Gran debate, la KTM es una moto del mismo nivel de prestaciones, quizá será el carácter de una y otra la que determine tu elección. En nuestro canal también tienes nuestra video-prueba de la 1290 Super Duke R 2020.
Estuve en el pasado salon de milan y me pude subir en las dos.personalmente me gusta mas la ducati pero la ktm es otra pasada de naked.muy pequeña daba sensacion de mucha ligereza.serian mis dos unicas opciones si me pillara una super naked de las de ahora.
Hola Víctor, disculpa la tardanza en responder, efectivamente la Streetfighter V4S no tiene Control de Crucero, tiene un enfoque más radical y deportivo.
Hola Esmil, gran pregunta, difícil respuesta... son dos motos muy similares, con ligeras diferencias. La KTM podría decirse que tiene más temperamento, más caracter, mie tras que la Ducati es mas noble y más "familiar", porque en lo que a detalles tecnicos se refiere, ambas están a la par. La Ducati tiene más potencia pero menos par motor, la KTM tiene más par motor y menos potencia. El paquete electrónico quizá nos parezca más ajustable en la Ducati, y en el caso de la V4S el ciclo, en concreto las suspensiones, son más avanzadas. La frenada es prácticamente igual.
Para mi lo de ir sin cúpula para protegerte del viento me parece un suicidio hoy en día, si la vas a coger en verano y por 4 calles cercanas pues vale , pero para eso obvio que no te compras una moto de 26.000 euros, o sí, depende lo que te sobre, pero vamos esta moto es para no ir de paseo con 208 cv , por lo tanto la veo un poco inutil igual que otras supernaked, es incomodísimo si vas a más de 100 tener q aguantar viento.
Hola Pablo, honestamente no es la mejor opción, pero ello no significa que no sea buena, aunque si tenemos que matizar, prefeririamos antes esta moto para un principiante que para ciudad. Separamos los conceptos ciudad y principiante porque bajo la misma petición, es pedir demasiado, y para argumentarlo exponemos bajo ese punto de partida. La electrónica, la tecnología, la calidad de los componentes, chasis y ciclo, y el modo de conducción mas suave logra que la Ducati Streetfighter V4 sea una moto llevable para alguien relativamente principante, eso sí, con mucha cabeza y madurez. Sin embargo, para ciudad, lamentamos desaconsejarla. Puede circular perfectamente por ciudad pero, no es una moto fácil aún con todas las ayudas; es una moto muy alta, con un embrague muy deportivo, tiene muy poco radio de giro, y los componentes que lleva precisan un poquito de temperatura, lo que no se consigue en ciudad. Esperamos haber podido responder lo más preciso a tu pregunta Pablo.
Hola Jordan, realmente es una pregunta con una respuesta delicada. Hoy en día los precios de las motos se están volviendo "locos", así como su tecnología, lo que argumenta dicho precio. Hay motos que cuestan más de lo que valen, y motos que valen más de lo que cuestan. La Ducati Streetfighter V4s ofrece toda la tecnología y desarrollo que encontramos en la Panigale, la moto más prestacional de la marca. Realmente es difícil afirmar con asertividad si dicha cantidad responde ante un vehículo de "solo dos ruedas", pero si miramos el mercado, definitivamente sí, merece la pena.
Entran en juego muchos factores, como si es un capricho, si la usarás en circuito, en el día a día en ciudad y/o periferia, si cuentas con el mantenimiento, si te gusta la marca frente a otras alternativas, si si si... Es como justificar un _Audi_ frente a un _Lexus_ o un _BMW_ y así. Si te gusta y te lo puedes permitir, pues eso, al ataque y sino... Pues habrá otra que te guste.
Vengo de una Momster 821 y creo que esta va a ser la elegida. Me encanta su estética y creo que es una moto muy cómoda. Ojalá pueda probarla pronto. Entiendo que será muy dosificable, incluso para planes de día a día en momentos puntuales a diferencia de la panigale... ¿Qué opinas al respecto? Saludos y gracias por el vídeo!
Hola Iker, la Monster 821 es una grandísima moto y con muchas virtudes deportivas, seguramente la V4S te resulte familiar, el tacto a pesar de ser un 4 cilindros, es muy similar (salvando las distancias). Respecto tu duda, efectivamente es una moto dosificable, sobre todo en sus modos de conducción Street y Sport. De hecho nos ha parecido una moto muy suave en los dos primeros modos para ser un motor de 1000cc de más de 200 cv. El modo Race ya es otra historia. Lo único negativo para salidas/planes ó gestiones del día a día es su cortísimo ángulo de giro del manillar, que limita mucho su conducción en ciudad. La Panigale cuenta con el añadido de una posición mucho más sufrida, pero también es una moto dosificable en sus modos de conducción más "bajos" (Street o Sport).
