Hallöle , ich möchte zu dem Reparaturbericht etwas anmerken: Beim verzinnen sollte die zu verzinnende Stelle zunächst erwärmt werden und dann das Lötzinn auf die zu verzinnende Stelle aufgetragen werden und nicht die auf Lötspitze ! Denn so wird das Flussmittel auf der Lötspitze verbrannt, bevor das Zinn auf der Lötstelle verlaufen kann. Probier das mal aus. So werden auch "kalte " Lötstellen vermieden. Grüssle vom Ronald
Danke schön für die Erklärungen :), ich selbst Baue vorwiegend Loks aus Ersatzteilen zusammen weil das für mich eine Art Ergotherapie ist und eine Entspannungsform :).
Einen kleinen Hinweis gestatte ich mir. da ich seit rund 60 JahrenModellbahnloks repariere und pflege. Das Kabel an den Schleifer nicht so wie gezeigt anlöten . Es entstehen schnell kalte Lötstellen die zu Fehlerquellen werden. Stets den Schleifer ausbauen und das am Umschalter abgelötete Kabel an den Schleifer löten dann das andere Ende nach dem Durchleiten durch alle Öffnungen wieder an den Umschalter löten. Hier ist wesentlich mehr Raum. Noch ein letzter Hinweis, die Lok macht beim Umschalten Bocksprünge. Die Schaltfeder ist etwas zu stramm.
Hallo, Sehr schöne Lok. Das Problem mit den Kosten für die Ersatzteile muss man beachten. Allerdings wenn man etwas Geschick hat, kann man durchaus Schätze wieder reaktivieren und in Funktion bringen. Ich hatte schon Glück und auch Pech. Meistens ging es aber gut mit gebrauchten Schätzen. Bei uns in der Region gibt es auch tatsächlich noch zwei stationäre gute MoBa Geschäfte, bei denen man Ersatzteile bestellen kann und auch gute Beratung bekommt. Gerade zu Beginn des Hobbys sehr hilfreich. Viele Loks der 80er haben ja das gute Betonöl, welches die Mechanik ähnlich eines Sekundenklebers vollständig blockieren kann. Überwiegend nach langer Standzeit natürlich. Ich hatte sogar mal bei einem echten Krokodil welches ich auf einer MoBa Börse erstanden habe, das Problem das eine falsche Kuppelstange verbaut war. Das führte zu mechanischen Problemen und war auf den ersten Blick schwer zu erkennen. Da konnte mir jedoch via EBay ein spezialisierter Händler für kleines Geld helfen und nun läuft das Teil wieder sehr gut. Der falsche Stromabnehmer von Deiner 3022 sieht mir nach einem älteren Modell aus z. B. von einem recht alten Krokodil. Mir macht es selber viel Spaß solche Reparaturen durchzuführen und danach wieder eine schöne Lok fahren zu sehen. Gerne mehr Videos davon. VG Marco
Danke für deinen ausführlichen Kommentar. Ja ich finde es auch schön alte Loks wieder zu reaktivieren. Mittlerweile traue ich mir das auch bei zahlreichen Modellen zu. Außer bei sehr komplexen und feinen Details. 🤩👍😂
Zum Thema 'Wertanlage' könnte ich jetzt hier eine Seitenlange Abhandlung schreiben. Tatsache ist: Insbesondere EBAY macht alle Preise kaputt. Das System drückt alle Preise immer weiter in den Keller. Die Ankaufpreise von entsprechenden Händlern sind unterirdisch. Um die Ankaufspreise zu drücken , gibt es ca. 1000 Gründe warum eine Lok oder auch ein Wagen nix mehr wert ist. Was - die Lok ist schon mal gefahren ? Na dann ist sie ja gebraucht und kaputt. Für den Weiterverkauf fast schon ungeeignet. Alles schon gehört.
