停在前面還是很簡單
機制是有，但擋不了有心人
@@DDCARTW真的 防君子不防小人大車硬要爬上去也不是問題
優質！看起來使用者體驗非常讚！可惜老車ＴＰＣ車主無緣有點遺憾台灣政府對於充電規格的法規規劃
台灣政府對電動車快充規格的制定就是胡搞瞎搞，搞到超級複雜，暈死
台南人真幸福，希望台泥也快來高雄蓋這種充電樁
數量不多
充電就是要管理 不然裝了等於沒裝 不只油車佔用 還有充滿電不移車的電車也是要管 像台北市公立停車場大都有加收電車位費用和充滿佔用費 我到這種有管理的停車場從沒看油車佔用 和充一整天不移車的情形
北市用地鎖+差別費率就嚇阻掉很多占用，值得快充業者跟進
最理想的方式是地鎖放在車位正前方，掃qr code降下，開始收停車費，停車費再從充電費裡面扣掉。停車不充電收費加倍，保證一台佔用都沒有
不可能停車收費要申請停車場營業登記證充電商不會去搞這個啦7-11也不是停車場業者 搞不起來嘟嘟房跟中興都管不了佔用了 想太多......
@@蔣大樹 11/151立法已通過可比照佔用殘障車位罰600~1200元
有車牌辨識，應該就可以從費率上進行管理，如燃油車停在充電車位，就會收比較高的費用，充電期間停車費用，與完成充電後的停車費用也設定不同費率，以提高周轉率
目前新北市金山立體停車場慢充也有同樣的地鎖，真心覺得每個充電站應該都要設置!
那做一個網站讓電車車主登錄一次設定付費，電車停車場門口柵欄跟辨識車牌做好（有登錄過的）全台建置的充電站都能進去，油車無法進不就行了，電車停進來不充惡意佔位就一個小時5000塊就行啦
說真的,開放式的免費停車場很難管理,盡人事聽天命,講白一點是不要期望太高,除非全民素質提高,但是在台灣?嘸可能
如果還可以卡占位不充電的電車 這樣好像把所有被po上網的可能性消除了感覺line功能強大 第三方充電就是一大堆手續很煩 這點有進步不錯
phev的車牌也能辨識嗎
防君子不防小人，停在兩個中間或停到地鎖前也沒轍敢這樣停的，不會在乎別人能不能停
對阿，想想就心酸，到底要防範或是罰錢到什麼地步，占用才會消失？
很棒
隨著國民素質提高，油車佔位會越來越少，但電車佔位怎麼解決？車充飽了不走，佔著位置影響充電站營收。對單一運營商的電站可以收佔位費，但如果是多種平台多種付款方式的，又不好收佔位費。
很好的設計
慢慢有在進步是好事。畢竟花錢投入設備及場地租借得到的卻不能達到預期效果，對消費這及投資方都是雙輸。Btw,DDCAR買了新M3嗎？🤣
沒有那麼幸福，是借測的🤣
@@DDCARTW 努力早晚會有回報😎
請問PHV/PHEV的充電車就無法車牌辨識嗎？
只開放純電車牌，油電不行唷
推薦大家到亞萬門市後，可以到附近的京典酵素臭豆腐，吃起來外酥內嫩，跟傳統臭豆腐完全不一樣！😋😋😋
希望所有充電站都有地鎖
可以介紹一下台灣哪裡可以買二手Model 3，評價還不錯的？謝謝！
阿哈哈，覺得在社團裡面找比較快唷！
😳😳😳二個地鎖中間怎麼一個大洞?????
請問有附轉接頭方便TPC車主嗎？謝謝！
亞萬站沒有轉接頭喔
請問一下如果是PHV的話車牌也能辨識出來嗎?
不行喔，這只辨識純電車牌
這種地鎖應該是車開進去後上鎖沒解鎖開不出來，裡面沒車但是有上鎖應該還是開得進去吧?誤闖的機率應該還是很高。
平常擋板是升起，車辨後降下，當然硬停還是可以，要停在地鎖前面那種，也是無法度，得靠車主人品了
公權力要強吊扣駕照二次犯吊銷絕對有效
不知道會不會被三寶不小心壓壞了?