Muy buen comentario-explicacion!!! Sobre su altura... Imposible para un tio de 1.67m imagino... ¿no? Con el Asiento Bajo pasa de 845mm a 825,la altura que tienen de serie la Tuono Factory V4 y la Speed RS. Y ya llegaba de Puntillas en la Tuono... Pero bueno,sino me vale "eso que me ahorro" 😅
@@Gu4rDi4N20vT pasate por una Ducati y te subes a ella. Yo mido 1.83 y llego con plantas de ambos pies apoyado. Yo creo que podrías llegar con asiento rebajado.
@@ibar14 Gracias! Pero en Ibiza no tengo Ducati... A ver cuando me acerque a Mallorca! Quizas es mas estrechita,no lo se... Tuono 825mm llego de Puntillas. Por si acaso,no cuento con la STF V4S... Pero curiosidad tengo jejeje
Buenas Israel, por ahora desconocemos que vaya haber una versión V2 ,,, pero seguramente sea buena idea y no descartamos que Ducati la diseñe de aquí a un tiempo.
Pues la V4 tiene un precio de 21.999 euros, mientras que la unidad de nuestra prueba, la V4S tiene un precio de 25.490 euros. Puedes ver mucha más información en nuestra ficha técnica: www.motorbikemag.es/ficha-tecnica/ducati-streetfighter-v4-2020/
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Preciosa la moto. Soy propietario de una mts 950 y al ir el otro dia al concesionario de mi ciudad, quedé prendado de esta maravilla pelirroja.
La mejor naked del mercado, estética, electrónica, motor...una pega..el precio..pero la calidad se paga.
Me ha parecido espectacular!. y más en negro.
Muchas gracias!
Que belleza y genialidad de moto, estoy entre esa y la SuperDuke 1290r
Gran debate, la KTM es una moto del mismo nivel de prestaciones, quizá será el carácter de una y otra la que determine tu elección. En nuestro canal también tienes nuestra video-prueba de la 1290 Super Duke R 2020.
Estuve en el pasado salon de milan y me pude subir en las dos.personalmente me gusta mas la ducati pero la ktm es otra pasada de naked.muy pequeña daba sensacion de mucha ligereza.serian mis dos unicas opciones si me pillara una super naked de las de ahora.
Excelente tu explicación 👌!! Gracias y felicidades desde Oaxaca México
SALUDOS!! pasame el video en donde provaste la ducati panigale v4 s 2020.
Otra consulta...,ahora sobre una opcion que tiene la Tuono,y creo que esta no.
¿Control de Crucero?
Gracias!
Hola Víctor, disculpa la tardanza en responder, efectivamente la Streetfighter V4S no tiene Control de Crucero, tiene un enfoque más radical y deportivo.
Cómo está el tema de calor que siempre fue algo malo en ducati ? Se puede salir a rodar con 27* de temperatura ambiente?
Cual sería la mejor opción Ducati street fighter o KTM 1290 super duke r ?
Hola Esmil, gran pregunta, difícil respuesta... son dos motos muy similares, con ligeras diferencias. La KTM podría decirse que tiene más temperamento, más caracter, mie tras que la Ducati es mas noble y más "familiar", porque en lo que a detalles tecnicos se refiere, ambas están a la par. La Ducati tiene más potencia pero menos par motor, la KTM tiene más par motor y menos potencia. El paquete electrónico quizá nos parezca más ajustable en la Ducati, y en el caso de la V4S el ciclo, en concreto las suspensiones, son más avanzadas. La frenada es prácticamente igual.
Motorbike Magazine gracias saludos desde Connecticut 🇺🇸 usa
Para mi lo de ir sin cúpula para protegerte del viento me parece un suicidio hoy en día, si la vas a coger en verano y por 4 calles cercanas pues vale , pero para eso obvio que no te compras una moto de 26.000 euros, o sí, depende lo que te sobre, pero vamos esta moto es para no ir de paseo con 208 cv , por lo tanto la veo un poco inutil igual que otras supernaked, es incomodísimo si vas a más de 100 tener q aguantar viento.
Para ciudad y un principiante que le gusta lo mejor es buena opción? No es muy peligrosa y rigida en el modo street?
Hola Pablo, honestamente no es la mejor opción, pero ello no significa que no sea buena, aunque si tenemos que matizar, prefeririamos antes esta moto para un principiante que para ciudad. Separamos los conceptos ciudad y principiante porque bajo la misma petición, es pedir demasiado, y para argumentarlo exponemos bajo ese punto de partida. La electrónica, la tecnología, la calidad de los componentes, chasis y ciclo, y el modo de conducción mas suave logra que la Ducati Streetfighter V4 sea una moto llevable para alguien relativamente principante, eso sí, con mucha cabeza y madurez. Sin embargo, para ciudad, lamentamos desaconsejarla. Puede circular perfectamente por ciudad pero, no es una moto fácil aún con todas las ayudas; es una moto muy alta, con un embrague muy deportivo, tiene muy poco radio de giro, y los componentes que lleva precisan un poquito de temperatura, lo que no se consigue en ciudad.