Die Stromabnehmer auf dem Dach nennt man " Pantographen " der eine Pantograph mit einer Schleifleiste, ist von einer E 44 ! Da hast du ein Schnäppchen geschossen in der Bucht 👍😋 Ich habe das gute Stück in 8 Varianten und mit OVP 😇🤗😀 Grüße aus dem schönen Schwabenland vom Märklin H0 Metall Analogbahner Holger
Danke für deine Kommentare. Ja die Fachbezeichnung kenne ich auch. Ich denke Stromabnehmer ist auch Okay 😉 schön dass du diese tollen Modelle auch noch mit OVP hast. Mir hatte der Kauf bewiesen, dass man online echt aufpassen muss. Dennoch hatte ich viel Spaß beim korrigieren der kleinen Mängel. Die Lok läuft nun gut und flott auf meiner Anlage. Viele Grüße
Hallo Holger, beim Begriff Pantographen für den Dachstromabnehmer, habe ich auf meinem Kanal schon richtig "auf die Fresse bekommen" auf deutsch gesagt. Ja und das hat sich so eingebürgert, ich bin ja froh, dass es auch mal anderes herum geht und das Wort Stromabnehmer verbessert wird. 🙂 Im Koll sind die STA-Bezeichnungen ziemlich gut gegliedert. Bei der E44 gab es bei den späteren Versionen auch die neueren Stromabnehmer. Die E94 hatte aber nie diese Ausführung (Typ 6) verbaut. Beste Grüße Harald
Kannst du mir das Radachsinnenmaß für diese Lok nennen für alle 6 Achsen? Muss die Lok auf Grund der 3 Achs Drehgestelle unterschiedliche Radachsinnenmaße haben? Ich will es einfach nicht ohne Entgleisungen auf C Gleisen hinbekommen...
Also auf jeden Fall eine schöne Lok und total einfach zu reparieren.Aber kennst du ihren eigentlichen Kosename? Eisenschwein würde sie früher genannt. Und den falschen Stromabnehmer leg dir mal schön auf die Seite, denn so einer kann schon mal 25Euro kosten. Schönes Video aber beim nächsten mal zeige die Schritte etwas genauer für andere die Hilfe brauchen.
Hallo, welches Radachsinnenmaß hat bzw. soll diese Lok auf allen Achsen haben? Mit diesem Modell habe ich auf C Gleisen nur Probleme in engen Radien... könntest du das bei deiner mal ausmessen?
Gut laufen tut 13,7mm auch Achse 1,3,4 und 6 beim C-Gleis. Die mittleren Achsen (2 und 5) habe ich auf 13,55mm eingestellt. Das funktioniert bislang prima
@@Ideas_for_you Ich hatte noch in Erinnerung, dass der 20780-Stromabnehmer deutlich teurer ist als der 7218, als der 7218 noch im aktuellen Katalog war. Inzwischen ist der Unterschied zwischen ca. 20 und ca.15 €.
@@Ideas_for_you Hallo, ja wenn Du die Ersatzteile nicht vorrätig hast und erst kaufen musst bist du bei über 100 Euro incl Lok , Der Panto , Schleifer Kupplung vorne und die Platte wo der Schleifer aufgeschraubt wird . Ich habe einige 3022 mit Karton ( Koll 3teund 4te Variante) für unter 100 Euro bekommen. Es sind genug im Angebot. L.G
Wenn man keine Ahnung hat, sollte man still sein ! Geh mal ins Internet und suche eine 3022 in analog für unter 100 € mit OVP und ohne Macken. Wenn du eine findest, dann melde dich wieder ! Es grüßt der Märklin H0 Metall Analogbahner seit über 50 Jahren. Ich repariere alles selber, inclusive dem Aufpressen neuer Räder und Rahmenreparaturen der Lokomotiven. Gruß Holger
Danke für das Video, ist wie immer ein Genuss dir zuzuschauen. Lg von Alex und seinen Opa
Das ist eine 194, die man bestenfalls mit dem Zusatz "Deutsches" als Krokodil bezeichnen kann. Das Krokodil findet man in der Schweiz.
Danke für deinen wertvollen Beitrag. 🙋♂️
Tolle Lok sehr gut erhalten, das deutsche Krokodil. Sehr schöner Clip
Vielen Dank 🙏
Jo, sehr schöne Lok, da kenne ich leider auch andere Varianten!
Gruß, Klaus
Hallöle , ich möchte zu dem Reparaturbericht etwas anmerken: Beim verzinnen sollte die zu verzinnende Stelle zunächst erwärmt werden und dann das Lötzinn auf die zu verzinnende Stelle aufgetragen werden und nicht die auf Lötspitze ! Denn so wird das Flussmittel auf der Lötspitze verbrannt, bevor das Zinn auf der Lötstelle verlaufen kann. Probier das mal aus. So werden auch "kalte " Lötstellen vermieden. Grüssle vom Ronald
Danke schön für die Erklärungen :), ich selbst Baue vorwiegend Loks aus Ersatzteilen zusammen weil das für mich eine Art Ergotherapie ist und eine Entspannungsform :).