看起來很粗勇 但車輪輾過去一樣會倒~一樣會壞
講的太含蓄了 會不小心誤停 看到充電樁不知道是幹麻的-.-台灣人就是標準的你沒講不行就是可以 你講了 我也不一定要照做
呵呵，你懂啦…
特斯拉超充都有
特斯拉超充也出現電車佔位的亂象，很需要進一步管理的
充電時營業車位鎖死油車和不充
頭香
繳費可以和停車場繳費機一樣就好了
用LINE已經方便很多囉
充電業者只蓋不管 才是最大問題
相信這些都會陸續改進的
PHEV呢 ？ 看起來車牌辨識會排除掉PHEV的車款
是的，油電不行喔
@@DDCARTW 有點可惜 ， 雖然插電式油電的電量焦慮需求沒有這麼高，但旅程中若能安排幾個充電點也是能減少汽油使用的，如果未來公共充電站都導入車牌辨識可能會排除到PHEV車輛的充電需求
那插電式油電車怎麼辦？
插電油電不能停的
插電式油電不是慢充嗎？這應該是快充服務。
讓業者設計出有車佔據的話每一次收停車費$500這樣子就沒有人會停了。
方法很多，業者也都知道，只是充電站基本都是無人管理的，要落實都需要一些時間去經驗蒐集，會越來越好的
公民認知不夠，亂停車習慣了
看路邊紅線跟併排違停就知道了.影片裡面充電站後面的白m3也是違停,台灣人都是這樣,停一下不會死,等警察來趕才會心不干情不願走
充個電還要留個資
UP主是BOB哥的親戚嗎??無意冒犯一個人數那麼少..剛創立的評道卻可以一而再而3的試到3.500百萬的名車背後一定有可怕的靠山???
哈哈不會冒犯，DDCAR是台灣新興的電動車媒體：www.ddcar.com.tw沒有任何後台，只是幾位熱愛電動車的車主創立，也獲得許多電動車主讀者的支持。去年底我們開始嘗試YT影片測試，所以影片頻道算是剛起步。Bob哥是我們熟識也尊敬的大前輩，我們沒有親戚關係XD
@@DDCARTW 哈哈哈感謝你的回答感覺你就是帥氣年輕的BOB哥(瘦)真的有點像哈哈哈哈哈
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
雖然我不開電動車，也確實常看到一些鳩佔鵲巢的情況發生，這樣的設計確實是一個好方法，而且要適度給極具實驗精神的DDCAR一個讚！
充電站剛剛開始興起，很多亂象需要解決，會更好的。
期待Patrick兄加入電車行列^^
真的要給台泥按個讚,每一站出來都有創新的體驗,對車主很友善.至於那些要找漏洞佔位的油車或者電動車主,連法律都管不了了,充電業者都已經投資了,還能怎樣?台灣的公民素質有待提升
全體國民素質到一個份上前，確實要靠科技來幫忙，先求有再求好，畢竟自古不足才是下一個更大進步的動力😂。台泥在儲能的領域一直鑽研，為地球貢獻👍
台泥這個設計，真的很棒
地鎖應該要再往前擺一點
前面留太多空位了
要停在前面還是很簡單
機制是有，但擋不了有心人
@@DDCARTW
真的 防君子不防小人
大車硬要爬上去也不是問題
優質！
看起來使用者體驗非常讚！
可惜老車ＴＰＣ車主無緣
有點遺憾台灣政府對於充電規格的法規規劃
台灣政府對電動車快充規格的制定就是胡搞瞎搞，搞到超級複雜，暈死
台南人真幸福，希望台泥也快來高雄蓋這種充電樁
數量不多
充電就是要管理 不然裝了等於沒裝 不只油車佔用 還有充滿電不移車的電車也是要管 像台北市公立停車場大都有加收電車位費用和充滿佔用費 我到這種有管理的停車場從沒看油車佔用 和充一整天不移車的情形
北市用地鎖+差別費率就嚇阻掉很多占用，值得快充業者跟進
最理想的方式是地鎖放在車位正前方，掃qr code降下，開始收停車費，停車費再從充電費裡面扣掉。停車不充電收費加倍，保證一台佔用都沒有
不可能
停車收費要申請停車場營業登記證
充電商不會去搞這個啦
7-11也不是停車場業者 搞不起來
嘟嘟房跟中興都管不了佔用了
想太多......
@@蔣大樹 11/151立法已通過可比照佔用殘障車位罰600~1200元
有車牌辨識，應該就可以從費率上進行管理，如燃油車停在充電車位，就會收比較高的費用，充電期間停車費用，與完成充電後的停車費用也設定不同費率，以提高周轉率
目前新北市金山立體停車場慢充也有同樣的地鎖，真心覺得每個充電站應該都要設置!
