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自分も今年の3月にRZを納期車しました🎉来年の改良も気になりましたがやはり最後なので直ぐに完売になりそうですよね。70も最終の時は2000のターボ無しのGTでも即完売でした。カタログモデルも台数が決まってると思うので争奪戦必至ぽいでよね😅買っておいて良かったって思ってます!
コメントありがとうございます。おっしゃる通り、改良モデルもこだわりの改良がおこなわれていたので、人気でそうですよね。
Final Editionいいですね～😍
ファイナルエディション1500万ならキャッシュで買えます欲しい！RZ乗ってますが、高速での安定感がいいですよね
12月にRZマニュアルを納車します。来春に出る改良モデルはリアスポイラー追加やブレーキ強化もあるので価格は800万くらいにはなるかもしれませんね。2020年に387PSが出た時731万になってからこの円安でも全く値上げしてなかったので流石に今回は高くなると思います。FANAL EDITIONはポン付けパーツの交換がかなり多く社外品も多いのでGRMNとはコンセプトが違うも思いますね。1.500万くらいはすると思います。
コメントありがとうございます。納車楽しみですね。おっしゃる通り値上がりはしてしまいそうですね。Final Edition やはりそのくらいしますかね。
僕はＶ８の回転フィールとサウンドが好きで2024年仕様のRCFに乗ってますが、以前のRCFに比べて細部まで改良させているようで、先日試乗した同じく2024モデルのRCFのパフォーマンスモデルも凄かったのですが、僕のはベースグレードながらも、とても乗り易く運転し易くなってますね。でも、残念まがらRCFも間もなく発売終了のようですね。とはいえ、RCFと比べてはいけないのかもしれませんが、スープラのファイナルエディション、すごいですね。もうレースマシンでガチなクルマだと思いますし、よくもまあガチガチのマニアしか喜ばないクルマをトヨタが販売ＯＫを出したと思いますね。ＫＷ製のどうみても通常の市販品ではないショックとか、強化ブッシュのロアアームやステアリングのピロボールジョイント、ラジエーターの強化、左右色違いのカーボンのシート、抵抗の少ない触媒、チタン製のマフラー、ミシュランのセミスリックタイヤらの採用、どれも憧れで、欲しい・欲しい・パーツですね。何よりも市販車でこれを採用するの？？？と思ったのが、バイクみたいなフローティング方式のブレーキディスク、もう、たまりませんよ～
2024年9月に、GRスープラRZ納車されました。人生最高の車だと感じています。ファイナルエディション抽選に当たるといいですね。
納車おめでとうございますスープラ仲間が増えて、こちらもうれしいです応援ありがとうございます
ファイナルモデルはGT4のレプリカ的な要素がありますね。インプレッサの22Bみたいに一生ものですね。
元町工場の専用過程で解体再構築とかしないからでしょうね。GRMN86はスバルから個体持ち込んで元町で色々やってますからね…。
アライメントは元町で最終検査、調整するのでしょうかねえ。
来年7月に納車予定ですが、キャンセルして改良モデルに変更した方がいいのか迷ってました。ムラクモさんならキャンセルしますか？
コメントありがとうございます。一度ディーラーの方に相談した方がいいかもしれませんね。来年7月の納車予定であればもしかしたら改良モデルに巻き替えられる可能性もあるかなと思います。私なら確実に改良モデルを手に入れることができるならキャンセルすると思います。
ご意見ありがとうございます。キャンセルします。
来年春以降でる改良モデルの内装色はタンカラーは無くなりそう😢
コメントありがとうございますおっしゃる通り、レッドシートベルトが装備されることを考えると、色のマッチングの観点からその可能性は高そうですね
そうですよね、ヘッドレストにGRの刺繍も入るので、シートは黒基調で赤の差し色のアルカンターラ✕本革シートのみだけかもしれませんね
RCFは車のことが分からない人間が喜ぶ車。内装もそうだが、前後ブレーキ、特にリアブレーキと前後の重量配分が悪い。リアブレーキだけでも３点のコストダウンも見受けられる。結果、総合的になんとも微妙な車に仕上がってしまっている。
自分も今年の3月にRZを納期車しました🎉
来年の改良も気になりましたがやはり最後なので直ぐに完売になりそうですよね。
70も最終の時は2000のターボ無しのGTでも即完売でした。
カタログモデルも台数が決まってると思うので争奪戦必至ぽいでよね😅
買っておいて良かったって思ってます!