Ja irgendwie hat das was meditatives 👍 außer wenn es manchmal nicht funktioniert wie es soll 😀😉
@@Ideas_for_you ja das kenn ich auch, aber bei der Menge an Projekten ist das bei mir nicht so schlimm. Also bei mir sind vorwiegend E Loks im Aufbau
Einen kleinen Hinweis gestatte ich mir. da ich seit rund 60 JahrenModellbahnloks repariere und pflege. Das Kabel an den Schleifer nicht so wie gezeigt anlöten . Es entstehen schnell kalte Lötstellen die zu Fehlerquellen werden. Stets den Schleifer ausbauen und das am Umschalter abgelötete Kabel an den Schleifer löten dann das andere Ende nach dem Durchleiten durch alle Öffnungen wieder an den Umschalter löten. Hier ist wesentlich mehr Raum. Noch ein letzter Hinweis, die Lok macht beim Umschalten Bocksprünge. Die Schaltfeder ist etwas zu stramm.
Danke für deine wertvollen Hinweise 🕵️♀️
Hallo,
Sehr schöne Lok. Das Problem mit den Kosten für die Ersatzteile muss man beachten. Allerdings wenn man etwas Geschick hat, kann man durchaus Schätze wieder reaktivieren und in Funktion bringen.
Ich hatte schon Glück und auch Pech. Meistens ging es aber gut mit gebrauchten Schätzen. Bei uns in der Region gibt es auch tatsächlich noch zwei stationäre gute MoBa Geschäfte, bei denen man Ersatzteile bestellen kann und auch gute Beratung bekommt. Gerade zu Beginn des Hobbys sehr hilfreich. Viele Loks der 80er haben ja das gute Betonöl, welches die Mechanik ähnlich eines Sekundenklebers vollständig blockieren kann. Überwiegend nach langer Standzeit natürlich.
Ich hatte sogar mal bei einem echten Krokodil welches ich auf einer MoBa Börse erstanden habe, das Problem das eine falsche Kuppelstange verbaut war. Das führte zu mechanischen Problemen und war auf den ersten Blick schwer zu erkennen. Da konnte mir jedoch via EBay ein spezialisierter Händler für kleines Geld helfen und nun läuft das Teil wieder sehr gut.
Der falsche Stromabnehmer von Deiner 3022 sieht mir nach einem älteren Modell aus z. B. von einem recht alten Krokodil.
Mir macht es selber viel Spaß solche Reparaturen durchzuführen und danach wieder eine schöne Lok fahren zu sehen.
Gerne mehr Videos davon.
VG
Marco
Danke für deinen ausführlichen Kommentar. Ja ich finde es auch schön alte Loks wieder zu reaktivieren. Mittlerweile traue ich mir das auch bei zahlreichen Modellen zu. Außer bei sehr komplexen und feinen Details. 🤩👍😂
Zum Thema 'Wertanlage' könnte ich jetzt hier eine Seitenlange Abhandlung schreiben. Tatsache ist: Insbesondere EBAY macht alle Preise kaputt. Das System drückt alle Preise immer weiter in den Keller. Die Ankaufpreise von entsprechenden Händlern sind unterirdisch. Um die Ankaufspreise zu drücken , gibt es ca. 1000 Gründe warum eine Lok oder auch ein Wagen nix mehr wert ist. Was - die Lok ist schon mal gefahren ? Na dann ist sie ja gebraucht und kaputt. Für den Weiterverkauf fast schon ungeeignet. Alles schon gehört.
Danke für deinen wertvollen Beitrag ;-)
Sehr informativ 🚂💯👍🎥Faszination Märklin Analog Lokomotiven HO🚂🚃🚃🚃🚃🚃💯👍Danke für die vielen Beispiele 👍👍👍👍👍
Die Stromabnehmer auf dem Dach nennt man " Pantographen " der eine Pantograph mit einer Schleifleiste, ist von einer E 44 !