那做一個網站讓電車車主登錄一次設定付費，電車停車場門口柵欄跟辨識車牌做好（有登錄過的）全台建置的充電站都能進去，油車無法進不就行了，電車停進來不充惡意佔位就一個小時5000塊就行啦
說真的,開放式的免費停車場很難管理,盡人事聽天命,講白一點是不要期望太高,除非全民素質提高,但是在台灣?嘸可能
如果還可以卡占位不充電的電車 這樣好像把所有被po上網的可能性消除了
感覺line功能強大 第三方充電就是一大堆手續很煩 這點有進步不錯
phev的車牌也能辨識嗎
防君子不防小人，停在兩個中間或停到地鎖前也沒轍
敢這樣停的，不會在乎別人能不能停
對阿，想想就心酸，到底要防範或是罰錢到什麼地步，占用才會消失？
很棒
隨著國民素質提高，油車佔位會越來越少，但電車佔位怎麼解決？車充飽了不走，佔著位置影響充電站營收。對單一運營商的電站可以收佔位費，但如果是多種平台多種付款方式的，又不好收佔位費。
很好的設計
慢慢有在進步是好事。畢竟花錢投入設備及場地租借得到的卻不能達到預期效果，對消費這及投資方都是雙輸。
Btw,DDCAR買了新M3嗎？🤣
沒有那麼幸福，是借測的🤣
@@DDCARTW 努力早晚會有回報😎
請問PHV/PHEV的充電車就無法車牌辨識嗎？
只開放純電車牌，油電不行唷
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希望所有充電站都有地鎖
可以介紹一下台灣哪裡可以買二手Model 3，評價還不錯的？謝謝！
阿哈哈，覺得在社團裡面找比較快唷！
😳😳😳二個地鎖中間怎麼一個大洞?????
請問有附轉接頭方便TPC車主嗎？謝謝！
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不行喔，這只辨識純電車牌
這種地鎖應該是車開進去後上鎖沒解鎖開不出來，裡面沒車但是有上鎖應該還是開得進去吧?誤闖的機率應該還是很高。
平常擋板是升起，車辨後降下，當然硬停還是可以，要停在地鎖前面那種，也是無法度，得靠車主人品了
公權力要強吊扣駕照二次犯吊銷絕對有效
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講的太含蓄了 會不小心誤停 看到充電樁不知道是幹麻的-.-
台灣人就是標準的你沒講不行就是可以 你講了 我也不一定要照做
呵呵，你懂啦…
特斯拉超充都有
特斯拉超充也出現電車佔位的亂象，很需要進一步管理的
充電時營業車位鎖死油車和不充
頭香
繳費可以和停車場繳費機一樣就好了
用LINE已經方便很多囉
充電業者只蓋不管 才是最大問題
相信這些都會陸續改進的
PHEV呢 ？ 看起來車牌辨識會排除掉PHEV的車款
是的，油電不行喔
@@DDCARTW 有點可惜 ， 雖然插電式油電的電量焦慮需求沒有這麼高，但旅程中若能安排幾個充電點也是能減少汽油使用的，如果未來公共充電站都導入車牌辨識可能會排除到PHEV車輛的充電需求
那插電式油電車怎麼辦？
插電油電不能停的
插電式油電不是慢充嗎？這應該是快充服務。
讓業者設計出有車佔據的話每一次收停車費$500這樣子就沒有人會停了。
方法很多，業者也都知道，只是充電站基本都是無人管理的，要落實都需要一些時間去經驗蒐集，會越來越好的
公民認知不夠，亂停車習慣了
看路邊紅線跟併排違停就知道了.影片裡面充電站後面的白m3也是違停,台灣人都是這樣,停一下不會死,等警察來趕才會心不干情不願走
充個電還要留個資
UP主是BOB哥的親戚嗎??
無意冒犯一個人數那麼少..剛創立的評道
卻可以一而再而3的試到3.500百萬的名車
背後一定有可怕的靠山???
哈哈不會冒犯，DDCAR是台灣新興的電動車媒體：
www.ddcar.com.tw
沒有任何後台，只是幾位熱愛電動車的車主創立，也獲得許多電動車主讀者的支持。去年底我們開始嘗試YT影片測試，所以影片頻道算是剛起步。
Bob哥是我們熟識也尊敬的大前輩，我們沒有親戚關係XD
@@DDCARTW 哈哈哈感謝你的回答
感覺你就是帥氣年輕的BOB哥(瘦)
真的有點像哈哈哈哈哈