Esperamos haber podido responder lo más preciso a tu pregunta Pablo.
Para persona de 1,76 va bien de altura ? O queda algo justo ? Como lo veis ?
Se puede bajar cambiando bieletas? Mido 1.65 cm
Yo mido igual que tu , bueno 169cm y toco bien menos dando marcha atras que cuesta un poco mas
Que consumos hace???
¿Cuántos dientes tiene la relación trasera? 🥺 (o el disco trasero)
sentis que valen la pena 26mil euros por esa moto?
Hola Jordan, realmente es una pregunta con una respuesta delicada. Hoy en día los precios de las motos se están volviendo "locos", así como su tecnología, lo que argumenta dicho precio. Hay motos que cuestan más de lo que valen, y motos que valen más de lo que cuestan. La Ducati Streetfighter V4s ofrece toda la tecnología y desarrollo que encontramos en la Panigale, la moto más prestacional de la marca. Realmente es difícil afirmar con asertividad si dicha cantidad responde ante un vehículo de "solo dos ruedas", pero si miramos el mercado, definitivamente sí, merece la pena.
Entran en juego muchos factores, como si es un capricho, si la usarás en circuito, en el día a día en ciudad y/o periferia, si cuentas con el mantenimiento, si te gusta la marca frente a otras alternativas, si si si...
Es como justificar un _Audi_ frente a un _Lexus_ o un _BMW_ y así.
Si te gusta y te lo puedes permitir, pues eso, al ataque y sino... Pues habrá otra que te guste.
Vengo de una Momster 821 y creo que esta va a ser la elegida. Me encanta su estética y creo que es una moto muy cómoda. Ojalá pueda probarla pronto.
Entiendo que será muy dosificable, incluso para planes de día a día en momentos puntuales a diferencia de la panigale... ¿Qué opinas al respecto?
Saludos y gracias por el vídeo!
Hola Iker, la Monster 821 es una grandísima moto y con muchas virtudes deportivas, seguramente la V4S te resulte familiar, el tacto a pesar de ser un 4 cilindros, es muy similar (salvando las distancias).
Respecto tu duda, efectivamente es una moto dosificable, sobre todo en sus modos de conducción Street y Sport. De hecho nos ha parecido una moto muy suave en los dos primeros modos para ser un motor de 1000cc de más de 200 cv. El modo Race ya es otra historia. Lo único negativo para salidas/planes ó gestiones del día a día es su cortísimo ángulo de giro del manillar, que limita mucho su conducción en ciudad. La Panigale cuenta con el añadido de una posición mucho más sufrida, pero también es una moto dosificable en sus modos de conducción más "bajos" (Street o Sport).
@@MotorbikeMagEs gracias por la respuesta y felicidades por el canal! Un suscriptor nuevo. Saludos y gassss
Muy buen comentario-explicacion!!!
Sobre su altura... Imposible para un tio de 1.67m imagino... ¿no?
Con el Asiento Bajo pasa de 845mm a 825,la altura que tienen de serie la Tuono Factory V4 y la Speed RS. Y ya llegaba de Puntillas en la Tuono...
Pero bueno,sino me vale "eso que me ahorro" 😅
@@Gu4rDi4N20vT pasate por una Ducati y te subes a ella. Yo mido 1.83 y llego con plantas de ambos pies apoyado. Yo creo que podrías llegar con asiento rebajado.
@@ibar14 Gracias! Pero en Ibiza no tengo Ducati... A ver cuando me acerque a Mallorca!
Quizas es mas estrechita,no lo se...
Tuono 825mm llego de Puntillas. Por si acaso,no cuento con la STF V4S...
Pero curiosidad tengo jejeje
Sigo indeciso entre esta bestia la 1290, en verdad que las 2 me convencen demasiado.
Para trabajar en glovo me valdría??????
Sin problema, el modo Rain está muy bien logrado 😆
Va a salir una v2?
Buenas Israel, por ahora desconocemos que vaya haber una versión V2 ,,, pero seguramente sea buena idea y no descartamos que Ducati la diseñe de aquí a un tiempo.
Good morning how tall are you? Thank you so much 😊
Hi, 1.69 meter tall, thanks to you!
El mantenimiento de esta maquina tiene que ser astronómico
GENIAL LA DUCA, PRECIO?
Pues la V4 tiene un precio de 21.999 euros, mientras que la unidad de nuestra prueba, la V4S tiene un precio de 25.490 euros. Puedes ver mucha más información en nuestra ficha técnica: www.motorbikemag.es/ficha-tecnica/ducati-streetfighter-v4-2020/
Esas botellitas de líquido de frenos se ven mal en ese lugar
Este motor, no es desmodromico.
Lo es, de hecho dice que el ajuste del _Desmo_ cada *24 mil km*