Da hast du ein Schnäppchen geschossen in der Bucht 👍😋
Ich habe das gute Stück in 8 Varianten und mit OVP 😇🤗😀
Grüße aus dem schönen Schwabenland vom Märklin H0 Metall Analogbahner
Holger
Danke für deine Kommentare. Ja die Fachbezeichnung kenne ich auch. Ich denke Stromabnehmer ist auch Okay 😉 schön dass du diese tollen Modelle auch noch mit OVP hast. Mir hatte der Kauf bewiesen, dass man online echt aufpassen muss. Dennoch hatte ich viel Spaß beim korrigieren der kleinen Mängel. Die Lok läuft nun gut und flott auf meiner Anlage. Viele Grüße
Hallo Holger, beim Begriff Pantographen für den Dachstromabnehmer, habe ich auf meinem Kanal schon richtig "auf die Fresse bekommen" auf deutsch gesagt. Ja und das hat sich so eingebürgert, ich bin ja froh, dass es auch mal anderes herum geht und das Wort Stromabnehmer verbessert wird. 🙂
Im Koll sind die STA-Bezeichnungen ziemlich gut gegliedert. Bei der E44 gab es bei den späteren Versionen auch die neueren Stromabnehmer. Die E94 hatte aber nie diese Ausführung (Typ 6) verbaut. Beste Grüße Harald
Kannst du mir das Radachsinnenmaß für diese Lok nennen für alle 6 Achsen? Muss die Lok auf Grund der 3 Achs Drehgestelle unterschiedliche Radachsinnenmaße haben? Ich will es einfach nicht ohne Entgleisungen auf C Gleisen hinbekommen...
Jetzt noch 'ne E600150-Birne, und Funktion der Oberleitung testen ...
Also auf jeden Fall eine schöne Lok und total einfach zu reparieren.Aber kennst du ihren eigentlichen Kosename? Eisenschwein würde sie früher genannt.
Und den falschen Stromabnehmer leg dir mal schön auf die Seite, denn so einer kann schon mal 25Euro kosten. Schönes Video aber beim nächsten mal zeige die Schritte etwas genauer für andere die Hilfe brauchen.
Ja cooler Name. Stimmt.
Réparatur ???le mien a plus de 40 ans ...indestructible....comme un char Tiger 2!!!Comment avez vous fait pour qu'il ne màrche plus ???
Flavio Dagostini to the rescue!
Hallo, welches Radachsinnenmaß hat bzw. soll diese Lok auf allen Achsen haben? Mit diesem Modell habe ich auf C Gleisen nur Probleme in engen Radien... könntest du das bei deiner mal ausmessen?
Gut laufen tut 13,7mm auch Achse 1,3,4 und 6 beim C-Gleis. Die mittleren Achsen (2 und 5) habe ich auf 13,55mm eingestellt. Das funktioniert bislang prima
Der „falsche“ Scherenstromabnehmer sollte mehr wert sein als das richtige Teil (7218).
Meinst du?
@@Ideas_for_you Ich hatte noch in Erinnerung, dass der 20780-Stromabnehmer deutlich teurer ist als der 7218, als der 7218 noch im aktuellen Katalog war. Inzwischen ist der Unterschied zwischen ca. 20 und ca.15 €.
@@Ideas_for_you denke ich auch hab die schon für 20-25 euro gesehen sind halt schöne alte pantographen
Das ist ein Krokodil? Ich denke nicht.
Naja irgendwie ja doch 😀 zumindest im Spitznamen. Aber ist ja auch nicht so wichtig. Zumindest eine sehr schöne Lok.
Zu teuer eingekauft.....
Meinst du
@@Ideas_for_you Hallo, ja wenn Du die Ersatzteile nicht vorrätig hast und erst kaufen musst bist du bei über 100 Euro incl Lok , Der Panto , Schleifer Kupplung vorne und die Platte wo der Schleifer aufgeschraubt wird . Ich habe einige 3022 mit Karton ( Koll 3teund 4te Variante) für unter 100 Euro bekommen. Es sind genug im Angebot.
L.G
Wenn man keine Ahnung hat, sollte man still sein !
Geh mal ins Internet und suche eine 3022 in analog für unter 100 € mit OVP und ohne Macken.
Wenn du eine findest, dann melde dich wieder !
Es grüßt der Märklin H0 Metall Analogbahner seit über 50 Jahren.
Ich repariere alles selber, inclusive dem Aufpressen neuer Räder und Rahmenreparaturen der Lokomotiven.
Gruß
Holger
Wie Du die Lok mit Deinen Fingern ständig so anfasst, dann hast Du bald keine Beschriftung mehr.
Löten solltest Du noch lernen
wird scho besser ;-) 😀