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、改良モデルもこだわりの改良がおこなわれていたので、
人気でそうですよね。
Final Editionいいですね～😍
ファイナルエディション1500万ならキャッシュで買えます欲しい！
RZ乗ってますが、高速での安定感がいいですよね
12月にRZマニュアルを納車します。来春に出る改良モデルはリアスポイラー追加やブレーキ強化もあるので価格は800万くらいにはなるかもしれませんね。2020年に387PSが出た時731万になってからこの円安でも全く値上げしてなかったので流石に今回は高くなると思います。FANAL EDITIONはポン付けパーツの交換がかなり多く社外品も多いのでGRMNとはコンセプトが違うも思いますね。1.500万くらいはすると思います。
コメントありがとうございます。
納車楽しみですね。
おっしゃる通り値上がりはしてしまいそうですね。
Final Edition やはりそのくらいしますかね。
僕はＶ８の回転フィールとサウンドが好きで2024年仕様のRCFに乗ってますが、以前のRCFに比べて細部まで改良させているようで、先日試乗した同じく2024モデルのRCFのパフォーマンスモデルも凄かったのですが、僕のはベースグレードながらも、とても乗り易く運転し易くなってますね。
でも、残念まがらRCFも間もなく発売終了のようですね。
とはいえ、RCFと比べてはいけないのかもしれませんが、スープラのファイナルエディション、すごいですね。もうレースマシンでガチなクルマだと思いますし、よくもまあガチガチのマニアしか喜ばないクルマをトヨタが販売ＯＫを出したと思いますね。
ＫＷ製のどうみても通常の市販品ではないショックとか、強化ブッシュのロアアームやステアリングのピロボールジョイント、ラジエーターの強化、左右色違いのカーボンのシート、抵抗の少ない触媒、チタン製のマフラー、ミシュランのセミスリックタイヤらの採用、どれも憧れで、欲しい・欲しい・パーツですね。
何よりも市販車でこれを採用するの？？？と思ったのが、バイクみたいなフローティング方式のブレーキディスク、もう、たまりませんよ～
2024年9月に、GRスープラ
RZ納車されました。
人生最高の車だと感じています。
ファイナルエディション抽選に当たるといいですね。
納車おめでとうございます
スープラ仲間が増えて、こちらもうれしいです
応援ありがとうございます
ファイナルモデルはGT4のレプリカ的な要素がありますね。インプレッサの22Bみたいに一生ものですね。
元町工場の専用過程で解体再構築とかしないからでしょうね。GRMN86はスバルから個体持ち込んで元町で色々やってますからね…。
アライメントは元町で最終検査、調整するのでしょうかねえ。
来年7月に納車予定ですが、キャンセルして改良モデルに変更した方がいいのか迷ってました。ムラクモさんならキャンセルしますか？
コメントありがとうございます。
一度ディーラーの方に相談した方がいいかもしれませんね。
来年7月の納車予定であればもしかしたら改良モデルに巻き替えられる可能性もあるかなと思います。
私なら確実に改良モデルを手に入れることができるならキャンセルすると思います。
ご意見ありがとうございます。
キャンセルします。
来年春以降でる改良モデルの内装色はタンカラーは無くなりそう😢
コメントありがとうございます
おっしゃる通り、レッドシートベルトが装備されることを考えると、色のマッチングの観点からその可能性は高そうですね
そうですよね、ヘッドレストにGRの刺繍も入るので、シートは黒基調で赤の差し色のアルカンターラ✕本革シートのみだけかもしれませんね
RCFは車のことが分からない人間が喜ぶ車。
内装もそうだが、前後ブレーキ、特にリアブレーキと前後の重量配分が悪い。
リアブレーキだけでも３点のコストダウンも見受けられる。
結果、総合的になんとも微妙な車に仕上がってしまっている。