Los modos de conduccion SI se pueden cambiar en marcha, lo que tienes que hacer, es dejar de apretar el accelerador, y ahi te deja de cambiar de modo RAIN , ROAD o SPORT. Eso es valido para todas las Kawasaki que tienen ese modelo de pantalla. Los demas, no lo se. :)
Soy taliKtm... y desde que he probado los tetras modernos, con la electronica moderna.... ay amigo... en motogp llevan control de traccion y tetra por algo
Craso error. La necesidad de un intercooler en un motor sobrealimentado no es una cuestión de fiabilidad sino de rendimiento. Al comprimir el aire este se calienta y por tanto se dilata disminuyendo su densidad y por tanto la cantidad de oxígeno que aporta a la combustín. Si comprimimos el aire y después lo enfriamos podemos meter más cantidad de aire y por tanto más cantidad de oxígeno. Ninguno de los primeros sobrealimentados tenía intercooler y no por eso eran menos fiables.
Muchas gracias por la aportación Rafael 👍 Cierto, la temperatura afecta a la densidad y por tanto al oxígeno, bien apuntado 😉 En cualquier caso, además de esa función, la fiabilidad es un factor que Kawasaki ha tenido en cuenta en el desarrollo de su sistema y que nos han recalcado. Así lo indican en el dossier de prensa (no nos lo hemos inventado jeje) y hemos querido explicarlo lo mejor posible, aunque reconocemos que a veces resumir y "contar en cristiano" una información técnica de motos como esta no siempre es fácil.
Muchas palabras y pocas pruebas. La moto es dificil de llevar, pesa mucho del tren delantero, muy difícil de meter en curva. Parece una propaganda de kawasaki y no una prueba. Un saludo, chao
Me flipa esa chaqueta... Eres muuuuuuy buen comunicador "tecnico"... pero dales un poco de cera que parece que no tenga NINGUN FALLO GORDO... al menos di que se calienta un huevo y que consume gasolina 98 octanos
Tengo una indecisión de esta Zh2 o la KTM 1290 súper duke r 2023…. 😅 molaría que hicierais un vídeo de estos dos modelos juntos
Pillate la KAWA, la KTM ni regalada, llevo 6 meses con una 1290 R EVO y solo problemas y malos ratos, completamente arrepentido de esa compra.
Espectacular motocicleta, buena presentación 👍🏼
Hola. Me la acabo de comprar , que neumáticos me recomiendas 🤔
Los modos de conduccion SI se pueden cambiar en marcha, lo que tienes que hacer, es dejar de apretar el accelerador, y ahi te deja de cambiar de modo RAIN , ROAD o SPORT. Eso es valido para todas las Kawasaki que tienen ese modelo de pantalla. Los demas, no lo se. :)
Wuapa wuapa, se ve grande, con pinta de misil tierra-aire de esos
Jajajaj es un misil, totalmente de acuerdo xD
MUY linda esta moto pero yo me qurdaria con la KTM Super Duke 1290 r
Soy taliKtm... y desde que he probado los tetras modernos, con la electronica moderna.... ay amigo... en motogp llevan control de traccion y tetra por algo
La mayoría de gente dice que pesa mucho y sin probarlas hablan mucho..
Craso error. La necesidad de un intercooler en un motor sobrealimentado no es una cuestión de fiabilidad sino de rendimiento. Al comprimir el aire este se calienta y por tanto se dilata disminuyendo su densidad y por tanto la cantidad de oxígeno que aporta a la combustín. Si comprimimos el aire y después lo enfriamos podemos meter más cantidad de aire y por tanto más cantidad de oxígeno. Ninguno de los primeros sobrealimentados tenía intercooler y no por eso eran menos fiables.
👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muchas gracias por la aportación Rafael 👍 Cierto, la temperatura afecta a la densidad y por tanto al oxígeno, bien apuntado 😉 En cualquier caso, además de esa función, la fiabilidad es un factor que Kawasaki ha tenido en cuenta en el desarrollo de su sistema y que nos han recalcado. Así lo indican en el dossier de prensa (no nos lo hemos inventado jeje) y hemos querido explicarlo lo mejor posible, aunque reconocemos que a veces resumir y "contar en cristiano" una información técnica de motos como esta no siempre es fácil.
@@MotorbikeMagEs Saludos.
Solo vale para rectas...debido a su peso en el tren delantero..
Cierto. Cientos de usuarios no han vuelto a comentar porque se salieron en curvas mínimas. " Si esque" ni tumbando, oiga. 😁
Muchas palabras y pocas pruebas. La moto es dificil de llevar, pesa mucho del tren delantero, muy difícil de meter en curva. Parece una propaganda de kawasaki y no una prueba. Un saludo, chao
Me flipa esa chaqueta... Eres muuuuuuy buen comunicador "tecnico"... pero dales un poco de cera que parece que no tenga NINGUN FALLO GORDO... al menos di que se calienta un huevo y que consume gasolina 98 octanos
Echale salecita 😂